铁路路基排水ppt
铁路路基排水
为后续施工提供基础数据。
设计图纸研究
仔细研究排水系统的设计图纸 ,明确排水设施的位置、规格 和施工要求。
材料采购
根据施工需要,提前采购所需 的排水管、水泵、电缆等材料 。
人员组织与培训
合理安排施工人员,进行必要 的技术和安全培训,确保施工
顺利进行。
施工质量检测与验收
外观检测
对已完成的排水设施进行外观检测, 检查是否存在明显的缺陷或不符合设 计要求的地方。
功能性检测
对排水设施进行功能性检测,如排水 能力测试、水泵运行测试等,确保设 施能够正常工作。
验收资料整理
收集施工过程中的相关资料,如施工 记录、检测报告等,整理成验收资料 包。
验收申请与审核
功能性
排水设计应满足铁路运输的实际需求,保证列车 正常运行。
经济性
在满足安全和功能要求的前提下,应尽量降低排 水设施的建设和维护成本。
设计流程与方法
现场勘查
对铁路沿线的地形、地貌、水文等条件 进行详细勘查,了解排水需求。
施工图设计
根据方案设计,绘制详细的施工图纸, 明确各项排水设施的具体尺寸、位置
在山区铁路中,应充分考虑地形 起伏和自然水流方向,合理布置 排水设施,防止水患对铁路造成 危害。
跨越河流
在跨越河流的铁路桥梁设计中, 应充分考虑桥墩和桥台的排水要 求,避免水患对桥梁结构造成影 响。
03 铁路路基排水设施
地面排水设施
边沟
用于收集和排除铁路沿线的地表 水,防止水对路基的冲刷和侵蚀。
截水沟
设置在挖方路段,用于拦截山坡上 的雨水,防止水流冲刷坡面和流入 边沟。
排水沟
用于将汇集的水流引向天然河流、 池塘等低洼地带,保证铁路沿线的 安全。
铁道概论课件3
1、什么是路基?路基断面又是指什么? 铁路路基是轨道的基础,承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。 垂直于线路中心线的路基横截面为路基横断面,简称路基断面。
2、请画一半路堤半路堑地段的铁路线路结构简图。
本节习题
1、路基本体主要是由哪几部分组成的?试画图说明。 铁路路基本体,主要包括:路基顶面、路肩、路基边坡。
图1-4 设有缓和曲线的曲线地段
2.圆曲线
(1)曲线半径对运营的影响
小半径曲线对运营不利,这是因为: 1)限制列车运行速度,增加轮轨磨耗,降低轮轨间的粘着系数, 增加列车运行阻力; 2)增加轮轨设备和维修工作量,增加轨道设备和维修工作量,增 加线路长度。 其中,限制列车运行速度一项,影响到铁路线路的运营能力,也是 我们关注的重点。
(2)
20 20 20 20 20 30 30 40 40 60 50 60 80 70 70 70
90
70
4.同向曲线、反向曲线、夹直线
(1)定义
转向相同的相邻两曲线称为同向曲线。
转向相反的相邻两曲线称为反向曲线。
介于两同向曲线间或两反向曲线间一般 不太长的直线,称为夹直线。
图1-5 同向曲线与夹支线
2、路基的附属设施可以分为几类,举例说明。 (1)、排水设施——汇集地表雨水,截断、疏导地下水,引到路 基以外。例如排水沟、截水沟、渗水隧洞等; (2)、防护设施——增强路基边坡的抗风化、抗水侵蚀能力。例 如植被 防护、砌石防护等; (3)、加固工程——通过修建加固结构物或其它措施,使路基获 得稳定。例如:挡土墙、扶壁等。
(2)
20 20 30 30 40 50 60 70 40 90 110 100 100 90 90 80
(3)
《铁路路基排水》课件
保持排水通道畅通,定期清理水沟和排水孔。
修复改进
针对排水问题,及时进行修复和改进措施。
铁路路基排水的实例
线路边排水沟
通过线路边的排水沟,将雨水迅速 排除,保持线路干燥。
线下排水管
在铁路路基下设置排水管,排除路 基中的积水。
挡土墙
在需要的地方设置挡土墙,防止水 土流失。
在路基表层铺设疏水材料,加速水分渗透和排水。
铁路路基排水的设施
排水管道
排水管道是铁路路基排水中常用的 设施,用于收集和排除路基内的积 水。
排水碎石层
挡土墙
排水碎石层可以增加路基的透水性, 挡土墙可以防止土方坍塌和斜坡滑
减少水分在路基中的积聚。
动,保护铁路路基的稳定性。
铁路路基排水的管理
定期检查
定期检查排水设施的工作状态,确保其正常运行。
2 地下水位
地下水位过高会导致路基下沉,排水可以降低地下水位对铁路线路的不利影响。
3 地形地貌
地形地貌的起伏和不平整性会导致积水,排水设施可以解决这一问题。
铁路路基排水的方法
1
开挖排水沟
通过开挖排水沟将路基中的积水引导到适当的排水管口。
2
设置排水孔
在路基上设置排水孔,将表层积水导入排水系统。
3
铺设疏水材料
铁路路基排水
铁路路基排水是指在铁路建设过程中对路基进行排水处理的一项工作。它是 确保铁路线路安全稳定的关键步骤。
铁路路基排水的定义
水排出去
铁路路基排水是通过合理的排水管线和排水设施,将路基中积聚的水分迅速排出。
保路基稳定
排水能够降低路基下沉的风险,确保铁路线路的稳定性和安全性。
保道路安全
排水能够有效解决路面积水问题的重要性
路基施工培训课件ppt(40张)
• 第一,将设备移入场内,就位; • 第二,将排水板装入卷筒,并通过机架上的滑轮将排水板
引入套管插入杆中; • 第三,将排水板从插杆端头引出、折回,夹上短钢筋,用
订板机订好(固定方法见下图)。
2、路基填筑
• 第四,拉紧排水板,将插入杆对准板位; • 第五,将套管插入杆边振动边压入地基; • 第六,到达设计深度(预先在插入杆上用红漆划上深度标
2、路基填筑
2.土工合成材料施工 2.1 土工合成材料铺设示意图
2.2土工合成材料的上、下面应铺设砂垫层,且材料下填土质量应满 足设计要求。
路基施工培训课件(ppt40页)
路基施工培训课件(ppt40页)
2、路基填筑
2.3 土工合成材料全断面铺设,当铺设在基床表面时,土工合成材料 不得暴露于道床之外;用于膨胀土、湿陷性黄土地区时,土工合成材料 横向铺设宽度应适当加宽;当铺设土工格室时,其范围宜在碴脚范围内。
1.换填土层挖除后,坑底按设计要求整平并碾压密实。底部起伏较大 时宜设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进行换填施工。
2.换填土层采用机械挖除时,应预留保护层由人工清理,其厚度宜为 30~50cm。
3.换填部位开挖完成后应及时分层填筑碾压,达到相应压实标准。 4.换填地基施工工艺流程图,图1。
图1
2、路基填筑
路基施工培训课件(ppt40页)
路基施工培训课件(ppt40页)
2、路基填筑
2.6.3土工织物、土工膜、复合土工膜、排水板等纵向连接时,如线 路有纵坡,应使高端压在低端上;当线路为平坡时,可将新铺的一端垫 在相邻已铺好的一端之下。
2.6.4土工合成材料铺设后,应及时铺垫层覆盖,并夯拍密实。 四、路基填筑工艺
铁路路基排水问题
浅论铁路路基排水问题摘要:随着我国铁路建设事业的大规模开展,铁路进入高速化发展阶段,这对于铁路路基设计及施工质量都提出了更高的要求。
路基排水问题是路基设计的重要环节,是影响铁路路基安全和稳定的重要因素。
对于影响路基范围内地面水和地下水,必须通过设计科学、合理的排水措施予以疏导,从而确保铁路路基的安全和稳定,保证铁路客货运列车的正常运营。
本文首先概述了铁路路基排水的设计原则,进而详细论述了铁路路基排水设施的设置、施工及质量控制方法,以期为铁路路基的设计、施工提供合理的参考。
关键词:铁路;路基排水;设计施工0引言路基排水是为防止和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水(降水及雨雪形成的地面径流)及地下水(上层滞水、潜水及层间水等)的系统。
铁路路基工程的地基、基床和边坡等由岩土所组成的部位极易受水的软化、冲蚀。
如果路基排水措施不得当,导致水对路基长期浸泡、冲刷,致使路基本体强度降低,承载能力下降,进而诱发各种路基病害问题,如路基机床变形失稳、局部坍塌等,会严重威胁铁路的安全运营。
因此,加强铁路路基排水的设计和施工工作,具有重要的意义。
1铁路路基排水的设计原则铁路路基排水的主要目的是将路基工作区内的地表水及地下水及时疏导排出,使得路基本体及基底土基含水量降到工程容许范围内,从而确保路基的强度和稳定不受影响。
主要包括排除地表水的路基地面排水工程和隔断疏通地下水的路基地下排水工程两个方面。
铁路路基排水的设计原则:路基排水设计要因地制宜,经济实用,充分利用现场地形、地势及水文地质条件,结合农田水利排灌系统和水土保持工程,综合全面的整体规划设计,合理布置,且应与桥涵、隧道、站场等排水设施衔接配合,以求水流通道畅通,避免各行其是、互相矛盾、互相脱节的不良现象。
当前铁路建设用地本着“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,铁路路基的排水必须要注意保护生态环境,避免造成附近山坡土体的水土流失,尽可能的保护铁路线路经过区域的天然水系,选择有利地质条件设置人工的排水沟渠。
35. 高速铁路路基工程地基处理技术ppt
一般处理深度为 0.5 ~ 3 m 。
挖除软土
换填后
高速铁路路基工程地基处理
24
3 高速铁路路基常用地基处理技术
(2)冲击碾压
冲击碾压也称非圆碾压,是一种冲击与揉搓作用相结合的压实
方法。
高振幅、低频率的冲击碾压
冲击碾压适用于处理碎石土、砂土、低饱和度
的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填
施沉降和不均匀沉降控制的高要求,经过论证和大量试验研究而产生的一些地基
处理的新技术。
20
§5.2 高速铁路路基沉降控制技术
(3)地基处理方法
高速铁路路基地基处理的目的主要是控制地基工后沉降,
同时改善地基承载力,这也是高速铁路路基地基处理的特点。
21
2 高速铁路路基工程处理概述
(4)地基处理方法分类
适用于处理淤泥。淤泥质土、黏性土、粉土、砂土、碎石土、黄土及
人工填土等地基。
高速铁路路基工程地基处理
浅层处理
排
法
动力固结
换填垫层法
冲击碾压法
散体材料桩
堆载预压
真空预压
强夯法
强夯置换法
砂桩
灰土(水泥土)挤密桩
复合地基
柔性桩
旋喷桩
搅拌桩
柱锤冲扩桩
复合地基
注浆法
碎石桩
半刚性桩:CFG桩
桩网/柱筏结构地基(钢筋混凝土灌注桩、预应力管柱)
桩板结构地基
高速铁路路基工程地基处理
22
3 高速铁路路基常用地基处理技术
饱和土处理和非饱和土处理;也可按地基处理的加固机理进行分类。
因为现有的地基处理方法很多,新的地基处理方法还在不断发展,要对各种
铁路路基排水
2.对铺砌的沟体,如发现有裂缝、小块损坏、灰浆 脱落、石块松动时,应及时修补。
路基工程
边沟堵塞
路基工程
三、地面排水设备的养护
3 .当天沟上方来水较大以致发生漫溢时,应在原天沟 上方增设一道或多道天沟。
4. 天沟附近,特别是天沟与堑顶之间应经常平整夯实, 不容许有坑洼和积水现象。
5.吊沟(跌水和急流槽)的养护应注意以下三个方面:
路基工程
路基工程
路基工程
路基地面排水设备
(1)排水沟。用以排除路堤范围内的地面水。当 地面较平坦时,设于路堤两侧,当地面较陡时, 应设于迎水一侧。当有取土坑时,可用取土坑代 替排水沟。
路基工程
排水沟
路基工程
第一节 地面排水设备及其养护
(2)侧沟:路堑地段用以排除路基面和路堑边坡坡 面的地面水。设于路基面两侧或一侧(半路堑)。 用于公路时称边沟。 (3)天沟:设于路堑堑顶边缘以外 ,可设置一道 或几道,用于截排堑顶上方流向路堑的地表水。
路基工程
路基排水
路基下沉事故现场
路基工程
铁路路基完全被冲毁
路基工程
铁路道床被冲空
路基工程
地面水对路基稳定性的影响
路基工程
路基边坡冲刷
路基工程
排除路基地面水的一般原则和要求
(1)应尽快通过水沟汇集离路基范围内的地面水,且 水沟应设在离路基本体尽可能近一些的位置。 (2)应选择最短的水流通道、地质较稳定、地形较平缓 的地带设置水沟。 (3)水沟断面应满足流量要求。水沟断面形状常采用梯 形或矩形。
(1)严防吊沟水流冲刷路肩。
(2)吊沟进出口与土质水沟衔接的地方如因冲淘产生坑洞 穴时,务必及时填平夯实,防止铺底淘空和设备损坏。 (3)急流槽形式的吊沟必要时可改为跌水形式。
12-地面排水方法
任务5.1 地面排水设备
• (二)地面排水设备的要求 • 2、跌水、急流槽
– (1)进、出口裙墙 – (2)各断面高度 – (3)槽底厚度 – (4)吊沟挡水墙 – (5)耳墙 – (6)伸缩缝 – (7)材料
• 作用:截排边坡平台以上坡面地表水或排 水沟、侧沟、天沟以外流向路基的地表水。
截水沟的横断面图例:a)土沟;b)石沟
5、矩形水槽
• 位置:排水沟、侧沟、天沟、截水沟所在 部位必须截除地表水的地方。
• 作用:截排边坡平台以上坡面地表水或排 水沟、侧沟、天沟以外流向路基的地表水。
• 断面形式:矩形直墙式、矩形斜墙式 • 材料:浆砌片石、浆砌砖石、混凝土等
水 – 导流:把拦截、汇集的水导入顺畅的排
水通道,通过桥、涵等将其宣泄到路基 下方。
任务5.1 地面排水设备
• 一、路基排水概述
• 3、要求:
• 路基的排水包括 来自各方面的水, 需要形成一个排 水系统才能解决, 并与桥涵、隧道、 站场等排水设施 衔接配合。
任务5.1 地面排水设备
• 二、路基排水设备类型 – 分类
任务5.1 地面排水设备
• 案例:
– 1、计算湘桂线路基排水设备工程数量。
任务5.1 地面排水设备
• 小结:
–地面排水设备类型 –地面排水设备技术要求 –地面排水设备施工
任务5.1 地面排水设备
• 练习:
– 1、地面排水设备包括:
– A、排水沟
B、侧沟
– C、吊沟
D、明沟
– 2、以下说法正确的是( )。
铁路路基常见病害及整治PPT课件
草皮护坡
在坡度较陡的路基段铺设草皮 ,增加坡面的摩擦力和稳定性 ,防止滑坡和坍塌。
植树造林
在路基两侧种植树木,形成防 风固沙林带,提高铁路沿线的 生态环境质量。
动态监测与预警系统
01
02
03
监测点设置
在关键路段和重点区域设 置监测点,实时监测路基 的沉降、位移和变形情况。
数据采集与分析
通过传感器和遥感技术采 集数据,对路基状态进行 实时分析和评估。
路基滑坡的因主要包括地质构造不良、边坡过陡、 填料质量不达标、雨水冲刷等。
路基滑坡可能导致线路中断,严重时可能引发安全事 故。
路基崩塌
路基崩塌是指路基突然发生大 规模坍塌的现象。
路基崩塌的原因主要包括地质 构造不良、边坡过陡、填料质 量不达标、雨水冲刷等。
路基崩塌可能导致线路中断, 严重时可能引发安全事故。
在寒冷地区,冻融循环可能导致 路基水分积聚,降低路基强度, 引发冻胀和翻浆病害。
施工因素
施工质量问题
施工过程中可能存在的偷工减料、施工方法不当等问题,导致路基强度不足。
施工材料问题
使用不合格或不符合设计要求的材料,可能影响路基的耐久性和稳定性。
列车载荷
载荷变化
随着运输量的增加,列车载荷对路基 的作用力增大,可能导致路基变形和 损坏。
动载荷效应
列车通过时产生的动载荷可能对路基 产生附加应力,长时间作用可能引发 路基疲劳损伤。
04
整治措施
路基加固
路基压实
通过增加压路机吨位和碾压次数,提高路基的压实 度,减少沉降和变形。
路基填筑
采用高强度、耐久性好的填料,如碎石、砾石等, 提高路基的整体稳定性和承载能力。
路基排水
路基排水和防护措施
路基地面排水
(6) 急流槽
用片石、混凝土材料筑成的衔接两段高程较大 的排水设施。主槽纵坡大,水流急,出口设有消 力池、消能槛等消能装置,沟底纵坡可达1:2 。 设在路堑边坡上的急流槽又称吊沟。
10
路基地面排水
(4) 跌水、(5)缓流井、(6) 急流槽可作纵向 排水用,也可用于横向排水。 水的落差较大,注意防冲刷。
(3) 天沟
用于排除山坡迎水方向流向路堑的地面水。
6
一、路基地面排水
(1)排水沟、(2) 侧沟、(3) 天沟、边坡中部 平台截水沟 都是纵向排水设备;
要因地制宜,纵坡合理,配合得当。 横向排水坡度一般不易小于 4% (路拱的高度 就是按此横坡确定的),以便迅速排走降水。 纵坡不易小于 2 ‰,但不易大于 8 ‰以免沟底 被冲刷。 形状、尺寸、是否衬砌。
坡面防护
1.植物防护
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16
有管渗沟
有管渗沟的渗水管是管壁带有渗水孔的陶 管或混凝土管。
a)渗水管
b)有管渗沟出口
有管渗沟示意图(单位:mm)
17
17
路基地下水的降低与排除设备
(2)渗水暗沟
①截水和引水渗沟 按其深度分为浅埋渗沟和深埋渗沟,浅埋渗沟深 度一般为2-6m,深埋渗沟的深度一般大于6 m。18来自18(2)渗水暗沟
截水渗沟
19
19
(2)渗水暗沟
②无砂混凝土渗沟
无砂混凝土用水泥、粗集料(砾石或角砾)及水拌 制而成。 具有透水孔隙。 代替施工困难的反滤层和渗孔设备,具有透水 性能和过渡能力好,施工简便及节省材料等优点。 具有一定的强度,可以省去渗沟内部的填充料。
20
20
无砂混凝土渗沟图
21 21
铁路路基排水及防护结构施工—路基排水设施施工
一、路基地面排水设备施工
④对软弱土、膨胀土和冻胀量大的地基,可采用换填土法 处理。换填砂砾石时,压实度不应小于93%;换填土料时,也 不应小于93%。
⑤膜料、沥青混凝土防渗加固水沟,必要时,应在水沟基 槽土中加入灭草剂进行灭草处理,并回填、夯实、修整成型。
⑥水沟在防渗加固前应对开挖的土沟进行验收,验收合格 并做好临时性排洪、排水设施,防止雨水和施工用水流入开挖 的土沟后,才能进行水沟的防渗加固。
铁路路基工程施工
路基排水设施的作用和分类
一、路基排水概述
设置路基排水系统的目的和作用是拦截路基上方的地面 水和地下水,迅速汇集基身内的地面水和地下水,并把它 们导入顺畅的排水通道,并通过桥涵将其宣泄到路基下方 。路基排水根据排水设备的不同作用可分为地面排水和地 下排水两大类。
一、路基排水概述
路基上方、基身和下方,为完成各自的排水任务,需要 采用不同的排水设备,而要完成整个路基的排水任务,就 必须把各种排水设备组成一个排水系统。
三、路基地下排水设备的类型及技术标准
6.渗水隧洞 渗水隧洞用以截排或引排埋藏较深的地下水,或与立式
渗井(渗管)群配合使用,以排除具有多层含水层的复杂地 层中的地下水。渗水隧洞的断面形式可分为直墙式和曲墙 式。直墙式适用于裂隙岩层、破碎岩层及较密实的碎石类 土层。曲墙式适用于松散的碎石类土层或有少量卵石、碎 石的黏性土层。
,用于截排堑顶上方流向路堑的地表水。天沟距堑顶边缘 的距离不宜过大,否则未被截住的地表水较多,对边坡稳 定不利;但也不宜过小,否则有因渗漏而影响稳定的危险 。一般情况下不宜小于5m。当土质良好、堑坡不高或沟 内铺砌时,不应小于2 m。
二、路基地面排水设备的类型
如有遇水易于溶蚀和形成陷穴特性的土质,天沟距堑 顶边缘的距离一般不应小于10 m,并进行铺砌加固。若 堑顶有弃土堆,天沟一般应设在弃土堆上坡方向以外1~5 m。
高速铁路路基工程技术PPT培训课件
压实标准
化学改良土 砂类土及细砾土
压实系数K
地基系数K30(MPa/m) 7d饱和无侧限抗压强度(kPa)
≥0.92 —
≥250
≥0.92 ≥110
-
碎石类及粗砾土 ≥0.92 ≥130 -
12
一、高速铁路设计规范中路基的主要内容
• 6.4.2 路基工后沉降应符合下列规定:
• 1 无砟轨道路基工后沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和
6
一、高速铁路设计规范中路基的主要内容
• 6.1.7 路基填筑前应进行现场填筑试验。 • 6.1.8路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟
轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段,实现刚度及变 形在线路纵向的均匀变化。 • 6.1.10 路基工后沉降值应控制在允许范围内,并进行系统的 沉降观测;铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估,评 估通过后方可进行轨道铺设。 • 6.1.11 路基边坡工程应采用植物防护于工程防护相结合的措 施,并兼顾景观与环境保护、水土保持、节约土地等要求。
7
一、高速铁路设计规范中路基的主要内容
• 6.1.12路基防排水工程应系统规划、设计完整,并与桥
涵、隧道、轨道、站场等排水设施有效衔接,形成完整 的排水系统。
• 6.1.13 路基设计应符合防灾减灾要求,提高路基抵抗连 续强降雨、洪水及地震等自然灾害的能力。
• 6.1.17 利用既有铁路地段的路基设计标准应按设计速度 或路段设计速度标准确定,困难条件下准
压实标准
级配碎石
压实系数K
地基系数K30(MPa/m) 动态变形模量Evd(MPa)
≥0.97 ≥190 ≥55
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一、高速铁路设计规范中路基的主要内容
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渗沟
1.渗沟的功能 1.渗沟的功能 采用渗透方式来吸收降低地下水位 汇集和拦截流向路 降低地下水位, 采用渗透方式来吸收降低地下水位,汇集和拦截流向路 基的地下水,并通过沟底通道将水排至指定地点, 基的地下水,并通过沟底通道将水排至指定地点,使路基上 部保持干燥。 部保持干燥。 2.渗沟的布置 2.渗沟的布置 渗沟可设置在边沟、路肩、路基中线以下、 (1) 渗沟可设置在边沟、路肩、路基中线以下、路基 上侧山坡的适当位置。 上侧山坡的适当位置。 渗沟尽可能与地下水流向相互垂直, (2) 渗沟尽可能与地下水流向相互垂直,使之能拦截 更多的地下水。 更多的地下水。
渗井
1. 渗井的功能 将排不出的地表水或边沟水渗到地下水层中而设置的用 透水性材料填筑的竖井。 透水性材料填筑的竖井。 2. 渗井的布置和使用环境 (1)路线穿过雨量稀少地区的村落或集市,路线高度与原 路线穿过雨量稀少地区的村落或集市, 地面相仿,因建筑物障碍不能贯通边沟, 地面相仿,因建筑物障碍不能贯通边沟,而距地面不深处有 渗透性土层,且地下水流向背离路基,地面水流量不大, 渗透性土层,且地下水流向背离路基,地面水流量不大,此 时可以修筑渗水井将边沟水流分散到地面1. 5m以下的透水 时可以修筑渗水井将边沟水流分散到地面1. 5m以下的透水 层中,使之不致影响路基稳定。 层中,使之不致影响路基稳定。 (2)高速公路或城市道路立交桥下的通道,路线为凹形竖曲 高速公路或城市道路立交桥下的通道, 线时,如通道路基下层有良好的渗水性土层, 线时,如通道路基下层有良好的渗水性土层,则可于凹形的最 低部位设置渗井,井口宽可取41.5cm 与一般雨水井同, 41.5cm, 低部位设置渗井,井口宽可取41.5cm,与一般雨水井同,上 盖铁蓖盖板,总宽与通道宽相等,使低洼处积水由渗井排走。 盖铁蓖盖板,总宽与通道宽相等,使低洼处积水由渗井排走。
>5m
挖方截水沟
填方截水沟
3.截水沟的纵坡与长度 3.截水沟的纵坡与长度 截水沟的纵坡不宜小于0.5%,长度以200~500为宜, 截水沟的纵坡不宜小于0.5%,长度以200~500为宜,超 0.5%,长度以200 为宜 500m时 可在中间适当位置增设泄水口, 过500m时,可在中间适当位置增设泄水口,由急流槽或急流 管分流排引。 管分流排引。 4.截水沟的横断面 4.截水沟的横断面 一般采用梯形断面,沟的边坡坡度一般采用1:1.0~1: 一般采用梯形断面,沟的边坡坡度一般采用1 1.0~ 1.5。沟底宽度和沟深不宜小于0.5m 0.5m。 1.5。沟底宽度和沟深不宜小于0.5m。
拦截潜水流向路堤的渗沟
降低地下水位的渗沟
截断路堑层间水的渗沟
3.渗沟的分类 3.渗沟的分类
填石渗沟(盲沟) 填石渗沟(盲沟)
1、夯实粘土 2、双层反铺草皮 3、粗砂 4、石屑 5、碎石 6、浆砌片石沟洞
洞式渗沟
管式渗沟
渗沟的组成:排水层、反滤层、封闭层 渗沟的组成:排水层、反滤层、
(1)排水层:石缝、管、洞 排水层:石缝、 渗沟的槽宽(人工开挖)视沟深而定,一般深度在2m 2m时 渗沟的槽宽(人工开挖)视沟深而定,一般深度在2m时, 宽度为0.6 0.8m;深度在3 4m时 宽度不小于1m 0.6~ 1m。 宽度为0.6~0.8m;深度在3~4m时,宽度不小于1m。沟内用 作排水和渗水的砂石填料,应经过筛选和清洗。 作排水和渗水的砂石填料,应经过筛选和清洗。 (2)封闭层 是为了防止土粒落进填充石料的孔隙, 是为了防止土粒落进填充石料的孔隙,以免造成渗沟堵 塞而设置的,同时也能起到防止地面水渗入沟内的作用。 塞而设置的,同时也能起到防止地面水渗入沟内的作用。 (3)反滤层 是为了汇集水流,并用以防止含水层中土粒堵塞排水 是为了汇集水流, 层而设置的。反滤层应尽可能选用颗粒大小均匀的砂石材料, 层而设置的。反滤层应尽可能选用颗粒大小均匀的砂石材料, 分层填埋,相邻两层颗粒直径之比不小于1:4 1:4, 分层填埋,相邻两层颗粒直径之比不小于1:4,设计时填料 的颗粒应为含水层土的最大粒径的8 10倍 石屑: 的颗粒应为含水层土的最大粒径的8~10倍。(石屑:指采石 场加工碎石通过4.75mm的筛下部分) 4.75mm的筛下部分 场加工碎石通过4.75mm的筛下部分)
排水沟与水道衔接示意图 排水沟; 其它渠道 其它渠道; 路基中心线 路基中心线; 桥涵 1—排水沟;2—其它渠道;3—路基中心线;4—桥涵 排水沟
急流槽
1.急流槽的功能 1.急流槽的功能 在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、 在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟 槽称作急流槽。 槽称作急流槽。急流槽的作用是在较短的距离内以沟渠的方式 引排水流、降低水头,进而防止冲刷( 引排水流、降低水头,进而防止冲刷(可用于比跌水更陡的坡 可达67 以上) 度,可达67°以上) 2.急流槽的布置和运用 2.急流槽的布置和运用 急流槽通常设置在高路堤边坡、高路堑边坡、 急流槽通常设置在高路堤边坡、高路堑边坡、路堑与 高路堤连接处、回头曲线上下边沟等位置, 高路堤连接处、回头曲线上下边沟等位置,用于排除边沟 和截水沟汇集的水流。 和截水沟汇集的水流。 3.急流槽的结构组成 3.急流槽的结构组成 进口、槽身、 进口、槽身、出口
3. 渗井的构造
b)渗水扩散曲线 渗水扩散曲线 a)渗井构造 渗井构造
3. 渗井的构造
上部构造为集水结构,下部为排水结构。 上部构造为集水结构,下部为排水结构。 上部构造:渗水井面积的大小,取决于路基表面的流量, 上部构造:渗水井面积的大小,取决于路基表面的流量, 一般可采用直径为0.7m的圆井, 0.6m~1.0m的方井 0.7m的圆井 的方井。 一般可采用直径为0.7m的圆井,或0.6m~1.0m的方井。渗 水井的顶部四周用粘土筑堤围护或加筑混凝土盖, 水井的顶部四周用粘土筑堤围护或加筑混凝土盖,严防渗 井淤塞。 井淤塞。 下部构造:渗水井的下部, 下部构造:渗水井的下部,必须穿过不透水层而深达渗 透层。井内填充材料用碎石或卵石, 透层。井内填充材料用碎石或卵石,上部不透水土层内填 充砂和砾石。透水性土层离地面较深时,可用钻井机钻孔, 充砂和砾石。透水性土层离地面较深时,可用钻井机钻孔, 但钻井的直径不应小于15cm,有时可达50~60cm。 但钻井的直径不应小于15cm,有时可达50~60cm。 15cm 50
路基排水施工技术要求
1、路基排水设施施工: 路基排水设施施工: 1).各类排水设施的位置 断面、尺寸、坡度、 1).各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及 各类排水设施的位置、 使用材料应符合设计要求。 使用材料应符合设计要求。 2).沟渠边坡必须平整、稳定。水沟底地基稳固、密实。 2).沟渠边坡必须平整、稳定。水沟底地基稳固、密实。 沟渠边坡必须平整 3).排水设施应纵坡顺适 沟底平整、排水畅通、 3).排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲 排水设施应纵坡顺适、 刷和阻水现象。 刷和阻水现象。
第二节 路基地面排水设施的构造
常见的路基地面排水设施 排水沟 侧沟 截水沟(天沟) 截水沟(天沟) 急流槽
截水沟(天沟) 截水沟(天沟)
1.截水沟的功能 1.截水沟的功能 用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流, 用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流,减轻边 沟的水流负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。 沟的水流负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。 2、截水沟设置位置 截水沟一般布置在路堑坡顶5m或路堤坡脚2m以外, 5m或路堤坡脚2m以外 截水沟一般布置在路堑坡顶5m或路堤坡脚2m以外,结合地 形和地质条件沿等高线布置, 形和地质条件沿等高线布置,尽量与绝大多数地面水流方向垂 。。视降雨量 可以不设或设计多道。 视降雨量, 直。。视降雨量,可以不设或设计多道。
土质
石质
排水沟
1.排水沟的功能 1.排水沟的功能 将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟、 将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟、取土 边坡和路基附近积水), ),引排至桥涵或路基范围以外的 坑、边坡和路基附近积水),引排至桥涵或路基范围以外的 指定地点。 指定地点。 2.排水沟的纵坡 2.排水沟的纵坡 排水沟应具有合适的纵坡,以保证水流畅通,不致流速太 排水沟应具有合适的纵坡,以保证水流畅通, 大而产生冲刷,亦不可流速太小而形成淤积, 大而产生冲刷,亦不可流速太小而形成淤积,为此宜通过水 文水力计算而择优选定。一般情况下,可取0.5 1.0%。 0.5~ 文水力计算而择优选定。一般情况下,可取0.5~1.0%。 3.排水沟的横断面 3.排水沟的横断面 排水沟的横断面,一般采用梯形, 排水沟的横断面,一般采用梯形,尺寸大小应经过水力 水文计算选定。沟的边坡坡度可采用1 1.0~ 1.5。 水文计算选定。沟的边坡坡度可采用1:1.0~1:1.5。沟底 宽度和沟深不宜小于0.5m 0.5m。 宽度和沟深不宜小于0.5m。
高路堤地段布置
路基地下排水目的: 路基地下排水目的:截断与排除地下流向路基的地下 使之不致侵蚀路基,也可降低地下水位, 水,使之不致侵蚀路基,也可降低地下水位,隔断毛 细水上升或排除路基下面的积水。 细水上升或排除路基下面的积水。 地下排水设施的特点:投资大,维修困难,因此凡能 地下排水设施的特点:投资大,维修困难, 用地上排水设施代替的, 用地上排水设施代替的,尽量不设或少设地下排水设 施。 常见的路基地下排水设施 暗沟 渗沟 渗井
4.排水沟的布置 4.排水沟的布置 排水沟的布置应尽可能远离路基, 排水沟的布置应尽可能远离路基,通常距路基坡脚不宜 小于2m 平面上应力求直捷,需要转弯时亦应尽量圆顺, 2m, 小于2m,平面上应力求直捷,需要转弯时亦应尽量圆顺,做 成弧形,其半径不宜小于10 20m,连续长度宜短, 10~ 成弧形,其半径不宜小于10~20m,连续长度宜短,一般不 超过500m 500m。 超过500m。 排水沟水流注入其他沟渠或水道时, 排水沟水流注入其他沟渠或水道时,应使原水道不产生 冲刷或淤积。通常应使排水沟与原水道两者成锐角相交, 冲刷或淤积。通常应使排水沟与原水道两者成锐角相交,交 角不大于45 有条件可用半径R=10b 45° R=10b( 为沟顶宽) 角不大于45°,有条件可用半径R=10b(b为沟顶宽)的圆曲 线朝下游与其它水道相接。 线朝下游与其它水道相接。