某公路施工组织设计(毕业论文)
施工组织设计毕业论文
施工组织设计毕业论文摘要本文旨在探讨施工组织设计在工程项目中的重要性以及其对项目成功的影响。
首先，会介绍施工组织设计的定义和作用；接着，会分析施工组织设计对项目的影响因素，包括项目规模、工期、资源等因素；随后，会详细阐述如何进行施工组织设计，包括项目分析、目标设定、组织结构设计等方面；最后，通过案例分析，验证施工组织设计对项目成功的关键作用。
1. 引言随着社会经济的快速发展，各类工程项目如雨后春笋般涌现出来。
而在这些工程项目中，施工组织设计的重要性不容忽视。
施工组织设计是指在工程项目中，根据项目的具体情况，制定出最合理的施工组织方案，包括人员配置、施工流程、资源调配等内容。
一个好的施工组织设计可以确保施工过程的顺利进行，高效利用资源，保证工程质量，从而实现项目的成功竣工。
2. 施工组织设计的影响因素施工组织设计的效果受多种因素的影响。
这些因素包括项目规模、工期、资源等。
首先，项目规模会直接影响施工组织设计的复杂程度。
项目规模越大，施工组织设计所涉及的工作越多，需要考虑的因素也越多。
其次，工期也是一个重要的影响因素。
如果工期紧张，需要合理安排施工流程，提高施工效率。
最后，资源的有效利用也是施工组织设计时需要考虑的重要因素，包括人力资源、物资资源、技术资源等。
3. 施工组织设计的步骤为了实现一个合理高效的施工组织设计，需要按照以下步骤进行：3.1 项目分析在进行施工组织设计之前，需要对项目进行充分的分析。
这包括项目的特点、目标、需求等方面的了解，以便为后续的组织设计提供基础。
3.2 目标设定在分析的基础上，可以设定施工组织设计的目标。
目标应具体可行，可以帮助实现项目的整体目标，例如提高施工效率、降低成本等。
3.3 组织结构设计根据项目的具体情况，设计出适合的组织结构。
这包括具体的人员配置、部门设置、工作流程等内容。
在设计组织结构时，应考虑项目的需要，尽量避免冗余和重叠。
3.4 资源调配根据组织结构设计，进行资源的合理调配。
施工组织设计毕业论文
施工组织设计毕业论文施工组织设计摘要：施工组织设计是一项复杂而又重要的工作，对一个施工项目的顺利进行起到了至关重要的作用。
本文主要从施工组织设计的意义、内容和步骤等方面进行探讨，旨在提供一些有益的参考和指导。
第一部分：引言施工组织设计是施工项目管理的关键环节之一，其质量直接影响着施工项目的进度和质量。
因此，合理的施工组织设计对项目的顺利进行具有至关重要的作用。
施工组织设计是根据项目的具体情况和要求，制定相关的施工组织方案，包括施工工艺、施工方法、组织人员和设备配置等内容。
本文旨在探讨施工组织设计的意义、内容和步骤，为相关人员提供一些有益的参考和指导。
第二部分：施工组织设计的意义合理的施工组织设计可以提高施工项目的效率和质量，减少生产成本，降低安全风险，提升企业竞争力。
具体而言，施工组织设计的意义主要体现在以下几个方面：1. 保证施工项目顺利进行。
施工组织设计可以制定合理的工艺流程和施工方法，明确各个施工环节的责任和任务，确保施工项目按计划有序进行。
2. 提高施工工作效率。
通过施工组织设计，可以合理安排施工任务和时间，充分利用施工资源，提高施工效率，缩短工期。
3. 提升施工质量。
合理的施工组织设计可以精确控制施工质量，有效管理施工过程，提高施工质量，并及时发现和解决问题。
4. 降低生产成本。
通过施工组织设计，可以合理配置施工人员和设备，减少资源浪费，降低施工成本，提升企业盈利能力。
5. 减少安全风险。
合理的施工组织设计可以事先识别出可能存在的安全隐患，采取相应的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
第三部分：施工组织设计的内容和步骤施工组织设计的主要内容包括：施工工艺方案、施工方法、组织人员和设备配置、施工计划和施工流程等。
具体步骤如下：1. 分析项目要求和条件。
对项目的各项要求和现场实际情况进行分析，了解项目的施工范围、工期、质量要求、安全要求等，为施工组织设计做好准备。
2. 制定施工工艺方案。
根据项目要求，选择适当的施工工艺，确定施工工艺的具体步骤和工序，确保施工工艺能够满足项目的要求。
毕业论文施工组织设计
毕业论文施工组织设计毕业论文施工组织设计随着社会的发展和建设项目的不断增加，施工组织设计在工程建设中起着至关重要的作用。
毕业论文施工组织设计是一个全面考察学生综合能力的重要环节，它要求学生在理论与实践相结合的基础上，对工程项目进行合理、科学的组织设计。
本文将围绕毕业论文施工组织设计展开讨论，从施工流程、资源管理和安全措施等方面进行深入分析。
一、施工流程设计在毕业论文施工组织设计中，施工流程设计是一个关键环节。
合理的施工流程设计可以提高工程施工效率，降低施工成本。
在施工流程设计中，需要考虑到工程项目的特点和要求，合理安排施工工序，确保施工进度的顺利进行。
首先，需要对工程项目进行详细的调研和分析，了解工程的特点和施工的难点。
在此基础上，制定出合理的施工方案，确定施工的主要流程和关键节点。
同时，还需要考虑到施工过程中可能出现的风险和问题，并制定相应的应对措施。
其次，需要对施工工序进行合理的安排和组织。
根据工程项目的特点和施工要求，确定每个工序的具体内容和工期，合理分配人力、物力和时间资源。
同时，还需要考虑到施工工序之间的关联性和依赖性，确保各个工序之间的衔接和协调。
最后，需要对施工进度进行合理的控制和监督。
通过制定详细的施工计划和进度表，及时跟踪施工进展情况，及时调整施工方案和工序安排，确保施工进度的按时完成。
二、资源管理毕业论文施工组织设计中的资源管理是一个重要的方面。
合理的资源管理可以提高资源利用率，降低施工成本。
在资源管理中，需要考虑到人力资源、物力资源和财务资源等方面。
首先，需要对人力资源进行合理的配置和管理。
根据工程项目的规模和施工要求，确定所需的施工人员数量和岗位要求。
同时，还需要考虑到施工人员的技术水平和工作经验，合理分配人员，确保施工工作的顺利进行。
其次，需要对物力资源进行合理的采购和管理。
根据工程项目的需要，确定所需的材料和设备，并及时采购和配送到施工现场。
同时，还需要对物料的质量和数量进行严格的控制和监督，确保施工过程中的物料供应的稳定和充足。
施工组织设计毕业论文范文
施工组织设计毕业论文范文摘要：施工组织设计是建筑工程施工的重要指导性文件，它对工程的施工进度、质量、成本和安全等方面起着关键的作用。
本文通过对某具体工程项目的施工组织设计进行详细阐述，包括工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置、主要施工方法、质量保证措施、安全文明施工措施等内容，旨在为类似工程的施工组织提供参考和借鉴。
关键词：施工组织设计；工程概况；施工进度；质量保证一、工程概况本工程为_____住宅小区，位于_____市_____区，总建筑面积为_____平方米，由_____栋高层住宅楼和配套的商业设施组成。
其中，住宅楼为框架剪力墙结构，地上_____层，地下_____层；商业设施为框架结构，地上_____层。
工程的基础形式为桩基础，主体结构施工包括钢筋工程、混凝土工程、模板工程等。
建筑的外立面采用_____材料装饰，内部装修包括地面、墙面、顶棚的处理等。
二、施工部署（一）施工管理目标1、质量目标：确保工程质量达到国家现行施工质量验收规范的合格标准，力争优质工程。
2、工期目标：总工期为_____天，计划开工日期为_____年_____月_____日，竣工日期为_____年_____月_____日。
3、安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤事故频率控制在_____以内。
4、文明施工目标：达到市级文明工地标准。
（二）施工组织机构成立项目经理部，项目经理全面负责工程的施工管理工作，下设技术负责人、施工员、质检员、安全员、材料员等管理人员，各负其责，共同完成工程的施工任务。
（三）施工顺序1、基础工程：桩基础施工→土方开挖→基础垫层→基础钢筋绑扎→基础混凝土浇筑→基础回填土。
2、主体结构工程：柱钢筋绑扎→柱模板安装→柱混凝土浇筑→梁、板模板安装→梁、板钢筋绑扎→梁、板混凝土浇筑→墙体砌筑。
3、装饰装修工程：内外墙抹灰→楼地面工程→门窗安装→外墙保温及装饰→室内精装修。
三、施工进度计划（一）进度计划编制原则1、符合合同工期要求，保证工程按时竣工。
某工程施工组织设计毕业设计论文
毕业论文声明本人郑重声明：1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。
除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。
对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
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4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。
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学位论文作者（签名）：年月关于毕业论文使用授权的声明本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。
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公路工程施工组织设计论文
公路工程施工组织设计论文在公路工程施工组织设计过程当中，施工组织设计的规范化是当下公路工程当中继续解决的一个问题。
下文是店铺为大家整理的关于公路工程施工组织设计论文的范文，欢迎大家阅读参考!公路工程施工组织设计论文篇1施工组织设计在公路工程中的应用分析摘要：施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的双重作用。
它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。
本文根据具体的施工案例，着重介绍施工组织设计的原则、特点以及在组织设计中关键的工作，对加强我国公路施工企业项目管理能力有一定的促进意义。
关键词：施工组织设计;施工活动;公路施工;管理能力公路施工单位通过招标与中标承接到工程施工项目后，就应当根据合同的相关要求来完成工程的施工建设。
在开展工作之前就应当对整个工程的建设计划进行合理的制定，以上工作就是施工祖师设计的工作。
尤其在公路项目建设市场日益激烈的今天，公路施工企业不只要在机械设备、技术力量上面做足功夫，将自己的硬实力提高之外，也必须要提高工程建设管理的水平，将施工组织设计工作做好，提高企业的软实力。
一、施工组织设计在公路工程施工中的特点所谓的施工组织设计其实就是制定计划的过程，其存在的意义就是让工程建设怎么又省、又快、有好的顺利完成，所以说，一个相对于完善的施工组织设计就应该对资金、机械、材料、技术以及人力进行完美的搭配组合。
公路项目建设中的产品都具有自己的独特性质，公路项目的施工也具备自身特殊性的特点，所以说在公路工程施工中就必须要根据这些特点进行合理安排。
(1)在公路施工组织设计安排的生产的过程中，必须要牢牢抓住施工时的流动性通常情况下公路建设产品都是固定的不可随便乱动的，这样的情况下就要求生产流动和机械人员移动。
所以，在施工组织设计工作的安排上就必须要灵活、多变，不可以固定不变一个模式。
道路施工组织设计毕业设计
毕业设计（论文）某某工程学校姓名专业年级学号题目指导教师目录一编制依据，原则和范围 (1)二工程概况 (2)三施工组织规划和现场平面布置 (4)四施工进度计划总体安排和施工准备 (7)五质量保证措施 (10)六工期保证措施 (12)七安全保证措施 (13)八环境保护措施 (14)九现场文明施工管理 (15)十各主要工序施工方案 (17)十一冬雨期施工措施 (46)一、编制依据、原则和范围（一）编制依据1. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段路基、构造物工程第五合同段、路面工程第四合同段招标文件。
2. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段建设工程标前会议、补遗书及我单位工地现场勘察情况。
3. 交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。
4. 我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
（二）编制原则1. 遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。
2. 统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3. 突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创“汾水杯”。
4. 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5. 根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（三）编制范围按照招标文件的划分，本施工组织设计针对大运高速公路临汾—侯马段第五合同段（施工里程为 K45+700～K47+500）的路基桥涵工程、第四合同段（施工里程为 K45+700～K47+500）的路面工程。
二、工程概况(一)工程简介大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重要组成部分，也是山西省规划的“大”字型公路主骨架的一部分，是“九五”期间兴建的重要公路建设项目。
论文摘要：施工组织毕业论文摘要及范例参考
论文摘要：施工组织毕业论文摘要及范例参考一、明白什么是施工组织毕业设计摘要？1、具体地讲就是研究工作的主要对象和范围，采用的手段和方法，得出的结果和重要的结论，有时也包括具有情报价值的其它重要的信息。
2、论文摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述。
二、明白施工组织毕业设计摘要的作用1、摘要不仅可以弥补题名的不足，更重要是提供了方便了读者快读阅读文献的重要方式。
2、同时在知识产权如此重要和信息迭代如此迅速的今天，一篇论文的摘要更为信息收录工作者提供了便利性，同时也为信息检索着提供了方便。
三、明白施工组织毕业设计摘要的组成简单来说，一段短短数百字的摘要要包括以下四个方面：1、目的：指出研究的范围、目的、重要性、任务和前提条件，不是主题的简单重复。
2、方法：简述课题的工作流程，研究了哪些主要内容，在这个过程中都做了哪些工作，包括对象、原理、条件、程序、手段等。
3、结果：陈述研究之后重要的新发现、新成果及价值，包括通过调研、实验、观察并剖析其不理想的局限部分。
4、结论：通过对这个课题的研究所得出的重要结论，包括从中取得证实的正确观点，进行分析研究，比较预测其在实际生活中运用的意义，理论与实际相结合的价值。
知道以上这些道理，那我们就知道了写好一篇论文摘要的最基本的要素，但是还需要知道以下注意事项：1、摘要只有数百字，但所写内容必须完整，具体，要包括以上结构式的部分。
因此我们要言简意赅，不容赘言,但需逐字推敲。
2、中、英文摘要前需标明中、英文文题，作者姓名至多3名及作者单位邮政编码，英文摘要应隔行打字,以便修改。
3、前面已经说到，摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述。
因此我们编写摘要时要客观、如实地反映一次文献，切不可加进文摘编写者的主观见解、解释或评论。
4、摘要是读者决定是否决定阅读文献的重要渠道，因此如果想提高文献的被引率，我们需要在编写摘要内容上要着重反映文稿中的新观点。
5、书读百遍其义自见，平时我们要多阅读，多积累，多模仿。
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对公路施工组织的毕业设计1．引言改革开放以来，国民经济得到快速发展，人民生活水平日益提高，交通基础设施建设也正以前所未有的速度向前推进。
目前，我国一级以上公路里程已超过19万公里，20几年间增加16倍多，其中高速公路建设从无到有，自从1988年第一条高速公路建成以来，到目前，交通公路里程已超过2万公里，跃居世界第二位，仅次于美国，成就斐然、举世瞩目。
高速公路是国民经济和社会发展到一定阶段的产物，是国家现代化大型重要的基础设施。
十六大以后，我国将进入全面建设小康社会时期。
我国将会继续加快高速公路建设的发展。
根据交通部制定的公路交通发展三阶段目标，我国到2010年高速公路里程将达到3.5万公里，到2020年将达到5.5万公里，到2040年将到达8万公里[1]。
这将是我国高等级公路建设的大革命时期，将提高我国公路桥梁技术水平和质量水平。
目前，我国工程质量的总体水平与先进国家相比，还有很大的差距。
在公路建设中重速度、轻质量、追求数量、忽视质量的问题依然存在，公路工程质量出现了严重的隐患。
在已建成的公路中存在许多质量通病如路基压实度不足，超限下沉；路面平整度差，路面粗糙度不够；桥头跳车；桥梁伸缩缝损坏，水泥混凝土路面断板等等。
高等级公路将是我国经济发展的基础，是全面建设小康社会的基础。
它的质量好坏将直接影响着我国的社会发展。
“百年大计、质量第一”是我们建国以来一直坚持的方针。
1997年7月31日公布的《中华人民国公路法》第26条规定：“公路建设必须符合公路工程技术标准，承担公路建设项目的设计单位，施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、法章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工、监理、保证公路工程质量。
”这条规定充分表明我国对工程质量的重视。
工程质量是个极其重要的问题，它的好坏，从一个侧面反映我们施工界的素质。
我们要充分认识以质量、效益为核心的战略方针的重要意义，树立起质量是工程生命的意识，以对国家和人民高度负责的精神，抓好工程质量、促进交通建设事业的发展。
由此，本文以宝瞻公路路面工程K11+000-K17+000段为背景就工程项目管理中的质量分析与控制做一简要论述。
2．宝瞻公路路面工程背景2.1.设计标准同三绒鄞县连接绒宝幛至瞻岐公路按山岭区一级公路标准设计，计算行车速度60km/h，设计路面标准轴截100KN，设计年限为20年，路面结构为水泥砼路面;行车道7.5米宽，结构为24cm厚水泥砼路面层+20cm厚碎石基层+20cm厚级配碎石垫层;右侧硬路肩2.0m宽,结构为20cm厚水泥砼面层+20cm厚二灰碎石基层;左侧路肩1.0m宽,结构为10cm厚水泥砼面层+14cm厚片石砼垫层。
其中水泥砼路面抗压强度设计为35Mpa，抗折强度设计为5.0 Mpa。
本文研究是A合同段中K11+000-K17+000段。
2.2沿线自然地理环境本线位于省东部山区，贯穿鄞县东向山岭腹部，贯穿鄞东山区腹部，沿线地势复杂，高差较大，路线起点处地面标高3.8m（黄海高程，下同），终点处为4.0米，最高穿越设计标高126m，路线经过最高地面标高为350m。
路线经过区域的地质状况属第四系沉积土，属于浙东侵蚀中低山丘陵区。
基岩的岩性特征和抗风化能力控制该区域的地幔。
岩石坚硬的灿岩出露区形成较陡的山岭区。
岩性相对较弱的白垩系陆面沉积岩地区形成丘陵区，区域第四系分布于低洼的冲积、湾积平原和基岩山区的沟谷中。
鄞县地处亚热带季风湿润气候区，属海洋性季风温润气候，四季分明，夏无酷署，冬无严寒，热量充分，雨量充足。
最高温度38.7摄氏度（1957年7月23日），最低温度-8.8摄氏度（1955年1月12日）年平均气湿为16.2摄氏度，平原、丘陵和高山区的温差为5-6摄氏度。
山区降雨量大于平原，全年有二个降雨期，3-7月为第一期，其中3-5月为春雨期，雨量约占全年的27%，6-7月为梅雨斯，雨量约占全年18%，8-9月为第二期，即秋雨害性气候时有发生，尤其在台风季节，雨量过分集中，往往酿成洪涝，对施工影响较大。
2．3质量目标与质量保证体系2.3.1工程质量目标：本工程的质量总目标：确保达到优良，单位工程优良率要达到95%，分项工程评为均在90分以上，无重大质量事故，工程外观质量达到优良。
2.3.2质量保证体系（1）建立以项目经理总工程师为组长，各业务部门负责人为组员的创优领导小组，主持和组织工程创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专积监察。
实行各单项工程的施工负责人和技术负责人的质量责任制，使创优落实到人头和具体的施工工作中做到层层包保。
（2）开展全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员，管理人员及生产骨干熟悉设计图和相关施工规。
施工中把好技术标准关、做好技术交流、抓好试验检测。
严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程质量。
（3）认真执行质量管理制度：即施工技术交底制，质量“三检制”（自检、互检、专检），安全质量检查评比奖惩制，验工计价质量签证制，分项工程质量评比制，质量事故（隐患）报告处理等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿工程施工全过程。
2．4拟为本合同工程的组织机构图其中：路基施工一队负责本合同段的第一工区的路基及涵洞工程施工路基施工二队负责本合同段的第二工区的路基及涵洞工程施工桥梁施工一队负责本合同的桥梁工程和路面工程的施工隧道施工一队负责本合同段的少丘岭隧道工程施工隧道施工二队负责本合同段的风岭隧道施工3．宝瞻公路路面工程施工过程中的质量问题分析宝瞻公路路面工程施工过程中出现种种质量问题,从施工期间的质量检测资料统计分析出现以下质量问题。
3．1宝瞻公路路面垫层施工过程中的质量问题宝瞻公路路面工程中垫层为20cm级配碎石层，它是基层和路基之间的结构层，主要起承重、扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用。
它的质量好坏直接影响基层和路面的整体承载能力和使用性能。
在施工期间出现如下几种质量问题。
3.1.1集料问题在宝瞻公路路面垫层的实际施工过程中，级配碎石的级配组成控制难以达到筛分试验的要求，特别是集料中0.075mm以下的细颗粒的含量难以达到要求。
集料中的含泥量难以控制在集料含泥量试验中的含泥量围中。
鄞县地处于亚热带季风湿润气候区,属海洋季风湿润气候,四季分明,夏无酷暑,冬无严寒,雨量充足。
这样在雨季时,水泥混凝土路面板中有横缝、纵缝及胀缝的存在。
表面水不可避免地沿缝进入垫层。
进入垫层的水能使含泥土较多，特别是含0.075mm以下的细颗粒较多的垫层含水量增加及强度大大降低。
这样会使水泥混凝土路面过早地损坏，影响它的使用性能和使用年限。
如下是集料筛分试验数据和集料含泥量试验数据。
3.1.2宝瞻公路路面垫层的压实度不均匀在施工过程中，施工人员对垫层的碾压速度、碾压遍数的不均以及碾压过程中的横缝、纵缝的的处理不当使得整个垫层的压实度不均。
这样垫层在以后的日积月累的塑性变形不均而同基层产生不同程度脱离接触；进而影响面层与基层的接触；沿接缝或外侧边缘下渗的水分积聚在上述脱空的地方。
水泥混凝土板在轮载作用下产生弯沉变形使空隙的水分变为有压水，冲刷基层、垫层表面从而形成泥浆，并沿接缝隙喷溅出来，使得脱空的地方损坏扩大，加快面层的损坏，影响面层的使用性能和使用年限。
3.1.3宝瞻公路路面垫层的平整度不足宝瞻公路路面垫层的平整度超出允许偏差围，影响垫层、基层的厚度。
垫层、基层厚度将出现不均匀，有的超出厚度要求，有的厚度不足。
然而，垫层、基层的厚度与其刚度有密切联系；其厚度不均匀则其刚度也不均匀。
当其刚度没有达到要求时则会引起面层的拉应变而过早地形裂破坏，一旦破坏再加上车载的重复作用加快路面破坏，从而引起路面破坏的扩大，使得路面达不到设计的使用年限。
3．2宝瞻公路路面基层施工过程中的质量问题宝瞻公路路面工程基层为20cm厚的二灰碎石基层，直接位于水泥混凝土面层下的结构层，由一定数量的石灰和粉煤灰与碎石集料相配合，加入适量的水所形成的，具良好的力学性能、板体性、水稳定性。
它主要起承重、扩散荷载应力的作用。
在施工过程中出现了如下几种质量问题。
3.2.1石灰、粉煤灰各化学成份含量的损失在施工过程中需要大量的石灰，施工时间较长，石灰存放的时间过长久，且遭受风吹雨淋和日晒使得其有效钙和氧化镁的含量大大损失。
这种情况下，可以使原来的含量从80%以上降到40%[2]，甚至更低，难以达到表3.2-1规定的III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。
粉煤灰是具有活性的一种火山灰材料，一种硅质或铝质材料，当它以细分散的状态与水和消石灰混合时发生一系列的化学成分[Ｃａ(ＯＨ)2和MgO]与粉煤灰反应后生成的胶凝性化合物的多少。
长期存放在露天的石灰由于有效钙和氧化镁的含量减少，必将影响石灰粉煤的强度，进而影响基层的强度，影响路面的整体承载力，使用质量和使用寿命。
表（3.2-1）石灰的技术指标（GB1594-79）[2]3.2.2碎石级配控制不理想在二灰碎石基层施工过程中需要大量的碎石，碎石重量占80%-85%，且要一定的级配，是基层中重要材料之一。
碎石生产不集中、规格不一、质量不一，其中碎石扁平、针片状颗粒含量多，除尘问题和污染问题没有得到很好解决，使得碎石质量没有得到保证。
在施工中采用路拌法，级配难以得到保证，难以控制细集料，特别是0.075mm以下粉尘细颗粒含量，其含量大大超出7%。
级配碎石的强度和抗变形能力与集料的级配，特别是其中的最大粒径、5mm以下颗粒、0.075mm的颗粒含量有关。
在同一压实功条件下，密实度和承载比CBR随细料含量而变，但存在一最佳含量，当细料含量低于或超出此最佳值时，密实度和承载比CBR值均下降，其中最大密实度在细料含量为8%-10%时达到；最大承载比CBR 值，则出现在细料含量为6%-8%时候[3]。
二灰碎石基层中石灰粉煤灰反应产生的胶状物起粘结作用，在碾压过程中能够得到较大的密度，而原集料中细料特别是0.075mm颗粒含量过多会引起基层的冲刷，细粒含量越多冲刷愈严重。
在行车荷载的反复作用下，冲刷量会增多，产生唧浆现象引起水泥混凝土路面的早期破坏，带来严重的经济后果。
3.2.3集料、石灰、粉煤灰拌和不均宝瞻公路基层施工过程中采用路拌法施工，集料和石灰粉煤灰计量不准，拌和不均从而出现有的石灰比较多，有的粉煤灰多，有的集料量比较多。
这样难以达到设计配合比，而二灰碎石基层的强度与配合比有很大的关系，其中与石灰和粉煤灰反应有关。
石灰粉煤灰混合物的强度随其配合比而变化，并在某一配合比围其强度最大，超出这一围后，其强度逐渐减小。
这一关系可由3.2-3图反应出来。
抗压2.0强1.8度1.61.41.21.00.810 15 20 25 30 35石灰90 85 80 75 70 65粉煤灰图上表明，石灰粉煤灰混合物强度最多的配合比大致在1：2——1：4[2]。