新型智能全钢爬架施工工法

建筑施工GA15新型智能架施工工法

1前言

以工业化的方式重新组织建筑业是提高劳动效率、提升建筑质量的重要方式，也是我国未来建筑业的发展方向。建筑工业化的基本内容是：采用先进、适用的技术、工艺和装备科学合理地组织施工，发展施工专业化，提高机械化水平，减少繁重、复杂的手工劳动作业。

GA15新型智能架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备，它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，通过程序化的施工顺序形成了建筑施工GA15新型智能架施工工法。GA15新型智能架仅用3-5层架体构件，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。目前，GA15新型智能架技术在国内外处于领先地位，完全满足《液压升降整体脚手架安全技术规程》（JGJ183-2009）的有关要求。

2工法特点

GA15新型智能架施工工法是一种新型的附着升降脚手架，与附着式升降脚手架相比有显著的优点，通过工程实践证明，不仅增强了安全性和防火效果，且提升操作简单，施工效率高，极大地降低了高层作业管理风险。特别体现在综合效益上，同采用其它高层施工机具相比，可降低施工成本。

2.1操作平台采用全钢封闭安全防护性能得到了大幅的提升。

2.2智能化的荷载控制系统。采用智能化的荷载控制系统控制架体提升/下降过程，系统实时监控，当吊点荷载变化超过设定值的±15%时，以声光形式报警，显示故障机位；当吊点荷载变化超过设定值的±30%时，自动停机并以声光形式显示报警机位；同时具有储存记忆功能，可配备遥控器遥控架体提升、下降及停止动作；与电脑连接后可对架体数据进行实时监控和传输。

2.3架体部件已形成了模块化、标准化，通过这一系列的组合完全能满足各种建筑物的需要，通用性强。

穿心杆式防坠器，只要架体坠落就能实现有效地制动。

施工现场整洁、美观，GA15新型智能爬架安装完成后，工地现场不再有杂乱的钢管、扣件、脚手板及安全网，使施工现场更加整洁、美观。

2.4节约材料费：GA15新型智能爬架搭设不超过五层楼高，根据施工进度逐层升降，比双排脚手架从地面一直搭设到结构顶层，节约大量的槽钢、钢管、扣件、脚手板及安全网。

2.5节约人工费用和运输及搬运费：操作平台搭设好后，只需少量人员就可对操作平台进行升降，节约大量的人工，同时也减少了来回的运输及搬运费。

2.6提高工作效率：GA15新型智能爬架搭设好后，利用自身升降系统就可对操作平台进行升降，半个小时左右就可以提升一层，施工期间不再使用塔吊，从而节约大量塔吊台班时间，加快了工程进度，

减少成本支出。

2.7降低财产损失减少安全风险：GA15新型智能爬架安装完成后，比落地式脚手架大大降低了钢管与扣件的损耗与丢失，本公司专业资质专业队伍施工给建筑企业大大降低了安全责任风险。

3.适用范围

GA15新型智能架（简称爬架）适用于多种高层建筑外防护整体提升架体。

4.工艺原理

GA15新型智能架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用3-5层脚手架，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。目前，GA15新型智能架技术在国内外处于领先地位，完全满足《液压升降整体脚手架安全技术规程》（JGJ183-2009）的有关要求。其产品主要系统说明如下：

4.1支架系统。支架部分由φ48钢管和各型连接套搭设而成，架体走道宽度0.6-1.2米,平均宽度不低于0.8米,可根据具体施工要求进行调整；架体高度覆盖4.5个楼层,符合架体不超出5层楼高的国家安全标准；架体步高1.8-1.9米,立杆最大间距2.2米；外排设满搭斜杆以增强支架整体刚性。搭设规范和要求按双排钢管架的规范和要求。（附图一）

4.2竖向框架和水平框架系统。竖向框架根据建设部有关要求，采用桁架构造，由外立杆、横杆、廊道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓联接组装而成。其中内外立杆采用φ48钢管、横斜杆采用φ48钢管。螺栓采用M12×80等规格。水平框架采用桁架构造，

框架采用φ48钢管和节点板焊接而成。横杆、斜杆采用φ48钢管，根据跨度大小选定。连接螺栓采用M12×80规格。水平框架以竖向框架为承力支座，两端与竖向框架底跨节点板联接，上部与支架系统钢管联接。（附图1）

4.3附着导向和卸荷系统。该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架和穿墙螺栓组成。

每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装14.5m长的工字钢导轨，覆盖四至五层楼板。并在剪力墙外墙壁上每层楼处安装一道附墙支座，

将附墙支座上的导向轮嵌入工字钢钢槽内；从架体底部向上安装，共安装三个楼层。导轮组与附墙支座组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时导轨与架体一起沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防外倾作用。使用状态下卸荷限位座与导轨通过防坠顶撑向斜上方顶住工字钢上的卡槽，将架体荷载传给附墙支座再由附墙支座转传给结构物。承传力直接明确。（附图2）

4.4动力提升系统。该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。提升底座位于竖向框架底部，是升降状态架体荷载的承传力装置，底座上焊有提升挂环，提升机上端挂在提升挂座上，下端钩挂在底座挂环上，预紧后完成升降工序。提升机采用环链电动葫芦，额定提升荷载7.5t。

4.5防坠系统。本系统由防坠装置、防坠顶撑、防坠圆钢、附墙支座、穿墙螺栓组成。防坠装置焊接在提升底座内部，包括制动摩擦块、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动摩擦块约束在制动箱体内，箱中带有两个带角度的斜板，用来限制制动摩擦块的运动方向，制动摩擦块上连结导向框，制动摩擦块由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动摩擦块下移，两个制动摩擦块间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，爬架可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动滚轴上移，制动