行位设计讲解
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流道鑲件(runner insert)
頂針不可以在兩個工件一邊一半鑽孔頂出運動!!， 在它外面加流道頂針套子或流道鑲件。否則由於兩 工件可能錯位夾住頂針易插燒。 推板先頂空一段才到產品底已延時頂出產品，因為 推板與產品有一段空間所以推頂空一段才頂到產 品，但是水口頂針與水口料沒有此情況頂針板一動 立刻把水口頂向上但是產品還沒有動，達到水口與 產品不同步，自動分離。 推板頂針上表面要用螺絲鎖緊，所以上螺絲時為不 讓頂針也跟著轉動頂針頭要做定位。
產品扣位需出行位 行位分 前模行位 ：行位在A板 後模行位 ：行位在B板 外行行位 ：行位往外走 內行行位 ：行位往內走
產品扣位L1
L0 >= L1+(1~2)
L2 > 2 X L0 +(1~2)
兩位距離L2 行位行程L0
2mm
如果按紅色線整個設計成行位把CR中間做空， 好處就是方便加工 但是2mm距離太少強度不能支撐以上整個鋼料 CR的強度是不夠 -----不采用!!
合模狀態
開模中
前後模完全分開
点此观看行位动画示意-1 点此观看行位动画示意-2 点此观看行位动画示意-3
CR與行一起向後退，且行位在斜邊作用下(順斜面向外滑) 還有一個水平運動. 行位轨迹
通过动画帮助理解记 住行位原理!!!
前後模完全分開後， 行位要停在如右圖示的位置， 如果行再往前或向後滑行 會導致合模時斜邊與孔對不准 發生相撞! 所以行位要想辦法定位，不能 讓它再動!
孔與斜邊避空適 當加大
為了防止產品粘前模所以設計行位延 時開模。 延時開模:前後模已打開一部分但是行 位還沒有滑動，通過行位把產品夾住 (有扣位)保證產品在後模.
產品柱子大部分在行位上，所 以行位要設計運水冷卻!
SLIDER(行位)夾線
SL1
GIB1 GIB2
SL2
GIB3
WP
01 HRC48-52
PD
三面插穿
UNDERCUT 倒扣
ASM
CR
留此凸台是防止產品 給行位開模時拉變形
SLIDER 行位
1：行位出遂道(從 CR中間穿過，加工 難。離PL只有4mm 太少，強度不理想, 模具壽命不長
2：行位做平PL 面，但是產品有兩 條夾線，要得到客 人同意。
3：產品易給行位開 模時拉變形，適當 預防, 建議客人加兩條加 強肋骨
如果兩個行位靠得很近可以共用同 一塊壓條，墊板為同一塊。
一般情況下為了減少粘前模的 機會，前後模碰穿只做到黃色 平面，但是有信心確定不粘模 時設計盡量簡單。
產品有一個通孔，需設 計行位抽針。
此產品有行位針作用它粘模的 機會沒有，為了使後模不起凸 台所以碰穿面做到底面，孔的 膠位全部出前模。
行位針如上圖示。由於 行位針太小(>3MM)，要 考盧在高壓注射下行位 針可能會變形等情況出 現。
彈弓孔深度: H = L0 一 預壓量 一 行程
CR 行位已開模狀態
限位螺絲
行位配件的所用材料
壓塊：P20 HRC:28-32
斜邊：SKD61 HRC48-52 (一般用頂針加工)
產機：P20 HRC:28-32
壓條：01 HRC52-60
行位鑲件與CR一樣 耐磨板：01 HRC52-60 行位座：P20 HRC:28-32 H13 HRC:48-52 墊板：01 HRC52-60
正確
錯誤
錯誤
(一)：波仔螺絲定位
優點：加工方便， 簡單： 不好就是它容易損壞。 常用於1：在X方向(水平)的小行位， 2：行程偏大的行位 操作
行程 L (倒扣深度+余量)
ຫໍສະໝຸດ Baidu
它還可以幫助行位延時開模，因為斜邊沒有 起作用時波珠會頂住行位不讓動。
彈弓
此波頭受壓會向下移，當 行位走完行程L時剛好凹 槽在波珠頂部，波珠向上 頂住。
(二)：彈弓與限位螺絲定位
優點：加工方便， 定位安全： 常用於1：在X，y方向的行位， 2：行程小的行位
行程
彈弓
L
限位螺絲
行程 彈弓的計算： 首先要知道行位彈弓的預壓是說它在開完模走開扣 位的情況下還有預壓，它的目的通過預壓產生的彈 力來克服行位的重力不讓它往回走!
L
H彈弓孔深度
(L行程+3~5預壓量) / 40% = L0(自由長度)
直身面
直身面
此膠位CR，SL都有，目的 是為了保證CR和SL藍色面 為直身面方便加工。
產品屬於外螺紋，一般情況下可以做行位 方式出模但是不是所有都可以。所以用出 模角分析是否在行位出模方向是否有倒扣! 倒扣為多少？如果是三幾個C的看產品公差 是否抵消。
行位加sidelock是保 證產品夾口質量
四方孔，圓孔 需做行位
死角太多，難加工且位 置較深，需做鑲件。
倒扣!!
此位置需要設計成與前模插穿，如 果是碰穿，後模行位與前模有倒扣!!
行位與後模一 起往後開模， 所以行位給 CV擋住
鑲件孔到各邊不可以少於 3mm,來保證強度不裂開。
合理設計鑲件的壓腳 ----指方向
十字架定位，一凸，一 凹。螺絲拉緊。
分成兩個小行位 不好就是要分成兩次線割行位孔 保證工件的強度。
合理--采用!!
四個R角倒扣出行位
如果行位設計如圖示-一個拉直的四邊形行位 出現利角，不合理。
利角(行位上)
避免利角，所以行位起一個枕 位。上下一樣，且加R 行位針伸出來與前後 模碰穿，免插穿。
依據頂針頭數據線割 此孔，它只在前後 拉，上下左右定位由 前面管針孔鑲件完成!
為了行位針能准確定位，設計 一個定位孔管住它，且行位開 模時不抽離該鑲件。
倒扣內孔，簡單的外螺紋， 需出行位
此模具做四個相同產品 1X4，大水口流道在行位PL入水
為什麼行位不需要延時開模把流道拉下來？ 流道鑲件(runner insert)的作用？
推板
推板頂針
流道頂針 套子
流道頂針
除了產品就是鐵， 此位置是倒扣。
簡單行位
頭部與CR碰穿
一個壓坱壓兩個行位，產品排位除 了受它本身封膠數(3,5,8)影響還受 兩個行位大小影響!!
紅色為倒扣 (undercut)
對於工件來說此面為倒扣
Z
倒扣示意圖
Z
工件需要豎直加工--EMD(打火花)
凸點，和字母 需做行位
頂針不可以在兩個工件一邊一半鑽孔頂出運動!!， 在它外面加流道頂針套子或流道鑲件。否則由於兩 工件可能錯位夾住頂針易插燒。 推板先頂空一段才到產品底已延時頂出產品，因為 推板與產品有一段空間所以推頂空一段才頂到產 品，但是水口頂針與水口料沒有此情況頂針板一動 立刻把水口頂向上但是產品還沒有動，達到水口與 產品不同步，自動分離。 推板頂針上表面要用螺絲鎖緊，所以上螺絲時為不 讓頂針也跟著轉動頂針頭要做定位。
產品扣位需出行位 行位分 前模行位 ：行位在A板 後模行位 ：行位在B板 外行行位 ：行位往外走 內行行位 ：行位往內走
產品扣位L1
L0 >= L1+(1~2)
L2 > 2 X L0 +(1~2)
兩位距離L2 行位行程L0
2mm
如果按紅色線整個設計成行位把CR中間做空， 好處就是方便加工 但是2mm距離太少強度不能支撐以上整個鋼料 CR的強度是不夠 -----不采用!!
合模狀態
開模中
前後模完全分開
点此观看行位动画示意-1 点此观看行位动画示意-2 点此观看行位动画示意-3
CR與行一起向後退，且行位在斜邊作用下(順斜面向外滑) 還有一個水平運動. 行位轨迹
通过动画帮助理解记 住行位原理!!!
前後模完全分開後， 行位要停在如右圖示的位置， 如果行再往前或向後滑行 會導致合模時斜邊與孔對不准 發生相撞! 所以行位要想辦法定位，不能 讓它再動!
孔與斜邊避空適 當加大
為了防止產品粘前模所以設計行位延 時開模。 延時開模:前後模已打開一部分但是行 位還沒有滑動，通過行位把產品夾住 (有扣位)保證產品在後模.
產品柱子大部分在行位上，所 以行位要設計運水冷卻!
SLIDER(行位)夾線
SL1
GIB1 GIB2
SL2
GIB3
WP
01 HRC48-52
PD
三面插穿
UNDERCUT 倒扣
ASM
CR
留此凸台是防止產品 給行位開模時拉變形
SLIDER 行位
1：行位出遂道(從 CR中間穿過，加工 難。離PL只有4mm 太少，強度不理想, 模具壽命不長
2：行位做平PL 面，但是產品有兩 條夾線，要得到客 人同意。
3：產品易給行位開 模時拉變形，適當 預防, 建議客人加兩條加 強肋骨
如果兩個行位靠得很近可以共用同 一塊壓條，墊板為同一塊。
一般情況下為了減少粘前模的 機會，前後模碰穿只做到黃色 平面，但是有信心確定不粘模 時設計盡量簡單。
產品有一個通孔，需設 計行位抽針。
此產品有行位針作用它粘模的 機會沒有，為了使後模不起凸 台所以碰穿面做到底面，孔的 膠位全部出前模。
行位針如上圖示。由於 行位針太小(>3MM)，要 考盧在高壓注射下行位 針可能會變形等情況出 現。
彈弓孔深度: H = L0 一 預壓量 一 行程
CR 行位已開模狀態
限位螺絲
行位配件的所用材料
壓塊：P20 HRC:28-32
斜邊：SKD61 HRC48-52 (一般用頂針加工)
產機：P20 HRC:28-32
壓條：01 HRC52-60
行位鑲件與CR一樣 耐磨板：01 HRC52-60 行位座：P20 HRC:28-32 H13 HRC:48-52 墊板：01 HRC52-60
正確
錯誤
錯誤
(一)：波仔螺絲定位
優點：加工方便， 簡單： 不好就是它容易損壞。 常用於1：在X方向(水平)的小行位， 2：行程偏大的行位 操作
行程 L (倒扣深度+余量)
ຫໍສະໝຸດ Baidu
它還可以幫助行位延時開模，因為斜邊沒有 起作用時波珠會頂住行位不讓動。
彈弓
此波頭受壓會向下移，當 行位走完行程L時剛好凹 槽在波珠頂部，波珠向上 頂住。
(二)：彈弓與限位螺絲定位
優點：加工方便， 定位安全： 常用於1：在X，y方向的行位， 2：行程小的行位
行程
彈弓
L
限位螺絲
行程 彈弓的計算： 首先要知道行位彈弓的預壓是說它在開完模走開扣 位的情況下還有預壓，它的目的通過預壓產生的彈 力來克服行位的重力不讓它往回走!
L
H彈弓孔深度
(L行程+3~5預壓量) / 40% = L0(自由長度)
直身面
直身面
此膠位CR，SL都有，目的 是為了保證CR和SL藍色面 為直身面方便加工。
產品屬於外螺紋，一般情況下可以做行位 方式出模但是不是所有都可以。所以用出 模角分析是否在行位出模方向是否有倒扣! 倒扣為多少？如果是三幾個C的看產品公差 是否抵消。
行位加sidelock是保 證產品夾口質量
四方孔，圓孔 需做行位
死角太多，難加工且位 置較深，需做鑲件。
倒扣!!
此位置需要設計成與前模插穿，如 果是碰穿，後模行位與前模有倒扣!!
行位與後模一 起往後開模， 所以行位給 CV擋住
鑲件孔到各邊不可以少於 3mm,來保證強度不裂開。
合理設計鑲件的壓腳 ----指方向
十字架定位，一凸，一 凹。螺絲拉緊。
分成兩個小行位 不好就是要分成兩次線割行位孔 保證工件的強度。
合理--采用!!
四個R角倒扣出行位
如果行位設計如圖示-一個拉直的四邊形行位 出現利角，不合理。
利角(行位上)
避免利角，所以行位起一個枕 位。上下一樣，且加R 行位針伸出來與前後 模碰穿，免插穿。
依據頂針頭數據線割 此孔，它只在前後 拉，上下左右定位由 前面管針孔鑲件完成!
為了行位針能准確定位，設計 一個定位孔管住它，且行位開 模時不抽離該鑲件。
倒扣內孔，簡單的外螺紋， 需出行位
此模具做四個相同產品 1X4，大水口流道在行位PL入水
為什麼行位不需要延時開模把流道拉下來？ 流道鑲件(runner insert)的作用？
推板
推板頂針
流道頂針 套子
流道頂針
除了產品就是鐵， 此位置是倒扣。
簡單行位
頭部與CR碰穿
一個壓坱壓兩個行位，產品排位除 了受它本身封膠數(3,5,8)影響還受 兩個行位大小影響!!
紅色為倒扣 (undercut)
對於工件來說此面為倒扣
Z
倒扣示意圖
Z
工件需要豎直加工--EMD(打火花)
凸點，和字母 需做行位