2020新版货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施1.在电气化区段，所有的人员和所携带的物件应当遵守哪些规定？在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有的人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触（接触网间接带电作业除外）。
2.电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻车顶通过线路。
3.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息.禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨.在雷雨天气巡视设备时,不准靠近避雷针、避雷器.雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备.4.用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时,接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射.若用沙土灭火时,距接触网在2米以上时,可不停电.5.发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时应如何处理？严禁向接触网上抛挂绳索等物体,发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时,不得与其接触,必须保持10米以上的距离,并将该处加以防护,立即通知供电部门进行处理.6.遇雨雪等天气不良情况下,禁止靠近接触网设备部件等;禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业.7.在电气化区段，装卸作业有何规定？装卸作业必须在线路两端设有安全作业标的指定线路上安全区域内停电进行。
作业前，必须与车站值班员、隔离开关操作员、监护员，加强联系和互控，确认停电无误后方准进行装卸作业。
作业结束，值班员确认所有的人员均已到达安全地点后，方准向接触网送电。
8.在带电的接触网下,严禁在那些车辆上进行作业？在带电的接触网下,严禁整理货物不准在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外)上进行装卸作业、整理货物、揭苫蓬布、拴解绳索、开关罐车车顶盖等.9.在带电接触网下,所有的人员及所持物体必须严格遵守哪些规定？在带电接触网下,所有的人员及所持物体禁止超过车帮和棚车车窗上沿,严禁站在棚车、保温车等高手制动机制动台上作业;禁止用非绝缘竿尺测量货物高度.10.所装货车，不经过相关部门批准不得超限，因装载加固不良在电气化线路上整理时，必须在接触网停电后方准进行。
安全管理之货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施
安全管理之货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施背景随着铁路货运业务的不断发展，铁路电气化区段人身作业安全问题也逐渐引起了人们的关注。
在这些区域内，人工作业需要面对与其它货运环境不同的电气化风险，如果不加强安全管理，就有可能发生安全事故，给人员生命安全和财产造成巨大损失，因此需要制定相应的安全措施来保证人身作业的安全。
安全措施基本原则货运系统铁路电气化区段人身作业的基本原则是安全第一，预防为主。
在实际作业中，要始终遵守铁路信号规程、作业安全规程以及与电力系统有关的规定，保障人身和财产的安全。
作业前的准备在铁路电气化区段人身作业前，要根据实际需求和作业要求制定详细的施工方案和安全措施，并征求有关方面的意见和建议，确定现场作业负责人和现场监督员，并向有关部门进行申请，获得相应的安全审批。
现场安全措施1.作业地点周围要设置明显的警示标志，并在地面或墙上设置黑/黄地斑马线；2.对于施工区域，要按照标准国际表计的实际情况采取适当的安全防护措施，确保人身和财产的安全；3.在施工现场设立专人，负责警戒、警示及现场监督工作，实行24小时值班制度；4.作业区域内严禁吸烟、使用明火，严禁乱扔杂物、乱放自行车等。
5.对于作业人员，在作业前进行必要的保护，佩戴绝缘手套、绝缘鞋、绝缘胶衣等，确保不被电气化带来的电击伤。
6.在人员作业的较长时间内，一定要确保作业人员能够有充足的供水和体能得到充分保证。
作业后安全措施1.作业结束后，要及时清理现场，减少污染，使现场环境恢复良好；2.如有任何损坏或财产损失，要及时报告，并采取措施加以修复或更换；3.对现场设备、机器等进行必要的检修和保养，保持设备的完好；4.对有关人员进行必要的检查，如发现异样情况要注意及时告知有关部门，如发现任何意外情况要及时上报并组织救助。
结论货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施是保障铁路货运业务高效运转的必要条件。
采取科学的管理、合理的制度以及严格的执行，能够有效避免人身伤害事故的发生，更能够有效保障铁路货运的安全和稳定。
运输事故防范措施
运输事故防范措施一、小绞车运输事故防范措施1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。
2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。
3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。
4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。
二、架空人车事故防范措施1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。
不具备此功能的猴车，不得运送人员。
2、猴车驱动轮加装的安全保护制动闸，必须满足制动器的最大制动力为额定牵引力的1.5至2倍，确保猴车一旦发生减速器失效或断轴等事故时，实现猴车安全停车。
3、固定抱索器、可摘挂抱索器的猴车，运行巷道关键地点（变坡点等可能脱绳的地点）必须加装脱绳保护装置，一旦发生钢丝绳脱离托绳轮，触动保护装置，实现立即停车。
4、每日必须对猴车系统检查一次，发现问题及时处理，检查检修记录留存备查。
5、上下人地点必须有监护人员监守，否则不允许猴车运行。
6、规范乘坐猴车人员的乘坐行为，对不文明乘坐人员的行为，要加大处罚力度。
三、斜巷运输事故防范措施1、严格执行物料捆绑、转载、换装、起吊物料等管理规定。
2、严格按照相关规定设置各类安全设施，确保倾斜井巷安全防护设置合理，安全可靠、齐全有效。
3、规范人员站位，配齐运输安全员，强化安全监管力度。
4、运输科要加强斜巷运输管理，完善斜巷、交叉点、变坡点等特殊区域运输管理。
井下所有运输巷道未经验收及停运期间，严格执行断电（切断上级电源）、封闭（在斜巷两头安设阻车器上锁）管理。
斜巷运输期间两端必须设置警戒，专人看护。
运输安全保证措施
运输安全保证措施一、车务部门安全保障措施1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。
没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。
变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。
没有信号不准动车，信号不清立即停车。
没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。
严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。
引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。
车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。
被连挂车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。
调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。
机车运输的安全技术措施
机车运输的安全技术措施机车运输是运输行业中一项重要的工作，但同时也存在着一定的安全隐患。
因此，采取科学合理的安全技术措施对于机车运输的安全和稳定具有至关重要的作用。
本文将阐述机车运输的安全技术措施及其在实际应用中的作用。
1. 机车运输的基本概念机车运输是通过装有内燃机或电动机的机车牵引车厢、列车行驶在铁路上的一种运输方式。
常见的机车运输包括货运和客运。
在机车运输中，受车速、行程、天气、道路、车况等多种因素的影响，安全隐患也相应增加。
2. 机车运输的安全技术措施为了确保机车运输的安全和稳定，科学合理地采取安全技术措施至关重要。
下面列举一些常见的安全技术措施：2.1 车辆维护保养机车运输的安全始于车辆的正常维护保养。
机车每次运输前，应做好车况检查，包括制动、轮轴、轮胎、车灯等部位的检查，必要时进行维修或更换。
机车的维护保养不仅确保了车况的良好，更为车辆稳定行驶奠定了坚实的基础。
2.2 驾驶员培训机车运输驾驶员的素质和技能同样对机车运输的安全稳定产生着重要的影响。
驾驶员应当掌握丰富的驾驶经验，熟悉车辆特性，熟悉行车规章，具有沉着应对风险的态度，确保在行车过程中能够迅速判断和解决问题。
2.3 车辆保险机车运输车辆保险是机车运输安全方案中非常重要的一项。
车辆保险可降低机车运输因意外事故造成的人身伤亡和财产损失，与企业自身所承担的风险共同构成车辆承保的均衡风险方案。
2.4 技术装备的使用现代科技的进步，为机车运输的安全保障提供了技术保障。
在机车运输中，可采用距离保安装置、自动控制装置、车载信号机、视频监控设备等技术装备。
这些技术装备可以及时监测运输车辆的行驶状态，对车速、路线的监测和控制，以及能够有效提高运输的安全性。
2.5 紧急处理措施在机车运输过程中，由于各种因素的影响，时常会遇到紧急情况。
因此，必须制定科学的紧急处理措施。
这些措施应考虑最坏的情况，并根据当时情况及时运用相应的处理方法。
3. 安全技术措施的实际应用上述机车运输中的安全技术措施并不是一成不变的，它们的实现效果也需要与时俱进的不断改进。
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施概述随着我国经济的快速发展，货运需求不断增加。
作为货运的重要手段之一，铁路运输在国民经济发展中扮演着重要角色。
为了提高货运效率和运输安全性能，近年来，我国不断推进铁路线路的电气化改造工作，大幅提升了线路的运能。
然而，在电气化铁路线路上，人身作业却成为一个必须重视的安全问题。
本文将针对铁路电气化区段的人身作业场景，提出一些有效的安全措施，以确保人身作业安全。
风险评估在铁路电气化区段，人身作业是有一定风险的。
所谓人身作业，是指在铁路电气化区段内进行的各种与线路、施工设备有关的作业，例如：维修、安装、调试、巡视等。
由于电气化铁路线路具有高压和高电流的特点，如果人身作业者未正确操作或没有足够的安全知识，将面临极高的安全风险。
为了评估铁路电气化区段人身作业的风险，必须对各种作业场景进行分析，并结合电气化铁路线路的特点进行综合评估。
通常，铁路电气化区段的人身作业风险来源主要包括以下几个方面：1.高电压电流的危险电气化铁路线路的工作电压通常在1000V以上，尤其是直流线路的工作电压甚至达到了3000V。
这样高的电压和电流下，一旦触电，人体可能遭受到极其严重的损伤，甚至危及生命。
在人身作业场景中，误触高压线路或将工具物料接触到电线上都是极为危险的行为。
2.行车安全隐患因为作业人员的出现，很容易导致行车安全问题，特别是在铁路电气化区段内。
例如：钳制、与钩对接、搬运工具等行为，将影响行车的运行状态，引起列车行驶中的安全事故或影响列车的正常运输。
因此，在人身作业中必须严格控制作业时间，避免与行车时间重合，确保行车安全运行。
3.施工设备使用不当铁路电气化区段内施工设备复杂，在使用时需要格外注意，否则可能会存在很大的安全隐患，并给人员及设备造成财产损失。
例如：升降机或葫芦在高处作业时，容易出现施工设备旋转不正常、堵塞或掉落等问题，导致安全事故的发生。
作业前必须对设备进行全面检查并规范化使用程序。
货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施
货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施背景货运系统是一个复杂的系统，包含了许多车辆和机器设备，这些车辆和机器设备的操作对于人的生命和安全有很大的风险。
因此，货运系统需要具有一定的防止机车车辆人身伤害的安全措施，以确保员工的安全和健康。
现状目前，货运系统的安全措施还有许多不足之处，例如：1.缺乏监测机车车辆状态的系统——在机车车辆发生故障或状况不佳时，可能会对人员或设备造成严重损失，而缺乏监测机车车辆状态的系统则无法及时发现故障或预警状况，造成致命的后果。
2.缺乏机车车辆的故障预防系统——由于机车车辆经常运行在恶劣的环境中，会出现各种各样的故障，例如刹车失灵、转向失控等情况，如果没有有效的故障预防系统，会对人员和设备造成很大的危害。
3.缺乏安全培训和教育——货运系统的员工需要具备一定的技能和知识，以应对紧急情况和处理突发事件，然而，目前缺乏完善的安全培训和教育体系，让员工无法有效的应对各种各样的危机。
解决方案针对上述问题，我们可以采取如下的解决方案：1.建立监测机车车辆状态的系统——为了能够及时发现机车车辆故障或预警状况，我们需要建立一个监测机车车辆状态的系统，并将监测结果实时反馈给工作人员。
这样能够及时采取措施，避免事故的发生。
2.开发一个机车车辆的故障预防系统——为了防止机车车辆出现故障，我们需要开发一个有效的故障预防系统，该系统可以定期检查机车车辆的状况，并提供及时的故障排查和维修建议。
这样能够及时发现并预防机车车辆出现故障，从而降低事故的发生概率。
3.建立完善的安全培训和教育体系——为了让员工能够有效的应对危机，我们需要建立一个完善的安全培训和教育体系，该体系可以提供紧急应对和处理突发事件的技能和知识。
这样能够让员工在遇到紧急情况时，能够迅速应对和处置，降低事故的发生概率。
实施计划为了有效的实施上述方案，我们可以采取如下的实施计划：1.建立监测机车车辆状态的系统–调研市场上现有的监测系统，进行相关比较和分析–选定合适的监测系统，进行安装和调试–制定相应的操作标准和流程，培训工作人员–规范机车车辆的使用和操作流程，确保所有机车车辆处于最佳状态2.开发一个机车车辆的故障预防系统–调研市场上现有的故障预防系统，进行相关比较和分析–与相关技术公司合作，开发适合公司使用的故障预防系统–对故障预防系统进行测试和优化，确保其正常运行–制定相应的故障排查和维修标准，培训工作人员3.建立完善的安全培训和教育体系–制定安全培训和教育计划，包括紧急应对和突发事件处理–采用多种形式的教育和培训方式，包括手册、培训视频、模拟演练等–对员工进行多次模拟演练，提高应对紧急情况和处理突发事件的能力–定期检查员工的安全培训和教育情况，确保培训效果结论机车车辆是货运系统中至关重要的组成部分，为了保障员工的安全和健康，我们需要采取相应的防止机车车辆人身伤害的安全措施，包括建立监测机车车辆状态的系统、开发一个机车车辆的故障预防系统、建立完善的安全培训和教育体系。
安全管理之货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施
安全管理之货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施背景货运输送业是非常重要的行业之一。
在这个行业中，机车车辆是重要的基础和关键设施。
因此，保障机车车辆的运行安全至关重要。
在货运系统中，避免机车车辆人身伤害的安全措施是其中重要的环节。
本文将就这一问题探讨相关的安全管理措施。
安全措施1. 安排培训课程对于整个系统中的工作人员，安排培训是非常重要的一步。
这些工作人员包括机车车辆司机、工地上的工人等。
培训课程应包括安全知识、应急处置措施、机车驾驶及其操作技巧等方面。
工人应该接受有关维护设备、避免人身伤害的知识。
机车司机应该接受驾驶培训，包括了解机车设备、运行规则、应急处置等。
培训应定期进行，以确保工作人员的知识储备都得到提高。
2. 机车车辆必要设备的使用必要的安全设备是防止机车车辆人身伤害的关键要素之一。
例如，机车车辆的闪光警告器、节前或工作时的安全检查等，这些设备都是为了避免机车车辆在运行过程中发生人身伤害而设计的。
在使用这些设备之前必须检测其是否完好。
一旦发现问题，应立即更换或维修，以确保设备可以正常使用。
并且，机车车辆设备的保养和检测应定期进行。
3. 安全规章制度的制订为确保整个系统的安全管理，制定一套完备的安全规章制度是非常关键的。
这个规章制度应该包括了机车车辆的驾驶和操作、货物运输、工地现场周围的安全措施等方方面面。
这套规章制度应该定期修订和重新评估，以跟上最新技术和法律法规的变化。
和每一个具体的工作场所都应该根据实际情况来设计相应的规章制度。
4. 通报员工最新法律法规和技术知识在这个行业中，法律法规和技术知识都是不断发展变化的。
因此，通报员工最新法律法规和技术知识是确保运行安全的关键因素之一。
这可以通过安排培训来实现，也可以通过在工作场所上张贴传达所需内容的通知来实现。
5. 协调各工作部门间的沟通在整个货运系统中，各个部门之间的沟通是非常重要的。
例如，在工地上，不同的工种之间需要相互配合，在不同方面确保安全运行。
电机车安全运输保障措施
电机车安全运输保障措施
1、机车司机必须持证上岗，严禁无证驾驶。
2、机车司机必须严格按照《煤矿安全规程》和《操作章程》进行
驾驶操作。
3、机车司机在当班期间，必须坚守工作岗位，不得擅自离岗，不
得擅自叫人代班。
4、机车司机在上车前，必须仔细检查机车的各连接装置等安全零
部件，是否灵活、安全可靠。
发现问题必须及时进行处理或汇报值班
领导。
严禁机车带病运转。
5、每次开车前，必须发出响铃警示，并听从挂钩工、信号工的指挥，严禁自开自停。
6、机车在运转过程当中，如通过弯道、窄道或看见前面有行人时，必须发出响铃信号，并减速慢行。
7、加强运输巷道的日常检查维护、维修工作。
机车运输巷道每隔30-50米的距离，必须设置行人躲避硐室。
8、电机车在装运材料设备等物件时，司机必须进行仔细检查所装
物件是否超宽、超长、超重、超高。
如果发现有上述现象，必须指挥
工人重装，否则严禁运转。
9、加强电机车的日常维修、检查、保养工作。
严禁在井下打开机
车电瓶盖进行检查维修。
10、认认真真的做好交接班工作。
防止机车车辆人身伤害安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K9850 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX防止机车车辆人身伤害安全措施标准版本防止机车车辆人身伤害安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
1.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。
2.从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。
禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护用品的不准上岗作业。
3.横越线路时,必须执行"一站、二看、三通过"制度,并注意机车车辆动态及脚下有无障碍物等。
严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆。
4.横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆10米以外绕行。
穿越车辆空当时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空当处迅速穿越,穿越两车组空当的间距不得小于10米,并注意脚下有无障碍物及邻线机车车辆动态。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越线路。
5.遇必须横越列车车辆时,严禁钻车,应先确认列车车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车车辆运行。
6.沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。
横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙叉等处所。
严禁扒乘机车车辆和以车代步。
遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
7.严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪、或乘凉。
调车人身安全措施1.调车作业开始前必须将作业计划清楚地传达给有关人员，作业中不得随意变更，变更股道作业时，必须停轮传达。
防止机车车辆人身伤害安全措施京铁安监【20XX】247号.doc
防止机车车辆人身伤害安全措施京铁安监【2006】247号1北京铁路局文件京铁安监〔2006〕247号关于公布《防止机车、车辆人身伤害安全措施》的通知局管内各单位：为防止机车、车辆撞轧伤害事故的发生，针对路局直管站段以来人员、设备、技术、作业等方面出现的新变化、新问题以及列车提速后产生的新特点，在总结吸取以往机车、车辆人身伤害事故教训和排查危险因素、事故隐患、薄弱环节的基础上，依照国家《安全生产法》、《工厂安全卫生规程》和《铁路技术管理规程》及部颁《铁路车站作业人身安全标准》等安全法规、规章制度，对《关于防止发生机车车辆撞轧伤亡事故的通知》（京铁人［81］第240号）进行修订。
现将新修订的《防止机车、车辆人身伤害安全措施》印发给你们，请认真组织干部职工学习和考试，严格贯彻执行。
各单位要依据本措施，结合自身实际，细化修订各岗位（工种）的人身安全自控、邻岗互控和班组联控的措施办法，逐级负责狠抓落实，确保从业人员在生产中的安全与健康。
本措施自印发之日起施行。
前发《北京铁路局关于防止发生机车、车辆撞轧事故的通知》（京铁人[81]第240号）同时废止。
二○○六年七月七日一、各岗位通用人身作业安全措施1．本安全措施适用于局管内各单位所有从业人员。
各单位要认真组织学习，严格执行本措施。
所有从业人员（含民工、劳务工、临时工）每半年必须经单位、车间、班组三级专门安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗。
2．从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。
严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。
对视听不良、行动不便的人员，严禁单人作业和使用重点工、机具及担任防护员等工作。
3．生产作业班组于班前，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程中抓好落实。
4．从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。
铁路危货运输消防、劳动安全及防护
铁路危货运输消防、劳动安全及防护铁路危货运输是指运送有毒、易燃、易爆、放射性等危险物品的铁路运输活动。
由于这些危险物品具有一定的风险和危害性，因此在危货运输中，必须加强消防、劳动安全及防护措施，以确保人员和财产的安全。
一、消防安全措施1. 设立消防设备：在车站和危险物品装卸场所设立合适的消防设备，如灭火器、消防水带、配电柜、疏散通道等，以应对突发火灾事件。
2. 进行消防演练：定期组织消防演练，培训员工正确使用灭火设备、疏散逃生的方法，并提高员工对火灾风险的认识和应对能力。
3. 加强火灾监测：安装火灾自动报警系统，及时发现和报警火灾事故，以便及时采取灭火措施。
4. 加强隔离措施：危险物品运输车辆必须设有防火、防爆、防漏等隔离措施，以避免事故发生。
5. 规范操作规程：制定相应的操作规程，明确危险物品的运输、装卸和停放等具体操作要求，并加强操作人员的培训和管理。
二、劳动安全措施1. 健全安全管理制度：建立健全劳动安全管理制度，规范危货运输过程中的各项安全措施。
2. 培训员工：加强员工安全意识，进行必要的培训，使其了解危险物品运输的特点和风险，掌握应对突发情况的合理方法。
3. 加强工作场所安全检查：定期检查运输车辆和相关设施的安全状况，及时发现并消除潜在的安全隐患。
4. 提供个人防护用品：根据危险物品的性质和特点，提供适当的个人防护用品，如防护服、手套、眼镜等，保障员工的安全。
5. 疲劳驾驶防范：加强对驾驶员的管理，确保其休息时间和工作时间的合理安排，杜绝疲劳驾驶情况的发生。
三、防护措施1. 标明危险标志：在危险物品的运输车辆上标明相应的危险标志，提醒他人注意，以避免意外事故的发生。
2. 设立防护区：在车站和卸货区设置防护区，限制非工作人员进入，并加强宣传教育，提高公众对于危险物品运输的认知和警惕。
3. 加强危险物品保管：建立严格的物品保管制度，确保危险物品运输过程中始终处于安全状态。
4. 增强紧急处置能力：培训应急救援人员，提高其对危险物品事故的救援能力，减少事故后果。
铁路工务劳动安全之——预防机车车辆伤害、机动车辆伤害、消防安全、预防中毒和窒息篇
洛阳工务段职教科
一、站内、区间行走安全
11.搬运笨重工具、材料时，要执行呼唤应答 制、步调一致，并注意邻、本线列车动态；并 按规定设置防护。
洛阳工务段职教科
二、避车安全
1．高铁施工、维修及上道检查作业必须在天 窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内。
洛阳工务段职教科
二、避车安全
2．当高铁设备发生故障，需在一线处理故障 时，应按规定向列车调度员申请本线封锁，邻线 限速不超过160 km/h的命令下达后，方可进网进 行抢修。
洛阳工务段职教科
一、人的不安全行为
2．作业人员侵入机车车辆限界
如：不按规定的行走路线行走；沿线路行走时走道心或枕木头； 在线路旁坐卧、休息；未注意邻线机车、车辆动态；扒乘机车车 辆、以车代步；来车时没有下道或下道不及时等。
洛阳工务段职教科
一、人的不安全行为
3．作业人员盲目穿越线路。 如：横越线路时，未执行“一站、二看、三通过” 和“手比、眼看、口呼”规定；车底下坐卧、休息或 乘凉；横越停留机车车辆时绕行时安全距离不够等。
洛阳工务段职教科
普速铁路《安规》第2.2.5条规定： 现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信 息外，应以瞭望防护为主。 如联系中断，现场防护员应按照有车通过办理， 立即通知作业负责人停止作业、下道避车，必要时 将线路恢复到准许放行列车的状态。
洛阳工务段职教科
一、人的不安全行为
5．防护用品、用具使用不规范 如：未正确使用劳动防护用品；夜间作业时穿 戴无反光标志的防护服等。
洛阳工务段职教科
四、安全管理缺陷
1．安全规章制度不完善 如：单位安全管理职责不清；未根据实际情 况制定相关安全规章制度；制定的作业标准不规 范；作业项目缺乏安全控制措施；应急预案存在 缺陷、漏洞等。
货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施
货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施1.从业人员上岗之前必须做到那些？从业人员上岗之前必须充分休息好,严禁班前、班中饮酒.严禁脱岗、串岗、私自替班或换班.对视听不良、行动不便的人员,严禁单人作业和使用重点工、机具及担任防护员等工作.2.生产作业班组于班前做到那些？生产作业班组于班前，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程当中强抓落实。
3.从业人员上线作业时必须严格遵守哪些规定？从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真严格执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接拨打电话和做与本岗工作无关的事情.4.邻近线路不足3米的生产房舍面对线路的门口，门前应设防护栏并安设警示牌，但不得侵入建筑接近限界。
5.运转速度在120公里小时以上的列车到达作业点前应当遵守哪些规定？直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运转速度在120公里小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距离钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。
6.各单位要对从业人员上线路作业的上下工、交接班行走的安全路线做出具体规定，并做到同去同归。
7.横越线路时,必须严格遵守哪些规定？横越线路时,必须执行一站,二看,三通过制度,并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等.严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应当注意来往的机车、车辆.8.横越有机车，车辆停留的线路时必须严格遵守哪些规定？横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车、车辆暂不移动,然后在距该机车、车辆10米以外绕行.穿越车辆空档时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空档处快速穿越,穿越两车组间空档的间距不得小于10米,并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态.严禁在运转中的机车、车辆前面抢越线路.9.遇必须横越列车，车辆时必须严格遵守哪些规定？遇必须横越列车、车辆时,严禁钻车,应该先确认列车、车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过,要抓紧蹬稳,不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门,并注意邻线有无机车、车辆运转.10.沿着线路行走时必须严格遵守哪些规定？沿线路行走时,严禁走道心、轨枕木头和侵入限界.横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所.严禁扒乘机车、车辆和以步代车.遇有特殊情况必须在线路上行走时,应设专人防护.11.严禁在哪些地方避风，雨，雪或乘凉？严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪或乘凉.12.装卸作业时，对设置防护脱轨器、防护牌有哪些规定？装卸作业时，必须指定专人按照相关规定设置防护脱轨器、防护牌，多工组在同一线路上作业时，必须坚持防护脱轨器，防护牌由最先到达的作业工组安设，由最后作业完了的作业工组撤除的制度。
铁路危货运输消防、劳动安全及防护
铁路危货运输消防、劳动安全及防护铁路危货运输是指运输危险化学品、炸药、雷管等危险物品的铁路运输。
由于危险物品的特殊性，对于铁路危货运输的消防、劳动安全及防护措施十分重要。
本文将围绕铁路危货运输的消防、劳动安全及防护措施展开讨论，并提出相关建议。
一、铁路危货运输消防措施铁路危货运输涉及危险化学品等易燃易爆的物质，一旦发生火灾或爆炸事故，将带来巨大的人员伤亡和财产损失。
因此，消防措施相当重要。
1. 设立消防设施：车站、货运场等相关场所应配备合适的消防设施，包括灭火器、消火栓、泡沫灭火系统等。
这些设施需定期检查和维修，确保其正常运行。
2. 进行消防演练：运输企业应组织员工进行消防演练，提高员工的火灾应急处理能力。
消防演练应常态化，并与相关部门进行配合，确保演练的真实性和有效性。
3. 加强火灾预防宣传教育：通过各种形式的宣传教育，提高员工和广大乘客对铁路危货运输火灾危害性的认识，加强火灾预防的意识和能力。
4. 健全火灾报警机制：建立火灾报警机制，确保火灾发生时能及时报警并得到有效处置。
报警设备应配备在各个关键位置，确保灭火措施的迅速实施。
5. 加强危险品运输车辆的消防安全检查：对所有进行危险品运输的车辆进行定期的消防安全检查，确保车辆消防设备的正常情况和配备的灭火器材的有效性。
二、铁路危货运输劳动安全措施铁路危货运输是一项高风险工作，对劳动者的安全保障至关重要。
1. 加强员工安全培训：进行系统的安全培训，提高员工对危险品的安全操作和紧急救援处置能力。
培训内容包括相关法律法规的学习、危险品性质和危害、安全操作规程等。
2. 定期检查和维护劳动保护设施：各个车站、货运场和车辆必须定期检查和维护劳动保护设施，包括护栏、防护网、防护装置等，确保其安全性和有效性。
3. 强化生产安全监管：铁路运输企业应加大对危货运输的生产安全监管力度，采取措施防止生产事故的发生，如加强检查和巡视、制定更加严格的管理制度等。
4. 制定应急预案：针对危险品运输可能出现的各类事故，建立健全的应急预案，明确责任主体和应急处置措施，并进行演练和评估，确保其实施的有效性。
机械部车辆运输中的安全规定及措施（3篇）
机械部车辆运输中的安全规定及措施一、严禁驾驶员带病、车辆“带病”运输作业。
驾驶员长途运输每天不得超过____小时，两个司机不得超过____小时，确保运输安全。
二、驾驶员在行车前、行车中禁止饮酒，杜绝疲劳驾驶，在行驶中要自觉遵守交通法规。
三、对拌合站的分解部件，超高、超长、超宽、超重部分装运时要求再次分解，对确实无法分解的要办理有关手续，否则，驾驶员有权拒绝装运。
四、在装运现场及运输途中要及时瞭望、规避空中的障碍物，如：电线、通讯电缆、绳索、桥涵、门楼及广告牌等。
五、在行驶中对不明路段、路况(如：乡村路段、山区弯道路段、河床临时路段、塌方后临时修建的路段及进出现场临时修建的路段)驾驶员要下车观察，必要时要有一人在前引导通过。
六、在行驶途中要对车辆及所拉货物的捆绑及时检查，发现问题及时处理，对自己不能处理的问题应及时上报部门负责人，如发生意外事故时应及时报警求助。
七、对违反交通法规造成的事故视情节对驾驶员处以____元的罚款。
八、谁让驾驶员违规拉运，如造成事故谁承担责任并处以____元的罚款。
九、为了确保设备及所有车辆转场的安全，增强驾驶员的安全意识和工作积极性，年终进行安全评比，未发生大小事故者，板车司机奖励____元，卡车司机奖励____元，其他车辆司机奖励____元。
机械部车辆运输中的安全规定及措施（2）机械部车辆运输中的安全规定和措施是确保车辆运输过程中安全的一系列规定和措施，主要包括以下几点：1.司机资格要求：车辆运输必须由持有合法驾驶证且经过专业培训的驾驶员操作，确保驾驶员具备足够的驾驶技能和经验。
2.车辆质量要求：车辆必须符合机械部的相关标准和规定，特别是车辆的质量要求，包括车辆的载重限制和负荷平衡等要求。
3.安全装备和设施：车辆必须配备符合标准的安全装备，如安全带、灭火器、危险品标识等，并保持良好的工作状态。
此外，车辆必须满足相应的设施要求，如防护罩、防滑措施等。
4.安全检查和维护：车辆必须定期进行安全检查和维护，包括机械部要求的车辆年检和定期维修保养，以确保车辆的正常运行和安全性。
运输安全保障货物和乘客安全的关键措施
运输安全保障货物和乘客安全的关键措施运输安全是保障货物和乘客安全的关键要素。
在现代社会，随着全球贸易和旅游业的不断发展，运输行业变得愈发重要。
然而，安全问题一直是运输行业领域的首要关注点。
本文将探讨运输安全的关键措施，以确保货物和乘客的安全。
一、操作员培训和资质认证运输行业的核心是其操作员。
无论是货运车辆的驾驶员还是乘客运输车辆的驾驶员，都必须接受专业培训和资质认证。
这些培训课程包括车辆操作技巧、道路交通规则、应急情况处理等内容。
操作员还需要定期接受复审，以确保其保持高水平的专业素养。
二、交通管理和监控系统交通管理是运输安全的关键措施之一。
道路交通管理部门需要确保道路交通秩序良好，并制定相应的交通规则和标识。
此外，现代科技的发展使得交通监控系统变得更加智能化和高效化。
例如，交通摄像头、交通信号灯和智能交通管理系统等设施可以有效监控道路状况和交通流量，及时采取措施确保交通安全。
三、安全设施和装备为保障货物和乘客的安全，运输行业需要配备安全设施和装备。
对于货运，安全设施包括运输包装、保护设备和保险措施等。
例如，易碎货物应采用防震包装，特殊化学品应采取安全运输措施。
对于乘客运输，安全装备包括应急出口、灭火器、安全带等。
这些安全设施和装备的存在可以最大限度地减少事故发生时的损失。
四、维护和检修运输工具的维护和检修对于保障货物和乘客安全至关重要。
车辆和船舶等运输工具需要定期检查，并及时维护。
这包括对发动机、制动系统、驾驶系统和安全设备等进行检查。
通过定期检修，可以确保运输工具的正常运行，减少事故风险。
五、风险评估和应急预案制定运输行业在运行过程中面临各种风险，如自然灾害、交通事故、设备故障等。
因此，进行风险评估并制定相应的应急预案非常重要。
这些预案应包括事故处理程序、紧急疏散计划和救援措施等，以应对紧急情况，并最大程度地降低伤亡和财产损失。
六、安全意识培养和宣传最后，运输行业需要重视安全意识的培养和宣传。
防止机车车辆人身伤害安全措施
防止机车车辆人身伤害安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX防止机车车辆人身伤害安全措施1.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。
2.从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。
禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护用品的不准上岗作业。
3.横越线路时,必须执行一站、二看、三通过制度,并注意机车车辆动态及脚下有无障碍物等。
严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆。
4.横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆10米以外绕行。
穿越车辆空当时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空当处迅速穿越,穿越两车组空当的间距不得小于10米,并注意脚下有无障碍物及邻线机车车辆动态。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越线路。
5.遇必须横越列车车辆时,严禁钻车,应先确认列车车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车车辆运行。
6.沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。
横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙叉等处所。
严禁扒乘机车车辆和以车代步。
遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
7.严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、第 2 页共 6 页坐卧、避风、雨、雪、或乘凉。
调车人身安全措施1.调车作业开始前必须将作业计划清楚地传达给有关人员，作业中不得随意变更，变更股道作业时，必须停轮传达。
2.车辆在走行中绝对禁止：(1)在平板车或砂石车的边端坐立；(2)在连接器上或端板支架上坐立；(3)在棚车顶部或敞车装载超出车帮的货物上站立或行走；(4)骑坐车帮或跨越车辆；(5)手抓篷布绳索或捆绑货物的铁丝，脚蹬轴箱或平车鱼腹梁；(6)在车梯上探身过远或经过站台时站在低于站台的车梯上；(7)在装载易于窜动货物车辆的空隙之间站立；(8)别腿上车和迎面上车、在外侧上下车；(9)车辆行走中进入车钩之间空当或道心提钩锁销、摘挂制动软管或调整钩位；(10)两人及以上站在同一闸台、车梯上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 安全管理 )
单位：_________________________
姓名：_________________________
日期：_________________________
精品文档 / Word文档 / 文字可改
2020新版货运系统防止机车车辆人身伤害安全措施
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
2020新版货运系统防止机车车辆人身伤害
安全措施
1.从业人员上岗前必须做到那些？
从业人员上岗前必须充分休息好,严禁班前、班中饮酒.严禁脱岗、串岗、私自替班或换班.对视听不良、行动不便的人员,严禁单人作业和使用重点工、机具及担任防护员等工作.
2.生产作业班组于班前做到那些？
生产作业班组于班前，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程中抓好落实。
3.从业人员上线作业时必须遵守哪些规定？
从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机
和做与本岗工作无关的事情.
4.邻近线路不足3米的生产房舍面对线路的门口，门前应设防护栏并安设警示标志，但不得侵入建筑接近限界。
5.运行速度在120公里小时以上的列车到达作业点前应遵守哪些规定？
直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距离钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。
6.各单位要对从业人员上线路作业的上下工、交接班行走的安全路线做出具体规定，并做到同去同归。
7.横越线路时,必须遵守哪些规定？
横越线路时,必须执行一站,二看,三通过制度,并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等.严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆.
8.横越有机车，车辆停留的线路时必须遵守哪些规定？
横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车、车辆暂不移
动,然后在距该机车、车辆10米以外绕行.穿越车辆空档时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空档处迅速穿越,穿越两车组间空档的间距不得小于10米,并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态.严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路.
9.遇必须横越列车，车辆时必须遵守哪些规定？
遇必须横越列车、车辆时,严禁钻车,应先确认列车、车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过,要抓紧蹬稳,不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门,并注意邻线有无机车、车辆运行.
10.沿着线路行走时必须遵守哪些规定？
沿线路行走时,严禁走道心、轨枕木头和侵入限界.横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所.严禁扒乘机车、车辆和以步代车.遇有特殊情况必须在线路上行走时,应设专人防护.
11.严禁在哪些地方避风，雨，雪或乘凉？
严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪或乘凉.
12.装卸作业时，对设置防护脱轨器、防护牌有哪些规定？
装卸作业时，必须指定专人按照规定设置防护脱轨器、防护牌，多工组在同一线路上作业时，必须坚持防护脱轨器，防护牌由最先到达的作业工组安设，由最后作业完了的作业工组撤除的制度。
13.货检人员在到发线进行货检作业或在相邻到发线一侧装卸、货运施封、加固时,必须采取人身安全防范措施,严禁侵入邻线限界作业.
14.所有从业人员上岗穿戴有哪些规定？
从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。
禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。