汽车电路识读与检修基础

火花塞 蓄电池 高压阻尼线
点火开关 电容器
点火线圈 断电配电器
4、照明信号设备——包括各种照明灯和信 号灯以及喇叭、蜂鸣器等。其任务是保证各 种运条件下的人车安全；
照明信号系统
照明用
头灯（前照灯）（Head Lamp） 雾灯（Fog Lamp） 倒车灯（Back Up Lamp） 室内灯（Room Lamp） 仪表灯（Meter Lamp） 示宽灯（Clearance Lamp） 停车灯（Parking Lamp） 牌照灯（License Plate Lamp）
汽车电气线路 识读与应用
山东交通学院
卞良勇
汽车电气线路检修基础
一、电器设备的组成
汽车整车电器设备包括满足车辆运行的 基本设备和为了提高车辆安全性、舒适性而 增加的一些电子控制系统组成。 传统电器设备包括： 1、充电系统（电源系统） 2、起动系统 3、点火系统 4、照明信号与警告系统 5、仪表系统 6、其他辅助电器
1、充电系——由发电机、调节器、蓄电池以及 充电指示灯等组成，是汽车用电设备的电源；
2、起动系——主要由起动机、起动继电器、 起动开关、起动保护装置，起动预热装置组 成，其主要任务是起动发动机；
行星齿轮式减速 起动机
3、点火系——主要由分电器、点火线圈、 火花塞和高压线组成。 其功能是产生电火 花，点燃气缸内的可燃混合气。
载流(60 ％) 载流量 (100 ％)
12.5
16
19
24
32
42
55
75
105
138
170 215
电线长度的选择
电线长度
电流
美 规 线 号
（3）电线的识别
在电路图中电线的识别包括电线的颜色 和截面积两方面 1)颜色 现在所用的电线绝缘层颜色一般为双色， 由主色和辅色组成。主色为导线的基础颜色 （面积最大的颜色），辅色为导线上呈轴向条 纹的色条或者螺旋状的色环。 主要颜色确定以后，相应的辅色要按照配 套规定（随电气系统的不同而不同）选择。
（2）电路故障的影响因素 ①温度——例如温度高时电子元件易产生热 击穿；温度低时蓄电池容量下降；直流电机在 温度高时转速会变慢等。 ②湿度——如分电器、电子线路板、线束插 头等受湿度影响易造成漏电、腐蚀。 ③沙尘——会引起触点接触不良、或吸收水 分后引起漏电。
④化学腐蚀——如盐、碱、电解液、机油添加 剂、刹车油、防冻液等会对电器元件产生腐蚀。 ⑤震动和冲击——经常引起插接件接触不良、 线路断路、摩擦断路或短路等。 ⑥过电压和过电流——过电压易引起电子元件 击穿、灯泡损坏、设备误动作；过电流易引起 线路短路、直流电机损坏。
（7）自动空调（A/C-Air Condition）
空调控制面板上有 “AUTO”字样
二、汽车电器线路的特点
1、线路与电路的基本概念
任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能， 都必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起 来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中作功。 电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般 的电路都是导线，故又称为线路。 2、电路结构特点 汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不 等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论 进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车， 其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。
5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、 水温表、车速表等；其主要功能是监测发动 机的工作状况或车辆的运行状况。
燃油表
水温表
车速表
发动机速度表
6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、 风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、 电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全 性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的 不同，配置也不一样。
（4）负极搭铁——我国JB515-64《汽车、拖拉机用 电设备技术条件》中规定的必须负极搭铁，国外 也如此。
（5）用电设备并联
所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用 电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电 设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制， 互不产生干扰。 （6）装有保护装置 为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏 电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装 有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件 (或零部件)回路中，也有的串接在支路中。
（一）电路连接器件（电线和插头）
1、电线和线束
（1）电线的分类：低压线 高压线 屏蔽线
（2）电线的选用原则 是根据电线的绝缘程度，通过的电流和需要的 机械强度确定的。 长时间工作的电器设备可选用实际载流量60％ 的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量 60％～100％之间的导线。 汽车电系属于低压供电，工作电流大，电压损 失也大。电压损失过大将影响电气设备的正常工作， 因此在导线截面及选用时，要保证电压损失不得超 过一定值：12V系统不大于0.5V，24V系统不大于 1.0V。导线的实际工作电流，不允许大于导线的允 许载流量。
在前两项都满足的条件下，还要考虑导线的机 械强度。规定低压线的最小截面距不少于0.5 mm2 ； 高压线主要考虑耐电压值和线芯电阻（6KΩ25KΩ/m ）。 汽车用低压导线允许载流量(单位A)
截面积 (
0.5
0.75
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
mm2 )
7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.8 102 129
线束一般由电线、端子、插接器、保护套 以及各种附件组成。现在普遍采用分段式线束， 这种线束易于更换且成本较低。
（4）电控悬架系统 Electronic suspension system
（5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lock Brake System）
汽车尾部有“ABS”字样
（6）辅助乘员保护系统（SRS-Supplemental
Restraint System(安全气囊)）
方向盘上有“SRS AIRBAG”字样
国产汽车电系各电路采用的电线主色
序 号 1 2 3 4 5 6 7 电路名称 电源电路 点火、起动电路 大灯、雾灯等外部照明电路 灯光信号电路 防雾灯及车身内部照明电路 仪表、警报装置和喇叭电路 收音机、电钟、点烟器等辅助装置 电路 各种辅助电动机及电气操纵装置 接地（搭铁）线 主色 红 白 蓝 绿 黄 棕 紫 颜色代号 R W Br G Y Br V
指示用
警告灯
尾灯（Tail Lamp） 方向指示灯（Turn Signal Lamp） 刹车灯（Brake Lamp）
油压警告灯（Oil Pressure Warning Lamp） 充电警告灯（Charge Warning Lamp） 油量警告灯（Fuel Level Warning Lamp） 远光指示灯（High Beam Indicator） 驻车刹车使用灯（Parking Brake Lamp） 冷却水温警告灯（Water Temperature Lamp） 阻风门使用灯（Chock Lamp）
例如：YW1.5代表主色为黄色，辅色为 白色，截面积为1.5 mm2 的电线。 LT YEL2.0代表主色为浅黄色，截面积 为2.0 mm2的电线。
DK GRY1.0代表主色为深灰色，截面积 为1.0mm2的电线。
（4）电线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线 的绝缘层，汽车上的全车线路除高压线、蓄电 池电缆和起动机电缆外，一般将将走向相近的 同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯 带缠绕包扎成束，称为线束。
3、汽车电路的工作特点
（1）电源电压的波动性 电源电压总体上在 8V～14.5V之间变化，每一瞬间也是不断变化 的。 （2）瞬时过电压 主要由电感性负载，如喇 叭电磁离合器各种电动机等产生。瞬时过电压 峰值高（可达290V），持续时间短（0.1S或更 短），极易引起电子组件的损坏和电子控制器 的误动作。应特别注意预防。例如：不能在发 动机工作时拆除电瓶线或发电机电枢线（会产 生50V～100V的瞬时过电压）。
（8）具有充放电指示
汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流 表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电 池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电 流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低 速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速 超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示 处于充电状态。 • 需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量 大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不 经过电流表。
（3）电路故障的性质 1）元件击穿——一般是由过电压，过电流 或者过热而造成组件短路或断路。 2）元件的热稳定性差——特别是电子元件 易产生热击穿，影响组件的功能或性能 3）元件老化 如电容量减小、绝缘电阻变 小、触点烧蚀等。会引起较大的测量和控制误 差，影响组件的功能或性能。
三、汽车电路配电器件 包括电路中的连接器，控制器，保护器电磁振荡都会产生电磁波，这种电磁 波不仅对车上具有高频响应特性的电子控制系统 产生干扰，还会干扰车上的收音机和其它通信设 备。 1）车内干扰源—— 如分电器和直流电动机的 火花放电等。这种放电产生的电磁波中的高频部 分传输距离较远，形成对外界的干扰源。而车载 无线电话的电磁波发射同样会产生上述干扰， 2) 车外干扰源——由车外的收发两用机之类 的无线电设备、雷达、广播电台等发射的无线电 波也会干扰到车上的电子设备，使其失去控制。 所以车上的所有电气设备都应有良好的电磁 屏蔽措施。比如加屏蔽罩，使用屏蔽线等。
蓝
黄 绿 白 紫 粉红 棕
Black
Orange Purple Dark Light Grey Red
黑
橘黄 紫 深色的 淡色的 灰 红
德国大众公司电线颜色及意义
代号
g e
中文含义
黄色
代号
gr
中文含义
灰色
w s
r o l i b l
白色
红色 紫色 蓝色
gn
br ws
绿色
棕色 黑色
2）导线截面积 单位为mm2
8 9
灰 黑
Gr B
电线颜色的英文缩写如表下所示
代号 英文 颜色 代号 B、 BLK ORN PPL DK LT Gr、 GRY R、 RED 英文 颜色
L,BL,BLU
Y,YEL G,GRN W,WHT VIO PNK Br, BRN
Blue
Yellow Green White Violet Pink Brown
4、电路故障特点
（1）电路故障的分类
1）按故障发生的时间长短分为：渐发性故障 和突发性故障。渐发性故障通常是由于零件的摩 擦和磨损引起的。突发性故障是由于短路或断路 引起的。
2）按其对电子设备功能的影响程度可分为： 破坏性故障和功能性故障。破坏性故障是指不进 行彻底维修或更换零件就不能继续工作的故障。 功能性故障是指经过调整和局部检修即可恢复其 功能的故障。
（7）大电流开关通常加中间继电器 汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等 工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般 约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工 作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控 制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的 方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电 器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
汽车电路结构，工作过程和故障性质等方面具 有共同特点的。
（1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V两种。 将来可能发展成为42V电气系统。 （2）直流电源——主要从蓄电池充电角度来考虑；
（3）单线制——汽车上所有用电设备是并联的，汽 车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公 用电路，由用电器到电源只需一条导线；
（9）汽车电路上有颜色和编号特征 随着汽车用电设备的增加，导线数目也在 不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备， 汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成， 并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注 出。 （10）汽车电器线路由单元电路组合而成 汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同 功能、相对独立的单元电路组成。
7、电子控制装置
（1）电子控制燃油喷射系统（EFIElectronic Fuel Injection）
发动机舱内进气管 道上有“EFI”字样
（2）电控自动变速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle）
自动变速器换档 操纵控制台
（3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering）