东方海外海运单保函单票-OOCL

海运常用附加费简写及中文解释

代码英文解释中文解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿色通道费CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加ERS Equipment Repositioning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift on / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Destination Delivery Charge 目的港交货费BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费PSC Port Service Charge 港口效劳费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFS Charge 集装箱场站费用COD Charge of Diversion 转港费DHC Destination Terminal Handling Charge 目的港港口附加费DIB Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additional 危险品附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费Alteration Charge 变更卸货港附加费Deviation Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费用组成海运费X〔1+CAF〕+BAF+其他美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加〕日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付〕韩国 O/F+PSS+EBSEBS、EBA?局部航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般?是非洲航线、中南美航线使用欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

海洋货物运输保险单模板

中保财产保险有限公司The people insurance (property) company of china.Ltd发票号码保险单号次Invoice No. SH-25757 Policy No. PIC20017814 海洋货物运输保险单MARINE CARGO TRANSPORTA TION INSURANCE POLITY被保险人：GUANGDONG TEXTILES IMP.AND EXP. WOOLEN KNITWEARS COMPANY LTD.Insurred:中保财产保险有限公司（以下简称奔公司）根据被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所载条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。

This policy of insurance withnesses that the people insurance(property)company of china,Ltd.(hereinafter called”The Company”),at the request of the insured and in consideration of the agreed premium paid by the insured .underakes to insur the undementioned goods in transpoatin subject to the conditionsof the Policy as per the Clauses printy overleaf and other承保险别货物标记Condition Marks of GoodsOVERING THE INSTTUTE CARGO CLAUSES(A), ITOCHU HE INXTTUTE W AR CLAUSES.INSURANCE OSAKA CLAIMS TO BE PAY ANLE IN JAPAN NO.1-600 IN THE CURRENCY OF THE DEAFTS.总保险金额：US DOLLARS SIXTY THOUS AND FIVE HUNDRED AND FIFTY FIVE ONL Y Total Amount insured:保费As agrranged 载运输工具DIEK335 V.007 开航日期MAY 15,2003Premium Per conveyance S.S Sig.on or abt起运港GUANGZHOU 目的港OSAKAFrom To所保货物，如发生本保险单项下可能引起索赔的？活？，应立即通知本公司下述代理人查勘。

海运费用缩写

代码英文解释中文解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE日本港口操作附加费IAC In termodal Admi nistrative Charge 多式联运附加费SPS Shan ghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿色通道费CAF Curre ncy Adjustme nt Factor or Devaluati on Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费EBS Emerge nt Bun ker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emerge ncy Surcharge (n ear the war field) 紧急战争附加ERS Equipme nt Repositi oning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift o n / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Desti nati on Delivery Charge 目的港交货费BAF Bun keri ng Adjustme nt Fee 燃油附加费ORC Origi nal Receiv ing Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费PCF Pan ama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Con gesti on Surcharge 港口拥挤费PSC Port Service Charge 港口服务费PSS Peak seas on surcharge 旺季附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费SPS Sha nghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFS Charge 集装箱场站费用COD Charge of Diversio n 转港费DHC Dest in ati on Terminal Han dli ng Charge 目的港港口附加费DIB Desti nati on Inland (Box) 目的港内陆附加费EFS Emerge ncy Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additio nal 危险品附加费LHC Loadi ng port Term inal Han dli ng Charge 装港港口附加费OIB Origi nal In la nd (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费Fumigati on Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Opti onal Fees or Opti onal Additi onal 选择卸货港附加费Alterati on Charge 变更卸货港附加费Deviati on Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费用组成海运费X (1+CAF ) +BAF+其他美西O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线O/F+BAF+WRS+PCS欧洲O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加)日本O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC 一般到付)韩国O/F+PSS+EBS是澳EBS、EBA?部分航线燃油附加费的表示方式，EBS 一舟洲航线使用，EBA 一般？是非洲航线、中南美航线使用欧洲CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8 月，每月变化)PSS 110/220美国BAF65/85 DDC 美西320/640 ;美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300DOC¥ 115 AMS 25/P 一般PSS每年的4、5月份到每年10月31日。

海运单(SEAWAYBILL)保函

海运单（SEA WAYBILL）保函
TO：EVERGREEN LINE(长荣海运股份有限公司、意大利海运股份有限公司、长荣海运英国有限公司、长荣香港有限公司、长荣海运新加坡公司)及其代理人、雇佣人和深圳永航国际船务代理有限公司及其分公司（“贵公司”）
船名航次：
海运单号：EGLV
我公司作为上述海运单号项下托运人/订舱代理人，就向贵公司申请签发题述海运单并请求贵公司向该海运单项下的记名收货人放货事宜，向贵公司做出如下确认、承诺和保证：
一、我公司作为托运人/订舱代理人申请贵公司签发海运单是我公司真实意思的表示，
或已得到提单记名托运人/实际托运人的充分授权。

二、我公司同意EVERGREEN LINE的提单条款适用于海运单并受该提单条款的约束。

三、我公司保证承担由于请求此种操作方式和安排而产生的一切责任和风险，承诺自
愿和无条件地赔偿贵公司由此而遭受的全部费用和损失。

四、我公司同意因履行本保函而产生的争议适用中国法并在中国有管辖权的海事法院
裁决。

五、本保函有效期为两年，从贵公司收执之日起算。

立保函人
公司名称：（中文）
（公章）
（英文）
授权代表：（签字）
公司地址：
联系电话：
邮件地址：
年月日。

OOCL航线知识

OOCL航线知识OOCL主要特点：1、O OCL是近洋航线的主流船东，船期稳定，服务较好。

2、不太愿意接小重柜。

3、中东印巴小柜限重14吨超过14吨需加收重柜费：14-20.99加重柜费USD100，最多申请USD25；21-27吨以下的需加USD200/20GP的重柜费＋RMB300的选重柜费，最多可以申请到只加USD50/20GP+RMB1004、印度可以申请目的港14天免柜用箱5、我们公司可以出SWB，如果客人要出SWB的话，必须要求客人在提交补料之前就付款，因为一旦补料上注明了SWB, OOCL就会默认放货，而且无法扣货，如果不先收钱，可能会导致后面收不回款，请特别留意，推荐客人出SWB的时候也请特别提示一下客人，出SWB无法扣货。

COLOMBOOOCL是精品航线有四水船到COLOMBO:1、CIX航线，跟APL共舱，CHIWAN周六截关周一开船，直航9天到，深圳起步的货基本上在配这水船。

2、CIX3航线，SHEKOU周六截关周日开船，直航20天－22天到，船期太慢，基本不会配，一旦CIX爆仓，珠三角起步的货物就会默认转到CIX33、KTX3航线，SHEKOU周一截关周二开船，经新加坡中转，总航程约为14-15天，视CIX & CIX3的舱位来放舱，最近CIX有位，所以KTX3不放COLOMBO 的位。

4、MAX航线，SHEKOU周五截关周六开船，经新加坡中转，总航程约为11-12天，中东船，主收中东货，视各个点具体的舱位情况来放舱。

其他船东：APL 有两水船到COLOMBO:1、CIX航线，跟OOCL共舱，主收印度货，舱位比OOCL少，所以价格比OOCL 要高USD25/50。

2、LP6航线，欧洲船，跟HMM，NYK共舱，视欧洲的货物情况调整舱位。

HMM用欧洲的船，跟APL，NYK共舱，只收深圳起步到COLOMBO的货，不收珠三角起步HANJIN 买长荣的舱位，所以舱位及其有限，每周约有7－15TEU。

各主要船运公司简介

1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、再说中远。

扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

OOCL简介

可进一步促进大陆与香港航运业的融合发展。
2、有利于进一步提升COSCO的管理能力。 OOCL在金融危机以后稳健的财政收入也从侧面展示出其卓越的经营管理水平，这将有利中远海运集运学习借鉴其先进的国际化
管理经验，进一步优化“国际化”发展战略。
此外，OOCL的信息管理系统较为发达。COSCO集运整合后仍沿用当年向OOCL购买的二代系统，而现在东方海外已更新到第五代
COSCO收购OOCL
• 2017年7月9日晚间，中远海控发布公告表示，中远海控及上港集
团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿
性全面现金收购要约。假设要约获全数接纳且交易完成，中远海控将持股90.1%，上港集团将持股9.9%。目前持有东方海外68.7%股份的控股股东已订立不可撤回的承诺，同意接受此次要约。 • 就在当天晚间，中远海控已就这一收购事项发布了一份重大资产购买报告书（草案）。据称，本次要约收购的对价将以现金支付，
模超过CMA CGM，在联盟中的话语权进一步提升，在联盟航
线调整中或发挥更大作用。
• 6、港航一体化趋势进一步增强
•
本次收购案中，上港集团参与收购0.62亿股，股权比例达
9.9%。近年来航运公司与码头运营商的合作趋势进一步增强，一方面航运公司与码头运营商可以加强业务层面合作，港航对
接降低船队靠港时间，进一步提高船队的作业运营效；另一方
面，港航联动有望打造打通集装箱陆海联运通道，拓展产业链。与此同时，OOCL和COSCO都有码头业务，合并后集运和码头业
务互补的优势将更加明显，进一步降低成本。
2003年4月，韩国三星重工在三星巨济造船厂向OOCL交
付了当时全球最大集装箱船SX级集装箱船的第一艘—— OOCL SHENZHEN（载箱8063TEU）

东方海运

公司理念
• 目标 • 成为最优秀和最具创新精神的国际集装箱运输和物流服务供应商，为世界贸易提供重要联系，为我们的客户、员工、股东和合作伙伴创造价值。 • 核心价值观 • 东方海外拥有四种核心价值观，公司的一切活动都围绕这些价值观进行： • 以人为本 • 以客为尊 • 以质量求优异 • 社会责任
•
东方海外(OOCL)船公司详细介绍：
•
目前，东方海外(OOCL)拥有装载量由2,500-8,063TEU，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。作为世界最大专业货运联盟—大联盟[大联盟的成员 - 赫伯罗(HapagLloyd)、马来西亚国际航运公司 (MISC Berhad)、日本邮船 (NYK) 及东方海外 (OOCL) ]的成员，东方海外(OOCL)的船舶是一支拥有超过150艘巨轮的强大船队的组成部份。东方海外 (OOCL)所拥有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的货物。 • 今天，东方海外(OOCL)是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构。东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。东方海外(OOCL)率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业。
• 所有东方海外的船舶均坚持集团对安全、质量及环保管理体系所订立的要求，其水平达到甚至超越国际环保的标准。这体现了东方海外对环保及良好企业公民责任的承担。 • 一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。 • 今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构,为世界顶尖的航运企业，前景无限。

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

海运常用附加费简写及中文解释

海运常⽤附加费简写及中⽂解释代码英⽂解释中⽂解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE ⽇本港⼝操作附加费IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge ⽇元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿⾊通道费CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使⽤费EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加ERS Equipment Repositioning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift on / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Destination Delivery Charge ⽬的港交货费BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT S URCHAARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Congestion Surcharge 港⼝拥挤费PSC Port Service Charge 港⼝服务费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊⼠运河费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFS Charge 集装箱场站费⽤COD Charge of Diversion 转港费DHC Destination Terminal Handling Charge ⽬的港港⼝附加费DIB Destination Inland (Box) ⽬的港内陆附加费EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additional 危险品附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港⼝附加费OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费Alteration Charge 变更卸货港附加费Deviation Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费⽤组成海运费X（1+CAF）+BAF+其他美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）⽇本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC⼀般到付）韩国 O/F+PSS+EBSEBS、EBA?部分航线燃油附加费的表⽰⽅式，EBS⼀般是澳洲航线使⽤，EBA⼀般?是⾮洲航线、中南美航线使⽤欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8⽉，每⽉变化) PSS 110/220美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P ⼀般PSS 每年的4、5⽉份到每年10⽉31⽇。

海运常用附加费简写及中文解释

海运常用附加费简写及中文解释海运常用附加费简写及中文解释代码英文解释中文解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿色通道费CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加ERS Equipment Repositioning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift on / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Destination Delivery Charge 目的港交货费BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费PSC Port Service Charge 港口服务费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFS Charge 集装箱场站费用COD Charge of Diversion 转港费DHC Destination Terminal Handling Charge 目的港港口附加费DIB Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additional 危险品附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费 Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费Alteration Charge 变更卸货港附加费Deviation Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费用组成海运费 X（1+CAF）+BAF+其他美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韩国 O/F+PSS+EBSEBS、EBA?部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般?是非洲航线、中南美航线使用欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220美国BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

换单——精选推荐

换单换单知识总结1.外运换单的有：阳明、马⼠基、长锦、泛洋（STX）、APL、万海（船名为mingchun）外运拆箱的有：;拆箱均须押空⽩⽀票，⼀票⼀押⽀，即使同⼀船名航次。

其中阳明、APL有返箱费，马⼠基单证费10元/箱，⽆返箱费，但冷藏箱有时有洗箱费，40尺的250/箱。

所有外运拆箱的都需要⼀票⼀押⽀，结滞箱费、退⽀票须提货单复印件。

阳明：20尺117RMB/箱40尺…/箱马⼠基拆提货物，正常需要⾃⼰返箱集龙场地（返箱前联系集龙场地确认），但也可以委托码头物流返箱，委托码头物流的，结港杂时⼀起结返箱费，这样码头物流就会安排车返箱。

长锦提单先到长锦结TUC，再到外运换单，拆箱到长锦拆，⼀票⼀押⽀空⽩⽀票。

万海拆箱到万海，押2张空⽩⽀票，名头为“中国外运”和“上海联俊”，（多票可押在⼀起）。

拆箱时如果产⽣滞箱费，还须交押⾦，并且拆箱须全套提货单。

返箱费：⼩柜50RMB; ⼤柜100RMB（必须现⾦结）;STX(泛洋)拆箱到胜通拆，押⽀胜通，⽆返箱费。

2.外代换单的有：神原、MSC、现代（有的在联代换）、长荣、ANL、KMTC、APL、天敬、万海、韩进、太平、北欧亚、兴亚、阿联酋航运、京汉、海华、伊朗航运(兴亚提单在外代出联系单、三峰换单)；其中除万海、韩进、太平、现代的提单不须押⽀外，其他均须押空⽩⽀票，同⼀船名航次可以2票押⼀张⽀票。

（以上均指整箱货物，拼箱货物⽆论哪家船公司都不押⽀）；外代拆箱的有：以上外代换单的，全在外代拆箱。

其中长荣、北欧亚有返箱费，长荣返箱费：⼩柜80RMB,⼤柜150RMB；北欧亚返箱费：⼩柜94RMB/箱，⼤柜111RMB/箱，其他均⽆返箱费。

MSC拆箱程序：拿外代出具的拆箱保函加盖⾦德公章后到胜狮国际办事处押⽀结返箱费，然后在到外代拆箱。

如果拆箱时已产⽣滞箱费，还要交滞箱费抵押⾦（确认拆箱⽇期，抵押⾦⾦额以拆箱⽇期为准，多退少补）。

阿拉伯航运拆箱：箱号⼀般是UACU/BHCU/CARU/CLHU，拆箱在外代，通常阿拉伯航运的箱⼦不允许拆提，如果必须拆提，提前和阿拉伯航运联系，电话66667882/3（备⽤）138********殷哥，拆提后⾃⼰联系远洋场地(王岩87519101F:87572788-101)返箱并及时跟踪，以免产⽣滞箱费。

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

海运常用附加费简写及中文解释

海运常用附加费简写及中文解释海运常用附加费简写及中文解释代码英文解释中文解释OCB OCEAN FRT. BOX 海运费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费ACC Alameda Corridor 绿色通道费CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加ERS Equipment Repositioning Surcharge 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长LLO Lift on / Lift off 上下车费ODB OCB, DDC and BAFDDC Destination Delivery Charge 目的港交货费BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费PSC Port Service Charge 港口服务费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费CFS CFS Charge 集装箱场站费用COD Charge of Diversion 转港费DHC Destination Terminal Handling Charge 目的港港口附加费DIB Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费IMO IMCO additional 危险品附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费 Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费Alteration Charge 变更卸货港附加费Deviation Surcharge 绕航附加费ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站各航线费用组成海运费 X（1+CAF）+BAF+其他美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韩国 O/F+PSS+EBSEBS、EBA?部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般?是非洲航线、中南美航线使用欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220美国BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

(整理)海洋货物运输保险单

中保财产保险有限公司The People’s Insurance (Property) Company of China,Ltd发票号码Invoice No.INV52148保险单号次Policy No. 海洋货物运输保险单MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY被保险人：Insured：The People’s Insurance (Property) Company of China,Ltd中保财产保险有限公司（以下简称本公司）根据被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所栽条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。

This policy of I nsurance witnesses that the People’s Insurance (Property) Company of China, Ltd. (hereinafter called “The Company”), at the request of the Insured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured, undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject to conditions of the Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.Conditions Marks of GoodsCOVERING FOR TOTAL INVOICE V ALUE PLUS 10% AGAINST INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) AND INSTITUTE WAR CLAUSES(CARGO) CBD LONDON NOS1-200总保险金额：Total Amount Insured: SAY U.S. DOLLARS FIVE THOUSAND TWO HUNDRED AND EIGHTY ONLY保费Premium AS ARRANGED 载运输工具Per conveyance S.S DAFENG开航日期Slg. on or abt OCT.20，2004起运港Form NANJING 目的港To LONDON所保货物，如发生本保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。

海运费的构成分解

二.世界主要航线
A.太平洋航线 (1)远东--北美西海岸航线 (2)远东--加勒比，北美东海岸航线 (3)远东--南美西海岸航线 (4)远东--东南亚航线 (5)远东--澳大利亚，新西兰航线 (6)澳，新--北美东西海岸航线
B.大西洋航线
(1)西北欧--北美东海岸航线； (2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线； (3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线； (4)西北欧，地中海--南美东海岸航线； (5)西北欧，北美东海--好望角，远东航线； (6)南美东海、尺寸及其载重量
柜型尺寸（长*宽*高）容积配货毛重 20尺柜 5.69米X2.13米X2.18米 26立方米 17.5吨（20GP ）
40尺柜 (40GP) 11.8米X2.13米X2.18米 54 立方米 22吨
40尺高柜 (40HQ)
45尺高柜 (45HQ)
其他特殊附加费主要有以下几种：
（１）燃油附加费（BAF）。在燃油价格突然上涨时加收。（２）货币贬值附加费(CAF)。 (3) AMS:反恐信息费。在美国线这是必须收取的一个费用。一般说来是25USD每票。到加拿大的港口也有收取该费用。另外一些开往中南美的船，若中途有经过美国或者加拿大的话，这个费用也需收取（4）FAF：Fuel Adjustment Factor燃油价调整附加费。用于日本航线。 (5). GRI：General Rate Increasing 综合费率上涨附加费、全部费率调高附加费。用于非洲、南美航线、美国航线。（6）超重附加费（heavy container）、超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
出口贸易的运输方式-海运

OOCL东方海外单证操作应该注意的事项：-宁波国际货运公司

OOCL东方海外操作应该注意的事项：1、OOCL航线介绍2、客户应严格按照条款1的进港时间来操作，在正常截关时间过后放行的都会收取晚放行费 200RMB/柜3、OOCL订舱时SHIPPER必须是工厂或者外贸公司，或者已经在交通部门备案的抬头。

货代或物流公司不能作为SHIPPER，(除和OOCL有合约的货代或物流外）。

4、有些品名必须出具非危保函（无格式）例如：干电池。

5、OOCL进港毛重与实际毛重误差为正负3TONS，超过正负3TONS的将会收取RMB300/TONS。

6、3/5ABX（黑海）和4/6EUM（地西）小柜的限重是16吨，超过限重就会产生超重费（16t-22t,200USD,22t 500USD）,不能超过25T.7、4/6CIX3（印巴）4/6CPX（卡拉奇）3/5CBS（泰越），小柜的限重是18吨，超过限重就会产生超重费。

8、澳洲线：1/3MAX（澳洲） 3/5 AEA2（澳线） 4/6NZN（新西兰）订舱时需要发货人收货人详细资料：抬头+详细地址+座机和传真且订舱和出提单一致9.宁波去往俄罗斯的，所有与动物有关的货物，或动物皮毛、角类、骨类、羽毛及其他动物来源的货物，或含有以下货物成分的，请大家在订舱时提供veterinary certificate number，并显示提单上，以备进口海关舱单用， Meat, Fish, Animals, Milk products, cheese and butter, powders and serums, Preserved food, Canned food (expect canned vegetables, fruits and mushrooms), Eggs, egg powders, Bee products, honey, waxes. Natural casings. Pet and fish food.10、开箱单：放仓后操作会提供放舱指令给客户，客户凭借放箱指令单到以下地点开设备交接单和箱单：1）宁波市江东区昌乐路266号国际航运服务中心二楼，电子口岸客服中心。

东方海外海运单保函单票-OOCL

东方海外海运单保函单票-OOCL海运单保函SEA WAYBILL L/I致：东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line Ltd.)就以下所述货物：VSL: VOY: B/L NO:POD/VIA:SHIPPER:CNEE (OR RCVR):DESCRIPTION OF GOODS:我司在此向贵司申请，要求就该货物签发海运单，并同意贵司仅凭相关身份证明即可将该货物放给海运单上记载的收货人，因此产生的一切风险、责任和损失将由我司承担，包括但不限于：（1）我司赔偿并承担贵公司以及贵公司雇员或代理因此承担的一切责任和遭受的一切损失。

（2）如贵公司因此被卷入诉讼、仲裁或者其他司法程序，我司负责提供充分、及时的法律费用，其中包括律师费、司法费用、差旅费以及其他相关费用。

（3）如贵公司的船舶或者其他财产因此遭受扣押、滞留、查封、冻结或类似行为，或者受到此种威胁，我司保证及时为贵公司提供所需的担保金或者其他形式的有效担保，以保障贵公司的权益不受损害：此外，不论前述扣押、滞留等行为是否合理，我司都保证承担贵公司因此遭受的任何损失以及相关费用。

（4）我司在收到贵公司的损失及费用清单后30天内，保证偿清贵司所有损失和费用。

（5）本保函应根据中国有关法律进行解释，任何与本保函有关的纠纷均应提交中华人民共和国有管辖权的海事法院解决。

发货人签字（公司盖章）货运代理人盖章（FORWARDER’S STAMP）日期（DATE）：年月日发货人(SHIPPER):电话（TEL）;_________________ 传真（FAX）:________________________。