船舶安全管理 第七章 船舶应急部署

第一节 船舶应急反应计划
一、应急计划整体系统构成指南
为了协调船舶应急计划的编制结构，由国际海事组织海上 安全委员会制订了《船上紧急情况应急计划整体系统构成 指南》，并于1997年11月27日通过了IMO A. 852（20）号 决议。该《指南》提供了制定公司和船上人员对紧急情况 作出有效反应的程序的框架。其主要目的是：
第一节 船舶应急反应计划
一、应急计划整体系统构成指南
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
应变部署表既是船舶发生紧急情况时应采取应急措施 的计划，又是平时进行应急演习的检查依据。 按照SOLAS公约的要求，所有船舶应将应变部署表和 应变须知展示在全船各个显著之处，包括驾驶台、机 舱和各船员起居处所。 我国规定200 GT及以上的中国籍船舶应配备由我国海 事局认可的统一印制的货船或客船应急部署表。 应急部署表应在船舶开航前制定，制定后，如船员有 变动应修订或制定新表。
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
1. SOLAS公约规定
a)列明通用紧急报警的信号，规定弃船命令如何发出及发 出警报时船员、乘客应采取的行动；
b)规定由指定的驾驶员负责保证维护救生、消防设备并使 其处于完好和立即可用状态；
c)指明关键人员受伤后的替换者，要考虑到不同的应急情 况要求不同的行动；
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
2. 我国对应变部署表的规定 应变部署表采用统一的格式，内容应包括：
①船舶及公司的名称；②紧急报警信号的应变种类及 信号特征、信号发送方式和持续时间；③职务与编号、 姓名、艇号、筏号的对照一缆表；④航行中驾驶台、 机舱固定人员和任务；⑤消防、弃船求生、准备和释 放救生艇筏的详细分工内容和执行人员；⑥每项应变 指挥人员的接替人员；⑦有关救生设备、消防设备的 位置；⑧船长署名和公布日期。
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
4. 船级应急的组织分工
堵漏应急时，将人员分成堵漏、排水、隔离和救护4个队。 堵漏队由水手长和三管轮任正、副队长，负责现场堵漏和 抢修任务；隔离队由三副任队长，在轮机部相关人员配合 下，负责关闭水密门、窗、孔、隔舱阀等，防止水势蔓延， 木匠按指示负责测量水位；排水队由轮机长负责，领导机 舱值班人员进行排水工作；救护队分工与消防应急时相同。 油污应急时，按本船《油污应急计划》规定的分工进行。 保安应急时，按本船《船舶保安计划》规定的分工进行。
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
4. 船级应急的组织分工
船长是各类应急情况的总指挥，其代替人是大副。大副是 各类应急情况的现场指挥。但如果事故现场在机舱，由轮 机长担任现场指挥。
消防应急时，将人员分成灭火、隔离与救护3个队。灭火 队由三副或水手长任队长，负责现场灭火；隔离队由木匠 任队长，在机舱相关人员配合下，根据火情负责关闭防火 门、窗、通风孔，切断相关电路、移开火场附近的易燃物 品，阻止火灾的蔓延；救护队由船医或事务部负责人任队 长，负责救护伤员、维持现场秩序等。
一 应急计划整体系统构成指南 二 应变部署表
第一节 船舶应急反应计划
一、应急计划整体系统构成指南
目前，船舶的紧急情况大致可分为4类23种： （1）火灾和海损类：碰撞；搁浅/触礁；火灾/爆炸；船体 破损/进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船救生； （2）机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障； 机舱事故；船舶溢漏；造成污染的意外排放； （3）货物损害类：货物移位；海难自救抛货；危险货物 事故； （4）人身安全类：严重伤病；人员落水；海盗或暴力行 动；搜寻/救助；进入封闭场所；战区遇险；直升飞机操作。
船舶安全管理
第七章 船舶应急部署
第七章 船舶应急部署
• 第一节 船舶应急反应计划 • 第二节 船上海洋污染应急计划 • 第三节 船舶应急演习与组织 • 第四节 紧急情况下保护人员安全的行动 • 第五节 限制损害和救助本船的行动 • 第六节 国际航空和海上搜寻救助
第七章 船舶应急部署
第一节 船舶应急反应计划
应急计划的反应和具体内容，包括：
（1）反应行动的协调； （2）对各种可能的事故的情况的反应程序，包括保护 人命、海上环境和财产； （3）对各项反应行动负责的人员，能通过职务或姓名 识别； （4）用于与外部应急反应专家联络的通信路线； （5）关于应急反应设备可用性和所在位置的信息； （6）船上报告和联络程序。
d)标明分配给不同船员的任务，包括船上水密门、防火门、 阀、泄水孔、舷窗、天窗、装货舷门和其他类似开口的关 闭；
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
1. SOLAS公约规定
e)列明救生艇筏和其他救生设备的配备； f)救生艇筏的准备工作和降落； g)其他救生设备的一般准备工作 h)集合乘客； i)通信设备的用法； j)指定处理火灾的消防队的人员配备； k)指定使用灭火设备及装置方面的专门任务。
第一节 船舶应急反应计划
二、应变部署表
3. 船舶应急wk.baidu.com类及其报警信号
目前，船上应急一般可分为消防、救生、堵漏、油污和保 安应急五种。 ①消防：警铃和汽笛短声，连放1 min，另加火灾部位指 示信号。②救生：人员落水，警铃和汽笛三长声，连放1 min；弃船，警铃和汽笛七短一声长，连放1 min。③堵漏： 警铃和汽笛二长一短声，连放1 min。④油污：《油污应 急计划》中规定信号，一般为一短两长一短。⑤保安： 《船舶保安计划》中规定信号。 解除警报：警铃和汽笛一长声持续6s或以口头宣布。
第一节 国家主权法规
二、应变部署表
5. 应变部署表的编制原则与公布张贴
应急部署表应本着下列原则进行编制： • 应结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自
然条件； • 关键岗位、关键动作应指派技术熟练经验丰富的人员； • 根据本船的具体情况，可以一职多人，或一人多职； • 人员的安排应有利于应急任务的完成，这些任务包括： ①关闭船上水密门、防火门、舷窗或其他类似的开口；② 准备、降落救生设备；③集合乘客；④使用通信设备；⑤ 指派消防人员及使用消防设备、装置。
• 利用整体系统的构成帮助公司将规则要求转化成行动要求； • 将有关船上的紧急情况融合进这一系统中； • 帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受，并在紧急情况
下更能得到正确应用； • 为取得一致，鼓励各国政府采用整体系统的结构制定各种船
上应急计划。
第一节 船舶应急反应计划
一、应急计划整体系统构成指南