商业综合体外部公共空间与城市交通的衔接策略——以西安赛格国际购物中心为例

商业综合体外部公共空间与城市交通的衔接策略——以西安

赛格国际购物中心为例

摘要：城市商业综合体外部空间的交通功能日益凸显。通过加强商业综合体外

部空间与城市交通的衔接设计，不仅能够改善综合体内部交通，同时还能对整个

城市交通系统产生重要的整合优化作用。本文通过分析两者衔接的有益作用，从

不同方面出发，提出两者实现有效衔接的有效策略，并以赛格国际购物中心为例，分析其外部空间与城市交通之间衔接的现状和不足，探讨了将商业综合体与城市

交通有效衔接的可行性，以期指导实践。

关键词：商业综合体；外部空间；城市交通；衔接

1 引言

作为多功能复合建筑，城市大型商业综合体在现代城市职能中发挥着越来越

重要的作用。然而，在实际规划建设中，城市综合体外部空间与城市交通之间的

合理联系又缺乏考虑，导致许多城市综合体的虽内部布局合理，功能完善，但其

外部空间可达性较差。如何将城市综合体的外部空间与城市交通有效衔接，成为

城市研究中不容忽视的问题。本文结合西安赛格国际购物中心的实例，深入了解

城市综合体外部空间与城市交通的联系，探究问题所在，并在此基础上，初步提

出合理的解决方案，使城市综合体的外部空间与城市交通更为有效衔接。

2 相关概念界定

2.1 商业综合体

城市商业综合体是以城市商业活动为主要内容或主要内容之一，并结合办公，公寓，酒店，交通，文化，娱乐等功能，有机组成的一个多功能、内容丰富、组

织有序、满足现代城市高度集约、高情感需求的相对完整的建筑实体环境。

2.2 商业综合体外部空间

城市商业综合体的外部空间可以从两个层面来界定：在建筑层面，它是与商

业综合体功能和特征相匹配的必要空间，以满足商业设施人流、物流疏散和空间

缓冲等要求；在城市层面，它是城市公共空间体系的有机组成部分，为服务人群

提供公共空间，在整合区域空间环境中发挥重要作用。

2.3 城市交通系统

城市交通系统包括运输系统，承担运输并完成运输的道路系统，以及确保整

个运输系统有效运行的交通管理系统。需在城市交通系统的支持下，城市的形态、规模、生产和生活方式才能顺利进行。

3 大型商业综合体外部空间与城市交通衔接的有益作用

3.1 相互促进发展

大型商业综合体与城市交通之间有效衔接有助于激发彼此潜能，相互促进融

合发展。多功能综合性的商业综合体需要通过快速便捷的城市交通，通过地面、

地下和地上的三维立体式开发来改善交通可达性。由于商业综合体结合了多种功

能并承载着多种城市活动，因此汇聚大量的人流。人气的提高使得越来越多的人

采用不同的交通方式到达商业综合体，继而又提高了城市交通使用效率。除了发

挥建筑功能，商业综合体外部空间还可通过街道、广场和中庭等空间的衔接设计

来增强空间的多边性。多种交通方式也为人们到达商业综合体提供了更多可能性。

3.2 提高城市活力

现代城市的发展趋势是多样化和全方位的。商业综合体作为城市化进程的产物，一方面，它提升城市经济效益，促进产业链高度融合；另一方面，商业综合

体功能复合的特性也能激发了城市中心区活力，推动旧城改造或再建设。

3.3 拓展城市空间

现代城市中随着车流量的增加,车行道被拓宽,人行道被缩减,人们的步行面积逐渐减少。在此背景下,建筑空间被呼吁进行立体化建设,交通开始步入建筑内部空间。越来越多的公共建筑也被赋予了交通转换的职责。因此,交通和建筑逐步融为一体。商业综合体在设计中也通过一些手法来实现交通功能的转换使商业综合体外部空间成为城市交通空间的一部分。

商业综合体与城市交通的有机衔接关系反映了城市、建筑、交通三位一体的发展目标。商业综合体的外部空间是将其扩展到城市公共空间的有效途径，从而节约土地资源，改善城市交通环境，提高居民交通可达性。

4 大型商业综合体外部空间与城市交通衔接的策略

大型商业综合体的外部空间与城市交通之间的联系可以从各个方面提出实施策略。根据交通方式的差别，可分为步行衔接和车行衔接；根据衔接空间的竖向方位，可分为地面连接、空中连接和地下连接。

4.1 步行衔接

城市中人行空间主要包括人行道，步行街，地下通道和过街天桥等。大型商业综合体的外部步行空间可考虑与其整合，形成相对完整的城市步行空间系统。完善的城市步行空间系统是对以人为本的城市空间尺度的积极塑造，是对传统街道文化的回归。

4.1.1 地面衔接

地面连接是商业综合体外部空间与城市交通衔接的主要方式。地面步行衔接空间在设计之初应经过充分调研，在分析基地周边人流、物流基础上，确定衔接接口的方向和数量。地面衔接的接口空间设置要点如下:

（1）在大型商业综合体的外部空间中设置广场、门廊等，便于人流的汇聚与停留；

（2）接口方位设置应面向广场、地铁出口等主要人流来向；

（3）商业综合体入口空间宜设置宽敞的台阶坡道，便于外部人流进出或停留休息；

（4）商业综合体某一侧宜设有开放式中庭，半封闭式中庭空间具有良好的接纳感，能对外部人流产生亲近感和良好的吸引力；

（5）商业综合体底层空间可采用局部架空设计，形成相对开敞的缓冲空间，便于来往人流汇聚并进出建筑内部。

4.1.2 地下衔接

现代城市地下空间开发日益增强，以城市地铁、地下通道为代表的城市地下交通系统得到了前所未有的发展。地下交通系统能够运载大量人流，使其与大型商业综合体直接相连，激发城市商业活力的同事，也能疏解部分城市交通压力。

地下衔接的接口空间设置要点如下：

（1）在大型商业综合体外围适宜位置设置下沉式建筑出入口、下沉式广场等空间，与城市地下交通出入口良好衔接；

（2）将商业综合体地下空间直接与地下交通系统连接，从而直接接纳地下交通产生的大量人流；

（3）将传统的地上中庭空间延伸到地下，直至与城市地下交通系统相连，从而直接将地下交通人流引入商业综合体的核心空间；

（4）充分发挥自动扶梯、厢式电梯的竖向交通连接作用，解决地下交通系统