钢筋混凝土板桥施工方案

钢筋混凝土板桥施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN钢筋混凝土板桥1、施工工艺测量放线→基坑开挖→墩柱、台身基础→墩柱、台身钢筋及钢筋砼→台帽→盖梁→支座（垫石、挡块、支座安装）→现浇盖板→面层及防撞栏杆等附属工程。

2、测量放线：用全站仪复测导线点闭合后，进行桥台、桥墩的基础测量定位。

首先准确定出桥台、墩柱中心位置，再确定出开挖轮廓线，一般基底比设计平面尺寸各边增宽；基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。

同时测量出开挖深度。

4、墩柱、台身基础，墩柱、台身钢筋及钢筋砼、台帽施工：（1）基础①、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至岩石，由于周边房屋和电杆间隔比较近，故采用机械凿石。

离基底标高、基础位置边线位置10－20cm 处，然后改用人工开挖至基底位置，根据桥台、桥墩基础的土质施工开挖边坡为1：1～1：，开挖过程中必须随挖随支护（采取钢管支撑木板围挡方式）；开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。

在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。

基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。

基坑挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。

②、基底处理基坑挖到设计标高后，如果仍然是土体，必须请监理业主现场确认，确定方案进行基底处理，基础需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。

基坑及扩大基础：浇筑完成后采用浆砌片石回填。

若垫层底面不在一个层面，应设1:1斜坡搭接。

桥台基坑开挖后需甲方、监理、地勘、设计及施工单位共同验槽后方可进入下道工序。

③、搭设钢管支架前地面的处理（压实后浇筑20厘米厚的C20砼）。

采取满堂支架方式搭接。

（2）、桥身①A、钢筋的制作安装:a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

g、在浇筑砼之前，对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示：②支立模板a 、支模板时，必须严格按施工要求进行，墩柱钢模必须连接紧密，桥台模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内，并做好预埋钢筋布置。

b、模板采用新制作的组合式钢模，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；c、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；d、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。

e、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用，且模板接缝能保证严密而不漏浆；f、模板表面平整，接缝平整，连接位置准确；g、模板高度应与砼面层高度相同，模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；模板在使用前除锈，经监理工程师同意的脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。

模板工序完成经自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑工作。

（2）砼浇筑浇筑基础砼混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。

砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。

插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。

基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后，方可进行墩柱和桥台施工，施工时注意沉降缝的预留，要与基础沉降缝对齐。

②、浇注桥台和墩柱混凝土a、混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场；b、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；c、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注, 按顺序和方向依次进行，振捣应密实为止。

浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；e、混凝土振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

f、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振，防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；h、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量；（3）、台帽A、钢筋的制作安装:a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

5、现浇盖板1）、模板工程（1）、所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。

保证结构物外露面美观，线条流畅。

（2）、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。

不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

（3）、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。

（4）、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

（5）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

设立外支撑固定或栏杆固定。

（6）、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。

（7）、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

（8）、模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

对于钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。

一般应在混凝土抗压强度达到时方可拆除侧模。

（9）、模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。

（10）、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。

2）、浇注砼：（1）、砼所需原材料都必须经过检验，符合规定后方可使用。

所采用的砂石料应清洁、坚硬、耐久、匀质、无外包层，各种有机杂质的含量应符合规范的规定要求。

同时砂石料的级配也应符合设计的要求。

水泥采用普通硅酸盐水泥，每批水泥均应向监理工程师提供清单，说明厂商、水泥种类、数量及试验资料，每批水泥应在出厂3个月内用完，否则应降级处理。

（2）、砼配合比应通过设计和试配来确定，并且在使用砼前呈报监理工程师审批，批准后才能浇筑。

采用全自动拌合楼制作砼，拌合楼上的计量器具，每天开盘前都要进行检定，随时调整。

遇有雨天，还要检测砂、石料的含水量，调整砼配合比。

（3）、砼拌好后，用砼运输车装好后，运送到施工现场，用人工配合机械入模，按顺序进行浇筑。

在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。

从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。

（4）、在砼浇筑前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。

浇筑时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，同时应在下层砼初凝前浇注完成上层砼。

浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。

6、沉降缝设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用沥青麻絮，或采用经监理工程师批准的其他材料封缝。

钢筋混凝土板桥施工方法基坑开挖根据己放出的基坑边线和下挖深度,采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑淤泥挖掘,根据开挖深度、开挖面积和土质稳定情况,采取挖掘机开挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘机前进，向前继续清挖淤泥，如此反复至淤泥尽头，再后退将回填的素土挖走。

挖至接近基底标高时保留200~300mm一层,略微整平后,在基础施工前再采用人工突击挖除,修整至设计标高。

开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作,基坑四周挖出集水沟,引至设置于基础外的集水井,用潜水泵抽出,以免基底被水浸泡,影响地基承载力。

基坑开挖注意事项：1、基坑开挖前首先做好地面排水,并根据地形在上坡处的适当距离设置截水沟排水,以免影响坑壁稳定。

2、若地下水位较高基坑开挖后有积水,应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位:同时沿基坑四周边缘开挖排水沟,引流基坑上表水至集水坑。

当基坑内有泉眼时,可向泉眼内压注速凝水泥砂浆,或打入木塞堵眼,堵眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。