(整理)(老师给的)公路勘测设计计算题_答案_(精)
最新公路勘测计算试题及答案
公路勘测计算试题及答案五、计算题1．某二级公路连续纵坡设计时第一坡段纵坡为7%，长度为200米；第二坡段纵坡为6%，长度为300米，则第三坡段纵坡为5%的坡长最多可拉多长？纵坡长度限制表（米）则有 1900700300500200=++x 解得m x 28.154=故可拉154.28米 2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。
若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K8+980、K9+060、K9+150、K9+220的路基设计标高。
．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号%1.34004.12)7008()1009(756.77356.651-=-=+-+-=K K i%2.128036.3)1009()3809(356.65716.682==+-+-=K K i =•=ωR L 129012.0031.0300021=--⨯=-•i i R （米）5.6421292===L T （米） 693.0300025.64222=⨯==R T E （米）竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5（2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：()()[]100.060005.24300025.0359060922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]%1.3⨯+ 0.100=66.696（米）②对于K9+150：()()[]035.060005.143000215095.164922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]%2.1⨯+ 0.035=65.991（米）3．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。
公路勘测计算试题及其规范标准答案
五、计算题1．某二级公路连续纵坡设计时第一坡段纵坡为7%，长度为200米；第二坡段纵坡为6%，长度为300米，则第三坡段纵坡为5%的坡长最多可拉多长？纵坡长度限制表（米）则有 1900700300500200=++x解得m x 28.154=故可拉154.28米2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。
若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K8+980、K9+060、K9+150、K9+220的路基设计标高。
．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号%1.34004.12)7008()1009(756.77356.651-=-=+-+-=K K i %2.128036.3)1009()3809(356.65716.682==+-+-=K K i=•=ωR L 129012.0031.0300021=--⨯=-•i i R （米）5.6421292===L T （米） 693.0300025.64222=⨯==R T E （米）竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5 竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5 （2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：()()[]100.060005.24300025.0359060922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]%1.3⨯+ 0.100=66.696（米） ②对于K9+150：()()[]035.060005.143000215095.164922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]%2.1⨯+ 0.035=65.991（米）3．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。
公路勘测设计试卷及答案4套
公路勘测设计试卷A一、填空题（每空1分，共35分）1.我国现行《公路工程技术标准》规定，公路根据功能和适应的交通量分为个等级，它们分别为。
2.公路勘测设计的基本依据是、和。
3.圆曲线最小半径有三类，即、和。
4.在纵断面图上，有两条主要的线条，一条是，一条是。
5．缓和坡段的纵坡不大于，且坡长不得最小坡长的规定值。
6.圆曲线上全加宽值的大小与、和等因素有关。
7.路线设计规范规定：同向曲线间的最小直线长度不小于，反向曲线间的最小直线长度不小于。
8.高速公路的爬坡车道设在行车道侧，宽度一般为。
9.横断面面积计算一般采用法，土石方体积计算一般采用法。
10.本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：挖方+ = +废方。
11.沿河线布线的主要问题是选择、选择和选择。
12.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5%，当垭口两侧的纵坡不变，高程降低5m时，路线可缩短米。
13．是整个外业勘测的核心，在整个公路勘测设计中起着主导作用。
14．公路定线有定线、定线两种方法。
15．按交通功能划分，立交分和。
16．“3S”技术是指、和。
二、选择题（每题1分，共15分）1．不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
A．直行 B．左转弯 C．右转弯2．某段路线起点桩号为K1+380m,终点桩号为K27+394.58m,中间有两处断链，一处长43.36m，一处短57.9 4m,则该段路线总长为（）A、26029.16mB、27380mC、26000m3．导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( )来确定。
A曲线长 B．切线长 C．外距4．越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A．平面与纵面 B．纵坡 C．地质土质5．新建公路的用地范围是( )。
A．路堤(堑)边坡坡脚(顶)以外1m B．路基排(截)水沟外边缘以外lmC．路堤两侧排水沟外边缘以外，路堑坡顶截水沟外边缘以外1m6．新建无中间带公路路基设计标高一般是以（）标高为准。
《道路勘测设计》考试试卷及参考答案
《道路勘测设计》试卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。
2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。
3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。
4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。
5、汽车行驶的必要条件是：。
6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。
7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。
8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。
9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。
10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。
二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是—————。
A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。
A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。
A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。
A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是————。
A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。
A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是—————。
A B C D11、路基设计表是——————。
道路勘测设计作业参考答案
《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、 技术设计、施工图设计。
（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括 横向倾覆 和 横向滑移。
（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括 纵向倾覆 和 纵向滑移。
（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有 制动效能 、 制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性 三个方面。
（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为 海拔系数，λ称 动力因素D 的海拔荷载修正系数。
（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响： 危机行车安全、 增加驾驶操纵的困难、 增加燃料消耗和轮胎磨损、 旅行不舒适。
（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 。
（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路 年，二级公路年，三、四级公路 年，四级公路可据实际情况适当缩短。
（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有 导向 、 连接 和 便于排水。
（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型： 基本型 、 S 型、 卵型、 凸型、 C 型、 复合型 。
（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指 路基边缘标高 ；在设有超高加宽路段为 超高、加宽前该处边缘标高 。
(老师给的)公路勘测设计计算题_答案_2013
第二章 平面设计注：无解题步骤，不给分！1．若二级公路的设计车速取V =80h km /，13.0max =μ、08.0max =b i ；一般情况下取06.0=μ、07.0=b i ，试计算圆曲线极限最小半径值和一般最小半径值（取50m 的整数倍）。
解： R 极限=250m②R 一般=400m2．高速公路设计车速为V =120h km /，路拱横坡度为2%，若横向力系数采用0.04。
试计算不设超高圆曲线最小半径（取500m 的整数倍）。
解： R 不设=5500m3．某新建二级公路（设计车速为80km/h ），有一处弯道半径R =300m ，试根据驾驶员操作方向盘所需时间的要求计算该弯道可采用的缓和曲线最小长度（取10m 的整数倍）。
解：缓和曲线最小长度为70m 。
4．某新建三级公路有一处弯道，其平曲线半径R 取120m ，偏角423229'''=α，若该平曲线需设置缓和曲线，其缓和曲线长度最大可取多长？解：缓和曲线长度最大可取61.44m 。
5．某新建二级公路有一弯道，其平曲线半径R 为400m ，缓和曲线长为80m ，试计算缓和曲线上距起点40m 点和缓和曲线终点的坐标（以缓和曲线起点为原点）。
解：①缓和曲线上距起点40m 点坐标: x=39.998 y=0.333②缓和曲线终点坐标： x=79.92 y=2.6656．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： JD8： K3+425.982=8ZH K3+311.099 =8HY K3+346.099 =8YH K3+492.155 =8HZ K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.4369YZ =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。
道路勘测设计试卷及答案6套
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻力系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最大车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。
(完整word版)道路勘测设计课后题答案
道路勘测设计课后题（部分）第一章1.我国公路如何分级的？答：高速公路一级，二级，三级，四级2.自然条件对道路设计有哪些影响？答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定5.地面植物影响路线的布设3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式特点：p194.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计内容：p24第二章计算题：p48第三章1.道路最大纵坡是如何确定的？答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。
考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。
城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5%2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。
限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全3.为何要设置爬坡车道？如何设置？答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。
速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。
为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。
爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度4.避险车道的作用及其组成是什么？答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。
公路勘测设计 习题答案
公路勘测设计习题答案公路勘测设计习题答案在公路建设中，勘测设计是一个重要的环节。
它涉及到公路的规划、设计和施工等各个方面。
为了帮助大家更好地理解公路勘测设计的相关知识，我将在本文中给出一些习题的答案，希望对大家有所帮助。
1. 什么是公路勘测设计？公路勘测设计是指在公路建设前，通过对地理环境、地质条件、交通需求等进行调查和测量，确定公路的线路、纵断面、横断面等参数，制定出公路的设计方案和施工图纸的过程。
2. 公路勘测设计的主要内容有哪些？公路勘测设计的主要内容包括：- 地理环境调查：包括地形、气候、水文、土壤等方面的调查，以了解公路建设地区的自然环境条件。
- 交通需求调查：包括交通量、车速、车型等方面的调查，以确定公路的设计标准和参数。
- 地质条件调查：包括岩土层、地下水位、地震活动等方面的调查，以评估公路建设地区的地质风险。
- 勘测测量：包括线路测量、纵断面测量、横断面测量等方面的测量工作，以获取公路建设地区的地理数据。
- 设计方案制定：根据勘测测量结果和相关规范，制定公路的线路、纵断面、横断面等设计方案。
- 施工图纸编制：根据设计方案，绘制出公路的施工图纸，包括平面图、纵断面图、横断面图等。
3. 公路勘测设计的重要性是什么？公路勘测设计的重要性体现在以下几个方面：- 确定合理的线路：通过勘测设计，可以确定公路的最佳线路，避免不必要的地形障碍和环境破坏，提高公路的通行效率和安全性。
- 确定合理的断面：通过勘测设计，可以确定公路的合理纵断面和横断面，保证公路的坡度和曲线半径符合规范要求，提高公路的通行舒适性和安全性。
- 评估地质风险：通过勘测设计，可以评估公路建设地区的地质风险，采取相应的地质防治措施，保证公路的稳定性和安全性。
- 提供施工依据：通过勘测设计，可以提供公路施工的依据，包括施工图纸、工程量清单等，为施工单位提供准确的施工指导。
4. 公路勘测设计中常用的测量方法有哪些？公路勘测设计中常用的测量方法包括：- 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距，广泛应用于公路勘测设计中的线路测量和断面测量等。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。
(整理)(老师给的)公路勘测设计计算题_答案_(精)
第二章 平面设计注：无解题步骤，不给分！1．若二级公路的设计车速取V =80h km /，13.0max =μ、08.0max =b i ；一般情况下取06.0=μ、07.0=b i ，试计算圆曲线极限最小半径值和一般最小半径值（取50m 的整数倍）。
解： R 极限=250m②R 一般=400m2．高速公路设计车速为V =120h km /，路拱横坡度为2%，若横向力系数采用0.04。
试计算不设超高圆曲线最小半径（取500m 的整数倍）。
解： R 不设=5500m3．某新建二级公路（设计车速为80km/h ），有一处弯道半径R =300m ，试根据驾驶员操作方向盘所需时间的要求计算该弯道可采用的缓和曲线最小长度（取10m 的整数倍）。
解：缓和曲线最小长度为70m 。
4．某新建三级公路有一处弯道，其平曲线半径R 取120m ，偏角423229'''=α，若该平曲线需设置缓和曲线，其缓和曲线长度最大可取多长？解：缓和曲线长度最大可取61.44m 。
5．某新建二级公路有一弯道，其平曲线半径R 为400m ，缓和曲线长为80m ，试计算缓和曲线上距起点40m 点和缓和曲线终点的坐标（以缓和曲线起点为原点）。
解：①缓和曲线上距起点40m 点坐标: x=39.998 y=0.333②缓和曲线终点坐标： x=79.92 y=2.6656．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： JD8： K3+425.982=8ZH K3+311.099 =8HY K3+346.099 =8YH K3+492.155 =8HZ K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.4369YZ =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。
(完整版)道路勘测设计试题及答案
一、选择题1.关于平纵组合，不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ BD ）。
A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ B D ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线，正确的有（AB ）。
A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线，正确的有（AE ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档，关于汽车的临界速度V k，正确的是（ADE ）。
公路勘测计算试题及答案
五、计算题1．某二级公路连续纵坡设计时第一坡段纵坡为7%，长度为200米；第二坡段纵坡为6%，长度为300米，则第三坡段纵坡为5%的坡长最多可拉多长？纵坡长度限制表（米）5% 6% 7% 900700500．解：设第三坡段最多可拉X 米则有 1900700300500200=++x解得m x 28.154=故可拉154.28米2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。
若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K8+980、K9+060、K9+150、K9+220的路基设计标高。
．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号%1.34004.12)7008()1009(756.77356.651-=-=+-+-=K K i %2.128036.3)1009()3809(356.65716.682==+-+-=K K i=∙=ωR L 129012.0031.0300021=--⨯=-∙i i R （米）5.6421292===L T （米） 693.0300025.64222=⨯==R T E （米）竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5 竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5 （2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：()()[]100.060005.24300025.0359060922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]%1.3⨯+ 0.100=66.696（米） ②对于K9+150：()()[]035.060005.143000215095.164922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]%2.1⨯+ 0.035=65.991（米）3．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。
公路勘测计算试题及答案
五、计算题1．某二级公路连续纵坡设计时第一坡段纵坡为7%，长度为200米；第二坡段纵坡为6%，长度为300米，则第三坡段纵坡为5%的坡长最多可拉多长？纵坡长度限制表（米）5% 6% 7% 900700500．解：设第三坡段最多可拉X 米则有 1900700300500200=++x解得m x 28.154=故可拉154.28米2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。
若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K8+980、K9+060、K9+150、K9+220的路基设计标高。
．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号%1.34004.12)7008()1009(756.77356.651-=-=+-+-=K K i %2.128036.3)1009()3809(356.65716.682==+-+-=K K i=∙=ωR L 129012.0031.0300021=--⨯=-∙i i R （米）5.6421292===L T （米） 693.0300025.64222=⨯==R T E （米）竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5 竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5 （2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：()()[]100.060005.24300025.0359060922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]%1.3⨯+ 0.100=66.696（米） ②对于K9+150：()()[]035.060005.143000215095.164922==⨯+-+=K K h （米）路基设计标高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]%2.1⨯+ 0.035=65.991（米）3．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。
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第二章 平面设计注：无解题步骤，不给分！1．若二级公路的设计车速取V =80h km /，13.0max =μ、08.0max =b i ；一般情况下取06.0=μ、07.0=b i ，试计算圆曲线极限最小半径值和一般最小半径值（取50m 的整数倍）。
解： R 极限=250m②R 一般=400m2．高速公路设计车速为V =120h km /，路拱横坡度为2%，若横向力系数采用0.04。
试计算不设超高圆曲线最小半径（取500m 的整数倍）。
解： R 不设=5500m3．某新建二级公路（设计车速为80km/h ），有一处弯道半径R =300m ，试根据驾驶员操作方向盘所需时间的要求计算该弯道可采用的缓和曲线最小长度（取10m 的整数倍）。
解：缓和曲线最小长度为70m 。
4．某新建三级公路有一处弯道，其平曲线半径R 取120m ，偏角423229'''=α，若该平曲线需设置缓和曲线，其缓和曲线长度最大可取多长？解：缓和曲线长度最大可取61.44m 。
5．某新建二级公路有一弯道，其平曲线半径R 为400m ，缓和曲线长为80m ，试计算缓和曲线上距起点40m 点和缓和曲线终点的坐标（以缓和曲线起点为原点）。
解：①缓和曲线上距起点40m 点坐标: x=39.998 y=0.333②缓和曲线终点坐标： x=79.92 y=2.6656．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： JD8： K3+425.982=8ZH K3+311.099 =8HY K3+346.099 =8YH K3+492.155 =8HZ K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.4369YZ =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。
解：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：=T 114.883（m ）=L 216.056（m ） =h L 35（m ）QZ 的桩号：K3+419.127（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：=T 87.733（m ） =L 173.699（m ）QZ 的桩号： K4+134.285（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为： JD8—JD9间距=722.897（m ） 所夹直线长度=520.281（m ）7．已知两相邻平曲线：JD50桩号为K9+977.54，T =65.42 m ，缓和曲线长h l =35m ，切曲差J =1.25m ；JD51桩号为K10+182.69，T =45 .83 m 。
试计算（1）JD50平曲线五个主点桩桩号；（2）JD50—JD51交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。
．解：（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下： ZH ：K9+912.12HY: K9+947.12 YH: K10+006.71 HZ: K10+041.71 QZ: K9+976.915（2）JD50—JD51的间距计算如下： 交点间距=J206.40（m ）（3）两曲线间的直线长度计算如下： 直线长度= 95.15（m ）8．某二级公路有一弯道，其平曲线半径R =400m ，交点桩号为K8+075.756，偏角553527'''= y α，若缓和曲线长度为70m ，试计算该平曲线的五个基本桩号。
解：五个基本桩号ZH ：K7+941.283 HY ：K8+011.283 QZ ：K8+073.618 YH ：K8+135.953 HZ ：K8+205.9539．某单圆曲线，交点桩号为K1+469.230，转角为a=51°41′24″，若要该曲线外距控制约为10 m ，试确定该曲线的平曲线半径（取100m 的整数倍数），并计算曲线要素及主点桩号。
解： ①半径计算略，取：R =100m②曲线要素计算略③计算主点桩号如下： ZY ：K1+420.791 QZ: K1+465.876 YZ: K1+510.96110．公路上某平曲线交点桩号为K1+469.230，偏角23156''=α，为了使曲线长度超过300m ，且不设缓和曲线，试确定该平曲线的半径（取100m 的整数倍），并计算曲线要素及主点桩号。
解：①半径计算略，取：R=3000m②曲线要素计算略 ③计算主点桩号如下： ZY ：K1+305.209 QZ: K1+468.984 YZ: K1+632.75811．某三级公路（设计车速V=40h km /）双交点曲线如下图。
已知''26'4536︒=A α，''18'3642︒=B α，m AB 45.123=，L h =35m ，试确定平曲线半径。
解： 平曲线半径R =170.643m ，L h =35m12、某高速公路设计车速为100km/h ，有一圆曲线初设半径R=2000，交点桩号为K100+000，转角为300，缓和曲线L s =150m 。
计算其缓和曲线要素（R ∆、β、q 、T h 、h E 和L h ）及平曲线5个基本桩号。
（计算结果取小数点后两位）解：曲线要素计算略ZH ＝ K99+388.98 HY ＝ K99+538.98 QZ ＝K99+987.18 YH ＝ K100+435.38 HZ ＝ K100+ 585.38 Th ＝ 611.02 Eh ＝ 71.038 Lh ＝ 1196.4013、公路某段平面线形设计有关资料见下页表，请确定曲线2的半径R 2，并把表格填完整。
设计速度60km/h ，R 1=400m ，Ls 1=80m ，Ls 2=80m ，其它已知条件见下表。
（20分） 注意：写清步骤，无步骤不给分。
第 3 页 共 4 页第三章纵断面设计注：无解题步骤，不给分！1．某二级公路连续纵坡设计时第一坡段纵坡为7%，长度为200m；第二坡段纵坡为6%，长度为300m，则第三坡段纵坡为5%的坡长最多可拉多长？纵坡长度限制表（m）解2．某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756m、65.356m、68.716m。
若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000m，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K8+980、K9+060、K9+150、K9+220的路基设计标高。
．解：（1）竖曲线要素计算略竖曲线起点桩号= K9+035.5竖曲线止点桩号= K9+164.5（2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
①对于K9+060：路基设计标高=66.696（m）②对于K9+150：路基设计标高=65.991（m）3．某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770m，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。
为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560m。
试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少m（取100m的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
解：（1）依题意（取100m 的整数倍数）可得R>=4400（m ）（2）竖曲线起点桩号= K15+323.72竖曲线止点桩号= K15+576.284．某高速公路设计车速为120km/h ，其中一变坡点的桩号为K50+000，高程为1000.00m ，03.01-=i ，02.02+=i ，竖曲线半径取值为12000m 。
试敷设该竖曲线，计算竖曲线的三个要素（L 、T 及外距E ），求算五个指定桩号的设计高程（五个指定桩号：K49+880、K49+920、K50+000、K50+040、K50+100）。
（计算结果取小数点后两位） 解：竖曲线的三个要素计算略竖曲线起点桩号：K49+700，设计高程：1009 竖曲线终点桩号：K50+300，设计高程：1006 K49+880: 1004.95 K49+920: 1004.42 K50+000：1003.75 K50+040: 1003.62 K50+100: 1003.675、设计车速为100km/h 的的高速公路，某段纵坡坡度1i 为4%，坡长1l 为480m ；紧邻着为一同向纵坡，坡度2i 为3%，试求该纵坡的坡长2l 的最大值。
（4分）（注：设计车速为100km/h 时，其对应于3%的纵坡最大坡长为1000m ，对应于4%的纵坡最大坡长为800m ）解：最大值：400（m ）6、某高速公路设计车速为120km/h ，有一圆曲线半径R=3000，交点桩号为K200+000，转角为200，缓和曲线长L s =150m ，计算（结果取小数点后两位）:1) 平曲线5个基本桩号；（16分）2）K200+000同时是一变坡点，03.01-=i ，02.02+=i 试依据平纵线形组合的原则敷设一竖曲线，简要说明理由，计算竖曲线的三个要素（L 、T 及外距E ）和起终点桩号。
（8分） 解：ZH ＝ K 199+395.97 HY ＝K199+545.97 QZ ＝ K199+994.57 YH ＝ K 200+443.17 HZ ＝K200+593.17Th ＝ 604.034 Eh ＝ 46.597 Lh ＝ 1197.198Ly＝ 897.198 P＝0.312 Q＝ 74.998竖曲线半径=22000(m)起点桩号：K199+450终点桩号：K200+5507、某设计速度为60km/h的公路，3%、4%、5%、6%坡度所对应的最大纵坡长度分别为：1200m、1000m、800m、600m，最小坡长是200m。
设计一段纵坡，初定i1=4%，坡长700米。
1）若i2=5%，可以设置多少坡长不超过限制？（3分）2）若i2=6%，该如何设计才不违反规范？请给出建议。
（4分）解：1）i2=5%可设置坡长：240m2) 略第四章横断面设计注：无解题步骤，不给分！1．某路段两两相邻桩号分别为K1+250（1点）、K1+276（2点）和K1+300（3点），计算出横断面面积分别为：A T1=38.2m2、A T2=15.2m2、A W2=16.1m2和A W3=47.5m2。
计算K1+250——K1+300路段的填方数量、挖方数量、利用方数量、填缺数量、挖余数量。
解：填方体积为：694+182=876m3挖方体积为：211+763=974 m3本桩利用方体积为： 393 m3填缺体积为： 483 m3挖余体积为： 581m3233.已知桩号K1+020处横断面的填、挖方面积分别为0.2m 2和0.3m 2，相邻桩号K1+040处横断面的填、挖方面积分别为0.25m 2和0.35m 2，试按平均断面法计算该相邻两桩号间的填、挖方体积。