欧曼汽车调查报告
自卸车消费者研究报告(不印刷) 精品
个人散户
不注册公司，拥有1台车辆的个人客户 • 资金来源：个人投资； • 组织形式：无； • 购买决策：个人决策。
自己买 个人决 货源个 一般销 车，自 策 人找 售 己开
个人大客户
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ拥有多台车辆的个人或个人/合伙投资的物流公司 • 资金来源：个人/合伙投资； • 组织形式：无或简单的管理制度； • 购买决策：个人/合伙决策。
公司 车队 单位
个人/ 简单的 自己买 货源个 10-100 个人/合 合伙投 管理制 车，员 /合伙 行销 台 伙决策 资 度 工开 人找 以机构 完善的 公司买 货源由 行销+ 100台以 组织决 投资为 管理制 车，员 公司提 物流方 上 策 主 度 工开 供 案
录
3
Contents
第一部分
客户分类研究
第二部分
调研主要结论
第三部分
调查主体报告
4
一、客户分类方法
中重卡自卸车客户分类主要依据用户群体特征、购买行为及车辆用途等要素进行分 类，主要有以下四种分类：
自卸车客户分类
按用户特征及 运营模式划分
按照车辆的所 有权划分为个人 散户、个人大客 户及组织客户； 个人及单位客 户在购买模式上 会有一定的差异。
个人大客 户, 49.2%
7
2、按车辆使用工况分为——6×4：矿用工程型、城建渣土型和公路运输型；8×4：重
载型、复合型、标准型 ；
自卸车工况主要与路况、载重及运输货物有关，且6×4和8×4差异较大；
汽车调研报告精选(6篇)
汽车调研报告精选(6篇)常言道，百闻不如一见，在平时的学习和工作中。
我们会经常使用到报告，报告是为了更好的准备接下来的工作和学习任务，相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧？下面是励志的句子精心为您准备的“汽车调研报告”，本文内容仅供您的参考！全国汽车消费市场现状调查报告报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：2000年3月27日至4月25日样本量：3268被访者：网民调查机构：报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。
接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。
其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%；西藏自治区最少。
接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。
以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。
他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场，北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。
本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车1.高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。
此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12%的人认为现在国内汽车价格合适。
在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63%；而汽车的品牌因素只占37%，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24%。
汽车调研报告数据分析(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车消费需求不断上升。
为了深入了解我国汽车市场的发展状况，本报告通过对大量汽车调研数据的分析，旨在为汽车企业、政府部门及投资者提供有益的参考。
二、数据来源本报告数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的相关统计数据；2. 中国汽车工业协会发布的汽车行业数据；3. 各大汽车企业发布的销售数据；4. 第三方市场调研机构发布的汽车市场报告；5. 网络公开数据。
三、数据分析1. 市场规模分析（1）总体市场规模根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和5.3%。
从全球汽车市场来看，我国已成为全球最大的汽车市场。
（2）细分市场规模从汽车细分市场来看，乘用车市场占据主导地位，2019年乘用车产销量分别为2275.1万辆和2275.5万辆，同比增长3.8%和3.9%。
其中，轿车、SUV和MPV车型分别占比为47.5%、35.2%和17.3%。
2. 市场结构分析（1）品牌结构从品牌结构来看，我国汽车市场呈现出“寡头垄断”格局。
2019年，我国汽车销量排名前十的企业分别为上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨汽车和比亚迪。
这些企业占据了我国汽车市场的半壁江山。
（2）车型结构从车型结构来看，SUV车型在我国汽车市场中的地位日益凸显。
2019年，SUV车型产销量分别为897.5万辆和918.5万辆，同比增长10.5%和11.5%。
与此同时，轿车和MPV车型产销量分别为1012.3万辆和295.5万辆，同比增长2.5%和5.3%。
3. 消费者需求分析（1）消费偏好根据市场调研数据显示，消费者在购车时最关注的因素依次为：价格、品牌、外观、配置、油耗和售后服务。
其中，价格和品牌因素占据消费者关注的比重较大。
欧曼gtl介绍
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼 ETX 欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含重载型和标型;自卸车包含矿用工程型;载 货车包含平原型 欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含超重载型、重载型和标准型; 自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载 型和公路运输复合型;
载货车包含山区型、复合型、平原型重载型和标准型。
济性与标杆车相当 。GTL标准型在高速工况（75~80km/h）时，在发动 机排量及扭矩均稍高于J6标杆车的情况下油耗低2.8％；比A7、D310同 类车型油耗低3～3.5％，
优势点2：舒适度
用德国ZF Sachs空气弹簧减振器，并经德国工程师在试验 场及普通公路综合调校 优势点3：安全性
GTL车门采用框架式结构。制动系统配备ABS+ASR制动元 件，
1 、发动机——发动机特性优化、附件 节油、开关节油，多效省油我最低！
2 、降阻设计——空气动力学、轮胎结 构式设计，风阻、滚阻双管齐降！
3 、传动系统——经 AVL cruise 进行优 化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹 配效率高！ 4、独立热源——GTL独有独立热源暖风 装置，可在发动机不工作的情况下提供 暖风，起到节油作用。
5 、针对目标市场制定市 场营销策略：目标市场策 略有三种选择：
(1) 无差异市场营销，无差异 营销：是企业把一种产品的整 体市场看作一个大的目标市场， 营销活动只考虑消费者或用户 在需求方面的共同点，而不管 他们之间是否存在差异。因而 企业只推出单一的标准化产品， 来吸引范围很广的购买群体中 的最大多数人，并使用统一的 广告宣传和广泛的分销路线为 产品打开销路。
四、营销策略
欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合 作关系的体系。经销商网络覆盖全国 31 个省市地区，600多家渠道，实现了对目 标市场的有效覆盖。通过欧曼网络，欧 曼VT网络区隔运作，分网运营，使管理 更加细化。未来以深化行销为重点，建 立经销商业务运营标准，通过经销商业 务标准的培训辅导，提高经销商标准化 作业能力，提升网络竞争力! 未来，在以"从战略增长到能力增长 "的 战略指导下，分销战略将重点以提升"双 能力建设工程"为中心，实现从规划型增 长向质量型增长的战略转变，加大扶持 优秀经销商的力度，继续引导形象店建 设提升品牌形象，建立厂商之间的长期 战略联盟关系，实现网络能力的整体升 级，致力打造中国最具竞争力的汽车分 销网络，欧曼将与所有经销商精诚合作， 共赢未来。
汽车调研总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的态势，各大汽车品牌纷纷加大投入，抢占市场份额。
为了深入了解我国汽车市场的发展现状、竞争格局及未来趋势，我们开展了此次汽车市场调研。
以下是本次调研的总结报告。
二、调研目的1. 了解我国汽车市场的发展现状及竞争格局。
2. 分析我国汽车市场的需求特点及消费趋势。
3. 探讨我国汽车产业未来发展的机遇与挑战。
4. 为我国汽车企业提供有针对性的建议。
三、调研方法1. 文献研究法：查阅相关资料，了解我国汽车产业的历史、现状及发展趋势。
2. 案例分析法：选取典型汽车企业，分析其经营策略、产品特点及市场表现。
3. 问卷调查法：通过发放问卷，了解消费者对汽车品牌的认知、购买意愿及评价。
4. 访谈法：与汽车行业专家、企业高管、消费者等进行访谈，获取一手资料。
四、调研结果与分析（一）我国汽车市场发展现状1. 市场规模：近年来，我国汽车市场规模持续扩大，产销量居世界首位。
2. 品牌竞争：国内外汽车品牌纷纷进入我国市场，竞争日益激烈。
3. 产品结构：轿车、SUV、MPV等车型市场份额逐渐提高，新能源汽车逐渐成为市场新宠。
（二）我国汽车市场需求特点及消费趋势1. 需求特点：消费者对汽车品质、性能、安全性、舒适性等方面的要求越来越高。
2. 消费趋势：年轻化、个性化和智能化成为汽车消费新趋势。
（三）我国汽车产业未来发展机遇与挑战1. 机遇：（1）政策支持：国家加大对新能源汽车产业的支持力度，为行业发展提供政策保障。
（2）市场需求：随着消费升级，汽车市场需求持续增长。
（3）技术创新：汽车行业技术不断进步，为产业升级提供动力。
2. 挑战：（1）国际竞争：国际汽车品牌加大对中国市场的投入，竞争压力增大。
（2）环保压力：汽车尾气排放标准不断提高，企业面临环保压力。
（3）产业升级：汽车产业需要向智能化、网联化、电动化方向发展，对企业技术创新能力提出更高要求。
欧曼产品描述资料
1.欧曼产品描述资料重卡2020年市场状况://auto.163 /10/1103/07/6KI2D70600084IJN.html新老并进市场繁荣目前，中国大型的重卡企业包括一汽解放、东风商用车公司、中国重汽、陕西汽车集团有限责任公司、北汽福田等，年产销规模为10万辆至20万辆。
这些重卡企业通过多年进展，已形成了相对较长的产品线，产品覆盖低端到中高端重卡。
北汽奔腾、上汽依维柯红岩、安徽华菱等企业处于第二梯队，年产销规模在1万辆至5万辆。
浙江飞碟、三环专用汽车、徐工汽车、精功镇江、新大地汽车等小型企业，年产销规模均在1万辆以下，产品以低端重卡为主。
出于成本的考虑，众多重卡车企的车型大都设计简单、功能单一。
市场竞争的日趋猛烈，传统重卡企业正力求提升技术、改变现状。
纵观目前国内重卡市场的格局，一汽解放、东风商用车、中国重汽等主流车企产销两旺，不断寻求规模扩张。
如中国重汽前三季度重卡产销已突破16万辆，同比增长60%以上，全年有望产销有望突破19万辆。
中国重汽今年还成功重组成都王牌汽车公司，与福建永安汽车公司合作建立商用车基地，开始向中重卡和轻卡领域进军。
国家交通部报告显示，2020年，全国公路货运量达到160亿吨，货车总数量约为700万辆，估量到2020年，全国公路货运量将达到200亿吨，货车总数量约为1000万辆。
其中，重卡由于运输效益方面的优势，将成为要紧增长点。
以后十年间，将新增一个销售规模约6000亿元的重卡市场。
同时，车主关于重卡的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高、驾驶舒服等高端化方向转变，这进一步加速了重卡市场的换代步伐。
增长成为中重卡行业主旋律内需拉动中重卡消费://auto.163 /10/1102/09/6KFOFL7600084JTM.html从2020年下半年开始，国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现，进入2020年，许多重大建设项目开始落实，带动了工程自卸车销量快速增长。
欧曼GTL_15_L_500_PS_燃气车技术优势解析
欧曼GTL 15 L 500 PS燃气车欧曼专属福康A系列15 L大马力天然气发动机安全为先，保障“强”而有力人在车中坐，车在路上行，最重要的是什么？安全。
欧曼GTL 15 L 500 PS 燃气车的驾驶室采用高强度钢材制造，框架式车身，具有良好的抗冲击和抗变形能力，能够有效保护驾乘人员的安全。
前鼓后鼓的制动器设计，搭配后桥标配的220 mm宽加强刹车片，安全性大幅提升。
此外，该车采用了漏气警报功能接头，遇到问题能够提供预警，降低制动问题的发生率。
以人为本，造型“靓”丽实用外观方面，欧曼GTL 15 L 500 PS 燃气车的前脸采用平台格栅设计，给人坚固可靠的感觉；LED光源组合前照灯、雾灯，亮度高寿命长，出行更安全；配备4级调节的全自动雨刮，分层式外遮阳板；后视镜采用分体式框架设计，标配电动电加热以及360全景影像功能；前保险杠为分体式造型，维修方便，通过性也有所提升。
从主驾驶位看出去，可以发现该车对驾驶室视野也进行了优化，前下视野盲区减少了1 m，进一步提升道路安全。
内饰方面，该车也在细节处体现出人性化设计：比如7 in彩色液晶仪表和多媒体显示屏的设计，让驾驶员更加清晰地了解当前车况；中控台区域设计有手机收纳盒、24V电源接口、水杯支架等人性化配置，满足驾乘人员的日常需求；座椅支持多向调节，配有扶手，缓解长途驾驶的疲劳，同时卡友们也可根据需要选配通风加热功能；车内采用全新一3.7 速比的400后桥 标配1 000 L大容量天然气储罐，可根据需要选装1 350 L或1 500 L气罐法士特12挡手动变速器然气储罐，续航能力强，还可根据需要选装1 350 L或1 500 L气罐。
据了解，在节气方面，欧曼拥有4大核心技术：第一，发动机使用高精度燃气喷射系统，各工况下燃气供给精度高，大幅提升燃烧效率；第二，先进的双流道双旁通技术，提供了更强的废气旁通能力，减小发动机排气的泵气损失；第三，超长超大容积的进气歧管设计，使得进入缸内的气体均匀稳定，燃烧更充分；第四，采用紧耦合式双级后处理设计，充分利用发动机余热提高转换效率。
福田欧曼汽车行驶无力故障一例范树军
福田欧曼汽车行驶无力故障一例范树军摘要：福田欧曼汽车行驶无力故障是一种常见的车辆故障，影响车辆性能和安全性。
本文通过对一例福田欧曼汽车行驶无力故障的分析，总结出故障原因及解决方法，为车辆维修提供参考。
关键词：福田欧曼汽车；行驶无力；故障；分析；解决方法正文：福田欧曼汽车行驶无力故障是一种常见的车辆故障，通常出现在行驶过程中，车辆速度突然变慢或停止前行。
本文通过对一辆福田欧曼汽车行驶无力故障的分析，总结出故障原因及解决方法，以供车辆维修工程师参考。
该例福田欧曼汽车在行驶过程中，突然出现车速变慢、加速无力的故障。
司机对车辆进行了初步检查，发现车辆基本上没有刹车，转向也没有问题，但依然行驶缓慢，无法加速。
随后，维修工程师对车辆进行了更加详细的检查和分析。
首先，维修工程师将福田欧曼汽车放在起重机上，检查车辆传动系统的情况。
经过检查发现，车辆离合器处存在损坏。
因此维修工程师更换了新离合器后，测试发现故障依然存在。
其次，维修工程师检查了车辆发动机电子系统的状况。
通过分析发现，车辆的燃油喷射器存在故障，从而导致车辆燃油供应不足而无法正常行驶。
为了解决这个问题，维修工程师对车辆的燃油喷射器进行了维修和更换，解决了故障。
最后，维修工程还检查了车辆电子控制单元（ECU）和传感器的状况。
通过检验，发现车辆ECU存在故障，导致车辆无法正常控制和协调各个系统。
为了保证车辆正常运行，维修工程师更换了新的ECU，解决了故障。
综上，本文通过对福田欧曼汽车行驶无力故障的分析，总结出故障原因和解决方法。
在维修车辆时，应该注意对车辆的三大系统（传动系统、电子系统和控制系统）进行全面检查，找到故障点并及时进行修复，保证车辆的安全性和稳定性。
在福田欧曼汽车行驶无力故障的诊断和修复过程中，维修工程师需要掌握基本的车辆维修技能和相关知识。
首先，需要掌握各个汽车系统的工作原理和结构特点，了解各个部件的作用和性能指标。
其次，在诊断车辆故障过程中，需要使用多种工具和设备，包括故障诊断仪、起重机、手动工具等，以便进行全面的检查和分析。
新能源汽车调查报告(共3篇)
新能源汽车调查报告第1篇在今天，没有汽车的城市是难以想像的。
汽车，作为现代文明的标志性产物之一，已经深深融入了人们的生活。
然而，汽车给人们带来的快捷和便利，也伴随着对地球环境的污染和破坏。
汽车排放的有害气体扩散到空气中造成空气污染占整个城市空气污染的60％，甚至到90％。
因此，汽车尾气对环境的污染和人体健康造成的危害，成为城市污染的主要罪魁。
为了解汽车尾气对环境的污染严重性，笔者作了一次调查。
调查目的：调查高州市区在交通高峰期来往车流辆数，了解我们每天吸入的.尾气尘粒量及危害性。
调查地点：xx市人民广场边。
调查时间：上午11：30调查条件：记时器，记录表调查过程：上午11：30时，调查小组成员集中在市人民广场边，分别对轿车、面包车、货车的车流量进行调查统计，并对进入社区的车流量也进行统计。
调查结果：通过两次五分钟时间的统计，轿车12辆/分钟、面包车4辆/分钟、货车2辆/分钟；进入社区的车辆5辆/分钟。
在五分钟内总共有85辆汽车经过社区门口。
证明上午11：30高峰期的车流量相当多，同样对每天上下学的学生来说，是十分具有危害性的。
研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等。
由于汽车尾气多排放在1。
5米以下，因此儿童吸入的汽车尾气为成人的两倍。
一、问题分析目前高州机动车不断递增，而且随着人们购车欲的不断加强，我市汽车保有量还以每年11%的速度增长。
又因为21世纪石油仍将是主要能源，在今后几十年，燃油车辆仍将是汽车家族的主流，随着我国汽车工业的快速发展，大中城市中汽车尾气造成的污染将更加严重。
1、城市气温急速增高。
二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层―――臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。
2、危害人体健康。
汽车调研报告范文3篇
汽车调研报告范文3篇：01-21本文结束目录汽车调研报告范文生产资料及汽车市场调研报告家庭汽车消费情况调研报告1、调研的目的(1)为了获得备选方案车型的具体参数，要上网访问相关汽车网站，进而获得最准确、最有效的数据。
(2)在建立起家用汽车购车评价模型之后，要对安全性、舒适性、动力性、使用费用经济性以及技术平台先进性等指标下的次级指标进行权重，这就要求咨询汽车行业的相关专家对本评价体系模型中的某些项进行打分，在专家评分的基础上，运用模糊层次分析法对备选车型进行评测。
2、调研方法对家用汽车购车评价的调研方法，首先根据相关文献建立了家用汽车购车评价模型，然后在相关汽车网站上查阅具体汽车参数。
然后经本人签约公司的同事介绍，在xx配件公司找到几位从事汽车行业多年的工作人员，请他们为我所建立的家用汽车购车评价模型中的相关指标进行打分。
研究者根据返回的问卷及网络调查数据进行整理。
3、调研对象为了从建立的家用汽车购车评价模型中选出最优方案，本人在签约公司同事的介绍下，结识了xx配件公司的几位工作人员，他们都是从事汽车行业多年的资深人士，特此请他们为我所建立的家用汽车购车评价指标进行权重打分。
主题：本次调研主要是为了了解国内汽车消费者在选购家用汽车时所考虑的因素的重要性，对提出的评价模型进行计算分析。
对照国内外现状，从而得出我国汽车消费者的在选择家用汽车时侧重点。
1、国外研究的现状目前世界上汽车业发达的国家主要有德国、美国、日本、韩国等。
以下主要介绍德国和日本的人们是如何选评家庭用车的车的。
德国人无论做什么事情都有一个严谨的态度，这是众所周知的，正是这点使他们制造出来的汽车举世闻名，德国人能制造出令全部德国人满意的汽车，所以他们对其他国家产的汽车不屑一顾。
德国是个地广人稀的国家，国内道路宽阔，交通状况优良，因此在德国境内高速公路是不限速的。
这点将决定德国人要求汽车在高速行驶的工况下，操控性依然十分可靠，德国人选车的另一个重要因素就是安全性。
欧曼简介2011.3
四、欧曼组织管理模式
1、2002年成立之初，欧曼是一体化运营，也就是通常说的SBU 管理（研发、生产、销售全部由工厂统一管理） 2、2003－2005年是集团化管理，产品研发、生产、质量控制 由工厂管理，销售由公司营销公司统一管理， 3、2005年9月福田公司对欧曼业务进行整合，设立欧曼本部， 统一管理欧曼业务，实现了本部管理。
七、价值链介绍
1、研发 2、制造 3、分销与服务
1、研发
(1)欧曼研发体系
欧曼研发体系
工程研究院
（一级研发）
欧曼技术中心
（二级研发）
主要负责产品 品种拓展和质 量改进
主要负责重卡车 身造型、电装及 产品换代升级开 发 源自 理 部产 品 管 理 部
试 制 试 验 部
整 车 部
电 器 车 身 部
专 用 车 部
2003年5月24日，占地 1400亩具备冲压、装焊、 涂装、总装四大工艺的， 具备年产10万台重卡生产 能力的欧曼商用车基地落 成投产。
起步阶 段
调整阶 段
突破超 越阶段
2002—2004
2005--2006
2007--2010
三、重大历史沿革
1、1999年按照商用车全系列的 战略方针福田公司决策进入中重 卡； 2、2000年完成福田中重卡战 略规划； 3、2001年10月利用原北汽摩 怀柔冲压厂成立怀柔汽车厂（北 厂区），开始中重卡试生产。 4、2002年8月28日，在原福田 公司怀柔汽车厂北厂区的基础上 成立北汽福田汽车股份有限公司 北京欧曼重型汽车厂。同年开始 新厂区10万辆规模建设。
规
划 部
部
营
销 公 司
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部
部
部
部
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欧曼：细分市场背后的不同需求
11□2010年11月22日 星期一□本版责编：王 博 □本版热线：010-******** □邮箱：wanganews@专 题欧曼：细分市场背后的不同需求第三届中国国际卡车节油大赛上，福田欧曼捧得4个组别的节油冠军奖项。
那么这4款车型在各自的细分市场究竟表现如何？福田欧曼派出这4款车型又有何用意？每个车型的背后都有着不同细分市场的独特需求。
6×4牵引车是目前国内高速物流市场的宠儿，与6×2牵引车相比，6×4牵引车的动力性更优异，能满足高速物流市场对准点率的需求，使物流运输更高效、更快捷。
6×2牵引车虽然在动力性能方面略逊一筹，但是作为近年来为用户所津津乐道的车型，优势也同样不容忽视。
6×2牵引车在整车重量方面与6×4牵引车相比具有优势。
对运费更加敏感的用户，能够在计重收费情况下，以更少的成本装载更多的货物，意味着有效降低单位货物的油耗成本，增加更多的利润。
在此基础上，福田欧曼进行了大量的整车轻量化工作，在保证安全性、可靠性的前提下，将用户最为关心的车辆自重降低，使得用户在国家法规条件下能够装载的货物最多，足见其把握市场的功力。
此番两款牵引车捧得大奖，与欧曼坚持不懈的轻量化努力关系颇深。
相对于牵引车来说，载货车的市场需求同样各有侧重。
有别于高速物流市场的需求，载货车更侧●本报记者 黄 裕该奖金由上海航盛实业有限公司提供。
据大赛组委会透露，明年10月举行的第四届节油大赛，还将引入实际路况满载的测试，这样企业在进行宣传时将更加有说服力，也更有利于用户作出选择。
行业未来竞争力 在于节油今年卡车行业迎来一个好年景，据中国汽车工业协会数据统计，1~9月，国内重卡的销量已达78.8万辆，比去年同期增长了74.76%，比2009全年销量（63.6万辆）还高出23.91%。
随着卡车销量的增长和保有量的增加，卡车行业节能减排的必要性和紧迫性更为凸显。
卡车作为耗油量大的汽车产品，如果能把油耗降低5%甚至10%，其节能减排的效果将非常明显。
欧曼GTL重卡后处理系统分析
10.16638/ki.1671-7988.2020.20.083欧曼GTL重卡后处理系统分析王学军，徐长钊，孙长勇（山东华宇工学院，山东德州253034）摘要：随着汽车工业的飞速发展，汽车的保有量急剧增加，尾气排放对环境造成了污染，最重要的是影响了人们的身体健康。
重卡在国民经济建设中的地位非常重要，但是重卡柴油机的尾气排放对环境的影响更大，尾气中的NOx和碳粒危机人们的生命和健康。
所以在利用重卡推进经济建设的同时，抑制尾气污染的排放，开发和应用先进的尾气控制技术，是车辆在设计制造时必须考虑的因素，后处理技术可以降低尾气排放的污染，后处理技术已经成为柴油机达到国IV国V甚至更高排放水平的技术保证。
了解后处理技术和系统工作特点，为维护好后处理系统的正常工作打下坚实的基础。
关键词：欧曼；后处理系统；故障分析中图分类号：U473.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)20-250-03Analysis of Post-processing System of Auman GTL Heavy TruckWang Xuejun, Xu Changzhao, Sun Changyong( Shandong Huayu Institute of Technology, Shandong Dezhou 253034 )Abstract: With the rapid development of automobile industry and the rapid increase of car ownership, exhaust emissions cause environmental pollution, the most important thing is to affect people's health. Heavy truck plays an important role in the national economic construction, but the exhaust emission of heavy truck diesel engine has a greater impact on the environment, and the NOx and carbon particles in the exhaust gas crisis people's life and health. Therefore, while using heavy trucks to promote economic construction, it is a factor that must be taken into consideration in vehicle design and manufacturing to restrain exhaust emission and develop and apply advanced exhaust control technology. Post treatment technology can reduce exhaust emission pollution. Post treatment technology has become a technical guarantee for diesel engines to reach national IV or even higher emission level. Understand the post-processing technology and system working characteristics, and lay a solid foundation for maintaining the normal work of the post-processing system.Keywords: Auman; Post-processing system; Fault analysisCLC NO.: U473.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)20-250-031 引言欧曼GTL重卡在国家经济建上扮演着重要的角色，由于尾气排放的污染问题，制约了重卡的可持续发展，解决尾气污染迫在眉睫。
产品缘何总能紧跟用户需求
□2010年12月20日 星期一08□本版责编：余春瑜 □本版热线：010-******** □邮箱：ycy1461@ 卡车市场产品缘何总能紧跟用户需求在第三届中国国际卡车节油大赛上，欧曼的4款产品捧回了5座奖杯，其中北汽福田欧曼 6×4牵引车BJ4257SMFJB-S2独获两项大奖，同时摘得6×4牵引车340马力以下组节油冠军和最佳匹配奖。
这一成绩充分肯定了福田欧曼重卡的节油性能及卓越品质。
不仅如此，当一辆欧曼重卡在二手车市场折旧出售时，它比运营了相同里程的其他品牌重卡的售价要高出2万~3万元。
众所周知，二手车残值取决于车辆的可靠性、稳定性及耐久性，从中可见欧曼重卡良好的产品品质。
一款性能优秀的重卡始于其设计阶段，欧曼重卡是如何做到这一点的，其在产品设计和开发阶段有何独到的秘诀？近日，《商用汽车新闻》记者为此专访了福田汽车工程研究院的相关负责人。
根据需求开发零部件在设计阶段，欧曼重卡的车型设计就充分展现了其针对性强的特点。
据介绍，根据不同的使用工况，欧曼将产品分为长途高速、一般公路、重载低速等几种常用的工况。
本次获奖的4款车型中，两款牵引车和一款载货车主要用于长途高速运输，国内很多从事高速公路物流的企业都使用这3款车。
另有一款载货车相比其他几款车具有更好的灵活性，比较适合普通公路运输，并且载重量要小一些。
这4款车型由于其用途及面向市场的不同，其发动机功率、产品配置、变速器、车桥等的选择以及匹配都有很大区别。
由于福田重卡对车辆性能的苛刻要求，其对供应商所提供的零部件提出了很多要求。
就发动机来说，福田重卡并不是简单的选用某一款发动机进行匹配就可以了，而是对发动机厂商提出了很多要求，包括调整发动机的万有特性曲线。
比如此次6×2牵引车组节油冠军BJ4253SNFKB-12型牵引车，所装配的就是经过改进以后的西康ISMe345 30发动机。
可以说，在零部件安装在车辆上之前，就已经存在再开发的过程，因此欧曼能够获得最合适的零部件。
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欧曼重型汽车市场调查报告
一前言
欧曼重型汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营型事业部，于2002年8月28日伴随着欧曼重卡新车下线剪彩正式揭牌成立。
2010年7月份，福田欧曼与戴姆勒完成合资，以坚定笃实的脚步推动着中国商用车行业向更辉煌的明天稳步前行，更在不断超越中国乃至世界商用车领域的一座座巅峰
为了本公司销量有更好的提升，我们对2010年北京汽车城机动车交易市场交易状况的调查，分析了当前北京物流运输车的构成及物流运输业发展观状况。
预测2011年机动车交易市场前景，力争为本公司汽车在2011年的汽车销售量打下良好基础，为销售方案的制定提供有力数据。
二调查结果
2009——2010年欧曼汽车机动车交易市场购销量变动情况
2009——2010年欧曼汽车机动车交易市场销售情况统计表
2010年专用运输车销售状况分析
10年国家大力发展公共基础事业，高等级公路得到了较快发展，给汽车运输带来广阔的发展前景，专用运输车发展很快，朝着大型化、专业化方向发展。
但是由于受经济危机影响，专用运输车在10年占到机动车总销量的23%。
其中自卸车需求量受重庆公共基础建设的影响增长较快，占专用运输车销量的63%。
随着经济的转暖，各类专用运输车由于其自身有与普通车不可比拟的优势，市场前景广阔。
2009—10年各机动车型销售状况
从09年和10年两年的各类型机动车销售情况来看，机动车运输车辆向轻、重型车两极发展。
高效低耗的重型汽车及经济适用的小型货车都得到广泛应用。
其中轻、微型车销量占总量的68%，大都为私人用车，用于短途小件物品的运营等。
由于国家出台了“汽车下乡”和“以旧换新”政策，致使0轻、微型车销量分别增长15%、50%
为了提高运输效率，降低成本，道路运输企业对重型货车的使用也很普遍。
大宗货物的运输需要大吨位货车。
在运距大于12公里的情况下，载重量为16吨以上的汽车与载重量为4吨的汽车相比，运输效率提高3—4倍，运输成本可下降80%—85%。
随着运距的增加，大吨位汽车的优越性更加明显。
大型汽车的保有量随让不多，但总吨位却占优势。
10年上半年重型车销量出现较大回落，下半年随着公路物流业的发展销售量逐渐攀升。
10年全年销量相对09年增长3%。
2011年机动车市场前景分析
2010年机动车市场由于受国际经济危机的冲击余波的影响，上半年欧曼机动车销量相对09年同期出现大幅下降。
随着下半年经济形势的转暖，销售量逐渐上涨。
由于2010年各国将逐渐走出经济危机的阴影，中国对外贸易将逐渐回升到危机前的水平，这将极大的促进中国物流业的发展，拉动机动车市场的需求。
2011年机动车市场仍然将向轻、重型车两极发展。
2010年国家为拉动内需，大力发展公共基础事业，各类专业运输车辆如搅拌车、自卸车等将得到极大发展。
随着国家“汽车下乡”和“以旧换新”政策的深入，随着新农村建设的高速发展，农村市场将成为轻、微型车的主战场，本公司应将销售重点转向农村。
轻、微型车作为短途运输工具，受益于城市化率的提高、农村及城镇居民收入的增加、路网扩张，其市场发展空间广阔。
短期看，“汽车下乡”和“以旧
换新”政策大幅增加行业需求，节能环保政策驱动技术水平提升，龙头企业技术优势得以发挥。
中长期看，轻、微型汽车将显著受益于我国特有的城乡结构变迁、产业结构变化及区域经济发展。
重型车及轻型车将蚕食中型车的市场份额。
随着我国公共基础事业的逐渐完善、各种运输网络的拓宽、公路里程的增加，我国机动车市场将稳步上升
预测2011年重型车销量将实现8%的增长，中型车也会有5%的增长，轻型车则有12%的增长，微型车由于需求较大，预计会出现30%的高增长。
三总结建议
通过对10年机动车交易市场交易状况的调查，了解到机动运输车的销售状况和发展现状。
运输车辆向轻、重型车两极发展，轻、微型车主要用于短途小批量运输，大多为私人用车，在市场中占据主要地位。
重型车大多用于大宗货物运输，重、大型汽车虽然保有量不多，但总吨位却占优势。
随着我国高等级公路的发展，我国专用运输汽车的年产量和销售量逐渐发展，成为我国汽车工业不可缺少的重要组成部分。
国家出台“汽车下乡”及“以旧换新”政策以及新农村建设的不断发展，轻、微型车销量获得巨大突破，占据了市场主体地位。
随着我国对外贸易和物流业的不断发展、经济水平不断提高的形势下，各机动车销售商在企业公司购车方面还有广阔的市场。
随着绿色物流的发展，各类机动车特别是大型车辆越来越多的以柴油为动力装用柴油机可以提高发动机的热效率，提高燃油的经济型，降低对环境的污染。
未来几年机动车动力类型主要应向柴油机方向发展，特别是重、大型车辆。
机动车市场与物流市场、国家经济形势紧密相连。
机动车市场的发展也会带动我国物流业和经济的发展，国家应出台相关政策振兴汽车行业，促进我国公路汽车运输业的发展，增强我国汽车行业的国际竞争力。