公路工程施工论文道路施工论文

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公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)

公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)

公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)篇1:公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1.1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等,选取沥青路面沥青标号。

同时应根据品种、标号分开存储沥青材料,其存储不能长期放置于自然温度下,要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130~170℃之间,并直立堆放桶装沥青,随后将苫布覆盖其上。

1.2集料粗集料。

碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型,高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。

清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求,如集料受热易出现变质情况时,则可检验通过拌和机烘干后的集料。

选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料,其砾石含泥量必须控制在1%以下。

细集料。

天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。

清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准,同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。

0.075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标,以砂当量表示石屑、机制砂。

1.3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉,并清除原石料内的泥土杂质,确保其干燥性与清洁性。

作为填料的应用时,粉煤灰用量必须控制在1/2以下,粉煤灰烧失量控制在12%以下。

混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下,其他质量规定等同于矿粉。

通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。

1.4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料,其中木质素纤维质量技术要求。

篇2:公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展,不仅转变我国交通运输结构,更推动了经济建设发展,为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。

热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式,其优点为平整度良好、行车舒适等,基于此,在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。

为此,施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用,规范施工流程,提升公路工程建设的整体质量。

公路工程安全施工论文(3篇)

公路工程安全施工论文(3篇)

第1篇摘要:随着我国经济的快速发展,公路建设规模不断扩大,公路工程安全问题日益突出。

本文分析了公路工程安全施工的重要性,探讨了公路工程安全施工的关键技术,提出了加强公路工程安全施工的措施,以期为我国公路工程建设提供有益的参考。

一、引言公路工程是国民经济和社会发展的重要基础设施,对于促进区域经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。

然而,由于公路工程建设过程中涉及众多环节,施工环境复杂,安全问题突出,给人民群众生命财产安全带来严重威胁。

因此,加强公路工程安全施工研究,对于提高我国公路工程建设水平、保障人民群众生命财产安全具有重要意义。

二、公路工程安全施工的重要性1. 保障人民群众生命财产安全:公路工程安全施工是保障人民群众生命财产安全的基础,只有确保施工安全,才能让人民群众放心出行。

2. 提高公路工程质量:安全施工是提高公路工程质量的前提,通过安全施工,可以有效降低施工过程中出现的问题,提高工程质量。

3. 促进公路工程建设发展:加强公路工程安全施工,有助于提高我国公路工程建设水平,推动公路工程建设事业持续健康发展。

三、公路工程安全施工的关键技术1. 施工组织设计:合理编制施工组织设计,明确施工方案、施工进度、施工安全措施等,确保施工过程安全有序。

2. 施工技术管理:加强施工技术管理,严格按照技术规范进行施工,确保施工质量。

3. 施工现场安全管理:加强施工现场安全管理,落实安全责任,加强安全教育培训,提高施工人员安全意识。

4. 施工机械设备管理:加强对施工机械设备的检查、维护和保养,确保设备安全可靠。

5. 施工环境监测:加强对施工环境的监测,及时掌握施工环境变化,采取有效措施保障施工安全。

四、加强公路工程安全施工的措施1. 完善安全管理制度:建立健全安全管理制度,明确各级人员的安全责任,确保安全管理工作落到实处。

2. 加强安全教育培训:加强对施工人员的安全教育培训,提高安全意识,确保施工人员掌握安全操作技能。

道路工程论文(5篇)

道路工程论文(5篇)

道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇(1)由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程,假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整,就会造成市政道路工程成本上升,无法做好对于建设资金的管理。

(2)在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱,未能建立起有效的管理制度,这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。

(3)除了做好市政道路工程造价工作,对于实际工作中的成本管理也是非常重要的,在工程建设过程中,由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。

2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。

做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的,在进行实际的市政道路工程建设的过程中,需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较,不断的订正错误,使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进,使得工程建设资金能够合理的安排使用,使工程能够如期的保质保量的完成。

2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。

在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的,需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握,而不是纠结在工程建设的某一个阶段。

做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管,从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。

2.3市政道路工程造价的价值原则。

随着科技的进步以及技术的创新,先进,在市政道路工程建设的过程中,新的道路施工技术不断应用,各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用,但是,在实际建设过程中发觉,一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的,随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本,所以,在保证工程建设质量的前提下,做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。

道路工程论文(通用15篇)

道路工程论文(通用15篇)

道路工程论文(通用15篇)道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作(1)水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。

对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥,按照袋装200t、散装500t的标准,每3个月检测1次。

(2)集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。

粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。

每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品,作为底基层和基层时,应每20xxm3检查2个样品,作为面层时,每批次检查2个样品。

(3)砂应检查密度、含泥量、容重等。

对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂,要每200m3为1批次进行验收,每1批次至少抽样1次。

(4)钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。

对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次,并且随机抽取3根,分别截取1组式样,用于拉伸强度试验、冷弯试验等。

钢筋焊接时,要检测拉伸强度。

根据经验,一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次,1个星期内没有达到300个标准时,也按照1批次计算。

(5)沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。

在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测,每1000t沥青要检查3次蜡含量,每车检查3大指标。

以上几类材料,对于数量不足1个批次的,要按照整1批次检查;每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致;对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样,并且做好标签和存档;加强材料的存放和标识检查工作,要按照类别分别存放,界限清楚,钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求;检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。

2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复;关键项目要按照规范标准进行平行试验,并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验;完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。

路基工程施工_论文(3篇)

路基工程施工_论文(3篇)

第1篇摘要:路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础,其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。

本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨,旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。

关键词:路基工程;施工技术;质量控制;施工管理一、引言随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设日益重要。

路基工程作为交通基础设施的重要组成部分,其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。

因此,深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理,对于提高路基工程质量具有重要意义。

二、路基工程施工技术1. 测量放样技术:路基工程施工前,必须进行精确的测量放样,确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。

常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。

2. 土石方开挖技术:路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。

根据地质条件和施工要求,可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。

3. 路基填筑技术:路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。

填料应选择适宜的土质,确保路基的稳定性和耐久性。

常用的压实设备有压路机、振动压实机等。

4. 路基排水技术:路基排水是确保路基稳定性的重要措施。

常见的排水方式有地表排水、地下排水等。

三、路基质量控制措施1. 材料质量控制:严格筛选路基填料,确保其质量符合设计要求。

对水泥、砂、石等材料进行检验,确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。

2. 施工过程控制:加强对路基施工过程的监控,确保施工质量符合设计要求。

对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测,及时发现并处理质量问题。

3. 隐蔽工程验收:对路基施工中的隐蔽工程进行验收,确保其质量符合设计要求。

隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。

四、路基施工管理1. 施工组织管理:建立健全路基工程施工组织体系,明确各岗位职责,确保施工进度和质量。

2. 安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全生产规章制度,确保施工人员的人身安全。

公路路基施工质量控制论文3篇

公路路基施工质量控制论文3篇

公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固,使构件的结构性能增强,提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。

在加固时,通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。

若需要改变施工时混凝土的初始应变,则能够事先对建筑构件增加预应力,具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下,压应变和拉应变都会减小,从而提升了建筑工程的承载力应变增量。

2站在预应力的角度,分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题,接下来作者根据走访调查结果,归纳总结几点常见的问题。

2.1一端张拉工艺在我国,对于跨越度较大的公路桥梁工程来说,在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。

这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多,摩擦力增大,孔道增长,这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡,使建筑材料发生定向性的偏移。

解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺,因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力,建筑材料的受力平衡,不会发生定向偏移。

这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题,还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。

2.2结构张拉力在作者的调查中发现,结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范,没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。

除此之外,结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关,结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。

2.2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素,那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。

这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作,导致波纹管的定位不准,从而影响波纹管两端接头的紧密度,最终导致整个工程的质量问题。

3站在预应力的角度,分析如何控制施工质量(1)在施工过程中,员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求,使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。

我国公路工程施工论文(全文)

我国公路工程施工论文(全文)

我国公路工程施工论文1国内公路建设存在的主要质量问题1)公路建设的原材料质量没有保证,其中,部分公路施工企业为了降低工程建设项目的成本,选择购买廉价的建设材料,工程建设项目中偷工减料,导致公路施工的质量存在很大的缺陷;其次,建设部门不根据具体的道路施工路段进行分析,从路程较远的地方购置原材料,导致运输成本高,如果不能按时进入现场,就会耽误工期,影响公路的整体施工进度。

另外,由于公路施工中的试验检测工作涉及到的检测环节非常繁杂,不仅需要针对路、路面进行现场检测,记录下地基系数、路面厚度、回弹模量以及压实度等指标数据,更要针对基层材料以及混合物料的设计工作进行辅助指导,对于诸如排水板的尺寸测量以及复合体抗拉强度延伸率等指标进行科学检测。

这样一来,相关的技术人员以及施工项目的治理人员,就必须对检验检测环节重视起来,以此来保障公路施工质量。

2)公路施工路基的承载力、土质的承受力以及不同部分的应力等都需要详细的计算,然后才可以安排施工人员进行操作,部分施工队伍只是单方面的通过自己曾经的经验或者阅历进行施工,对于该地区容易出现的泥石流,山洪暴发等不进行合理的分析,不同路段容易出现的自然灾害比如边坡损坏,山体滑塌等现象不进行实地的考察和测量,结果造成公路建设的损失。

3)公路施工的质量验收不合格,部分工程企业拉关系,走后门,对道路建设的质量操纵不能严格的操纵,存在极大的空缺,其次,施工质量的验收工作没有很好的检测方法,对以后道路的使用也会造成很大的问题和隐患。

在这种情况下,意味着我国公路施工工程队伍要不断强化内部能力,提高试验检测人员的个人素养和工作能力,交管部门要提高治理工程施工队伍的重视程度,幸免此类问题的发生,保障公路施工的质检合规。

2公路工程试验检测在工程施工中的重要性分析公路工程试验检测工作对于实际施工项目的有序完成具有十分重要的意义。

公路试验检测是公路工程保证质量的有效手段,对工程项目的施工进度和以后各环节的实施具有积极的影响,是工程质量的核心依据,因此,要按照GJ有关部门的明确规章制度来推进公路工程试验检测工作的执行,保证资料的完整性以及工程的整体质量。

道路桥梁施工论文(5篇)

道路桥梁施工论文(5篇)

道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文范文第1篇伴随着我国的整体经济的快速增长,道路和桥梁在不断的快速增长过程中逐步进展。

针对各个城市、各个区域进行路网的大路桥梁部署,尽量满意道路和桥梁的正常规划和修理养护。

通过对道路桥梁的质量行为的有效分析,制定合理的工程质量合格标准,对工程进度进行合理的跟踪和调查,掌握施工财务成本,制定合理的平安化管理方案,从而完成道路和桥梁的综合性维护管理。

工程质量打不到预期是由于道路桥梁的施工没有完全根据规范来执行,造成道路桥梁的质量参差不齐,进而导致道路和桥梁的施工过程质量监管不严,直接影响道路和桥梁的施工规划建设,影响我国的路桥工程正常使用,影响道路和桥梁的质量,进而带来平安隐患。

“豆腐渣”工程的大量建设影响我国的建设工程健康进展的同时,也影响到了人们的日常生活,造成建设资金的大量铺张。

二、道路和桥梁施工质量的有效管理建立良好的施工质量管理标准,实现对施工质量中多种因素的有效掌握,杜绝可能发生的各类事故的产生问题,逐步改善施工质量,建立良好的施工管理方案,加强综合性施工建设管理过程,提高道路和桥梁的综合性施工质量标准掌握。

1加强施工前、施工中和施工后期的管理施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理,制定合理的施工标准,完成正常的施工预备程序。

对施工组织结构、人员进行合理的掌握,建立良好的施工质量体系,合理的协作有效、有序的质量管理过程,从而逐步提高综合性的质量细化管理,完善质量体系的有效运行规划,提高综合性的检测操作掌握过程,制定合理的施工方案,改善施工检测步骤,完善施工自动检测过程,防止消失不合理的施工步骤,坚持进行施工质量检查制度管理,不定期的进行施工质量检测,制定奖惩方案,在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高,保证施工质量的有效性。

2施工进度的管理依据道路和桥梁施工工程的质量掌握过程进行合理的调研和分析,在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理,跟踪定期施工的施工进度标准测评,各个部门开展有效的进度调整,完善相关措施的有效掌握规划管理。

路基工程施工论文(3篇)

路基工程施工论文(3篇)

第1篇摘要:路基工程作为公路建设的基础,其施工质量直接影响到公路的长期使用性能和行车安全。

本文从路基施工的关键技术入手,分析了路基施工中常见的问题,并对相应的解决措施进行了探讨,旨在提高路基工程施工质量,确保公路工程的安全与稳定。

一、引言随着我国经济的快速发展,公路建设步伐加快,路基工程作为公路建设的基础,其施工质量显得尤为重要。

路基工程施工涉及的技术环节较多,包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等,每一个环节都需严格把控。

本文将针对路基工程施工的关键技术进行探讨。

二、路基工程施工关键技术1. 土方开挖技术土方开挖是路基施工的第一步,其质量直接影响到后续的填筑、压实等工作。

在土方开挖过程中,应遵循以下原则:(1)合理规划开挖顺序,确保施工安全;(2)根据地质条件和设计要求,选择合适的开挖方法和设备;(3)注意边坡稳定性,防止坍塌事故发生。

2. 填筑技术填筑是路基施工的关键环节,其质量直接影响路基的稳定性。

填筑技术主要包括以下内容:(1)选择合适的填料,保证填料的强度和稳定性;(2)分层填筑,严格控制填筑厚度和压实度;(3)加强填筑过程中的排水措施,防止路基沉降。

3. 压实技术压实是路基施工的重要环节,直接影响路基的强度和稳定性。

压实技术主要包括以下内容:(1)选用合适的压实机械,保证压实效果;(2)严格控制压实遍数和压实度;(3)针对不同土质和填筑层,采取相应的压实措施。

4. 排水技术排水是路基施工的关键环节,直接影响路基的稳定性。

排水技术主要包括以下内容:(1)合理设置排水系统,确保排水畅通;(2)采用合适的排水材料,提高排水效果;(3)加强施工过程中的排水管理,防止路基积水。

5. 防护技术路基防护是保证路基稳定、延长路基使用寿命的重要措施。

防护技术主要包括以下内容:(1)选用合适的防护材料,提高防护效果;(2)合理设置防护结构,防止路基边坡坍塌;(3)加强防护结构的维护和管理。

三、结论路基工程施工是一项复杂的系统工程,涉及多个技术环节。

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)篇1:公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素(一)含水量与干容重在压实工作开展之前,掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的,这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。

一般而言,土的一些性质(如摩阻力、粘结力)是随着密实度的增加呈线性增长的。

如果土中的含水量不高,颗粒间的内阻力就会很大,在达到一定压实程度后,压实功就不能再对土的抗力产生影响,压实所得到的干容重也比较小。

但随着含水量的增加,水分在土体之间起到了润滑的作用,其内阻力也会呈现降低的走势,压实功得到的干容重回馈就会增加。

与此同时,土体在单位体积不变的情况下,其含有空气的体积不断减小,但固态和液态的体积却在增加。

当含水量的值突破某个极限后,即便土的内阻力还在减小,但其含有的空气体积已经达到下限,水的体积则还处于不断增加的态势。

受到水不可压缩的限制,同样的压实工作可能会导致干容重不升反降,像干容重和含水量这样的关系,用数学的方法标线出来,就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。

由此可见,无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石,还是石灰和水泥,对于含水量都有比较严苛的要求,在一定含量之下,才能够取得干容重的最大收益,我们把这种含水量称之为最佳含水量。

当然在某种特殊情况或者地质条件之下,干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线,也会受到压实功能的巨大影响,在碾压的过程中,随着压路机的重量和功能发生变化。

(二)压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素,除了含水量和干容重等地质条件方面的影响,压力机的压实功能也是关键因素之一。

在压路机重量不发生改变的`情况下,想得到与实验相同的含水量密度关系,只要增加碾压遍数就可以完成,同时不改变碾压遍数,增加压路机的重量也可以实现。

由此可见,通过增加压路机重量,可以降低土体的最佳含水量,使得最大干容重得到提升。

公路工程施工论文(3篇)

公路工程施工论文(3篇)

第1篇摘要:随着我国经济的快速发展,公路建设事业取得了显著成就。

公路工程施工作为公路建设的重要组成部分,其质量直接关系到公路的长期稳定性和使用安全性。

本文从公路工程施工技术优化和施工质量控制两个方面展开论述,旨在为提高公路工程质量提供理论依据和实践指导。

一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分,其质量直接关系到国家经济、社会发展和人民出行安全。

随着我国公路建设事业的快速发展,公路工程施工技术不断更新,施工质量控制也成为提高公路工程质量的关键。

本文通过对公路工程施工技术优化和施工质量控制的研究,为提高公路工程质量提供理论支持。

二、公路工程施工技术优化1. 施工方案优化(1)合理选择施工方法:根据工程特点和施工条件,选择适合的施工方法,如隧道施工中的新技术、新工艺等。

(2)优化施工组织设计:合理安排施工进度、施工顺序和施工资源配置,提高施工效率。

2. 施工工艺优化(1)采用先进的施工工艺:如预应力混凝土、装配式施工等,提高施工质量。

(2)改进施工技术:如提高混凝土抗裂性、提高路基压实度等。

3. 施工材料优化(1)选用优质原材料:如高性能混凝土、高性能钢材等,提高工程质量。

(2)加强材料管理:严格控制材料进场、使用和出场,确保材料质量。

三、公路工程施工质量控制1. 施工前质量控制(1)严格审查施工图纸:确保施工图纸的准确性和完整性。

(2)制定施工方案:根据施工图纸和施工条件,制定详细的施工方案。

2. 施工过程质量控制(1)加强施工过程监控:对施工过程中的关键工序、关键部位进行严格控制。

(2)严格执行质量控制标准:确保施工质量符合国家规范和标准。

3. 施工后质量控制(1)加强验收工作:对已完成的工程进行严格验收,确保工程质量。

(2)做好质量保修工作:对工程质量问题及时进行整改,确保公路长期稳定运行。

四、结论公路工程施工技术优化和施工质量控制是提高公路工程质量的关键。

通过优化施工技术、加强施工过程监控、严格执行质量控制标准等措施,可以有效提高公路工程质量,为我国公路建设事业的发展提供有力保障。

公路路面施工技术论文7篇

公路路面施工技术论文7篇

公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段,我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势,所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。

由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期,所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析,这样就能够提高路面强度、减少透系数,从而保证公路工程施工的顺利进行。

二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中,一定要保证路基路面的压实质量,其原因是因为在压实度不足的时候,公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土,这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。

从而严重影响路面的平整度。

同时在对路基路面施工的时候,由于使用的施工材料压实度不足,就会使得路面出现缝隙,并且经过雨水的侵蚀,从而使得土壤的强度降低。

在这种情况下,如果路面受到外力作用,路面就会发生变形或者开裂的现象,从而影响路面的稳定性。

此外,目前公路工程中,很大一部分的路面铺设层厚度都不够,这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。

所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候,一定要保证路面平整度、稳定性以及强度,这样才能保证公路工程的顺利进行。

因此,路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。

三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中,填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度,所以一定要对填料进行认真的选择。

由于不同等级的公路对填料的质量要求不同,所以在进行填料选择的时候,首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验;然后根据具体的要求对调料进行选择,其中液限要控制在50%以下、塑性指数要控制在26%以上等,再次,如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化,就要重新选料。

如果没有适合的填料,就要对现有的填料进行改良处理。

最后,在对路基进行填筑施工之前,要按照规定的标准对填料进行击实试验,这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。

因此,选择的材料一定要具有很好压实度,并且要选择合理的压实设备进行施工。

公路施工论文范文3篇

公路施工论文范文3篇

公路施工论文范文3篇公路施工分析论文1公路施工测量存在以下问题1.1测量人员素质较差且人员较少部分公路施工企业没有专职的施工测量人员,在施工过程中基本上都是由其他技术员(施工员)兼职。

这些缺乏专门训练的业余人员,对常规测量仪器的性能、操作及测设方法都一知半解,根本不能胜任施工测量工作,也就无法保证施工测量的质量。

1.2测量仪器设备落后且数量不足有相当一部分施工企业没有足够的测量仪器,甚至不少施工企业没有测量仪器。

在施工时由于测量仪器落后,严重影响了测量的精度。

而且由于仪器不够,也影响了施工的进度。

1.3测量仪器的操作不当且保修不到位一般来说,测量所用的仪器都属于精密仪器,在使用过程中,由于测量人员的水平有限,没有严格按照正确的使用方法操作,导致测量仪器的灵敏度降低。

另外在使用后,由于没有将仪器及时入箱保护,使仪器出现了不应有的损坏。

1.4测量的质量控制不到位对公路工程质量的监控,现有的体制是政府监理和社会监理共同参与,有条件的建设单位,还有自己的工程监督部门,可谓三管齐下。

但是,在实际的工程质量监控和工程竣工验收时,都只注重其他施工质量的检查与控制,而忽视施工测量质量的检验。

许多工程验收监督部门到现场看看,走走过场,没有做到亲自用仪器进行实测。

少数工程验收也仅停留在复核一下公路中线标高,不能从根本上对施工测量质量进行监控。

这种现象误导了公路施工企业的管理者,认为公路施工测量不重要,不利于公路施工测量水平的提高。

2针对以上公路施工测量存在的问题,可采用以下措施解决2.1转变观念,充分认识公路施工测量在现代公路施工中的作用落后的思想观念是任何事业改革发展的最大障碍。

公路施工测量工作者要彻底抛弃低品位质量观,树立“百年大计、质量第一”的思想:应以发展的眼光充分认识公路施工测量在公路施工中的重要作用;要有改变公路施工测量现状、提高公路施工测量水平的危机感和紧迫感;转变观念,切实加强公路施工测量工作的领导、监督、组织管理及投入,以充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用。

公路工程桥梁施工论文(3篇)

公路工程桥梁施工论文(3篇)

第1篇摘要:公路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分,其施工质量直接关系到道路的通行安全和运输效率。

本文针对公路工程桥梁施工中的一些关键技术问题,进行了深入研究,旨在提高桥梁施工质量,确保道路安全。

一、引言随着我国经济的快速发展,公路交通建设得到了空前重视。

公路桥梁作为道路的重要组成部分,其施工质量直接影响到道路的通行安全和运输效率。

近年来,我国公路桥梁施工技术取得了显著成果,但仍存在一些关键技术问题亟待解决。

本文从桥梁施工的关键技术入手,对相关技术进行了探讨。

二、桥梁施工关键技术1. 地基处理技术地基处理是桥梁施工的关键环节,直接关系到桥梁的稳定性和安全性。

常见的地基处理方法有:(1)换填法:将软弱地基土层挖除,用砂、砾石等材料进行回填,提高地基承载力。

(2)加固法:采用注浆、桩基、地基预压等手段,提高地基承载力。

(3)排水固结法:通过排水、固结等措施,降低地基含水量,提高地基强度。

2. 桥梁下部结构施工技术桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台等,其施工技术要点如下:(1)基础施工:根据地质情况,选择合适的基础形式,如扩大基础、桩基础等,确保基础稳定。

(2)桥墩施工:采用滑模、翻模、爬模等施工方法,保证桥墩垂直度和尺寸精度。

(3)桥台施工:根据桥台结构形式,采用相应施工工艺,确保桥台质量。

3. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构主要包括梁、板、拱等,其施工技术要点如下:(1)梁施工:采用预制梁、现浇梁等施工方法,确保梁体质量。

(2)板施工:采用预制板、现浇板等施工方法,保证板体质量。

(3)拱施工:采用支架法、悬臂法等施工方法,确保拱体质量。

4. 预应力施工技术预应力施工是提高桥梁承载力和耐久性的重要手段,其施工技术要点如下:(1)张拉施工:严格按照设计要求,控制张拉力、张拉时间和张拉顺序,确保预应力混凝土的强度和耐久性。

(2)锚具安装:确保锚具安装牢固、位置准确,防止预应力损失。

(3)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振动密实等方法,保证混凝土质量。

公路工程课题研究论文(五篇):公路工程路基施工安全管理措施探析、公路工程施工质量控制浅议…

公路工程课题研究论文(五篇):公路工程路基施工安全管理措施探析、公路工程施工质量控制浅议…

公路工程课题研究论文(五篇)内容提要:1、公路工程路基施工安全管理措施探析2、公路工程施工质量控制浅议3、公路工程造价管理及控制要点探究4、公路工程施工技术中混凝土质量控制5、公路工程CBR试验检测技术应用全文总字数:18735 字篇一:公路工程路基施工安全管理措施探析公路工程路基施工安全管理措施探析摘要:公路工程路基施工的线路长,工程规模大,且需要诸多施工人员共同参与,需要投入多种材料和机械设备,这对各工序协调提出了较高要求,同时,公路工程施工环境也尤为复杂,容易发生安全隐患。

为此,施工单位就需采取有效措施确保公路工程路基施工安全管理的有效性,从而推动公路建设的顺利竣工。

关键词:公路工程;路基施工;安全管理现阶段,我国交通网络逐渐覆盖到乡镇地区,推动了城乡一体化建设。

经济发展推动交通建设,交通道路建设也为国民经济创造了良好条件。

公路结构中,路基关乎工程的质量与安全,若想推动工程施工有序开展,就有必要高度重视安全管理问题。

1施工安全管理概述安全管理在道路工程施工中发挥着重要作用,加强安全管理能够规避安全事故,有利于施工作业的有序开展。

施工安全管理是在落实各项管理手段的基础上,提高工程作业的效率。

为维护公路建设安全性,需加强施工人员、施工材料及施工物品的管理。

做好预防控制工作,加强路基施工安全管理一方面可有效维护施工人员的生命财产安全,另一方面也可减少工程施工中的安全事故,加快施工进程,促进我国交通事业的稳步前行。

2公路工程施工安全管理现状分析公路工程路基施工中的影响因素较多,这也是引发安全事故的重要因素。

工程施工中安全事故类型较多,如火灾事故、意外触电、中毒事故、高空坠物、工地机械伤害等,而出现安全事故与施工人员缺乏安全意识,管理工作不到位有着密切的关系。

2.1工作人员缺乏安全意识目前,我国很多施工企业并未在企业文化中融入安全意识,企业领导、项目管理人员及施工人员均出现了安全意识薄弱的问题,这也充分体现出路基施工中安全施工管理不到位的问题。

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道路施工论文范文推荐文章公路工程施工监理论文范文热度:建筑工程施工安全管理毕业论文热度:建筑工程论文范文热度:机电工程施工毕业论文范文热度:土木工程施工技术论文范文热度:随着我国经济的不断发展,基础设施建设的步伐也在加快。

近年来国家对于道路建设重视程度较高,因为经济的发展离不开良好的道路支持。

下面是店铺为大家整理的道路施工论文,供大家参考。

道路施工论文范文一:道路施工中的软基加固施工技术研究摘要:在道路施工进行中,会遇到诸多施工技术问题,尤其是要重视软基加固施工技术的应用,以提升软土地基的稳定性,为后期整个道路施工奠定坚实的基础。

关键词:道路施工;软基加固;技术前言:对于道路施工而言,系统性较强,需要较为专业的技术,同时,鉴于各种地质条件的复杂性,使得整个道路施工存在加强的技术性,难度也很大。

在我国,很大地区地质松软,需要不断提升地基的稳固性,减少不均匀沉降的出现。

因此,在施工中要不断加强软土地基处理技术,制定有效的施工流程,遵守施工工序,保证施工品质,同时,要结合实际情况,选定合理的加固方案,达到对地基的加固作用,在整体上提升施工质量。

1对软土地基主要特征和危害的介绍对于道路建设而言,最为基础的就是路基施工。

为了提高道路建设的质量,要高度重视地基施工,夯实基础。

但是,鉴于施工环境的不同,软土地基要高度重视,其土质特点会给道路施工带来难度,同时,由于项目所处环境的不同,软体地基的特点也存在差异,产生不同的危害。

对于软土地基而言,其内部空隙较大,同时,地基的强度不高,实际荷载承载能力较低,到时软土基产生较高的压缩系数,沉降情况极易发生。

一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善,为后期道路质量埋下巨大隐患。

对于经过处理的软土地基,在后期较长时间范围的使用中,当受到的外力达到一定程度之后,产生变形的现象,使得触变性和流动性增强,一旦变形加重,道路就存在坍塌的可能,因此,为了加固地基,提高稳定性,要应用合理的加固技术。

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公路工程施工论文?道路施工论文
略论高性能混凝土在公路工程施工中的应用 [摘要]本文通过对高性能混凝土的初步介绍,为以后试配和使用高性能混凝土的工作者提供参考。

[关键词]高性能混凝土工程施工应用
一、高性能混凝土的定义
高性能混凝土是一种代技术制作的混凝土,它以耐久性作为设计的主要指标。

针对不同用途要求,新型的高技术混凝土,是在大幅地提高普通混凝土性能的基础上采用现高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证:耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。

二、高性能混凝土的性能
高性能混凝土是,易于浇注、捣实而不离析;能长久保持的力学性能;高早期强度;体积稳定性。

混凝土应具备的性能是:在新拌状态有良好的工作性,即高流动以耐久性为主要目标进行设计的混凝土,它以优异的耐久性(而不是高强度)为主要特性,具备良好的工作性、又有优异的力学性能与耐久性性而不离析、不泌水,以便成型均匀、密实;水化硬化早期的沉降收缩和水化收缩小、低温升,硬化过程低干缩,以达到无初始裂缝;硬化后的渗透性低,有高抗外部因素侵蚀能力。

三、高性能混凝土的原材料选择
1.要求
A.水泥。

1.配制宜超过350㎡高性能混凝土宜选用标号不低于32.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其余性能应符合GB175的规定。

不宜采用早强水泥。

2.水泥比表面积不/㎏,碱含量不宜超过0.6%。

3.游离氧化钙含量不宜超过1.5%。

4.泥熟料中C3A含量应不宜超过8%。

B.细集料。

细骨料应选择级配合理、质地均匀的天然中粗河砂。

2.度模数宜为2.6~3.2。

C.粗集料。

1.粗骨骨料最大粒径不大于31.5mm,且不超过钢筋保护层厚度的2/3,不超过钢筋最小间距的3/4,强度高的混凝土颗粒粒径不大于25mm。

3.粗集料的松料应选择级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石。

也可采用碎卵石和卵石,不宜采用砂岩碎石。

2.骨料宜采用二级配石,粗散堆积密度应大于1500kg/cm3,紧密空隙率宜小于40%,吸水率易小于2%。

(用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%)。

D.粉煤灰等其它掺加料
应选用来源固定、品质稳定、来自固定的产品。

产品质量要符合技术条件的要求。

E.水。

拌制高性符合饮用水标准能混凝土的水,其质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。

凡的水,即可使用。

F.外加剂。

采用符合《混凝土外加剂》GB/T8076及《混凝土泵送剂》JC473的规定或经部级鉴定的产品,并经检验合格后方可使用。

2.说明
A.水泥:由于高性能混凝土中都掺有高效减水剂,水胶比低于0.4,掺入大量矿物细掺料,都使高性能混凝土不同于普通混凝土的流变性能。

B.高
性能能混凝土对砂石料的级配也比较敏感。

因此,在选择砂石料时,要综合考虑材料混凝土对石子的颗粒形状很敏感。

针片状含量要小于7%,用于泵送时,要小于5%,以免影响混凝土的抗堵塞性能,要符合泵送要求。

C.高性情况,以所选用的砂石料的空隙率最小为目的。

D.在高性能混凝土中,由于水胶比都比较小,特别是低标号混凝土,在水胶比较小时试配更难达到所要求的工作性,更要选择好所采用的各种材料,特别是外加剂(复合型)的选择。

四、高性能混凝土设计依据
混凝土的配合环境、化学侵蚀环比设计根据设计及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求进行,具体地应根据混凝土的设计年限,混凝土环境类别(碳化环境、氯盐境、冻融环境及磨蚀)及作用等级,强度等级、混凝土用原材料品质以及施工工艺对工作性的要求。

五、高性能混凝土设计法则
1.胶水比法则凝土的耐久性。

混凝土的强度与水泥强度成正比,与胶水比成正比。

胶水比一经确定:可塑状态混凝土水胶比的大小决定了混凝土的强度,并影响硬化混,绝不能随意变动。

2.混凝土密实体积法则:混凝土的组成是以石子为骨架,以砂子为填充石子间的空隙,又以浆体填充砂石空隙,并包裹砂石表面,以减少砂石间的摩擦阻力,保证混凝土有足够的流动性。

这样,可塑状态混凝土总体积为水、水泥(胶凝材料)、砂、石的密实体积之和。

3.最小单位加水量或最小胶凝材料用量法则:在灰胶比固定、原材料一定的情况下,使用满足工作性的最小加水量,可得到体积稳定的、经济的混凝土。

4.最小水泥用量法则。

六、高性能混凝土施工工艺
1.混凝土拌合。

材料计量必须准确,搅拌必须采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌。

外加剂后,并继续搅拌至均匀。

②拌合时先向搅拌机加入细集料、粗集料、部分拌合水喷淋掺法:①拌合时先向搅拌机加入细集料、水泥、矿物掺合料和外加剂,搅拌均匀后,在加所需用水量,待砂浆充分搅拌均匀后在投入粗骨料搅拌均匀后,在加胶凝材料和剩余水及外加剂,并继续搅拌至均匀。

每一阶段的搅拌时间不小于30s,总搅拌时间不宜小于2分钟,也不宜超过3分钟。

外加剂后掺法有利于发挥外加剂的利用率。

净浆裹石法:用部分拌合时在砂石料表面形成一层水胶比很低的水泥浆裹层,第二次拌合形成的混凝土中的界面过渡层的Ca(OH)2生成量不再富集,取向性不再出现胶凝材料以极低的水胶比拌合成净浆和石子进行第一次搅拌,然后在加入砂子,用其余的胶凝材料和正常的水胶比进行第二次拌合。

第一次,空隙率大大减小。

2.浇筑与振捣。

混凝土入模前应测定混凝土的温度、坍落度和含气量,混凝土浇筑的自由倾落度不得大于2m,当大于2m时应有辅助器具输送混凝土,保证混凝土不离析。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方法进行,浇筑可加大振捣点间距,缩短振捣时间,不得随意加密和漏振,每点的振捣以表时间间隙不超过90分钟,不得随意留施工缝。

高性能混凝土流动性较好,易于流平和密实,故不需强力振捣,只需用低频振捣器振捣,且面乏浆或不冒泡为准,一般不超过30s,避免过振。


对钢筋间距小而密集等仍需酌情加振捣,避免漏振。

浇筑完毕,应仔细将混凝土表面压实抹平,抹平时严禁洒水。

此外,还有混凝土的养生等施工工艺。

七、高性能混凝土的检测
高性能混凝土试配时的工作性检测包括:坍落度检验、经时坍落度检验、扩展度(流动度)检验、含气量检验、泌水率检验。

试配完成后的力学及耐久性检验包括:强度检验、弹性模量检验、抗裂性能检验、电通量检验、抗冻性检验、抗腐蚀检验及耐磨性对比试验。

参考文献:
[1]黄士元.混凝土结构抗冻融(包括盐冻)侵蚀耐久性设计的建议.
[2]郝挺玉.混凝土碱—骨料反应及其预防.
[3]高强,巴恒静,高小建.高性能混凝土早期开裂规律及防治的研究.。

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