软土
软土介绍
软土一般而言，软土是指近代水下沉积的饱和粘性土，是淤泥、淤泥质粘土、泥质粉土、泥炭、泥炭质土等一类土体的简称，广泛分布在我国沿海内陆平原或间盆地。
不同地域软土的成因、结构和形态各不相同，但都具有基本相同的物理力学特征:天然含水量高、天然孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低，可呈灵敏性结构。
软土作为工程建筑特的地基，由于其承载力低、往往会产生不同程度的坍滑或沉降陷。
具体该如何定义软土，各行业部门如建筑、铁路、公路、港工等，根据行业特点和习惯，给出的定义或判定条件不尽相同。
文献[1]认为软弱土是指淤泥、淤泥质土、充填土、杂填土或其他高压缩性土。
其中淤泥是在静水或缓慢流水环境中沉积并经生物化学作用而形成，为天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土;天然含水量大于液限而天然孔隙比小于1.5、但大于或等于1.0的粘性土或粉土称为淤泥质土。
文献[2]中将软土解释为天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状的粘性土，如淤泥、淤泥质土，以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等。
淤泥和淤泥质土的特征解释为，在静水或缓慢流水环境中沉积，经生物化学作用而形成的饱和粘性土，含有机质，天然含水量大于液限。
当孔隙比大于1.5时称为淤泥;天然孔隙比小于1.5而大于1.0时称为淤泥质土。
当土的烧失量大于5%时，称有机质土;大于60%时称为泥炭。
文献[3]中将软土定义为，含有大量亲水的胶体颗粒，具有海绵状结构的松散体，其性质为天然孔隙比大、含水量高、透水性小、强度低、压缩性大。
文献[4]中对软土给出的定义为:在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的饱和软弱粘性土。
对软土的主要特征描述为:天然含水量高(接近或大于液限)，孔隙比大(一般大于1.0)，压缩性高，强度低，渗透系数小。
文献[5]中定义软土为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，天然含水量≧35%，天然孔隙比≧1.0，十字板剪切强度<35Pka或静力触探总贯入阻力小于75kPa。
土力学—软土
软土【soft soil】
1
简介
2
软土的特性
3
软基常用的处理方法
软土【soft soil】 简介
软土【soft soil】一般指外观以灰色为主，天然孔隙 比大于或等于1.0,且天然含水量大于液限的细粒土。包括 淤泥、淤泥质土（淤泥质粘性土粉土）、泥炭、泥炭质土 等。主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤 泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。软土是指滨海、湖 沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性 高、抗剪强度低的细粒土。
软土【soft soil】 特性
具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强 度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、 透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相 差较大等特点。 由于软土强度低，沉隐量大，往往给道路工程带来很大 的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影 响。选用软土作为路基应用，必须提采取出切实可行的技术 措施。 这种土质如果在施工中出现在路基填土或桥涵构造物基 础中，最佳含水量不易把握，极难达到规定的压实度值，满 足不了相应的密实度要求，在通车后，往往会发生路基失稳 或过量沉陷。其危害性显而易见,故禁止采用。 在软土地基上修筑路堤，特别是桥头引道，如不采取有 效的加固措施，就会产生不同程度的坍滑或沉陷，导致公路 破坏或不能正常使用。
软土【soft soil】 处理方法
（2）挤密砂桩法 采用类似沉管灌注桩的机械和方法，通过冲击和振动，把 砂挤入土中而形成的。挤密砂桩的主要作用是将地基挤实排水 固结，从而提高地基的整体抗剪强度与承载力，减少地基的沉 降量和不均匀沉降。这种方法一般能较好地适用于砂性土，不 适用于饱和的软粘土地基处理。挤密砂桩用砂标准要求与袋装 砂井的砂基本相同，不同的是挤密砂桩也可使用砂和角砾的混 合料，含泥量不得大于5%。
软土地基及处理方法
真空预压处理旳优点
(1)加固过程中土体除产生竖向压缩外，还伴随侧向收缩，不会造成侧向挤 出，尤其适于超软土地基加固。 (2)一般膜下真空度可达600mmHg，等效荷重为80kPa，约相当于4.5m堆 土荷载；真空预压荷重可与堆载预压荷重叠加，当需要不小于80kPa旳预 压加固荷重时，可与堆载预压法同步使用，超出80kPa旳预压荷重由堆载
五、流变性：是指在一定旳荷载连续作用下，土旳变形 随时间而增长旳特征。使其长久强度远不大于瞬时强 度。这对边坡、堤岸、码头等稳定性很不利。所以， 用一般剪切试验求得抗剪强度值，应加合适旳安全系 数
六、不均匀性：软土层中因夹粉细砂透镜体，在平面及 垂直方向上呈明显差别性，易产生建筑物地基旳不均 匀沉降。
（二）排水固结法
土体在一定载荷作用下排水固结，使孔 隙比降低，强度提升，以到达提升地基承载 力，降低工后沉降旳目旳。
本法涉及：加载预压法、超载预压法、砂 井法（一般砂井、袋装砂井和塑料排水带 法）、真空预压与堆载预压联合作用以及降 低地下水位等。
真空预压软基处理
真空预压属于排水固结法，真空预压法是在地 基表面铺设密封膜，经过特制旳真空设备抽真空， 使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成 负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提 升旳软土地基加固法。
软土地基
软土地基：系 指由淤泥、淤 泥质土、松软 冲填土与杂填 土，或其他高 压缩性软弱土 层构成旳地基。
软土地基旳物质构造、物理力学性质等具有
下列旳基本特点：
—、高压缩性：软土因为孔 隙比不小于1，含水量大， 容重较小，且土中含大量 微生物、腐植质和可燃气 体，故压缩性高，且长久 不易到达国结稳定。在其 他相同条件下，软土旳塑 限值愈大，压缩性亦愈高。
软土具有的性质
软土具有的性质
软土具有的性质：天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。
软弱土指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他高压缩性土。
由软弱土组成的地基称为软弱土地基。
淤泥、淤泥质土在工程上统称为软土，其具有特殊的物理力学性质，从而导致了其特有的工程性质。
软弱土的特性是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小。
在外荷载作用下的地基承载力低、地基变形大，不均匀变形也大，且变形稳定历时较长。
因为软土的成份主要是由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质。
粘粒的矿物成份为蒙脱石、高岭石和伊利石。
这些矿物晶粒很细，呈薄片状，表面带负电荷，它与周围介质的水和阳离子相互作用，形成偶极水分子，并吸附于表面形成水膜。
在不同的地质环境下沉积形成各种絮状结构。
因此，这类土的含水量和孔隙比都比较高。
根据统计，一般含水量为35～80%，孔隙比为1～2。
软土的高含水量和大孔隙比不但反映土中的矿物成份与介质相互作用的性质，同时也反映软土的抗剪强度和压缩性的大小。
含水量愈大，土的抗剪强度愈小，压缩性愈大。
反之，强度愈大，压缩性愈小。
《建筑地基基础设计规范》利用这一特性按含水量确定软土地基的承载力基本值。
许多学者把软土的天然含水量与土的压缩指数建立相关关系，推算土的压缩指数。
由此可见：从软土的天然含水量可以略知其强度和压缩性的大小，欲要改善地基软土的强度和变形特性，那么首先应考虑采用何种地基处理的方法，降低软土的含水量。
软土的名词解释
软土的名词解释软土是土工学中的一个术语，指的是土壤的一种特殊性质。
通常情况下，软土具有较低的结构稳定性和较高的水分含量，使得其在工程建设中具有一定的挑战性。
软土的形成主要受地质历史、沉积物来源和环境条件等因素的影响。
相对于坚硬的岩石和粘土等其他类型土壤，软土的颗粒较为细小，非常容易被水分浸泡和渗透。
因此，软土具有较高的膨胀性和可塑性，其在遇到水分的刺激后容易发生溶解和液化现象。
由于软土的结构相对较弱，其耐荷能力较低，这使得在软土地区进行基础工程和地下结构建设时需要采取一系列的特殊措施。
例如，在建造大型桥梁或建筑物时，需要进行地基处理，加固软土地层以增加承载能力和稳定性。
通常采用的方法包括加固桩、埋设地下墩台、灌浆注浆等。
这些措施能够有效地减少土体的沉降和变形，并且提供足够的支持力来抵抗外部荷载。
除了在工程建设中的应用，软土还对生态环境和地质灾害的发生产生一定的影响。
由于软土的可塑性和渗透性较高，其在雨水滋润下容易发生滑坡、泥石流等地质灾害。
同时，软土的特性也为湿地、河道和沿海地区的生态环境提供了良好的生境。
它的高水分含量、良好的通透性和适宜的氧气供应，使得软土成为一些特定生物种群的栖息地。
近年来，随着城市化进程的加速，软土地区的开发和建设也越来越频繁。
这对于工程师和建筑师提出了更高的要求和挑战。
为了保障工程的安全和可持续发展，科学家和技术人员应加强对软土性质的研究和探索，寻找更加有效的加固和处理方法。
例如，利用新型材料、先进的地基处理技术以及智能监测设备等，可以提高软土地区的工程建设质量，并降低对环境的影响。
软土作为土工学领域的一个重要概念，不仅与工程建设密切相关，还涉及到生态环境和地质灾害等多个领域。
通过深入研究软土的特性和行为，人们可以更好地理解和利用这一土壤类型，为可持续发展和人类福祉做出更多贡献。
就像刘姥姥进大观园，对于软土区域的开发与应用，我们需要以智慧和科技为依托，保护土地资源，提高生活质量，并且探索更多潜力和可能性。
软土的工程地质特征
软土的工程地质特征
软土是一种土质，其工程地质特征在土木工程中至关重要。
以下是软土的一些主要工程地质特征：
流变特性：
软土的流变特性明显，容易发生变形。
其抗剪强度通常较低，导致在外部受力作用下容易发生滑动和沉降。
含水量高：
软土通常含水量较高，水分对其力学性质有显著影响。
含水量高会导致土体的稠密度较低，强度相对较差。
压缩性强：
软土的压缩性强，受外部荷载时容易发生沉降和变形。
这对建筑物和基础设施的稳定性构成挑战。
孔隙水压力：
软土中的孔隙水压力通常较高，这可能对基坑工程和基础工程产生负面影响。
在挖掘和建造过程中需要适当考虑孔隙水的影响。
可压缩性：
软土具有较高的可压缩性，当外部荷载作用于土体时，土体容易发生压缩，导致沉降。
地基沉降：
由于软土的流变特性和压缩性，地基沉降是在软土地区常见的问题。
这可能需要采取适当的加固和处理措施。
地震敏感性：
软土地区通常对地震较为敏感，可能导致液化等地震引发的地质灾害。
因此，在设计和施工中需要充分考虑地震因素。
土体不均匀性：
软土的物理和力学性质在空间上可能表现出较大的不均匀性，这对工程设计和施工提出了挑战。
在软土地区进行工程设计和施工时，需要根据软土的特性采取相应的地基处理、加固措施，以确保工程的稳定性和安全性。
这可能包括使用加固桩、地下连续墙、土体改良等方法。
软土的判定标准
软土的判定标准软土是指天然含水量高、液限和天然孔隙比≥1.0，具有高压缩性、低强度、低透水性和高灵敏度的特性。
在工程建设中，软土的处理是一个重要的问题。
为了确保工程安全和稳定，需要对软土进行准确的判定。
以下是软土的判定标准：1.天然含水量高，液限和天然孔隙比≥1.0。
天然含水量是指土壤中含有的水分质量与固体颗粒质量之比。
软土的天然含水量通常较高，有时甚至达到饱和状态。
高含水量导致软土具有较低的强度和稳定性。
液限是指土壤在可塑状态下，水分含量最大的值。
天然孔隙比是指土壤中孔隙体积与固体颗粒体积之比。
高孔隙比意味着土壤中的孔隙体积较大，容易受到压缩和变形。
2.标准贯击数小于4，无侧限抗压强度小于50Kpa。
标准贯击数是指用标准贯入试验锤将标准贯入器打入土中，记录贯入器进入土中的最大深度。
它是评价土壤力学性质的重要指标。
无侧限抗压强度是指土壤在没有侧向压力的情况下所能承受的最大压力。
低强度意味着土壤在承受压力时容易变形和破坏。
3.十字板剪切强度<35Kpa。
十字板剪切强度是指用十字板剪切试验测定的土壤抗剪强度。
它是评价土壤抗剪切能力和稳定性的重要指标。
低剪切强度意味着土壤在承受剪切力时容易发生滑动和失稳。
4.天然强度低，压缩性高。
天然强度是指土壤在没有经过任何处理的情况下所能承受的外部压力。
低强度意味着土壤在承受压力时容易变形和破坏。
高压缩性是指土壤在压力作用下容易发生压缩和变形。
这会导致地基沉降和不均匀沉降等问题。
5.透水性小。
透水性是指土壤允许水分通过的能力。
软土通常具有较小的透水性，这意味着水分难以通过土壤排出，容易造成水分积聚和土壤软化。
6.灵敏度高，具有显著的流变特性。
灵敏度是指土壤对外部压力或应力变化的反应速度和程度。
高灵敏度意味着土壤对外界变化具有较高的敏感性和反应性。
流变特性是指土壤在受力后发生变形和流动的性质。
显著流变特性意味着土壤在长时间受力作用下会发生较大的变形和流动。
综上所述，判定软土的标准主要包括以上六个方面。
第三章 软土地基第六讲
（1）塑料排水板法
塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖 向排水通道，改善了地基的排水条件、缩短了排水途径。
ShandongJiaotong University
山东交通学院
3.5 特殊路基施工
（2）砂井 是利用打桩机具击入钢管，或利用高压射水、爆破等 方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼，再向孔中灌 入中、粗砂，形成砂柱的加固形式。 1）砂井的特点
三、 软土地基处理 3.1 概述
三、软土地基处治方法
稳定性处治的方法： 垫层处理法(表层排水，砂垫层，土工聚合物，加 固土)；反压护道法；慢速加载法(控制路堤填筑速度) 等。 沉降处治的方法： 路堤加载法(等载或超载)和垂直排水法(砂井、袋 装砂井、塑料排水板法)等。 综合处治方法： 挤密砂桩法、振动置换法(碎石桩、钢渣桩)和加固 土桩(水泥粉喷桩)等。
二、软土地基沉降规律
1、在施加荷载初期，沉降 速率由小到大，随着时间增 长，沉降的速率由大变小， 沉降过程趋于稳定。 2、高路堤沉降过程中，有 一个明显的沉降速率增大的 阶段，在沉降曲线上表现为 沉降曲线的斜率明显增加 图6.1.1 路堤 沉降过程比较
ShandongJiaotong University 山东交通学院
在软弱地基层中，设置砂井作为竖向排水体，在堆土 加载的情况下，使土体中的水沿竖向排水体排出，从而 加速了土壤固结和地基沉降，提高了地基的强度。
ShandongJiaotong University 山东交通学院
3.5 特殊路基施工
2）砂井施工的方法 主要有套管法、射水法和螺旋成孔法三种。
ShandongJiaotong University 套管法砂井的施工过程
排水固结法关键在于排出孔隙水，使孔隙减少及有效应
软土地基的特点
软土路基的处理原则
• 通过近几年对软土区修建的公路工程项目跟踪监测结果， 当路堤填筑高度小于临界高度时，天然地基在低路堤荷 载作用下，总沉降量不大．且很快就能达到稳定状态。 因此在施工工期紧迫、时间有限的情况下．路堤填筑高 度小于临界高度的路段可不作地基处理。 • 当填筑路堤高度大于临界高度时，在施工工期允许的条 件下，应优先采用堆载预压法．即尽早用堆载预压而不 作深层处理软基的方法。这种以自然沉降逐渐达到路基 稳定的作法，是一种最经济也简单的方法。但按照我国 公路基本建设的程序和不能尽早拔款、征地和从容施工 的情景，一旦工程项目付诸实施后，又往往限于工期， 所以一般情况下用自然沉降法很难实现。
软土地ห้องสมุดไป่ตู้的特点软土地基具有孔隙比大天然含水量高压缩性强承载能力低等特点因此软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节
软土
目录
• • • • • • 软土的定义 软土的性质 软土地基的特点 软土地基在公路中造成的危害 软土地基的处理原则 软土地基的处理方法
• 软土【soft soil】是淤泥（muck）和淤泥 质土（mucky soil）的总称。主要是由天然 含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥 沉积物及少量腐殖质所组成的土。软土是 指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含 水量高、孔隙 比大、压缩性高、抗剪强度 低的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔 隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系 数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、 透水性差、土层层状分布复杂、各层之间 物 理力学性质相差较大等特点。
• 堆载预压法 对于施工工期允许的工程项目可采用堆载预压法．即在路基施工 完毕后．在路基顶面加载重量等于或大于路面结构层的土方，使 软土地基固结沉降，达到稳定状态后再继续施工。预压荷载分为 超载、等载和欠载3种类型。其中超载预压是减少工后沉降的有 效方法，对于天然地基和砂井处理地基，采用超载或等载预压形 式效果比较理想。但据统计分析．不论采用哪种荷载形式，堆载 预压处理法都需要有足够的预压期。 • 真空预压法 真空预压法可使软土路堤迅速沉降，且能提高地基承载力，效果 较佳，但缺点是造价较高。 • 其他辅助方法 软土地基处理后可辅助铺设土工合成材料，这些材料可提高地基 整体性，减少地基不均匀的沉降。土工合成材料分有纺和无纺两 种形式，一般多用编织型材料．也有采用两种类型组合的形式， 可以达到优点互补的作用。此外，还有浅层拌合和换填优质材料 及抛石挤淤等浅层软土处理，以及设有反压护道等方法。
软土的防治措施
软土的防治措施软土是指具有高含水量、低强度和高压缩性的土壤。
由于其特殊的工程性质，软土在工程建设中常常带来许多问题，如地基沉降、建筑物倾斜、管道破裂等。
因此，对软土的防治措施至关重要。
本文将从以下几个方面介绍软土的防治措施。
1. 地质勘察与评价在进行工程建设前，应进行详细的地质勘察与评价，了解软土的分布范围、厚度、物理力学性质等信息。
通过地质勘察，可以为工程设计提供依据，选择合适的基础类型和施工方法，降低软土对工程的影响。
2. 合理选址与设计在选址时，应尽量避免在软土地区建设重要工程。
如果必须在软土地区建设，应选择地势较高、地下水位较低的地方。
同时，在设计阶段，应根据软土的特性，选择合适的基础类型和结构形式，如采用桩基础、深基坑支护等。
3. 地基处理地基处理是软土防治的重要手段之一。
常用的地基处理方法有：（1）预压法：通过施加预压荷载，使软土中的水分排出，提高土体的强度和稳定性。
预压法可分为堆载预压、真空预压等。
（2）置换法：将软土挖除，用强度较高的材料填充。
置换法可分为砂垫层置换、碎石垫层置换等。
（3）搅拌法：将软土与水泥、石灰等固化剂混合搅拌，形成具有一定强度的复合土体。
搅拌法可分为深层搅拌、表层搅拌等。
（4）动力触探法：通过振动或敲击，使软土中的水分排出，提高土体的强度和稳定性。
动力触探法可分为锤击触探、动力触探等。
4. 施工控制在施工过程中，应采取有效措施，控制软土对工程的影响。
主要措施包括：（1）合理安排施工顺序：避免在软土地区进行大面积开挖和填筑作业，减少地基沉降和变形。
（2）严格控制施工荷载：避免对软土造成过大的荷载压力，导致地基沉降和变形。
（3）加强监测与预警：对软土地基进行实时监测，发现异常情况及时采取措施，防止事故发生。
5. 建筑物维护与管理建筑物在使用过程中，应定期进行检查和维护，确保其安全稳定。
对于软土地基上的建筑物，应特别关注地基沉降、裂缝等问题。
一旦发现问题，应及时采取维修措施，防止问题扩大。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。
本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。
1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。
常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。
•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。
•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。
•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。
2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。
排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。
常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。
•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。
•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。
•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。
3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。
常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。
•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。
•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。
•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。
4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。
常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。
•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。
软土的定义
筑龙百科：什么是软土把淤泥、淤泥质土以及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘性土统称为软土。
对高速公路路基定义为：标准贯击数小于4，无侧限抗压强度小于50KPA，含水量大于50%的粘性土和标准贯击数小于10，含水量大于30%的砂性土统称为软土。
根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》规定：符合天然水含水量≥35%或液限、天然孔隙比≥1.0、十字板剪切强度＜35KPA等三项指标的称软土。
百度文库：软土【soft soil】是淤泥（muck）和淤泥质土（mucky soil）的总称。
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
百度空间：软土天然含水量大、压缩性高、承载力低，软塑到流塑状态的粘性土（细粒土）。
淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。
《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ 83-91）。
在静水或缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土称为淤泥；当天然孔隙比小于1.5但大于或等于1.0的土称为淤泥质土。
当有机质含量大于等于5％，而小于10％时称为有机质土；当有机质含量大于10％，小于等于60％以及大于60％者，分别称为泥炭质土和泥炭。
《地基规范》、《岩土规范》。
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）定义软土路基：天然含水量大于等于35％和液限；天然孔隙比大于等于1.0；十字板抗剪强度小于35kPa。
性质：高含水量和高孔隙比；渗透性低；压缩性高；不均匀（长加有厚薄不均的砂性土）；稳定历时长；抗剪强度低；具显著的触变性和蠕变性。
取样困难，一般采用静力触探试验、十字板剪切试验确定其性质。
软土地基常用的处理方法
软土地基常用的处理方法软土地基是指由黏土、淤泥、砾土等松弛土层构成的地基。
由于软土的性质导致其承载力较低，变形量较大，容易发生沉降、液化等问题。
因此，在建设中需要对软土地基进行处理，在此提供一些常用的处理方法。
一、排水处理由于软土的含水量较高，排水处理是软土地基处理的关键。
排水处理的目的是减少软土层内的孔隙水压力，提高土壤的承载力。
1.减小水分含量：可以通过自然排水或人工排水进行。
一般的方法有人工井、曲线沟、排水沟等。
2.提高渗透能力：可采用破碎石垫层、雨水芯排等方式，增加土壤的渗透能力。
二、加固处理对于软土地基，加固处理是必不可少的。
通过加固地基，提高地基的承载力和稳定性。
1.土体加密：可以通过振捣法、压实法、喷混凝土法等进行。
这些方法都可以使软土更加紧实，增加土体的密实度和承载力。
2.载荷预压：在施工前，通过加重荷载对软土进行预压，使其产生一定的沉降，从而降低其后期沉降量。
3.桩基加固：可以通过灌注桩、钻孔桩、挤浆桩等方式进行。
桩基可以作为软土地基的补强体，承担一部分荷载，减小软土的变形。
三、基础处理地基的基础是承载整个建筑物荷载的关键部分，因此软土地基处理中需要对基础进行专门设计和处理。
1.增加基础面积：通过扩大基础底面积，可以增加软土地基的承载能力。
常用的方法有加大基础底面积，采用表层刚性深基础等。
2.加固地基：可以通过扩大基础底角，加宽底部，添加增强材料等方式，增加基础的稳定性。
3.采用浮筑式基础：对于软土地基，采用浮筑式基础可以减小地基的承载压力，降低软土的变形。
四、地基加固在软土地基处理中，地基加固是一项重要的工作。
通过地基加固可以有效地提高软土地基的承载力和稳定性。
1.地基加固：可以通过灰浆、砂按量掺入胶凝材料，使软土地基周围形成固结硬壳，提高土体的强度和稳定性。
2.节理处理：对于软土地基中的软塑性土层，可以通过密实方法，使其产生很高的固结强度，提高地基的承载力。
3.地基加固桩：通过在软土地基中打入加固桩，可以提高地基的承载能力和稳定性，并能减少沉降和变形。
岩土工程中的软土特性
岩土工程中的软土特性软土是指土体的压缩性和液化性较高，强度较低的土壤。
在岩土工程中，对软土的特性进行准确的了解和分析十分重要，因为软土的特性对于工程设计、施工和地基处理具有重要的影响。
本文将探讨岩土工程中软土的特性。
一、软土的形成和成分分析软土的形成和成分通常与沉积环境有关。
软土主要由粘性颗粒组成，如粘土、粉砂等。
其含水量较高，呈现流塑性和可塑性。
软土的结构松散，容易发生压缩和液化现象。
软土的含水量是其特性的重要参数。
其含水量高，颗粒间的间隙较大，导致土体结构松散，抗剪强度较低。
当软土受到外力作用时，颗粒之间的微观结构发生调整，土体发生塑性变形。
二、软土的力学特性软土的力学特性主要表现为强度低、压缩性大、液化风险高等。
这些特性是工程设计和施工中需要特别关注的问题。
1. 强度低：软土由于结构松散，颗粒间接触面积小，抗剪强度较低。
软土在施工和荷载作用下容易发生变形和破坏，因此在软土地区的建筑设计中，需要考虑增加地基的承载力和稳定性。
2. 压缩性大：软土因为含水量高、颗粒间接触较少，容易发生压缩变形。
在工程设计中，需要充分考虑软土的压缩性，采取适当的地基处理措施，以确保工程的稳定性和安全性。
3. 液化风险高：软土在地震或其他外力作用下，容易发生液化现象。
液化会导致土体的强度和稳定性急剧下降，对工程造成严重破坏。
因此，在软土地区的工程设计中，需要进行液化分析和相应的抗震设计。
三、软土的地基处理方法针对软土的特性，需要采取适当的地基处理方法来提高软土的承载力和稳定性。
1. 土体加固：通过土体加固的方法，可以提高软土的抗剪强度和稳定性。
常见的土体加固方法包括土壤改良、灌注桩、振动加固等。
2. 增加地基面积：增加地基面积可以分散荷载，减小软土的承载压力。
这可以通过扩大基础底面、采取悬挑结构等方式实现。
3. 排水处理：软土中的高含水量是导致其压缩性和液化风险的重要原因之一。
通过进行适当的排水处理，可以减小软土的含水量，提高软土的稳定性。
1软土及其工程特性
软土：湖相沉积物是沉积
物中成分变化最大的，通常 含有大量的粘土颗粒，但在 湖的边缘处沉积物一般是较 粗的颗粒。沼泽相软土是由 于低洼积水，喜水植物滋生，
经年淤积，逐渐衰退形成的，
常常以泥炭沉积为主，夹有 腐泥和砂层。
软土一般工程特性
8
软土的分布和层理
1)软土的分布
①分布区域：在我国大多分布在沿海地区（东海、黄海、 渤海、南海等，如上海、天津、宁波、温州等）、内 陆平原（长江中下游、淮河平原、松辽平原等，洞庭 湖、洪泽湖、太湖、鄱阳湖四周等）和山区（昆明的 滇池地区、贵州六盘水地区等）也有分布。
30
2)软土土体稳定性分析
①在软土地基上填筑土堤或房屋建筑－最危险的阶段是施工 刚结束； ②在软土地基上挖方工程－最危险的不是施工刚结束，而是 开挖后相当长时间。由于卸荷产生的负超孔压逐渐消散，土 的抗剪强度逐渐降低；
③天然软土边坡－（蠕变）
土坡稳定受软土长期强度控
制（上海经验：固快为60%~80%）
软土一般工程特性
1
软土一般工程特性
软土的定义
软土，soft clay（软粘土），在我国的几种规范里面都有 很相似的定义：
《岩土工程名词术语标准》（GB/T50279-98）：软粘土，天然含 水量高，呈软塑到流塑状态，具有压缩性高、强度低等特点的粘土。 《建筑岩土工程勘察基本术语标准》（JGJ84-92）：软土，天然 含水量大、压缩性高、承载力低、软塑到流塑状态的粘性土。 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）：天然孔隙比大于或等 于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土应判定为软土，包括淤泥、 淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
般比较均匀。
软土一般工程特性
土的成因类型特征及特殊土-软土
Vw Sr = Vv
cm/s，因常夹薄层粉细砂而具方向性， K=10-6~10-8cm/s，因常夹薄层粉细砂而具方向性，其垂直
（3）高压缩性 大于0.5MPa 一般为a a1-2大于0.5MPa-1。一般为a1-2=0.7~1.5MPa-1，且随天然含 水量的增加而增大。 水量的增加而增大。 由于具有高含水量、低渗透性及高压缩性等特性， 由于具有高含水量、低渗透性及高压缩性等特性，该类 土在建筑荷载作用下的变形有如下特征： 土在建筑荷载作用下的变形有如下特征： 1）变形大而不均匀 2）变形稳定历时长
二、特殊土的主要工程性质
（一）软土 定义：是指在水流缓慢的环境中沉积， 1、定义：是指在水流缓慢的环境中沉积，有微生物参与 作用，富含有机质，天然含水量大，孔隙比、压缩性高， 作用，富含有机质，天然含水量大，孔隙比、压缩性高，承 载力低的一种软塑到流塑状态的粘性土。 载力低的一种软塑到流塑状态的粘性土。即为软弱粘性土的 简称。 简称。
2.坡积土（Qdl） 坡积土（ 形成原因：经雨雪水洗刷、剥蚀、搬运， 形成原因：经雨雪水洗刷、剥蚀、搬运，及土粒在重力作用下顺 着山坡逐渐移动形成的堆积物，一般分布在坡腰上或坡脚下， 着山坡逐渐移动形成的堆积物，一般分布在坡腰上或坡脚下，其 上部与残积土相接。 上部与残积土相接。
软土及其工程性质
软土(Soft Clay)的概念
《软土地区工程地质勘察规范》: 1、外观以灰色为主的细粒土； 2、天然含水量大于或等于液限； 3、天然孔隙比大于或等于1.0。
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》中判别标准：
特征指标名称
天然含水量 （%）
天然孔隙比
指标值 ≥35（或液限） ≥1.0
十字板剪切强度 （kPa）
1.41 98 46 24 24
1.61 98 47 25 24 1.34 6.5 1.74 95 52 31 26 1.9 11 1.24 98 40 23 17 1.11
软土的分布
我国软土按区域分为内 陆沿海软土、内陆软土和 山区软土。
我国软土的主要分布地 区按工程性质结合自然地 质地理环境，可划分为北 部、中部、南部三个地区。
北中部分界线：沿秦岭 走向向东至连云港以北的 海边；
中南部分界线：沿苗岭、 南岭走向向东至蒲田的海 边。
北部 中部 南部
软土的分布和层理
泥炭呈块体，含水量一般为80～90%，泥炭的比重一般为1.20～1.60，中国泥炭的发 热量，多数为9.50～15.0兆焦/千克。泥炭质地松软，容易燃烧。
泥炭在自然状态下，组成物质横跨液相、气相和固相三种状态。其中固相物质的部分， 主要包含有机物质和矿物质两部分。而如果以组成物质的角度来看，泥炭主要的成分是有 机物质（也是碳元素的主要来源），而其中又以固相的有机物质比例最高。
沿海软土 东海、黄海、渤海、南海等，如上海、天津、宁波、温州等 内陆软土 长江中下游、淮河平原、松辽平原等，洞庭湖、洪泽湖、太 湖、鄱阳湖四周等 山区软土 昆明的滇池地区、贵州六盘水地区等
软土的层理构造：二元结构 1、厚度变化大：几米～几十米； 2、厚度变化较大的地区，地表一般有一个1～3m的硬壳层， 其下为5～30m的饱和软土（上海市一般为20～45m ）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（7）加筋路基法 对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工布
垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，
从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，提高了路 基的水平横向排水，使荷载均布。采用土工布覆盖摊铺， 既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加 地基稳定性。
（2）真空预压法 真空预压法是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑 料排水板，然后在地面铺设砂垫层，其上覆盖不透气的密
封膜使其与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管道，
用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产 生气压差，气压差即转变成作用于地基上的荷载，地基不 会产生剪切破坏，这对软土地基是有利的。该方法不需要 堆载，省去了加载和卸荷工序，缩短了预压时间，省去了
B
H
危 险 区
中 险 等 区 危 稳 定 区
1B / 2
5、软土的地震特性
①深厚软土场地在远震作用下的地面运动比坚硬地 基要强烈好几倍，震害大。 ②上海地区上部的土层主要起放大作用，而夹在两 个砂层间的深层粘性土有“隔震”作用。 ③深厚软土有低通滤波作用（高频滤，低频通过）。
公路工程中软土地基的处理
由于该类土渗透系数小、含水量大且呈饱和状态，这 不但延缓土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高 的空隙水压力，对地基强度有显著影响。
3、压缩性高
软土均属高压缩性土，其压缩系数a0.1~0.2一般为 0.7~0.5Mpa-1，最大还4.5pa-1，他随着土的液限和天然含 水量的增大而增高。
4、抗剪强度低
软土的抗剪强度小且与加荷速度及排水固结条件密 切相关。因此要提高软土地基的强度，必须控制施工和使 用时的加荷速度，特别是在开始阶段加速不能过大，以便
每增加一级荷重与土体在新的受荷条件下强度的提高相适
应。 如果相反，则土中的水分将来不及排出，土体强度 不但来不及得到提高，反而会由于土中空隙水压力的急剧 增大，有效应力降低，而产生土体的挤出破坏。
③当场地位于强震区，应分析场地和地基的 地震效应、饱和砂土、粉土液化判别、场 地稳定性和震陷的可能性评定 。 ④水文地质条件变化较大时，分析其对地基 和稳定性的影响。 ⑤浅层含沼气的地基，分析沼气逸出时对地 基稳定性和变形的影响。
软土地基
1、定义
明确定义软土地基是困难的。通常把抗剪强度低、压 缩性高、透水性差的地基以及在动力荷载作用下容易液化 的地基称为软土地基。
2、软土地基的稳定性评价
遇下列情况时应评价地基的稳定性。
①当“建物”离河岸、池塘、海岸等边坡较近时，应评 价软土侧向挤出或滑移的可能性。
②当地基受力范围内有顶面倾斜的基岩或硬土层，应评 价软土沿该面产生滑移的可能性
3、基坑开挖的变形 问题
①基坑隆起：图2，3对比可 以得到，随着开挖的进行， 土体中的应力重新分布， 最大应力方向发生旋转， 土体部分区域应力水平超
定是有效的。该法不需控制填土速率，可以机械化快速完成
路基填筑，但利用该法处理地基，土方量大、占桩是胶结法处理软土地基的一种，它利
用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深
层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂（浆液或粉体） 强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理、 化学反应，使软土固结成具有整体性、水稳定性和一定 强度的地基，以达到提高地基承载力、减少地基沉降量
一 软土的定义 二 软土的物理力学特性 三 软土地基 四 公路工程中软土地基处理
软土的定义
——软土泛指淤泥及软泥质土，是第四纪后期于沿海地区的滨海
相、泻湖相、三角洲相和溺谷相；内陆平原或山区的湖相和冲击洪击
沼泽相等静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成 的饱和软粘性土。它富含有机质，天然含水量w大于液限wL,天然孔隙
5、较显著地触变性和蠕变性
一般用灵敏度St指标定量评价软土的触变性（详见
课本p74）。
软土的蠕变性是比较明显的。表现在长期恒定应力
作用下，软土将产生缓慢剪切变形，并导致抗剪强度的衰 减；在固结沉降完成之后，软土还可能继续产生可观的此 固结沉降。许多工程现实表明：当土中孔隙水压力完全消 散后，建筑物还会继续沉降。
软土的天然含水量总是大于液限，一般为50%~70%，
山区软土有时高达200%。天然含水量随液限的增大成正比 增加。天然孔隙比在1~2之间，最大达3~4。其饱和度一般 大于95%。
2、渗透性低（对地基强度有显著影响）
软土的恨透系数一般在i*10-4~i*10-8cm/s之间，而大 部分滨海相和相软土地区由于该土层中夹有数量不等的薄层 或极薄层粉、细沙、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直 方向要大得多。
此外，在确定地基处理方法时，还要注意节约能源。
注意环境保护，避免因为地基处理对地面水和地下水产生 污染，避免振动噪音对周围环境产生不良影响等。
大。量堆载材料，所使用的设备及施工工艺均比较简单，
无需大量的大型设备，便于大面积施工
（3）反压护道法
该法是指在道路主路堤两侧，填筑一定宽度和高度的护 道，以期达到路堤稳定的一种方法，它主要是起抗滑的平衡 作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。其高度一般为路堤填 土高度的1/3～1/2。这种方法处理软土地基，对解决路基稳
（6）强夯法
对于孔隙较大的地基及含水量在一定范围内的软弱
粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是： 土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲 击波，致使土体孔隙压缩，夯击点周围一定深度内产生 裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水(气)顺利排出，
土体迅速固结。强夯后地基承载力可得到一定的提高，
比e大于或等于1.0。其中：
当e≥1.5时，称淤泥； 当1.5＞e≥1.0时，称淤泥质土； 当5%≤土中有机质含量≤10%，称有机质土； 当10%＜土中有机质含量≤60%，称泥炭质土；
当土中有机质含量>60%，称泥炭。
泥 炭 土
软土的物理力学特性
1、高含水量和高孔隙性（决定其压缩性和抗
剪强度的重要因素）
的目的。其地基应视为复合地基，桩土共同承担荷载。
它具有施工速度快，设备轻便，便于移动，方法容易掌 握，处理深度较大等优点。
（5）换填垫层法 当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理
范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较
大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是 渗水性好的砾料)称为换填或垫层法。此法处理的经 济实用高度一般为2～3m，如果软弱土层厚度过大， 则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。
过强度极限而向压力较小
的基坑内侧发生塑性流动， 导致基坑隆起。
②支挡结构的变形
③坑外地表沉降 （a）小变形（≤50mm） －属于正常变形，一般 “建物”可能有裂缝，但对主体结构无影响； （b）中等变形（50~100mm） －一般“建物” 有 裂缝，地下管线要维修； （c）大变形（>100mm）（见图）
（1）堆载预压法 该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载， 促使地基提前固结沉降以提高地基的强度，减少工后沉降。当 强度指标达到设计要求数值后，卸去荷载，修筑道路路面。经 过堆压预处理后，地基一般不会再产生大的固结沉降。利用路 堤填土作为堆载，成本较低。施工填筑时宜采用分层分级施加 荷载，以控制加荷速率，避免地基发生剪切破坏，达到地基强 度慢慢提高的效果。该法原理较成熟，施工简单，不需要特殊 的施工机械和材料。由于该地区软土固结系数小，故软土的排 水固结时间较长，因此工期较长。如施工时间允许，可单独使 用；如工期紧，可结合其它方法一起使用。