地铁行车组织的应用管理控制浅析
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析摘要：随着我国城市化不断发展，居民出行困难成为城市亟待解决的问题。
地铁因其能耗低、乘坐便捷等特点在城市交通中快速发展。
自1863年伦敦首先建成地铁后，全球已有100多个城市拥有地铁。
随着北京开通首条地铁线路，广州武汉等城市兴建地铁运营。
当前地铁成为城市实力的象征，解决了客流量大的交通问题。
地铁在人们的生活中扮演重要的角色，但由于地铁建于市区地下，具有通风不便、应急疏散难等缺陷，发生火灾等严重事故难以控制，易产生不良社会效应。
国内大中型城市地铁系统每日工作人员有数千人，运送乘客上百万，发生安全事故会造成严重后果，地铁运营安全管理引起社会广泛关注。
地铁运营安全管理建立在对地铁运营风险分析的基础上，要全面分析地铁运营风险并进行控制才能保障地铁运营安全。
关键词：城市轨道交通；行车组织；应用；管理引言随着我国经济的快速发展，城市轨道交通建设运营已是开启快速发展的阶段，截止到2021年，我国目前共有49个城市开通运营城市轨道交通线路247条，运营里程约7970km。
在城市轨道交通运营中，会有各种不确定因素，危及运营生产的安全。
例如2011年1月24日，北京地铁马家堡车辆段工程车调车作业挤岔事故；2018年1月22日，呼和浩特供电维管段接触网作业车在包兰线列车冒进信号并挤坏列车接车进路事故；2018年1月23日，郑州桥工段轨道车黄集站越过关闭信号机挤岔脱轨事故；2020年8月3日，武汉地铁3号线，工程列车桥隧维保施工设备侵限至站台门损坏事故。
因此轨道交通运营生产中确保工程车辆运用安全尤为重要。
1智慧城市轨道交通信息化的概述到目前为止，该国大多数一线城市运输计划都充分实施了轻轨运输，这也提高了当地土地资源的利用率，便利了当地人口的流动。
在信息化进程逐步推进的背景下，中国各大发达城市逐步将铁路运输业务管理信息化建设列入日程，加大了资金、设备等资源投入，也有效促进了铁路运输发展进程在一些经济落后的地区，很难吸引到足够的资金来建设智能铁路运输，从而严重阻碍了智能城市的建设。
地铁行车组织的应用管理浅析与思考
2019.5·今日自动化 167专题与综述 Topics and reviews0 引言随着社会的不断发展和进步，乘客的需要越来越个性化、具体化，过去的地铁行车组织模式已经不能适应人们越来越高的出行要求。
因此，如何对地铁行车组织模式进行调整，使其能够顺应社会的发展并充分满足乘客的出行需求，已经成为了城市轨道交通管理部门急需解决的一项重要工作。
1 地铁车辆行车组织的应用模式介绍城市轨道交通是一种独立、封闭、自成体系的有轨交通系统，相比较其他公共交通具有节能、无污染、运量大、全天候和安全等特点。
地铁车辆行车组织的应用模式如图1所示。
图1 地铁车辆行车组织的应用模式1.1 地铁行车组织的基本模式地铁运输可以在很大程度上缓解整个城市交通所承受的压力，为人们的出行提供极大的便利，在北京、上海、深圳、广州等一线城市当中表现尤为明显，同时还可以促进我国交通运输行业的发展和进步。
在我国的轨道交通行车组织运行系统中，地铁运输基本模式是最主要的应用模式之一。
地铁的行车组织是运营与生产的重要环节，交通运输部门对地铁车辆设备进行组织和搭配时，在考虑通行能力时重点以乘客的具体数量与流量为主要的参考数据。
不但要满足乘客出行需求，也需要尽可能的降低成本消耗并不断优化提升，实现经济模式的最优化[1]。
1.2 高速地铁的行车组织模式高速地铁的行车组织模式有两种主要的类型，分别为地铁单线双向运行模式以及客车分线运行模式。
在客车分线运行模式下，考虑线路具体情况，会将不同类型车辆对于地铁轨道的具体要求以及车辆行车的最大速度作为主要的参考和依据，这样车辆在实际的行驶过程中就会遵照一定的路线，确保不同车辆的运行就会受到干扰和影响。
这种模式在保证地铁车辆正常运行的前提下，很好地提升了各项设备的利用效率。
（2）与客车分线运行模式相比，地铁单线双向运行模式的应用更为普遍一些，在这种模式下，同一个时刻只有一辆列车处于运行状态，需要设计列车上行和下行的具体线路，保障行车安全。
城市轨道交通行车组织的应用及管理探究
城市轨道交通行车组织的应用及管理探究发布时间：2021-04-28T12:26:18.677Z 来源：《工程管理前沿》2021年第3期作者：陶龙龙[导读] 城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，对于出行安全和城市陶龙龙合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司安徽合肥 232601摘要：城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，对于出行安全和城市交通水平具有直接的影响，而行车组织是城市轨道交通正常运转的关键，在公共交通安全中也发挥着至关重要的作用。
因此，本文基于这一现状，对城市轨道交通行车组织的应用及管理进行分析，从而给城市轨道交通行车组织的运行提供一定的参考。
关键词：城市轨道交通；行车组织；应用及管理分析引言：行车组织作为城市轨道交通的重点内容，不仅可以保障城市轨道交通安全有序运行，还可以提高城市轨道交通的水平，其本质是通过事先制定一定的规则和标准，进而有效规范城市轨道车辆的运行线路，对于城市轨道交通的发展具有至关重要的意义。
一、城市轨道交通行车组织的简单分析（一）城市轨道交通行车组织的定义城市轨道交通行车组织是城市轨道交通的核心内容，其本质在于通过事先制定好的规则和标准，从而使机车、车列和列车在轨道线路上正常运行，质量良好地完成轨道运输生产任务而进行的技术组织工作，对于城市轨道交通的安全有序运行是尤为关键的。
（二）城市轨道交通行车组织调度的调整原则在实际设置城市轨道交通行车组织的过程中，快速、安全、全面、服务是调度调整工作开展当中的重点原则，其中安全方面是最为重要的，其宗旨在于保证设备、乘客以及系行车的安全；而快速这一原则，是在调整过程找那个，要保证事故故障处理、突发事件反应和信息交互的快速性；其次，是全面原则这一方面，主要是指在调整过程中要有大局观念，要考虑多方面的因素进行调整和设置；最后，是服务这一原则，这一设置原则与安全原则相比，安全是基础，而服务就是是城市轨道交通行车组织调度的宗旨，是保证城市轨道交通水平提升的关键。
浅析地铁行车安全管理控制措施
浅析地铁行车安全管理控制措施摘要：近几年，随着城市轨道交通的迅速发展，地铁在城市交通中的地位越来越显著，有效地解决了人们的出行问题，也很大程度上减缓了交通拥堵的现状。
由于轨道交通如今越来越广泛的运用，以及每天都会承受非常大的客流量，所以相关部门对地铁在行车过程中的安全程度格外关心。
本文主要阐述了地铁行车时，对于影响行车安全的一些问题，并提出了相关解决方案，期望我国轨道交通能够更好地发展。
关键词：地铁；行车安全；管理控制引言：地铁有着行车速度快、乘坐方便、载客能力优秀的特点，所以近些年也得到了人们的认可。
不过，由于地铁的封闭性，也导致了疏散工作较难开展，这也会对乘客的人身安全造成一定的威胁，并且地铁司机的操作规范性与综合技术水平也会直接关系到地铁的行车质量。
因此，为了能够有效地保证地铁的行车安全，尽最大可能避免安全事故的发生，就需要提高地铁司机的综合技术水平以及改善管理制度，以此来加强地铁行车的安全性。
一、地铁行车时的安全影响因素（一）司机的综合素质存在不足在地铁行车过程中，合理地控制行车速度，以及保证行车安全是地铁司机的主要工作目标。
在招聘地铁司机时，相关单位通常会挑选驾驶经验丰富，综合技术水平较高的人员来任职地铁司机，以此来保证地铁在行车过程中能够更加稳定和安全。
不过，经调查，多数地铁安全事故中地铁司机的操作不够规范所导致事故发生的占比也是较大的，这与地铁司机的安全意识、操作规范和对于应急处理能力及心理素质息息相关。
而相关部门缺乏对于地铁司机的专业培训，也导致了地铁司机在驾驶时安全意识不足，并且心理素质若是存在问题，也可能会导致驾驶过程中会受自身情绪所影响，对地铁的行驶安全极为不利。
不仅培训工作没能起到良好的效果，而且一些地铁司机的文化水平也导致了他们在进行培训时，对于相关知识与操作技术理解能力不足，而且对于地铁驾驶员这份工作缺乏责任心。
即便是通过了考试，在上岗期间工作热情较低，也导致了驾驶操作不规范，而在面对安全事故时无法正确地进行补救措施，这也是导致安全事故发生的原因。
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析摘要：城市轨道交通行车安全稳定是保证人们安全出行、提高城市交通水平的重要基础。
行车组织直接关系到城市轨道交通正常工作，下面文章就以此为基础对城市轨道交通行车组织的应用及管理展开探讨。
希望通过文章论述能够为相关人员提供一些帮助。
关键词：城市轨道；轨道交通；行车组织；交通行车引言近年来随着我国城市化进程的加快，人口不断涌入城市，促进了汽车的购买量显著增加，也使人们对出行量和出行频率也都有所增加，从而导致原先设计的交通线路无法满足人们出行的需求，致使交通变得更加拥挤，城市轨道交通由于其具有很多的优势应运而生以缓解市民出行的压力，然而由于城市轨道交通建设进程过快、经验不足，很容易会出现各种各样的行车事故,加之若处置不当则会造成严重后果，因此，对轨道交通行车的安全风险进行分析与防范以及对防范措施进行修正改进，是当前我国城市轨道交通发展过程中值得注意的一个问题。
1轨道交通行车组织调度调整原则在轨道交通运营组织中，快速、安全、全面是调度调整工作开展当中的重点原则:第一，安全。
安全是轨道交通运营过程当中的重要生命线，无论在任何情况下，在具体运营调整中都需要将该项工作放在首位，保证设备、乘客以及行车安全；第二，快速。
在行车调整过程中，需要保证故障处置、反应以及信息报送的快速性，对事发初期的关键时间进行把握，最大程度控制影响范围；第三，全面。
在行车组织调整时，在具体行车调度方面需要具有大局观，避免出现仅对设备故障与突发事件进行关注、而忽视其余因素影响的情况；第四，服务。
在运营过程中，安全是基础，服务是宗旨。
发生影响运营事故事件时，需要能够对乘客与服务的影响进行考虑，及时将相关信息告知给乘客，最大程度减少对乘客服务的影响。
2城市轨道交通行车组织的应用及管理现状2.1处理目的模糊、处理形式不当首先,规范文件没有发挥有效作用。
尽管政府出台了相关制度政策,但很多工作人员并未根据制度政策操作,融入较多主观意识、缺乏科学依据从而引起故障问题产生。
城市轨道交通行车组织模式浅析
城市轨道交通行车组织模式浅析摘要城市轨道交通运营管理的中心工作体现在列车运行的组织，本文结合广州地铁、上海地铁、深圳地铁的运营情况和工作实际，对地铁运营中的行车指挥体系，正常情况下的行车组织，非正常情况下的行车组织和列车运行调整等进行了论述。
关键词城市轨道交通行车组织运行调整中图分类号：U12文献标志码：AOrganizational Model of Urban Rail Transit TrafficHOU Haiying(Shenzhen Metro No.3 Line Investment Co., Ltd., Shenzhen, Guangdong 518173)AbstractUrban rail transit operating management of the work embodied in the organization of train operation. Combined with operations and actual work situations of Guangzhou Metro, Shanghai Metro and Shenzhen Metro, this paper discussed the subway operations command system, the organization under normal circumstances, the organization and adjustment of train operation under abnormal circumstances.Key wordsurban rail transit traffic; organization; operation adjustment0 绪论城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨交通和磁悬浮交通等系统，目前我国已建成或在建的大都为地铁或轻轨，地铁单向高峰每小时载运可达3万~9万人次，轻轨单向高峰平均每小时客运量在1万~3万人次。
地铁行车组织与运营管理
地铁行车组织与运营管理引言地铁交通作为一种高效、快捷、环保的城市交通方式，在现代都市生活中扮演着重要的角色。
地铁的行车组织与运营管理是确保地铁系统安全、高效运行的关键。
本文将介绍地铁行车组织和运营管理的重要性、组织结构、运营管理流程等方面。
重要性地铁作为大城市重要的交通基础设施，其行车组织和运营管理的重要性无可忽视。
良好的行车组织和运营管理可以保证地铁系统的运行安全和乘客出行的高效性。
同时，地铁的行车组织和运营管理直接影响到地铁线路的开通时间、列车的运行频率等因素，进而决定了地铁系统的运行效益和乘客的出行体验。
组织结构地铁行车组织和运营管理涉及到多个部门和岗位的合作协调，以确保地铁系统的正常运行。
以下是常见的地铁行车组织和运营管理的组织结构：1.运输管理中心：负责协调和管理地铁线路的运营工作，包括列车的运行调度、运营计划的制定等。
2.信号与通信部门：负责地铁信号系统和通信设备的维护和管理，保证地铁列车的安全和正常运行。
3.安全管理部门：负责地铁系统的安全监控和隐患排查，以保障乘客的安全出行。
4.运营服务部门：负责地铁车站的管理和乘客服务，包括票务管理、设施维护等。
5.技术支持部门：负责地铁系统的技术维护和应急故障处理，确保地铁线路正常运行。
这些部门之间相互配合、紧密合作，形成一个完整的地铁行车组织和运营管理体系。
运营管理流程地铁运营管理流程是指从地铁线路开通到关停的全过程中，各种管理活动的有序进行。
以下是典型的地铁运营管理流程示意图：1.运营计划制定：根据城市的需求和乘客的出行规律，制定地铁的运营计划。
包括运行时间、运行频次等方面的安排。
2.调度与分配：根据运营计划，进行列车的运行调度和分配，确保列车的安全、高效运行。
3.信号与通信管理：维护和管理地铁信号系统和通信设备，确保列车的通信畅通和运行安全。
4.安全监控与隐患排查：通过安全监控系统和巡检人员，对地铁系统进行安全监控和隐患排查，确保乘客的安全。
分析地铁行车组织的应用及管理
分析地铁行车组织的应用及管理摘要:改革开放以来，我国社会经济飞速发展，带动了各行各业的进步，随着城市化建设的不断提高，人们的生活水平也变得越来越高，对各方面的要求也变得越来越苛刻了，特别是对于交通工具的选择，在形形色色的交通工具中，地铁凭借自身的优势开始走入人们的眼帘，并且得到了人们的认可。
尽管地铁行车组织有了很大的进步，但是仍然有很多的问题值得探讨，急需解决。
这篇文章主要根据地铁行车组织中存在的问题进行探究分析，并且通过具体问题具体分析，给出了相应的解决方案，希望能够通过这篇文章为我国地铁行车组织的应用管理贡献出一份力量。
关键词:地铁行车组织应用管理随着城市化建设的不断推进，人们的生活节奏变得越来越快了，为了能够适应这种快节奏的生活方式，地铁应运而生，地铁凭借自身速度快、运输能力强两大优势逐渐的被人们所接受与认可，发展规模越来越大，发展速度越来越快，跟随时代的脚步稳步前行。
可以说地铁的产生是时代进度的需求，是社会发展的需要，地铁对于我国的运输行业的进步与发展有了了不起的贡献，不仅大大提高了我国交通运输业的发展而且也带动了城市化建设的进程，提高了人们生活的质量，为人们的安全高效出行保驾护航。
一、地铁行车组织的应用模式相对于其他国家来说，我国地铁行业出现的时间比较晚。
但是自从地铁出现以后，交通运输业有了突飞猛进的变化，随着地铁的规模不断扩大，需求量日益提高，不仅人们的安全出行有了保障，我国经济也有了很大的提高。
纵观地铁的发展历史，我们很容易了解到，地铁行车组织是有固定模式的，通常的应用模式有:地铁行车组织模式、高速地铁的客车分线运行行车组织模式和高速地铁的单线双线运行之中的地铁行车组织模式三种。
那么这三种应用模式到底是什么样子的呢？下面我们来具体分析一下:(一)地铁行车组织的基本模式在经济全球化的大背景之下，我国的我国的综合国力也有了显著的提高，交通运输业发展规模与速度也成了我国经济社会发展的缩影。
城市轨道交通行车组织的应用及管理研究
AUTO TIME169TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全1 引言伴随着城市化进程不断加快，越来越多的人选择在城市打拼，城市人口占比不断攀升，导致城市路面交通压力不断加大。
各大城市为缓解路面交通压力，开始倡导低碳出行，安全、准点、便捷的城市轨道交通应运而生，成为人们的出行首选。
城市轨道交通运营单位可以通过合理的行车组织，提高运输效率，缓解地面交通压力，提高城市运行效率。
[1]2 城市轨道交通行车组织概述城市轨道交通行车组织是在运输生产的过程中，为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输相关的事项。
城市轨道交通行车组织主要包含了接发列车作业和列车运行组织，城市轨道交通行车组织具有行车安全性高、行车计划强、设备可靠性高、设备自动化程度高等特点。
具体而言，城市轨道交通的行车组织工作是一项非常重要的任务，其目的在于保障轨道交通的安全、顺畅、高效运行。
要实现该目标，需要展开包括轨道设计、车辆设备、信号系统、供电系统等在内的各项关键工作。
[2]轨道设计属于基础性工作，行车组织依靠轨道设计而展开。
其中包含列车运行线路、速度、坡度等主要内容。
需要设计人员和设计团队做好全面调研和分析，结合轨道交通建设需求，使设计方案更加符合实际情况，具有可行性，为后续轨道交通建设、行车组织管理等提供支持。
车辆设备是城市轨道交通行车组织的重要保障，主要满足行车的需求，因此车辆要达到一定的运行能力，保障运行过程中能够有足够的载客能力。
同时车辆牵引、制动、照明、空调等主要设备也是影响行车组织的主要因素，需要在车辆设备开发和安装过程中做好规划与设计。
信号系统是行车组织的关键，影响行车组织的效率和质量，也直接影响行车安全。
黄烜翔福州地铁集团有限公司运营事业部 福建省福州市 350000摘 要： 城市轨道交通作为缓解城市路面交通的重要基础设施，具有运量大、行车间隔短、输送能力强、安全性高等特点。
本文主要针对城市轨道交通行车组织展开研究，希望给城市轨道交通运营管理人员提供一定的借鉴参考。
城市轨道交通行车组织的应用及管理分析
TheSocialAngle 社会广角Cutting Edge Education 教育前沿 39城市轨道交通行车组织的应用及管理分析文/颜晓卉 杜迎春摘要：城市轨道交通行车组织，是确保列车科学调度、车辆安全行驶的关键，并展现了运输系统的管理水准。
相关人员需对该项工作的主要特点进行全面了解,根据现实条件与理论依据，有目的性、计划性、战略性的制定新的工作计划与管理策略。
即科学完善交通行车组织的控制模型、注重城市轨道交通中单行道组织的调整与优化、实现网络客流大数据可视化的城市行车组织。
关键词：城市轨道；交通行车组织；应用；管理城市轨道交通行车组织的应用与管理，是一项复杂性、综合性的系统工程。
既要考虑到人为要素，还需对物联网技术、监控系统的应用等进行全面的了解。
尤其，需对整个系统中的不易控制、不稳定因素进行动态关注。
城市轨道交通行车组织的应用与管理，为保证其效率与质量获得大幅的提升，应将传统工作模式与互联网技术进行科学的融合。
在对客流、路线、道路面积等信息进行全面的采集、加工、整合与处理时，应学会动态的更新网络客流大数据。
以列车行驶的实际情况，对相关工作进行及时的调整与重新安排。
1 城市轨道交通组织的主要特征1.1 调控时间有限城市轨道交通行车组织的应用，需与城市道路管理的现状与外来规划进行科学的融合。
管理人员需根据道路交通的客流情况，对行车计划进行科学的设计与完善。
在对城市轨道交通组织进行管理的过程中，需尽量降低调整的时间，保证整个道路交通能获得科学的管理。
而城市轨道交通组织的特点，不仅体现在客流密度，还在交通管理的时间展现出一定的紧迫性。
在城市轨道交通进行管理的过程中，真正投放在行车组织工作上时间极其有限。
1.2 完善指标冗杂城市轨道交通组织的应用与管理，受诸多条件与因素的限制与束缚。
无论是列车与站点的匹配性，列车时刻表的合理性等，都存在一定不可预测性。
而若想最大程度的降低列车实际运行与预期计划间的偏差，需对关键性的指标进行最细致化的完善与优化。
浅谈地铁车辆段场安全行车组织与施工管理
浅谈地铁车辆段场安全行车组织与施工管理摘要：随着社会的进步，地铁成为各城市发展的关键要素。
与其他交通工具相比，地铁的运行速度更快，行车间隔短，方便舒适，且无堵车风险，也因此成为公众的主要出行方式之一。
在地铁运营管理工作中，行车调度指挥水平与地铁行车安全有直接联系，只有保证地铁行车调度工作高效开展，才能为地铁的正常运转与公众的出行安全提供必要的保障。
不过由于地铁在我国的发展时间较短，缺乏管理经验，因此结合我国各个城市的特点，不断提高地铁行车调度指挥工作水平便成为新时期地铁运营管理工作中的重点关键词：地铁车辆段场；安全行车组织；施工管理引言在地铁运营中，存在许多安全隐患，如行车线路故障、车辆故障、地铁供电故障、信号系统故障等。
自然风险是由于地铁交通设施在自然条件下出现的故障，致使地铁不能正常行驶，从而引发安全事故。
人为风险指在地铁交通中发生故障或事故引起人身伤害、财产损害的风险因素。
由于城市地铁交通的特殊性与乘客的安全意识淡薄，这些安全隐患很容易引起各种交通事故。
自然灾害风险是指因线路故障或其他不可抗拒的原因，导致地铁设施设备故障、信号设备故障、信号控制系统故障等。
人为事故危险是由于地铁运营中的人为操作失误致使地铁运营出现意外、地铁设施受到损害等，从而造成人身伤害的危险因素。
1地铁场段行车安全现状地铁场段的行车作业可以分为电客车作业与工程车作业两方面，主要包括接发列车、调车、转线、洗车、试车线调试等。
长期以来，相对于正线的稳定运行，国内地铁场段行车安全形势反倒不容乐观，屡有安全事故发生，比如调试列车冲出试车线造成司机受伤及设备损坏，挤岔、脱轨、冒进信号、“放炮”等安全事故也时有发生。
这些事件在现今自媒体发达的情况下，往往也会进一步发酵导致产生更大的影响。
究其原因，这与场段内行车设备缺少技防手段不无关系。
国内各城市的工程车基本未安装行车安全监控系统，行车安全基本靠司机自行把控；而电客车场段内一般以限制人工驾驶模式（RM模式）或者非限制人工驾驶模式（NRM模式）运行，只在超速方面提供防护，与正线运行ATP提供多种防护不能相比。
地铁行车组织的应用及管理
地铁行车组织的应用及管理摘要：随着城市化的不断发展，越来越多的城市进行地铁建设，越来越多的地铁投入运营，大大提高了人们的出行效率、生活水平及生活质量。
因此需要对地铁行车组织的特点和未来发展趋势进行分析，这对于我国地铁行车组织的管理具有重要的意义。
关键词：地铁；行车组织；应用；管理1地铁行车组织概念地铁行车组织是指在运营过程中，为安全快速地完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输相关的工作，是地铁运营生产的核心工作。
地铁运营企业根据城市客流在空间和时间的分布特点，制定相应的行车组织规则，可以带来较好的经济效益和社会效益。
2地铁行车组织的特点城市地下铁道交通穿越城市人流量大的区域，单向每小时运输能力大，行车密度也大，且大部分建于地下，在狭小的隧道空间中行驶，故障排除难度大。
因此，地铁运营企业必须要有高效的行车组织工作支撑，从而保障城市轨道交通系统运营任务的顺利进行。
2.1行车安全性高。
地铁单向每小时运输能力可达到30000~70000人次，运输能力大，行车间隔短，且大部分时间在隧道中运行，若发生事故，难以得到很快救援，损失将非常严重，轻者造成列车损坏，重者带来人员伤亡。
因此地铁行车组织安全性要求高，这是保障行车安全的首要条件。
2.2行车计划性强。
地铁行车组织要有完善的行车计划，按图行车。
运营各部门要以运行图为依据，按照行车组织规则组织列车运行，列车发车时刻、到站时刻、停站时间、发车间隔等都需要提前制定计划，以保证行车准时及安全行驶。
2.3信号显示性高。
地铁多行驶在隧道或高架上，少部分在地面上行驶。
地面或高架上信号机少，地下隧道部分由于背景暗，且线路多曲线走向，受隧道壁的遮挡，信号显示距离较短，所以保证地铁运营系统的各种信号显示性高，也是行车组织的一个重要问题。
2.4设备可靠性高。
地铁隧道净空小，且接触轨上安装有带很高电压的接触网，行车时不便维修和排除设备故障，要求信号设备具有高可靠性，应尽量做到平时不维修或少维修；另外列车故障将影响大面积的乘客出行，社会影响大，要求列车设备可靠性高。
地铁行车组织的应用管理研究
地铁行车组织的应用管理研究作者：蔡俊来源：《中国住宅设施》2017年第08期摘要：随着我国城市化进程的加快，人们的出行要求越来越大，现有的交通运输模式已无法满足人们的出行要求，许多城市都在着手建设地铁事业，使城市的交通系统越来越发达。
本文就地铁运输的行车组织在实际运输中的应用和管理进行了相应的分析。
关键词：地铁；行车组织；应用；管理一、地铁的行车组织运营（一）地铁的行车组织基本模式地铁运输作为我国的轨道运输中的最基本的运输模式之一，不仅可以在最大程度上缓解城市交通运输的压力，为人们的出行提供便利，还保证了城市建设对于轨道交通的需求。
但是从目前的情况来看，城市的轨道交通运输以及其行车组织的方式还是沿用的传统的模式，已经不能满足现在的城市发展水平和日益加大的客流量，因此，城市地铁运输急需针对这一情况对现有的行车组织方式进行改革，做出有针对性的、科学合理的调整，从而使地铁运输可以为城市的发展做好应有的服务。
（二）地铁运输的运营规模地铁调度模式的调整会直接受到运营规模大小的影响，地铁运输在设计时的运输能力要和客流量成正比，因此，对地铁的运营数量的调整就要以初期的运营为参考，再根据实际情况进行合理的配置和调整。
二、影响地铁的行车组织管理因素在城市的交通运输中，要保证地铁的正常运行，其关键就是列车的运行图，在地铁的运行图中，客车的方案图则是列车运行图的重要组成部分，直接影响到地铁的行车组织的应用和管理。
在制定客车方案图的时候，要注意以下几点：第一，客车方案图要便于乘客出行，在对地铁行车组织进行管理的时候，要根据乘客的具体出行情况来制定科学合理的列车时刻表，要贯彻“以人为本”的思想，把满足乘客的需求作为地铁服务的首要原则；第二，地铁列车的使用要有合理性。
提高地铁行车组织的管理效率的重要途径就是加大列车的周转，在制定列车运行的方案时，要充分考虑列车的运行情况，在保证安全运输的前提下，尽量提高列车的周转效率；第三，停靠站的时间要安排合理。
地铁行车组织的应用及管理
地铁行车组织的应用及管理随着城市人口的逐年递增，地面交通的逐渐饱和，人们开始探索在新的空间获得更加舒适快捷的交通方式，地铁因此应运而生。
地铁作为新兴城市轨道交通的代表，其特点为快速、准确、舒适、安全、便利。
但由于地铁本身受到轨道、电力的动力、客流等多个因素制约，如何保证地铁的正常运营成为了一个难题。
本文主要对地铁行车组织的应用和管理进行研究。
标签：地铁；行车组织；应用管理引言随着社会大环境的快速发展，我国的城市化进程也不断深入，城市交通运输与人们的生活，工作息息相关，地铁行车组织作为城市轨道交通运输生产的基层生产单位，对外承担着大量的乘客售票、检票、换乘、安检等客运作业。
地铁行车组织项目的运行需要多部门、多工种的协同配合，这也是地铁交通运营管理进程中关键内容之一。
伴随着改革开放以及城市化不断推进，地铁存在与运行的意义逐渐凸显出来。
当下，国内一线二线城市人口规模不断拓展。
“严格控制大城市发展规模”政策的实施，有助于城市经济发展。
为维护与提升地铁交通运行效率，本文对相关促进策略进行详细探究。
1 地铁行车组织的现状分析目前，我国地铁部门对于地铁行车组织以及调整工作还是比较完好的，但是在此间还依旧存在着问题。
由于我国地铁行车组织以及调整工作起步较晚，现如今我国国民经济水平正在快速的提高，人们日消费正在逐渐的增长。
导致对交通运输的要求也在不断的提高。
正因为如此，我国的地铁列车在超运量以及高运速的作用下，基础实施完全达不到要求，对列车的行驶安全造成了一定的影响。
比如：在城市中，列车的客运能力明显不足，地铁工作人员在列车行驶的过程中，对地铁行车组织以及调整工作做得不够到位，导致部门地铁行驶路段超出负荷，对列车的安全行驶造成了极大的影响。
2 地铁行车的组织原则对于交通运输工作来说，安全是其运行过程中最基础也是最核心的问题，安全运行的原则也是其运行中的大前提和原则，下面对地铁行车组织中的相关原则进行具体阐述。
2.1 安全原则交通工具运行中，安全保障工作是保证其正常运行的核心工作，对于地铁这种交通工具来说也同样适用。
地铁行车组织的应用及管理解析
车辆工程技术44车辆技术地铁行车组织的应用及管理解析黄雷峻（徐州地铁运营有限公司,江苏 徐州 221000）摘 要：本文主要对地铁行车组织相关内容进行分析，其中着重对地铁行车组织的应用以及管理进行探究。
对上述内容的探究，有利于优化地铁运行的效率，强化地铁运行的安全性和稳定性，促进人们更加便捷的出行生活。
通过对地铁行车组织相关内容的分析，以期为相关的地铁企业和工作人员提供参考。
关键词：地铁行车组织；交通运行；运输系统1 地铁行车组织特征 在地铁行车组织运行的过程中，主要包括以下几个特征，如表1：表1 地铁行车组织特征地铁行车组织运行特征特征要求运行流量大，运行能力强保证地铁行车组织运行安全性，避免安全事故信号显示性较高优化地铁行车组织接受信号的能力设备有较高自动化程度强化地铁行车组织设备的自动化程度行车计划性较强结合实际情况，保证调配列车的合理性和稳定性 其一，地铁行车有较大的运行流量和运行能力，同时也有比较高的流量，一小时内地铁可以运输三到七万人次，行车距离也不是很远。
上述特征使得地铁行车组织需要保证较高的安全性，从而有效避免安全事故。
其二，地铁行车组织有较高的信号显示性。
在地铁运行的过程中，在隧道内运行的几率较大，隧道内通常受到很多因素的影响，会导致比较差的信号。
因此地铁行车组织需要有较高要求的信号显示性。
其三，相关设备需要有比较高的自动化程度。
地铁运行过程中，自身的自动化设备先进，能够对工作人员的强度有效降低，同时也能够在一定程度上对乘务员数量减少，同时也有利于保证安全的行车运行。
最后，地铁行车组织有较强的行车计划。
在地铁运行的过程中，首先需要保证行车路线的完善性，不同营运部门要按照地铁运行的具体情况，事先制定好列车在不同站点停留的时间、到达站点的时间以及开发的时间等，对上述内容进行制定，有利于保证地铁列车运行的准时性和安全性。
2 应用地铁行车组织 在对地铁行车组织应用时，主要的地铁行车组织应用模式分为两种，即基本模式和高速运行的行车组织应用模式。
地铁行车安全管理控制措施探析
地铁行车安全管理控制措施探析摘要：随着目前我国社会经济的稳定发展，城市建设进程的逐步加快，城市的整体建设规模在逐步的扩大，也给交通体系带来了较大的压力而作为。
交通运输体系中非常重要的出行方式，地铁其运行的效率和安全会影响到整个城市的整体发展以及人们的出行，所以要加强对地铁行车安全管理工作的全面控制，保证我国地铁车辆在使用过程中的安全与稳定。
关键词：地铁行车；安全管理；控制措施引言在城市交通问题日益严峻的背景下，地铁成为大中城市普遍应用的交通方式，这种交通工具具有运行效率高、通行速度快的特征，并且轨道交通占用的土地面积较少，设备设施基本都在地下，对日益紧缺的城市土地资源来说不失为理想的选择。
而地铁交通的运行需要庞大的系统支持，这不仅包含电力系统、通信系统、动力系统、控制系统等，还要求具有科学、完善的安全管理体系和应急管理预案，在保证地铁基本运行的前提下，能够对地铁运行中存在的问题和隐患风险及时地排查和解决，做好事故的预防和处理，避免地铁交通系统的事故发生，一旦出现紧急情况，能够及时启动应急预案，采取高效、科学的救援行动。
1城市轨道交通管理概述轨道交通，顾名思义是指以轨道运行的交通工具，需要特定的环境和区域来确保轨道交通工具的安全稳定运行，从而达到运载乘客和货物的目的。
而在轨道交通运行中，为了提升轨道交通的通行质量和效率，要求交通部门提升轨道交通运行的安全管理，完善和优化应急管理体系，这也是轨道交通通行亟待解决的问题。
而在实际的管理工作中，因为轨道交通设计的内容较多、体系庞大，这也导致轨道交通管理具有复杂性和多样性的特征，给管理工作带来了一定的难度和阻力。
为了更好的提升城市轨道交通管理的科学性和有效性，相关的管理人员应不断学习先进的管理理念，提升自身的管理知识，并结合实际的轨道运行管理将各项工作和任务落到实处，真正解决轨道交通运行中存在的问题和风险，及时排除安全隐患，提升轨道交通应急管理的质量和效率，从而更好地维护人民群众的生命财产安全，促进社会经济的稳定发展2地铁行车安全管理村啊的问题2.1设备因素影响分析城市地铁工程车安全运用的实现，需要车辆自身各系统、通信系统、信号系统、轨道系统以及其他的辅助设备系统机密协调匹配。
地铁行车安全管理控制措施探析
环球市场理论探讨/-145-地铁行车安全管理控制措施探析李业成深圳市地铁集团有限公司运营总部摘要：地铁作为城市轨道交通系统的重要组成部分，其运输安全除了具有一般技术系统安全的普遍意义之外，还具有一定的特殊性。
因地铁处于地下，环境封闭，内部空间狭小，通向地面出口较少，且客流量巨大，常存在人员高度密集的情况。
一旦出现突发性灾害事故，救援和人员疏散会受到一定的限制，比如未及时、有效地控制局面，容易引发严重事故。
鉴于地铁运输安全的特殊性和安全防范中存在的问题，建立科学的地铁行车安全保障系统是十分必要的。
关键词：地铁行车；安全管理；控制措施1地铁行车违章行车的基本分类与危害性违章行车是指列车人员在值乘、出勤或操纵列车运行过程中与有关安全规定、运行规定、行车纪律等的要求相违悖的行为。
1.1违章行车的基本分类按照违章行车实施时的意识倾向可以把违章分为有意识的和无意识的违章。
有意识的违章一般是指列车人员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章；无意识的违章一般是指列车人员由于在技术业务上或经验上的缺陷而产生的没有知觉的违章。
按照违章行车的后果和程度可以分为严重违章和一般违章。
严重违章是指在违章行为的实施过程中，可能或者已经对行车安全构成威胁和影响的违章；一般违章是指在违章行为的实施过程中，没有对行车安全产生直接威胁和影响并且情节比较轻微的违章。
按照列车人员值乘列车的过程可以把违章分为值乘准备阶段违章、操纵列车阶段违章和退勤阶段违章。
值乘准备阶段的违章是指列车人员在出勤后至列车动车前进行各种值乘准备过程中产生的违章行为；操纵列车阶段违章是指列车人员在操纵列车运行过程中产生的违章行为；退勤收车阶段违章是指列车人员在退出列车运行进行各项退勤以及收车辅助工作时产生的违章行为。
1.2违章行车的危害违章行车无论是何种类型、何种表现形式，从一开始产生就会造成不良后果与危害，所不同的只是这种不良后果与危害的程度以及损害的客体有区别。
地铁行车安全管理控制措施及应用实践浅述
地铁行车安全管理控制措施及应用实践浅述摘要：为了解决城市交通拥堵问题，合理利用地下空间，目前我国各个城市都在建设地下铁路工程。
地铁行车安全性好、运行速度快、运输能力强，正在逐渐成为市民出行的首选工具，但是对比其他类型的交通工具而言，地铁一旦出现安全事故，应急疏散难度相对较大，会造成较为严重的人身财产伤害，必须采取针对性的管理控制策略对地铁行车安全加以控制。
关键词：地铁行车；安全管理；控制措施；应用实践地铁目前已经成为了我国主要城市的重要交通工具之一，其行车安全与人们的生命财产安全密切相关。
然而随着地铁事业的逐步发展，地铁行车安全问题却没有得到有效控制，由于人为、环境、设备以及制度等影响因素，地铁行车期间仍然存在着较大的安全隐患，必须采取针对性的控制措施予以有效控制。
一、地铁行车安全的主要影响因素（一）环境因素气候的变化并不受人们的控制，若是出现雷雨、狂风等天气，地铁出行的安全也会受到较严重的不良影响，若是没有及时对天气进行有效预测并制定合理的应急方案，地铁司机适应环境的能力又比较差，很容易操作出现问题，那么严重的行车安全问题也会随之而来。
另外，由于地铁的封闭性较强，一旦发生火灾、爆炸、毒气等社会灾害，也会引发严重的问题。
（二）人为因素地铁与其他类型的交通工具相比具有速度快、舒适度更高的有点，选择地铁出行的乘客相对较多，从而高峰期上下车过程中拥堵现象便十分常见，这会产生较为严重的安全隐患，如：踩踏事件、掉入轨道等等。
有些地区的地铁刚刚建成，人们对于地铁还保有一定的新鲜感，安全意识较差的乘客甚至会忽略站台上的安全警示标志向铁轨中跳，这不仅会对乘客自身的安全造成较严重的威胁，同时地铁的正常运营也会受到不良影响。
除了乘客的人为因素以外，地铁司机和工作人员也可能为地铁行车带来安全隐患。
有些司机对于行车安全问题并不关注，缺乏必要的安全意识，在出乘期间没有按照规定的安全规范进行操作，开车过程中因为情绪等问题随意刹车，这都会造成安全问题；地铁的其他工作人员若是缺乏必要的警惕感，一旦发生事故，必然无法第一时间进行应急处理，甚至导致事故演变的更加严重。
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析宋小溪
城市轨道交通行车组织的应用及管理探析宋小溪发表时间：2020-01-16T15:06:34.987Z 来源：《城镇建设》2019年24期作者：宋小溪[导读] 随着城市的不断发展，特大型城市及大型城市对轨道交通的需求日益增加摘要：随着城市的不断发展，特大型城市及大型城市对轨道交通的需求日益增加，轨道交通行业的发展速度越发增快。
轨道交通速度快、运量大、安全准点的特性逐渐成为了城市公共交通立体体系中不可或缺部分。
在轨道交通日常运营过程中，行车组织作为是轨道交通系统的核心内容，通过调度员实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运营。
关键词：城市轨道交通；行车组织；应用及管理引言在轨道交通运营过程中，受到各种因素的影响容易出现一些故障问题，影响列车运行的安全性和稳定性，很多不可控和不可预知的因素将成为影响列车的正常运行的主要诱因。
因此，必须要加强对轨道交通运行故障的研究，具体问题具体分析，优化列车工作流程和调度方案，保证乘客的生命财产安全。
1城市轨道交通行车安全风险因素1.1自然环境因素我国地理环境复杂，每个地区都有不同的地理环境特色，而自然环境也同样对轨道交通安全有重大影响，同时自然环境因素也是在众多因素中最难把控的因素之一。
在轨道交通行车中，部分线路在高架区域，在这些区域很容易受到外界因素的影响，例如高温、大风、雷电、强降水以及大雾、大雪、冰雹、霜冻等；在隧道内，雨季隧道出、排水情况及地质变化监控等都会给轨道交通行车带来危险。
在此类情况下各地铁公司应根据实际情况制定专项应急预案，做好保障及时恢复运营次序。
1.2设备设施因素设备原因也是导致安全事故的发生的重要因素之一。
我国是人口大国，人们出行的客流量庞大。
庞大的客流量，对于设备设施的设计和建设、制造方面都提出了更多的要求，使得设备必须具备较高的质量保障，技术设备的日常管理和维护也直接影响运营安全和可靠性。
在轨道交通行车工作中列车间隔变小导致站台上安全门在短时间内多次开关，这样长年累月的使用会加剧设备老化，车辆不断的往返也对轨道设备提出了更高的要求。
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地铁行车组织的应用管理控制浅析
摘要：本文首先分析了地铁行车组织特点，同时阐述了地铁行车组织的应用模式，最后总结了地铁行车组织管理措施，仅供参考。
关键词：地铁列车；行车组织；应用管理
1 地铁行车组织特点
第一，维护行车稳定，保障安全，地铁运行阶段本身的客流量较大，一般每
小时的运行能力可达到3-7万人次，运输能力较大，行车距离较短。
在经济全球
化时代背景下，对地铁行车安全性提出了全新的要求，一旦出现安全事故，将会
造成部分严重的后果。
第二，行车计划性显著，地铁在行车阶段，多按照指定的
行车路线运行，各个部门也是依照运营图，开展相应的组织及管理，就停车时间
及发车时间，需要提前指定，以此保障运行的科学性与合理性，维护地铁列车行
驶安全，保障地铁列车到站时间的精准性。
第三，设备自动化程度较高，就地铁
行车而言，只有借助各类先进的设备，才可切实保障地铁行车安全。
第四，信号
显示性较高，地铁行车必须要满足信号显示性的要求。
主要是因为地铁列车长时
间处于地下隧道运行，地面行驶时间较少，地下隧道光线昏暗，受到隧道壁的遮挡，将会缩短信号显示距离，只有高性能的信号，才可保障地铁列车行车安全，
地铁行车组织体系如下图1所示。
图1 铁行车组织体系
2 地铁行车组织的应用模式分析
2.1 行车组织模式
在经济全球化背景下，使得我国的综合实力也得到了提升，加速了城市发展。
交通运输对城市发展至关重要，城市轨道交通本身属于一种地下运行为主的系统，对人们的出行有不可替代的影响。
地铁运输属于城市轨道行车组织的基本模式，
可满足人们出行需求，缓解城市地面交通压力。
在经济飞速发展的背景下，城轨
需要朝着全新的方向出发，配备新要求，才可更好的满足现代化运营需求。
合理
调整行车组织，维护行车安全。
2.2 单线双向模式
这类模式是普遍应用的一种行车组织方式，目前，地铁运输模式而言，单线
双向属于应用最多的一种行车组织模式，在同一个时间点上，固定某一条线路，
该时间只允许1趟列车往返。
该运行模式可满足城轨的安全运行需求，在城市地
铁运行轨道建设阶段，需要修建两条运输路线，一般设置为上下位。
这类设计，
即便是在一条线路出现问题的情况下，另一条线路也可替代运行，如下图2所示。
单线双向运行模式行车组织管理模式包括：1.注重安全管控，在地铁车站派
遣专人管理，制定相应的措施，避免车站两端出现冲突事件；2.注重列车距离控制，就该区段运行，由于两个端点车站的距离较大，这类情况，需要拆分为不同
的区段，更好的管控列车，保障列车可在特定时间内外往返运行，实现乘客候车
时间的缩短，提升乘客周转速度。
图2 单线双向地铁行车组织模式
2.3 分线运行模式
地铁列车分线运行，主要是参照城轨需求，合理区分城轨行车速度，这是一
种常见的城轨运输方式，就距离较远的交通而言，这类行车组织方式具备自己的
特定轨道。
就人口较多的城市，可选择这类行车组织模式。
比如：地铁列车同其
他的交通工具相比，运行速度具备显著的优势。
通过运用客车分线行车组织模式，就同一运输方向的城轨，能够沿线运输乘客，列车往返不会受到线路因素的影响，可缓解行车压力。
3 地铁行车组织管理措施
地铁作为新兴的交通工具，是城市建设及发展的核心指标。
随着其应用范围
的扩大，加速了城市经济的发展，可缓解地面交通压力，凸显出城市轨道交通优点。
随着地铁客流量的增加，一旦出现任何安全事故，将会导致十分严重的后果，因此，必须要强化地铁行车组织管理工作。
地铁行车组织管理措施主要包括：1.从乘客角度出发，科学、合理的行车模
式及组织模式，可为乘客的出行提供便捷，及时告知乘客列车的相关信息；2.制
定科学、合理城轨行车方案，可保障线路资源的有效应用，依据实际的客流量，
合理调整行车路线，避免资源浪费，实现列车线路的有效调整。
高峰期，相关部
门需要依照实际情况，适当增加行车密度；3.为更好控制客流量，应当科学设置
行车间隔，提升组织效率，节假日期间地铁乘客量相比平常客流量会增加2-3倍，就这类情况，制定完善的应急措施及预案，依照行车准则，工作人员需要遵循各
项规章制度，切实维护乘客行车安全。
4 结束语
综上所述，随着城市化建设速度的不断加剧，地铁的重要性也愈发明显，可
切实解决城市轨道交通拥堵情况，就城市发展有十分重要的意义。
地铁运营企业
及管理部门，需要明确当前行车组织问题及缺陷，通过完善制度，调整方案，引
入技术等方式，发挥出城轨的社会效益，加速城市经济的发展。
参考文献：
[1]袁翰宸.地铁行车组织的应用及管理[J].科技风，2017，19（22）：236-238.
[2]刘贵德.地铁行车组织的应用及管理探析[J].科技经济导刊，2016，11（16）：186+170.。