轮船招商局的历史与企业文化

招商局的历史与企业文化

课程论文

上海海事大学

专业班级：自动化112

姓名：李晓东

学号：201110232046

时间就是金钱，效率就是生命

——招商局与蛇口工业区建设

摘要

招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年晚清洋务运动时期。140余年来，曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司等，开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。1978年，招商局独资开发了在海内外产生广泛影响的中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，并相继创办了中国第一家商业股份制银行——招商银行，中国第一家企业股份制保险公司——平安保险公司等，为中国改革开放事业探索提供了有益的经验。

关键词：招商局，蛇口模式，袁庚

正文

一、蓝图初绘

党的十一届三中全会重新确立了马克思主义的解放思想、实事求是的思想路线，果断的做出把工作重点转移到社会主义现代化建设上来的伟大战略决策，从而解开了中国历史的新篇章。蛇口，这块面积只有2.14平方公里的土地，既是中国改革开发初期的见证，也是中

国改革开放政策的精彩缩影。

1978年10月9日，交通部党组上报了一份《关于充分利用香港招商局问题的请示》提出招商局的经营方针应当是“立足港澳，背靠国内，面向海外，多种经营，买卖结合，工商结合”，为此，应当冲破束缚，放手大干，争取时间，加快速度，适应国际市场的特点，走出门去搞调查、做买卖。李先念等党中央、国务院领导先后圈阅并批示了这份报告。为落实中央领导批示精神，1978年10月28日，交通部派袁庚赴香港担任招商局第29届常务副董事长。

在香港考察期间，袁庚发现招商局的船可以不经过任何手续而直接进出香港码头，在香港和内地之间往来很容易。由此，他萌生了在内地建设一个出口加工基地的想法。经过他反复地调查比较，最终觉得宝安县的蛇口比较合。这一想法得到了时任交通部部长叶飞和广东省革委会副主任刘田夫的大力支持，并向李先念副总理和国务院上报了《关于我驻香港招商局在广东宝安建立工业区的报告》，提出:招商局初步选定在宝安县蛇口公社境内建立工业区以便利用国内廉价的土地和劳动力，同时利用国外的资金、先进技术和原材料，把两者充分结合起来[1]。李先念同志决定同意袁庚关于在蛇口建立工业区的建议，当袁庚表示希望在蛇口划出一块地段作为招商局的工业用地时，李先念在地图上将整个南头半岛划出，但袁庚当时还没有信心，只要了岛尖的2.14平方公里。正是这小小的一块土地，在中国改革棋局中占有一席之地，被后来誉为“改革试管”。

二、时间就是金钱，效率就是生命

1979年1月31日，经国务院批准，由香港招商局在深圳蛇口圈全资独立开发工业区。1979年4月1日，招商局成立蛇口工业区筹建指挥部，经交通部同意，张振声为指挥部负责人。7月2日，为了打通五湾至六湾间的通道，开始炸山填海。轰隆隆的的开山炮整醒了沉睡的蛇口，此举被誉为中国改革开放第一声“开山炮”[2]290-291。就这样，在当年林则徐和关天培率领中国军队打响英国侵略者第一炮的蛇口左炮台下，中国经济特区发轫地蛇口工业区诞生了。

工业区的建设在国内没有现成的参考模式，也不能照搬国外其他国家的做法。改革开放初期，国民的思想还是非常僵化的。袁庚认为，工业区要搞一点精神上的东西，不能只在沙滩上搞建设，没有精神的东西是不行的。他把自己酝酿许久的一句标语拿出来与大家讨论，“时间就是金钱，效率就是生命，顾客就是皇帝，安全就是法律”，这样一句现在司空见惯的标语在当时却颇受争议。因为在当时，口号是上层建筑的精细活，中央从来就强调不得乱提口号[3]。当时，有人说这是一句具有资本主义性质的口号，认为袁庚既要钱又要命，比资本家还狠。但是，争论最终在1984年邓小平视察南方时结束了。袁庚把那块写有“时间就是金钱，效率就是生命”的大牌子指给邓小平看，邓小平只说了一个字:对[4]。

三、港口建设

1979年开始动工兴建的驳船码头为3000吨级，长度为600米，水深3到5米，港区规划面积8万平方米，于1980年底建成投产。1981年初，港口正式开港，并经过国务院批准为一类口岸，是对外

开放港口。从那时起，全国第一家由企业投资兴建的综合性港口因为与蛇口而被大家称为“蛇口港”。而码头的管理、运营实体被称为“蛇口工业区港务公司”，即现在的招商港务（深圳）有限公司的前身。

1981年1月14日，招商局轮船股份有限公司于中国集装箱财团公司签订了在蛇口工业区合资经营“中国国际海运集装箱股份有限公司”的总协议。由于中集公司是北欧国家第一个投资大陆的“先锋”项目，收到国外投资者和商界的广泛关注，成为中国对外开放的一个重点窗口，一个具有开创意义的标本。

1989年，蛇口集装箱码头成立，于1991年正式投入运营，是深圳市最早的一家专业化集装箱码头。蛇口集装箱码头地处珠江入海口东岸，深圳经济特区西南部，据南中国海进入华南地区之咽喉要道，交通便利，是中外货商及船运公司进出华南地区的主要运输“桥梁”。码头现有可靠泊第六代集装箱大船泊位7个，年最大处理能力可达450万TEU。蛇口集装箱码头始终以服务于深圳，服务于珠三角，服务于华南地区作为自己的目标。经过几年的发展，蛇口集装箱码头在华南地区的经济建设中起着越来越重要的作用[2]295-298。

四、蛇口模式分析

（1）运用经济的办法进行经济建设

蛇口摆脱政企不分、企业是行政机关附属物的状态，在充分发挥企业自主权、运用经济办法进行经济建设方面进行了卓有成效的革。这包括按照精简、高效和客服官僚主义的原则设立管理机构；实行工程建设招标制；公开聘用企业经营管理人才；率先尝试股份制，建立

股份公司[5]。

（2）充满民主气息的政治新风

在实践中，袁庚“深深体会到，没有政治体制改革的支持，经济体制的改革就不可能成功”[6]。在他看来要是市场经济规范、成熟，就必须要进行整治体制改革。在这一时期，蛇口工业区除了进行大刀阔斧的经济体制改革，还投入很大的精力在整治体制改革上。这包括：民主选举干部，打破干部终身制；使用新闻监督，用舆论监督蛇口的每一级干部；创造一个民主的氛围，一种让人说话，做事免除恐惧的政治环境。在当年来讲，这些改革无异于革命，正是这种勇为天下先的精神，让蛇口模式在中国改革开放的历史上具有其深远的影响和举足轻重的地位。

（3）蛇口模式启发

作为改革的先行者，“蛇口模式”产生的新观念、新办法、新作风层出不穷，一度引领着改革的方向。蛇口提出的“时问就是金钱，效率就是生命”、“空谈误国，实干兴邦”的口号，轰动全国;蛇口树立的时间观念、市场观念、竞争观念、效率观念、信息观念等，使人耳目一新;蛇口在政治民主、工程建设、人事制度、住房商品化等方面的“试刀”，具有“惊世骇俗”的影响，成为改革的参照物。蛇口模式的成功可归功于以下几点：

第一，拥有一批包括袁庚在内的具有高瞻远瞩的视野和勇为天下先的改革魄力的领导。袁庚丰富的经历为其改革提供了根本保证，多年的情报工作使得他对瞬息万变的的时事保持敏锐的洞察力，善于汇