汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范汽车客运站是一个重要的交通枢纽，负责承载大量旅客出行。
为了确保客车安全、顺畅地出站运营，对客车进行严格的检查是非常必要的。
下面将介绍汽车客运站营运客车出站检查的工作规范。
一、人员安排1. 检查人员应具备相关岗位职责的工作经验和专业技能，经过相关培训合格后方可担任出站检查工作。
2. 出站检查工作应由专门的检查组负责，组成人员应包括检查员、安全员等，以确保检查工作的专业性和全面性。
二、出站检查流程1. 客车到达检查站后，由安全员引导进入检查区域，便于检查员进行全面检查。
2. 检查员应先对客车的外观进行检查，包括车身是否完好无损、灯光是否正常等。
3. 接着对客车的内部进行检查，包括座椅是否牢固、安全带是否完好等。
4. 检查员还需对客车的动力系统进行检查，确保发动机、排气管等设备无异常。
5. 最后对客车的行李箱进行检查，确保行李箱内不携带易燃易爆等危险物品。
三、出站检查标准1. 外观检查：检查员应检查客车车身是否有明显的磕碰、划痕等损坏情况，如有需要及时通知车辆维修人员进行处理。
2. 内部检查：检查员应详细检查客车座椅是否稳固，安全带是否完好，紧急逃生窗是否正常等。
3. 动力系统检查：检查员应仔细观察客车的发动机是否漏油、排气管是否有异响等异常情况，确保行驶过程中不会出现故障。
4. 行李箱检查：检查员应查验客车行李箱内是否携带易燃易爆等危险物品，如有需要及时移除，确保乘客安全。
四、出站检查记录1. 检查员应在检查过程中认真记录客车的检查情况，包括发现的问题、处理结果等，便于后续跟踪和督促解决。
2. 检查记录应详细、准确，确保无漏检、漏记等情况，以提高检查工作的质量和效率。
五、出站检查守则1. 严格按照相关规定和标准进行检查，不私自放行任何未经检查的客车，确保客车运营安全。
2. 检查员应保持专业、严谨的态度，对待每一辆客车都应认真细致，杜绝马虎和敷衍现象。
3. 出现问题时，应及时向上级汇报并处理，保证客车运营过程中的问题得到及时解决。
汽车客运站营运客车安全例行检查
客车安全例检制度
一、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
二、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。
三、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。
四、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
五、轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3 . Zmm ，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1 . 6mm ) ；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。
六、悬挂：不得有断裂、移位现象。
七、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
八、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内。
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汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查汽车客运站作为一个集客运、服务、管理于一体的综合性汽车运输服务站，安全管理工作是其重中之重。
为了确保客运车辆的运行安全，客运站需要对运营的客车进行安全例行检查及出站检查。
本文将介绍汽车客运站的安全例行检查及出站检查。
安全例行检查检查内容客运站应对客车进行安全例行检查，检查内容包括但不限于以下方面：1.检查发动机、变速器、离合器等主要机械部分的工作状态，确保其正常运转。
2.检查车身结构、车轮、轮胎、悬挂、制动系统等外观、机电状态，确保其无损、无歪、无脱。
3.检查电气部分，包括检查车灯、转向灯、制动灯、警示灯等电器设备，确认其正常工作。
4.检查客车座椅、卫生间等内部设施的完好性，保证客车乘客舒适度及卫生环境。
5.检查客车行李架、行李箱等载重设备，确保其强度、稳定性、安全性。
检查要求客运站的安全例行检查应严格按照国家有关部门的安全检查标准进行，具体要求如下：1.检查过程中不得遗漏，检查人员应认真仔细，不得简单留意。
2.检查人员应当合理使用各种检查工具，确保检查结果准确可靠。
3.对于检查出的问题，应尽快安排相关部门或维修人员进行处理，直至问题完全解决。
4.检查记录应依据工作实际情况，严格按照标准制定，保证记录的真实可靠。
出站检查客运车辆在准备出站前应接受出站检查，确保车辆的安全在具体要求如下：1.检查客车驾驶员，确保驾驶员身份证、从业资格证、健康证等证件齐全，并确认驾驶员精神状态良好。
2.检查车载设备，如车载切换器、卫星定位设备、定位功能等，确保其正常工作。
3.检查车辆各项培训工作是否落实到位，包括安全培训、消防培训等。
4.检查车票及收费系统，确保票证准确无误，收费顺畅。
5.交通警察在出站检查中应执勤，严格检查驾驶员饮酒情况、驾驶证、道路通行证等证件是否齐全，确保车辆安全上路。
安全管理措施客运车辆的安全管理是一个系统性工程，为确保其安全运行，客运站应采取以下措施：1.加强安全教育培训，不断提高驾驶员安全意识和服务质量。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9578-67 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
1. 明确责任：明确出站检查人员的责任和职责，确保每个出站检查人员都清楚自己的工作内容和要求。
2. 车辆准备：在每辆客车出站前，必须进行充分的准备工作，包括车辆外观、内部设施、安全设备等的检查和维护。
3. 车辆登记：出站检查人员需对每辆客车进行登记，包括车辆牌照号码、驾驶员姓名、出发地和目的地等信息，确保信息的准确性和完整性。
4. 安全检查：出站检查人员需对车辆安全设备进行检查，包括灯光、制动系统、轮胎、安全带等，确保车辆的安全性能符合要求。
5. 环境卫生：出站检查人员需对车辆内部环境进行检查，包括车内座椅的整洁程度、卫生间的清洁度等，确保乘客有一个舒适、卫生的环境。
6. 乘客登记：出站检查人员需对乘客进行登记，包括姓名、身份证号码等信息，确保登记信息的准确性和完整性。
7. 行李检查：出站检查人员需对乘客的行李进行检查，确保行李符合相关要求，避免危险物品和违禁品的携带。
8. 服务指导：出站检查人员需向乘客提供必要的服务指导，包括车票检查、登车指引、乘车安全提示等，确保乘客能够顺利登车。
9. 文件资料：出站检查人员需将检查完成的相关文件资料进行整理和保存，确保资料的有效性和完整性。
10. 协作配合：出站检查人员需与其他相关岗位的工作人员进行协作配合，共同确保客车出站检查工作的顺利进行。
以上是汽车客运站营运客车出站检查工作的规范，旨在确保客车的安全和服务质量，提高客运站的管理水平和形象。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
汽车客运站进站营运车辆安全例检制度(最新)
汽车客运站进站营运车辆安全例检制度第一条为进一步加强客运车辆安全技术管理和安全例行检查工作，确保客运车辆技术状况良好，保障道路运输安全，根据《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部2016第1号令）、《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012） 762号）和中华人民共和国国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，结合我站实际，制定本制度。
第二条本制度所称安全例检是指受检车辆在按照企业车辆维护计划进行了正常维护的前提下，由我站安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
第三条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次；客运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。
未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，不得排班发车。
第四条经例检人员安全例检的车辆必须填写《车辆安全例检登记表》（附件一）登记台账；对安全例行检查检验合格的车辆，例检人员要签发安全例检合格通知单《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》（附件二），作为营运客车报班发车的依据。
安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。
安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。
第五条安全例检不合格的，安检人员应当填写《车辆安全例检不合格项目登记表》（附件三）并开具《车客运车辆安全例检不附件三***汽车客运站车辆安全例检不合格项目登记表2、填写此表必须情况属实、不得随意涂改，填完此册后交由科室备查。
附件四客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单（存根）NO: 车号：我站于年月日对该车进行安全例检, 发现下列项目不合格，请编号（）客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单（回执）NO:车号：我站于年月日对该车进行安全例检, 发现存在不合格项目，请修理厂：（章）合格项目及维修告知单》（附件四）书面告知当班驾驶员客车故障和需要修复的部位项目。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。
检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。
2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。
具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。
司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。
对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。
3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范—1—汽车客运站营运客车出站检查工作规范制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面汽车客运站营运客车出站检查工作规范为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》，望本单位职工严格执行!第一条为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）客车出站检查工作，根据《中华人民共与国道路运输条例》（中华人民共与国国务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部部令2012年第2号）等相关法律法规规定，拟定本规范。
第二条等级客运站出站检查工作，应当遵守本规范。
第三条本规范所称出站检查是指客运站经营者在客车出站前，对当班驾驶员资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况、客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定所进行的核查活动。
第四条客运站经营者应当贯彻落实国家有关安全生产法律、行政法规与政策，根据本规范，拟定出站检查管理制度、工作规程与管理规则，并安排实施。
第五条出站检查工作人员配备应当与客运站业务规模相适应，原则上日发50个班次以下的客运站配置1名出站检查人员; 50个班次以上的，每增加150个班次，增加1名出站检查人员。
第六条客运站经营者应当加强出站检查工作人员培训，拟定培训计划，明确培训内容、培训时间与考核要求，保证出站检查工作人员熟练—2—掌握出站检查工作规范、具备必要的证照真伪辨别知识与应急处置能力。
第七条客运站经营者应当将出站检查工作情况列入安全生产工作会议与安全例会议程。
第八条客运站经营者应当保障出站检查工作经费投入。
出站检查工作经费主要包括:出站检查设备设施的购置与维持、出站检查工作人员的教育培训等经费。
第九条客运站经营者应当拟定有关节假日、重大活动及其他客流高峰期间的应急措施，保障出站检查工作严格落实与出站客车顺畅有序。
2023年汽车客运站营运客车出站检查工作规范
2023年汽车客运站营运客车出站检查工作规范一、总则汽车客运站是交通运输服务的重要组成部分，客车的出站检查是保障乘客安全、确保车辆正常运行的关键环节。
为了规范汽车客运站营运客车出站检查工作，提高服务质量和安全水平，制定本规范。
二、客车出站检查内容1. 车辆外观检查包括车身是否有刮擦、变形、漆面剥落等情况，车窗是否完好，车灯是否正常亮起，车牌是否清晰可辨等。
2. 车辆内部检查检查车内座位、扶手、脚踏板等设施是否完好，车内灯光是否正常，车内空气是否流通，是否有异味等。
3. 车辆机械部分检查包括发动机、变速器、制动器、悬挂系统等的检查，确保各部件正常运转，无异常声音或震动。
4. 车辆电气部分检查检查蓄电池、发电机、线路等是否正常工作，电器设备是否齐全、安全可靠。
5. 车辆随车设备检查包括灭火器、急救箱、备胎、三角警示牌等设备是否齐全、有效。
6. 车辆安全标志检查车辆安全标志、标识、标牌是否符合要求，是否完整、清晰可辨。
三、客车出站检查程序1. 客车进场客车进入检查区域，由指定人员引导车辆停放在出站检查位置。
2. 外观检查检查车辆外观是否完好，确认标志、牌照清晰可辨。
3. 内部检查检查车内座椅、设施是否完好，车内灯光、空调是否正常运行。
4. 机械部分检查检查发动机、变速器、制动器、悬挂系统等机械部件是否正常运转，确认无异常声音或震动。
5. 电气部分检查检查蓄电池、发电机、线路等电气设备是否正常工作，确认无异常情况。
6. 随车设备检查检查灭火器、急救箱、备胎等随车设备是否齐全、有效。
7. 安全标志检查检查车辆安全标志、标识、标牌是否符合要求，确认完整、清晰可辨。
8. 检查结果记录将检查结果记录在相关表格中，并登记于系统，留存备查。
9. 出站审批对经过检查合格的客车进行出站审批，由相关人员签字确认。
10. 出站通知通知驾驶员准备出站，确认出站时刻和路线。
四、检查员要求1. 检查员应具备相关技术和业务知识，熟悉汽车客运站出站检查标准和程序。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范一、前言汽车客运站营运客车是承载旅客出行的交通工具之一，关系到旅客的出行安全，检查工作的规范性对于预防和避免事故的发生具有十分重要的意义。
为了确保出站检查工作的科学、规范、高效、有序开展，客运行业出台了一系列相关规定和制度。
二、检查内容1. 车辆本身检查营运车辆的本身状况直接关系到旅客的出行安全，必须彻底检查，包括以下方面：•车身•发动机•制动系统•车轮•灯光•悬挂系统•动力传动•转向系统•底盘和传动系统2. 证件检查车辆的证件是否齐全，是否到期，直接关系到车辆的合法行驶。
（1）行驶证行驶证是车辆上路行驶的合法证明文件，必须检查是否齐全、真实有效，并检查行驶证所载载客量与实际载客量是否相符。
（2）驾驶证驾驶证是驾驶员的驾驶资格证明文件，必须检查是否齐全、真实有效，并与驾驶员所驾驶的车型相符。
（3）保险单保险单是车辆在过程中的责任险，必须检查是否齐全、真实有效，并确保责任险的责任范围和期限。
3. 站内检查车辆在客运站内的检查事关整个检查流程的安全，必须按照规范进行检查。
（1）接车检查在车辆驶入检查区域后，检查人员必须对车辆进行接车检查，包括检查车门开关、车厢卫生和座椅状态等，确保出站检查的顺利进行。
（2）安检检查在接车检查完成后，安检人员必须对车辆进行安全检查，包括检查行李、卫生等物品，确保车辆没有危险物品，同时对旅客进行安全检查。
（3）出站检查在完成前两项检查后，出站检查人员需对车辆进行最后一项检查，包括车辆本身和证件的检查，确保车辆的安全，证件的齐全，驾驶员的驾驶资格齐全，旅客的安全得到保障。
三、检查标准为确保车辆检查工作的规范性和有效性，制定了一些标准。
1. 检查顺序车辆检查的顺序十分重要，应按照驾驶员的工作流程设计，从检查车辆本身、证件检查、站内检查到出站检查等一系列的流程进行。
2. 检查方法车辆检查应该基于可靠的、标准的、科学的方法和流程开展。
3. 检查标准车辆检查应基于标准化要求，制定出基准，制定包括检查程序、标准、检查方法和记录内容，以便能够方便的管理和维护。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本
文件编号：RHD-QB-K3012 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范文
汽车客运站营运客车出站检查工作规范文汽车客运站出站检查工作规范第一章总则第一条为了规范汽车客运站出站检查工作，确保客车出站安全和客运质量，特制定本规范。
第二条汽车客运站应当按照国家和相关部门的相关规定，制定出站检查工作制度，并严格执行。
第三条出站检查工作负责人应当具备相关工作经验和必要的技能，熟悉相关法规和技术标准，能够独立开展工作，并对检查工作进行监督和质量控制。
第四条出站检查员应当经过培训合格，并定期进行岗位培训和继续教育，提高技能水平和专业素质。
第五条出站检查员应当遵守法律法规，严禁违法操作，确保检查工作的严肃性和公正性。
第二章客车出站检查程序第六条客车出站检查程序包括：准备工作、车辆检查、票证核查和安全提醒四个环节。
第七条准备工作包括：查看出站计划、准备检查工具和装备、清点检查记录表等。
第八条车辆检查是出站检查的核心环节，包括对车辆外观、内饰、机械部件、车灯、轮胎、车身、制动系统、安全设备等进行检查。
对于发现的问题应当及时进行记录，并提出整改要求。
第九条票证核查是确保车辆正常出站的必要环节，包括查验驾驶员驾驶证、行驶证、营运证、保险单等证件的合法性和有效期。
第十条安全提醒是对驾驶员进行出站前的安全以及行车注意事项的告知，包括道路交通法规、安全驾驶常识、途中休息的安排等。
第十一条客车出站检查流程应当合理规划，确保每台车充分接受检查，避免检查遗漏和漏检，保证出站车辆的安全性和品质。
第三章出站检查工作的要求第十二条出站检查工作应当遵循以下基本要求：（一）公平公正，不偏不倚。
对每一辆车严格按照要求进行检查，不因任何原因批量放行，不给予任何特殊待遇。
（二）严格遵守检查规程和检查要求，确保所有关键部位的检查到位，避免疏漏和纰漏。
（三）对于发现的问题，应当及时向驾驶员提出整改要求，并在检查记录中进行详细记录。
（四）关注驾驶员的培训和安全意识，提醒驾驶员遵守交通规则，加强对道路危险及驾驶技术的重视，确保安全行车。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。
二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范本（2篇）
汽车客运站营运客车出站检查工作规范本一、前言为了确保汽车客运站的客车运行安全和乘客出行安全，规范化客车出站检查工作至关重要。
本规范旨在明确汽车客运站出站检查的工作内容和要求，确保每辆客车都符合相关法规和标准，提高客车运行安全水平，保障乘客出行安全。
二、检查准备工作1. 客控负责人应准备好相关检查表格和检查工具，并对其进行检查和确保工作的准备工作的有序进行。
2. 检查人员应了解客车出站检查的基本要求，具备相关的专业知识和技能。
3. 检查人员应仔细阅读相关法规和标准，确保熟悉并理解其中的要求。
三、检查工作流程1. 客车到达检查区域后，由检查员引导司机将客车停放在指定的位置。
2. 检查员核对车牌号、车辆型号和车辆颜色，并与车辆登记信息进行比对，确保车辆信息的准确性。
3. 检查员查看车辆行驶证、运输许可证和车辆保险等相关证件，确保证件的有效性并进行登记备案。
4. 检查员检查客车的外观是否完好，包括车身、车窗、车灯、车牌等是否存在破损、缺失或损坏。
5. 检查员检查客车轮胎的磨损情况和气压是否合理，并核对轮胎的型号和规格是否符合要求。
6. 检查员检查客车的刹车系统、灯光系统、转向系统、视觉通行设施等是否正常运行，并进行必要的维修和调整。
7. 检查员检查客车的底盘、座椅、门窗、防护装置等是否安全可靠，并进行必要的维修和更换。
8. 检查员检查客车的消防器材、急救箱、安全锤等是否齐全并处于有效状态。
9. 检查员对客车进行燃油、润滑油、冷却液等的检查，确保其量足且没有泄漏情况。
10. 检查员对客车的废气排放进行检查，确保其符合环保要求，并进行相应记录。
11. 检查员在检查完毕后向司机反馈检查结果，并根据情况进行必要的纠正和指导。
四、检查记录与报告1. 检查员应将每次检查的结果进行记录，包括车辆信息、检查内容和检查结果等。
2. 检查员应将检查结果及时报告给负责人，负责人对检查结果进行审核并进行相关处理。
3. 检查员应将每次检查的记录整理汇总，形成检查报告，并按要求上报给相关部门。
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汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一条为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)、《汽车客运站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T200-2004)等规定，制定本规范。
第二条本规范适用于三级及以上客运站。
其他客运站可参照执行。
第三条营运客车实行安全例行检查制度。
本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
第四条客运经营者和营运客车驾驶人(以下简称驾驶人)应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条客运站应高度重视安全例检工作。
客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。
未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。
第七条客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。
例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。
第八条客运站应按日检车辆数配备例检人员。
客运站例检人员配置可以参照附件1执行。
第九条客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。
第十条例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。
例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。
第十一条客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。
第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。
同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。
应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
第十五条例检场所面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风等条件。
例检场所应配置对讲设备。
例检场所应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。
新建或改建的客车检查地沟或举升装置配置数量可以参照附件1执行。
地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1. 3m，并配备安全电压的照明设施。
第十六条例检场所应配备保证安全例检工作安全的停车模及安全例检工作所需的检验工具和量具。
检验工具和量具主要有:检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等o第十七条检验量具须经法定或授权的计量检定机构检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。
第十八条安全例检机构应对设施设备加强管理，保持设施设备技术状况良好。
第十九条客运站营运客车安全例行检查工作流程可以参照附件2执行。
例检人员应按照《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》(附件3)的要求进行检查，并填写检查记录或录入安全例检信息管理系统。
第二十条例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单，作为营运客车报班发车的依据。
安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。
安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。
《营运客车安全例检合格通知单》式样见附件4。
实行安全例检信息化管理的，可另行规定。
第二十一条安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由例检人员开具安全例检不合格项目告知单，交当班驾驶人将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。
维修合格后，维修企业检验员开具维修合格凭证，加盖维修企业印章。
当班驾驶入凭维修企业出具的合格凭证到安全例检机构办理复检。
第二十二条安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期不少于6个月。
第二十三条客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。
安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。
第二十四条客运站所在地县级以上道路运输管理机构负责客运站监督检查。
附件1客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表营运客车安全例行检查技术规范1、范围本标准规定了营运客车安全例行检查的术语和定义、设施条件、检查项目、检查方法、技术要求和工艺流程。
本标准适用于营运客车的安全例行检查。
2、术语和定义营运客车安全例行检查在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与车辆的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
3、设施条件3.1 车辆安全例行检查场所应满足实施安全例行检查、承检车型和发车频次的需要。
3.2 车辆安全例行检查场所应设有车辆检验地沟或举升装置。
检验地沟的结构尺寸、举升装置的规格应与承检车型相适应。
检验地沟推荐尺寸:长度不小于承检车辆最大长度的1. 1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3 m。
车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施应采用安全电源。
3.3 三级以上汽车客运站车辆安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
3.4 车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设备，具有车辆安全例行检查人员间、车辆安全例行检查人员与驾驶人间的语音联络功能。
3.5 安全例行检查场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。
3.6 车辆安全例行检查场所应具有醒目的文字标志和限速标志。
3.7 车辆安全例行检查的工具及设备:a)检验锤;b)便携式照明器具;c)轮胎气压表;d)轮胎花纹深度尺;e)套筒扳手、扭力扳手;f)钢卷尺、钢板尺;g)停车模，数量不少于2只;h)其它工具及设备。
4、检查项目、方法及要求4.1 外观4.1.1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
4.1.2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
4.1.3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4.1.4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
4.2 制动系统4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
4.2.2 制动管路密封性采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
4.2.3 制动系统自检接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
4.2.4 空气压缩机传动带目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
4.3 转向系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统4.4.1 传动机构及连接目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。
通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
4.4.2 自动变速器、液力缓速器密封性对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
4.5 照明、信号指示灯4.5.1 前照灯目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
4.5.2 信号指示灯巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
4.6 轮胎4.6.1 轮胎外观目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。
同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。
4.6.2 轮胎花纹深度目视检查轮胎磨损状况。
必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。
营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。
4.6.3 轮胎规格和花纹目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。
4.6.4 轮胎气压巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。
4.6.5 轮胎及半轴螺栓、螺母巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。
4.7 悬架系统目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。
检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。
目视检查钢板弹簧的U形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。
4.8 安全设施4.8.1 车门应急开关目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。
当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。
4.8.2 安全顶窗目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。
当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。
4.8.3 安全锤目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。
4.8.4 灭火器目视检查灭火器，应随车配备。
4.9 摄像头目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮挡。
5 工艺流程营运客车安全例行检查应在驾驶人的配合下，由2名车辆安全例行检查人员(以下称例检人员甲、例检人员乙)进行。
以发动机后置的营运客车为例，其安全例行检查推荐工艺流程如图1所示。