王卫成功之奋斗史
王卫：从跑到飞的“中国好老板”
王卫：从跑到飞的“中国好老板”作者：王玉琴来源：《职业（上半月刊）》 2016年第8期文/王玉琴帮人往香港捎东西，发现商机王卫1971年出生于上海,高中毕业之后，他没有继续升学，而是跑到广东省顺德市做了一名印染小伙计。
顺德有很多印染厂，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间。
后来王卫试着在码头边求人帮忙捎样品过去，才一次次解了老板的燃眉之急。
慢慢地，他意识到这是一个商机，为何不自己做快递呢？于是，1993年，22岁的王卫向父亲借了10万元钱，就带着几个小伙伴租了一间仅有30多平方米的小店面，在顺德注册成立了专送快件的顺丰公司。
别人70元一件货，顺丰收40元。
当时王卫的策略是“割价抢滩”，他用低于市场均价30%的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然送一个文件就几十块钱，但生意红火得出人意料，每年赚个几百万不成问题。
一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
由于市场需求旺盛，王卫很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使公司在短短几年内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己手上。
这种模式虽然极大激发了加盟商开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中、管理协调不力、服务水平和能力参差不齐的弊端。
更重要的是，分公司做了什么事情，总公司必须负全责。
顺丰也因这样野蛮的增长方式，一度被业内称为“老鼠会”。
1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到客户一通愤怒的投诉电话后，他开始了顺丰历史上最大的变革。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。
最严重时，一些大加盟商甚至抢走顺丰的客户，自立门户成了王卫的竞争对手。
这让高速扩张中的顺丰面临着失控的危险。
王卫开始强势收权。
用“飞”代替“跑”2002年，顺丰正式抛弃加盟制转为直营制，并在深圳设立企业总部。
这使它成为国内仅有的两家采取直营模式的快递公司之一，另一家是国有的EMS（中国邮政）。
顺丰创始人王卫成功背后的励志故事
顺丰创始人王卫成功背后的励志故事即便无“首富”名头傍身，王卫也已然成为中国商界传奇。
不过和那些在媒体、机场大屏幕频繁露面的成功者不同，顺丰创始人王卫更像小说里的隐世侠客，其所有个人传奇更多是靠着种种坊间传闻来拼凑。
江湖传闻，在淘宝最初的发展阶段马云曾两次想跟王卫见面且多次表达了对王的崇拜，但此传闻被双方否认，而一位早期跟随王卫打天下的顺丰内部人士则对腾讯科技表示：“从未听说过马云想要会面王卫，至少公开渠道没有。
”在2月24日敲钟前，王卫几乎从未在媒体上公开露面，也婉拒过多次来自邮政内部系统媒体的采访需求，花旗银行开价1000万美元中介费，想要一次能和顺丰合作的机会，却连一次见面的机会都没有得到。
而顺丰上市后，王卫恐怕无法再继续保持低调神秘，不得不曝光于聚光灯下。
顺丰上市首日，王卫便以1445亿的身价轻松超越圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成为快递行业新首富。
随后几个交易日，顺丰股价更是连续涨停，王卫身价也是水涨船高。
不过昨日下午，顺丰涨停板被打开，截止到收盘，顺丰股价70元，涨4.79%，市值2929亿，王卫持有股份市值1892亿，逼近马云，也成为中国首富的有力竞争者。
淘金背后的送水工1971年，王卫出生于上海，同年出生的还有另两位后来的互联网公司大佬：腾讯公司创始人马化腾、网易公司创始人丁磊。
王卫7岁时全家迁往香港，父母由于学历在香港不被承认，只能从工人做起，王卫本人也在高中毕业后就从事印染工作。
上世纪90年代初期，珠三角地区受政策影响迅速崛起，有数字显示，大概有超过5万家香港制造工厂北上珠三角淘金。
在这个阶段最流行的是“前店后厂”模式，即珠三角制造，香港销售。
但这两地仍分属不同关税区，一些文件来往邮寄需要花上两三天时间，不少人通过水路船只携带快件交接，以此赚钱。
就像那些故事里描述的一样，淘金热中反而是送水工赚了大钱，王卫也从中看到了商机，而父亲的支持则使他得到了创业最初的10万港币。
1993年，在香港九龙佐敦道吴淞街150-164号(现150-160号)的宝灵商业中心二楼S3室里，顺丰正式诞生。
顺丰简介王卫
顺丰发展到今天的独有秘诀之一就是它的 计件工资。
在顺丰，每个快递员都是自己的老板
顺丰对员除了保证收入，还给员工的家 属各项补贴和福利。
顺丰的工资高是出名的，一般递送人员月 薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常， 八千一万也不算高。管理层的薪酬，同行 公司给十万，顺丰至少要翻一倍。一些创 业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从 来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。我 们以商业客户为主，每天来自网购的业务 只有几千票，而顺丰每天的业务量是200多 万票。
2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转 为直营制，并在深圳设立总部，将自身定 位于国内高端快递。
2003年，非典爆发，人们都不敢出门，顺 丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航 空公司的生意非常萧条。
借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江 快运签下包机5架的协议，第一个将民营快 递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖 地位。此后，顺丰一直处于比较良好的发 展趋势。
行动力是顺丰的核心精神之一。
2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价 香港件做主打产品策略，横扫华东至整个 中国，迅速完成全国 200多个网点的布局， 进入发展最为迅速的时期。到2006年初， 顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转 场，拥有2000多台干线中转车辆以及 1100 多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个 大中城市（包括香港地区）及300多个县级 市或城镇
1999年，早已淡出公司日常管理的王卫在 接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史 上最大规模的改变。
顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直 营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点 就是一个小王国，根治这些问题，压力非 常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫 付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪 里，总有几位随行的保镖跟从。
22岁创业故事-顺丰创始人王卫
22岁创业故事-顺丰创始人王卫22岁带6个人创业，7年做到8万员工2100亿市值，下面由小编与大家分享22岁创业故事，希望你们喜欢!欢迎阅读!曾有风投愿意出50万的介绍费只求能和王卫见上一面花旗银行愿意出1000万美元的佣金只要有谁能促成与王卫合作马云曾于2003年前后两次约见却不得见到目前为止只有《人民日报》在2011年唯一一次采访过王卫这两天财经圈最大的新闻非顺丰快递莫属了，它借壳A股上市，市值高达2100亿，创始人王卫身价直接升至近 1290 亿元，成为中国的快递业首富。
不过，王卫曾一度拒绝融资和上市，拒绝曝光，甚至拒见马云，直到现在网上关于他的照片也是屈指可数，且他所掌控的顺丰也是从不做任何广告，这也为他带来不少争议。
这个低调的快递江湖大佬又有着怎样的创业故事呢?22岁带6个人创业从EMS口中扒饭吃1971年，王卫出生在上海，7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
改革开放前后，香港与珠三角之间经济贸易往来加快，信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
一位顺丰早期员工说：“王卫是我认识的最有钱的工作狂，每天工作 15 、16 个小时。
那时候顺丰只有十几个人，大家围在他身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
”当时王卫抢了EMS不少生意。
送一个文件就几十块，很好赚。
“别人70 块一件货，顺丰收40 块。
” 王卫用低于市场均价30%的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。
凭借着往返香港送快件，王卫顺利的获得了人生的第一桶金。
两次转危为安弯道超车为了从珠三角走出去，获得更广阔的市场，顺丰和“四通一达”一样搞起了加盟商业务，但很快发现这些代理商各自为政，管理混乱，各种不规范操作甚至在快递中夹带私货的投诉也越来越多。
看不透的王卫他的传说始终都在
B BUSINESSMAN USINESSSEARCH起底看不透的王卫他的传说始终都在文/本刊记者 王晶42 | 中国商人 CBMAGCopyright©博看网 . All Rights Reserved.CBMAG 中国商人 | 43 一向不喜抛头露面的王卫第一次被全民关注，大概源于2016年春末的那件事。
2016年4月中旬，一则顺丰快递员在北京某小区被一名司机辱骂和多次扇耳光的视频在网络流传。
从视频中大致可以了解到，事情的起因是该车主在倒车时，顺丰小哥骑电动车想从车尾插过，却剐蹭到了该车，车主大怒，下车后发生了视频中那一幕。
看到自家孩子被欺负，王卫第一时间在朋友圈表态：“此事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”随后，顺丰集团也发表声明，不仅表示会对车主追究到底，还称已找到受委屈的小哥，顺丰顺丰业务以一种不规范的形态起步会照顾好这个孩子，请大家放心。
低调的王卫如此强硬地出头是有原因的，因为他知道，这样的事不是第一次，也不是最后一次。
王卫曾说过，希望顺丰能够长期发展，让一批人得到有尊严的生活。
在顺丰内部，王卫在员工眼里有三大特点：一是对员工很尊重；二是有理想主义情节；三是有社会责任感和一种关注弱者的情怀。
有了这些注解，对于王卫这次用力过猛的出头，就不难理解了。
最终，打人司机因寻衅滋事被北京东城区警方处以行政拘留10日的处罚。
王卫因此获得无数网友的赞誉，大家称其为“有血性”的总裁。
2017年2月24日，这位“有血性”的总裁带领顺丰登陆深交所。
过往甚少公开露面的王卫身着顺丰工作服、牛仔裤、运动鞋，极不正式地现身仪式现场做了6分钟即兴发言。
在这6分钟时间里，王卫进行了五次感谢：一是感谢父母赋予生命；二是感谢妻子的提醒，让他保持足够的清醒；三是感谢员工的付出，才有今天的顺丰；四是感谢客户的信赖，才有顺丰的规模；五是感谢股东、朋友和各界政府的包容支持，才有顺丰的成就。
说完这些，王卫对现场观众90度鞠躬。
顺丰速运CEO王卫的创业感言
顺丰速运CEO王卫的创业感言顺丰速运CEO王卫的创业感言顺丰速运CEO王卫的创业感言态度决定一切首先我简单地描述一下我自己的成长经历。
我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。
可能有人会说王卫很难得，年轻得志，却没有头脑发热变成「土豪」。
其实，我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。
不过这一切都是有背景和原因的：我们全家1976年从中国内地移居香港，当时面临的境况是一穷二白，一切都要重新开始。
我父母之前在内地是大学教授，但是去到香港学历不被承认，就只能去做工人，收入微薄。
所以我穷过，相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。
后来当我25岁赚到人生第一桶金之后，有点目空一切的感觉，恨不得告诉全世界，我王卫再也不是从前那个样子了，我也是有钱人了!所幸，这个过程没有持续多久，主要原因是：第一、随着事业不断迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了;第二、得感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。
人这一辈子的成就、际遇，不管你权力多大、财富多少，很多东西你都掌控不了，比如说你是男是女，什么地方出生，长相什么样，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天运气好坏，明天成功与否……人生有百分之九十九的东西你都控制不了，只有一个百分点你可以掌控，那就是做事的态度。
这个态度都有两面，究竟是采取积极的态度还是消极的态度，由你自己来决定。
如果你在这方面做出了正确的选择，就会把这一个点又放大成一百个点，弥补很多其他方面的不足。
优先考虑员工利益现在每年公司都有很多人进进出出。
为什么有些员工满怀憧憬地进入公司，过一段时间却走掉了?原因很简单，要么是受到了不公平待遇，要么是不能满足他的需求(包括物质的，也包括职业发展的)。
但这里面可能存在一个问题：那就是很多离职员工所需要的东西并非公司给不了，而是公司并不知道他想要什么。
这就很可怕。
人留在公司，才可以做企业文化，才能有针对性的培养，人来了两三个月就走了，再对一个新来的人讲企业文化，如此恶性循环，是没有用的。
某快递王卫创业的疯长故事
某快递王卫创业的疯长故事上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的阻碍，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区。
当年顺德县委书记欧广源有一句话：〝几乎每天都有企业开张，天天差不多上鞭炮不断。
〞大量工厂北移催生了〝前店后厂〞模式，香港与珠三角信件往來頻繁。
因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。
〝比如工厂里缺一个什么急件，今天说，改日要，要去报关，得一个星期，谁能等得起？〞一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老总说。
王卫比其他人更明白得如何查找出路。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。
他跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。
顺丰的业务以一种不规范的形状起步。
除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
王卫的一个朋友告诉过我：〝他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。
〞事实上，这是从创业初期保留下来的职业适应。
一位顺丰早期职员说：〝那时候顺丰只有十几个人，大伙儿围在王卫周围，同吃同住，每天唯独的任务确实是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
〞早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。
〝那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车内上下下拉货，慢慢那个地点开始有别的物流公司，还有足浴店。
他带旺了整条街。
〞〝当时王卫抢了EMS许多生意。
送一个文件就几十块，专门好赚。
〞一个顺丰前高管总结说，当时王卫的策略是〝割价抢滩〞。
〝别人70块一件货，顺丰收40块。
〞王卫用低于市场均价 30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。
尽管一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，〝每年赚个几百万不成问题〞。
顺丰领导者-王卫
顺丰的领导者——王卫2012级英语1班吴茜 121021178一个优秀的领导者，是能在带领、引导和鼓舞部下为实现组织目标而努力的过程中，发挥好指挥、协调和激励三个方面的作用的。
而顺丰快递的创始人——王卫很好地做到了以上几点。
从管理学的角度，领导风格类型按照三种方式划分，以下列举两种：一、若以权力运用方式划分，王卫无疑是一个集权式的领导者。
由于经历过公司内部员工自立门户、加盟商擅自在货运中夹带私货等事件，王卫在1999年采取了一次“收权大行动”，顺丰顺利从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部。
直营制暗示了顺丰是一个中央高度集权的企业，这也体现在决策权上，几乎是王卫一人包揽。
这个特点决定了顺丰的大多数员工都像是一匹外形相似、职能相同的骏马，差别在于奔跑的速度，即行动力的差别。
顺丰之所以成功，取决于其规章制度的精细化与标准化，每一个人一旦进入到这个庞大的体系，无需动脑，都能找到自己的角色与位置，只需按章程办事。
顺丰拥有一个严明的赏罚及监督机制。
它采用计件工资制度，每个员工有700-1200的基本工资，其余按工作业绩提成，按一个快件20块钱计算，大大提高员工积极性，并保证了顺丰一线的高收入，而高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。
所以说顺丰的每个员工都是自己的老板，他们的报酬与勤奋及客户认同息息相关。
它还采用计分制，每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，1年清零。
若扣满15分，就要被解雇。
收派员填错表最高扣10分；染头发、留胡子或指甲扣4分；一个月内迟到满30分钟便收到警告信，满4封开除。
正是因为有这样严格的制度，才会有我们平常见到的着装整洁、服务态度佳、效率极高的顺丰快递员。
它还采用“奖金猎人”的方式调查员工是否有偷窃行为。
通过员工之间互相监督的方式，制约员工违规的行为。
但是这种集权式的领导方式也有其弊端。
虽然顺丰是一家B2C的快递公司，但在本质上仍与多数B2B的物流公司一样，在执行端，不需要员工太多自我决策。
顺丰王卫中国最牛快递员,从“穷小子”到千亿富豪
008世纪人物顺丰王卫：中国最牛快递员，从“穷小子”到千亿富豪兼职带货发现商机，“水货佬”借10万元创业1970年，王卫出生在上海，父亲是空军俄语翻译，母亲是大学教授。
7岁时他跟着父母移居到香港。
尽管出生在高知家庭，但高中毕业后，王卫没有上大学，而是早早步入社会。
他当过清洁工、搬运工，在叔叔手下做过小工，后来，进入顺德印染厂工作。
当时，很多香港服装、印染公司，为了节约成本选择在大陆设厂，只把门店留在香港，形成“前店后厂”模式，很多通港货件以私人夹带的方式，往返于香港和大陆之间，“人肉运输”的方式十分耗时耗力。
当时，这种用背包和拉杆箱捎货的人，被称为“水货佬”。
因为工作原因，王卫也经常将样品带回香港，长期奔波在香港和广东之间，有时也会受人之托，捎带私货出入境。
22岁时，当行李箱再也装不下“水货”时，王卫意识到，在香港和大陆带货有很大的商机。
于是，他向父母借了10万元，在香港创立了顺丰速运，主营业务是替企业运送信件给珠三角地区。
他是中国最牛快递小哥，拿着父母资助的10万元创业，把六个人的小团队，发展成34万名员工的“快递之王”，公司市值2900亿。
他是第一个把快递送上天的人，拥有63架飞机，还筹建了亚洲第一座专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场。
他身价2500亿，却十分低调，基本不接受采访，拒绝了无数资本商的合作，就连马云几次会见他，也吃了闭门羹。
他就是“快递一哥”，顺丰创始人王卫。
创业2年成行业领头羊，却被加盟商怨恨、追杀顺丰刚成立时，加上王卫只有6个人，每天清晨，他们就骑着车穿梭在香港的大街小巷，被人们称为“黑快递”。
为了招揽客户，王卫用低于市场均价30%的价格，吸引了大批中小商家，凭借“别人70块一件货，顺丰收40块”的“低价抢滩”模式，顺丰很快打开市场，积累了一大批原始客户。
凭借低价和高效，只用了短短两年，顺丰就走出华南，覆盖全国，成了民营快递的领头羊。
据顺丰早期的员工回忆：“那时候顺丰只有几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
中国现代名人励志故事锦集
【导语】即使道路坎坷不平，车轮也要前进；即使江河波涛汹涌，船只也要航⾏。
下⾯是整理分享的中国现代名⼈励志故事，欢迎阅读与借鉴，希望对你们有帮助！【王卫】 ⼆⼗多年前，他还是个⼀⽂不名的穷⼩⼦，今天，他却管理着⼀家拥有⼆⼗余万名员⼯的庞⼤快递王国，这个创业⼤军中的杰出代表，就是顺丰快递总裁王卫。
在1993年的时候，王卫还是⼀个年轻的⼩伙⼦，他时常骑着⼀辆摩托车穿⾏在⼴东深圳的⼤街⼩巷，后座上绑着⿎⿎囊囊的包裹，那是王卫受朋友所托，从⾹港将包裹运到深圳指定的⼈⼿中的，同时也将⼀些信件捎到⾹港去。
久⽽久之，托王卫送包裹的朋友越来越多，他们⼜不好意思每次免费，于是常常塞些红包给王卫。
原本只是出于对朋友的信义之举，王卫却从中看到了商机。
他想：既然许多⼈都有这样的需求，能不能成⽴⼀家⼩公司，专门做运送业务呢?当王卫将这个想法跟⽗亲交流时，得到了⽗亲的肯定和⽀持。
于是，王卫租了⼀间仅有三⼗多平⽅⽶的⼩店⾯，与⼏个朋友合作，成⽴了⼀家专送快件的⼩公司。
公司成⽴之初，王卫和伙伴们⼀样，肩背⼤旅⾏包，⼿⾥拖着⾏李箱，⼀趟趟来往于深港两地。
由于他们起步早，⼜采取了低价策略，在与同⾏的竞争中抢占了先机，公司迅速壮⼤，王卫也因此赚到了⼈⽣中的第⼀桶⾦。
然⽽，商场如战场。
就在公司的发展蒸蒸⽇上之际，危机也接踵⽽来。
由于当时国内快递市场门槛较低，导致快递业异军突起，⼀时之间⼤量快递公司纷纷出现。
此时，想要在激烈的竞争中⽣存下来，就要迅速在国内布点，占领市场，因此需要⼤量资⾦。
王卫抱着“破釜沉⾈”的决⼼，⼀次次将公司的商铺或物业抵押给银⾏，向银⾏贷款。
2005年，王卫再次以公司作抵押，向银⾏贷款数百万元，⽤于开拓国内业务。
⼀次次“豪赌”终于换来了累累硕果，这⼀年，国内所有的城市基本上都有了顺丰的快递点。
站稳了脚跟的王卫，此时终于舒了⼀⼝⽓。
然⽽，他并没有停下前进的步伐，随着公司业务的成倍增长，⼀个⼤胆的念头在王卫脑海中诞⽣了。
揭秘王卫：顺丰总裁的创业路！
揭秘王卫：顺丰总裁的创业路！展开全文1993年的广东深圳，有这样一个年轻小伙子，拉着一摩托车包裹穿行于大街小巷中，此人就是如今的顺丰快递总裁：王卫。
一开始，王卫只是帮朋友的忙，从香港带一些包裹回深圳，然后再把一些信件带到香港，朋友们请他吃一顿饭就算完事。
时间长了找他送东西的人越来越多，又不好意思让王卫每次都免费干活儿，于是塞给王卫一些红包。
彼时，王卫察觉到了商机，能否成立一家小公司专门做运送业务？王卫的想法得到父亲的支持，并且给了他10万元港币作为创业资金。
拿到初始资金，王卫在香港钵兰街租了一间30平米的门面，联系到平时比较要好的朋友，最终有5个朋友愿意合作，成立了快件小公司。
其他公司70元一件包裹，王卫就收40元。
依靠低价策略，他抢到了市场一席之地，并且随着市场需求迅速扩张壮大。
当时，包括圆通、申通、中通、汇通、韵达等所有快递公司都是采取加盟方式迅速“跑马圈地”，顺丰也一样，进入一个陌生的地区就会找当地的公司加盟合作，公司的资产归老板个人所有，总部提供品牌、物流等管理，收取一定加盟费。
但搞了一段时间后，王卫就发现不对劲了，说白了就是手上没权，每一个承包网点就如同古代的一方诸侯，根本无法控制，有些顺丰的加盟商在货运中夹带私货，还有的服务太差给顺丰招黑。
1998年，王卫下定决定根治这样的现象，强势爆发，开始大力收权，将加盟模式的顺丰变为史无前例的直营快递公司！这样一个举措得罪了大批的加盟商，有句话说得好“挡人财路如杀人父母”，很多人对王卫恨得牙痒痒，为此有传言称，王卫还被香港黑社会追杀过。
整整过了三年时间，等到2002年顺丰才顺利从加盟制变为直营制，并将总部设在了深圳。
2003年非典爆发，导致中国航空领域陷入了低估。
王卫这个时候做出惊人决策，抓住了天大的机会，奠定了顺丰快运霸主的地位。
这一年，顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机协议，将快递送上了天空，并且完成全国200多个网点的布局，发展速度直线上升。
顺丰王卫励志故事：看上去比较幸运的人,都比别人更努力
顺丰王卫励志故事：看上去比较幸运的人，都比别人更努力二十多年前，他还是个一文不名的穷小子，今天，他却管理着一家拥有二十余万名员工的庞大快递王国，这个创业大军中的杰出代表，就是顺丰快递总裁王卫。
在1993年的时候，王卫还是一个年轻的小伙子，他时常骑着一辆摩托车穿行在广东深圳的大街小巷，后座上绑着鼓鼓囊囊的包裹，那是王卫受朋友所托，从香港将包裹运到深圳指定的人手中的，同时也将一些信件捎到香港去。
久而久之，托王卫送包裹的朋友越来越多，他们又不好意思每次免费，于是常常塞些红包给王卫。
原本只是出于对朋友的信义之举，王卫却从中看到了商机。
他想：既然许多人都有这样的需求，能不能成立一家小公司，专门做运送业务呢?当王卫将这个想法跟父亲交流时，得到了父亲的肯定和支持。
于是，王卫租了一间仅有三十多平方米的小店面，与几个朋友合作，成立了一家专送快件的小公司。
公司成立之初，王卫和伙伴们一样，肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。
由于他们起步早，又采取了低价策略，在与同行的竞争中抢占了先机，公司迅速壮大，王卫也因此赚到了人生中的第一桶金。
然而，商场如战场。
就在公司的发展蒸蒸日上之际，危机也接踵而来。
由于当时国内快递市场门槛较低，导致快递业异军突起，一时之间大量快递公司纷纷出现。
此时，想要在激烈的竞争中生存下来，就要迅速在国内布点，占领市场，因此需要大量资金。
王卫抱着“破釜沉舟”的决心，一次次将公司的商铺或物业抵押给银行，向银行贷款。
2005年，王卫再次以公司作抵押，向银行贷款数百万元，用于开拓国内业务。
一次次“豪赌”终于换来了累累硕果，这一年，国内所有的城市基本上都有了顺丰的快递网点。
站稳了脚跟的王卫，此时终于舒了一口气。
然而，他并没有停下前进的步伐，随着公司业务的成倍增长，一个大胆的念头在王卫脑海中诞生了。
在一次公司会议上，王卫提出用飞机送快递的设想。
此语一出，众人哗然，因为在当时的国内快递市场，还没有一家快递公司敢用飞机作运输工具。
名人故事：顺丰王卫
名人故事：顺丰王卫王卫作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。
那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。
为何不自己做快递呢?于是，王卫和别人联手在顺德创立了顺丰速运，背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。
九十年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。
从父亲那里借到10万元资金后，24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东顺德注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。
2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。
随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。
2003年，随着顺丰的队伍持续扩大，王卫把他的目光转向了天空。
与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。
2020年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。
这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。
当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。
王卫是这样的人，只要你威胁我的生存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。
这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。
”“他想做事，他办企业的根本目的不是挣钱。
”在前两年金融危机最难的时候，顺丰没有裁掉一名员工，不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”，顺丰速运集团的副总裁杨峰。
事实情况是，每天上午的8点，顺丰的15万名员工便分布在城市的各个角落，如何来管理这些员工，让他们有归属感并认可公司，靠的无疑是制度和文化。
顺丰发展到今天的独得秘诀之一就是它的计件工资，员工的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。
顺丰创始人王卫的创业故事
顺丰创始人王卫的创业故事顺丰创始人王卫的创业故事他的企业就在我们身边，随时为我们服务，我们却从来不知道他是谁;别人用火车、轮船运货送快件，他早就已经启用自己的航班，今发明至。
而他本人，却穿着最低调的衣装，隐身在人潮之中，潜心研究着企业继续发展、前进的方向。
他，永远追着时光跑，不断在为中国的快递提速;他，就是顺丰快运的掌门人——王卫。
故事1：番禺码头的挟带人王卫出生于上海。
20世纪90年代，十几岁的王卫刚踏入社会，起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。
没多久，他便尝试着自己开工厂，做生意。
所谓初生牛犊不怕虎，他敢想敢做，看到别人做什么生意赚到钱了，他就去模仿。
可惜运气不好，没能瞎猫碰到个死老鼠，开工厂、做生意均以失败告终。
那时候，他经常往返于香港与大陆之间，见多了香港寸土寸金的商业环境，也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力，但他的脑子、他的视线，包括他的触觉，都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。
在广东一带，出入香港的往来业务越来越频繁，而政策环境的限制，导致双边物流瓶颈，出入境要报关，要花大量的时间。
这样，王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托，带个文件过去，捎个小零件回来，基本上没有“空手而归”过。
王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉，很快嗅出“发送快件”的商机。
只要有需要，就会有市场，有公司需要一个王卫挟带物品，就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。
24岁的王卫，毫不迟疑地抓住了这样一个机会，把好友一召唤，零零碎碎五个人，就风风火火地注册了公司——顺丰快运。
所有注册资本和投资本钱，就是他跟父亲预支的10万块。
1993年，王卫正式当上老板的同时，也正式当上了自己的业务员。
每天一大清早，他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件，哪家公司有文件、有物品要发到香港的，直接打电话给他们，他们上门去取。
大家分别骑着摩托，穿梭于顺德的大街小巷，从熟人开始做起，建立信任的同时建立口碑，逐渐能收到更多的快件。
表面上，他们是没有交通工具做招牌、没有经济做后盾的小公司，实际上，他们是以私人挟带的方式，靠“人肉运输”的特快“专递”。
创业人物白手起家事迹怎么写
创业人物白手起家事迹怎么写创业人物事迹参考一顺丰IPO路上被掌掴神秘人王卫的创业成功故事23年前，1993年，一位快递员在经历数年的水客(即从香港运送水货到大陆的人)生涯后，在广东顺德成立了自己的快递公司，当时这家公司一共只有6个人，创业资金来自于他父亲资助的10万元港币。
人手不够，这位老板亦亲自上阵，时而背双肩包、拖着行李箱，时而骑摩托，往返粤港两地，一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由这家公司承运。
这家公司后来发展成为员工数量35万人、年营收超过200亿元人民币的大型企业。
它的名字叫顺丰，这名亲自上阵的老板就是顺丰总裁王卫。
23年后，20XX年，一位冯姓顺丰快递员骑着电三轮穿梭在北京城里的大街小巷。
4月17日上午，他驾驶电动三轮车运送快递，与一辆黑色现代发生刮蹭。
现代车司机下车后连续掌掴快递员6次，这个场景被围观者用手机拍下并发到互联网上，引起了社会对快递小哥尊严的广泛讨论。
4月17日当晚，朋友圈和微博风传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!此举又激发了舆论热议，在机场排队等出租车的任正非、捐钱做公益的马化腾和替员工出头的王卫，被网友并称为中国好老板。
顺丰深圳总部公关专员康慧敏(化名)向时代周报记者证实，此朋友圈状态确为王卫本人所发。
然而很少有人知道，为员工怒发冲冠，声言追究到底的顺丰总裁王卫，却是一位佛教徒。
他常通过内部讲话表明佛教对自己修身养性、保持平静心态的作用。
因而这次发怒，媒体纷纷以罕见形容。
佛教在世人眼中平和，却也一直有着金刚怒目之说。
如果这个世界是用钱或一个道歉就可以解决问题，而不以法律解决问题，法律要它干吗在此事件后，王卫破天荒地组织线上记者会，接受媒体采访。
而在此前，王卫绝少曝光在镁光灯下，被认为是中国最神秘的商界领袖。
而王卫带领的顺丰，对外界也一直隔着一层面纱。
20XX年，顺丰在深圳福田设立企业总部，据说当时官方甚至不知道有这样一家民营快递龙头在本市扎根。
顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事
顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事这是一篇由网络搜集整理的关于顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事的文档，希望对你能有帮助。
白手起家，赚到人生第一桶金1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。
起初，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。
久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是塞给王卫一些红包。
王卫从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢?王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。
在香港砵兰街，王卫寻找到一间仅30多平方米的小店面，有了立足之地，又联系平时关系比较好的朋友帮忙。
最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。
王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。
那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。
刚刚起家的王卫，正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。
1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。
一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。
大胆创新，走在行业的最前沿有了钱的王卫，花钱大手大脚。
但这并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。
王卫在办公室里摆放了8尊佛像。
或许是天天礼佛的原因，王卫行事逐渐稳健，并将顺丰快递引向更快的发展，却也导致了资金的急迫需求。
民营企业素来贷款较难，王卫所面临的情况也不例外。
而当时国内快递市场门槛较低，几个人，一台车，就可以去各个高档写字楼发传单，揽生意。
快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。
“顺丰”老板王卫：马云最佩服的人
连马云都承认自己很难管好快递，他最佩服的人是能治理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。快递业远没有收货、发货这么简单，快递资讯网的徐勇说：“给你三年时间，三十个亿，你也砸不出一个顺丰来!”一大早，穿着体面的中年男子走进熙熙攘攘的菜市场，和别人不同，他没有低头看菜，而是不断打量着卖菜的年轻人。时近中午，男子约上几个卖菜的小伙儿，坐在四周一家小饭馆里边吃边攀谈起来：生意怎么样?一个月收入能有多少?几个小伙吃人嘴短的争相回答：一千多!卖得好两三千!听到这里，男子停顿了一下，分别给几个人斟满啤酒：这么少?干脆来我这儿干得了，保证比你们卖菜多!几个人顿时将埋在饭菜中的脸抬起来，匪夷所思地望着眼前这个男子。一周后，几个小伙子出现在男子的办公室里，取走自己管片儿的快递单，出门蹬上自行车，融入进汹涌的快递大潮中谁会愿意干快递呢?快递从业职员难招，原来随便招，后来只能去四川，现在都跑到新疆也还很难招到人。学历高的人不愿意干，也干不了，几个白手起家的快递大佬都是初高中毕业，文化水平最高的陈平不过是个大专生。连马云都承认自己很难管好快递，他最佩服的人是能治理七万基层员工的顺丰老板王卫。快递业远没有收货、发货这么简单，快递资讯网的徐勇说：给你三年时间，三十个亿，你也砸不出一个顺丰来!天天投诉、天天骂，然后继续用这就是我们国家的快递不久前与一个快递员遭遇了正面战，由于货品迟迟不到，便从卖家最后追查到是快递原因，希望快递员承担其责，却遭遇对方的出言不逊。事情经过很长时间才解决，最糟糕的是，向他所在的公司申诉却被告知快递员很辛劳，请谅解。经常网购的人都有过类似经历，坊间甚至流传：假如你碰到一个好快递，那是你赚的;碰到态度恶劣的，请习惯。即使换一家快递公司，类似事件仍无法避免。快递从业职员眼前，是一个低到近乎没有底线的入行门槛。对快递行业熟稔的百世网络老总周建说：用汇通打个比方吧，固然它原来是一个民营家族式企业，但它从零能够做到今天，它体系里面一定是有人才，这不可否认。但是由于现在整个的门槛比较低，一线的从业职员素质比较低，另外也没有得到社会的足够尊重，所以发展还是有难度。从业门槛低导致从业职员素质不高，而疏松式治理增加了潜伏的信用危机，使快递员不被社会尊重，最后导致恶性循环。网上经常出现一些前快递员揭露行业黑幕的文章：倒卖客户信息是快递从业职员比较有共鸣的潜规则，客户信息在快递手里可以卖到1元一个，天天按照最少的100票算，光卖信息就可以卖到100元。快递员去只对快递员开放的大中转仓，以差换换，然后写一张报失单，承担十几二十元的赔偿，却换到价值百元的货物自用。而对客户痛恨的内盗现象，假如购买保价的快件尚好，否则一部2000元的手机，假如未保价，赔偿额一般不会超过500元。如此触目惊心的内部问题，为何难以根除?微观看，快递员自身不受社会尊重，导致没有责任感、荣誉感，服务的缺失又引发更多社会负面报道和不满，如此一来成了恶性循环。宏观看，正如快递咨询网首席顾问徐勇的分析：首先是竞争不充分，市场需求过大，而这个产业目前还满足不了市场需要;第二是竞争不规范，这也是一个新兴产业发展的必然规律;第三是消费者处在一个低级阶段，对价格过度敏感，对服务品质要求不高。所以会出现，快递都这么差，客户天天投诉、天天骂，骂完以后还要继续用，这就是我们国家的快递。为了整顿快递行业的混乱局面，国家邮政总局官方网站3月4日公告显示，查处并取缔了17家快递企业，其中竟然包括着名的三通一达(圆通、中通、申通、韵达)的分公司，及宅急送下属三家分公司。这次大规模治理是官方再次规范快递行业资质的一次紧箍咒。被踏破的快递门槛在这次公告声中进行了重建，凡是达不到标准的快递一律取缔。3月8日，国家邮政总局又发布了要在今年5月1日正式实施的《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本。许可经营办法和示范文本两道紧箍咒，在快递行业清洗完小企业之后，让剩下的大企业进行自我清洗。快递这个平台的难度和复杂性三天三夜也讲不完李红义是凡客诚品创立之初的七元老之一，也是如风达1700多员工的大家长。如今，他为自己的手下可以下雨天宁愿自己浑身湿透，也要保证货物干爽完整;碰到客户误解甚至扬声恶骂，配送员一样微笑以对;配送员自发给客户发短信确认收货信息等深感自豪。这些值得他骄傲的成绩，同时倾注了大量的本钱与精力治理。李红义以为，配送员应对大量人际沟通，最需要的是心理建设，所以如风达成立了培训中心，让员工尽量保持明朗、积极的心态。良好的提升机制也为员工找到归属感，如风达的具体操纵是：依据投递率、客户投诉率、订单超时等对配送员进行评分，高于95分的，一单提3块5;100分以上提4块会受到最严重的惩罚开除，用李红义的话说，与客户发生冲突就是触犯了天条。一个低级配送员可以通过考核、培训竞争站长助理、站长甚至主管、经理的职位，这样的晋级治理模式也是目前国内快递业普遍应用的治理制度。快递是以人为本的行业，再先进的系统、技术、模式都无法规范人的思想动态，只有提示职员治理企业才有发展。而人又是最具有多变性和不稳定的因素，快递员的情绪好坏可能直接影响到服务质量和投递率。星晨急便的陈平说：无论一家快递公司多么成功，即使顺丰的质量浮动都是上上下下的，只不过这些浮动是外界无法看到的。众所周知，这个行业的就业职员门槛低，但这个行业治理的难度，又限定了它的创业高台阶。快递行业自身存在着各种纠结。徐勇说：即使你拿三十亿风投去砸，都无法在三年内砸出一个新的顺丰来。外人看来只是接货、送货再简单不过的行业，用星晨急便老板陈平的话说：治理快递这个平台的难度和复杂性，三天三夜也讲不完。难怪马云也抗拒治理快递企业，而最佩服能治理七万基层员工的王卫了。快递有几乎一样的创业史都是一点点滚出来的大雪球快递行业的民营老大顺丰，如今价值10亿身家的老板王卫，90年代初开始亲身往返深港两地背货。王卫用了漫长的18年时间，从珠三角再到内地，然后覆盖全国，建立了一个中国快递行业指标性的大企业。这个发展的过程没有任何捷径，他不能像其他企业家放工可以回家，放假可以度假。从第一单快递开始，王卫凡事亲力亲为，从未脱离对一线掌控，以至于有传他累出一身病，天天靠大量中药支撑才能工作。而快递公司老板所吃的苦，也是坐在空调房发发邮件就搞定几百万生意的IT老板所无法承受的。凡客诚品旗下的如风达，从15人到1700人，从一个城市的三个站点到全国22城市的大布局，李红义用了三年时间才将它稳定下来，而如风达目前只服务凡客这一家电商。陈平1994年创业做宅急送，从最初规模的7个人、3辆车，十年时间发展到总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，一度成为最具品牌价值的企业。每个快递品牌都不可能是由资本快速打造出来的，它们需要的是时间和忍耐。这也是快递行业发展十余年来着名企业凤毛麟角，成功者更是稀缺的根本原因所在。每一家快递公司，无论几个人的小加盟点，还是几万人的顺丰，都是要一票票地送出来。每个快递员也就是一家快递公司的成长轨迹，先是自行车送几单货;业务多了以后改成电动自行车，送几十单货;之后再换摩托车甚至小面包，雇几个人送上百单货。从早期原始的方式积累财富，逐渐升级到现在的规模，每家快递公司都有几乎一样的创业史。四通一达或是顺丰，都是蚂蚁搬家似的，一点点滚出来的大雪球，这种最原始的积累方式势必造成高昂的时间本钱。陈平说:每个快递公司，你只要买一辆新车，新建一个站点，服务就有所下降。由于添置新设施或者建站就要招新人，新员工进来后必须先培训三个月，时间本钱应运而生，而这是谁都无法避免的。所以快递业的扩张是在润物细无声中产生的，这个行业不可能有膨胀性的爆发。深谙快递治理之道的陈平，做好了二次创业所需要的时间本钱预算，固然融资到位，他仍然没有调整简陋的办公环境，由于快递这块蛋糕要一口口吃。但凡新进入的企业，都是由小规模开始慢慢做大，这样的成长需要漫长的等待，高昂的时间本钱会挤掉很多竞争者。过高的时间本钱是快递固然看似进入门槛最低，却只有几个寡头垄断市场的原因之一。百世汇通总经理周建在几个月前还是快递门外汉，现在他不仅要推进公司的直营进程，还要解决两家公司合并之困。三十个亿也砸不出一个新顺丰2009年10月，红极一时的同城快递小红马公布退出快递业务市场。不断提升的外部本钱，行业内低价恶性竞争导致的运营本钱压力，资金无法及时补充，是导致小红马退出江湖的主要原因。珠三角地区的老牌快递DDS，曾用低价策略一举攻入上海市场，却终在四进四出后，因资金乏力退出上海。近期业内最热的话题莫过于DHL退出中国，经过一年多努力，中外运敦豪的国内快递业务仍持续亏损近亿元，无回天之力。公司董事会决定将所持有的全宜快递、速递公司及金果三家公司的全部股权转让给深圳友和道通，这就意味着，国际四大快递巨头之一的DHL正式从中国内地快递市场退出了。业内专家透露，就连顺丰这个第一梯队企业，也由于购买五架飞机后大大拉高本钱，未来甚至可能被拖累到亏损的境地。对
顺丰快递总裁背后的创业故事
顺丰快递总裁背后的创业故事王卫(英文名字：Dick，1971年-)，男，出生于上海，民营快递公司顺丰速运集团总裁。
作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
下面一起看下顺丰快递总裁背后的创业故事吧。
顺丰快递王卫创业故事这是一家怎样的快递公司?它不打广告，但所有的人都在找寻它;它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容;它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1,000万美元中介费用只为求得一个合作机会;它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐;它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。
顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处?这家公司是如何悄然壮大?其掌门人王卫又是如何起家?曾垄断通港所有快件与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报记者的专访，但有意思的是，记者在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。
2012年1月起，时代周报记者便开始了寻找顺丰谜底的旅程。
在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。
1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的“快递”。
机会多了之后，顺丰就此诞生。
原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠三角地区。
这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬”。
伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。
这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。
至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。
这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。
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王卫的成功经验1都是一点一点滚雪球滚大的快递行业的民营老大“顺丰”，如今价值10亿身家的老板王卫，90年代初开始亲自往返深港两地背货。
王卫用了漫长的18年时间，从珠三角再到内地，然后覆盖全国，建立了一个中国快递行业指标性的大企业。
这个发展的过程没有任何捷径，他不能像其他企业家下班可以回家，放假可以度假。
从第一单快递开始，王卫凡事亲力亲为，从未脱离对一线掌控，以至于有传他累出一身病，每天靠大量中药支撑才能工作。
而快递公司老板所吃的苦，也是坐在空调房发发邮件就搞定几百万生意的IT老板所无法承受的。
每个快递品牌都不可能是由资本快速打造出来的，它们需要的是时间和忍耐。
这也是快递行业发展十余年来知名企业凤毛麟角，成功者更是稀缺的根本原因所在。
每一家快递公司，无论几个人的小加盟点，还是几万人的“顺丰”，都是要一票票地“送出来”。
每个快递员也就是一家快递公司的成长轨迹，先是自行车送几单货；业务多了以后改成电动自行车，送几十单货；之后再换摩托车甚至小面包，雇几个人送上百单货。
从早期原始的方式积累财富，逐渐升级到现在的规模，每家快递公司都有几乎一样的创业史。
“四通一达”或是顺丰，都是蚂蚁搬家似的，一点点滚出来的大雪球，这种最原始的积累方式势必造成高昂的时间成本。
陈平说:“每个快递公司，你只要买一辆新车，新建一个站点，服务就有所下降。
因为添置新设施或者建站就要招新人，新员工进来后必须先培训三个月，时间成本应运而生，而这是谁都无法避免的。
”所以快递业的扩张是在润物细无声中产生的，这个行业不可能有膨胀性的爆发。
深谙快递管理之道的陈平，做好了二次创业所需要的时间成本预算，虽然融资到位，他仍然没有调整简陋的办公环境，因为快递这块蛋糕要一口口吃。
但凡新进入的企业，都是由小规模开始慢慢做大，这样的成长需要漫长的等待，高昂的时间成本会挤掉很多竞争者。
过高的时间成本是快递虽然看似进入门槛最低，却只有几个寡头垄断市场的原因之一。
百世汇通总经理周建在几个月前还是快递门外汉，现在他不仅要推进公司的直营进程，还要解决两家公司合并之困。
三十个亿也砸不出一个新“顺丰”2009 年10月，红极一时的同城快递“小红马”宣布退出快递业务市场。
不断提升的外部成本，行业内低价恶性竞争导致的运营成本压力，资金无法及时补充，是导致“小红马”退出江湖的主要原因。
珠三角地区的老牌快递DDS，曾用低价策略一举攻入上海市场，却终在“四进四出”后，因资金乏力退出上海。
近期业内最热的话题莫过于DHL退出中国，经过一年多努力，中外运敦豪的国内快递业务仍持续亏损近亿元，无回天之力。
公司董事会决定将所持有的全宜快递、速递公司及金果三家公司的全部股权转让给深圳友和道通，这就意味着，国际四大快递巨头之一的DHL正式从中国内地快递市场退出了。
业内专家透露，就连“顺丰”这个第一梯队企业，也因为购买五架飞机后大大拉高成本，未来甚至可能被拖累到亏损的境地。
对于二次创业的陈平，徐勇则表示不看好：“星晨急便如果没有资金进去的话，我不看好，它需要烧钱，而且它的商业模式出问题了，它不应该搞加盟模式。
所以说这是核心。
”资金，如今已经成为快递业发展的主要推动力。
“顺丰”想要维稳霸主地位，王卫就必须将势力继续扩张，甚至做到海外去。
看着越来越正规化的“顺丰”统一着装、大批新购置的箱式货车、包机、自有飞机、自建仓库，未来的大规模发展不是十亿、二十亿资金能满足得了的。
为了提高管理效率，目前百世、如风达、京东商城等一些电商正在为配送员配置每人 3000多元的手持终端做GPS定位系统，力图实现每个订单的可视化跟踪。
百世汇通的周建说：“小件员配的数字手持终端我们已经在批量使用了，业务员从站点拿到快件到最终传递到用户手里的这个过程，一览无余。
”周建所说的这个高科技手段，会提高快递员的操作效率，“现在的一千多万单一天，到年底可以达到1500万单一天。
”这些必要的成本不断攀升，徐勇形象地说：“以申通为例，三年之内给他注入三十亿元人民，都未必能砸出一个新的‘顺丰’来。
”行业里还有这样一个传闻，“有VC想给王卫融资，但王卫始终不肯出来见面，这个VC 就对外开出50万中介费价码，50万只为和王卫吃个饭。
”王卫和“四通一达”的观念很接近，这些快递企业只要不缺钱，就不让外部资金进去，就像钉子户涨拆迁费一样，熬一年涨一点，这也是“四通一达”目前的概念。
徐勇说：“现在汇通没熬住，但结果这个公司的风险就转嫁给百世了。
百世是看汇通，海航是看天天。
其实大家都在观望的状态，谁都不愿意急于做最终的决定。
”快递业是典型的投入大、产出慢的长线型行业，每个并购者或投资人都不会向投IT行业那样，心甘情愿地去砸钱。
五年之内，资金链将形成一条生死线，圈出为数不多的几个幸存者。
而为数不多的幸运者中，势必成就未来中国快递行业里高端品牌和领军人物。
顺丰内部人士透露，1971年，王卫出生在上海。
他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。
7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。
高中毕业之后，王卫没有继续升学。
十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区。
当年顺德县委书记欧广源有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。
”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁。
因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。
“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起？”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。
王卫比其他人更懂得如何寻找出路。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。
他跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。
顺丰的业务以一种不规范的形态起步。
除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
王卫的一个朋友告诉过我：“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。
”事实上，这是从创业初期保留下来的职业习惯。
一位顺丰早期员工说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
”早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。
“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。
他带旺了整条街。
”“当时王卫抢了EMS不少生意。
送一个文件就几十块，很好赚。
”一个顺丰前高管总结说，当时王卫的策略是“割价抢滩”。
“别人70块一件货，顺丰收40块。
”王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。
作为起家业务的香港件，不但成就了王卫的第一桶金，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。
到1997年时，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。
如果我们能够穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。
顺丰、申通和宅急送这3家在后来的岁月里影响深远的快递公司都是这一年成立的。
这是上世纪90年代初期非常典型的创业路径。
三家公司的创始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题，在经营上也具有强烈的偶然性。
王卫是在广东做夹带的香港人。
申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。
至于宅急送的创始人陈平，他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便的启发。
在创业初期，宅急送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司。
当时，广东省内绝大部分快递公司都聚集在东莞市的虎门镇。
从交通来说，虎门是广东高速公路网络的一个重要的交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速。
不过，2010年，一位快递公司老板去虎门做调研，发现当年的快递公司有一半都已经消失了。
这三家公司成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。
2005年，顺丰的营业额是16亿元，基本和申通持平。
当时，业内有“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。
2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。
这一年，王卫开通了韩国和新加坡的派送业务，并且拥有顺丰自己的两架757飞机。
陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己的别墅抵押出去，创立了星辰急便，打算从头再来。
他把办公室墙上的一幅字念给我听：“路遥无为。
”至于申通的董事长陈德军，他和王卫同年，40岁。
他开始淡出公司业务层面，把日常运营交给自己的妹夫打理。
那一天，我坐的车沿着北青公路开了20分钟。
我要从申通的公司总部赶到佘山别墅区见上陈德军一面。
他在这里买了房子，几乎每天下午都要在隔壁的高尔夫球场打球。
他喜欢飙车，罚单雪片一般飞来。
他还喜欢打牌斗地主，有时候通宵达旦。
我发现他跟我想象的一模一样，厚嘴唇，黑皮肤，小眼睛，大个子，大巴掌，不过握手的时候却非常轻柔，想要显得绅士的样子。
早年间奔波动荡的生活在他的身体上留下了痕迹。
他撩起裤腿，给我看他小腿肚上的一大块伤疤。
“我想要放下。
我这个岁数，身体才是第一位的。
我不想那么累。
我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。
前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝很多中药。
”聊了一会儿，他接到一个电话，报喜鸟的老板找他打球。
他忙不迭地走了。
冒险家王卫平常，王卫是个再沉默谦和不过的人。
前几年，有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后，才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。
他常去各个点部视察，见到快递员，他会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫。
”他信佛，据说他的办公室里摆了有8尊佛像。
有一天，王卫站在镜子前面，他看到了这么一个人：作为一个男人，他算得上年轻，满打满算也不过才刚到40岁。
在同龄人里，他算不上有多起眼。
虽然个子很高，总有一米八上下，但他的长相和衣着都显得过于朴素。
他留着简单的平头，脸庞瘦削，颧骨突出，皮肤因为早年间的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙。
他的穿着不怎么讲究，一件普通的衬衣就能出门。
他也不怎么说话，沉默的时候显得更加严肃，一副心事重重的样子。
平常，王卫是个再沉默谦和不过的人。
前几年，有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后，才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。
他常去各个点部视察，见到快递员，他会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫。
”他信佛，据说他的办公室里摆了有8尊佛像。