港口物流特点

可口可乐等是其中代表。
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Botlek和Maasvlakte三个专业的大型物流中心，且分 别为客户提供大宗产品如木材、钢材、石油、化工产 品等的储存、流通加工及配送服务。鹿特丹港还有庞 大的地下管道网络，把大量的石油及其产品输往西欧 客户。 1.4 合作化。港口从事物流服务是一个庞大的系统工 程，采取合作化的战略联盟方式，加强与港口腹地及 国内外港口的合作与联动，建立港口物流战略联盟， 提升其市场份额和竞争力。 积极推进港口经营商运作模式，尤其是引入跨国性的 港口投资商与经营商，如和记黄埔在西方国家港口运 作经营的合作模式，对推动港口经营与管理的国际化 和现代化进程发挥着重要作用。 美国的洛杉矶港也注重广泛开展合作与联盟。围绕着 物流的特定服务，在生产企业中建立起许多物流联 盟，它们以提供有效的作业系统、把买方和卖方联系 起来为目的。联盟范围日益广泛，超越了传统业务范 围，并扩展到国家政府组织之间的作业领域。 荷兰的鹿特丹港与港口后方工业形成物流链。港口工 业已成为鹿特丹港经济的重要组成部分，货物约有 50％的增加值来自于港口工业。港口已成为炼油和化 工工业的重要基地，全球著名炼油及化工企业如壳 牌、埃索、科威特石油公司都在鹿特丹港落户。食品 工业是其另一个非常重要的物流链，食品贸易、存 储、加工以及运输公司全集中在港区，如联合利华、
性需求。港口的柔性化就是根据用户(货主和承运人) 的需要，及时有效地处理多货种、小批量、多票数、 短周期的综合物流活动。 新加坡的新加坡港物流服务形式多样，服务具有柔性 化且提供多种增值服务。港务集团提供IT、物流、供 应链解决方案和海运等多种增值服务，如为客户提供 集装箱管理服务。利用自身的IT技术开发了虚拟仓库 系统，帮助客户提高仓储的响应速度和减少费用，提 升客户供应链效率。 德国汉堡自由港为多家公司开展各种货物、特别是高 价值商品的加工、包装、装配、分类、修理等作业。 为货物代理人使用EDI通讯方式，办理欧盟的海关手 续。汉堡共有l 700多家专业货运公司，提供快捷高 效的公路货运，这些公司的服务范围遍及整个德国和 欧洲其他地区，提供各种仓储、配送、进出口集装箱 装拆箱和门到门服务。 1.3 规模化。整合港口物流资源，降低物流成本，提 高港口物流竞争力。运用行业整体优势、高效低成本 运作为客户提供柔性化生产、标准化作业流程、一流 的管理与信息手段的多元化服务，帮助客户实现规模 化和集约化生产。 鹿特丹港拥有多样化的集装箱运输形式。鹿特丹港拥 有欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑 控制，集装箱装卸量已超过320万箱。拥有专业化和 规模化的物流中心，港区及后方设有Eemhaven、
国外港口物流产业发展的趋势 国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶应链物流 阶段，现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全 新的阶段。全球物流、共同配送、智能化管理成为物 流发展的重要趋势。港口物流不仅在加强经济贸易与 合作中起到衔接与协调的功能，而且在国际分工和产 业升级方面发挥着重要的作用，具体发展趋势如下： 1.1 专业化。专业化是国外港口物流产业发展的核 心，主要是港口物流企业核心竞争力的构建，在行业 内力求发挥和体现自身的优势，结合临港产业布局特 点及对外业务范围科学定位，不求做得最大最全，但 求做得最精最强。 比利时北部的安特卫普港，拥有汽车、钢材、煤炭、 水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码 头，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石 化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。 荷兰的鹿特丹港具有专业化和现代化的特征。以新航 道为主轴，港池多采用挖人式，排列于主航道两侧， 按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液体货及原油 等专用和多用码头，实行“保税仓库区”制度，构成 由港口、铁路、公路、内河、管道和城市交通系统及 机场连接的集疏运系统。 1.2 柔性化。即能够制造出满足客户所需要的不同产 品或服务，而物流服务的重要一点就是满足顾客的个