武汉地铁工程施工重大危险源控制策划表

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地铁施工重大危险源清单

地铁施工重大危险源清单
2、增加限位装置。
3、机械定期维修,确保作业安全;对施工人员进行安全教育,司机每天上岗前要对设备和配套工具检查,排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
11
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、基坑四周做好排水系统并定期检查,配备足够的排水设备,保持降水设施正常运转。
4、基坑放坡处降水至设计要求,坡顶土方及时清理,严禁堆载。
5
基坑降水引起周围地面沉降
工程延误、造价增加、影响地面交通
1、基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计,且设计单位具有基坑降水工程业绩。中标后,深化设计方案须按市建交委的规定报送相关部门审批,方案经调整、完善直至审批通过后,方可进行施工。
重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、在已完成的槽段接头处,用接头刷连续清洗,直至接头刷无泥土为止,以防止接头处出现夹泥,产生冷缝,引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置,并密封保护,防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止,以加强地下连续墙的抗渗功能。
2、明挖土方支撑安装与土方开挖做到紧密配合,遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、先撑后挖”的原则,分段开挖,上层土方开挖完成后立即安装下层支撑,施工加预应力。每段挖土、支撑、施工加预应力的施工时间控制在12小时内完成。
3、土方挖至设计坑底时,严格控制其超挖量,局部超挖部分采用垫层混凝土进行回填,不许用基坑土回填,并及时施工砼垫层,封闭坑底。

地铁施工重大危险源和控制措施清单

地铁施工重大危险源和控制措施清单

钢筋的搬运
钢筋回转碰到电线
49 341 钢筋工程
钢筋的搬运
绑扎悬空大梁时站在模板上操作
50 344 钢筋工程
钢筋的搬运
起吊钢筋下方站人
51 374 钢筋工程
预应力机械
张拉时两端有人员站立
52 381 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊一次侧防护未经过二级漏电保护
53 383 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊施工人员未穿戴防护服、绝缘鞋和绝缘手套
95 1064 路基施工
爆破
哑炮后直接进入爆破区
96 1065 路基施工
爆破
爆破人员未经专业培训
97 1067 路基施工
爆破
爆破之后未检查山体的松动情况
98 1071 施工全过程
电焊作业
在易燃易爆区域焊接无专门防护措施
可能导致的事故 控制措施
火灾和爆炸
BD
伤亡
CE
伤亡
CE
各类事故
BCD
坍塌
BCD
各类事故
BD
机具伤害
BD
触电
BCDE
触电
BCD
坍C
备注
第 4 页,共 8 页
序 编号 57 397
重大危险源和控制措施清单
施工阶段 模板工程
作业/活动/设施/场 所
重大危险源
模板的安拆和存放 支拆模板在2米以上无可靠立足点
58 424 模板工程 模板的安拆和存放 材料堆放高度超过码放规定
各类事故
高处坠落/起重 伤害/火灾
高处坠落
BCD BD ABCD
5 12
全过程
队伍、人员
作业人员不掌握安全技术操作规程

地铁施工危险源辨识、风险评价和风险控制策划表

地铁施工危险源辨识、风险评价和风险控制策划表

危 险 源 台 帐
单位: ZT15CX21-01
编号:GF18-01

注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观

注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观

注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观

注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观


注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观
注:判别依据中,a为不符合法律法规及其他要求;b为曾经发生过事故仍未采取有效控制措施;c为相关方面有合理抱怨或要求;d为直接观。

地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单

地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单
违章指挥
机械伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
65
6
未按程序进行拆除
违章作业
高处坠落/物体打击
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
66
起重吊装作业、起重机械安装
1
吊车工、指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
在施工现场抽查了解起重机械知识
67
2
无资质人员安装、拆除、维护
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
按规定审核把关
68
3
限位保险装置失灵
防护缺陷
起重伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
69
4
塔吊高度超过规定不安装附墙装置
违章作业
起重伤害/倒塌
3
2
7
42
一般
按规范进行检查把关
70
5
附墙装置安装不符合设计要求
违章作业
起重伤害/倒塌
3
3
7
42
一般
按规范进行检查把关
71
6
吊钩保险装置失灵
按规定审核、培训与教育
46
脚手架
1
脚手架荷载超过设计规定
违章作业
物体打击
6
3
3
54
一般
按规定现场检查把关
47
2
脚手架荷载堆放不均匀
违章作业
物体打击
3
3
3
27

轨道交通工程常见安全风险表

轨道交通工程常见安全风险表
后施工隧道对先施工隧道扰动较大,易发生先施工隧道管片破损
重叠隧道
盾构下沉、管片接缝张开量加大、管片开裂
地下水控制
始发、接收段存在高地下水与砂层
地面沉降、坍塌
高地下水压力
涌水
表4高架工程常见风险因素及风险事件
设计方案或工程措施
风险因素
可能导致的安全风险事件
基础及墩台
基础、承台深基坑施工
基坑失稳、坍塌
超长桩
建(构)筑物沉降、开裂、耐久性降低、影响正常使用
下穿既有桥梁,桥基位于隧道施工强烈影响区
桩基沉降、变形、耐久性降低、影响正常使用
管线保护措施
基坑邻近较大直径(≥300mm)热力、煤气、天然气等有压管线,无保护措施
管线沉降、变形甚至爆裂
基坑邻近较大直径(≥400mm)铸铁给水、排水管线,无保护措施
管线沉降、变形甚至渗漏引起基坑涌水、涌砂、围护结构变形坍塌
邻近城市轨道交通线路
隧道沉降、变形甚至开裂
上跨既有高速公路、铁路干线
路基沉降、变形
上跨交通繁忙的市政道路
道路沉降、开裂
高架线临近高压走廊
邻近110kV以上高压走廊
电击
邻近或下穿地表水体保护措施
下穿地表水体
工作面渗漏、突涌
基坑邻近地表水体
工作面渗漏、突涌
初支变形大,掌子面坍塌,不满足周边环境的保护要求
平面转角处、断面变化处、马头门处、明暗挖交界处,施工的受力体系转换复杂,工序多
掌子面坍塌,初支变形大,不满足周边环境的保护要求
大跨度平顶直墙断面矿山法施工
隧道坍塌,初支变形大,不满足周边环境的保护要求
邻近隧道施工
相邻隧道净距小(≤0.5B)
隧道受偏压,中间土体易坍塌

地铁建筑施工重大危险源识别表、评价表及台账

地铁建筑施工重大危险源识别表、评价表及台账

作业人员
28
板房搭设
高空坠物
人员伤亡,财产损失
作业人员
29
临时房屋 结构不牢固
物体打击
人员伤亡,财产损失 使用人员,他人
30
超荷载使用
物体打击
人员伤亡,财产损失
使用人员
31
安全标识不全
车辆撞击
人员伤亡,财产损失
作业人员
32
安全设施不到位
车辆撞击,倾覆 人员伤亡,财产损失
作业人员
33
临时道路 路况不好
使用
序 岗位 / 作业 / 号 工序 活动
危险源
可能导致的事故 可能的风险
53
民用爆炸物品丢失、被盗产损失
54
在不具备安全存放条件的场所 存放民用爆炸物品
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
55
无关人员随意进入仓库区内
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
56
在仓库区内吸烟、用火
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
46
无符合国家有关标准和规范的 民用爆炸物品专用仓库。
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
无具备相应资格的安全管理人
47 施工准备
员、仓库管理人员和具备国家 规定职业资格的爆破作业人员
火药爆炸
人员伤亡,财产损失

48
爆破作业人员未取得《爆破作 业人员许可证》
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
人员伤亡
70
挖掘机作业半径内站人
机械撞伤
人员伤亡,财产损失
71
机械操作时失误
车辆撞击
人员伤亡,财产损失
72
挖掘机上下取土坑时操作不当
机械颠覆
人员伤亡,财产损失

地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单

地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单
地连墙接缝处漏水,引起地面不均匀沉降,物体打击、涌水、坍塌、机械伤害等。
深基坑支护
降水施工
水井施工
本合同段车站基坑开挖深度最大基坑深度29.71m,初见水位埋深1.5~2.5m(标高1.01~1.32m)。场地内第Ⅱ陆相层及其以下的粉土、粉砂层中地下水具有承压性,常被黏性土分隔为多层含水层,各含水层分布不很稳定。第一承压含水层主要位于埋深19~27m深度范围内;第二承压含水层主要位于埋深33~55m深度段。本工程采用基坑内降水、减压方案。
土体冻结法加固施工
区间盾构作业施工
下穿既有9号线、铁路
六纬路站~成林道站区间全长2515.77m;区间线路北起位于十四经路与六纬路交口的六纬路站,沿十四经路行至与津塘路交叉口,向北行至与成林道交叉口,沿成林道过东风立交桥后到达成林道。下穿地铁既有9号线、铁路、十一经路立交桥、东风立交桥、及多处民建、公建、市政管线。
管理缺陷
火灾
3
3
7
63
一般
按规定现场检查把关
附表二
危险源清单(二)


风险
类别
作业
活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害级别
控制措施
L
E
C
D
29
管理
风险
饮食健康
1
厨房内外不卫生、未使用消毒柜,未执行购入菜验收制度
致病微生物
食物中毒
3
6
1
18
一般
按规定现场检查把关
30
2
炊事人员无健康证,未执行“三白”上岗制度
防护缺陷
起重伤害/物体打击
1
2
7

施工项目重大危险源控制计划表

施工项目重大危险源控制计划表
机械损坏起重伤害

A、C
43
主要构件连接螺栓松动
起重伤害

A
44
作业人员无证上岗
其它伤害

A
45
机械设备负荷试验
作业人员无证上岗
起重伤害

A
二、安装活动
1
风机吊装
塔筒吊装
吊具未安装好
机械伤害

A、B
2
塔筒对接时对施工人员造成挤压
人身伤害

A、B
攀登塔筒未正确使用自锁器
高处坠落

A
3
机舱吊装
机舱安装时,机舱与扒杆碰撞

A
13
工机具、器具使用
电动工机具作业
在潮湿场所和密闭容器内使用电动工具,无可靠绝缘措施
触电

A、B
14
高处作业
作业行为
患有不宜从事高处作业病症的参加高处作业
其它伤害

A
15
酒后进行高空作业
高处坠落

A
16
高处作业不系安全带
高处坠落

A
17
高处作业随意攀爬
其它伤害

A
18
登高工具(安全绳、带)不合格

A、B
31
火焊切割作业
作业行为
无证人员气割作业
其它伤害

A
32
与气源相连的割具放入容器内
爆炸、火灾

A
33
在易燃、易爆的场所进行切割未采取措施
爆炸、火灾

A、B
34
脚手架搭拆
作业人员无证上岗。
人身伤害

地铁施工重大危险源识别与控制

地铁施工重大危险源识别与控制
机械伤害等
现场管理安全监视
5
土方开挖
支护方案或设计缺乏或者不符合要求
坍塌等
方案、设计审批制度
6
土方施工时边坡放坡不符合规定
边坡坍塌
按方案进行检查把关
7
开挖深度超过2m的沟槽,未按标准设围栏防护和密目安全网封挡
高处坠落
现场检查把关
8
超过2m的沟槽,未搭设上下通道,危险处未设红色标志灯
高处坠落
现场检查把关
安全网材质不符合要求
高处坠落、物体打击
采购控制和进场检验制度
序号
活动类别
活动名称
危害因素
可能导致的事故
目前控制方法
65
高处作业
高处作业
电梯井未按规定安装防护门,井道内未按标准设水平安全网
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
66
出入口未搭设防护棚或搭设不符合规范要求
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
59
高处作业
高处作业
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
模板倾翻,物体打击
审查方案、技术交底检查验收制度
60
高处作业人员身体健康不符合要求
高处坠落
体检和持证上岗制度
61
高处作业员工未系安全带
高处坠落
安全培训、班前检查及现场检查
62
安全网防护不符合要求
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
63
触电
方案、设计审批制度
76
用电施工组织设计缺乏
触电
方案、设计审批制度
77
临电铺设
配电线路的材质不符合要求
触电

武汉地铁的施工风险应急预案

武汉地铁的施工风险应急预案

3.3 地下水位监测 测点布置取代表性地段设置。每个浅埋暗 挖车站布置数量不少于4个水位观测孔, 可利用降水井作部分观测孔。 监测频率一般为1 次/2 天。出现情 况异常时,应增大监测频率。
3.4 监控的要求: 监控测量应在盾构掘进前测得初始读数。在对土 体、隧道结构和周围环境进行监测的同时,应对 盾构开挖面土压力、推力、推进速度、盾构姿态、 注浆量、注浆压力、出土量等施工参数同步采集, 及时进行监测数据的分析和反馈。 隧道施工过程中应进行洞内和洞外的观察。 洞内观察主要是对已安装的管片衬砌的工作状态 (包括: 管片变形、开裂、错台、拼装缝、掉块 以及漏水状况等)、盾构机和出土情况进行观察 和记录;洞外观察主要是地表开裂、地表隆沉、 建(构)筑物开裂、倾斜、隆沉等状况的观察和 记录。洞内观察和洞外观察应根据隧道内和周边 建(构)筑物环境情况确定其观测频率,但每天 观测应不少于一次。
2 组织措施
2.1 严格合同管理 地铁工程建设项目是一个复杂的系统工程, 具有投资规模大、涉及专业多、施工周期 长、合同种类多、数量大、涉及承包商数 量大等特点。 清晰界定其参与合同管理全过程中职责分 工是项目合同管理成功的关键。
2.2 安全生产责任制 2.2.1建立各级安全生产责任制 (1)建立各级领导干部安全生产责任制。贯彻执行党和有关 安全生产的方针、政策、制度,贯彻“管生产必须管安原则, 做到在计划、布置、检结、评比生产的同时要计划、检查、 总结、评比安全工作。 (2)建立各部门的安全生产责任制。必须确保所管辖的业务 范围内的安全生产,确保整个企业、所有部门的安全生产。 (3)建立班组长的安全生产责任制。抓好全班组的安全生产 工作,配合领导以及各部门的管理工作,在班组中经常检查督 促工人遵章守纪,遵守安全生产操作规章制度,合理使用劳动 保护用品,纠正、阻止违章作业,及时发现各种隐患,遇到不能 解决的问题及时上报,发现危及人身和财产安全的重、特大隐 患可以(工作人员)的安全生产责任制。遵章守纪,不违章 操作,随时劝阻他人违章作业,同时拒绝违章指挥。

地铁施工重大风险源管控方案

地铁施工重大风险源管控方案

目录一、编制总则1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)二、主要危险源辨析1.辨析危险源的三要素 (2)2.危险源辨识的内容 (3)3.危险源辨识的方法 (3)三、应急救援管理保障体系1.应急救援组织机构网络图 (4)2.各应急救援组织机构职能 (5)3.应急救援处理程序 (5)三、主要应急救援预案1.施工阶段的安全事故应急救援预案 (8)2.车站吊装作业安全事故应急救援预案 (9)3.主体结构施工应急救援预案 (10)4.盾构区间施工安全生产应急救援预案 (11)5.联络通道施工塌方应急救援预案 (15)6..基坑周边环境保护应急救援预案 (16)7.临时用电事故应急救援预案 (16)8.火灾事故应急救援预案 (18)9.高空坠落应急救援预案 (14)危险源控制方案1.事故特征XX市地铁X号线X标项目包括一站两区间,工程规模大,结构形式较多,施工方法变换多变,施工难度大;施工工期压力较大等,这些都给工程的施工带来了危险,为了工程施工安全和保质、保量按期完成建设任务,必须对工程危险源进行辨识与评价,更好的实施安全系统管理。

2.危险源清单2.应急组织及职责1、项目部建立突发事件应急领导小组,在安质部下设办公室,全面负责项目部应急救援体系运作及其日常应急管理工作。

2、当事故发生后,项目部应急领导小组迅速赶往事故现场,成立事故应急抢险指挥机构,由应急领导小组组长任总指挥。

各应急救援小组职责详见《工程突发事件综合应急预案》中3.3条内容。

3、针对基坑失稳事故应急抢险特征,各应急救援小组具体分工如下:总指挥X制定和实施抢险方案,负责应急救援的总指挥、资源调配和事故上报;组织召开事故分析会,并提出预防措施;_技术专家组X_组织专家勘察事故现场,协助总指挥制定最有效的救援方案;_现场抢险组X_负责立即组织人员进行应急抢险,并撤离基坑内所有人员;_医疗救护组X 负责根据工伤事故救援方案进行伤员救治;_对外协调组X 负责根据总指挥的指令,立即同外部救援单位进行联系,说明详细的事故地点、事故情况,并派人到路口接应;_疏散警戒X 负责组织人员疏散、事故现场的警戒和外来救援力量的引导。

地铁工程主要危险源及管控措施

地铁工程主要危险源及管控措施
机械伤害、物体打击、车辆伤害
王五主控导行路作业安全,对工人进行教育、各类交底,对现场设备进行检查,与施工队签订安全奖罚制度,现场按照制度执行。
无事故发生
出入线2期
围护结构施工
2018年9月
机械伤害、物体打击、触电、起重吊装风险
王五、李四主控围护结构作业安全,对工人进行教育、各类交底,对现场吊装设备进行检查,作业前检查吊具,与施工队签订安全奖罚制度,现场按照制度执行。
高处坠落、架体坍塌、机械伤害、物体打击、触电、火灾、
张三主控主体作业安全,对工人进行教育、各类交底,现场用电电工进行检查,每日消防巡查、对高处作业人员进行作业前检查,与施工队签订安全奖罚制度,现场按照制度执行。
无事故发生
出入线1期
工法桩及灌注桩施工
2018年4月-5月
机械伤害、物体打击、触电、
王五对进场的设备进行验收不合格的禁止进场使用,临时用电由电工进行检查,对人员进行培训交底,现场吊装作业旁站检查,对特种作业人员随时抽查证件。
地铁工程主要危险源及管控措施
施工项目
施工场所部位
存在时间
产生的危险源
管控人员及管控措施
管控目标
土方开挖
车站主体
2018年2月-3月
机械伤害、物体打击、车辆伤害、基坑坍塌、人员坠落
李达、王三主控,现场设立专人指挥,对设备进行作业前检查,开挖时设备设置警戒区域。高处作业要求佩戴安全带,与施工队签订安全奖罚制度,现场按照制度执行。
机械伤害、物体打击、触电、
李达主控隔离桩作业安全,对工人进行教育、各类交底,现场用电电工进行检查,对现场吊装设备进行检查,作业前检查吊具,监测人员对周围结构进行监测,与施工队签订安全奖罚制度,现场按照制度执行。
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武汉地铁工程施工重大危险源控制策划表工程施工重大危险源控制策划表
序危险源施工阶段引起伤害预防措施要求检查要点号
1 施工全部施工过程触电 1、临时用电组织设计 1、电箱接地及定期检查、检测记
用电 2、电工持证上岗录
3、使用标准合格电箱 2、是否有四芯电缆
4、定期检查、检测 3、接地检查
5、接地完好 4、检查用电方法
6、实行三相线五线制
7、规范用电行为
8、用电器具先验收后使用
2 动火 1、SMW桩火灾 1、动火手续的审批 1、手续是否完备
作业 2、地下连续墙 2、分部分项工程的安全技术交底 2、消防器材是否满足需要
3、基坑开挖 3、焊工持证上岗 3、监护人角度监护措施是否到位
4、主体结构施工 4、严守“十不烧”纪律 4、操作人员的上岗证
5、管线搬迁 5、消防器材的配制
6、监护人及措施
3 地下基坑施工管线损坏 1、管线监测 1、管线检测数据
管线 2、管线沉降情况 2、管线监护绿卡
3、应急处理预案 3、防范及强项措施 4 深基坑1、土方开挖高处坠落1、施工方案编制的针对性 1、施工是否按方案进行
施工 2、主体结构施工物体打击 2、土方开挖须服从钢支撑施工 2、钢支撑安装的及时性
3、出入口及风道3、基坑施工必须严格遵守时空效应 3、放坡是否符合要求
施工 4、基坑开挖前的降水情况 4、降水记录
5、零星物件的放置安全性 5、脚手架、支架的稳固性
6、上下交叉作业要有隔离措施 6、排水设备的完好情况
7、基坑周边要有挡水墙防止地表水进入
基坑
8、基坑开挖时的排水措施
5 脚手架 1、连续墙表面处高处坠落 1、脚手架模板支架必须要有方案 1、脚手架搭设是否符合有关规范
理 2、施工前的技术交底要求
2、堵漏
3、作业人员持证上岗 2、所用材料是否满足要求
3、主体结构施工
4、实施过程听监护 3、操作人员持证上岗情况
5、验收合格挂牌使用 4、验收后是否挂牌
5、人员上下通道是否安全 6 洞口 1、基坑施工高处坠落 1、基坑周边的防护栏杆 1、施工方案中应对防护栏杆的具
临边 2、主体结构施工 2、主体结构中各种预留洞口的围护及加体要求
3、出入口风井施盖 2、施工过程的及时性及各类防护
工 3、人员上下扶梯的扶手栏杆措施的可靠性 7 模板支1、主体结构高处坠落 1、施工方案的编制 1、方案的合理性和针对性
撑系统 2、出入口风井施2、施工前的技术交底 2、技术交底纪录
工 3、操作人员持证上岗 3、操作人员持证情况
4、支架搭设的稳固情况 4、支架是否符合有关规范
5、拆模手续 5、验收后是否挂牌
6、拆模手续是否完备
8 大型 1、搅拌桩、旋喷高处坠落 1、吊装方案编制 1、吊装检查机械桩等地基加固 2、周边环境的影响程度 2、对外电保护
2、连续墙施工
3、作业区的管理 3、作业区警戒
3、基坑开挖
4、作业时指挥 4、指挥位置及信号
4、主体结构施工
9 中小型1、搅拌桩、旋喷触电 1、设备完好 1、报审验收手续机械桩等地基加固机械伤害 2、防护装置 2、合格后挂牌
2、连续墙施工
3、接地保护 3、操作规程执行情况
3、基坑开挖
4、操作规程 4、接地装置完好
4、主体结构施工
5、使用过程 5、防护装置完好情况
10 危险品全部施工过程火灾 1、危险品库应单独设置 1、仓库位置
中毒 2、危险品库各类危险品不能混放 2、危险品他类情况
爆炸 3、有足够的消防等防护设施、设备 3、危险品库的距离
4、设置醒目的标志、制度上墙 4、防护措施
5、使用中的措施 5、警示标志
6、消防器材的有效期
7、使用中措施的落实情况
英泰克?湖北诚信联合体
武汉轨道交通4号线一期土建六标项目监理机构
二〇〇九年九月。

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