涵洞通道施工作业指导书概论
通道涵洞工程施工作业指导书
通道涵洞工程施工作业指导书目录1、编制依据 ......................................... - 3 -2、主要施工工艺 ..................................... - 3 -3、质量保证措施 .................................... - 10 -4、施工安全保证措施 ................................ - 11 -1、编制依据两阶段施工图设计（送审稿）桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042、主要施工工艺2.1、基坑开挖1)基坑开挖以挖掘机开挖为主,人力开挖为辅。
土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。
2)施工准备：作好施工测量放样。
设置基坑中心线、方向和高程的测量控制桩，测量放线，用木桩挂线或白灰标示开挖范围。
3)基坑开挖：根据盖板涵位置的地质情况，基坑采用放坡开挖，开挖过程中应检查基坑平面位置、高程、边坡、排水系统，并随时观测基坑边坡和地面站的变化。
基坑开挖尺寸为盖板涵结构物底板尺寸+ 100cm工作面宽度，基坑底开挖标高应按照流水面坡度严格控制。
挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。
严格限制坑顶堆土等地面荷载。
基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。
4)基坑排水：基坑开挖随时做好排水工作，挖至坑底标高后沿基坑四周设排水沟，并及时抽干坑内积水，保证开挖后基底不被水浸泡。
5)基底处理：基坑开挖接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前人工挖除。
6)基坑挖至设计标高后，先通知试验室进行基底承载力的检测，当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，设置砂砾垫层或碎石垫层，也可以设置砂垫层，并保证换天后地基应力满足设计要求。
通道、箱涵施工(作业指导书)
通道、箱涵施工作业指导书1.施工准备阶段认真审核图纸，并认真核对工程数量。
现场进行通道基础的测量放样工作，并填写有关资料。
准确放出通道的全长，涵节的配置以及洞口端墙的位置。
2．基坑开挖开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖。
如地质为砂土条件时开挖需适当放坡。
开挖到设计标高后，夯实地基，修整基面，经监理工程师进行检查签认后，按图纸要求进行基础施工。
根据经验，在挖机开挖时，基底应比设计标高高出20厘米，后采用人工清理基坑，保证标高尺寸的正确。
3．基底处理采用小型打夯机具,严格按规范进行基底的夯实,夯实后务必经试验室及监理工程师检验认可后,方可转入下道工序。
砂砾垫层铺设时应分层进行,每层松铺厚度不大于20厘米,并用小型打夯机具夯实。
用作垫层的砂砾料,应是具有良好透水性的中粗砂,且不含有机质,粘土块和其它有害物质.含泥量不大于3%,通过筛孔0.075毫米的颗粒不应超过总砂量的2%,砂砾的最大粒径不能大于50mm,有机质的含量不大于1%.4、基础施工基底处理完毕后，精确测量放样，定出涵洞基础边线，采用人工配合吊车准确安装模板，浇筑基础混凝土。
5．涵身施工涵身需分二次进行浇筑：底板，侧板顶板及翼墙。
I、底板施工：在涵基上绑扎钢筋，立模，浇筑砼。
并在绑扎底板钢筋时预留出与侧板及顶板的连接钢筋。
在绑扎钢筋时，应在涵基上准确用墨线弹出各钢筋的位置后绑扎，保证各主筋及箍筋位置的准确。
II、侧板（箱身）、顶板及翼墙侧板（箱身）、顶板及翼墙采用2.0平方米大块整体模板,立模及混凝土浇筑,混凝土均采用自动计量拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,插入式振捣器振捣。
6、模板及支架要求无论整体钢模及定型模板，均要求进行试拼，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
正式安装前，要全面除锈，涂刷脱模剂，模板安装采用吊车完成。
7、模板及支架安装要求模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土中受力后不变形，不移位。
涵洞施工作业指导书
涵洞工程作业指导书一、编制说明为使本标段涵洞工程在施工中符合技术先进、经济合理、安全有序、确保质量的要求，特编制本作业指导书。
二、编制依据1.包西铁路通道设计图纸；2.西安铁路局西安重点工程指挥部《质量管理实施细则》、《安全管理实施细则》；3.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等；4.现场实际情况，本单位类似工程施工经验；三、本区段涵洞工程种类多、新建与既有接长并存，依据此特点，就施工程序、涵洞种类的不同，分别说明。
1．基础施工涵洞基础施工，应采取突击开挖，快速下基，及时封闭的办法。
1.1基坑开挖采用明挖施工。
人工配合挖掘机开挖，按适当比例放坡。
挖机开挖距设计基底高程10cm时由人工清除。
基坑开挖不能间断，达到设计高程后及时验基，基坑不能暴露太久。
为防止雨水，开挖基坑时在其边坡以外周边挖一排水沟并经常保持畅通。
若开挖基坑较深，要布设挡板，且须分层开挖，严禁从底层向四周掏土。
洞身长、挖基数量大的涵洞，基底不需作特别处理者，可以采取自下游端开始，逐节开挖，逐节下基，逐节封闭的办法，以避免坑基暴露时间过长。
基底标高必须按照技术交底要求严格控制，一切松散浮土必须清除，若有局部超挖之处，不能用松土填补，用低标号砂浆调平。
如基底不够密实，可进行原地面打夯，或夯填一层卵、碎石。
基坑开挖后，如发现土质与设计资料不符或有疑问时，应在基底标高取土样作土工试验。
1.2基础圬工应在基坑无水的情况下，砌筑圬工。
石料及砌块不得从平台上抛下，以免损坏已砌好的基础。
水下基础圬工终凝后，方可停止抽水。
2．既有涵洞拆除及防护既有涵洞拆除及防护是接长施工安全的重中之重。
施工时严禁进行爆破拆除。
在拆除施工前，必须按照设计要求对既有线路进行加固和防护。
（施工时，根据不同的涵洞及设计要求进行详细的技术交底）3．浆砌工程3.1石料3.1.1砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。
石料场需经试验室作片石强度试验并合格后选定。
涵洞通道作业指导书
涵洞通道施工作业指导书一、施工前准备1、清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，然后压实，硬化场地，使砂、石料免受泥块污染。
2、水泥堆放位置较原地面高出30～40cm，用红砖、油毡铺底，四周做好排水沟，水泥堆放后用塑料篷布覆盖。
3、钢筋堆放位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，以防雨水锈蚀。
4、配备足够的动力设备，施工器具，为了严格按配合比计料，配有砂、石过磅装置。
5、试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报工程师批准。
二、测量放样复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。
首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出基坑开挖轮廓线。
基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高。
三、基坑开挖涵洞基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础四周边线位置10—20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度。
基础施工采用土模。
对基坑底侧壁要修整平整，达到满足基础的几何尺寸标准，基坑开挖到位后，基底排水方向及排水坡度达到设计标准。
并对基底承载力进行桩测，满足设计要求后，均匀摊铺10cm厚砂垫层，如果不满足设计要求，进行基底换填处理，直至基底承载力达到设计标准。
四、浇筑基础砼基础施工采用拌合站集中拌制砼，砼运输车运输到施工现场，人工进行振捣的方法。
基础每隔4-6m设置沉降缝将基础分为若干段，实行隔段施工。
相领两段基础用钢模隔开，先施工的基础达到拆模强度后，用泡沫板留出沉降缝宽度，将余下的基础浇筑完成。
浇筑基础砼按水平分层，层与层之间成台阶进行施工。
基础采用15号片石砼，片石含量不超过20%，每分层浇筑一层砼，均匀摆放一层片石，片石间保持一定距离，加强砼与片石的握裹作用。
砼分层厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保砼振捣密实。
基础砼浇筑成型后，及时进行洒水养护。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书一、主要施工方案1、基础施工：主要采用明挖扩大基础的施工方法进行施工。
2、模板施工：墙身、盖板底模均采用铸胶模板立模，脚手架支撑加固的方法进行模板立模施工。
3、混凝土施工：采用机械拌和，插入式振动棒捣固的施工方法进行混凝土作业。
4、盖板施工：按照沉降缝分段立模，碗扣式脚手架支撑架设，钢筋分板块预制、绑扎，混凝土分块预制的施工方法进行盖板（拱圈）施工。
二、施工工艺1、基坑开挖（1）基坑开挖：采用人工配合机械开挖，机械开挖至基底高程以上20cm时，由人工开挖修整。
（2）有水基坑：按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，基坑坑壁边坡按1:1~1:1.25的坡率施工，基础较深时需进行坑壁防护处理。
（3）基底检查：基坑开挖至设计标高后，基底承重面都必须修理平整，有淤泥软质土时必须清理干净，并用碎石回填夯实，然后准确测设中线及高程，符合设计要求后，请监理检查验收，最后进行基础圬工施工。
（4）底平面位置和标高允许偏差规定如下：a、平面周线位置不小于设计要求。
b、基底标高：土质±50mm；石质±50mm,-20mm。
2、模板施工（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板尖待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
（2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
（5）拱架所用的材料规格及质量应符合要求。
拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。
木拱架的强度和刚度应满足变更要求。
杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。
涵洞施工作业指导书
四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段钢筋混凝土涵洞施工作业指导书拟制：年月日审核：年月日批准：年月日生效时间: 年月日中铁隧道股份有限公司雅泸高速公路项目经理部二00七年十月十三日一、涵洞工程概况四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段工程共设涵洞45座，均为钢筋砼盖板涵，跨径在1.5〜4.0m，净高1.0〜2.8m。
每座涵洞涵长不等。
二、涵洞施工流程三、涵洞施工1、临时改沟施工设计图中拟建涵洞位置原均有一条散排水沟渠通过，并且常年保持一定流量，涵洞施工前需要挖一条引水沟绕过涵洞沟槽开挖范围外，必要时布设管道引流。
2、基坑开挖基坑开挖前应先进行现场踏勘和调查，确保施工区域内无地面地障碍，所有涵洞基坑土方均采用机械开挖，人工修坡捡底。
为了确保原状土地基不被扰动，基底预留10〜20cm采用人工捡底，若为石质基础，则可一次性开挖至设计标高。
3、钢筋混凝土盖板预制盖板预制施工必须提前涵洞开挖20 天进行，以确保盖板混凝土有足够的强度，在吊装安装时不被损坏。
盖板在预制时必须保证配筋正确，严格按照设计图纸施工，钢筋及其它原材料必须经检验合格，盖板混凝土在浇筑施工时须做好平行试验工作。
混凝土浇筑完成后应保证不少于1 4天的养护时间。
4、涵体施工基底验槽合格后，浇筑垫层混凝土，浇筑垫层混凝土时实行满槽浇筑，沉降缝位置需准确安设沥青木丝板，振捣密实、抹面平整，同时按流水方向找好坡度。
待垫层混凝土达到一定强度后，由测量人员在垫层上放出涵身中心线及侧墙边线，侧墙施工采用就地支架浇筑工艺，涵身一次浇筑至设计标高。
在施工中，在涵身按设计规定设置沉降缝，沉降缝的设置应满足设计要求，还应用加氟化钠等防腐掺料的沥青木丝板等填塞严密。
待涵身混凝土达70%设计强度后，采用机械将预制盖板吊装就位，在盖板间采用油毛毡沥青＋细石混凝土做防水带。
5、涵背回填在所有结构施工完成后，对涵背进行回填。
为避免路基与涵背填土因作业面狭小、压实难以到位经雨水浸泡而引起的路基下沉现象，设置横向泄水孔和反滤层，即在基底上填筑横向坡度为3%〜4%的粘土拱，夯实后在粘土拱上挖一条地沟，然后在台背后全宽度范围内满铺一层隔水材料，在隔水材料上面装泄水孔及填上透水性好的、粒径大的砂、石作为透水材料。
涵洞通道作业指导书
涵洞通道作业指导书奉新⾄铜⿎⾼速公路B3合同段涵洞通道施⼯作业指导书中交⼆公局第三⼯程有限公司奉铜⾼速公路B3项⽬经理部⼆0⼀0年七⽉⼆⼗⼆⽇涵洞通道施⼯作业指导书⼀、适⽤范围奉铜⾼速公路B3合同段内所有通道、涵洞的施⼯。
⼆、主要应⽤标准和规范《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ041-2000《公路⼯程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004三、施⼯准备1、技术准备（1）落实施⼯⽅法、施⼯设备、施⼯技术，并制定出安全、可靠、经济、合理的施⼯⽅案。
（2）施⼯放样：测定基坑纵横中⼼线及⾼程后，放出开挖边线桩，并撒出开挖底线。
驻地监理⼯程师复核、签认。
（3）开挖前对施⼯⼈员进⾏全⾯的技术、安全⼯作交底，确保施⼯过程的⼯程质量和⼈⾝安全。
2、机具准备（1）挖掘设备：挖掘机、翻⽃汽车、铁锹等。
（2）排⽔设备：根据通道涵洞的基础深度内地下⽔情况配备适⽤的排⽔设备。
（3）钢筋加⼯安装设备：切割机、弯曲机、电焊机。
（4）砼灌注设备：砼运输车、溜槽、砼振动器、铁锹、抹⼦等。
3、材料准备（1）⾜够数量经检验合格的⽔泥、砂、碎⽯。
（2）⾜够数量经检验合格的各种型号钢筋。
4、作业条件（1）进出现场的便道平整、坚实、畅通。
（2）基坑顶应设防⽌地⾯⽔流⼊设施，当坑中有积⽔时，⽤适当排⽔设备把⽔排出。
（3）施⼯机械操作⼿及配合⼯⼈应由技术⼈员进⾏技术安全交底。
四、施⼯⼯艺1、盖板涵（1）、测量放样：按设计坐标放样涵洞轴线⼗字控制桩，并加以保护。
根据控制桩放样基坑及细部尺⼨。
（2）、基础施⼯：⼈⼯配合机械开挖基础，基底平整夯实，如图纸有规定则铺设砂砾垫层并碾压密实。
然后检测基底承载⼒，如不满⾜要求则必须采⽤换填处理等⽅法直⾄承载⼒符合设计要求，最后浇筑基底C20砼（分离式基础）或C25砼（整体式基础），采⽤钢模作为基础侧模，⽀撑稳固，对于整体式基础，须加⼯并安装基础钢筋。
再按设计配⽐由拌和站拌和砼，砼罐车运输到现场、⼈⼯配合⼊模，插⼊式振捣棒振捣，砼浇筑⾄基础顶设计标⾼，台⾝与基础相接部分凿⽑,洒⽔养⽣。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
涵洞工程施工作业指导书
新阳高速公路涵洞工程涵洞施工作业指导书二公局（洛阳）四处新阳高速公路B1标项目经理部二OO五年十月二十日一、施工要求（一）挖基1、基础开挖应符合图纸要求及相关规定执行。
当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
2、基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。
（二）垫层与基础1、砂砾垫层应进行分层摊铺压实不得有离析现象，其压实度应在96%以上。
2、在施工石灰土垫层时，施工中要拌合均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上。
3、砼基础尺寸及沉降缝应符合图纸要求，沉降缝位置若罔闻与墙身的接缝位置相一致。
二、涵洞施工1、现浇砼涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可以不连续浇筑。
八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。
2、砼的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。
基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，应符合相关规定的要求。
3、涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。
4、图纸有要求将钢筋砼盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其他方法固定锚栓。
5、当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。
6、安装预制砼盖板之时，应注意的事项：（1）涵台帽砼强度必须达到设计强度的70%以上。
（2）安装后，盖板上的吊装装置，要用砂将或其他材料填满；相邻板块之间采用高标号（1：2）水泥砂浆填塞密实。
（3）盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。
7、箱形涵洞现场浇筑时应满足以下要求：（1）在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑砼。
（2）底板砼强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。
（3）在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸预埋搭板连结锚固筋。
（4）严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞砼。
8、台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵砼强度达到设计强度的75%以上，才能进行填土，填寺应两个涵台同时对称填筑，在涵洞顶上填土时，第一层的最小填土厚度不得小于30Cm，并防止直接碰撞涵洞。
涵洞工程施工作业指导书
涵洞工程施工作业指导书1. 引言涵洞工程是市政工程中常见的一种工程类型，用于解决道路交通中的水流问题。
为了确保涵洞工程施工的顺利进行，制定本作业指导书，旨在提供涵洞工程施工过程中的基本要求和注意事项。
2. 施工前准备施工前的准备工作是确保涵洞工程施工顺利进行的关键环节。
2.1 施工方案确定在开始施工前，应根据设计图纸和相关要求制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工进度计划、人员配置、材料采购和设备使用等内容。
2.2 设备和材料准备施工过程中需要使用各种设备和材料，包括挖掘机、砼搅拌机、模板和钢筋等。
在施工前，应确保所需设备和材料的准备充分，以便能够按计划进行施工作业。
2.3 安全措施的制定涵洞工程是一项高风险的工程，因此在施工前应制定相应的安全措施。
包括施工现场的防护措施、作业人员的安全培训和紧急救援措施等。
3. 施工过程3.1 地基处理在施工前，应对涵洞的地基进行处理，确保地基的稳定性。
包括清理地表杂物、挖掘土方和夯实地基等工作。
3.2 模板安装在地基处理完成后，需要安装模板。
模板的安装应符合设计要求，并保证模板的整体稳定性和垂直度。
3.3 钢筋布置在模板安装完成后，需要进行钢筋的布置工作。
钢筋应按照设计图纸要求进行布置，并进行必要的加固和连接。
3.4 混凝土浇筑钢筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，并进行充分的均匀搅拌。
浇筑时应避免空隙和缺陷的产生。
3.5 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护期间应保持适当的湿润环境，并避免外力的作用。
4. 施工质量控制4.1 施工现场巡查在施工过程中，应定期进行施工现场巡查，及时发现和解决施工中存在的问题。
巡查内容包括施工质量、施工进度和安全等方面。
4.2 施工质量检测在涵洞工程施工完成后，应进行施工质量检测。
包括混凝土的强度检测、钢筋的焊接质量检测和模板的尺寸检测等。
4.3 施工记录和报告在施工过程中，应做好施工记录和报告的工作。
涵洞通道施工作业指导书
涵洞通道施工作业指导书l.一般规定1.1涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对,核对时还需注意农田排灌的要求,如确需变更设计时,可按有关变更设计的规定办理。
1.2地形复杂处的斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞,应先绘出施工详图,然后再依图放样施工。
1.3涵洞中线和墩台位置的测定应核有关规定办理。
l.4涵洞(基础和墙身)沉降缝处两端面应竖直、平整,上下不得交错。
填缝料应具有弹性和不透水性,并应填塞紧密。
沉降缝宽度应符合有关规定,预制涵管的沉降缝应设在管节接缝处。
1.5防水层的设置应按设计规定进行。
防水层的材料可用沥青、油毛毡、防水布、水泥砂浆、三合土等,应按设计要求和工地具体情况选用。
1.6涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时,方可进行回填土,回填土压实度按有关规定办理。
涵洞处路堤缺。
填土应从涵洞洞身两侧不小于1倍孔径范围内,同时按水平分层、对称地按照设计要求的压实度填筑、夯(压)实,填土的具体方法应按照现行《公路路基施工技术规范》(JTJ033)的有关规定办理。
用机械填土时,除应按照上述有关规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-lM时,才允许机械通过。
1,7涵洞进出水口的沟床应整理顺直,与上下游导流排水系统的连接应圆顺、稳固,保证流水顺畅,避免水流损害路堤、村合、农田、道路等。
l.8钢筋混凝土困管成品应符合下列要求:l.8.l管节端面应平整并与其轴线垂直。
斜交管涵进出水。
管节的外端面，应按料交角度进行处理。
l.8.2管壁内外侧表面应平直圆滑,如有蜂窝,每处面积不得大于30MM×30MM,其深度不得超过lOMM；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。
l.8.3管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。
l.8.4管节混凝土强度应符合设计要求。
1.9管节在运输、装卸过程中,应采取防碰措施,避免管节损坏。
l.1O安装管节时应注意下列事项:1.10.1管节应检查合格后方可使用。
5.涵洞施工作业指导书
编号:涵（站）01-03工程名称：DK195+150涵DK195+702涵编制：复核：日期：涵洞施工作业指导书一、施工方案1、施工方案概述涵洞基础开挖采用机械放坡开挖，人工辅助清底、整平，自卸车配合手推车运输，石方采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破。
砌筑砂浆用搅拌机现场拌和，墙身砼组合钢模配合木模使用，孔径小于3m的盖板在预制厂集中预制，3m以上的盖板现场浇筑。
2、施工方法(1)基底处理a、土质地基基底承重面应修理平整，按设计要求换填。
砌筑基础前先铺一层水泥稠砂浆。
b、岩石地基清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，并将表面刷洗干净。
倾斜的岩层要将岩面基凿平或凿成台阶。
易风化的岩层基底，开挖基坑可少留或不留富余量，砌筑底层基础圬工时，将基坑填满封闭。
（2）基坑开挖基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工辅助，自卸车与手推车配合弃土，遇有石方时采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破，工程量小时采用人工开挖。
基坑内有水时，周边设排水沟和集水井，水泵排水。
（3）基础砌筑砌筑采用挤浆法。
所用的石料符合规范要求，砂浆的配合比通过实验确定，拌制砂浆严格执行施工配合比。
砌缝控制在2~3cm间，两层间错缝不得小于8cm，严禁出现通缝与瞎缝，三块石料衔接处内切圆直径不小于7cm。
控制好砌筑高度，最后一层厚度不得小于15cm，基础与墙体联接处预留接茬石。
（4）墙身砌筑砌筑方法同基础砌筑，在墙身与板座连接处预留接茬石。
并控制好外形尺寸，确保符合设计要求，力求达到内实外美。
（5）板座浇筑先将与墙身相连处用水湿润，将模板内的杂物清除干净，要模用水湿润，但不应留存积水，检查模板上有无缝隙和孔洞。
发现后及时堵塞，不得漏浆。
砼用强制式搅拌机拌和，距离近时人工手推车上料，远时用砼运输车上料。
振捣采用插入式振捣器，振捣点移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，砼浇筑一次完成。
（6）盖板预制孔径小于3m以下箱涵的盖板在预制厂集中预制。
钢筋集中加工制作，现场安装钢筋时，钢筋的位置和砼的厚度，应符合设计要求，当设计中示注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度不应小于30mm，但也不得大于50mm。
涵洞(通道)施工作业指导书
涵洞(通道)施工作业指导书1.工艺概述本里程段的涵洞均采用盖板涵结构形式，采用整体或分离式基础和涵身刚结、盖板与涵身铰接的涵洞。
盖板涵图4-1。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
图4-1盖板涵2.作业内容盖板涵施工主要作业内容有：施工准备、地基处理、基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋混凝土盖板现浇或预制安装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。
3.质量标准及检验方法《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《工程测量规范》（GB50026-2002）《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）4.工艺流程图图4-1盖板涵施工工艺流程图5.工序步骤及质量控制一、施工准备11..技术准备⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
33..机具准备盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
4.作业条件⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。
⑵根据工期安排，规划盖板预制场地，确保预制台座和存板台座数量。
⑶混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。
⑷具备钢筋加工、存储和运输条件。
⑸施工现场供水、供电条件达到开工要求。
⑹施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。
⑺编制完成环境保护措施及具备使用功能的环保设备的运行条件。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
涵洞工程施工作业指导书_secret
涵洞工程施工作业指导书1.主要工艺的施工方法1.1.施工放样、根据设计文件对涵洞的位臵、中线、交角、涵长现场进行精确放样，并核对地下是否有管线或光缆。
各部标高是否与设计文件相符。
1.2.基坑开挖1.2.1基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑。
1.2.2用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm 厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。
1.2.3开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
1.2.4开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
1.2.5基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。
1.2.6基坑的大小要满足施工作业面要求。
为保证台背回填长度，沿台背方向预留工作面：孔径小于3m的，两侧各预留出2倍孔径，大于3m的两测各预留出的长度为底部2m，顶部为台高+2m。
1.2.7基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。
1.2.8基底承载力地基承载力要求不小于100Kpa。
1.3涵洞基础施工1.3.1砂砾垫层1.3.1.1砂砾垫层采用水撼砂方法施工，砂砾分层回填，每层厚度不得大于30cm。
1.3.1.2采用水撼法撼实，插入式振捣器进行振捣。
在边角处设集水坑，撼砂结束，将水引导排出。
1.3.1.3撼砂结束进行复测标高，不足或高出部分找平并进行人工夯实，保证砂砾密实度大于90%。
1.3.2基础浆砌片石浆砌片石要分层错缝，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞，基础表面要平整，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，勾缝牢固美观。
片石规格及强度符合规范和设计要求。
砂浆强度符合设计要求，并具有良好的和易性，不泌水、不离淅。
1.3.3沉降缝为避免基础不均匀沉降，在涵身中部从浆砌片石开始设臵沉降缝，采用2cm涂沥青膏木板作为隔离层，砌筑时保证沉降缝竖直。
1.3.4基础混凝土基础混凝土必须用强制式拌和机拌和，混凝土强度达到设计标准强度的75%后，才能进行箱涵底板施工。
《涵洞施工作业指导书》
涵洞施工作业指导书一、施工工艺1、施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位臵，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、施工测量依据设计图纸对涵洞所在位臵进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3、基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员、质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录表”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设臵挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷进入基坑的跳板必须设臵防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
4、基底处理涵洞基底需软基处理的，根据地基承载力报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。
路基通道、涵洞施工作业指导书
路基通道、涵洞施工作业指导书1.0目的和适用范围对公路路基通涵工程施工进行有效控制，确保通涵工程施工质量符合设计要求。
2.0引用标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--１９95)3.0涵洞工程施工操作要点：3.1一般要求：3.1.1施工准备a、涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。
如需变更设计，报监理工程师和业主审批。
b、测量放样：按图纸设计的平面位置，标高进行施工放样。
并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。
c、通涵进出水口的沟床应整理顺直，与上下游排水系统连接应圆顺稳固，对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。
3.1.2挖基：a、通道、涵洞先将原地面平整压实，填筑到符合要求标高后再进行开挖，开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。
b、基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。
必要时，最终开挖深度要依靠探或土工试验资料确定。
c、基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇筑基座砼，不得暴露太久。
3.1.3通涵沉降缝用沥青麻絮或监理工程师批准的其他不透水性材料紧密填塞，缝宽2～4cm，一般4～6m设置一道。
预制涵管的沉降缝设于管节接缝处。
3.1.4砼盖板、侧板外表面上，在填土前须涂刷沥青胶结材料，形成防水层。
材料应符合设计要求。
3.1.5洞口采用圬工结构修筑，施工工艺见《路基防护作业文件》 3.2圆管涵及倒虹吸管：3.2.1施工程序：采购涵管→挖基→垫层和基座→敷设管节→填塞接缝→夯填两侧及管顶填土→洞口砌筑→交验。
3.2.2管节成品质量要求：a、管节端面平整并与其轴线垂直，斜交管节进出水口外端面，应按斜交角度进行处理。
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xxxx高速公路涵洞、通道施工作业指导书目录编制目的 (1)编制依据 (1)一般要求 (1)涵洞、通道一、施工注意事项 (6)二、盖板涵 (7)三、箱型涵洞（通道） (7)四、波形钢管涵 (8)台背回填一、一般要求 (9)二、液态粉煤灰台背填筑施工 (10)三、灰土台背回填 (11)桥头搭板一般要求 (15)安全生产、文明施工 (15)•编制目的为规范全线涵洞、箱型涵通等小型构造物施工管理，特制定本施工作业指导书。
•编制依据1．《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062．《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50－2011）、3．《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-20044．《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-955．《公路土工试验规程》JTGE40-20076．河北省高速公路施工标准化管理指南7．设计图纸及曲港高速公路曲阳至肃宁段相关管理制度•一般要求一、分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。
二、拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
三、开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、中线、交角等是否与实际相符。
并核对地下是否有管线或光缆。
各部标高是否与设计文件相符。
四、基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑，用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。
开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。
基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。
基坑的大小要满足施工作业面要求。
开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
五、洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水性材料，并填充密实。
六、涵洞、通道应每隔6～8m设置一道沉降缝，（或按有关文件要求设置）采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞，必须塞满填实，并保证其竖直，宽度一致。
七、钢筋加工要点：钢筋加工应符合（JTJ041－2011）《公路桥涵施工技术规范》的规定。
钢筋连接要符合（JTJ041－2011）《公路桥涵施工技术规范》的规定，并参照桥涵部分的有关规定执行。
（一）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收，分堆存放，不得混杂。
露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。
建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。
（二）钢筋加工前应调直、切头、除锈，钢筋应无局部弯曲，表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
（三）严格按照施工规范要求，控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。
（四）钢筋的连接。
宜采用焊接接头或绑扎接头，一般不采用机械连接接头。
（五）搭接焊1、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。
钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。
对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
2、进场的钢筋电弧焊焊条必须检验合格后方可使用。
禁止使用假冒伪劣产品。
3、钢筋电弧焊接前必须弯好角度，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。
4、电弧焊接完成后必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊。
5、电弧焊单面焊缝的长度不应小于10d(d 为钢筋直径)，双面焊缝的长度不应小于5d (d 为钢筋直径)。
焊缝长度不包括10mm 的起弧和10mm 的落弧长度。
电弧焊宜采用双面焊。
6、对焊机做好防风、雨、雪等保护措施。
对焊前要调整对焊机电压，对焊头调直、切头、除锈。
7、对焊时要掌握钢筋的预热时间、加压时及加压力度。
8、对焊接头的冷却及检查，对于不合格的焊头切除重焊。
（六）焊接质量：焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求。
搭接焊与对焊焊件必须100%进行外观检验。
所有焊件取样试验都应从成品构件中切割取样，禁止专门制作对焊、电弧焊试件。
（七）钢筋绑扎1、钢筋绑扎绑丝宜采用直径0.7～2.0mm 的铁丝绑扎，必要时采用点焊焊牢。
扎接后绑丝头不应露出最外层钢筋面。
2、扎接宜逐点改变绕丝方向的八字形方式交错扎接，对于25mm 及以上的钢筋，采取双对角线的十字形式扎接。
3、结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。
4、钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋要与主筋垂直。
交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。
八、垫块（一）垫块必须采用高标号小石子混凝土（C40 以上）或砂浆（M40）集中预制，土工布覆盖洒水养生，并保证7 天的养生期；垫块厚度要符合混凝土保护层厚度要求，允许误差0，+1mm；预制时要预埋绑丝，绑丝要与钢筋绑扎用的绑丝一致。
（二）可采用弧形、爪形等垫块，尽量减小垫块与模板接触面积，不得使用塑料、石子、钢筋等做垫块，不得使用平面形垫块。
（三）垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。
垫块数量底板不少于6 个/m2，侧面不少于4 个/m2。
垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不露出钢筋面，应对垫块做饱水处理。
九、模板（一）模板实行准入制度。
所有构件模板均应使用大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2，包括转角模板在内均采用工厂加工，保证模板接缝严实、自然、圆滑、美观。
模板使用前进行仔细抛光处理。
（二）应对模板强度、刚度、稳定性进行验算。
模板接口螺栓连接钢板必须满焊，不得点焊。
（三）模板接缝要用不小于2mm 的回力胶条牢固粘贴，不得使用海绵、胶带等替代。
（四）混凝土浇注前必须检查模板支设的牢固性和稳定性；支设过程中，必须设置防止倾覆的临时固定设施；浇筑时必须安排模板工专人盯岗。
混凝土浇筑时，振捣棒避免触及模板。
（五）要使用专用模板脱模剂。
（六）模板支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然碰撞。
（七）模板和支架均应进行施工图设计，按审批程序经批准后方可用于施工。
对于重要工程的模板和支架施工图由监理人审批。
（八）模板在安装过程中，必须设置抗倾覆的临时固定措施。
（九）模板施工工序：十、混凝土浇筑：（一）混凝土配合比设计：进场后，施工单位工地试验室提前做好各种混凝土配合比的设计。
砼配合比由试验确定，应具有良好的和易性，满足凝结速度、强度、耐久性各项指标。
（二）浇筑混凝土前，对模板、支架、钢筋和预埋件位置及稳定性进行检查，并对模板的位置及高程进行校核。
确认无误后，方可浇筑砼。
混凝土采用强制砼拌和机集中拌合，电子自动计量系统，砼拌制时，应准确控制各种材料计量，根据集料含水量进行用水量的调整。
搅拌要充分均匀，保证砼品质满足施工要求。
混凝土生产能力应满足连续施工要求，用混凝土罐车运至现场。
（三）混凝土下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2m时，设串筒预防混凝土离析，对于就地浇筑承台、系梁等地面以下混凝土时，禁止使用溜槽输送混凝土。
浇筑过程中出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。
（四）混凝土采用合理的布料方式按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土重塑前浇筑完成上层混凝土。
分层浇筑厚度不超过30cm。
（五）在高温或低温环境进行混凝土施工，应对模板进行温度养护，减小混凝土与模板之间的温差。
（六）混凝土振捣采用机械振捣方式。
用振动器振捣时，应符合下列规定：1、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持5～l0cm 的距离；插入下层混凝土5～l0cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
2、对每一振动部位，以振动到该部位混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
3、混凝土的浇筑要连续进行，因故中断间歇时间要小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。
混凝土构件浇筑完成时间除另有要求外，一般不得超过浇筑首批混凝土的终凝时间。
4、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：（1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
（2）经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，不得积水。
（3）不得用水冲毛；在混凝土强度未达到设计强度标准值的70%以上时，不得凿毛，不得在混凝土初凝前刷毛。
（七）混凝土浇筑完成后，应在其二次收面后及时覆盖，减少混凝土表面水分的散失，防止产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行洒水、蒸汽、保温、保湿养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态。
（当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得洒水养生）。
（八）对于大体积混凝土的浇筑和养生，制定专门的施工工艺，使混凝土内外温差保持在25℃范围之内，防止出现温差裂缝。
（九）浇筑混凝土期间，应设专人盯岗，检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
浇筑时制作同体试块，作为拆除模板和内模支架的依据。
（十）及时填写混凝土施工记录。
十一、工程施工验收程序对涵洞施工的分项工程和主要工序，各项目经理部必须建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系。
主要内容：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施、工程质量负责人。
实行项目经理部自检、驻地办抽检、总监办查验质量检查程序，实现工程质量责任到人、管理到位的目标。
一、施工注意事项（一）箱型通道施工采用现浇混凝土施工，全涵可分两层浇筑，第一层浇筑至涵底板内壁以上30cm左右；第二层浇筑剩余部分，两层浇筑的接缝处应保证有良好衔接面（凿毛彻底、干净、并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。
翼墙混凝土要与涵身混凝土同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙模板并注意避免大的振动。
翼墙、侧墙背后填土应在涵身混凝土强度达到100％设计强度后方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。
（二）当通道斜交角度较小时，通道的两端各取一个梯形的斜布钢筋区组织斜布钢筋，当斜交角度较大且拼宽全长小于2倍斜端长度时，取通道全长组织斜布钢筋。
（三）当箱顶填土高度（包括路面厚度）小于或等于50cm时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
通道需设置搭板，浇筑通道时应注意预留搭板位置，并按交通工程要求设置预埋件。
（四）通道基础的砂砾垫层厚度在出入口2m范围内应比洞身部分增加30cm，其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
（五）为避免通道内积水或洞外水倒流，施工时洞身箱底宜略高于洞外路面，并做好洞外排水措施。