航空资质CATA与国际航协IATA办理审批解析
《民航运价基础知识》
航空基本知识
世界航空史、国际民航组织（ICAO） 与国际航空运输协会（IATA） 中国民用航空史与中国航空运输协会
机票相关知识简介
整理课件
航线
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航 线
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、 始发点、终点和经停点，而且还根据空中 交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞 行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行 安全。
天合联盟(SkyTeam)成立于2000年6月22日，目前天合联盟拥有11 个成员航空公司、超过14,615个日常航班和728个在149个国家的 目的地。 2007年中国南方航空公司正式成为“天合联盟”的成 员。
整理课件
中转服务
中转服务是民航针对购买联程机票的旅客 而开展的空地一条龙服务。
从售票这一环节开始，每个部门都会把中 转旅客的姓名，人数、换乘航班情况通知 后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只 要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有 专人协助其提取行李、办理后续航班登机 手续，通过安检。
（简称为BSP）
整理课件
中国民航发展史
1949-1957
1966-1976
1958-1965
1977-1996
1996-2010
初创 118架飞机 调整
46条国内曲折前进 航线 46条国际 航线
扭亏为盈
新发展
企业化 腾飞
航空运输总 周转量 世
界第二
整理课件
中国航空运输协会（CATA）
自2006年3月起，中国航空运输协会从民航总局 和各地区管理局接管7738家销售代理企业，履 行航空运输销售代理企业的准入和监管职责。
整理课件
航空公司联盟 （二）
星际联盟（Star Alliance）：成立于1997年，已有21家航空公司 加入星际联盟, 航空服务网络覆盖全球160个国家和地区的916个机 场，每天起降超过17,000航班。我国已有国航和上海航空加入星际 联盟。
民用航空组织管理机构
空管局、中南空管局、西南空管局、西北空管局、 东北空管局、新疆空管局。 4、航材部门： 中航材集团：1980年经国家批准成立直属于CAAC 的中国航材公司，2002年组建了中航材集团， 2010年7月CA收购中航材。
第二节 国内民用航空机构组成
• 5、中航油 • 1990年经国家批准，中航油公司成立，2002年 • •
第一节 国际民用航空组织机构
第一节 国际民用航空组织机构
• 3、寰宇一家 • 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、
原加拿大航空公司、国泰航空公司及澳洲航空公 司宣布有意合组航空联盟。 “寰宇一家”航空联 盟于1999年2月1日起正式运作，各成员开始提供 一系列的优惠措施。结盟使五家航空公司获益明 显，尤其是香港国泰航空公司在很大程度上补足 了其它盟友在远东市场的份额。
第二章 民用航空组织管理机构
第一节 国际民用航空组织机构 第二节 国内民用航空机构组成
第一节 国际民用航空组织机构
• 一、国际民用航空组织ICAO • 1944年11月1日至12月7日，52个国家在美国
芝加哥举行国际民用航空会议，签订了《国际民 用航空公约》 ，并决定成立过渡性的临时国际民 用航空组织。1947年4月4日“芝加哥公约”生效。 国际民用航空组织正式成立，5月13日成为联合国 的一个专门机构，简称国际民航组织。民航组织 总部设在加拿大蒙特利尔。
•
第一节 国际民用航空组织机构
• • • • • • •
六、其他国际组织 1、国际货运协会TIACA 2、国际货物发运人协会PIATA 3、国际虚拟航空组织IVAO 七、国际航空企业战略联盟 1、星空联盟 1997年5月：加拿大航空（Air Canada），德 国汉莎航空（Lufthansa），北欧航空 （Scandinavian Airlines），泰国国际航空（Thai Airways International），美国联合航空（United Airlines）创建星空联盟。
一类(国际)客运 二类(国内)航空客运销售代理资格
航空客运销售代理资格认可：国内（二类）国际（一类）航空机票行业的叫法“航空铜牌”是由中国航空运输协会（CATA）颁发给航空运输销售代理人的资格证书，证书全称为《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》。
是正规二级代理，可以有资格申请国际航空运输协会（IATA）会员单位、取得IATA资格认可证书，拥有自己的航协号码、中航信或者凯亚安装配置，取得OFFICE ID ,拥有自主独立出票权。
含一类（国际）客运、二类（国内）客运）两大类。
中国航空运输协会（以下简称‘中航协’）从2014年起，对新加入协会的代理人除正常颁发资格正、副本证件外，不再制作牌匾。
针对加入中航协的国内代理人需要拥有实缴资本为50万，国际代理人需150万。
（1）证书，要求具备3本民用航空销售代理资格岗位证书，有国际国内及客运货运之分。
请注意需要考的类型。
（2）担保，要求有一家具备资格的担保公司提供担保。
资格包括：不能含有外资成份，注册资金必须大于或者等于被担保公司，曾经不能有做过担保（除非注册资远远大于被担保公司），担保期限必须在4年以上且承担连带责任。
加入IATA代理人介绍：（1）中国航空运输协会批准的《二类客运资格认可证书》或《一类客运资格认可证书》副本的复印件；（2）企业法人营业执照复印件；（3）注册地址办公租赁合同复印件；（4)办公场所内外部照片；（5）要求的其他必要材料。
重点：代理人提交的资质材料审核通过后，需要缴纳相应的账单费用。
二类代理人：291.08美金；一类代理人1481.28美金。
账单费用到账后，代理人办理担保事宜，代理人可以选择银行出具保函（不需要交相应额度押金）、或者唯一指定中港担保公司提交材料、缴纳相应额度押金。
审核无误后，取得IATA资格认可证书。
温馨小常识：1）.航空铜牌有效期为3年2）.国际客运上岗证有效期为3年3）.BSP证书有效期为3年航空销售代理人反担保种类（措施）首先，作为航空销售代理人国际航协IATA资质审核完毕，账单缴费及签署《代理人协议》后，需办理担保事宜。
一类(国际)客运 二类(国内)航空客运销售代理资格
航空客运销售代理资格认可：国内（二类）国际（一类）航空机票行业的叫法“航空铜牌”是由中国航空运输协会（CATA）颁发给航空运输销售代理人的资格证书，证书全称为《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》。
是正规二级代理，可以有资格申请国际航空运输协会（IATA）会员单位、取得IATA资格认可证书，拥有自己的航协号码、中航信或者凯亚安装配置，取得OFFICE ID ,拥有自主独立出票权。
含一类（国际）客运、二类（国内）客运）两大类。
中国航空运输协会（以下简称‘中航协’）从2014年起，对新加入协会的代理人除正常颁发资格正、副本证件外，不再制作牌匾。
针对加入中航协的国内代理人需要拥有实缴资本为50万，国际代理人需150万。
（1）证书，要求具备3本民用航空销售代理资格岗位证书，有国际国内及客运货运之分。
请注意需要考的类型。
（2）担保，要求有一家具备资格的担保公司提供担保。
资格包括：不能含有外资成份，注册资金必须大于或者等于被担保公司，曾经不能有做过担保（除非注册资远远大于被担保公司），担保期限必须在4年以上且承担连带责任。
加入IATA代理人介绍：（1）中国航空运输协会批准的《二类客运资格认可证书》或《一类客运资格认可证书》副本的复印件；（2）企业法人营业执照复印件；（3）注册地址办公租赁合同复印件；（4)办公场所内外部照片；（5）要求的其他必要材料。
重点：代理人提交的资质材料审核通过后，需要缴纳相应的账单费用。
二类代理人：291.08美金；一类代理人1481.28美金。
账单费用到账后，代理人办理担保事宜，代理人可以选择银行出具保函（不需要交相应额度押金）、或者唯一指定中港担保公司提交材料、缴纳相应额度押金。
审核无误后，取得IATA资格认可证书。
温馨小常识：1）.航空铜牌有效期为3年2）.国际客运上岗证有效期为3年3）.BSP证书有效期为3年航空销售代理人反担保种类（措施）首先，作为航空销售代理人国际航协IATA资质审核完毕，账单缴费及签署《代理人协议》后，需办理担保事宜。
解释Novcc
这个没有办法比较，首先货代公司注册资金200万的只可开陆运运单，300万的空运和陆运，注册资金500万的海陆空运单都可以开，一代就是直接向航空，船公司订舱的货代公司，二代就是把货给了一代让同行去订的，对于价格的问题呢，不是谁有资质就可以拿到好价格的，有铜牌的照样有三流的价格，主要靠的是关系，就是所谓的暗舱！nvocc就是无船承运人，顾名思义可以理解为没有船但是却承担运输责任的人，对注册资金等均没有要求，属于登记制，只要交押金就可以审批，他和一般货代的最大区别就是可以开海运的提单，提单呢是向中国交通运输部缴纳80万的押金，做过备案的，可以开自己的提单，提单和运单的区别是，提单可以作为物权凭证，可以转让，谁有提单这个货就是谁的，但是运单必须要本人才有领取权！第二个区别就是承担的责任不同，nvocc承担运输责任，比如你把一件货给了nvocc去运，结果货丢了，那么nvocc要去陪，如果他不陪，运输部会从80万押金里陪给你。
但如果你把货给了货代，货丢了只能找船东，货代是没有责任的。
就是有船承运人vocc，货代只是中介的性质，挣得是中介费，而船东挣得是运费！如果同样是500万的注册资金，那nvocc等级比较高，他比普通货代多一个资质，但信誉和资质还有注册资金等无关，信誉靠的是良心，你要是走货的话找大的公司，价格都是透明的，如果你不太懂的话容易被二把刀子宰，挣你中间的差价！还有的nvocc自己并不向船东订舱，还是通过其他有好政策的货代订舱，因为他们有好价格！延伸下阅读，如丢丢1618说的，还有其它的资质，如航空铜牌“中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书”是向国内航空公司订舱必须要有的资质，就是加入了中国航空运输协会（cata），要想和外航签约呢，得加入cass，货运财务结算系统，可以直接成为cass的会员，或加入国际航空运输协会IATA，自动生成cass，否则由于结算不方便，外航是不愿意和货代合作的！但是cata和IATA属于关系审批制，办理起来很困难，且门槛很高，对注册资金上岗证担保公司，公司的财务，危货证书都很严格。
iata 认证级别
iata 认证级别
IATA（国际航空运输协会）认证是针对航空和旅游业的专业认证。
IATA认证级别通常包括三个级别，基础认证（Foundation）、
中级认证（Intermediate）和高级认证（Advanced）。
这些级别旨
在为从业人员提供全面的培训和知识，以便他们在航空和旅游行业
中取得成功。
基础认证级别涵盖了行业的基本知识和技能，包括航空和旅游
业务的基本概念、国际航线规划、机票预订和销售等方面的基础知识。
中级认证级别则扩展了这些知识，涉及更复杂的主题，比如航
空运输规则和条例、客户服务技巧、销售和营销策略等。
高级认证
级别则涵盖了更深入和专业化的主题，如航空公司管理、舱务操作、机场运营管理等。
通过这些认证级别，从业人员可以逐步提升他们的专业知识和
技能，为他们在航空和旅游行业中的职业发展打下坚实的基础。
同时，这些认证级别也为雇主提供了一个标准化的衡量标准，以评估
员工的能力和专业水平。
总的来说，IATA认证级别为行业专业人士
提供了一个系统化的培训和认证体系，有助于提高整个行业的专业
水平和服务质量。
民用航空组织管理机构
第一节 国际民用航空组织机构
• 二、国际航空运输协会IATA • 国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司
所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特 利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和 航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由 承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理 在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等 问题。国际航空运输协会总部设在加拿大蒙特利 尔。国际航空运输协会还在安曼、雅典、曼谷、 达卡、香港、雅加达、吉达、吉隆坡、迈阿密、 内罗毕、纽约、波多黎各、里约热内卢、圣地亚 哥、华沙和华盛顿设有地区办事处。
民用航空组织管理机构
第二章 民用航空组织管理机构
第一节 国际民用航空组织机构 第二节 国内民用航空机构组成
第一节 国际民用航空组织机构
• 一、国际民用航空组织ICAO • 1944年11月1日至12月7日，52个国家在美国
芝加哥举行国际民用航空会议，签订了《国际民 用航空公约》 ，并决定成立过渡性的临时国际民 用航空组织。1947年4月4日“芝加哥公约”生效。 国际民用航空组织正式成立，5月13日成为联合国 的一个专门机构，简称国际民航组织。民航组织 总部设在加拿大蒙特利尔。
第二节 国内民用航空机构组成
• CAAC下设政策法规司、规划发展司、航空安全
办公室、飞标司、人事科教司、空管管理办公室、 机场司、公安局、运输司、财务司、国际合作司、 党委和办公室。
CAAC下属7个地区管理局(华北地区管理局、东 北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理 局、西 南地区管理局、西北地区管理局、新疆管 理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河 北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、 浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、 湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、 云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
民航货物运输项目
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任务一 了解民航货物运输基础知识
1.3 航空货物运输的分类
（二）包机运输
什么是包机运输：
包机运输是指托运人为一定目的包用航空公司的飞机载运货物的形式,可分为整包 机和部分包机两种.
整包机：航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个
代理公司自航空公司接货 后，组织理货与仓储。理货时 需逐一核对每票件数，再次检 查货物破损情况。遇有异常， 确属接货时未发现的问题，可 向航空公司提出异议。
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任务一 了解民航货物运输基础知识
1.5 航空货物运输的业务流程
进口业务流程
将集中托运进口的每票总运单项 下的分运单理出来，审核与到货情况 是否一致，并抄成清单录入电脑。
口 业 务
收结汇的主要有价证券。因此，运单的填写必须 详细、准确，符合单货一致、单单一致的要求。
接货时，双方应办理货物的交接、验收，进
流 程
行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货
单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或
唛头等是否与货运单上所列一致。此外，还应检
通常一件货物贴一张航空公司标签，有分运
货物组成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单将货 物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的 代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人.
特点：节省运费，方便收货人提货。 限制：等级运价的货物（如贵重物品、危险物品、
活体动物、文物等）一般不能集中托运。
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任务一 了解民航货物运输基础知识
代理公司代理单人员逐单审核、 编配，凡单证齐全、符合报关条件的 货物即转入制单、报关程序，并尽快 通知收货人到货情况。
航空公司危险品运输资质证书
航空公司危险品运输资质证书航空公司危险品运输资质证书一、什么是航空公司危险品运输资质证书航空公司危险品运输资质证书是指航空公司经由相关国际组织或民航局认证，获得具备危险品运输资质的证书。
该证书是航空公司进行危险品运输时的重要凭证，也是国际间危险品运输的依据。
在文中，我将深入探讨航空公司危险品运输资质证书的意义、相关规定以及办理程序，旨在帮助读者更深入地理解航空公司危险品运输资质。
二、航空公司危险品运输资质证书的意义1. 国际标准：航空公司危险品运输资质证书是航空公司进行危险品运输的合法凭证，在国际间具有广泛的认可度，也是保障危险品运输安全的重要措施。
2. 安全保障：拥有资质证书的航空公司，意味着其在危险品运输方面具备一定的专业能力和资源，能够保障危险品运输过程中的安全。
3. 法律依据：航空公司危险品运输资质证书是航空公司进行危险品运输的法律依据，没有证书的航空公司是不能进行危险品运输的。
三、航空公司危险品运输资质证书的相关规定1. 国际航空运输协会（IATA）规定：根据IATA的相关规定，航空公司在进行危险品运输时，必须具备相应的危险品运输资质证书，且必须对其员工进行专业培训，确保危险品运输的安全性。
2. 国际民用航空组织（ICAO）标准：ICAO对航空公司危险品运输资质证书的颁发和管理设置了明确的标准和程序，确保资质证书的权威性和可靠性。
3. 各国民航局规定：不同国家的民航局对航空公司危险品运输资质证书的办理和管理也有一定的规定，航空公司在办理资质证书时需要遵守当地的相关规定和程序。
四、航空公司危险品运输资质证书的办理程序1. 申请资料准备：航空公司在办理危险品运输资质证书时，需要准备相关资料，包括公司营业执照、航空运输许可证、飞行安全管理体系手册等。
2. 提交申请：航空公司将准备好的申请资料提交给相关的国际组织或民航局，进行资质证书的申请。
3. 审核认证：相关的国际组织或民航局对航空公司的申请进行审核认证，确保公司符合安全运输危险品的条件和要求。
国际航协资质认可证书
国际航协资质认可证书国际航协资质认可证书是航空领域中具有重要意义的一种证明文件，它代表了一个航空公司或组织具备了符合国际航空组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）标准和要求的能力。
该证书的发放是基于对航空公司的严格评估，确保其在航空安全、技术能力和运营管理等方面达到国际标准，以促进全球航空行业的发展与合作。
一、资质认可的意义和作用国际航协资质认可证书是航空公司或组织在全球范围内进行国际航空运输业务的“通行证”。
具备这一证书的企业能够在国际市场上开展航空运输业务，并与其他国家的航空公司建立合作关系，实现航空业务的全球互联互通。
而没有这一证书，航空公司将无法进入国际航空市场，无法与其他国家进行合作，较难实现全球化经营。
二、资质认可的评估内容国际航协对航空公司或组织进行资质认可的评估内容主要包括以下几个方面：1. 航空安全管理能力评估：对航空公司的安全管理体系、安全政策与目标、安全风险识别与控制等方面进行评估，以确保其在航空安全管理方面符合国际标准。
2. 技术能力评估：评估航空公司的飞行和维修能力，包括飞机维护保养、技术支持等方面，以确保其能够保证航班的正常运行和安全。
3. 运营管理评估：评估航空公司的运营管理体系，包括航班计划、飞行员培训、机组管理等方面，以确保其具备健全的运营管理机制。
三、资质认可的流程国际航协资质认可的流程主要包括资质申请、评估审核、认证发放等几个阶段。
1. 资质申请：申请方向国际航协提交资质认可申请，包括申请表格和相关证明文件。
2. 评估审核：国际航协对申请方进行资质评估和审核，对资质申请文件进行审查，并实地访查，了解申请方的运营情况和能力。
3. 认证发放：经过评估审核合格的申请方将获得国际航协的资质认可证书，以证明其具备国际航协的认可资格。
四、资质认可的持续改进国际航协资质认可证书并非一劳永逸，持有方需要不断提升自身的航空运输水平，以适应行业发展的要求和国际标准的提高。
如何成为机票代理人
如何成为机票代理人第一，资质：“航空铜牌”要成为机票代理人，原则上首先要拿到航空铜牌。
“航空铜牌”是由中国航空运输协会（CATA）颁发给航空运输销售代理人的资格证书，证书全称为《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》。
客运代理人只有拿到航空铜牌，去国际航协（IATA）做备案，交付押金后，才能去中航信或外地的凯亚获得配置。
航空铜牌有一类和二类之分。
一类铜牌可以代理销售国际航线的机票，二类铜牌仅限于国内航线。
由于获得航空铜牌需要较高的要求和费用，所以很多二级机票代理人使用一级代理人的配置，向一级代理人支付一定的服务费用。
第二，与中航信分销系统的连接中航信即中国民航信息网络股份有限公司，是在2000年10月，由中国民航计算机信息中心联合当时所有国内航空公司发起成立，2001年2月在香港联交所主板挂牌上市交易，股票代码为0696.HK。
其主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务。
要成为机票代理人，必须与中航信的全球分销系统连接，只有这样，才能实时掌握各航空公司机票销售和客座状况，为消费者订票提供最基本的查询信息的功能。
第三，与BSP清算系统的连接BSP即BSP，英文是Billing and Settlement Plan。
它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统，主要为了治理整顿在票务代理代销过程中存在的混乱状态，推进航空客票销售的标准化和程序化。
民航总局于1994年批准了国际航协BSP在中国实施。
在BSP出现之前，各家航空公司分别印制该公司的航空客票，并委托代理人等票务代理代售其客票。
由于一家代理人往往充当数家航空公司的票务代理，所以需要分别从不同的航空公司领取各种航空客票，并按照代售客票的数量和金额分别同各家航空公司结算，寄送关于该公司航空客票销售情况的财务报表。
航空铜牌客运CATA货运CATA
功能：对于客运代理人来说，可以凭航空铜牌去国际航协（IATA）做备案， 交押金， 之后去中航信或外地的凯亚拿配置。对于货运代理人来说凭航空铜牌可 以去航空公司直接定舱以及签发自己公司的主单。
（3）担保，要求有一家具备资格的担保公司提供担保。
常见问题：很多人要问为什么要担保，担保什么？主要就是一个担保将来 几年的经济纠纷。
重点解析
（1）注册资金，从事一类航空运输销售代理业务的，其实缴的注册资本应 不少于人民币一百五十万元； 从事二类航空运输销售代理业务的，其实缴的注册 资本应不少于人民币五十万元;从事货运业务的其实缴的注册资本应不少于人民币三百万。
（2）证书，要求具备 3 本民用航空销售代理资格岗位证书，有国际国内及 客运货运之分。请注意需要考的类型。
1、 航空铜牌属于一个合法经营销售许可证（仅仅在工商增加经营范围而已）
请加入成为国际航空运输协会的准会员
航空铜牌效益：
针对货运代理人取得航空铜牌可以找航空公司订舱，签发空运提单 针对客运代理人取得航空铜牌无法领取行程单也无法申请黑屏原始配置。咨 询 电 话020-29869537
航空铜牌的优势日益显现： 1、 可与航空公司直接签订运价协议；
2、 可以自己公司的名义签发航空货运主单；
3、 可接受货运代理同行的委托货单；
4、 极大地增强企业市场航空铜牌、货运航空铜牌
2、一类（国际）航空铜牌，二类（国内）航空铜牌
航空铜牌用途：
中国航协航空运输代理企业安保证书
中国航协航空运输代理企业安保证书
中国航空运输代理企业安保证书是由中国航空运输协会
（China Air Transport Association，简称CATA）颁发给合格
的航空运输代理企业的证书。
该证书是为了保证航空运输代理企业遵守国家法律法规、行业规范以及航空安全管理要求，提高航空运输代理企业安保水平，确保航空运输活动的安全顺利进行而设立的。
通过获得中国航空运输代理企业安保证书，代理企业将得到以下好处：
1. 证明企业具备了一定的安全管理能力和水平，增强了航空运输市场对企业的信任。
2. 可以参与中国航空运输协会组织的各类行业交流、培训、会议等活动，提高企业员工的专业知识和技能。
3. 在服务航空承运人时，能够更好地与航空公司合作，提供更高效、安全的服务。
4. 增加与国内外客户的合作机会，提升企业的业务水平和竞争力。
为了获得中国航空运输代理企业安保证书，企业需要满足一系列的条件和审核要求，包括但不限于：拥有合法经营资质、具备必要的安保设施和人员、能够有效管理航空运输活动中的各项风险等。
同时，企业还需按照规定的周期进行相关的安保审核和评估，
确保持续符合中国航空运输代理企业安保的要求。
总之，中国航空运输代理企业安保证书是航空运输代理企业的一项重要资质，对于提升企业的竞争力和信誉度具有积极的作用。
国际航协货运代理iata资质申请条件及流程详解
国际航协货运代理iata资质申请条件及流程详解IATA（International Air Transport Association）是国际货运航空公司的代表组织，也是全球航空业的最大的行业协会之一。
IATA 成立于1945年，总部位于加拿大的蒙特利尔，拥有全球280多个成员国的航空公司成员。
IATA为IATA认可的货运代理提供证明，使得他们能够运作国际货运业务。
获得IATA资质的货运代理必须满足一定的条件和通过IATA的审核和培训。
下面我们来详细介绍一下IATA资质的申请条件及流程：一、申请条件1.具有一定的货运代理业务经验；2.具有财务稳定性；3.有良好的商业信誉；4.具有完整的组织架构和合理的人员配置；5.拥有适合进行国际货运代理的物流场地及设施；6.拥有执照和符合当地相关规定的证书。
二、流程1.准备资料申请人需要准备以下证明材料：(1)公司注册证书和营业执照；(2)具体的组织架构；(3)公司的运营和财务报告；(4)代理公司与航空公司、运输公司、转运公司等相关业务合作协议书；(5)公司员工物流专业知识考试成绩单；(6)符合当地相关规定的证书。
2.安排审核IATA对申请者进行严格的审核，需要考察以下方面：(1)公司人员的物流专业知识水平；(2)公司的商业信誉、经营管理水平与服务质量；(3)公司的财务状况及其可持续性。
3.通过审核并参加IATA培训审核通过后，申请者必须参加IATA组织的国际货运代理培训课程。
4.缴纳费用申请人通过审核、参加培训后，需要缴纳IATA认证费用及年费。
5.验证申请人通过审核、参加培训和缴纳费用后，IATA会对其进行最后的审核和验证。
审核通过后，申请者就能获得IATA资质。
总结IATA的货运代理资质是国际货运业务的进入门槛，获得此资质的代理公司可以享受到许多优势，如承担国际航空货运业务，专业化的货运代理服务，资金安全及高效的收发货速度等。
IATA的审核标准十分严格，申请人需要完全符合申请条件，通过审核，参加培训，缴纳费用，最后才能得到资质认证。
民用航空运输管理体系
国内主要机场介绍
• 北京首都国际机场简称首都机场，是中国 主要的国际机场。
• 北京首都国际机场位于北京市区东北方向， 朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门 广场25.35公里。 • 中国国际航空公司的基地机场。 • 中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场， 机场原有东、西两条4E级双向跑道, 2008 年建成的三号航站楼和第三条跑道，位于 机场东边。
中国航空运输协会是民航协会体制改革后成立的第一个民间社会团体是依据民航总局党委关于民航协会改革指导意见于2004年8月24日开始筹备的由中国航空集团公司牵头中国东方航空集团公司中国南方航空集团公司海南航空股份公司上海航空股份公司中国民用航空学院厦门航空有限公司深圳航空有限责任公司四川航空股份公司等九家单位发起设立
中国民用航空局
• 中国民用航空局简称民航局或CAAC，是国 务院主管民用航空事业的国家局，归交通 运输部管理。 • 其前身为中国民用航空总局，于2008年3月 改为中国民用航空局。
• (Civil Aviation Administration of China)
中国民航局的局长是?
三、航空公司的管理体系
•（一）重组前的航空公司（三大类）
•三大类：骨干航空公司、民用航空总局直属航空公司和地方航空公司
1、骨干航空公司
民航地区管理局 民用航空华北管理局 民用航空东北管理局 民用航空华东管理局 民用航空中南管理局 民用航空西南管理局 民用航空西北管理局 民航乌鲁木齐管理局 本地区的骨干航空公司 中国国际航空公司 中国北方航空公司 中国东方航空公司 中国南方航空公司 中国西南航空公司 中国西北航空公司 新疆航空公司••• ••• •
深圳宝安国际机场于1991年10月12日通航，投 入使用以来，航空业务持续高速增长。 1993年5月16日，正式成为国际机场。 1996年，短短的五年时间深圳宝安国际机场就 跃升为中国第四大航空港。 2003年深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破千万 人次大关，步入世界百强机场之列。 2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工 程。 2005年12月，经过大量前期工作，深圳机场飞 行区扩建工程正式开工。 2011年第二跑道及新航站区投入使用。
航空一级代理资质空运一代铜牌运输资质涨知识
--导览-- 中国航协航空一代运输代理铜牌资质申请| 小朱在米航为您申请航空一代铜牌、国际航协IAT A、航空铜牌一代、航空运输一类资质、nvocc无船承运、航空资质一代货运资质，危险品证、安保证、上岗证、CASS结算、国内二类货运代理资质、国际一类货运代理资质。
全国加急。
航空代理资质是做航空运输（客运、货运）的基础必备资质，与航空公司签航空销售代理协议或者是参加一些项目投标竞标都需要这个东西，很多货代迫切需要航空一代资质（也就是以前说的航空铜牌CA TA证书），但是苦于申请流程不熟悉，申请材料无法准备齐全、申请久久拿不到资质等影响公司货运业务的开展，我司为此在2014年就已开通特别快速通道，帮助企业加急取得航空资质。
申请航空运输代理资质需要提供以下材料（包含但不限于以下材料）1）公司的执照副本原件及复印件，这个要是公司注册资金是实缴的，未实缴企业可以米航帮忙处理。
2）航空公司出具的航空运输销售代理委托销售代理意向书，这个米航帮忙准备相关文件给申请企业。
3）法定代表的身份复印件和名片，业务负责人身份复印件名片等基础材料4）3本及以上上岗证（按照申请的类别）原件及复印件；米航可以免费提供服务5）提供第三方担保公司出具的《资格认可担保函》，目前是中航鑫港担保，由米航代办即可6）自律承诺书等相关申请文件，米航帮忙准备。
7）主要负责人和货运安全员危险品基础知识培训和安保培训证明，其中危险品证书可以联系航空公司或者我司办理，安保培训请联系中航协或者我司代联系。
我司代办均可。
8）其他必须的申请材料，由米航帮忙准备协助处理。
全国咨询电话：************（7*24小时服务）项目总负责：132****8038朱先生可直接电话联系工作QQ：3475150392 工作微信：132****8038（可直接联系了解申请或获取申请资料申请流程等信息）主要项目：航空资质nvocc海运无船承运人、国际航协IA TA、航空货运CASS结算系统、客运航空资质、航空铜牌申请、换证、变更、注销、年检备案、退出中航鑫港保证金bsp保证金、一二类CA TA上岗证复训初训、危险品证书、安保证书、政府采购服务商、bsp培训、航信凯亚黑屏系统等。
国际航线包机审批手续
国际航线包机审批手续【原创版】目录1.国际航线包机审批手续的概述2.国际航线包机审批的具体流程3.国际航线包机的注意事项4.国际航线包机的未来发展趋势正文一、国际航线包机审批手续的概述随着全球化的不断深入，国际间的交流与合作越来越频繁，其中，国际航线包机成为了越来越重要的交通方式之一。
为了保证国际航线包机业务的顺利进行，我国对于国际航线包机的审批手续有一套严格的规定。
本文将详细介绍国际航线包机审批手续的相关内容。
二、国际航线包机审批的具体流程1.申请阶段：首先，申请者需要向国家民航局提交申请，同时需要提供包括飞行计划、航班时刻表、航路、机型、经营许可证等在内的一系列材料。
2.审核阶段：国家民航局在收到申请后，将对申请材料进行详细的审核，以确保申请者具备开展国际航线包机业务的资格。
3.审批阶段：如果申请材料审核通过，国家民航局将正式批准申请者的国际航线包机业务，并发放相应的运营许可。
4.执行阶段：申请者获得审批后，可以开始执行国际航线包机业务。
在执行过程中，还需要遵守国家民航局的相关规定，如飞行安全、航空器维修、机组人员资格等。
三、国际航线包机的注意事项1.合规性：在开展国际航线包机业务时，一定要遵守国家民航局的相关规定，如飞行安全、航空器维修、机组人员资格等。
2.安全性：国际航线包机业务的安全性至关重要，申请者需要确保航空器、机组人员以及乘客的安全。
3.服务质量：为了提高国际航线包机业务的竞争力，申请者需要注重服务质量，提供优质的服务，满足乘客的需求。
四、国际航线包机的未来发展趋势随着全球经济的发展，国际航线包机业务在未来将持续增长。
同时，随着科技的进步，如无人机、无人驾驶飞机等新技术的应用，国际航线包机业务将更加高效、安全。
此外，绿色环保理念的普及，也将推动国际航线包机业务的可持续发展。
总之，国际航线包机审批手续对于保障国际航线包机业务的顺利进行具有重要作用。
只有充分了解并遵守相关规定，才能确保国际航线包机业务的合规性、安全性和服务质量。
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3、中航鑫港担保函，缴纳中航鑫港保证金等。
国际航协IATA证书需要注意以下几点：
1、必须航空代理人必须持有航空铜牌证书方可申请。
2、客运申请国际航协IATA证书需要缴纳押金，国内的50万国际的150万，可以选择缴纳小部分加房产或者反担保公司补充。
3、货运非国际航协IATA加入货运结算CASS
（中南区管辖区：广东省、广西省、湖南省、海南省、河南省、湖北省递交材料中南广州需注意以下几点：
1、注册一个公司，如做国内机票需实缴注册资金50万，国际机票需实缴资金150万。?
2、申请航空铜牌前需要办3本岗位资格证书，如国内国际机票资质都申请需办理各3本。?