道路勘测设计题库
道路勘测设计题集
第一部分绪论一、名词解释1.设计速度2.设计交通量3.设计小时交通量4.设计通行能力5.道路建筑界限6.道路红线7.道路用地二、填空题1．我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级。
2. 各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。
3. 公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。
4. 公路的交通量是指在_________内通过公路上_________处的往返车辆数折合成_____________的车辆总数。
5. 现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。
6. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和___________三种。
7. 设计速度是确定公路___________的基本依据。
8. 设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的__________行驶速度。
9. 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按________预测；四级公路可根据实际情况确定。
10．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。
11.城市道路网的结构形式主要有、、及。
12.按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路可分为、、和四类。
三．选择题（单选或多选）1.关于设计速度，理解正确的是( )A.是确定道路几何形状的基本车速和主要依据；B.设计速度会随着路线而不断变化C.设计速度应进行纵坡修正D.设计车速总是大于运行车速2．按照部颁《公路工程技术标准》，公路根据使用任务、功能和适应的交通量进行公路等级的划分。
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道路勘测考试题库填空1.按运输工具不同，交通运输休系有、、、2.在道路几何设计屮，基本设计依据有。
3.作为道路设计依据的汽车主要有、、，其中车作为标准车型进行交通量换算。
4.我国《标准》规定，一般采用第5.公路勘测设计阶段中，三阶段设计由、和6.道路设计文件表现的基本形式有、7.道路基础设计新技术中，“3S”技术是指8.道路按用途可分为、、和为干线公路、集散公路、地方公路；按行政管理属性可分为国道、省道、县道和乡道。
9.公路《标准》可分为等级；城市道路按《标准》可分为10•公路用地范|韦|对于路堤为两侧的用地，对于路堑为坡顶水沟外缘以外不小于lm的用地。
□•平面成形三要素通常指的是12•圆曲线最小半径有极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。
13•我国对于直线最大长度无明确限制，一般控制在为宜。
14•为了保证汽车的横向稳定性，应保证15.《标准》规定，可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置。
为了保证排水，超高渐变率不得小于17•平面设计成果主耍包括:直线、曲线及转角表、逐桩坐标表、平面设计图。
18.路线发生断链时，当真实里程大于名义里程，则路线为19•在纵断面图上，有两个主耍线条为和。
20•汽车的行驶阻力有、、。
21•缓和坡段在设计时，纵坡应不大于，长度不小于。
22•越岭线连续上、下坡路段相对高差在500米以上时，平均纵坡不宜大于23.《标准》规定，为了满足排水耍求，均应设置不小于的纵坡。
24•竖曲线设计的主要指标有水平长度。
25•爬坡道宽度一般为。
避险车道宽度通常不小于。
2&避险车道由、27•纵断面采用，比例尺采用1:200的比例。
28•我国路基横断面按照公路性质及等级不同，可分为整体式断面和分离式断面两类。
29•路肩从构造上可分为和两类，高速、一级公路采用分离式断面时应设左侧硬路肩。
30 •中间带每隔和31•当平曲线半径吋，应在圆曲线内侧设置加宽。
32•再不设缓和曲线和超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率的要求设置。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
《道路勘测设计》题集
《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。
道路勘测设计试题库
《道路勘测设计》自测一一、名词解释（共5个，每个4分）1. 超高2. 缓和曲线3. 行车视距4. 设计标高5. 经济运距二、简答题（共5题，每题7分）6. 公路是如何分级的？公路分级的依据是什么？城市道路是如何分类的？城市道路分类的依据是什么？7. 如何保证汽车行驶的稳定性？8. 请说明如何进行平、竖曲线的组合设计？9. 山区公路有哪几种线形？各种线形的布线要点有哪些？10. 简述道路平面交叉口的类型及适用范围。
三、计算题（第1题25分，第2题20分。
）11. 某二级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为（40961.914，91066.103），JD1、JD2的坐标分别为（40433.528，91250.097）、（40547.416，91810.392），如JD1处的横向力系数采用0.05，超高横坡度取5%。
（1）试求JD1处弯道的半径。
（2）若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。
（3）如路面宽度为7.0m，路基宽度为8.5m，路拱横坡为2%，路肩横坡为3%，超高过渡采用绕行车道中线旋转，设计高程以未设超高前的路基边缘为基准，求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。
(计算题11答案：（1）R＝283.46（m）（2）θ1=19°11´57"；θ2=78°30´37"；A1=160°48´3"；A2=78°30´37"；α=-82°17´26" （左偏）（3）β=10°6´24" ；q=49.95 ；p=1.47；T=298.91；L=507.12 ；E=94.91；J=90.7。
JD =K0+559.50；ZH =K0+260.59；HY =K0+360.59；QZ =K0+514.15；HZ =K0+767.71；YH =K0+667.71。
道路勘测设计试题库
1. 道路勘测中，下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法？A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中，关于竖曲线的描述，哪项是错误的？A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大，行车越安全C. 竖曲线半径越小，视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素？A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中，关于路肩的描述，哪项是正确的？A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用？A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中，关于超高设计的描述，哪项是错误的？A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大，行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素？A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中，下列哪项不是交叉口设计的重点？A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分？A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中，下列哪项措施有助于提高道路的安全性？A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。
道路勘测设计试题(9套)_secret
道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。
（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。
（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。
（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7009.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。
（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（）A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/GxC.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
道路勘测设计试卷及答案6套
道路勘测设计试卷及答案6套道路勘测设计试题A1、公路根据和分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通⾏能⼒是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动⼒因数D，是表征某型汽车在海平⾯⾼程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最⼩长度为。
5、两条⽆交通管制的单⾏线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
⼆、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻⼒系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平⾯⼗字交叉⼝⽴⾯设计的基本类型。
2、汽车⾏驶的充分必要条件。
3、横向⼒的存在对⾏车产⽣种种不利影响，越⼤越不利，表现在哪些⽅⾯。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下⼏种平⾯线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作⽤。
四、论述（10′×2）1、直线最⼤长度的确定以及⼀般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常⽤的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪⼏个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向⼒系数µ反应坐车的舒适性，不能过⼤。
假定在某公路的弯道处的最⼤横向⼒系数µ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最⼤车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径⾄少应为多⼤，才不⾄发⽣危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向⾏驶的车辆之间存在超车⾏为，⼀般都是利⽤对向车道进⾏超车。
超车视距关乎超车⾏为的安全性。
欲超车车辆以60km/h⾏驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速⽤时3s，超车车辆在对向车道上⾏驶了3s回到⾃⼰的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度⾏驶了⼀段距离，求最⼩必要超车视距。
（完整版）道路勘测设计试题库（可编辑修改word版）
（完整版）道路勘测设计试题库（可编辑修改word版）一、填空题道路勘测设计复习总结第一章绪论1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。
5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15）年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。
9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。
其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。
11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。
二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量C 最大交通量3、公路设计交通量是指（C ）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。
土木建筑工程：道路勘测设计考试题库(题库版)
土木建筑工程：道路勘测设计考试题库（题库版）1、填空题平面线形组合共有基本型、（）、（）、（）、（）和C型等六种形式。
正确答案：S形、卵形、凸形、复合形2、单选《标准》对平均坡度的要求适合于（）。
A、各种地形的路（江南博哥）线B、三、四级公路路线C、二、三、四级公路越岭线D、高原地区正确答案：C3、问答题为什么要控制平均纵坡?正确答案：1，若平均纵坡度较大，汽车上坡用低档时间较长，易引起汽车马达“开锅”。
2，下坡时候，汽车较长时间加速，为保证安全必须频繁制动，这样会引起制动器发热甚至烧毁掉制动片从而造成车祸，3，为使行车便利安全，合理运用最大纵坡坡长以及缓和坡段的规定。
4、单选中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔（）设置一处开口。
A．1km；B．2km；C．3km；D．4km正确答案：B5、填空题公路弯道上设置超高的目的主要是（）。
正确答案：克服离心力6、问答题变速车道的布置条件如何？变速车道有什么作用？答：正确答案：变速车道的布置条件：在《公路工程技术标准》中明确规定：高速公路的互通式立体交叉、服务区等处，应设置变速车道，其宽度一般为3.5m。
变速车道是加速车道和减速车道的总称。
加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。
减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。
7、填空题《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）、（）和（）。
正确答案：极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径8、填空题公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为（）。
正确答案：越岭线9、填空题在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。
正确答案：小半径、拐点10、问答题超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
正确答案：先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。
道路勘测设计试题库(选择题)
1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A. 年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量3.公路设计交通量是指（）。
A. 公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。
A.1000～4000辆；B.1500辆以下；C.5000～15000辆5.确定公路等级的重要依据是（）。
A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。
A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。
A. 大于；B.等于；C.小于8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。
A. 铁路；B.公路；C.航空；D.水运9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。
A. 平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形10.横向力系数的定义为（）。
A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C. 横向力与垂向力的比值11.当计算行车速度为60km/h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。
A. 1417m；B.280m；C.380m12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A. 外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A. 路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=0.15，f=0.10，b/2h=0.8，则（）。
A. 倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。
道路勘测设计试卷和答案,题库
试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。
道路勘测设计题集
第一部分绪论一、名词解释1.设计速度2.设计交通量3.设计小时交通量4.设计通行能力5.道路建筑界限6.道路红线7.道路用地二、填空题1．我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级。
2. 各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。
3. 公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。
4. 公路的交通量是指在_________内通过公路上_________处的往返车辆数折合成_____________的车辆总数。
5. 现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。
6. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和___________三种。
7. 设计速度是确定公路___________的基本依据。
8. 设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的__________行驶速度。
9. 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按________预测；四级公路可根据实际情况确定。
10．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。
11.城市道路网的结构形式主要有、、及。
12.按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路可分为、、和四类。
三．选择题（单选或多选）1.关于设计速度，理解正确的是( )A.是确定道路几何形状的基本车速和主要依据；B.设计速度会随着路线而不断变化C.设计速度应进行纵坡修正D.设计车速总是大于运行车速2．按照部颁《公路工程技术标准》，公路根据使用任务、功能和适应的交通量进行公路等级的划分。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
道路勘测设计试题
《道路勘测设计》习题集第1章绪论第2章汽车行驶性能2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ-140型载重汽车装载90%时，挂Ⅳ档以30km/h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。
2.2 已知λ=0.8，f=1%，若东风EQ-140型载重汽车以80km/h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。
2.3 假定某弯道的最大横向系数为0.10，则：（1）当R=500m，i h=5%时，允许最大车速为多少？（2）当V=80km/h，i h=－2%(反超高)时，平曲线半径至少应为多大？2.4设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h的速度在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。
第3章平面设计3.1 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？3.2 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？3.3 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。
3.4 设某二级公路设计速度为80km/h，路拱横坡度为2%。
（1）试求不设超高的平曲线半径及设置超高（B=8%）的极限最小半径（分别取0.035和0.15）。
（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m，超高渐变率取1/150）？3.5 某段山岭区二级路，设计速度为40km/h（如图3-1），路线转角α4右=95°04′38″、α5左=69°20′28″，JD4至JD5的距离D=267.71m。
由于地形限制，选定R4=110m、L s4=70m，试定JD5的曲线半径R5和缓和曲线长L s5。
图3-1 习题3.5图3.6 某山岭区三级路设计速度为60km/h（如图3-2），路线转角α1右=29°30′，α2右=32°54′，α3左=4°30′，JD1至JD2、JD2至JD3距离分别为560.54m、458.96m。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。
道路勘测设计试题库
道路勘测设计试题库《道路勘测设计》自测一一、名词解释（共5个，每个4分）1.超高2.缓和曲线3.行车视距4.设计标高5.经济运距二、简答题（共5题，每题7分）6.公路是如何分级的？公路分级的依据是什么？城市道路是如何分类的？城市道路分类的依据是什么？7.如何保证汽车行驶的稳定性？8.请说明如何进行平、竖曲线的组合设计？9.山区公路有哪几种线形？各种线形的布线要点有哪些？10.简述道路平面交叉口的类型及适用范围。
三、计算题（第1题25分，第2题20分。
）11.某二级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为（40961.914，91066.103），JD1、JD2的坐标分别为（40433.528，91250.097）、（40547.416，91810.392），如JD1处的横向力系数采用0.05，超高横坡度取5%。
（1）试求JD1处弯道的半径。
（2）若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。
（3）如路面宽度为7.0m，路基宽度为8.5m，路拱横坡为2%，路肩横坡为3%，超高过渡采用绕行车道中线旋转，设计高程以未设超高前的路基边缘为基准，求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。
(计算题11答案：（1）R＝283.46（m）（2）θ1=19°11′57\；θ2=78°30′37\；A1=160°48′3\；A2=78°30′37\；α=-82°17′26\（左偏）（3）β=10°6′24\；q=49.95；p=1.47；T=298.91；L=507.12；E=94.91；J=90.7。
JD=K0+559.50；ZH=K0+260.59；HY=K0+360.59；QZ=K0+514.15；HZ=K0+767.71；YH=K0+667.71。
（4）K0+500为圆曲线段，全超高：横断面中点相对于路基边缘的高差为0.0925m。
土木建筑工程：道路勘测设计(题库版)
土木建筑工程：道路勘测设计（题库版）1、填空题在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为p≈（）正确答案：2、填空题计价土石方数量计算公式是（）。
正确答案：计价土石方数量=挖方数量+借方数量3、问答题缓和曲线的线形特征有哪些？正确答案：（1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。
（2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。
（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。
（4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。
4、问答题公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？正确答案：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。
公路分级的依据是其功能和适应的交通量。
标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
5、填空题《技术标准》规定，缓和曲线采用（），其方程表达式为（）正确答案：回旋线、r1=c6、填空题汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力（）、（）。
正确答案：有空气阻力、滚动阻力7、填空题《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路服务水平划分为四级。
其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以（）和（）作为划分服务水平的主要指标。
正确答案：车流密度，延误率，平均运行速度8、问答题超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
正确答案：先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。
9、单选单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为（）。
道路勘测设计试题及答案
一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。
3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。
4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。
5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。
6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。
7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。
8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。
9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。
10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。
11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。
12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。
13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。
14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。
15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。
)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。
16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。
17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。
18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。
19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。
20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。
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道路勘测设计题库绪论1.公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？2.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素3.公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。
4.道路勘测设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？5.叙述设计速度的定义。
设计速度对道路平、纵面线形的哪些有直接影响？6.高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？7.简述道路的交通量与通行能力的关系。
8.各级公路的设计年限是如何规定的？9.公路工程技术标准中是最重要的指标。
10.公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。
11.城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。
12.城市道路网的主要形式有________、________自由式、混合式。
13.高速公路、一级公路应满足( )的要求。
A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距14.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
A.60000～80000辆 B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆15.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后的远景年平均日交通量为( ) A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/dD.44378辆/d16.我国高速公路和一级公路的服务水平是以( )作为主要指标进行划分的。
A.交通流状态 B.车流密度 C.延误率 D.平均运行速度17.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。
A.基本通行能力B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.服务交通量18.高速公路远景设计年限为( )。
A.10年 B.20年 C.30年 D.40年19.一级公路的远景设计年限为( )。
A.10年 B.20年 C.15年 D.5年20. 公路运输的特点是属于( ) A.点的运输 B.线的运输 C.面的运输 D.廉价运输21. 公路运输的特点：( )。
A.燃料便宜，运输成本偏低 B.有高度的灵活性C.中转次数较多D.短途客货运输E.紧急物资运输22. 公路运输的特点是( )。
A.运输成本低B.有利于保护环境C.机动灵活D.方便直达E.社会公益性好23. 公路技术等级中适应的交通量按15年进行预测的公路是( )A.高速公路B.一级公路C.二级公路D.三级公路E.四级公路24. 城市道路网规划的技术指标包括( )A.非直线系数B.干道网密度C.道路面积密度D.人均道路占有率E.城市人口数量25. 交通量( ) A.可以是单方向的 B.既有单方向的，也有双向的 C.只能按车道考虑，不按方向考虑 D.只能按方向考虑不能按车道考虑 E.不能只按单方向，而应按双向考虑26. 将各类汽车的交通量换算成小客车的交通量时，折算系数主要考虑了（ ）A.货车的载质量B.车辆的平均行车速度C.客车的座位数D.车辆的宽度E.车辆的自重27. 在下列表述中，正确的是( )A.通常情况下，道路的服务水平越高，通行能力越大 B.道路的可能通行能力大于设计通行能力 C.设计通行能力与服务水平有关 D.通行能力是指同期各种车型的交通量的累加值 E.通行能力可以根据预测交通量推算28. 公路技术等级中能适应的交通量是指（ ）A.小客车或中型载重汽车为标准车型B.远景设计年限末年平均昼夜交通量C.年平均小时交通量D.调查的当前交通量E.混合交通量29. 一级公路能适应的交通量是指（ ）条件下的交通量。
A.折合为小客车 B.建成后使用至第20年末 C.年平均小时交通量 D.调查的当前交通量 E.单向交通量30. 测试车在长度为5000m 的路段上往返行驶12次，数据整理如下表（表中数据都是平均平面设计31. 为什么要设置缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？32. 在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？33. 汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为2h /127V R i μ=-。
设：离心力为F ，横向力为X 、竖向力为Y 、汽车重力为G 、汽车轮距为b ，汽车重力高度为hg 、横向力附着系数为φh 。
分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。
34. 简述圆曲线的优点和道路设计时如何选择圆曲线半径35. 如何确定回旋线的最小参数A 值？若从视觉考虑A 值应满足什么条件？36. 简答汽车行驶轨迹的特性及平曲线形要素37. 根据汽车在平曲线上行驶时力的平衡，推导公式2h /127V R i μ=-38. 在公路平面设计中，如果园曲线半径为R ，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A 值。
39. 平面线形设计的一般原则。
40. 平面线形三要素是：直线、 、缓和曲线。
41. 平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 V 。
42. 道路设计中的行车视距分为：停车视距、 、错车视距、超车视距。
43. 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定44. 设计车速为120km/h 的高速公路的平曲线最小长度为( )。
A.200m B.100mC.50mD.150m45. 在直线与半径为200m 的圆曲线之间设置长度为50m 的回旋曲线，则该回旋曲线参数为( )。
A.250m B.200m C.150m D.100m46. 用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为( )A.1秒 B.2秒C.3秒D.4秒47. 在交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。
A.α=β B.α<β C.α≥2β D.α<21β 48. 已知汽车速度为45km/h,横向力系数为0.15，单向路拱坡度为6%，则此时的平曲线最小半径R 为( ) A.177m B.160m C.100m D.76m49. 圆曲线最大半径以不超过( )为宜。
A.20000m B.10000m C.5000m D.15000m50. 公路平曲线设计时，须符合规范中( )的要求。
A.超距J s B.圆曲线最小半径R C.平曲线外距E s D.缓和曲线最小长度l smin E.平曲线最小长度L m51. 在某交点JD 处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R ，缓和曲线长度为L s ，JD 桩号为S ，算得切线总长为T h ，圆曲线长度为L c ，则主点桩号计算正确的有( )。
A.直缓点(ZH)的桩号为(S+L s )B.直缓点(ZH)的桩号为(S-T h )C.直缓点(ZH)的桩号为(S+L c ) D.缓直点(HZ)的桩号为(S+T h ) E.缓直点(HZ)的桩号为(S+2L s +L C -T h )52. 平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（ ）。
A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜53.汽车行驶时，在( )条件下，汽车的行车轨迹线为回旋线。
A.行车方向保持不变 B.方向盘的转动角速度保持不变C.行车加速度保持不变 D.方向盘转动角度保持不变E.行车速度保持不变54.确定回旋曲线最小参数A值的条件有（）。
A.离心加速度变化率 B.行驶时间 C.超高渐变率 D.视觉条件 E.以上都正确55.关于缓和曲线，正确的是( )A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化B.缓和曲线采用回旋线 C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线D.汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线E.四级公路不设缓和曲线56.缓和曲线的作用有( )。
A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用C. 使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用57.关于路线转角α及平曲线长度，正确的说法是( )A.当α<2°时，按α=2°计算 B.当α<2°时，按α=7°计算C.当α≤7°时，按α=7°计算D.当α≤7°时，应设置较长的平曲线，以使视觉上不产生急弯的错觉E.当α≤7°时，对平曲线长度没有特殊的要求58.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。
这种线形称为( )。
A.反弯曲线B.C型曲线C.断背曲线D.S型曲线59.平面线形设计时应注意的问题有( )。
A.避免采用极限半径 B.小偏角长曲线C.避免线形指标的突变D.顺应地形变化E.以直线线形为主60.关于公路转角及平曲线最小长度，正确的有( )。
A.对平曲线最小长度没有限制 B.对转角等于或小于7°时的平曲线最小长度没有限制 C.各级公路的平曲线最小长度为该级公路的缓和曲线最小长度的两倍D.为使司机在平曲线上行驶不感到方向盘操作的困难，按超过6秒的通过时间来设置平曲线长度是适宜的 E.对转角小于2°时的平曲线最小长度没有限制61.关于回头曲线，正确的有( )A.绕山包是布设回头曲线的有利地形，能以缓坡克服高差，而且视距良好B.地形较开阔、横坡较缓的山沟或洼地，无不良水文、地质情况时，布设回头曲线，不仅节省工程，而且视觉良好 C.在同一山坡而不在同一平面的回头曲线，路基上切下填，工程量大，但对行车、施工、养护有利D.利用山脊平坦台地或平缓坡地布设回头曲线是适宜的，因为上线挖方不深，下线填方不高而路基稳定E.回头曲线的来回两支不能在同一平面上62.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。