海上施工船舶抛锚起锚移锚作业操作规程
海上施工船舶抛锚起锚移锚作业操作规程
海上施工船舶抛锚、起锚、移锚作业操作规程一、抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显不相应的作业信号。
二、做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
三、整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。
四、抛锚前，要察看周围水域是否有禁抛标志，抛锚地点是否在指定的锚位，并注意下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西（以防抛出的锚影响别船航行（作业）或其他东西造成破坏）。
起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杠和锚爪在船舷上正确落位。
五、选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑设施及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
（严禁在禁止抛锚区进行抛锚作业）六、抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出。
七、抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。
起锚反之。
八、用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向、位置。
在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防锚缆拉拽锚艇导致船身倾斜及缠绕车叶。
正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。
九、使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须瞭亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。
十、松放锚缆时，不能用刹车控制放开松紧，应用锚机倒车缓慢来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。
十^一、操作锚缆时，操作人员，要集中精神，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的"后手"，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。
船舶操作的操作流程
船舶操作的操作流程1. 前言船舶操作是指在船舶上进行各类操作任务的过程。
本文将介绍一个标准的船舶操作流程，包括船舶准备、船舶起锚、船舶航行、船舶靠泊等操作环节。
2. 船舶准备船舶准备是船舶操作的第一步，确保船舶在安全和顺利操作的条件下进行。
船舶准备包括以下几个步骤：•检查船舶设备：检查船舶各项设备的工作状态，包括主机、辅机、通讯设备等。
确保所有设备正常工作。
•准备航行计划：根据航行目的地和天气情况，制定航行计划。
计划包括航线、速度、航行时间等内容。
•做好船舶清洁：确保船舶外部和内部的清洁卫生，包括船体清洗、甲板清理、船舱整洁等工作。
3. 船舶起锚船舶起锚是指解除船舶与码头的连接，使船舶能够离开码头进行航行。
船舶起锚包括以下几个步骤：•卸载系留物：将系留在船舶和码头之间的绳索、钢缆等物品解除连接。
•启动主机：启动船舶的主机设备，使船舶能够移动。
•舵操作：通过操纵船舵，改变船舶的方向，使其面向离开码头的方向。
•前进/后退：根据船舶的具体情况，选择适当的航行方式，前进或者后退离开码头。
4. 船舶航行船舶航行是指船舶根据航行计划从起点到达目的地的过程。
船舶航行包括以下几个步骤：•导航定位：通过导航设备，确认船舶当前的位置。
•船速控制：根据航行计划，控制船舶的航速，保持船舶稳定航行。
•避碰规避：根据船舶周围的交通情况，采取适当的避碰措施，避免与其他船舶相撞。
•定时通报：按照规定的时间间隔，向相关机构发送船舶的位置和状态等信息。
5. 船舶靠泊船舶靠泊是指船舶到达目的地后与码头或船坞连接，停靠的过程。
船舶靠泊包括以下几个步骤：•船位确认：根据船舶靠泊计划，确认船舶需要停靠的位置，并与相关部门进行联系。
•减速停航：逐渐减速，并停止船舶的航行，靠近目标停泊位置。
•系留操作：使用绳索、钢缆等方式，将船舶牢固地系留在码头或船坞上。
•关闭设备：关闭船舶的主机设备和辅机设备，确保船舶安全停泊。
6. 结束语以上是一个标准船舶操作的操作流程，包括船舶准备、船舶起锚、船舶航行和船舶靠泊等环节。
船舶水下抓泥定位抛锚操作规程(范本)
船舶水下抓泥定位抛锚操作规程
1抓泥船被拖入施工区域前，应指示拖轮对准起点标志，减速航行，并进行测深，核实施工图（测图）。
当航至挖槽起点的相近位置时，应抛一只锚，临时定住船位。
2指示拖轮解缆，协助抓泥抛锚定位工作，一般先抛逆水（顶流）锚，后抛顺水锚。
如潮流缓慢，而风力较大时则先抛上风锚，后抛下风锚；如须抛内外边锚（或八字锚）时，则先抛外边锚（外八字锚），后抛内边锚（内八字锚）。
3抓泥船的调头抛锚定位：由拖轮先将船尾锚从舷边顶流航行至抓泥船指定的方向和锚位抛锚。
然后抓泥船转动起锚机，使船身打横后抛首锚，调头完毕后，定住船位。
4在有潮汐影响的港口和河段，船首抛主锚一只和边锚二只，船尾一般抛八字锚二只。
5在流速较大的地方施工，船尾抛三只锚（即尾锚和尾边锚各一只）。
6在没有潮汐影响的河流，但流速较大，布设尾锚一只，尾边锚二只，船首抛锚一只。
浚挖码头或滩地时，在一侧无法抛锚的情况下，可以挖掘地垅、设置缆柱、钢缆等物代替。
船舶抛锚的详细步骤
船舶抛锚的详细步骤
船舶抛锚的详细步骤如下：
1.调整船只位置：在抛锚之前，需要调整船只的位置，使
船首面向目标停泊位置，并与锚地保持一定的距离。
根据水深和锚链的长度，可以掌握停泊位置与锚点之间的距离关系。
2.抛锚操作：根据锚地及周围情况、风、流、压及本船状
况选择抛锚方法。
具体方法包括把船舶对地停住，用锚机倒出锚和锚链至适当位置，用刹车刹住锚链，脱开锚机离合器，把握时机，用刹车控制出链速度，将锚抛下。
同时应注意松链时把锚链拉紧伸直，避免锚链在海底堆积起来。
如为深水抛锚，应尽早将锚链松至海底后再按上述步骤抛锚。
3.检查锚链：在抛锚过程中，需要随时检查锚链的受力情
况，确保其处于安全状态。
如果发现锚链受力过大或出现异常情况，应立即采取措施，如增加锚链长度、调整船舶位置等。
4.监控船舶位置：在抛锚后，需要监控船舶的位置和动态，
确保船舶能够保持在预定的停泊位置上。
如果发现船舶偏离预定位置，应立即采取措施进行调整。
5.做好应急准备：在抛锚过程中，应做好应急准备工作，
如准备好备用锚、备用锚链等。
同时，应随时注意天气和海况的变化，做好应对措施。
以上步骤仅供参考，如果需要更多详细信息或存在疑问，建议咨询专业的船员或相关机构。
锚艇起锚、抛锚作业指导书
锚艇起锚、抛锚作业指导书1 目的为规范锚艇起抛锚安全、高效的作业，圆满完成施工任务，特制定本作业指导书。
2 范围适用于本局所属各公司管理的锚艇起锚、抛锚作业。
3 术语定义锚是指从船舶或其他浮体上抛入水中后能啮入底土，通过其顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域的专用器具。
4 人员分配和职责4.1人员的分配4.1.1驾驶室一人，机舱一人，起锚装置操作一人，船艏指挥一人，机舱人员协助另一个人用钩子捞起锚鼓护缆绳。
4.2职责4.2.1艇长负责指挥全船人员对锚艇甲板以上设备进行日常管理和维修保养工作。
4.2.2轮机长负责机舱、舵机房设备和甲板上锚机的日常管理和维修保养工作，并协助甲板部起锚、抛锚。
4.2.3 其他工作人员听从艇长和轮机长的指挥。
5 作业流程图5.1起锚作业流程图5.2抛锚作业流程图准备工作抛锚作业收尾工作个人防护准备工具放钢丝绳离船收缆绳接锚备锚离锚鼓抛锚准备工作起锚作业收尾工作个人防护准备工具放钢丝绳起锚勾锚鼓绳接近锚鼓备锚离锚鼓抛锚6 起锚、抛锚作业标准6.1起锚作业标准6.1.1 准备工作6.1.1.1 个人防护用品：安全帽、工作服、防滑鞋、防护手套。
6.1.1.2 工具准备：长沟子两把、钢丝绳一条（两头都穿好皮把头）、细尼龙绳一条、大卸扣一个、小卸扣若干。
6.1.2 起锚作业6.1.2.1放钢丝绳：非自航船舶上工作人员将要起锚的钢丝绳放松，使钢丝绳处于不受力的状态，以免在起锚时锚鼓绳受力太大容易断裂。
6.1.2.2 接近锚鼓：无风流条件下，锚艇可以从任意方向对准锚鼓保持一定的距离，当有风流时，锚艇应该顶风流接近锚鼓，并与锚鼓保持一定的距离，当风流方向不一致时，则应顶较大的流或者风接近。
利用车、舵控制锚艇，使船凭惯性以慢速平稳接近锚鼓。
6.1.2.3勾锚鼓绳：接近锚鼓后，便用钩子钩住锚股绳的副缆绳，将其挂在锚机钩上。
6.1.2.4起锚：一人站在锚艇的船首指示钢缆的受力方向，以便调整船位，一人站锚机台上操纵锚机，当钢丝绳的受力方向与船艏垂直时，指挥人员要告诉操作者，操作者根据钢缆的受力程度适时的收、放、停，直到锚离地，再将锚起到安全距离。
港作船舶抛起锚安全操作规程
港作船舶抛起锚安全操作规程
一、遵守《通则》中的有关规定。
二、抛起锚前打开锚机罩，刹牢刹车带，打开锚链筒盖及制链器，脱开离合器。
三、接近抛锚点时要控制船速，抛锚时要注意松链速度，使锚链均匀松出（并使锚抓牢海底）防止松出太快，锚链在水底堆积，锚抛妥后应及时挂锚球或开启锚灯，并关闭航行灯，刹牢刹车，合上制链器。
四、在超过25m水深处抛锚时，应先用锚机将锚松至距海底10m 左右，再自由落下，以防损伤锚和锚链。
五、抛锚前要选择适宜锚地，抛锚时要以手势（夜间用电光）报告驾驶台。
六、起锚前通知机舱备车和供给冲链水，先活动锚机后合上离合器，打开制链器，松开刹车，待机舱车备妥回令后起锚。
七、起锚时要注意锚链方向、节数，锚出水后注意锚头是否挂东西及锚链扭结现象，当锚杆入锚链筒时，应以最低速将锚绞贴锚穴，合上制链器，脱开离合器，关掉冲链，把锚机整理好，落下锚球和关闭锚灯，通知机舱关闭锚机电源。
船舶锚泊起锚作业指导书
船舶锚泊起锚作业指导书1. 简介船舶锚泊是指将船舶固定在某一位置上，以防止船体漂动或受潮流冲击。
在船舶运营中，锚泊起锚是一项常见且重要的操作。
本文档旨在提供船舶锚泊起锚作业指导，确保安全、高效完成锚泊作业。
2. 准备工作在进行船舶锚泊起锚作业之前，必须对以下工作进行充分准备：2.1 船员安全培训：确保船员具备必要的安全意识和技能，了解锚泊起锚的操作流程和安全要求。
2.2 检查锚链和锚绳：检查锚链和锚绳的状态是否良好，确保无损坏或断裂，并确保良好的润滑。
2.3 获取天气报告：获得准确的天气报告，包括风力、风向和潮汐等信息，以确保在合适的条件下进行锚泊起锚操作。
2.4 确定锚泊区域：选择适合锚泊的区域，考虑水深、潮流和周围环境等因素。
3. 船舶锚泊操作流程3.1 投放锚链和锚：将锚从甲板上投放到水中，并找到合适的位置。
3.2 调整锚链长度：通过缩短或延长锚链的长度，确保锚的位置达到预期目标。
3.3 固定锚泊点：将锚链连接到锚泊点，确保牢固固定并拉紧。
3.4 检查锚链紧度：检查锚链的张力是否适当，并调整锚链的紧度，避免过度松驰或过度拉紧。
3.5 监控锚泊效果：通过观察船舶的位置和方向变化，确认锚泊操作的效果，并根据需要调整。
4. 安全注意事项4.1 注意人员安全：在进行锚泊起锚操作时，确保船上所有人员都在安全的位置，并佩戴个人防护装备。
4.2 防止绞线：在锚泊操作过程中，确保锚链无绞线现象，及时采取措施解除绞线。
4.3 防止缠绕：在锚泊起锚前，清除可能导致锚链缠绕的障碍物，以确保锚链自由放置。
4.4 防止滑动：在锚泊起锚后，确保锚链不会滑动或脱离固定点，以保持锚泊的稳定性。
5. 紧急情况处理5.1 锚泊失效：如果发现锚泊失效，即船舶漂移或锚链脱离固定点，请及时采取措施重新锚泊或切换到其他锚泊点。
5.2 恶劣天气：在恶劣天气条件下，如暴风雨或台风，需要采取紧急措施，考虑拉起锚链，寻找避风区域或采取其他安全措施。
大型船舶常规抛起锚操作规程及应急措施
大型船舶常规抛起锚操作规程及应急措施大型船舶常规抛起锚是指抛起锚当时气象和当时水文条件都比较好的情况下的一种抛起锚作业，具体操作如下：1.根据本船的锚机操作规程做抛锚准备工作，作业如下：将齿轮箱离合器转至锚机位置；打开锚机操作电源开关；合上锚机克拉子；松开锚机刹车；抬起止链器，并插上插销；按照驾驶台指令一般将锚和锚链送至海底以上10米左右（13386TEU船舶的锚19.5吨，锚链350公斤/米自重很大，如果过高靠重力抛下的话，锚链松出速度过快，刹车可能一下子刹不住，容易磨损刹车皮，甚至损坏锚机）；刹紧锚机刹车，脱开锚机克拉子；按照指令抛锚，观察锚链方向和受力情况，适时送出锚链；将锚链松至船长要求的长度，调整好锚链，刹紧锚机刹车，脱开锚机克拉子；合上止链器，并让止链器受力，插上插销；白天升好毛球，晚上打开锚灯；关掉锚机操作电源。
2.根据本船的锚机操作规程做起锚准备工作，作业如下：检查齿轮箱离合器，确定在锚机位置；打开锚机操作电源开关；合上锚机克拉子；松开锚机刹车；抬起止链器，并插上插销，并打开锚链水；报告锚链方向和受力情况；按照指令绞锚，并起到每节甲板时报告锚链方向和受力情况，如遇绞不动时及时向船长报告，并且停止绞锚；锚离底时报告；锚出水面清爽报告；锚收妥报告，刹住锚机刹车；合上止链器，插上插销，停锚链水；白天降下毛球，晚上关锚灯；关闭锚机操作电源。
3.突发走锚情况下的应急措施走锚是由于锚地周围环境恶劣，如大风大浪，急流情况下船舶受到的外力大于锚的抓力而使锚拉不住船舶，而使船舶走锚。
碰到走锚时的操作如下：(1)驾驶台值班人员及时发现，立即备车备侧推同时通知船长；(2)通知大副木匠去船头准备；(3)按照船长指令，船头操作人员及时松出锚链；(4)如果松出锚链效果不理想，则根据船长指令将锚绞起重新再抛锚注：走锚一般是由于锚地当时周围环境恶劣而发生的，因此如果起锚重新抛锚的话一定要及时备妥车，舵，侧推等设备，以便能有效控制船艏方向和锚链受力情况，以防止抛起锚操作时发生丢锚或锚机受损事故。
4.锚泊作业操作须知
锚泊作业操作须知
一、作业前检查
1、检查减速箱内是否有足够的齿轮油，确定无误后方可进行工作。
2、使用前，先作短时间空转，检查是否有渗漏油现象和异常声响。
3、检查锚机周围是否有障碍物。
4、检查锚机各部分连接螺栓是否松动。
5、检查带式制动器制动带的磨损量（△S≤2mm）,制动带及刹车轮表面是否沾有油脂急刹车的可靠性。
二、船长应了解锚地的有关资料（水流、水深、范围、底质、潮汐等）和
港口有关规定，正确选择锚地。
三、大副应明确抛锚意图，并确定与驾驶室的联系方式，并负责锚泊现场
指挥。
四、锚链轮工作
1、机动抛锚：合上离合器，打开刹车，并使电机运转，放出锚链。
2、机动起锚：合上离合器，打开刹车，并使电机运转，收进锚链。
3、自由抛锚：脱开离合器，打开刹车，操纵手动刹车进行控制。
五、使用锚机注意事项
1、锚机为10/30/5min三速工作制，即高速运转10min，中速运转30min，
滴速运转5min，操作人员应熟练掌握。
2、抛锚时，应用锚机将锚链松出至锚触海底，然后随船缓慢后退，将链
松至所需长度。
3、松链尺度一般为水深的4-7倍，当风、流影响较大时或水深超过10m，
则应按经验公式松链：
普通天气：3×D+90（m）（D——水深）
大风浪天气：4×D+145（m）
六、抛锚完毕将锚位记录在航海日志上。
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海上施工船舶锚机安全操作规程
海上施工船舶锚机安全操作规程
一、经常性检查锚机的液压油、润滑油的油位，旋转轴应定期加注润滑脂。
二、锚机牙口、压缆导滚和导向轮要保持运转灵活。
三、收放锚缆时要注意观察各锚缆的受力情况，合理用车。
四、集控室远程操作时，要派专人观察锚缆受力情况并与操作室保持联络。
五、远程操作完毕后要特别注意各个操作手柄是否正确复位。
六、锚机工作时，锚机前方、锚缆附近不要站人，以防锚缆断而伤人。
七、操作锚机时，要集中思想，注意各锚机的工作状况，如果工作不正常或听到异常响声要立即停止操作。
船舶操纵实操
船舶操纵实操内容一、抛起锚（一）影响锚抓力大小的主要因素锚型、锚重、链长、抛锚方法、水深、底质、水底地形等。
（二）锚地选择应考虑的因素1.水深适宜。
2.良好的河床底质和水底地形。
3.流速平缓，流向稳定。
4.良好的避风条件。
5.有足够的回旋余地。
6.让出航道，避免遮蔽助航标志。
7.远离装卸危险品码头和水底电缆、沉船、暗礁等障碍物。
8.附近有良好的定位条件。
（三）锚泊方式的分类及适用条件1.单锚泊抛单锚适用条件：一般适用于锚泊时间不长，或锚地宽敞，底质好，风浪不大，操纵用锚等情况。
2.双锚泊（包括一字锚、八字锚、平行锚、艏艉锚）（1）抛一字锚适用条件：适用于有潮汐影响的狭窄航道或短时间锚泊。
（2）抛八字锚适用条件：适用于锚地底质差、风大流急、单锚泊的锚抓力不足时。
（3）抛平行锚适用条件：适用于抗台风或内河抵御急流。
（4）抛艏艉锚适用条件：适用于有往复流的水域，或港口狭窄，或有障碍物的水域。
（四）抛锚前的准备工作通知相关人员到位，驾驶台要将抛锚意图传达到船首抛锚现场，检查锚设备有无异状、作业现场有无障碍物、刹车是否紧固，空车试转锚机，打开制链器准备抛锚。
（五）抛锚操作注意事项1.船身与风向、流向的交角宜小。
2.抛锚时航速宜小。
3.注意控制船速、船向,掌握好抛锚时机、落点和态势。
4.松链一次到底不可中途刹车，随时注意锚链方向及受力情况，防锚链受损或断链失锚。
5.深水抛锚应先倒出适当锚链后再抛，防松链惯性大损坏设备。
6.泊妥后，应及时显示锚泊信号。
（六）深水抛锚操纵要领当水深超过25米时，需采用深水抛锚法，其操纵要领如下：1.水深大于25米但小于50米时，应先用锚机将锚送出至接近河底5～10米处后，再松刹车按普通抛锚法将锚抛出。
2.水深大于50米时，可直接用锚机将锚松至河底后，再按普通抛锚法将锚抛出（七）起锚前的准备工作在起锚前，有关人员应做好准备工作。
首先脱开链轮检查锚机的运转情况，然后合上离合器，打开制链器，使锚机处于随时可收绞状态。
抛锚船操作规程
抛锚船操作规程抛锚是船舶在航行中遭遇紧急情况时的一种安全措施。
正确的抛锚操作可以有效地控制船舶的运动，保护人员和船舶的安全。
下面是一份抛锚船操作规程。
一、抛锚前的准备工作1. 船舶航行员应提前做好船舶位置、水深、潮流和海底情况的调查，确定抛锚地点。
2. 船舶抛锚前应检查锚链、锚钳和锚尾等部位的状况，确保完好无损。
3. 船舶上的船员应熟悉抛锚装置的操作方法，了解抛锚过程中的安全注意事项。
二、抛锚的操作步骤1. 船舶航行员应提前通知船员准备抛锚。
2. 船员按照船舶航行员的指示，操作抛锚装置，将锚链逐渐放出，控制锚的下降速度。
3. 在锚链放出过程中，船舶航行员应不断观察船舶运动的情况，根据需要调整锚链的放出速度。
4. 当锚链放出到一定长度时，船舶航行员应及时固定锚尾，防止锚链自由放出。
5. 当锚链放出到预定长度时，船员应立即停止放出锚链，并及时报告船舶航行员。
6. 船舶航行员根据船舶的运动情况，判断锚链是否够长，如需要继续放出，应立即通知船员继续操作。
7. 当船舶抛锚后，船员应及时将抛锚装置收回，确保锚链的储存整齐，避免缠绕或纠结。
三、抛锚后的注意事项1. 船舶航行员应及时观察锚的工作情况，确保锚的牢固性。
如发现问题，应立即采取相应措施。
2. 船员应按照船舶航行员的指示，及时控制锚链的放出和收回速度，确保锚链的张力适当。
3. 当船舶再次起航时，船员应及时提示船舶航行员，以便他指导抛锚装置的收回操作。
4. 抛锚后的船舶应及时报告船舶航行员抛锚的位置、水深等情况，并根据需要及时调整锚链的长度。
四、抛锚时的安全注意事项1. 船员在抛锚操作过程中应注意站稳，确保自己的安全。
2. 船员在操作抛锚装置时，应穿着合适的工作服和安全帽，并佩戴必要的防护用品。
3. 船员应定期检查抛锚装置的工作状态，确保其正常运行。
4. 在抛锚时，船舶航行员应密切关注周围的船舶和航道状况，确保抛锚不会对其他船舶造成危险。
5. 抛锚后的船舶应做好防搁浅和避免碰撞其他物体的准备。
水上施工船舶安全操作规程(3篇)
水上施工船舶安全操作规程水上施工船舶是进行水上施工作业的重要工具，其安全操作规程对保障施工人员的安全具有重要意义。
以下将详细介绍水上施工船舶的安全操作规程，旨在规范施工行为，防止事故的发生。
1. 船舶进出港安全操作(1) 进出港前，船舶必须进行全面检查，包括船体结构、机械设备、船舶通讯设备等，确保船舶完好无损。
(2) 进出港时，必须按照规定的航道行驶，并遵守港口管理部门的指示，确保船舶安全进出港，防止碰撞事故的发生。
(3) 船舶进出港时，船长必须亲自指挥，并根据实际情况进行操作，确保船舶的稳定性和安全性。
2. 船舶作业区域安全操作(1) 在水上施工作业区域内，必须建立安全警戒线，并配备专人负责警戒工作，禁止未经许可的人员进入作业区域。
(2) 作业区域内必须安装明显的安全标志，指示作业区域的边界和危险区域的位置，以提醒工作人员注意安全。
(3) 在进行吊装作业时，必须配备专业人员操作，确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装作业时，禁止在船舶上行走，以免发生意外伤害。
(4) 在进行焊接、切割等作业时，必须使用具备安全防护措施的设备，并由熟练的操作人员操作，防止火灾和爆炸事故的发生。
3. 船舶航行安全操作(1) 船舶在行驶过程中，必须按照规定航速行驶，并遵守航道交通规则，保持车船安全距离，防止碰撞事故的发生。
(2) 船舶在航行过程中，必须充分考虑船舶自身的操纵性和环境的影响，合理规划航线，避免潜在的危险水域，确保航行安全。
(3) 在航行过程中，必须严格控制船舶的速度，尤其是在能见度不好的情况下，必须减速慢行，并配备充足的船舶通讯设备，确保与其他船舶进行及时有效的沟通。
4. 应急救援安全操作(1) 船舶必须配备应急救援设备，并定期进行检查和维护，确保设备的正常运行。
(2) 在发生事故或紧急情况时，船舶必须立即向港口管理部门报告，并根据应急预案进行救援，保护人员的生命安全和财产安全。
(3) 在进行紧急救援时，必须按照事先制定的应急预案进行操作，并合理利用救生设备、救生艇等，确保救援工作的顺利进行。
船舶移锚操作规程
船舶移锚操作规程船舶移锚操作规程一、目的和范围船舶移锚操作是指船舶在锚泊地点更换锚位的操作过程。
本规程的目的是为了确保船舶移锚操作的安全、顺利和高效进行，减少因操作失误而导致的事故发生。
本规程适用于所有需要进行船舶移锚操作的船舶。
二、术语和定义1. 船长：指船舶的指挥员，负责船舶的安全和运行。
2. 锚位：指船舶锚泊时所用的锚点。
3. 操作人员：执行船舶移锚操作的船员。
4. 锚泊地点：指船舶用于设定锚位的地点。
三、操作前准备1. 船长应当在操作前检查船舶的锚链、锚索、锚架等设备是否完好，并确保锚位处于良好状态。
2. 操作人员应按照船长的指示，准备好所需的绳索、工具等设备，并检查其状态是否良好。
3. 在进行船舶移锚操作前，船舶应当与船尾向风或潮流方向转动，使得船头相对稳定。
4. 为避免危险，船舶移锚操作应在白天进行，如果必须在夜间进行，必须确保有足够的照明设备。
四、操作步骤1. 船长要提前与锚泊地的管制机构或相关单位联系，了解当前的水域条件和天气情况，并获得相关的许可。
2. 船长应当通知操作人员进行船舶移锚操作，并向其分配具体的工作任务和责任。
3. 操作人员应穿戴好个人防护装备，并按照船长的指示，使用绳索等工具将锚链与锚索相连。
4. 在锚泊地点，操作人员应将所连接的绳索缓慢松开，并观察船舶的运动情况。
如果船舶开始移动，操作人员应根据具体情况适时调整绳索的松紧程度，以确保船舶顺利移锚。
5. 当船舶到达新的锚位后，操作人员应将锚位与船舶的锚架相连，并将绳索收紧。
6. 操作完成后，船长应当通知操作人员停止移锚操作，并进行相关的检查和测试，确保船舶锚位的牢固和稳定。
五、安全注意事项1. 在进行船舶移锚操作时，操作人员应严守航行规则，确保船舶周围的安全。
2. 操作人员应时刻保持警觉，观察船舶的变化和周围环境的变化。
3. 如果遇到恶劣的天气条件或其他危险因素，船长有权决定暂停或取消移锚操作。
4. 如果发现船舶在移锚过程中出现异常情况，操作人员应立即向船长报告，并采取相应的措施。
主作业船起抛锚程序
目录1 工程概述 (3)2.相关文件 (4)3.环境参数 (4)4.关键岗位职责 (7)5.组织机构 (8)6.抛锚程序 (8)7.应急预案 (10)8.文件 (11)1 工程概述JZ9-3W 油气田地处渤海辽东湾北部，其中JZ9-3 WHPB 平台至JZ9-3 GCP 平台的6”混输管线长度约1.43km，WHPB 平台处水深为8.1m，GCP 平台处水深为8.5m，沿管线路由水深为7.9m～8.1m。
图1-1 锦州9-3位置图水深情况：JZ9-3W WHPB 平台处为8.1m，JZ9-3 GCP 平台处为8.5m，沿管线路由为7.9m～8.1m，水深基面为理论深度基准面。
图1-2 海管事故发生位置图2011年10月14日下午，由于施工船舶起锚作业导致WHPB平台附近膨胀弯与平管段连接部分被拉断，从而导致停产。
现场情况：经过旁扫找到平管段管头，平管段端部变形较大，已做临时封堵处理；膨胀弯部分，和立管连接法兰无损坏迹象，螺栓无松动；两段膨胀弯连接处法兰有四处螺栓松动，但螺母未脱离螺栓；膨胀弯和平管连接处已断裂。
本方案是管线修复过程中主作业船的起抛锚程序。
2.相关文件¾JZ9-3W油气田开发工程JZ9-3W WHPB-GCP海管海缆铺设项目完工报告；¾JZ9-3西油气田开发项目详细设计海管部分。
¾抛锚就位图3.环境参数1）、坐标数据：工程采用WGS-84坐标系统，UTM投影方式，中央子午线120°E，比例因子0.9996。
两平台的坐标如下表。
2）、水深：JZ9-3W WHPB平台处为8.1m，JZ9-3 GCP平台处为8.5m，沿管线路由为7.9m～8.1m，水深基面采用理论深度基准面。
3）、风、波浪、海流：4）、潮汐：5）、海冰：6）、空气温度：¾ 极端最高气温：36℃ ¾ 极端最低气温：-25℃ 7）、水温：8）、土壤参数：4.关键岗位职责参见以下关键人员在起抛锚操作中的职责海上施工经理：全面负责船舶所有海上施工工作，船长将和施工经理对所有海上施工内容进行审核，以确保所有的操作均在限定条件之内。
锚机操作规程
锚机操作规程
实施步骤
使用前检查刹车带、制链设备、导链设备、离合器等是否正确，马达正反空转试验并确认正常。
1.抛锚操作：根据锚地及周围情况、风、流、压及本船状况选择抛锚方法。
1)把船舶对地停住，用锚机倒出锚和锚链至适当位置，用刹车刹住锚链，
脱开锚机离合器，把握时机，用刹车控制出链速度，将锚抛下，松链
时把锚链拉紧伸直，避免锚链在海底堆积起来，如为深水抛锚，应尽
早将锚链松至海底后再按上述步骤抛锚。
另外，在已松出两节锚链或
足以使锚抓底之后，暂停松链，使船舶回转到朝着顺行的风或流作用
力的方向上，然后再继续松出锚链，必要时根据需要运用主机实现或
制止对地移动。
2)视情况也可采取把船对地停住，用锚机动力倒出锚和锚链的方法使船
锚泊，直到所需的锚链长度完全松到海床上。
3)抛妥锚后，擎上制链设备，刹好刹车带，离合器脱开，切断锚机电源。
4)大风浪中，船舶一般不宜在无遮蔽区抛锚，以避免断链、丢锚和损坏
锚机。
2.起锚操作：提前通知供应动力及锚链水，合上离合器，打开刹车带及制
链设备，按指令进行起锚操作。
收绞过程中注意观察，避免超负荷运转，收妥锚后刹车，擎上制链设备，脱开离合器，关闭电源，做好收尾工作。
注意事项：
1、注意四周有无阻碍物；
2、检查齿轮箱油位是否正常；
3、检查各油杯内润滑脂是否饱满；
4、起动主令开关并置于慢速档运转；
5、注意是否有异声和振动；
6、注意机组的工作情况（有无不正常的声音和振动）；
7、注意各轴承的运转情况（轴承工作温度不宜超过65℃）；。
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海上施工船舶抛锚、起锚、移锚作业操作规程
一、抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。
二、做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
三、整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。
四、抛锚前，要察看周围水域是否有禁抛标志，抛锚地点是否在指定的锚位，并注意下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西（以防抛出的锚影响别船航行（作业）或其他东西造成破坏）。
起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杠和锚爪在船舷上正确落位。
五、选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上
建筑设施及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
(严禁在禁止抛锚区进行抛锚作业)
六、抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出。
七、抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。
起锚反之。
八、用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向、位置。
在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防锚缆拉拽锚艇导致船身倾斜及缠绕车叶。
正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。
九、使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须嘹亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。
十、松放锚缆时，不能用刹车控制放开松紧，应用锚机倒车缓慢来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。
十一、操作锚缆时，操作人员，要集中精神，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。
锚机收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。
十二、锚机收绞锚缆时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，应防止人员打滑跌倒，锚机操作人员应密切配合。
十三、因施工需连接地笼钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的牢固程度，并根据情况设立明显的示警标志。
十四、在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设置明显的标志。
若因水浅，有障碍物等，拖轮无法抛、移、起锚，则在抛锚时锚头上先系一根钢缆（俗称“倒提”）连接锚浮标，起锚时绞“倒提”或用锚艇（拖轮）“倒提”起锚，同样也可用舢板起锚。
十五、作业完毕后，应把制链器或制缆装置卡好。
并将锚机上的刹车刹住，以防滑出。