涵洞施工测量作业任务指导书
涵洞施工测量作业指导书
涵洞施工测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线涵洞工程测量放线作业。
2作业准备2.1内业资料准备根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。
2.2采用的测量仪器：仪器使用1：级仪器，可采用Trimble、Topcon、Leica等仪器。
高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。
测量仪器须在检定有效期内方可使用。
2.3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。
人员进行岗前培训，考核合格上岗。
3技术要求：⑴《新建铁路工程测量规范》TB1010199；⑵《客运专线无碴轨道轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】89号;⑶《时速200~250公里无碴轨道铁路工程测量指南》铁建设【2007】76号;⑷《工程测量规定》（GB 50026-2007）;⑸《国家二、三等水准测量规范》(GB128998-91)。
⑹《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》【2005】160号。
4测量放样工艺及程序4.1施工测量放样工艺流程图4.2施工测量放样作业方法本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。
各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。
作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》。
本文中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。
4.3测量资料收集与放样方案制定4.3.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。
4.3.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
4.3.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
水利工程涵洞施工作业指导书
水利工程涵洞施工作业指导书一、施工工艺流程测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填二、施工准备施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。
1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。
确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。
同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。
2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。
劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。
充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。
3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。
开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。
三、施工方法1、测量放样：涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。
要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考虑，最后资料汇总成为竣工图纸。
2、土方开挖：开挖时，根据施工现场实际地质情况，土层较薄时，利用1.0m3挖掘机一次性开挖至保护层；开挖厚度较大时，分层施工。
在开挖至设计基础高程时预留10cm~20cm保护层采用人工开挖，以免扰动地基原状土。
土方开挖过程中应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等项目，确保工程施工质量符合设计图纸和规范要求。
3、基础处理：基础开挖后对于基坑底部的积水要及时排除干净，采取的方法是在基坑内设排水沟,排水沟布设在基坑四周，轮廓线外侧，距开挖基坑边坡坡脚1.0m左右，集水沟宽度和深度根据积水量确定。
铁路路基、涵洞测量作业指导书
渝万客运专线铁路施工测量作业指导书单位：中铁十一局编制：审核：批准：2013年 6月1 日发布路基施工测量作业指导书1 编制目的明确路基施工测量的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范原地面处理作业施工。
2 编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）（3）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(TB10601-2009) （4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）3 适用范围本作业指导书适用于渝万客运专线路基施工测量，本作业指导书不包括路基沉降观测。
4 准备工作4.1根据路基设计图的横断面里程，利用线路的纵坡设计，超高等参数计各基断面的内轨顶面高程及路肩高程。
若计算所得路肩设计高程与设计图纸中不符，将复核结果及时上报项目部工程部。
4.2 根据标准断面图及路肩标高在CAD软件中绘制出各路基断面的横断面图（不包括原地面线）。
4.3根据线路设计参数及设计图纸中的路堤坡脚线或路堑开口线的宽度计算出路基各设计断面的中桩及边桩的坐标。
4.4准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内，仪器精度必须满足《高速铁路工程测量规范的要求》，仪器的各项精度指标必须合格。
测量前给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等，同时检查测量工具携带是否是完备，如：计算器，卷尺等工具。
全站仪需配备数据线作为数据传输之用。
5 路基施工测量5.1原地面复测路基边坡放样前应对原地面标高进行复测，复测的方法如下：（1）利用全站仪放出4.3中所得各设计断面的中桩及边桩。
（2）根据已放出的中桩及边桩利用全站仪坐标测量法采集各测点的三维坐标并存入仪器内。
采集宽度不应小于步骤（1）中所放边桩的宽度。
（3）外业坐标采集完成后，内业利用全站仪数据传输软件将全站仪所采集坐标导出至电脑，并利用线路坐标反算程序批量计算出测点距线路中心的平距。
涵洞作业指导书
中铁二十一局津保铁路第一标段项目经理部二分部涵洞作业指导书涵洞施工作业指导书1. 目的明确京九联络线涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范涵洞施工。
2．编制依据《新建天津至保定铁路工程施工图(津保施涵-京九联)》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2022】241号《实施性施工组织设计》3．合用范围合用于京九联络线所有涵洞工程施工。
3 施工工艺3.1 施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有路线、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3.2 施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3.3 基础开挖1) 根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2) 基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽 80cm，坑顶至少留有 1.0m 的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留 20~30cm 人工修整、清理基坑。
3) 基底的验收：基坑开挖完毕，应即将通知主管技术人员和指挥部质中铁二十一局津保铁路第一标段项目经理部二分部涵洞作业指导书检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或者其他工序。
4)涵洞开挖施工安全要求⑴ 开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出 20~30cm 后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵ 处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。
涵洞作业指导书1
涵洞作业指导书一、施工准备工程开工前各项准备工作必须提前完成。
施工人员、机械设备全部到位；施工便道修筑完成，可直接到达涵洞施工现场；施工用水专用管道供水正常，砂浆、混凝土拌和站工作正常；施工用电线路架设完成，配用内燃发电机已到位。
施工测量已将水准点、放样控制点引测到涵洞附近；原材料试验和配合比选定工作已经报批。
建筑材料运到现场，物资部门开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，试验合格，填写《原材料进场报验单》报请监理工程师批准。
各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态。
二、施工工艺要点1、涵洞施工工艺流程图参见下图。
2、施工放样：包括中心点和纵横轴线、基坑开挖、基础砼、墙身、顶板放样均采用坐标法,标高采用水准高程测量。
测量放样满足要求后，将测量成果报驻地测量监理工程师复核确认。
施工必须负责保护好现场控制桩，以便随时检查平面位置和高程。
3、基坑开挖:开挖前排除地表水,在基坑周边采取有效的防排水措施。
基坑为土质时采用人工配合机械开挖，根据开挖揭示地质情况坑壁坡比采用1：（0.5～1）；为石质时采用小药量松动爆破或风镐开挖，坑壁坡比采用1:0.2；开挖至设计标高30cm时，用人工修整基底，同时避免超挖，基底扰动部分要清除干净，基坑弃土全部运至指定弃土场。
基坑开挖完成后立即组织进行基坑地基承载力检测，基底为土质时采用轻型触探仪检测地基承载力；基坑开挖至设计标高后采用风钻钻探5m进一步核实地质情况，钻探时基坑四角及中心各钻一孔。
报请工地设计组进行现场确认，并经驻地监理工程师检查验收后，进行基础施工。
4、基础砼浇筑:混凝土浇筑严格按《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》的要求进行施工。
涵洞施工工艺流程图涵身施工前先检查基础混凝土，自检合格后，报请驻地监理工程师验收，验收合格后方可进行涵洞墙身施工。
5、涵身施工：涵身混凝土分节浇筑，先浇注涵身底板砼，然后浇注边墙及顶板砼。
涵洞施工作业指导书
一、总则1、为规范涵洞施工工艺，提高作业水平，以确保工程质量达到集团公司确定的质量目标，制定本作业指导书。
2、每座涵洞正式开工前，均必须做好施工测量。
测量涵位控制桩及水准点。
其精度应符合《铁路测量技术规则》有关规定。
3、施工现场应按施工组织设计进行布置。
4、工程所采用的各种材料及设备应符合标准，并经试验鉴定合格，方可使用。
严禁使用不合格材料。
各种材料堆放应按质量手册中有关的规定堆放并做好标示牌。
5、施工前有技术员进行交底，施工过程中须按施工技术交底及本指导书进行施工。
6、对涵洞的隐蔽工程，必须提前通知检查部门，经检查人员（主管工程师、施工负责人、质检工程师、监理工程师）签认后，方准进行下一步工序的施工。
7、施工必须贯彻安全生产方针，遵守操作规程及各项施工安全规范，并遵守有关环保的规定。
二、一般规定1、涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口标高以及排灌系统的连接等进行核对。
2、涵洞的沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实。
3、涵洞沿线路两侧路堤缺口填土，应从涵洞两侧同时分层、对称、水平、填筑夯实。
用机械填筑时不得从单侧偏推、偏填；涵洞顶上填方厚度必须大于1m，机械才得越过。
4、涵洞出入口沟床与排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水顺畅。
三、明挖基础1、挖基1.1、挖基前应做好下列工作：1.1.1、复核基坑中心线、方向、高程。
1.1.2、根据现场情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
1.1.3、按基坑四周地形，做好地面防排水工作。
1.2、挖基弃土不得妨碍挖基及其他工作，弃土堆坡角距坑顶边缘的距离不宜小于基坑深度。
1.3、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边加宽不小于50cm，对有水基坑底面，每边加宽不宜小于80cm。
1.4、基坑开挖不宜间断，达到高程，经检验合格后，应立即砌筑基础。
2、基坑排水及基底处理2.1、涵洞基坑应保证不被水淹，可采用汇水井或井点法排水。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
涵洞施工测量作业指导书
涵洞施工测量作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路涵洞施工测量。
2 .作业准备2.1 资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。
2.2 现场核对施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。
2.3 仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。
标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。
不低于S3光学水准仪。
2.4 测量人员配备每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。
2.5 测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。
2.6 仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。
3.技术要求涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。
加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。
3.1施工加密控制网测量作业的基本要求：GPS作业技术要求3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。
卫星定位测量控制网的主要技术要求3.3水准测量的精度及限差如错误！未找到引用源。
.2所示。
水准测量精度（mm）4. 涵洞施工放样程序与工艺流程4.1 测量程序测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。
4.2 测量工艺流程测量工艺流程图。
工艺流程图5 .测量要求5.1 基本测量方法1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输人（调人）测站点的三维坐标，量取并输人仪器高，输人（调人）后视点坐标，照准后视点进行后视。
涵洞工程作业指导书
涵洞工程施工作业指导书为规范我们的质量行为，确保工程建设质量，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于中建四局哈大客运专线项目部管段内的钢筋混凝土框架箱涵施工。
1、主要机具设备和人员组织涵洞施工主要机具设备和人员组织如下：主要机械设备配臵表人员配备表2、施工测量2.1平面控制测量（1）仪器设备采用全站仪实施平面控制测量。
（2）测量方案①控制点布设由设计院GPS控制点进行线路贯通，控制点采用钢筋混凝土桩，埋深至少1m，确保稳固。
②测量实施严格按高速铁路测量规范实施，控制测量及墩台中心点放样采用换仪器、换操作人员进行对比的方式实施，控制测量成果由项目部统一进行测量平差。
测量过程采用4测回进行。
涵洞轴线放样由测量部实施，测量结果经两人以上符合无误后使用，并由项目队实施现场复核，所有测量结果必须经监理工程师认可方可使用。
2.2高程控制测量（1）使用仪器采用DSZ2自动安平水准仪实施高程控制测量工作。
（2）测量方案①水准点布设水准点采用水泥混凝土钢筋桩布设，尽量布设于地基稳固或既有涵洞、桥梁部位，水准点必须标识明显。
②采用三等水准测量实施水准网测量，成果统一进行测量平差。
③测量过程严格记录数据，测量过程采用换仪器、换作业人员的方式进行。
2.3施工放样测量①施工现场放样执行换人、换仪器的方式执行；②所有测量必须对比结果并且有两人以上复核正确方可报监理工程师审批；③中线放样采用全站仪自导线点进行放设，测量采用双测回施放、不同控制点的方式进行，测站必须安设于不同的控制点并采用不同后视点，将所放设的轴线点进行对比检查，符合要求后报监理工程师批准。
④高程放样采用自动安平水准仪进行，测量以4等水准测量方式进行，测量过程按换人换仪器的方式进行，并闭合。
3、基底换填3.1施工方法涵洞基底为黏土层，为满足地基承载力要求，须按设计要求对至地基作挖除换填处理。
处理前对设计地质资料和基底承载力进行核查,若发现地质与设计不符，应提交设计单位处理；当松软土层底部起伏较大时，设臵台阶，分层填筑。
涵洞施工作业指导书
涵洞、小中桥施工作业指导书1、目的明确涵洞、小中桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005)3、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线涵洞施工。
4、施工工艺流程平整场地、桩位放样、标高控制、基坑开挖、人工整理基坑、垫层施工、基础施工、基础混凝土浇注、涵身钢筋绑扎、模板拼装、加固、浇注混凝土、拆模、养生。
5、基础开挖基底处理采用CFG桩、管桩及换填级配碎石垫层进行加固处理采用挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，抽水机排水。
框架底部地基必须平整并夯填密实，密实度不小于90%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计180KPa。
6、垫层施工按照路基施工标准对基底进行处理。
框架底层采用10cm厚C20砼垫层，人工立木模，小木桩外支撑，集中供应砼，吊车吊料斗灌注砼，人工捣固密实，洒水养护。
7、框架模板采用竹胶板拼装木模，槽钢做横支撑，方木做竖向支撑。
外模顶部采用横向拉杆搭接。
板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。
8、钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。
钢筋与模板间设置混凝土保护层垫块，混凝土保护层厚度5cm,标号C35，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，不得少于4个/m2。
9、砼灌注①涵身混凝土浇筑次序框架涵涵身断面按二次进行混凝土浇筑，第一次先浇筑底板混凝土(含下梗肋)，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。
②模板及支撑施工用模板，其内模采用定制大块钢模板，且模板内侧密贴PVC板，内模支撑采用碗扣式满堂支架；外模采用大块钢模拼装而成，并通过水平、竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。
在模板支立时，对上下梗肋的模板要加固牢靠，模板接缝处要紧塞较厚的双面胶带，慎防漏浆影响混凝土内实外美效果。
【精品】涵洞作业指导书
框架涵施工作业指导书1．工程概况本次编制范围为：DKaa+bb~DKcc+dd本标段共n座钢筋混凝土框架涵、1座钢筋混凝土公路框架涵。
如下：1.1框架涵DKa+0181—4.0m钢筋混凝土框架涵DKb+1781—6.0m钢筋混凝土框架涵DKc+7701—6.0m钢筋混凝土框架涵基底换填三七灰土厚度2m。
基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土，帽石为C30混凝土。
DK2+4421-2.0m钢筋混凝土框架涵。
基底换填三七灰土厚度2。
5m。
基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土，帽石为C30混凝土。
1。
2排水涵GDK0+2851—2m钢筋混凝土框架涵.基底换填三七灰土,厚度1.5m。
基础为C30混凝土、涵身为C35钢筋混凝土，帽石为C30混凝土。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3。
1测设框架涵的平面位置、标高要准确无误。
3。
1钢筋焊接、绑扎要符合规范要求。
钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料抽检和焊接试验。
3。
3模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。
3。
4承台混凝土用汽车泵泵送入模,高频插入式振捣捧振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝.4．施工程序与工艺流程4.1施工程序框架涵的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。
施工程序为:施工准备→测设放线→插打工字钢(结合实际情况实施）→框架涵基坑开挖→基坑排水→垫层→底板主体施工→边墙、顶板主体施工→混凝土养生→防水层施工→检验验收.4。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书单位：编制：审核：批准：涵洞施工作业指导书一、适用范围适用于XX铺架基地K203+469.8处2-6m涵施工。
二、施工准备1．核对涵洞施工图，确认涵洞位置、涵长、各部位尺寸、出入口高程准确无误。
2．做好涵洞位置测量放线工作，定出涵洞轴线位置，划出基坑开挖线。
3．做好水泥、砂、石、钢筋等原材料试验和混凝土、砂浆配合比设计并获得监理工程师认可。
4．所需各种材料、设备及人员等均配备到位。
三、技术要求1．混凝土涵洞内外壁表面应光滑圆顺，端面平齐。
如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm×3.0cm，深度不得超过1.0cm，总面积不得超过全面积的1％，并不得露筋。
2．预制混凝土盖板、拱圈的允许偏差和检验方法3．混凝土涵洞允许偏差和检验方法4．混凝土原材料每盘称量的偏差注：1.各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确2.当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水与骨料用量。
四、施工顺序与工艺流程1.施工顺序《涵洞施工顺序图》附图12．基坑开挖①基础开挖之前，对基础轴线、线路中心线进行准确放样并埋好护桩。
报请监理工程师检测合格后方可进行开挖。
②基坑采用机械开挖，人工配合清理基底。
机械开挖至距离基底标高20～30cm时，由人工清理至设计标高，严禁超挖，以免扰动基底土质，使基底承载力下降。
基坑完成后应尽快进行基础施工，避免基底长时间暴晒或遭雨水浸泡，承载力下降。
③开挖基坑时，基坑边坡坡度采用1：0.5～1：1.25，尺寸比设计宽出50cm～100cm。
土方开挖要防止受水浸泡，并避免在雨天施工。
④基坑开挖达设计标高后，清除基底松散土及杂物，对其平面尺寸、底面标高及地基承载力进行自检，如挖至基底标高后对基底进行触探实验检测承载力不能满足设计要求，应及时报告监理工程师，并与设计单位联系。
如果承载力满足设计要求，则应按照设计要求对基底进行换填砂砾或碎石。
涵洞施工作业指导书
施工作业指导书一、目的明确涵洞工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范涵洞工程施工。
二、编制依据（1）新建铁路巴彦乌拉至新邱施工图涵洞设计图。
（2）国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。
（3）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。
三、适用范围适用于巴新铁路ZH-10全标段涵洞工程。
四、主要施工方法和工艺施工前，创建施工测量控制网，控制点分布在线路中心线两侧，并与设计院GPS点联接，控制网要求通视条件良好、桩位稳固、放样方便。
按设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近，测量成果经过监理站测量组复核确认后再用于施工。
施工过程中定期对测量控制网（点）进行闭合校验,保证各点位于同一系统。
配备先进、充足的测量设备及业务能力强的测量人员，以满足施工需求；施工中，测量数据要换手复核。
场地平整:测量放线，定出涵洞位置，用挖掘机、推土机配合平整施工场地，在场地四周布置联通的临时排水沟；修整进出场临时道路，施工机械进场安装调试，准备施工。
用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。
（一）、涵洞基础施工1、测量放样：用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。
2、基坑开挖：根据涵洞设计地质条件、基坑深度、施工方法、边坡有无动荷载等情况，采用1:2的坡度进行开挖，并在放坡的基础上每侧预留200cm以上的作为基底支护及施工作业面，洒上灰线标记开挖线。
涵洞基础埋置较深，一般在地面下2m～4m范围内，涵洞基坑开挖土方工程量较大，故涵洞基坑采用挖掘机按所放边线进行全断面开挖，挖出的土石方利用车辆运走，挖掘机开挖至涵底标高上30cm时，采用人工清理至基底，再由试验室对基底承载力进行检测，若涵洞基底不能满足设计承载力要求，向设计单位报检，请设计单位出设计意见指导施工单位进行施工。
6.涵洞施工测量作业指导书
涵洞施工测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线涵洞工程测量放线作业。
2作业准备2.1内业资料准备根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。
2.2采用的测量仪器：仪器使用1：级仪器，可采用Trimble、Topcon、Leica等仪器。
高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。
测量仪器须在检定有效期内方可使用。
2.3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。
人员进行岗前培训，考核合格上岗。
3技术要求：⑴《新建铁路工程测量规范》TB1010199；⑵《客运专线无碴轨道轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】89号;⑶《时速200~250公里无碴轨道铁路工程测量指南》铁建设【2007】76号;⑷《工程测量规定》（GB 50026-2007）;⑸《国家二、三等水准测量规范》(GB128998-91)。
⑹《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》【2005】160号。
4测量放样工艺及程序4.1施工测量放样工艺流程图4.2施工测量放样作业方法本指导书是根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。
各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。
作业时请严格执行《新建铁路工程测量规范》。
本文中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。
4.3测量资料收集与放样方案制定4.3.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。
4.3.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
4.3.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
5.涵洞施工作业指导书
编号:涵（站）01-03工程名称：DK195+150涵DK195+702涵编制：复核：日期：涵洞施工作业指导书一、施工方案1、施工方案概述涵洞基础开挖采用机械放坡开挖，人工辅助清底、整平，自卸车配合手推车运输，石方采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破。
砌筑砂浆用搅拌机现场拌和，墙身砼组合钢模配合木模使用，孔径小于3m的盖板在预制厂集中预制，3m以上的盖板现场浇筑。
2、施工方法(1)基底处理a、土质地基基底承重面应修理平整，按设计要求换填。
砌筑基础前先铺一层水泥稠砂浆。
b、岩石地基清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，并将表面刷洗干净。
倾斜的岩层要将岩面基凿平或凿成台阶。
易风化的岩层基底，开挖基坑可少留或不留富余量，砌筑底层基础圬工时，将基坑填满封闭。
（2）基坑开挖基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工辅助，自卸车与手推车配合弃土，遇有石方时采用轻型凿岩机钻孔，浅孔松动爆破，工程量小时采用人工开挖。
基坑内有水时，周边设排水沟和集水井，水泵排水。
（3）基础砌筑砌筑采用挤浆法。
所用的石料符合规范要求，砂浆的配合比通过实验确定，拌制砂浆严格执行施工配合比。
砌缝控制在2~3cm间，两层间错缝不得小于8cm，严禁出现通缝与瞎缝，三块石料衔接处内切圆直径不小于7cm。
控制好砌筑高度，最后一层厚度不得小于15cm，基础与墙体联接处预留接茬石。
（4）墙身砌筑砌筑方法同基础砌筑，在墙身与板座连接处预留接茬石。
并控制好外形尺寸，确保符合设计要求，力求达到内实外美。
（5）板座浇筑先将与墙身相连处用水湿润，将模板内的杂物清除干净，要模用水湿润，但不应留存积水，检查模板上有无缝隙和孔洞。
发现后及时堵塞，不得漏浆。
砼用强制式搅拌机拌和，距离近时人工手推车上料，远时用砼运输车上料。
振捣采用插入式振捣器，振捣点移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，砼浇筑一次完成。
（6）盖板预制孔径小于3m以下箱涵的盖板在预制厂集中预制。
钢筋集中加工制作，现场安装钢筋时，钢筋的位置和砼的厚度，应符合设计要求，当设计中示注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度不应小于30mm，但也不得大于50mm。
涵洞工程施工作业指导书_secret
涵洞工程施工作业指导书1.主要工艺的施工方法1.1.施工放样、根据设计文件对涵洞的位臵、中线、交角、涵长现场进行精确放样，并核对地下是否有管线或光缆。
各部标高是否与设计文件相符。
1.2.基坑开挖1.2.1基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑。
1.2.2用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm 厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。
1.2.3开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
1.2.4开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
1.2.5基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。
1.2.6基坑的大小要满足施工作业面要求。
为保证台背回填长度，沿台背方向预留工作面：孔径小于3m的，两侧各预留出2倍孔径，大于3m的两测各预留出的长度为底部2m，顶部为台高+2m。
1.2.7基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。
1.2.8基底承载力地基承载力要求不小于100Kpa。
1.3涵洞基础施工1.3.1砂砾垫层1.3.1.1砂砾垫层采用水撼砂方法施工，砂砾分层回填，每层厚度不得大于30cm。
1.3.1.2采用水撼法撼实，插入式振捣器进行振捣。
在边角处设集水坑，撼砂结束，将水引导排出。
1.3.1.3撼砂结束进行复测标高，不足或高出部分找平并进行人工夯实，保证砂砾密实度大于90%。
1.3.2基础浆砌片石浆砌片石要分层错缝，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞，基础表面要平整，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，勾缝牢固美观。
片石规格及强度符合规范和设计要求。
砂浆强度符合设计要求，并具有良好的和易性，不泌水、不离淅。
1.3.3沉降缝为避免基础不均匀沉降，在涵身中部从浆砌片石开始设臵沉降缝，采用2cm涂沥青膏木板作为隔离层，砌筑时保证沉降缝竖直。
1.3.4基础混凝土基础混凝土必须用强制式拌和机拌和，混凝土强度达到设计标准强度的75%后，才能进行箱涵底板施工。
涵洞工程施工作业指导书
涵洞工程施工作业指导书一、总则1.制定的目的(1)为了更好的适应省道青冈至祯祥公路工程建设的需要，确保其工程质量优良,特制定本指导书。
(2)涵洞施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。
并应严格执行本行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。
(3)涵洞施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。
(4)涵洞工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。
(5)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师（业主）检查、验收。
(6)涵洞施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关强制性标准规定。
《两阶段施工图设计》《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004本指导书适用于省道青冈至祯祥公路所有涵洞工程。
本指导书解释权限归青冈至祯祥公路工程建设指挥部所有。
二、工期目标本项工程于2014年5月开工， 2014年8月30日前完成100%。
三、工程质量目标1.达到本指导书规定的质量标准。
2.分项工程质量验收优良品率达100%。
3.涵洞工程达到优良工程。
4.杜绝混凝土表面有蜂窝、麻面现象。
5.混凝土表面非受力裂缝为0。
6.涵洞混凝土裸露面严禁有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹。
7.大面积混凝土平整度2m直尺4㎜合格率达95%以上，突变部位平整≤3㎜，渐变部位平整≤4㎜。
8.涵洞混凝土外观质量创省内行业一流。
四、现场管理目标1.涵洞基础底面的土层，承载力完全达到设计要求。
2.模板、支架制作应满足设计要求及技术等级。
其允许偏差值的精度比《桥规》JTG/TF50-2011表9.6.1和9.6.2栏内允许偏差值的精度提高50%。
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涵洞施工测量作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路涵洞施工测量。
2 .作业准备2.1 资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。
2.2 现场核对施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。
2.3 仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。
标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。
不低于S3光学水准仪。
2.4 测量人员配备每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。
2.5 测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。
2.6 仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。
3.技术要求涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。
加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。
3.1施工加密控制网测量作业的基本要求：GPS作业技术要求出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表3.1.5-23.2 GPS加密施工控制网的精度指标。
卫星定位测量控制网的主要技术要求出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表3.1.5-13.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。
.2所示。
水准测量精度（mm）出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表4.2.1 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程4.1 测量程序测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。
4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
工艺流程图5 .测量要求5.1 基本测量方法1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输人（调人）测站点的三维坐标，量取并输人仪器高，输人（调人）后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输人棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。
利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输人数据的正确性。
3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输人棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
以上步骤为测站点的测量。
4）在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
5）全站仪安置完成后在仪器上输人拟放样点坐标，仪器上显示出测站点至放样点的距离和方位角。
6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
7）计算实测距离D与放样距离D´的差值：△D=D-D´,指挥司镜员在视线上前进或后退△D。
8）重复过程7,直到△D小于放样限差。
（非坚硬地面此时可以打桩）9）检查仪器的方位角值，棱镜气泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若△D小于限差要求，则可精确标定点位。
10）拟放样点定位完成后测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
11）重复6-10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的23个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；14）作业结朿后，观测员检查记录计算资料并签字。
15）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
16）确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
5.2 地基处理施工放样基底换填施工放样1）利用全站仪测出基底换填轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。
2）按设计要求开挖至换填底面，利用全站仪测量换填地面尺寸和高程，自检合格后报监理工程师检查，自检合格后报监理工程师检查，即可进行换填施工，施工至换填设计高程。
地基处理群桩放样地基处理群桩包括CFG桩、管桩、碎石桩等。
1）利用全站仪测地基处理群桩的轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。
2）计算出地基处理控制轴线上桩位坐标，利用全站仪定出控制轴线上桩位，钢尺量出打桩场地边线并标识，用长钢尺拉线测量出桩位，在桩位处用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入小木（竹）桩，方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。
群桩放样示意图3）自检合格后报监理工程师检查，检查无误后交样，桩位放样允许偏差20mm,高程放样误差不大于10mm。
4）地基处理施工完毕后，用水准仪在原地面测出高程控制点以指导破除桩头到设计标高。
5）群桩施工完成后用全站仪检查桩位偏差，水准仪测量高程，检查方法见表。
群桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1 桩位（纵横向）50按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根测量仪器或钢尺丈量2 桩体垂直度1%测量仪器或吊线测钻杆倾斜度3 桩体有效直径不小于设计值开挖50~100cm深后，钢尺丈量5.3 基础施工测量1)地基处理施工完毕后，在原地面测出高程指导破除桩头到设计标高。
2)开挖基坑后，及时进行桩头标高及基坑尺寸检查。
3)基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放基础十字中心线。
基础放样示意图4)测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
5)基础模板立模后，及时对基础模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放基础十字中心线，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
基础放样允许偏15mm。
6)基础施工完成后用全站仪和水准仪检查，检查方法见表。
基础施工的允许偏差和检验方法5.4 涵身施工测量1)根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放涵洞十字中心线或涵身前墙线。
2)测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
3)涵身模板立模后，及时检查模板，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放涵身十字中心线或前墙线，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线尺量检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
5.5 涵洞竣工测量涵洞主体工程施工完毕，涵顶、涵侧填土前，应对涵长、孔径、板顶高程等进行测量，并据此推算板顶填土厚度，确定其是否满足设计要求。
6.劳动组织6.1.劳动力组织方式：采用测量队组织模式。
6.2．测量人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
当配备若干劳务工人。
7.材料要求8.设备配置9.质量控制及检验9.1 质量控制（1）每次观测前应对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。
（2）每天开始测量之前检查仪器的测量精度,测量过程中如对测量结果有疑问，也须及时检查，弄清问题所在，完全解决问题后方可继续测量。
（3）恶劣天气条件下禁止作业，一般中午11点到下午3点之间也要避免测量作业。
9.2 质量检验基础施工的允许偏差和检验方法混凝土涵洞允许偏差和检验方法10.安全及环保要求（1）测量人员进人现场必须戴好安全帽，禁止跑跳，要注意来往车辆，要注意脚下是否有障碍物，以保证安全，吊装区内作业时应设监护人员，严禁吊物下作业。
（2）密林丛草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人。
（3）在公路和交通繁华的道路上作业时，尽可能缩短作业和仪器在通路停车部位上停留时间，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。
（4）临近既有线施工时，要严格执行既有线施工安全操作规程，所有测量人员均要进行既有线施工安全培训教育。
（5）在影响既有线范围内施工时，测量作业人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。
作业人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。
（6）在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距。
穿越铁路时应遵守“一看、二慢、三通过”原则。
（7）在施工现场测量时，必须注意周围的吊车及机械电气设备，不得在机械运转范围内作业，防止发生事故，必要时必须停电，机械停止运作后再作业。
（8）上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。
（9）在高处作业时，仪器必须安放在牢固的建筑或构筑物上，仪器周围的孔洞事先要盖好。
不稳固的地方，禁止放仪器，安放仪器的上下方不得有人工作，设有专人警戒。
（10）在高处临边作业时，必须系好安全带，必须将衣袖扎紧，穿防滑鞋，采取有效防坠落措施。
（11）在高空用线锤吊线时，线锤必须拴牢，下面不得有人，防止坠下砸伤人。
（12）测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合。
不得正对人员抡锤，钢钎和其他工具不得随意抛掷。
（13）测量人员在高空、地面立标尺花杆及用钢尺丈量尺寸时，必须注意上下左右的电线，保持足够的安全距离，防止伤人。
遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
（14）凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神衰弱、视力不佳、饮酒、睡眠不足者，禁止参加高空作业。
（15）需在河流、湖泊等水中测量作业前，必须先征得主管单位的同意，掌握水深、流速等情况，并据现场情况采取防溺水措施。
（16）冬期施工不应在冰上进行作业。
严冬期间需在冰上作业时，必须在作业前进行现场探测，充分掌握冰层厚度，确认安全后，方可在冰上作业。
附录A施工测量放样记录表施工测量放样记录表(mm)附录B高程测量记录表高程测量记录表。