浅谈各个国家汽车造型的特点论文

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简述欧美日韩国系列车的特点

美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。

因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。

“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。

车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的一排排控制开关。

车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻。

欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。

由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布。

因此欧洲轿车的底盘较高，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适。

由于要适合丘陵地带的需要，欧洲车操纵性能较好，扭力较大，爬坡快，加速度高，短距离超车得心应手。

例如广州标致505型轿车虽然耗油大，但它的悬挂系统比许多牌子的轿车都要好，跑起来较平稳，比较适应地处丘陵地带的华南地区使用。

欧洲轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味，远远一看就知道它是属于哪一家的产品了。

日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。

日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。

日本轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。

车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。

在资讯发达的今天，各国的汽车制造业能取长补短，既保留自己的风格也吸取他人的长处。

在面向世界性的大市场中，各国汽车的差异只会不断缩小，但是民族的文化意识和地理区域的差别总会反映在整车的设计思想上，反映在汽车的形状和性能上。

韩系车的特点是便宜，安全系数低。

韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。

汽车外形设计

汽车外形设计与仿生信息时代，汽车已成为生活中不可缺少的交通工具，人们对它的要求也越来越高，尤其是在造型方面，汽车的艺术造型不仅能表达汽车卓越的性能，还能满足人们的审美要求。

现代社会的剧烈竞争也带给人们高负荷的工作生活状态，基于以上情况，富有亲切感、温存感的仿生产品开始进进人们的视野，融合大自然气息的产品成为人们生活的需求。

因此，仿生也登上了汽车造型设计的舞台。

仿生的概念由来已久，伴随着人类生存、开展的历史从远古到现代，虽古老、传统却一直与时俱进、历久弥新。

随着仿生学的开展，人们不断模拟自然界的动物，以革新汽车的性能。

依据蜘蛛的爬行原理，研制出越野能力极强的汽车，可轻松通过峡谷地带。

依据毛毛虫能在松软土地上爬行的原理，设计出躯体狭长、带有环节！的爬行车，可在松软的地面上通行无阻。

总的来讲，仿生设计在汽车设计中的运用要紧表达在形态仿生、功能仿生、结构和材料仿生几个方面，而形态仿生是仿生设计的要紧内容，它在汽车的车身上更是表达得淋漓尽致，先后有马车型车身箱式车身、船形车身、楔形车身、甲壳虫车身、鱼形车身等造型出现，本文要紧对形态仿生设计进行探讨。

一，汽车形态仿生设计的分类1〕形的仿生许多时候，进行汽车形态仿生设计是为了从大自然中寻到一种漂亮、合理的形来模拟。

大自然的形态是人类取之不尽的源泉，许多设计师从中获得了灵感，将其与人类自身的聪颖才智融为一体，在设计中表达大自然的美感和生命的实质。

那个地点人们强调自然形态本身的物理几何构成，所得到的形态并非符号意义上的识不，它所努力传达的要紧是生物形态的物理属性。

2〕意的仿生意的仿生即在仿生形态中侧重于生物神态特征以及象征意义的提取，用高度概括的手法将生物的神态特征提炼出来，用于汽车形态设计中。

由于意向仿生要紧侧重于对形态美感特征和神韵特征的模拟和提炼，因此要紧强调通过语意学中的隐喻手法，使人产生联想，让人们熟知的一些生物的视觉美感和象征意义投射到汽车产品上，在认知及使用产品过程中感知这些不同属性，从而得到精神的享受和情感的满足。

汽车文化论文

汽车⽂化论⽂汽车⽂化论⽂范⽂（通⽤11篇）在学习、⼯作中，⼤家对论⽂都再熟悉不过了吧，通过论⽂写作可以提⾼我们综合运⽤所学知识的能⼒。

那么问题来了，到底应如何写⼀篇优秀的论⽂呢？以下是⼩编为⼤家整理的汽车⽂化论⽂范⽂（通⽤11篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。

汽车⽂化论⽂篇1 摘要：随着市场竞争的激烈，出现汽车⽂化营销这⼀新的⽅式。

本⽂从汽车产品命名⽂化营销、汽车车展的⽂化营销、汽车品牌定位的⽂化营销和汽车运动的⽂化营销四个⽅⾯进⾏分析，诠释汽车⽂化营销的重要作⽤。

关键词：汽车论⽂⼀、汽车⽂化营销的含义随着汽车产品的⽇益同质化，以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟，与其说我们在销售汽车有形产品，不如说我们在销售汽车产品的品牌⽂化。

这个以结合公司品牌⽂化为主旋律的营销⽅式，有着给⼈眼前⼀亮的新鲜感，给传统的营销模式注⼊了新鲜⾎液。

因此，⽤⽂化来赢得⽬标客户的⼼将是⼀种新颖⽽⼜⾮常有效的营销⼿段。

⽂化营销的理论前提是消费者在购买商品时，不仅仅是为了物质上或功能上的满⾜，更多的是为了满⾜精神上的需要。

⽂化营销是差异化营销战略的必然结果，越是⾼档的商品，其⽬标消费者对商品的个性化要求就越多，也就越需要企业开展⽂化营销。

汽车营销中的⽂化营销，是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时，通过以⽂化理念为核⼼的情感传递，来引发消费者内⼼共鸣，从⽽形成⼀种对品牌⽂化的依赖，并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的⼀种营销⽅式。

也就是说，消费者购买的同时，得到的不仅仅是企业⽣产出来的汽车和提供的相关服务，更获得了企业赋予的品牌⽂化与⽣活⽅式。

⼆、汽车⽂化营销发展现状 1国外汽车⽂化营销发展现状汽车产品已有百余年的发展历史，在其发展过程中，不同国家、不同企业、不同的设计师对汽车产品注⼊了⼤量的⽂化元素，使得汽车已成为⼀个国家或民族的浓缩品。

汽车⽂化营销起源于欧美等实⼒雄厚的汽车企业，德系车的严谨豪华、法系车的浪漫时尚、英系车的⾼贵古典、⽇系车的实⽤精明、美系车的⼤⽓舒适，都是这些国家⽂化在汽车产品中的集中体现。

汽车造型论文

《车辆造型》读书报告1．学习《车辆造型》课程的目的及要求；汽车自诞生至今已有百多年的历史，经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车以及楔型汽车等六个阶段的演变。

本文详细阐述介绍了各历史时期汽车的风格特点及与经济性的关系和现代汽车车身造型的选择，以便我们在设计汽车车身造型时有所参考并合理想象，从而设计出理想的车型。

随着汽车开始普遍走入人们的生活，汽车在社会生活中的作用不再只是一种交通工具，其个性的造型设计也越来越受到人们的重视和青睐，好的造型设计还能更好的发挥汽车的性能。

汽车车身造型设计是汽车车身设计的开始，也是整个汽车设计的开始，好的汽车造型设计也是塑造一个汽车自主品牌的关键因素。

2．车辆造型的主要内容与工作程序；汽车造型设计主要包括汽车外观造型设计和室内造型设计两部分1.外观造型设计汽车的外观造型设计主要取决于下面几个因素：①汽车车身的总布置——决定车的比例、尺度不同用途的汽车总布置设计是不同的，即使同一类车，因其用途和性能要求不同，所选各总成的类型及尺寸不同，其总布置也是不尽相同的。

经过总布置设计，汽车各部分总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸即可以确定，按这些总成的外部轮廓并考虑到适当的间隙，就可以确定汽车的基本形状。

另外优先保证的性能要求不同，总体布置也是有区别的，因此就决定了汽车车身设计也是不同的。

这也是决定汽车造型设计不同的重要原因。

为了获得完美的汽车外形，在汽车总布置设计阶段必须注意使汽车各块形体相互协调，符合比例规律。

显然，汽车的总体布置与匀称美观的比例之间是有矛盾的，既不能使汽车因追求完美的比例而严重损害汽车的功能，同样也不能想象在一个比例尺寸完全不协调的结构上可以制造一个完美的车身形体。

在这个阶段就需要汽车造型设计人员与结构设计人员充分合作，深入掌握双方要求的要点，做到顾大局、视整体，从整车的实用与美观的双重要求出发，合理的解决汽车的结构性能与美观的形体之间的矛盾。

世界名车鉴赏论文

世界名车鉴赏论文摘要：汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；到如今，有些名车虽历经沧桑，百年来璀璨依然；有些名车虽辉煌一时，又难优胜劣汰的命运轮回。

当汽车从简易的四个轮子发展到今天，承载了太多太多。

有车生活带给社会的麻烦也在显现，尤其对环境的污染不可量估。

新能源的使用对汽车为说已是当务之急，看看这些历经百年的名车品牌，在新的市场竞争中，是否依然经典？关键词：汽车发展、历史、名车鉴赏一、世界汽车发展从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。

这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。

随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。

这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。

福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

汽车技术的发展速度是令人惊喜的，微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。

汽车设计风格演变史

汽车设计风格演变史汽车设计风格是汽车工业发展的重要组成部分，它随着时代的演变而不断发展。

本文将以历史的角度，探讨汽车设计风格的演变史。

一、早期汽车设计风格的形成在汽车产业刚刚起步的时期，汽车设计风格主要受到马车的影响。

这个时期的汽车外观设计简单朴实，注重实用性，追求功能性而非美观。

车身多为木质结构，线条简洁，没有太多装饰，主要以满足行驶需求为主。

二、20世纪初的艺术时期随着20世纪的到来，艺术运动的兴起也影响了汽车设计风格。

装饰艺术运动和现代主义风格的影响使得汽车设计开始注重线条和比例的美感。

这个时期的汽车设计风格更加注重对称和流线型的外观，车身开始采用金属材料，使得整体造型更加坚固和稳定。

三、20世纪中叶的经济繁荣时期20世纪中叶，经济的繁荣使得汽车成为大众消费品。

这个时期的汽车设计风格开始追求奢华和个性化，车身造型更加流线型，线条更加柔和，车身采用镀铬和不锈钢等材料，增加了车辆的豪华感。

同时，汽车设计也开始注重内饰的舒适性和实用性，各种仪表盘和控制按钮的布局更加合理。

四、20世纪末的现代主义风格随着科技的进步和信息时代的到来，汽车设计风格逐渐朝着现代主义的方向发展。

这个时期的汽车设计更加注重创新和科技感，采用更多的复合材料和高科技元素，使得汽车外观更加时尚和未来感。

同时，电子技术的应用也使得汽车内部设备更加智能化和便捷化。

五、当代汽车设计的多元化进入21世纪，汽车设计风格变得更加多元化。

不同汽车品牌和车型之间的设计风格差异明显，注重个性化和品牌特色的表达。

同时，环保和可持续发展的观念也影响了汽车设计，使得车身材料更加环保，外观更加简洁和流线型。

总结：汽车设计风格的演变史是一个不断追求美感和功能性的过程。

从早期的简约实用到现代的科技感和个性化，汽车设计风格随着时代的发展和技术的进步不断变化。

未来，随着科技的不断创新和社会需求的变化，汽车设计风格也将继续演变，为人们提供更加美观和实用的汽车。

汽车造型艺术论文范例欣赏(共3篇)

汽车造型艺术论文范例欣赏（共3篇）本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！第1篇：共鉴汽车艺术及其欣赏价值1汽车是艺术的重要桥梁艺术可能是一个最好的载体，因为艺术是不分国界，艺术也不分种族，艺术也不分阶层，任何人都可以欣赏艺术。

一个好的艺术应该有一个普遍引起大家共鸣的感觉。

所以，我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。

就像美食和服装一样，汽车已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。

2汽车本身拥有的艺术车身的造型艺术汽车车身的造型艺术表达是通过其外观、内室的形态、图案、色彩、材质等方面体现出来的。

形态：汽车的形态包括整车外形和局部的前脸、后脸、车身侧面、顶面、车窗面、风栅口、车灯、保险杆、后视镜、门把手等、还包括内室的仪表台、方向盘、座椅、门内护板、手柄、按钮等局部的形态。

这些形态通过线条、块面、形体元素的恰当组合，体现出统一与变化、调和与对比、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、过渡与呼应、静感与动感等造型的艺术形态之美。

色彩：首先是汽车外部色彩，每辆车都会突出某一种色彩，使之占绝对优势，形成一个主色调，而其他色彩围绕这个主色调进行变化，以体现出“多样统一”的装饰艺术效果。

其次是汽车内部色彩，汽车室内色彩也有主色调，通常采用偏向不同色彩倾向和明度的灰色，这是由于室内是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方，色彩搭配需要达到安静、柔和、协调、舒适的目的。

材质：车身用材料及其广泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材质的视觉效果和触觉效果还会给驾乘者带来不同的心理感受。

浅谈美、日、德系及中式汽车特点

浅谈美、日、德系及中式汽车特点1.美系汽车美国人粗犷，不拘小节，注重安全，喜欢高大，威猛的车，且在油耗上并不是太注重，所以美国车一般车身大，排量大，油耗高。

自然美系汽车的特点就是外形大气、马力强劲、安全系数极高，如通用、克莱斯勒300C等，这些车美观豪华，但是油耗偏高。

美系汽车也强调舒适性和动力性，兼顾安全性。

在配置中，美系车就以安全性能及配置见长。

美系车的车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。

总而言美系车质量尚可。

所以美系车的优点是外表高大威猛，派头十足，空间大，配置偏豪华，操作简单，安全，价格可以接受！美系车的缺点是过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象，车重且机械表现一般。

美系车的代表品牌有福特，悍马，吉普Jeep，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克等等。

对于美国车来说，世界上知名的有三大品牌，通用、福特和克莱斯勒。

通用的销量全球第一，福特是现代工业的流水线的创始人，克莱斯勒让大家熟悉的是他在二战时候的吉普车技术。

而三大汽车的共同优点就是质量好，使用性能都是可信任的。

（下图为部分美系车代表）最新悍马hummer hx2010款林肯MKT量产版2.日系汽车日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。

这是因为日本的能源百分之百都是靠进口的所以他们在能源上是很看重的且日本国内交通相对拥挤，且城市密集，同时高速公路限速100公里，所以车主要针对市内环境开发，必然导致日系的特点是轻便灵活，低转速高扭矩，省油良好，所以日系车一班底盘较德系车高，同时由于日本国内资源限制，致使车的开发不断向灵巧、科技、节能方向发展。

日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。

在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。

各国的汽车都有什么特点

美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设施豪华，外观粗线条。

中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实用。

但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。

英国汽车：稳重、内向、有内涵。

传统车用料充足更不会有夸张的外形和性能表现，令乘客有一种实质感觉。

法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。

德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要那些感受过的人才能领略。

意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时排除了其它客观条件的限制。

曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。

汽车成品在初期更多以模仿英、美产品而成，甚至有突破性发明。

韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。

汽车设计论文

汽车设计论文
汽车设计是指通过合理的造型、功能和结构来满足用户需求的过程。

随着科技的不断发展，汽车设计也在不断演进和创新。

本论文将探讨以下几个方面的汽车设计：
1. 外观设计：汽车外观设计是吸引用户注意力的重要因素之一。

外观设计既要美观，又要符合用户审美观念。

通过使用曲线、线条和颜色等设计元素，可以创造出独特而吸引人的外观。

2. 内部空间设计：汽车内部空间设计是为了提供舒适的乘坐体验和方便的操作功能。

设计师需要充分利用空间，以提供足够的腿部和头部空间，并配置合适的控制按钮和仪表盘，使驾驶员和乘客能够轻松操作。

3. 安全设计：汽车安全设计是最重要的设计考虑之一。

设计师需要考虑到车辆的结构强度、碰撞安全性、辅助驾驶系统等方面，以确保乘客和驾驶员在发生事故时能够得到最大程度的保护。

4. 环保设计：随着环境保护的意识日益增强，汽车设计也需要考虑到环境因素。

设计师需要采用节能和低排放技术，以减少对环境的影响。

同时，还可以考虑使用可再生能源和材料，以提高汽车的环保性能。

5. 创新设计：汽车设计需要不断创新和突破传统。

设计师可以应用新的材料、技术和概念，以创造出更加智能、智能和舒适的汽车。

例如，无人驾驶技术、智能导航系统和智能交通系统
的应用，可以提供更好的驾驶和乘坐体验。

综上所述，汽车设计是一个综合性的过程，需要考虑到外观、内部空间、安全、环保和创新等方面。

只有在这些方面充分考虑的基础上，才能设计出符合用户需求和市场需求的汽车。

中外汽车车身造型的发展毕业论文(ppt 16页)

中外汽车车身造型的发展毕业论文(ppt 16页)绪论从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。

到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

汽车车身不仅起到有效容纳旅客或货物，保护运送对象免受风沙雨雪等自然侵袭或人为侵害，减少汽车的空气阻力等作用，同时，它的造型又是汽车的功能文化与社会文化的融合，成为一个时代社会政治、经济和文化等多方面生动的综合反映，鲜明拆射出这个时代的整个工业水平及完备程况。

1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造出一辆装有0.625 kW 汽油机的三轮车，拉开了现代汽车史的帷幕，在此后的100多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都发生了翻天覆地的变化，其中最富特色、最具直观感和时代印记的当数车身造型的演变。

汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。

例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴——进风口；肺--空气滤清器；血管——油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚——轮胎；肌肉--机械部分。

力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。

汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼。

第一章汽车车身造型的演变1.1马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。

当时的汽车外型基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”图1-1马车型汽车1.2箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。

汽车设计及各国汽车发展现状

汽车设计及各国汽车发展现状摘要：汽车是现代工业技术的结晶，是衡量一个国家工业技术水平的重要标志之随着我国综合国力的提高，汽车制造业呈现蓬勃发展的良好态势，与之相伴的，汽车设计人才的本土化也是大势所趋。

一方面，跨国公司对中国市场的开发，随着市场竞争的加剧，必然要求设计出适合中国市场的产品，因此他们对新车型的引入也从以往单纯从国外引进成熟车型向开发专为中国市场量身定做的车型过渡。

在此前提下，势必需要加强对本土设计人员的吸收和培养，这是因为本土设计人员更加了解本民族的审美取向、价值观和生活方式，因此对市场的定位也更加准确。

汽车是一种耐用消费品，它在人们生活所扮演的功能随着人们生活习惯的改变而不断变化着.关键字：外形设计；发展之路；现状1.现代汽车的诞生一百多年前，随着第一辆由内燃机驱动的汽车从卡尔·奔驰家的后院驶出，人类历史便跨入了汽车时代。

但是在那时，汽车只是在四轮马车上安装一台汽油机，行驶缓慢，故障频繁，比马车快不到哪里的简陋机器，直到伟大的福特T型车的大量生产，人类社会才真正坐在了轮子上飞奔，真正意义上的现代汽车才诞生。

福特T型车的伟大之处不仅是它创造了500多万辆的产量奇迹，使汽车得以普及，成为现代生活的必备，特别是汽车外形的设计变革与发展，与现代产品设计潮流也是密切相连的。

现代汽车的外形已不仅仅停留在对其外形的装饰加工上，它已不再是四只车轮加一个货箱的简陋机器，而是集科技与艺术之大成的人类智慧的结晶。

汽车设计师们以他们丰富的形象思维，再加上现代科技的应用，不断创造出性能优良，又让人赏心悦目的产品，汽车是真正将艺术与技术完美结合的产物。

早在二十世纪初，人们就知道空气阻力对汽车行驶的影响：汽车低速行驶时，遇到的阻力主要是车轮与地面之间的滚动阻力，空气阻力并不大。

（见下图）二十世纪初期的汽车多以高大的厢式马车造型为主，无论是篷式帆布车厢还是方方正正的硬顶车厢，由于他们的车速不是很高，虽然其迎风面积很大，也不会产生极大的空气阻力，但随着车速的提高，空气阻力便不可忽视了，它已经超过轮胎与地面的滚动阻力，成为汽车行驶的主要阻力，是进一步提高车速的大敌，因此人们开始以降低车的高度减小迎风面积来克服空气阻力。

美国、欧洲和日本车系的比较

美国、欧洲和日本的汽车工业不仅发展历史悠久，而且拥有当今世界上最主要的汽车生产公司，其汽车年产量占整个世界汽车年产量的90%以上。

但由于民族特点、地理环境、历史条件等因素的影响，各自形成的车系自成一家，具有不同的特色。

美国车系的特点纯粹美国制造的汽车，体型庞大，筋骨结实，电动化程度高，设施设备豪华，注重舒适性而不太精致。

俗话说，有什么路就有什么车，在国土广阔、道路宽敞的北美地区，汽车体型宽大称不上是什么缺点，它的舒适性和安全性是小型汽车所无法比拟的。

在燃油方面，美国汽车公司在经历20世纪80年代的惨痛教训后，痛下苦功，不断改进，目前汽车上安装的各种新式动机的燃油经济性不仅以基本达到了日本各大汽车公司生产的汽车的水平，而且战胜之的例子也不在少数。

此外，今天的大多数美制汽车往往比同级的日本汽车售价更为便宜，只不过在某些情况下较为粗糙，在某些技术方面也相对落后。

其实，美国汽车公司决不缺先进技术，甚至在高技术领域还有优势，只是在新技术迅速推广应用方面较日本汽车公司略逊一筹，这恐怕才是美国汽车和日本汽车的真正差距所在。

美国的汽车安全标准和废气排放标准是全世界最高的，由此推动了美国乃至全球汽车科技的长足进步，如安全气囊和牵引力控制系统（TCS）等多项安全技术都是由美国汽车公司首先发明或普及使用的。

尽管美国的汽车质量稍逊于日本汽车，但却较欧洲多数大众化轿车略胜一筹。

欧洲车系特点欧洲是世界汽车和汽车工业的发源地，但时至今日，欧洲汽车却与欧洲曾经作为世界政治经济和军事的中心一样，早已失去了气吞寰球的八旗荣光。

虽然如此，欧洲汽车的百年精粹，其独特的魅力，仍然为全球共仰。

今日的欧洲车坛，可以说是百花齐放。

德国汽车的钢劲、沉稳，英国汽车的尊贵、典雅，瑞典汽车的安全、厚重，以及法国汽车超凡的操控性和意大利汽车在高性能方面的出色成就，一直为世人称道。

和美、日汽车比较，欧洲汽车虽然在细节方面不如日本汽车周到、妥帖，但在耐用性上却是天下第一。

世界各国汽车工业特点

德国汽车特点
奔驰 CLS 500
奥迪 R8
日本汽车
日本汽车特点

相比较德国美国，日本进入汽车业稍晚一步，但却又后来者居上之味道。相对与美国人大气豪放，德国人更考虑到技术核心不同，日本人别具一格，其中最大的特点就是日本汽车公司对海外开拓市场的变通，他结合了当地人对于汽车的认识，从审美观点下手，造出一批批夺人眼球的时尚小车。就比如，中国丰田车、美国丰田车、欧洲丰田车，几乎除了标志一样其他的都完全不同。

标致 908
雪铁龙概念车 Survolt
韩国汽车
韩国汽车特点
韩国汽车集欧美各汽车王国的技术与一身，作为后生小辈的他充分利用了别国的技术自身的特点和优势，在这个汽车强国林立的世界占有一席之地，成为继日本之后又一个后起之秀，为中国企业效仿的对象。当然这也跟韩国政府的强力支持有关。近些年来，人们对韩国汽车的评价也是越来越高。

通用别克昂科雷
通用雪佛兰大黄蜂
德国汽车

德国是汽车工业的发源地。从最早开始，汽车就是在德国发明的然后再美国发扬光大。相比较美国人，德国人更注重自己的技术，对汽车业一丝不苟的精神，反而汽车的很多精英品牌始终一直保留在德国。如果说美国是汽车轮子上的国家，那德国就是制造汽车的国家。造世界一流的汽车几乎成为了德国人的精神追求。
世界汽车工业的发展趋势

二是汽车开发、采购、生产和销售的全球化，其宗旨为优化资源配置，降低经营成本，增强在全球的竞争力。
比亚迪F3DM 双模电动车
世界汽车工业的发展趋势

三是新的汽车技术即将取得重大突破，如燃料电池汽车近期将实现商业化生产，燃料电池是最理想的车辆能源，它以氢气为动力，排放水，不会对环境造成污染；此外，汽车自动驾驶即将实现，汽车功能的集成化控制正在推进，智能交通开始建设；车内上网即将成为现实，汽车的远程诊断即将取得突破等，充分展示了汽车工业吸纳高新科技的容量与空间。

汽车外形发展过程

汽车外形发展过程汽车外形的发展是一个漫长而持续的过程。

从最早的蒸汽车到现代的电动车，汽车外形在不断地演变和改进。

以下是汽车外形发展的一些关键阶段和主要特点。

第一阶段：蒸汽车时代（18世纪末-19世纪末）蒸汽车是汽车历史上的第一辆可移动的车辆，它的外形与马车很相似。

蒸汽车的车身设计依据马车的结构，有四个轮子和双排座椅，车身由木材和金属组成。

蒸汽车的车身长、窄且高，前端带有蒸汽机的烟囱装置。

第二阶段：内燃机车时代（20世纪初）随着内燃机的发明，汽车进入了内燃机车时代。

在这个时期，汽车的外观设计开始与马车和蒸汽车有所不同。

车身开始采用钢铁、铝合金等材料制造，使汽车更加坚固和轻便。

前轴驱动和后轮驱动的设计逐渐取代了四轮驱动的设计。

此外，这个时期的汽车外形还受到流行艺术运动的影响，更加注重线条和曲线的设计。

第三阶段：现代主义时代（20世纪中叶-20世纪末）在现代主义时代，汽车外形设计开始更加注重功能性和空气动力学原理的应用。

汽车的外形变得更加流线型，减少了空气阻力，提高了燃油效率。

同时，更多的塑料和玻璃材料开始应用于汽车外观设计，使汽车变得更加轻量化。

这个时期的汽车外形也更加简洁和平滑，去除了多余的装饰和线条。

第四阶段：21世纪的创新时代进入21世纪，汽车外形设计趋于多样化和个性化。

随着新材料和制造技术的发展，汽车外形开始展现更多的创新和个性。

电动车的兴起也推动了汽车外形的改变，电动车更加注重车身的流线型设计，以提高续航里程和能源效率。

另外，一些汽车制造商还尝试了全新的外观设计理念，如概念车和混合动力车等。

总的来说，汽车外形的发展是一个不断迭代和改进的过程。

从最早的蒸汽车到现代的电动车，汽车的外形在不断地适应新的技术和设计理念。

未来，随着科技和社会的发展，汽车的外形设计将会更加多样化和个性化，为用户带来更好的驾驶体验。

汽车外观造型的艺术特征分析

汽车外观造型的艺术特征分析Aesthetic analysis of automobile styling design李冉上海工程技术大学【摘要】时至今日，已经进入21世纪，出行工具有了新的挑战，这就对汽车的发展带来更多可能。

于是人们开始了对汽车的探索、了解、思考与变革。

随着国民水平的增强，一种新型产品——汽车，逐渐走入千家万户。

设计者们从汽车构想、汽车设计、汽车制造到汽车购买，都进行了深层次的探讨。

现如今，汽车出行已经成为日常外出的首要选项。

这就要求车辆要有更高水平的标准。

对于车辆来说，人们对车内空间、座椅的舒适度已不再是唯一的要求，车辆的外观造型成为新阶段人们渴望程度的一个新的标准，汽车造型的美学观念成为新的热点。

那么如何在现代汽车造型设计中体现艺术特征,以满足人们的审美需要,这是一项重要课题,只有将设计和艺术完美结合,才能形成完美的汽车。

为此，本篇研究了2020年红点奖获奖的六款车型，从外观、颜色、造型等多角度进行分析。

[ABSTRACT]Today,it has entered the21st century,and the means of travel have new challenges,this brings more possibilities to the develop-ment of automobile.So people began to explore,understand,think and change the car.With the enhancement of the national level,a new kind of product--automobile,has gradually entered thousands of households.Designers from the car concept,car design,car manufacturing to car pur-chase,have carried out in-depth discussion.Nowadays,car travel has become the first choice of daily travel.This requires the vehicle to have a high-er standard.For vehicles,people's interior space and seat comfort are no longer the only requirements.The appearance of vehicles has become a new standard of people's desire in the new stage,and the aesthetic concept of vehicle modeling has become a new hot spot.So how to reflect the artistic characteristics in the modern car styling design to meet people's aesthetic needs,this is an important topic,only the perfect combination of design and art,can form a perfect car.Therefore,the six models of red dot awards in2020were studied and analyzed analyzed from the appear-ance,color,modeling and other aspects.【关键词】汽车;红点奖；外观造型；研究[KEY WORDS]Automobile;red dot award;appearance modeling;research0汽车造型设计定义汽车造型设计属于设计艺术的领域中的工业产品设计，在汽车造型的最初设想中，需要了解影响造型的各个方面，在满足各个条件的基础上进行设计构思。

汽车的外形

汽车的外形汽车的外形是通过汽车车身来体现的，所谓汽车车身，直观地说，就是人们不论在车内还是车外就能看见的那部分，它包括车体、内饰、附件及附属设施，它是汽车上载人或载物的容仓。

一、马车型车身汽车诞生时，主要精力集中在动力的更换，人们常说当初的汽车就是不用马拉的车。

所以与马车的形状没有区别。

马车形时代，其实并没有形成汽车自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。

二、箱型汽车为了提高汽车的速度，发动机的尺寸变得越来越大，在座位下面已经无法容纳，只好布置在汽车的最前面。

把汽车的发动机从座位下面移动到汽车的头部，使得汽车的形状变成车头和客舱两个方正的部分，这就是箱式的造型。

在箱型汽车中，福特T型车是一个典型代表。

但随着车速的提高，空气阻力大的问题就暴露出来了。

但现在的客车，基本上仍是箱型。

三、甲壳虫型汽车箱型汽车的缺点是空气阻力大，随着车速的提高，寻求新的造型势在必行。

1933年德国的波尔舍博士把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上，甲壳虫车型车身迎风阻力很小，空气动力学的原理在这种车身上得到了很好的应用。

缺点是内部活动空间小，特别是后排人员，会产生一种被压迫感，另对横向风的不稳定性。

四、船型汽车也称为三箱式轿车。

强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。

由于船型汽车车身使发动机前置，从而使汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后，从而避免了甲壳虫车型对横风不稳定的问题。

缺点是车的尾部过长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，影响了车速的提高。

五、鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流，为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式，这种车被称为鱼型汽车。

鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长工，围绕车身的汽流也比较平顺，涡流阻力较小。

另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。