地铁车站客运组织管理与控制分析
城市轨道交通系统的构成——客运组织管理
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
(2)城市轨道交通客运服务技巧 城市轨道交通客运服务工作贯穿于 乘客进站、买票、候车、换乘、出站的全过程，下面着重介绍轨道 交通运营企业在售票、问讯、候车、乘客投诉等环节的基本服务技 巧。 1)售票环节服务技巧。 2)问讯环节服务技巧。 3)候车环节服务技巧。 4)面对乘客投诉的服务技巧。 2.城市轨道交通客运服务质量管理 (1)城市轨道交通客运服务质量指标体系 城市轨道交通服务质量主 要通过方便性、迅捷性、准时性、舒适性、安全性和经济性等指标 来评价(见图9-6)。
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
1.城市轨道交通客运服务过程管理 (1)城市轨道交通客运服务流程 城市轨道交通将乘客从其出发站输 送到目的站，轨道交通运营企业要针对乘客进站、买票、候车、换 乘、出站等每一环节提供优良的人性化服务，为广大乘客提供安全、 便利、舒适、快捷的出行服务。 1)引导乘客进站。 2)问讯服务。 3)售检票服务。 4)组织乘降。 5)出站验票。
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
(3)城市轨道交通系统的防灾管理指挥系统 1)设立系统防灾中心。 2)在车站、车辆基地、线路上建设与安装良好的防灾安全设施，如烟 感器，温感器，自动喷水灭火系统或水幕系统，消防栓，事故通风系 统和排烟通风系统，事故照明，事故电话，乘客进出闸机的紧急开启 装置，防护、救援设备以及安全标志等；建设与安装监视报警系统， 如在自动扶梯、楼梯、通道等处的电视监控器等。
图9-1 乘客进出站路线图
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (4)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地，一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线，应尽量避免客流的对流。
论轨道交通客运组织管理
论轨道交通客运组织管理一、引言随着城市化进程的加速，轨道交通客运已成为现代城市不可或缺的交通方式之一。
轨道交通客运组织管理是保证轨道交通客运安全、高效、便捷运行的重要保障。
本文将从轨道交通客运组织管理的概念、现状及存在问题、改进措施等方面进行探讨。
二、概念轨道交通客运组织管理是指对轨道交通客运运营过程中的各个环节进行规划、安排和监控，以确保其安全高效地进行，并最大化地满足乘客出行需求。
包括但不限于：线路规划、列车调度、车站管理、安全监控等方面。
三、现状及存在问题1. 线路规划不合理在一些城市，由于历史原因或政策制约，轨道交通线路规划不够科学合理。
例如，在某些城市中心区域，由于历史文化遗产等原因，无法开展地铁建设，导致公共交通网络无法覆盖所有区域。
2. 车站设计与管理存在缺陷在部分城市中，车站设计不够人性化，如楼梯过多、电梯不够等问题，给乘客带来不便。
同时，车站管理人员的素质和服务意识也需要提高。
3. 安全监控存在漏洞轨道交通客运安全是最为重要的问题之一。
但是，在一些城市中，安全监控存在漏洞。
例如，在某些地铁站中，缺少有效的紧急救援措施，一旦发生紧急情况会给乘客带来极大的危险。
4. 列车调度不够精准列车调度是保证轨道交通客运高效运行的重要环节之一。
但是，在一些城市中，列车调度不够精准，导致列车拥挤、延误等问题。
四、改进措施1. 加强线路规划针对线路规划不合理的问题，应加强科学规划和设计。
政府应该根据城市发展需要和公众出行需求进行合理布局，并注重与其他交通方式（如公交、出租车）的无缝衔接。
2. 改善车站设计与管理针对车站设计与管理存在缺陷的问题，应加强人性化设计和服务意识培养。
车站应该注重乘客出行体验，减少乘客等待时间和不便之处。
3. 提高安全监控水平针对安全监控存在漏洞的问题，应加强紧急救援措施建设和人员培训。
政府应该加大投入，完善安全监控系统，确保轨道交通客运安全。
4. 加强列车调度管理针对列车调度不够精准的问题，应加强科学调度和管理。
简述地铁车站大客流的三级控制
简述地铁车站大客流的三级控制地铁车站是城市交通系统中的重要组成部分，每天都会迎来大量的乘客。
为了确保乘客的安全和便利，地铁车站需要进行三级控制，以应对大客流的挑战。
三级控制包括人流控制、车流控制和信息控制，下面将分别进行介绍。
1. 人流控制人流控制是指对地铁车站内的人员流动进行管理和引导，以确保乘客的安全和秩序。
首先，地铁车站需要合理规划出入口和通道，以便乘客进出车站时能够流畅通行。
其次，车站内应设置明确的导向标识和指示牌，方便乘客找到出口、换乘口等目标地点。
此外，车站还可以通过设置安全警示灯、安检设备等手段，提高安全性和秩序性。
2. 车流控制车流控制是指对地铁车站周边的车辆流动进行管理和引导，以确保车站周边交通的畅通。
首先，地铁车站应合理规划停车场和出租车候客区，以便乘客乘车和换乘时能够方便停车和上下车。
其次，车站周边应设置交通信号灯和交通标志，引导车辆按规定的路线行驶，避免交通堵塞。
此外，车站还可以与周边公交车站和停车场进行联动管理，提高车辆的运行效率。
3. 信息控制信息控制是指通过合理的信息发布和传递，提供给乘客所需的信息，以便乘客能够及时准确地获取到相关的交通信息。
地铁车站可以通过设置电子显示屏、广播系统等手段，向乘客提供实时的列车到站时间、站点信息、换乘指引等重要信息。
此外，车站还可以设置乘客服务台和查询系统，为乘客提供咨询和帮助。
地铁车站大客流的三级控制包括人流控制、车流控制和信息控制。
通过合理规划、科学管理和信息传递，地铁车站能够更好地应对大客流的挑战，为乘客提供安全、便利的出行环境。
同时，地铁车站也需要不断改进和创新，以适应城市交通发展的需求，提升乘客出行体验。
浅析地铁车站客流组织的影响因素及对应措施
浅析地铁车站客流组织的影响因素及对应措施摘要：地铁是一种运输效率较高的交通运输方式。
为解决城市交通拥堵的问题,目前我国很多城市都正在或计划建设城市轨道交通。
虽然地铁的运输能力极高,但地铁车站依然会出现短时间内大量客流涌入的情况。
因此,如何在这种情况下快速做好客流组织工作,为市民营造便捷舒适的出行环境,具有重要的实际意义。
关键词：地铁车站；客流组织；影响因素；对应措施1地铁车站客流组织原则大客流主要集中出现在某个时间段，这期间车站车辆的数量会超过正常运行时的数量，增加了车站的运行压力。
客流组织主要指地铁站内工作人员根据大客流的主要形式组织开展管理工作，保证车站运转不受影响。
工作人员需要对客流情况进行全面的分析，并且统计好进出站以及换乘的客流数量，然后制定合理的引导方案。
做好客流引导方案的调整，确保客运组织管理工作有序开展，最大限度减少安全事故发生的概率。
所有工作人员必须严格遵守客运管理规章制度，做好车站设备的维护与管理，保证管理工作的质量满足实际需求，提高车站的运转功能。
2地铁车站客流组织的影响因素2.1地铁车站内的候车空间地铁车站客流组织工作开展的过程中会受到候车空间的影响，候车空间主要是指车站的站台以及乘客出入口等，客流的主要流动场所也主要是这些区域。
地铁设计时设计人员应该加大对候车空间设计的重视力度，做好城市居民活动情况的分析，并且对居民的出行特征进行考察，保证车站候车空间设计的更加合理。
细化候车空间的设计方案，针对车站的实际情况对候车空间的设计进行调整，保证候车空间的设计方案的实用性更高。
例如，站台设计时设计人员应该做好战天客流的分析，结合客流量对站台的承载能力进行调整，不断提高站台的承载能力。
站台时列车停靠的主要停靠点，设计人员应该调整好乘客与站台之间的距离，保证乘客的人身安全。
常见的站台模式有侧式站台、岛式站台何混合站台。
设计人员必须做好车站的实地考察，做好考察记录，根据考察分析的数据结果，合理设定站台的容量，避免出现拥挤的问题，降低乘车事故发生的可能性。
浅谈地铁车站大客流组织具体措施
浅谈地铁车站大客流组织具体措施摘要：目前我国的城市轨道交通由很多大小不同的车站组成，这些车站跨越在城市内很多的区域，而且这些车站都是设置在小区、超市、购物中心、学校等人员众多且人员活动比较密集的地方。
地铁车站的客流量的大小会受到站点周边环境、人员活动、商业发展等很多因素影响。
本文详细讨论分析了地铁客流的主要来源、车站客流的通过能力以及相关客流瓶颈的分析，并进行了，客流的大小与周边环境、市民活动等因素紧密相连，本文主要从地铁站客流来源、客运组织原则、通过能力及客流瓶颈分析，并针对地铁大客流的常态化组织方面提出了具体的措施。
关键词：地铁车站、大客流、组织措施在现代城市交通中，地铁已经成为了很重要的交通方式，是人民出行的首要选择，为人民的生活带来了很大的便利。
地铁具有速度快、安全舒服等特点，在现代城市交通网络中担负着很重要的作用，承担了很大的交通运输任务，很大程度的缓解了城市交通压力，相对于公交系统具有很大的优势。
但是由于目前地铁车站存在密闭和空间较小等问题，在客流量很大的情况下，能够做好大客流的组织与管理是至关重要的，对于城市轨道交通具有很重要的意义。
一、地铁站客流的主要来源分析研究（一）地铁单站的客流主要来源分析地铁单站的客流首先是来源于车站附近的住宅和社区。
在一些大型小区或者住宅附近的地铁站进出站客流的主要是以当地居民为主，这些客流出行的目的和出行的规律相对来说是比较稳定的，其中上下班是主要的出行目的，因此从整天的角度看，在上班早高峰和下班晚高峰的时候会出现客流压力较大的情况，客流的压力也会伴随着周边配套设施设备的齐全而增加。
在靠近办公楼、写字楼、学校等场所的地铁车站，其主要的客流量来源于日常通勤的客流，这些客流乘坐地铁的时间和乘坐人群相对也是非常稳定的，在早晚高峰期间的客流量较大，进出车站的管理压力较大。
在靠近城市商业中心和购物中心的地铁车站，其主要的客流量来源于进行购物和逛街的人们，这些车站的客流量在很大程度上取决于商场的营业时间和周末以及节假日，另外还会受到商场进行促销活动的影响，这种车站一般情况下周末或者节假日客流量会剧增，而且在上午十点到下午三点之间出站的客流量较大，下午三点到七点的进站的客流量较大。
浅谈城市轨道交通车站客流组织
浅谈城市轨道交通车站客流组织摘要：本文首先叙述了客流组织相关概念，分析了一般车站客流组织流线及重点部位，阐述因不同原因产生大客流车站所采用的限流方法及其适用条件。
最后以北京地铁苹果园站为例说明限流组织的具体措施。
关键字：城市轨道交通；客流组织；通过能力；限流措施1车站客流组织的相关概念大客流是指车站在某一时段集中到达的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
客流组织是通过合理布置客运相关设备、设施，以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。
所谓地铁车站客流组织方案主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车(或换乘)、下车、出站疏导和指引的方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。
主要包括：车站售检票、车站导向标志、车站自动扶梯隔离护栏等设施的设置，以及车站广播的导向、售检票数量的配置、工作人员的配备、应急措施等。
客流组织包括动态的客流组织和静态客流组织。
动态客流组织主要指售票组织、闸机开放数量及开口方向、楼扶梯或自动步道的速度运行方向及停开；静态客流组织是指在进站口、通道或换乘大厅等处设置的围栏、回型栅栏等固定设施以分开和引导流线的组织方法。
2客流组织流线及重点部位分析2.1乘客流线分析地铁车站的客流组织工作，需要考虑乘客乘坐地铁的每一个环节，使其互相配合，减少交叉干扰；特别在面对大客流时，更要重点改善和监控影响客流疏散的薄弱环节，乘客进出地铁车站的流线遵循一定的规律，乘客乘坐地铁的流程图如下图所示。
图1 乘客乘坐地铁流程图根据乘客进出站流线分析，出入口、站厅售检票口、闸机和站台候车区是乘客乘车的必经区域，当客流持续增加时，乘客走行速度缓慢或停滞情况增多，极易造成这些区域的拥堵，引发不安全事故。
因此，车站出入口、自动售检票设备、车站乘降设备、站厅与站台临时客流疏导组织方式等成为车站客流组织工作的关键环节。
城市轨道交通车站客运组织的管理和控制
城市轨道交通车站客运组织的管理和控制摘要：地铁车站的稳定运行离不开客运组织的有效管理和控制。
地铁车站是城市地铁的重要组成部分，地铁车站在服务乘客的过程会受到大客流的影响，导致地铁客运组织的管理和控制出现问题，增加了地铁客运组织管理和控制的压力。
文中分析了地铁车站客流组织与控制原则，以及地铁车站的客流组织管理与控制措施，希望为以后的地铁车站的日常管理提供一定的参考和建议。
关键词：地铁车站；客运组织；管理；控制城市地铁为居民的出行带来了便利，同时地铁在运行的过程中容易受到很多因素的影响，造成地铁在运行的过程中客流量增加，降低了地铁运送质量，影响地铁车站的客运组织管理与控制的质量，严重时会造成安全事故的发生。
地铁客流量上升时需要做好地铁车站的客运组织管理工作和控制工作，避免出现严重的安全方面事故。
科学合理的进行地铁组织管理和控制工作，可以充分发挥地铁车站相关设施的作用，地铁客运组织管理工作需要结合车站的实际情况，在此基础上运用科学的管理方式，全面提高地铁的输送能力，促进地铁服务的稳定发展。
为此，需要科学地展开组织管理与控制，发挥其功能性。
地铁客运组织管理与控制，需要结合地铁车站的基本性能，选择适宜的方式，提高的地铁车站的运送效能，推动城市地铁服务质量的全面提升。
提高乘客的出行质量。
1地铁车站客流组织与控制原则一是要结合客运以往的运送规律和实际的动态情况，结合以往资料，车站工作人员制定完善的应急预案。
二是充分结合地铁车站的实际情况，科学设置车站楼梯、站台等关键位置，保证地铁车站上下有序，客流不发生拥挤。
三是客运混合区要看条件设置栅栏防护，避免客流之间形成干扰，影响客流通行速度。
四是车站的工作人员在人流多的时候可以适当引导客流，采用广播和工作人员指导引流相结合的方式，有效避免拥堵现象的发生[1]。
五是在显眼位置安装清晰、明确的指示标识，旅客根据自己实际情况选择捷径的出行通道，可以有效避免安全隐患的发生。
六是进站和出站保证安全的距离，减少旅客滞留情况的发生，提高车站的吞吐量，减少拥堵情况的发生。
地铁车站大客流情况行车组织措施分析
地铁车站大客流情况行车组织措施分析摘要：地铁是目前出行的首选方式，因为它提供行车稳、速度快的优势。
节假日里经常大客流出现，如何行车组织假日安排，确保地铁服务质量是我们应该考虑的问题，在大客流也能充分展示地铁在“舒适、便捷、安全”方面的优势。
本文讨论了这一问题，分析了地铁在大客流条件下的运行情况，提出了具体的行车组织措施，涉及运营组织、备用车、列车应急调度和应急管理等方面的大客流下行车安全问题。
关键词：地铁车站；大客流；行车组织；组织原则；措施地铁站通常位于客流量大的集散点，因此大客流、周末、节假日、重要事件、恶劣天气事件等特殊时间。
在大客流中，客流量在短时间内急剧增加，给车站正常客运组织带来了更大的压力和严重的影响。
制定有效的组织措施，确保大客流安全和组织措施，已成为地铁运营和管理领域最大的挑战之一。
一、大客流情况下地铁行车的组织原则安全是交通运输工作中最基本和最核心问题，安全运行原则也是其工作的基本前提和原则，地铁行车组织的安全原则说明如下。
1.安全原则。
确保其安全和正常运行的主要活动在交通工具运行中，随着人流量的增加，基本原则是确保乘客人身安全和地铁车辆的安全运行。
安全提示标语也可以提前布置到车站内，以便乘客和工作人员从思想上重视安全问题。
1.管控原则。
这一原则主要适用地铁运营公司员工，他们需要制定统一的管控方案，并根据各自的工作流程，将各个环节的安全保障工作分派给相应的负责人，以确保分级式职责明确管理，他们还控制车站的进出闸口、电扶梯和人流量集中区域。
2.应急预案完善。
随着人流量增加，运行达到了高峰。
在这种情况下，整个地铁运营系统比日常负载量更大的客流输送和安全保证，以确保车站在大客流的情况下正常运行。
应制定针对大客流的应急计划，从大客流阶段(如包括以往的休假要求)，并使车站工作人员能够按照既定的紧急程序及时应对紧急情况，避免对地铁正常运营产生任何影响。
二、车站客流组织影响因素在正常客流情况下，车站的客流比较容易组织。
地铁车站客运服务系统存在问题分析及对策
地铁车站客运服务系统存在问题分析及对策摘要：随着新经济时代国民经济的快速发展，地铁客运的需求和运输质量正在发生巨大的变化。
地铁运输的快速发展对中国的社会经济、政治、文化和生活产生了重要影响。
随着拥有地铁的城市数量不断增加，每个城市的运力差异限制了乘客对城市轨道交通的评价，影响了城市的健康发展进程。
另一方面，这也给了我们一个研究和分析地铁客运服务系统的理由，以便对其更好地改进和提高。
关键词：地铁车站；客运服务；问题分析；对策前言自改革开放以来，中国经历了快速的经济发展，并且多年来一直持续增长。
同时，中国社会也面临着经济蓬勃发展带来的各种挑战。
在生活和工作节奏不断加快的社会中，地铁已经成为越来越多的人首选的交通工具，地铁的持续发展也为旅客带来了更多的便利。
经济发展提高了人们的生活水平，而更高的生活水平增加了人们的需求。
人们需求的增加迫使政府寻找为人民提供更好服务的方法。
中国的地铁建设是一个顺应人们流动需求的项目，缓解了中国的交通状况，改善了人们的流动性。
建设地铁是非常困难的，因为我们城市的地铁站都建在繁忙的市区。
这种困难存在于几个方面。
在我们的城市，地铁站的位置和建设受到高层建筑数量的影响。
城市地区的高层建筑和多层建筑的地基往往很深，这些地基大大影响了地铁站的建设，使得地铁站的建设非常困难，技术上也很敏感。
然而，由于地铁项目中最重要的部分是地铁站，因此在施工过程中必须仔细考虑，确保地铁站在资金投入和施工能力方面的建设。
在地铁站开工前，负责施工的部门必须预见到施工过程中可能出现的风险，并提供适当的措施和方案来消除可能出现的风险。
这样才能保证地下车站建设的安全和地下工程的顺利进行。
一、客服系统存在的主要问题1.1旅客集结时间短由于地铁乘客进出频繁，单位时间内进出站的乘客数量大幅增加，这一阶段的目标是非常有效地组织地铁客运，使乘客能够逐步到达和离开，而不必在站台上等待太长时间。
如果进站不顺畅，车站的服务水平就会下降，这反过来又会影响地铁客运的效率。
地铁车站客运服务及案例分析
地铁车站客运服务及案例分析地铁是现代城市交通的重要组成部分，为居民提供便捷、高效的出行方式。
地铁车站作为地铁系统的重要节点，承载着大量的客运服务任务。
本文将对地铁车站的客运服务进行分析，并以北京地铁车站为案例来探讨地铁车站客运服务的特点和改进方向。
地铁车站的客运服务包括以下几个方面：车站出入口的管理、客流组织和引导、票务服务、车站设施的维护和管理、车站信息发布等。
首先，车站出入口的管理是保障乘客安全和便捷出行的重要环节。
通过合理布局出入口，设置安全设施和人员，保证乘客的安全进出。
其次，客流组织和引导是车站客运服务中的重要环节。
通过设置导向标识、候车区域和乘车口，引导乘客有序进出车站和乘车。
例如，北京地铁车站设置了明显的导向标识和乘车口，以及乘车区域的划分，方便乘客按照指引找到正确的乘车位置。
票务服务也是地铁车站客运服务的重要一环。
车站售票窗口、自动售票机和刷卡设备的设置，为乘客提供了多种购票方式，方便乘客购票和进出站。
此外，车站还应提供退票、换乘等服务，满足乘客的不同需求。
车站设施的维护和管理是保障乘客出行舒适度的关键。
地铁车站应保持洁净、整洁的环境，及时维修设施设备，提供良好的停靠和候车条件。
例如，车站的电梯、扶梯、卫生间等设施的正常运行对于乘客的出行体验至关重要。
最后，车站信息发布是地铁车站客运服务的重要组成部分。
车站应定期发布乘车指南、车站周边交通和服务信息，提供乘客所需的实时信息。
同时，车站还应配备工作人员，为乘客解答疑问和提供帮助。
以北京地铁车站为案例，可以发现地铁车站在客运服务方面取得了一定的成绩。
北京地铁公司通过不断改进和完善车站设施和服务，提高了乘客的出行体验。
例如，北京地铁车站在出入口安全和管理方面有严格的控制措施，确保乘客安全出行；在客流组织和引导方面，通过设置导向标识和乘车区域，减少乘客在车站内的迷茫和拥堵；在票务服务方面，提供多种购票渠道和服务，方便乘客购票和进出站；同时，北京地铁车站在车站设施的维护和管理方面也有所改进，提供良好的停靠和候车条件；最后，在车站信息发布方面，北京地铁车站通过各种渠道向乘客发布实时信息，提供乘车指南和周边服务等信息。
地铁客运组织安全及控制措施
地铁客运组织安全及控制措施摘要：近年来,城市建设越来越好,地铁具有非常重要的意义,可以有利于缓解交通压力起着很大的作用,在某种程度上,当地的经济实力,因为地铁交通相对较大,每天一个交通枢纽拥挤,等等,如果没有合理的方法为客运组织工作,很容易产生一些安全隐患,因此一定要采取合理有效的措施对地铁客运组织，加强安全管理，确保乘客的安全上出。
关键词：地铁客运；组织安全；控制措施引言针对地铁客运组织方式及安全管理进行分析，介绍了如何进行地铁运营组织，包括日常客流组织、紧急情况下的客流组织，并分析了如何进行地铁运营安全管理，主要内容有：提高安全生产标准化建设力度，安全关前移，落实安全责任制，构建安全运营管理体系。
1地铁客流组织的原则安全、及时、有效是地铁客运组织的基本原则，在实际工作中工作人员亦需遵守能疏导和不可控的原则。
地铁站管理人员应根据本站的客流特征和设备安排情况制定出合理的地铁客流组织预案，确保进出站客流顺畅。
首先地铁单站应严格按照由下至上和由内至外的基层原则运用三级客流控制举措。
在突发大客流的情况时应根据现场具体情况采用多种客流控制手段以实现有序和可控的目标。
其次地铁换乘站应以安全、可控和统一作为其客运组织原则。
在换乘站应选用经验丰富的值班站长承担客流指挥任务，其客流控制原则是由内之外，由下至上，先控人闸客流，再控换乘客流，以此保证地铁站台的安全性，避免出现客流失控状况。
最后应严格遵守地铁线网联控组织原则，优先满足主控站内的客流疏导期，进而有效缓解高满载率区段之中的客流压力。
2地铁客运组织安全管理难点2.1面对突发事件车站人员不足随着用工性质的转变，线网部分车站在2016年逐渐进行改革，优化人力资源，减轻企业人力成本，在车站人员编制上进行的调整压缩。
使得车站在面对突发事件时人手不足成了突出问题。
2016年地铁五号线部分车站进行了客运值班员岗位优化，人员减少对车站进行客流控制以及面对突发事件时的处理显得抓襟见肘，今年还将继续推进对站务人员的岗位优化。
地铁车站的客流组织问题分析
地铁车站的客流组织问题分析摘要:当前各大城市修建地铁速度的加快，众多城市将拥有自己的地铁线网。
换乘站的数量必然会随着线网的发展而提升，所以地铁换乘的客流组织已经成为地铁运营组织的关键问题之一，本文主要就地铁车辆的客流组织问题进行分析。
关键词：地铁车站；客流组织；通过能力中图分类号：u231+.3 文献标识码：a 文章编号：目前地铁是大城市交通中使用较为广泛的交通工具之一，况且，近些年乘坐地铁的市民数量也逐渐呈现出攀升趋势。
为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案。
所谓地铁车站客流组织方案，主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车/ 换乘、下车、出站的疏导、指引方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。
其中车站设备主要是指自动售检票设备、车站行车设备及其他的服务设施等。
地铁车站客流组织首要的任务就是要考虑如何实现安全的旅客运输，同时，既要考虑如何吸引乘客乘坐地铁,使客流量最大,又要使运营成本最低，并取得最佳的经济效益。
而良好的客流组织，是实现这一目标的前提。
一、地铁车站客流组织影响的因素分析（1）地铁车站候车环境影响因素地铁车站候车环境主要由地面出入口及通道、站厅、站台3个主要部分组成。
①地面出入口及通道。
车站地面出入口、通道的数量、规模和位置都根据车站进出客流的方向和数量确定，首先要照顾各个方向的客流，为满足远期发展的需要，可以预留部分出入口和通道，逐步开通使用，但考虑到消防疏散的需要，从运输安全的角度考虑，每个车站必须保持开通两个以上出入口通道。
②站厅。
站厅一般设置在地下一层，主要是集疏乘客，售检票、服务，引导乘客分流，设置车站各种管理和设备用房。
站厅分为付费区和非付费区，通过栏杆隔离，一般站厅设备较多，主要为导向设施和自动售检票设备。
站厅容纳率就是站厅每平方米能安全容纳乘客的数量。
根据苏州轨道交通车站的客流组织经验，站厅容纳率一般为2～4人/m2。
浅谈广州地铁客运组织控制方案研究及人员服务管理
浅谈广州地铁客运组织控制方案研究及人员服务管理摘要：地铁作为一种现代化的交通运输方式，在城市的上下班通勤的过程中发挥着必要的重大作用，是一个城市运转正常作息的运动大血脉，如果一个城市的地铁出现了任何的一丝的故障，那么整个城市的正常运转必然会遭受巨大的打击，一些工作人员的正常通勤机会就会受到巨大的影响，那么广州这样一个巨大的流动性的人口城市，他的人员的正常流动是非常依赖于地铁的正常运转，那么如何在运送乘客的过程中有效的控制人流，维持地铁的正常的有序运转，是我们必须要考虑的问题，与此同时，我们要加强对地铁客运服务人员的管理，打造高素质的一流地铁人才服务队伍，用高素质的人才队伍管理地铁的客运组织。
关键词：地铁；客运组织；人员服务管理1.地铁车站客运组织管理存在的问题1.1管理的结构组织问题由于地铁部门的上层结构的管理部门较多，无疑增加了各个地铁管理部门之间的沟通协调力度，一些有效控制的组织方案需要很长的时间才能审批下来，导致各自的管理部门各自为政，不能形成协调一致的管理联动体系。
由于未能形成完善的管理机制，不能应对重大的超量物流。
同时针对地铁运营中的大客流没有制定完善的应急管理机制，导致管理水平较低。
1.2超大客流组织控制问题自1997年地铁一号线首通段开通至今，广州地铁已形成14条线路、257座车站、478公里的线网规模，单日最高客流量达到1002.6万人次。
2018年日均客运量829万人次，较2017年767.82万人次增长7.97%，承担了广州市一半以上的公交客流运送任务。
随着地铁网络化逐渐成熟，市民高峰、节假日、大型活动期间出行需求高、媒体关注度高，给运营组织带来巨大压力和挑战，线网客运秩序的优化迫在眉睫。
在节假日、上班高峰期会出现大客流情况，这时的客运量会大大超出一般情况下，巨大的客流量会让各方面难以适应，产生巨大的难以想象的巨大冲击。
乘客存在携带物品较多的情况，在乘坐电梯、上下车时会存在着较大的安全隐患。
地铁车站大客流组织策略分析
地铁车站大客流组织策略分析在城市交通压力日益增加的影响下，各个城市地铁客流量日益增加，特别在大城市中，此种现象更加明显。
为有效促进地铁运营效率，需要科学分析大客流现状，并制定科学的组织策略和管理策略。
本文结合西安市地铁大客流现状，提出两点组织策略。
标签：地铁车站;大客流;组织对策前言当前，随着人们出行需求日益增加，促使城市地铁建设得到进一步发展，各个地区的地铁线路基本上呈现网络化发展，同时客流量增加趋势十分明显。
为对地铁价格与周期进行合理安排，对线路进行科学确定，需要深入分析客流特征，进而提高地铁管理活动的科学性与有效性。
1 地铁大客流现状1.1地铁大客流概述对于地铁大客流，主要是指基于一段时间内，车站中乘客集中进入、客运无法满足客流量需求等情况，影响车站顺利运行。
通过分析、研究大客流，可以对地铁班次以及时间间隔等进行及时调整与合理安排。
大客流的形成具有不可预见性与可预见性两种形式[1]。
可预见性形式主要为恶劣天气、早晚高峰、大型活动以及节假日等方面大客流;不可预见性形式，主要是无法对大客流持续时间、规模等进行有效预测，比如，地铁出现运行故障以及车站周边举办大型火的等大客流，难以抓住其规律。
1.2地铁大客流现状（1）早高峰、晚高峰满载率超出正常范围。
地铁费用廉价并且运输速度较快，因此，上班族与一些学生均会将地铁作为出行工具，导致早高峰与晚高峰地铁满载率持续上升，致使地铁运能和运量出现矛盾，同时也是地铁运行的主要特点，业内人员用潮汐现象来比喻此种现象。
以西安市地铁为例，早高峰与晚高峰客流量达到60万人次，约为日均可运量的四分之一左右。
部分线路满载率在120%左右，乘客上车与下车非常拥挤。
（2）日均客流量增加。
当前，随着城市人口不断增加，保证地铁高效、有序、安全运行已经称为管理人员的重要工作。
结合相关数据表明，西安地铁客运量不断增加，使得其客流压力逐渐上升。
2015年日均客流量达到200万人次，而2016年则上升到245万人次。
城市轨道交通车站客运组织工作
车站客运组织工作内容
进行客运组织时特别考虑以下几个原则：
3 完善导向系统，快速分流，较少客流集聚和过分拥挤现象。
4 满足换乘客流的方便、安全、舒适等一些基本要求。
车站客运组织工作的基本要求
1 站容整洁 2 导向标识清晰、完备 3 优质服务
• 乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类 的最低单程票价。
• 乘客按序排队购票，持有效车票乘车；乘客所使用的车票，不足以支付到达车站的实 际车费时，须补交超程车费。
• 乘客每次乘车有效时限,如:120分钟，超过有效时限，乘客须按出闸站线网单程最高票 价补交车费，但因运营原因导致的除外。
票原票价退还票款。 • 车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在规定时间,如:20分钟以内在发售站免费办理消除
记录手续。超过规定时间的乘客未进站的，单程票作废由地铁回收，其他车票按所使用车 票种类的最低单程票价支付车费，但因地铁原因导致的除外。
城市轨道交通管理条例
• 《条例》的制定主要依据《中华人民共和国招投标法》，《国务院办公厅转发建设部 等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》、《国务院办公厅关于印发国家城市 轨道交通运营突发事件应急预案的通知》、《交通运输部关于加强城市轨道交通运营 安全管理的意见》;同时参考借鉴了《城市轨道交通运营管理办法》、《地铁设计规 范》、《城市轨道交通运营管理规范》、《城市轨道交通试运营基本条件》、《城市 轨道交通工程项目建设标准》等为依据。
车站客运工作组织架构组织、工作内容和基本要求
车站客运组织架构
客运组织是企业运营管理重要内容之一，包括客流组织和乘客服务二大要 素。
地铁客运组织安全及控制措施
地铁客运组织安全及控制措施摘要：目前，地铁建设规模不断扩大。
随着线网的延伸，地铁客流也在不断增加。
客运安全和组织管理模式不断创新，特别是在地铁工作日高峰期，由于客流不断增加，旅客上下车困难等情况越来越严重，地铁的安全状况需要解决的问题很多，给客运安全带来了较大的风险。
为保证地铁运输旅客出行安全，缓解线网运输压力，有必要研究大客流条件下的关键点位的客运组织管理模式，并对换乘站客流组织等问题进行深入探讨，降低客流引起的运营压力。
关键词：地铁客运；组织安全；控制管理引言随着我国轨道交通建设规模的不断扩大，地铁行业迎来了蓬勃发展时期，对地铁管理和运营安全的要求大大提高。
如何在有限的地铁车站内安全、有序地运送大量旅客，是旅客运输组织管理模式中需要考虑的关键问题。
本文探讨了地铁客运组织和安全环节的控制，以确保旅客运输安全、顺畅，从而提高我国轨道交通和地铁运输的管理能力。
1地铁客运组织安全管理的难点目前，地铁客运组织安全管理的难点主要集中在以下两个方面：一方面，随着社会的发展，越来越多的人选择地铁作为主要的出行方式，使得客流日益增加，二者之间的矛盾日益突出，天津地铁1号线车站作为2006年开通至今已有14年之久，新老车站的结合导致最先投入使用的车站居于城市繁华地段，乘车人员集中，而站台空间及其有限，造成了站台候车客运组织的巨大挑战。
另一方面，天气及车站周边活动也将对地铁客运组织的安全管理和控制产生一定影响。
雨天，旅客携带的雨伞和物品、车站内的雨水积聚等，大型演唱会、比赛散场后，车站人员聚集等，都将对旅客的安全和列车的正常运行产生一定的影响。
综上，基于日常工作中的经验及数据分析，选择出入口、自动扶梯、站厅站台、出入口关闭、换乘车站等关键点位进行安全与控制管理策略分析。
2地铁客运组织基本原则地铁客运组织的基本原则是确保在客流较大的情况下，合理安排客流人员，做好旅客的宣传和引导，控制日高峰、早高峰、晚高峰的管理规则。
地铁车站客运组织的管理与控制
地铁车站客运组织的管理与控制摘要：随着目前我国社会经济的稳定发展，城市建设进程的逐步加快，城市的整体建设规模在逐步的扩大，也给交通体系带来了较大的压力。
而作为交通运输体系中非常重要的出行方式，地铁其运行的效率和安全会影响到整个城市的整体发展以及人们的出行，所以要加强对地铁客运组织管理工作的全面控制，保证地铁车辆在使用过程中的安全与稳定。
关键字：地铁车站；客运组织管理；管理控制引言当前，我国地铁客运组织面临着很大的压力，特别是在地铁线路逐渐增多的时代以及乘客提出了较高的要求。
为了有效地保证整个地铁车站客运组织的科学管理，就需要通过合理的管理理念与模式，促进我国地铁车站客运组织的全面运行与控制。
1地铁车站客运组织的重要性地铁车站的全面管理需要明确自身的管理内容，加强对大客流时人员的全面管控。
结合地铁车站的实际客流情况，要采取针对性的人为处理措施，这样才能够保证地铁车站客运组织管理的整体效果。
总体而言，在地铁车站的客运组织管理过程中可以保证地铁客流运输的安全和通畅。
同时通过合理的组织措施，还可以避免一些安全事故的发生，既可以确保乘车人员的生命安全，也可以保证社会财产安全。
另外，在地铁车站运行中加强客运组织管理，还可以提高整个地铁运输行业的健康稳定发展，有利于客流运输要求的完成。
所以，地铁车站需要加强客运组织管理，实现地铁车站营运的全面建设。
2地铁车站客运组织的影响因素地铁车站客运组织管理工作会受到很多方面因素的影响，从而给整个地铁运行带来不利的干扰。
例如：通道通过的能力、整个客运输送能力以及地铁车站的基础建设等。
首先，通道通过能力。
根据相关调查分析，可以发现地铁车站的具体运营情况，每一个车站的通道口需要保证足够的数量，这样才能够满足相应安全以及消防的使用要求，也可以加强客运组织的安全管理。
其次，输送能力。
在地铁车站运行的过程中列车的载客量以及列车的行车速度是影响整个运输能力的重要因素。
因此，需要在地铁车站客流数量了解的基础上，结合实际情况做好绘制运行图，尽量的缩短地铁之间的行车间距，有效地提高整个地铁工程的运输效果。
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地铁车站客运组织管理与控制分析
作者：陈璐
来源：《数码设计》2019年第03期
摘要：随着社会科技的快速发展，城市化建设进程的不断推进，地铁已经成为现代城市交通的重要组成部分，极大的方便了人们的日常出行。
随着客运量的不断增加，地铁网也在不断的延伸，这就对地铁客运组织管理与控制工作提出了更高的要求，如何合理的进行组织运行，充分的发挥地铁的作用，成为促进城市经济发展的重点内容。
本文就地铁车站客运组织管理与控制进行分析研究。
关键词：地铁车站；客运组织管理；控制
中图分类号：U293.6 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2019）03-0076-02
Abstract： With the rapid development of social science and technology and the continuous advancement of urbanization construction， the subway has become an important part of modern urban transportation， which greatly facilitates people's daily travel. With the continuous increase of passenger traffic， the subway network is also constantly expanding， which puts forward higher requirements for the organization and management of subway passenger transport， how to organize the operation reasonably， fully play the role of the subway， and become a city for promotion. The key content of economic development. This paper analyzes and studies the management and control of passenger transport organization in metro stations.
Keywords： subway station； passenger transportation organization management； control
引言：
近年来，我国城市化进程呈现出明显的增长趋势，作为现代化城市的标志之一。
为了确保人们出行的安全，缓解地铁车站客运组织的压力，加强组织管理与控制成为当前地铁客运工作的重点。
因此，相關的工作人员要不断提升自身的专业能力，以此来保证地铁能够释放最大的作用更好的为人们所服务。
1 地铁车站客运组织管理与控制工作
地铁车站客运组织管理的首要工作就是确保人们出行的安全，同时降低运营成本，提升经济效益，因此，地铁车站客运组织管理与控制成为重点关注的内容。
良好的客运组织首先要建立合理的组织方案，主要指根据地铁站不同时间段人流量进行预测，制定出相应的疏散和引导方案，同时对车站的设备设施等进行分析。
2 地铁车站客运组织管理存在的问题
2.1 管理机制问题
由于地铁网络较为复杂，其管理组织也是多种多样，这无疑就增加了地铁运行中各个部分之间的协调难度。
由于缺乏完善的管理机制，对于一些地铁建设方案进行审批时存在时间长、权威性不足等问题，导致产权归属混乱。
同时，对于特殊时间段出现的大客流情况缺乏有效的应急预案，导致管理水平和管理能力存在不足[1]。
2.2 客流组织问题
在地铁运行中节假日和上班高峰期都会出现客流量大的情况，而且部分地铁位于火车站、汽车站等交通枢纽地，乘客经常会携带大量的行李和物品存在一定的安全隐患。
3 地铁车站客运组织管理与控制措施
3.1 建立健全应急预案
要加强地铁车站客运组织管理与控制，首先就要建立健全的应急预案。
车站要根据不同时间段和客流量，特别是节假日客流量较大的日期，要对乘客人流量进行有效的分析，确保地铁车站客运组织管理工作的顺利开展，确保人们的生命安全和客运的质量[2]。
同时，应急预案还包括一些突发性事件，都需要提前做好应对措施疏散等工作确保社会和平稳定的发展。
3.2 科学制定控制机制
地铁车站组织管理中应采取多级客流控制的方法，结合客运组织的关键点，制定整体的客运组织管理与控制工作，进而减少安全事故的发生几率。
首先，一级客流控制工作：此控制方式是从地铁车站基础设施入手，对于一些携带物品较少的乘客则可以引导其走楼梯或者扶梯，进而确保客流的流畅性，提高客运控制的质量[3]。
其次，二级客流控制：此种控制主要是针对付费区域乘客而言，对乘客行走路线进行合理的设计，从而有效的对客流量进行控制管理，同时保障乘客的出行安全。
4 结语
总之，在城市化建设进程中地铁已经成为一种普遍的交通方式，随着出行乘客的不断提升，地铁车站客运组织管理与控制工作的重要性愈发显著。
因此，要结合时期情况建立健全应急预案减少安全隐患。
参考文献：
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[2] 蔡东奕.地铁车站客运组织的管理与控制[J].江西建材，2017（14）：129
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[5] 黎笑锋. 浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J]. 科技视界， 2017（4）：242-242.。