铁路工程概算清理资料全

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铁路工程项目概算清理及相关案例

铁路工程项目概算清理及相关案例

施工图投资检算 100%↓ 初步设计概算 (招标概算)等≈合同总价↓ ↓ ↓ ↓↓ Ⅰ类变更设计价差及政策性调整(审价)铁路项目概算((降争取部理备待(要试处单用纳复降变处))面内容:施工 图【设、【2风000险】8包2号干】于、印发Ⅰ《类铁基设程、招造使行规、》通知调整、征地拆迁费用、其他(在豫备费中解决)、其他费。

1、施工图量差的定义与界定施工图数量与招标工程量清单(即合同清单数量 )之间 产生的差值为施工图量差.初步设计招标与经建设单位审核合格并下发的施工图 之间发生的变化称为施工图量差 (招标工程数量大于施工图 数量的成为负量差,招标工程数量小于施工图数量的成为正 量差);经审核修改批准后至工程正式验收前,变更施工图 的活动称为变更设计;双方以施工图为界,之前的活动定义征地拆迁(含管线拆迁、 “三改”工程) (审价)其他费(含建管费、检验检测、地方行政收费等) 豫备费处理费用(包干外Ⅱ类、新增工程、废弃工程等合同外费用)为施工图量差,之后的活动定义为变更设计。

2、合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目施工图量差计价情况和建设单位的处理方式(1)关于施工图量差、优化设计、施工优化等突出问题解读a、施工图负量差是否意味着风险包干费的增大合同专用条款 15。

4。

2 条和工程量清单说明 2.8 条的差别合同专用条款:15.4.2 总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额,风险费用包括但不限于以下内容:(1)初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用;(2)非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用;(3)发包人供应的材料、设备以及 15.4。

1 (4)以外的材料、设备价差;(4)建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费;(5)工程保险费;(6)、由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加;(7)、工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用.2.8 总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额,风险费用包括但不限于以下内容:合同专用合同条款(略)总承包风险费由投标人根据建设项目的具体情况自主填报,费用包干,一律不调整。

概算清理流程与主要内容分析

概算清理流程与主要内容分析

概算清理流程与主要内容分析前言概算清理也称之为调概或投资梳理。

概算清理实际上是投资人追加投资的一个过程,同时也是铁路企业通过合理、合法途径进行索赔的主要途径。

作好概算清理工作,可以将建设过程中存在的问题得以解决,有效降低已经发生的经济损失,实现施工企业最佳的经济效益。

了解概算清理的流程、工作思路和方法,掌握概算清理的主要内容及重点,是编制概算清理文件,作好概算清理工作的关键。

1.概算清理的主要内容铁路项目概算清理是以批复的初步设计修正概算为基础进行的,清理的项目内容和费用主要包括:批复的概算费用、预备费及降造费、其他费用的调整、施工图投资检算量差分析、征地拆迁的调整、价差的调整、动态投资的调整等7个方面。

涉及到施工企业概算清理的项目内容和费用主包括:施工图量差、变更设计、价差调整、征地拆迁(含三改工程)、索赔及其他费用等方面。

2.铁路工程项目概算清理工作的重点2.1 施工图投资检算施工图投资检算是概算清理的基础性工作,及时、准确地编制施工图投资检算,对施工图量差、价差调整等工作有着重要意义。

铁路项目施工合同多为总价合同,合同约定施工图量差一般情况下是不调整的,因此铁道部在批复该项费用时较初步设计通常不予增加,只为考核设计单位设计成果的一项重要指标。

首先,材料价差特别是外来料价差是以施工图投资检算所确定的数量和金额为基础计算的;其次,施工图投资检算所纳入的工程内容是否符合原合同范围内所确定的工程内容、技术标准,是否将不应该由施工企业承担的风险纳入,对概算清理工作中施工企业索赔能否成功也起到了至关重要的作用。

在概算清理中要准确、严格的区分变更设计同量差之间的关系,不能将变更设计工程数量看作量差。

2.2 征地拆迁费用征地拆迁费用主要是指征地、拆迁、地下管线路、三电迁改、改移道路等可列入第一章的工程费用。

征地拆迁费用清理是一项政策性强、工作量大、较为复杂的工作。

具体主要包括:征地;地方政策性收费;改路、改沟、改渠三改工程;通讯、广电、电力线路三电工程;地下管线三迁工程。

铁路工程概算清理资料全

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铁路清概资料编制内容资料因铁路建设工程的投资,既要满足和谐社会稳定、均衡发展的需要,又要受到国家宏观经济统筹规划的影响,因而从可行性研究、立项、设计方案的确定、初步概算的审批、路内及地方各部门协调、施工图的最终确定,以及正式开始施工等各个环节,要受到各级和各方面主管部门的监督和管理。

而处在整个管理链条末端的施工单位,在确定自己内部收益和成本支出方面,也会受到上述各方面因素的影响,在项目具体实施阶段,和后期清算阶段,都要充分考虑到这方面的影响,加强造价方面的管理,从而最大程度的降低企业成本支出的风险,同时提高项目收益。

关于铁路工程项目概算清理工作,在工作性质及效果方面,相当于其他工程项目的竣工结算;但在工作内容、工作思路和工作方法等方面,和其他工程都有很大不同。

一、铁路概算编制程序及投资控制总体原则1、目前铁路概算编制程序目前铁路概算编制程序:投资估算(经国家发改委或铁道部审批通过,是项目总投资控制法定限额)---------初步设计概算(是对投资估算的深化,也是项目组织建设的依据)---------分标概算(也称招标概算,确定投标价)-------施工图投资检算--------概算清理。

2、铁路投资控制总体原则清理概算总额一般不得突破原批复概算总额;如概算清理总额突破原批复概算总额10%及以上的,必须报国家发改委重新审批,国家发改委审批通过后方能追加投资。

调整和变更设计一律要在清理概算批复前完成批复。

设计变更和费用调整要依据合同约定,按照利益与风险共担的原则,依法合规进行合同变更。

调增的价差不作为计取其它费用的基数。

二、铁路项目概算(合同)清理程序铁路项目概算(合同)清理程序初步设计概算招标概算(约等于≈)合同总价Ⅰ类设计变更 施工图投资检算≤100% 预备费处理费用 (包干外Ⅱ类、新增工程、废弃工程等合同外费用)价差及政策性调整(审价) 征地拆迁 (含管线迁改、 三改工程” 审价)”)((一)、概算清理过程中各部门的职能和所起的作用作为铁路工程项目,建设单位、设计单位、监理单位和施工单位除具有其他工程都有的职能外,还具有一些比较特殊的管理职能和工作内容。

铁路工程变更索赔及概算清理

铁路工程变更索赔及概算清理

铁路工程变更索赔及概算清理1. 引言1.1 铁路工程变更索赔及概算清理介绍铁路工程变更索赔及概算清理是指在铁路建设过程中,因各种原因导致工程变更,需要对变更进行索赔,并对工程概算进行清理的工作。

这一工作对保障铁路工程的进度、质量和成本具有重要意义。

铁路工程变更索赔的程序和流程需要按照相关规定来进行,包括递交索赔申请、组织评审、确定索赔金额等步骤。

铁路工程变更索赔的规定一般由国家相关管理部门制定,旨在规范变更索赔的审批与执行。

铁路工程概算清理是指在铁路工程建设完成后,对工程概算进行清理的工作。

这一工作对于掌握工程造价、项目结算、财务核算等都具有重要意义。

铁路工程概算清理的方法和要点包括确定清理范围、搜集相关资料、审核概算数据、编制清理报告等步骤,需要严格按照规定来进行。

铁路工程变更索赔及概算清理的重要性不容忽视,它们直接关系到铁路工程的进度顺利进行、质量保障以及资金的合理使用。

相关部门和责任人员都应当高度重视这一工作,并按照规定来进行操作,确保铁路工程的顺利进行和合理管理。

2. 正文2.1 铁路工程变更索赔的原因1.设计变更:在铁路工程施工过程中,由于设计方案的调整或者设计错误,可能导致工程实际施工时需要进行变更。

这种情况下,施工方可以提出索赔,要求额外费用。

2.施工条件变化:铁路工程施工过程中,可能会遇到气候变化、地质情况复杂、现场条件不符等突发情况,导致施工难度增加、工期延长等情况。

施工方可以根据实际情况提出索赔要求。

3.合同条款变更:在签订施工合双方可以约定某些特定情况下可以进行变更索赔。

如果合同条款发生变更,施工方可以根据新的约定提出索赔要求。

4.工程量增加:在铁路工程施工过程中,可能会出现工程量增加的情况,比如原先没有考虑到的工程内容、额外的工程要求等,导致施工方需要额外费用来完成工程。

铁路工程变更索赔的原因主要是因为工程过程中出现了各种不可预测的情况,需要额外费用来应对这些变更。

为了确保工程能够顺利进行并保证质量,施工方有必要提出变更索赔要求。

施工单位铁路项目概算清理

施工单位铁路项目概算清理

施工单位铁路项目概算清理铁路项目概算清理铁路项目概算清理涉及到施工图投资检算、变更设计、新增工程、政策性费用调整、与建设单位有关的各项费用调整(见附图)、概算清理投资增减原因分析(设计院或业主)等六个方面(对施工单位来说:征拆、量差、政策性调整、变更设计、其他费用)。

二次经营没有成功的经验可以复制,但有正确的思维方式和理念可以借鉴。

下面根据铁道部的有关规定和相关会议精神并针对以前概算清理中出现的共性问题,为进一步加强铁路项目概算清理工作,特总结如下。

铁路项目概算(合同)清理主要包括以下八个方面内容:1、施工图量差7、索赔2、风险包干费8、其他费3、Ⅰ类变更设计4、Ⅱ类变更设计5、价差调整6、征地拆迁费用概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容概算清理总流程内容主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构流程一:施工图投资检算概算清理流程图概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程二:征地拆迁费用清理概算清理流程图内容主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构流程三:Ⅰ类变更设计概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程四:计算各类料差概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程五:新增工程概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程六:大临及过渡工程概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容程七:清理咨询检测等费用流程八:清理降造预备费概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程九:清理建设期贷款利息流程十:清理其他费用概算清理流程图内主管部门项目管理机构设计单位施工单位监理单位审价机构容流程一:铁道部组织审查批复流程十二:工程结算一、施工图投资检算施工图投资检算是概算清理的基础性工作,及时、准确的编制施工图投资检算,对施工图量差、价差调整等工作有着重要意义。

铁路营业线工程概算清理要点分析

铁路营业线工程概算清理要点分析

铁路营业线工程概算清理要点分析摘要:铁路工程营业线施工影响项目效益的因素较多,所以工程竣工后的概算清理也就成了铁路营业线工程管理的重要内容。

文章主要研究了铁路营业线改造工程概算清理中的相关要点。

关键词:铁路工程;营业线改造;概算清理引言铁路营业线工程是一项涉及行车安全和施工安全的工程。

一般具有施工站线长、施工工点分散、交叉施工作业多、安全风险大、施工成本投入高,创效难度大等特点。

在施工过程中发生的变更索赔通常只能在概算清理中得到解决,所以,要加强铁路营业线改造工程在概算清理阶段的工作,结合铁路营业线改造工程的特点,研究招投标文件、合同条款,分析中标清单,明确概算清理思路、优化方向后,定责任、定时间、定措施积极推进概算清理工作,密切配合、通力合作,加强各方力量协作,才能确保清概算清理取得良好的效果。

1、铁路营业线工程概算清理的难点铁路营业线工程指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、营业线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

铁路营业线施工项目繁杂,站线长,各工点工程量不集中,难以形成有效大II类变更,概算清理难度较大。

在施工过程中受国家政策调整,建设周期及施工内容调整、自然资源变化等因素影响较大,造成概算清理时间跨度大、涉及范围广、内容复杂,资料收集困难等难点。

2、概算清理的依据及费用组成2.1概算清理的依据概算清理的主要依据按内容和性质可分为项目设计批复文件,国家政策性文件,行业变更设计管理办法、建设单位的工程投资的管理办法、验工计价管理办法、项目建设合同等资料。

项目设计文件包括:可研及鉴修报告、初步设计文件、施工设计文件及工程数量、I类设计变更及工程数量、签证的工程变更资料等。

项目设计批复文件包括:可行性研究批复文件、初步设计批复文件(含修改初步设计批复文件)、I类设计变更批复文件、批准的工程变更等。

国家政策性文件包括:铁路工程概预算编制办法和调整及补充文件,国家、铁路主管部门下发的关于价格、费用调整文件及通知等。

铁路工程概算清理规章制度

铁路工程概算清理规章制度

铁路工程概算清理规章制度第一章总则第一条为规范铁路工程概算的编制和清理工作,提高概算编制的质量和准确性,根据有关法律法规和规范性文件,制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于铁路建设、改造、维护等工程项目概算的编制和清理工作。

第三条概算编制和清理工作应坚持质量第一、诚实守信、科学严谨的原则,确保工程投资合理、准确、透明。

第四条概算编制和清理工作应遵循科学管理、合理评估、综合统筹和风险控制的原则,保证工程项目的顺利实施。

第五条所有参与概算编制和清理的人员都应严格按照规定的程序和要求履行职责,不得擅自篡改、隐瞒或伪造相关资料,一经发现,将依法惩处。

第六条铁路工程概算编制和清理工作的主管部门应加强组织领导,建立完善的监督管理机制,促进概算工作的规范化和规范化。

第二章概算编制第七条概算编制应遵循工程造价管理的基本原则,确定概算的基础数据,包括工程项目的建设规模、技术方案、费用构成、投资回报等内容。

第八条概算编制应根据工程项目的具体情况确定概算的编制范围和任务分工,制定详细的工作计划和时间安排,确保概算编制的顺利进行。

第九条概算编制应综合考虑各方面的因素,包括地理环境、材料价格、劳动力成本、市场需求等因素,对工程项目进行合理评估和分析。

第十条概算编制应注重概算的准确性和真实性,避免虚假夸大或不实伪造现象,确保概算数据的可靠性和可信度。

第十一条概算编制应采用科学的方法和标准,遵循国家有关规定和行业标准,确保概算的科学性、规范性和可操作性。

第十二条概算编制过程中涉及到的资料和信息应当及时完整归档,便于审查、核实和跟踪,确保概算的可追溯性和可控性。

第三章概算清理第十三条概算清理是指对已编制的概算进行核对、调整和修订,使其符合实际情况和相关规定的工作。

第十四条概算清理应根据工程项目的实际情况,及时对概算进行修订和调整,确保概算的正确性、完整性和灵活性。

第十五条概算清理应进行科学评估和合理分析,对概算中存在的问题和矛盾进行查找和解决,完善概算的质量和内容。

铁路工程概算清理

铁路工程概算清理
2 . 2 施工 图招 标概 算 清 理 与 初 步设 计 图招 标 概 算
清理 的 区别
位所做工作为“ 配合概算清理” , 待业 主单位概算清 理调整完毕后 , 按照惯例伴 随的是业 主单位按照合
同关 系对 施工 单位 进 行 调 整 , 因业 主单 位 概 算 清 理 工作 事关 施工 单位 合 同调整 , 因此 , 施工 单 位往往 十
具备 开 工条件 , 但 为 了缩短 工程建 设 周期 , 确保 提前 开工, 通 常采 用初 步设计 图招标 的 的一种方 式 。
两 者 的 区别 是 施 工 图招 标 相对 比较 成熟 , 分 部
有效 , 若有 相关 新政 策颁 布 , 则 按 照新政 策 执行 。 施工 图招标 范 畴下 的概 算 清 理 工程 , 以根 据 施
2 施工 图招标下 的概算 清理特 点
2 . 1 施 工 图招标 与初 步设 计 图招标 的 区别
3 概算清理实施性工作主要依据 与方 向
目前 , 国家 行 政 机 构 进 行 了 改 革 , 原 铁 道 部 撤 销, 其 行政 职责 并人 交通 运输 部 , 成 立 了 中国铁路 工
程并 承担原 铁 道部企 业 职责 , 因大 环境 有所 变化 , 本 实施 性指 导意 见在延 续 原铁道 部 相关规 则 的前 提下
指导工程竣工决算 的依据 , 了解清理概算工作流程 和文件组成 , 掌握各步骤 的工作要点 , 能很好地完成清理概算 工作 。
关键 词: 概算清理 ; 招标 ; 变更; 预算
中 图 分 类号 :U2 1 5 . 1 4 文献标识码 : B 文章编号 : 1 0 0 6 -3 9 5 1 ( 2 0 1 4 ) O 3 —0 0 8 4 一O 3

铁路概算清理资料

铁路概算清理资料

关于清概、调概,请各位给指点下!Post By:2009-2-22 8:06:27本人忝为建筑版版主,但没有经手过铁路站房工程,对铁路工程造价流程以及清概、调概一无所知,在此向各位高人求教,请就如下内容指点一二:1、清概或调概的发起或主持单位(即:说了算的单位)是设计、铁道部、铁路局还是指挥部?地方设计院设计的工程如何开展清概或调概?2、清概或调概都调整哪些造价内容:工程量差、设计变更还是工料机价差?3、施工合同总价承包(风险包干:量差、价差)的工程在调概或清概后能否调整合同价格?另:一类变更审批流程,所谓的费用增减在300万以上的是指根据概算计算的增减费用还是根据已标价工程量清单(合同清单)计算的?我来罗索下,很多工程一般都是铁道部委托铁路局作为建设单位,铁路局成立个指挥部,管理工程,清概一般由指挥部主持,统计汇总后报设计院审核,现在铁道部都相信设计院而不相信铁路局,清概难啊。

清理概算你是帮人家建设单位向部里要钱,拿回来钱给不给施工单位还两说,现在不谈调概索赔,现在是谈投资清理,清理计价和未计价的项目,清理回来的费用再根据你的合同决定给否!我这边干的都是小工程,这段时间我们工地就在清概,但是业主单位也就是投资方他不按我们的量差和变更走,他想给我们什么东西就让我们施工方上报哪些东西,现在我们的小工程一般都是谁出钱谁说了算,索赔一般都不存在,业主单位一听索赔就生气啊郁闷阿现在清概非常难1、清概发起的主持单位:建设单位。

2、清概的依据:设计院出的概算。

3、一类变更的流程:是在已标价工程量清单的基础上进行的。

本人参与铁路工程不长,有些认识跟各位共享一下,第一次发言,请大家多加指导:1、版主提出这样的问题,说明了本论坛还需吸引更多的专业人士参与进来,论坛建设任重道远啊2、论坛的最大用途是大家共享信息,包括各施工单位要钱的办法,但这种事情一般人都不告诉你,尤其是这种公开的场合。

因为什么,正如版主所说:铁道部门规章制度(或规则)大于国家法律(合同法),一般我们常用的一些增加合同价的理由不一定在铁路工程上成立。

铁路工程概算清理资料汇总

铁路工程概算清理资料汇总

铁路清概资料编制内容资料因铁路建设工程的投资,既要满足和谐社会稳定、均衡发展的需要,又要受到国家宏观经济统筹规划的影响,因而从可行性研究、立项、设计方案的确定、初步概算的审批、路内及地方各部门协调、施工图的最终确定,以及正式开始施工等各个环节,要受到各级和各方面主管部门的监督和管理。

而处在整个管理链条末端的施工单位,在确定自己内部收益和成本支出方面,也会受到上述各方面因素的影响,在项目具体实施阶段,和后期清算阶段,都要充分考虑到这方面的影响,加强造价方面的管理,从而最大程度的降低企业成本支出的风险,同时提高项目收益。

关于铁路工程项目概算清理工作,在工作性质及效果方面,相当于其他工程项目的竣工结算;但在工作内容、工作思路和工作方法等方面,和其他工程都有很大不同。

一、铁路概算编制程序及投资控制总体原则1、目前铁路概算编制程序目前铁路概算编制程序:投资估算(经国家发改委或铁道部审批通过,是项目总投资控制法定限额)---------初步设计概算(是对投资估算的深化,也是项目组织建设的依据)---------分标概算(也称招标概算,确定投标价)-------施工图投资检算--------概算清理。

2、铁路投资控制总体原则清理概算总额一般不得突破原批复概算总额;如概算清理总额突破原批复概算总额 10%及以上的,必须报国家发改委重新审批,国家发改委审批通过后方能追加投资。

调整和变更设计一律要在清理概算批复前完成批复。

设计变更和费用调整要依据合同约定,按照利益与风险共担的原则,依法合规进行合同变更。

调增的价差不作为计取其它费用的基数。

二、铁路项目概算(合同)清理程序铁路项目概算(合同)清理程序初步设计概算招标概算(约等于≈)合同总价Ⅰ类设计变更 施工图投资检算≤100% 预备费处理费用 (包干外Ⅱ类、新增工程、废弃工程等合同外费用) 价差及政策性调整(审价)征地拆迁(含管线迁改、 三改工程” 审价)”)( 降造费处理费用(试点单位处理Ⅰ类变更)(应争取部分预备费待处理费用纳入降造费处理)铁建设[2000]82 号 关于印发《铁路基本建设工程招标降造费使用暂行规定》的通知其他费 (建管费、检验检测、地方行政收费等)(一)、概算清理过程中各部门的职能和所起的作用作为铁路工程项目,建设单位、设计单位、监理单位和施工单位除具有其他工程都有的职能外,还具有一些比较特殊的管理职能和工作内容。

1—概算清理汇报

1—概算清理汇报

第二部分 铁路基本建设工程概算清理
三、概 算 清 理 主 要 内 容 及 方 法
概算清理的主要内容包括:铁道部已批复投资情况、施工图投资检算( 量差)、政策性费用调整、其他费使用情况、预备费冲减、降造费冲减、待处 理工程和其他费用等。
第二部分 铁路基本建设工程概算清理
三、概 算 清 理 主 要 内 容 及 方 法
欢迎光临!
铁路基本建设工程
汇报内容
各位领导、各位专家:大家好!
非常高兴今天有这个机会和各位领导和专家一起,对铁路基本建设工程
中概算清理工作进行交流和探讨。 由于铁路基本建设工程建设规模大、工程复杂、建设周期长、跨域广、投 资主体相对集中,因此,铁路基本建设工程投资的确定与控制管理存在一定的 动态性和复杂性。那么国家确定的投资规模是否与工程实施结果相一致,必须 通过“验算”才能确认,这个“验算”就是我们的要做的概算清理工作。 下面就我个人在铁路工程概算清理工作过程中的一些感受和体会给大家做 个汇报,不一定正确,仅供大家参考和分析讨论,不正之处请批评和谅解。我 的汇报共分三个部分:。
(一)铁道部已批复投资情况
铁道部已批复投资主要包括:初步设计批复投资、补 充修改初步设计批复投资、已批复的各项I类变更设计投资 、已批复的材料价差和征地拆迁补偿费、其他费用批复投 资等。
第二部分 铁路基本建设工程概算清理
三、概 算 清 理 主 要 内 容 及 方 法 (二)施工图投资检算
施工图投资检算是概算清理的主要内有,是施工图量差计算和政策性费用 调整的主要依据,也是检验建设项目工程投资控制的重要依据。无论合同对施 工图量差怎么约定,我们都必须给予高度重视。 施工图投资检算内容包括站前站后各类土建工程、设备购置、设备安装工 程以及其他费。其中:

清概案例 铁路建设项目清理概算(清晰整齐)

清概案例 铁路建设项目清理概算(清晰整齐)

铁路建设项目清理概算清理概算是确定和控制铁路工程投资的重要环节,清理概算工作的成功与否,关系着铁路建设各方面的利益,同时也直接影响工程建设能否最终顺利完成,下面本人通过对几个项目清理概算中的一点工作体会,与大家一起探讨,意在能够对哈大线的清理概算工作起到一定的帮助作用。

一、清理概算工作的目的个人认为,清理概算是铁道部对铁路建设项目工程投资确定的重要阶段,同时也是铁路施工企业通过合理、合法途径进行索赔的主要途径。

能够作好清理概算工作,可以将建设过程中存在的问题(主要是指合同中不包含的、或者因为建设单位、其他第三方意见而增加的工程)得以解决,有效降低已经发生的经济损失,实现施工企业经济利益的最大化。

二、铁道部对清理概算工作的主要思路和方法今年来,铁道部铁路建设项目清理概算工作较多,根据我参加和接触的几个清理概算项目的工作和批复情况,我认为铁道部对清理概算工作的主要思路如下:1、清理概算总额不得突破可行性研究总额的10%大型铁路建设项目一般由国家发改委批复立项,根据国家发改委相关规定,建设项目实施阶段如果超过可行性研究的10%就需要重新上报可研。

(这是铁道部不愿意见到的局面,也就是说一旦建设项目上报的清理概算投资超过了10%的话,铁道部会想尽办法核减投资)。

但是,这里面提醒大家注意的事项主要有以下两点:第一、征地拆迁增加的费用可以不计算在涨浮之内;第二、材料价差增加的费用也可以不计算涨浮之内。

2、清理概算增加的工作内容要有理有据、分类合理铁道部比较认可的清理概算可以增加的内容,主要有六大类,详细如下:(1)执行国家规范主要从环保、水保、文物考古、林业、消防、抗震、防洪、防灾减灾等国家强制性规范执行方面,一般以I类变更设计形式上报。

(2)物价上涨(3)征地拆迁主要包括征地拆迁工程,也可以从地方规划、地方性政策(如市区必须使用商品混凝土和自来水等)、地方性规范执行等。

(4)财务费用(5)执行铁道部相关技术标准、规范主要从建设标准的提高、(6)重大技术方案新规范的执行、路网规划调整、铁路装备水平的变化等方面及措施调整因此,上报的清理概算增加费用的内容及原因,越符合以上六大类的内容,批复的可能性就越大。

铁路项目概算梳理和清理

铁路项目概算梳理和清理

铁路项目概算梳理和清理(根据与设计院交流情况整理)何祖金一、掌握合同对费用的具体约定概括的讲主要有四方面:A、工程的计价模式(以量、单价计量,超出的量、新增的工程项目如何处理)B、可调费用的范围和条件C、风险包干费用的范围及支付方法D、安全生产费的内涵及支付1、工程的计价模式(1)工程量清单内的工程:这没什么异议,按约定办即可。

但有一点必须注意:工程量清单内的工程项目的划分及其所包含的内容,要查实,即必须对报价文件的单项概算及各条目下的定额采用予以核实。

如:基础:孔桩,一是桩径,二是土石级别,三是基础辅助施工费(元);轨道:都是实的,有砟重点关注道砟的来源和单价。

站后工程:以设备为主。

如果实际发生的与工程量清单的内涵相差甚远时,唯一的办法是能否靠上新增工程。

然后完善补充协议,单价以投资检算为依据,减少损失。

施工图的量不能超太多(施工图招标的项目除外),量差属风险包干范围。

目前总承包风险费包括(但不限于)以下内容:(1)初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用;(2)非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用;(3)发包人供应的材料、设备及除按国家和铁道部有关政策允许调整的价差之外的差价;(4)建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费;(5)工程保险费;(6)由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加;(7)工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。

2、可调费用的范围和条件铁路施工招标“标准文本”中合同可调整内容的规定为:(1)在合同实施过程中,除根据合同约定可调的费用外,合同总价保持不变。

(2)本项目实行总价承包,合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,但有下列情况之一的可作调整:(1)发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的I类变更设计(承包人可积极参与并建议实施方案,最应引起重视的内容);(2)保险范围之外,由于不可抗力造成的损失按通用条款第21.3.1项办理;(3)甲供材料设备由发包人按铁道部相关规定调整(按规定计算<建设单位提供数量和招标价,设计单位报文件>);(4)按国家和铁道部有关政策允许调整并经原审批部门批准调整的内容可进行调整(目前按铁建设【2008】182号文,铁建设【2009】46号文<注意年度工程完成的比例>)。

浅析铁路工程概算清理

浅析铁路工程概算清理

浅析铁路工程概算清理摘要:铁路工程概算清理是施工单位(承包方)铁路工程建设中非常重要的一个环节,是决定该项工程经济效益的最终环节。

本文从笔者经历的铁路工程概算清理工作并结合相关政策,从施工单位角度浅析铁路工程概算清理,梳理下铁路工程概算清理的定义和程序。

关键词:概算清理;变更设计;征地拆迁;政策性调差;一、铁路工程概算清理的定义我们称概算清理是调整业主初步设计招标的设计概算,而根据《关于实施施工图招标有关问题的通知》(铁建设〔2010〕87号),自2010年7月1日起发布招标公告的铁路建设项目一律在施工图基础上进行施工招标,故从该文件发布之日起,概算清理实际上是调整业主施工图招标的设计预算。

也就是说原来所说的施工图投资检算相应改为编制施工图预算。

所以,概算清理是铁总对建设单位的施工图预算进行调整,而不是对施工单位的合同进行调整。

这里还应注意一个问题,铁总公布的试点单位不组织清概。

截至到2017年试点单位有7个,为:北京局、上海局、南昌局、京沈客专京冀公司、武九铁路公司、黔张常铁路公司、东南沿海福建公司。

本文中对试点单位不单独展开讨论。

二、铁路工程概算清理的程序铁路工程概算清理的程序在铁建设〔2010〕87号文发布前是初步设计概算-Ⅰ类变更-价差及政策性调整-征地拆迁-其他费(检验检测、地方行政收费等)-预备费处理(新增工程、总承包风险费外Ⅱ类变更设计等)-降造费处理,发布后即取消第一项投资检算的环节。

三、施工单位在概算清理程序中涉及的内容(一)施工图量差施工图量差为纳入总承包风险费的项目,当出现施工图正负量差相抵后,总体反映为正量差时,一般来说正量差部分计价但只用于冲抵总承包风险费。

(二)总承包风险费总承包风险费的内容为:(1)非不可抗力造成的损失及对其采取的预防措施费用;(2)非发包人供应的材料、设备除“A.铁路工程专用合同条款”15.4.1(2)调整以外的价差;(3)实施性施工组织设计调整造成的损失和增加的措施费;(4)工程保险费;(5)由于变更施工方法、施工工艺所引起的费用增加;(6)施工安全、工程质量、建设工期、投资控制、环境保护和维护稳定考核费用;(7)项目专用合同条款约定额度内由承包人承担的Ⅱ类变更设计费用。

铁路工程清理概算及变更思路

铁路工程清理概算及变更思路

铁路工程清理概算及变更思路一、清理概算的要点分析(一)目的和作用:针对铁路建设特点为规范和加强铁路工程项目概算管理,真实地反映铁路概算变化情况,依法合规确定项目总概算,并非是追加投资。

(二)主要内容:依据合同、协议,对变更设计、、征地拆迁、第十一章费用等直接与工程有关的项目费用清理。

(三)主要原因(复杂性)1.建设周期长:一般项目的建设工期多在3年及以上,因此要区别不同影响因素在不同时间点对工程造价的影响。

2.涉及面广:包括国家、政府部门、行业政策,地方规划与诉求,相关单位的要求,企业和百姓利益的方面。

3.投资规模大:一般项目的投资均有几十亿、上百亿甚至上千亿,个别项目超过2千个亿。

4.工程线型分布:项目的平均宽度仅几十米,但线路长度较长,大多在几百公里、上千公里。

(四)基本要求1.严肃性:涉及投资人、建设管理、施工企业等受工程影响参建各方的切身利益,只有根据合同约定、依法合规、有理有据、落实责任,才能得到主管部门的批复。

并经得住审计的检验、历史的考验。

2.可靠性:应充分与建设单位进行沟通,才能在上报时不漏项、审查时不被剔除、批复后能计价。

为此只有做到事实清楚、实事求是、准确计算、说明清晰、主次分明,获得审查人员的认可,才能通过审查。

3.必要性:部分项目建设资金难以保证工程进度,需要大量挤占企业自有资金,不仅损害了施工企业的切身利益而且与国家对建设项目的基本要求不相符,对项目最终投资规模进行清理是必要的。

(五)铁总工作安排铁总一般在每年的3月初召开清理概算工作安排会,对当年需要清理概算的项目进行统一安排与部署,未列入的项目还可向铁总主管部门提出申请,得到认可后,组织有资质的设计单位或施工图设计单位编制清理概算文件,经建设单位初审后上报主管部门审查批准或核备。

(六)主要原则严格按原铁道部《关于依法合规做好建设项目清概工作的通知》(鉴综电(2009)401号)执行。

1.投资检算编制原则。

施工图设计必须严格执行初设批复意见。

铁路工程项目概算清理及相关案例

铁路工程项目概算清理及相关案例

铁路工程项目概算清理及相关案例文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)铁路工程项目概算清理铁路工程项目概算(合同)清理程序备费中解决)、其他费。

一、施工图量差1、施工图量差的定义与界定施工图数量与招标工程量清单(即合同清单数量)之间产生的差值为施工图量差。

初步设计招标与经建设单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差(招标工程数量大于施工图数量的成为负量差,招标工程数量小于施工图数量的成为正量差);经审核修改批准后至工程正式验收前,变更施工图的活动称为变更设计;双方以施工图为界,之前的活动定义为施工图量差,之后的活动定义为变更设计。

2、合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目施工图量差计价情况和建设单位的处理方式(1)关于施工图量差、优化设计、施工优化等突出问题解读a、施工图负量差是否意味着风险包干费的增大合同专用条款15.4.2条和工程量清单说明条的差别合同专用条款:15.4.2总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额,风险费用包括但不限于以下内容:(1)初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用;(2)非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用;(3)发包人供应的材料、设备以及15.4.1(4)以外的材料、设备价差;(4)建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费;(5)工程保险费;(6)、由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加;(7)、工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。

工程量清单说明2.8总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额,风险费用包括但不限于以下内容:合同专用合同条款(略)b、施工总价承包项目对合同总价的理解与认识根据招标文件约定,项目实行施工总价承包。

但有以下情况的可作调整:(1)发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的Ⅰ类变更设计;(2)保险范围以外,由于不可抗力造成的损失按通用条款第21.3.1办理。

铁路工程概算清理资料汇总

铁路工程概算清理资料汇总

铁路工程概算清理资料汇总本文档旨在对铁路工程概算清理资料进行汇总,以供参考和查询。

内容主要包括概算清理范围、清理经验分享和概算清理流程等方面。

概算清理范围铁路工程概算清理是指对历史项目的概算进行全面的核查和整理,以确定是否存在漏算、误算、重复计算等问题,并根据实际情况进行修正和调整。

具体的概算清理范围包括但不限于以下内容:1.轨道建造、桥梁隧道、路基工程、电气化、通信工程、供电工程、信号工程、维护设施等铁路工程概算的全面清理。

2.概算清理的起始时间一般自1990年以来,历史建设项目中的概算原始资料也应被纳入其中。

3.概算清理结果应该能够满足公司内部审计要求和国家相关法规的规定内容。

清理经验分享铁路工程概算清理过程中,需要认真贯彻执行,做好各项工作,具体经验如下:1.确定清理目标:在确定清理目标的过程中,应立足于铁路工程建设特点,按照工程项目特性进行清理。

2.细致梳理稿件:按时、按地、按内容,由元素到整体的进行清理。

例如:按时间顺序,按铁路工程节点阶段、整体分项或者地方分项进行梳理。

3.落实审核质量:把握好审核标准,慧眼识别、敏捷与缺陷反馈,坚持让“质量第一,清单为本”。

4.活字印刷管理:铁路工程概算清理工作一定要专门设立印刷管理和印刷质量检验制度,加强印刷质量控制,确保清单印刷质量,做到清晰、准确。

5.保密各环节:无论是从数据的采集、整理、编写,以及印制、上报、披露的环节,都是存在可能泄密和被窃取的情况,因此在全面保密方面,所涉及到的人员必须执行相应脱密程序。

概算清理流程铁路工程概算清理流程主要包括如下几个步骤:1.初步筛选:对各种与概算有关的数据进行初步筛选,确定哪些属于清理范围,哪些不属于清理范围。

2.搜集资料:在确定了清理范围的基础上,开始搜集相关资料,主要包括概算文件、设计文件、结算明细、竣工验收报告等等。

3.逐一审核:按照规定流程,逐一进行审核,以检查概算数据的准确性和真实性,发现问题及时调整和修正。

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铁路清概资料编制内容资料因铁路建设工程的投资,既要满足和谐社会稳定、均衡发展的需要,又要受到国家宏观经济统筹规划的影响,因而从可行性研究、立项、设计方案的确定、初步概算的审批、路内及地方各部门协调、施工图的最终确定,以及正式开始施工等各个环节,要受到各级和各方面主管部门的监督和管理。

而处在整个管理链条末端的施工单位,在确定自己内部收益和成本支出方面,也会受到上述各方面因素的影响,在项目具体实施阶段,和后期清算阶段,都要充分考虑到这方面的影响,加强造价方面的管理,从而最大程度的降低企业成本支出的风险,同时提高项目收益。

关于铁路工程项目概算清理工作,在工作性质及效果方面,相当于其他工程项目的竣工结算;但在工作内容、工作思路和工作方法等方面,和其他工程都有很大不同。

一、铁路概算编制程序及投资控制总体原则1、目前铁路概算编制程序目前铁路概算编制程序:投资估算(经国家发改委或铁道部审批通过,是项目总投资控制法定限额)---------- 初步设计概算(是对投资估算的深化,也是项目组织建设的依据)分标概算(也称招标概算,确定投标价)——施工图投资检算--------- 概算清理。

2、铁路投资控制总体原则清理概算总额一般不得突破原批复概算总额;如概算清理总额突破原批复概算总额10%及以上的,必须报国家发改委重新审批,国家发改委审批通过后方能追加投资。

调整和变更设计一律要在清理概算批复前完成批复。

设计变更和费用调整要依据合同约定,按照利益与风险共担的原则,依法合规进行合同变更。

调增的价差不作为计取其它费用的基数。

二、铁路项目概算(合同)清理程序范文范例学习指导预备费处理费用(包干外n类、新增工程、废弃工程等合同外费用)(一)、概算清理过程中各部门的职能和所起的作用作为铁路工程项目,建设单位、设计单位、监理单位和施工单位除具有其他工程都有的职能外,还具有一些比较特殊的管理职能和工作内容。

弄清楚个主管单位的职能和在工程建设当中的作用,对铁路项目概算清理工作顺利进行至关重要。

1、建设单位:负责工程建设总体工作,协调整个工程建设中的个职能部门的各项事务。

其中也包括施工单位现场发生的各种洽商和签证,参与施工中重要的材料和专业分包工程的招投标。

其他费(建管费、检验检测、地方行政收费等)属于工程建设过程中的管理者。

在概算清理过程中,需向上级主管部门说明工程各项支出的合理性,并配合设计院完成概算清理资料的准备、组卷和上报工作。

降造费处理费用(试点单位处理I类变更)(应争取部分预备费待处理费用纳入降造费处理)铁建设[2000 ] 82号关于印发〈铁路基本建设工程招标降造费使用暂行规定》的通知2、设计单位:负责工程项目的设计工作,还负责工程初步概算、核备概算、最终检算,以及概算清理的编制工作,也就是要负责工程项目的总体投资控制。

3、监理单位:负责对工程施工的整个过程,进行监督和管理,包括施工现场的监督和管理,以及过程中支付工程进度款的控制等。

4、施工单位:负责工程施工的各项工作,在概算清理工作中,主要是要配合设计院和建设单位收集、整理和清概有关的各种原始资料,协助设计院完成自己施工范围内检算收入的确定。

因为铁路项目的概算清理工作,直接关系到施工单位的最终收入。

因此,除完成好自己职责范围以内的工作外,更要努力协调好以上各主管单位的关系,使之在概算清理过程中,对于各种问题的处理意见能够达成一致。

(二)、概算清理的相关准备工作在概算清理的准备初期,项目部应根据现有施工图纸和工程的实际进展情况,需要就检算数量及项目核对、新增项目的单价及设计变更等方面的具体操作问题,与建设单位和设计院进行充分沟通。

三、概算清理内容及资料的收集与整理铁路项目概算清理主要包括以下八个方面内容:1、施工图量差2、风险包干费3、丨类变更设计4、II类变更设计5、价差调整6、征地拆迁费用7、索赔8、其他费(一)施工图量差(检算)1、施工图量差的定义施工图数量与招标工程量清单(即合同清单数量)之间产生的差值为施工图量差。

2、施工图量差计价情况和建设单位的处理方式(1)施工图量差验工计价当工程量清单中项目出现施工图正量差后,建设单位一般按照合同清单数量控制,对超出合同清单数量的正量差暂时不予以验工计价。

对负量差也不予以验工计价。

(2)建设单位处理方式如果某标段正负量差相抵后,总体反映为正量差。

则正量差部虽给予计价但相应冲抵风险包干费;若总体反映为负量差,应和设计、业主协商消化后,确保合同总价不核减。

(1)施工图量差的验工计价般建设单位采用招标清单总量控制和严格复核实际施工数量的双控方式,对施工图负量差不与验工计价;对施工图正量差,在没有修正合同清单数量的情况下,一般也不予验工计价。

(2)建设单位的处理方式对施工图正量差予以计价,对施工图负量差给予减少。

建设单位按清单修正结果重新确定合同总价,并与施工单位签订补充合同3、检算收入的确定作为确定最初收入的初步概算,因编制时间和外部条件的限制、对于定额规定的理解程度和对现场情况的了解程度的差别、以及设计方案的深化程度等原因,使得工程项目到了具体实施的阶段,会随着设计方案的细化和各方面的调整,而在概算的项目组成和数量上有比较大的变化。

工程施工图检算,是根据设计院施工图纸,对照工程的初步设计概算的数量和部分项目,按照工程实际情况,进行调整。

因此,检算是根据设计施工图上的工程数量,按原设计批复概算所采用的工费标准、材料价格、施工机械台班单价及有关取费标准编制的。

检算收入的确定是概算清理的首要问题,在原概算的基础上有变动的工程量和数量,都要在这个环节上进行调整。

这就要求我们在和设计院核对之前,对施工图纸、现场情况和所使用的定额,都要非常熟悉。

具体到项目工程,属于边设计边施工的工程,会随着施工的进度不断调整后续设计方案,而这种情况对于铁路项目来说,是比较普遍和正常的。

对于我们来说随着施工图纸的不断更新,要尽快熟悉图纸变化、调整相应的预算。

所以与设计院核对的过程,也是不断变化的过程,往往需要到概算清理的收尾阶段才能最终确定。

除了要充分熟悉图纸内容以外,也要及时的跟技术和施工部门沟通,掌握现场不断变化的实际情况,并及时向设计院方面反馈意见和建议。

另外,在原概算中,还有一部分需要在施工过程中,经过深化设计才能确定施工方案和预算的分项工程,是作为整体的暂估费用列入支出的,也要通过此次检算调整,以具体的费用组成列入。

这就需要具体施工的分包单位配合设计院进行深化设计。

而有能力配合深化设计的分包单位,出入对自己的利益考虑,在深化设计过程中,往往会尽量增加自己承包范围内的工程数量,进而增加自己的预算收入。

从表面上看,这对于我们工程总承包方来说,没有什么太大影响,但却是我们在检算调整过程当中应该尽量避免的。

因为,单方面的增加原概算中的工程量,会增加检算的总体收入,但对于设计院来说,增加的总量是有一个比例来限制的。

超过这个比例,设计院会在其他部分的数量和项目上予以调整,进而会影响到施工单位自行施工部分的正常收入。

在检算工作中需要注意的问题:1、在检算核对的过程中,不要一味的要求设计院方面增加工程量和定额项目,或者调整到单价较高的定额子目。

首先要本着实事求是的原则进行核对,在量和项目都正确、并且不影响检算总体收入的前提下,再根据具体情况调整一些子目,使调整材料价差的时候更有利。

2、在与设计院沟通方面,需要特别注意方式方法,因为检算的核对工作是分专业进行的,也是比较细致和具体的。

我们需要调整考虑问题的角度,在权衡自身利益的同时,也要更多考虑对方的处境和所面临的问题。

要本着解决问题而不是激化矛盾的原则,不要让双方的立场太过对立,因为我们最终的目的是要立场一致的顺利通过上级主管部门的审核,而不是设计院方的审核。

我们在要求对方增加数量和项目的时候,理由要合情合理,同时不能全盘否定设计院方面的意见,而是要以友好的态度进行协商。

如果设计院对自己的意见比较坚持,我们就要作出一些让步,同时可以再想其他的办法,或者在其他方面予以弥补。

3、最终检算确定后,与原概算比较,增加的量差部分,如此部分在检算中已经参与正常取费,在项目内部计算最低收入的时候为保险起见都要去掉。

(二)总承包风险费1、总承包风险费的内容(1)初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的I类变更设计及全部n类变更设计引起的工程增减的费用;(2)非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用;(3)发包人供应的材料、设备以及1541 (4)以外的材料、设备价差;(4)建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费;(5)工程保险费;(6)由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加;(7)工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。

2、属于总承包风险费范围的费用计算原则有适用清单单价的按清单单价执行;无相同子目有类似子目的在合理范围内按类似子目经发包人同意后执行类似子目单价;无适用或类似子目的可按招标文件中的报价编制原则和相应中标降造率确定变更单价,征得发包人审核后执行。

3、总承包风险费用的支付总承包风险费可采用据实验工、按比例控制、总额包干的计价方式。

按每季度验工计价额乘以总承包风险费率确定当季度总承包风险费计价限额,当期完成的应有总承包风险费解决的工程或费用低于限额的,按实际费用计价,余额结转下期;如果高于当期限额的,按当期限额计价。

末次计价总额包干。

前提是任何计量都必须符合铁道部和建设单位关于验工计价的有关规定。

(三)I类变更设计1、施工图量差与变更设计的区别初步设计招标与经建设单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差;经审核修改批准后至工程验收前,变更法施工图的活动称为变更设计双方以施工图为界,之前的活动定义为施工图量差,之后的活动定义为变更设计。

2、丨类变更设计申报应具备的条件3、丨类变更设计划分原则4、丨类变更设计办理流程5、丨类变更设计费用计算(见实例)(四)II类变更设计1、II类变更设计的分类(1 )合同内H类变更设计:指符合合同约定、属于风险包干范围内口类变更设计。

(2)包干外口类变更设计:主要包括业主、路局、地方要求要求新增加的项目;由于建设方案、建设标准、建设工期的重大调整引起,但达不到I类变更设计标准的n类变更设计:建设单位要求新增、接收单位要求增加、联调联试增加、验收增加项目三改(改路、改沟、改渠)”工程(纳入一章)2、II类变更设计办理需准备的资料(1)施工、设计、监理、业主四方签认的会议纪要;涉及地方原因的n类变更,还需提供地方政府行政批复或文件,会议纪要为施工、设计、监理、业主、地方政府或部门五方签认的会议纪要。

(2)经施工、监理、设计、业主单位签字盖章手续齐全的工程数量计算单和工程数量增减汇总表、单项预算表。

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