泰州S231、快速化交通组织路面

231省道（海姜大道-启扬高速）快速化改造工程交通组织方案江苏金领建设发展有限公司路面工程部交通组织设计总体方案根据工程特点及实际情况，231省道（海姜大道至启扬高速段）快速化改造施工期间不能完全阻断施工路段交通，因此仅将作业控制区全部围挡，在老路两侧设置便道保障道路在施工期间的通畅。

施工期间，道路通行能力大不如前，需要结合路网进行交通分流，减小施工期间施工路段的通行压力。

主要有利用现有路网分流，将过境车辆分流出施工路段。

特别是过境大型客、货车将禁止进入施工区域；利用城市内部路网，区域内小回路分流，使原有的部分车辆从周边道路绕行。

对于分流道路，原则上以交通诱导为主，管制为辅，仅在重点的分流节点，落实管制措施。

在施工期间，施工便道主要用于施工路段内的居民和企事业单位出行，因此在施工路段分流点，要切实完成车辆截流，减少市内车辆进入施工路段，避免过境车辆尤其是禁止大型客货车进入施工路段。

3.4.3 市内交通市内交通以小型车为主，对绕行道路通行能力要求相对较低。

施工期间，在两侧设置8-10m宽便道供施工车辆和市民车辆通行。

同时，利用周边道路形成的内部路网，对市内交通进行区域内的小回路分流。

由于新通扬运河桥，中干河桥，南宫河桥封闭施工，因此需针对周边小区车辆制定分流路线。

1.新通扬运河桥封闭施工期间通过现场调研，目前泰和园小区出入口位置设置有中分带开口，可供车辆调头，如图。

◆泰和园小区居民绕行路线施工期间，可在泰和园小区出口位置设置门洞，以供泰和园小区居民通行。

设置门洞后，泰和园小区机动车绕行路线如下。

1、龙腾路—秋水湖大道—红旗大道（去往北边方向的车辆）。

2. 龙腾路—京泰路—森园路绕行。

（去往南边方向的车辆）◆碧桂园小区居民绕行路线碧桂园小区周边居民可通过如下路线绕行：1、S231—泰渔路—东风北路—森园路。

（推荐）2、S231—红旗大道—秋水湖大道—龙腾路—京泰路—森园路。

现状道路秋雪湖大道禁止货车通行，秋雪湖大道上跨宁启铁路桥净高5米，无限高标志。

且秋雪湖大道右转站前路为直角，在对秋雪湖大道解决禁货后，大型货车通行会侵占龙腾路路西向东方向的车道，如图。

秋雪湖大道禁货及限高现状照片秋雪湖大道与龙腾路交叉口因此，在对秋雪湖大道解决禁货后，需采取以下措施：①在秋雪湖大道下穿铁路桥上下行方向设置限高门架，并增设限高标志，限高4.5米。

②在秋雪湖大道与龙腾路交叉口前设置黄闪灯，用以提醒车辆慢行。

③在秋雪湖大道与龙腾路交叉口位置，采用单柱双波护栏（Grd-Am-2E）延长龙腾路中分带，对两侧车道进行硬隔离，避免转弯车辆与对向车辆发生碰撞。

1.1.施工路段交通组织3.5.1 便道断面与交通管理施工便道是保障施工路段内的居民和企事业单位出行的重要设施。

1、便道宽度应能满足施工期间基本出行要求，宽度应尽量保障8-10米；一般路段铺设于施工围挡两侧；节点路段根据构造物施工情况选择控制布设，确保双向车辆可以通行。

2、施工便道根据施工阶段和围挡需要进行铺设；施工过程中围挡范围调整时，施工便道利用空间同时调整。

3、施工便道内进行交通管制，限制通行，规范交通行为。

4、保障交通组织与施工组织相适应，合理组织施工程序，避免占用便道作业；对于不可避免的占道作业内容，合理安排时间；5、施工便道制定应急预案，对突发事件快速响应，保障通畅；对于便道的调整，应根据施工需要，灵活调整，但是要做好诱导和预告。

3.5.2 S231（海姜大道-启扬高速）交通组织设计方案海姜大道至新通扬运河段(桥南侧)交通组织方案老路断面第一阶段（春节前进行）：春节前，压缩一条机动车道，将中分带进行围挡，施工桥墩。

保持老路通行，以保证春节期间居民交通出行。

第二阶段：春节后，将侧分带进行硬化，然后对老路两侧围挡，管线迁改，修筑10m宽临时便道(2.5m非机动车道+7.5m机动车道）。

机动车辆在原老路上通行，将非机动车和行人转移到硬化好的侧分带上通行。

第三阶段：道路中间围挡，进行高架桥墩、上部结构及地面主线（机动车道+侧分带）施工，交通转换至两侧临时疏解便道上通行。

第四阶段：在地面永久辅道完成施工，满足通车要求的情况下，将原两侧临时疏解便道上的交通车辆转换至地面永久辅道上通行，围挡两侧人行道和非机动车道位置进行改造。

第五阶段：施工完成、竣工验收、通车。

根据以上施工方案（K0+000-K2+740.213）我公司主要在第三、四阶段进入施工，主要存在的安全维护方案第三阶段施工时：1、全线有6个道口需要采用水马进行临时维护①其中起点处需要水马约200个，配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块；②K0+591.579 与与温泰路（规划）平面交叉处需要水马约80个，配有导向灯2个、爆闪灯2个、LED警示灯带100m、施工标牌2块；③K0+888.446 与海洋东路（规划）平面交叉处需要水马约200个，配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块；④K1+426.910 与运河路平面交叉处需要水马约200个，配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块；⑤K1+849.236 与森园路平面交叉处需要水马约200个，配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块；⑥K3+014.486 与站前路平面交叉处需要水马约200个，配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块。

第四阶段施工时：1、全线有6个道口需要采用水马进行临时维护①其中起点处需要水马约200个，配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块；②K0+591.579 与与温泰路（规划）平面交叉处需要水马约80个，配有爆闪灯1个、LED警示灯带100m、施工标牌1块；③K0+888.446 与海洋东路（规划）平面交叉处需要水马约200个，配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块；④K1+426.910 与运河路平面交叉处需要水马约200个，配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块；⑤K1+849.236 与森园路平面交叉处需要水马约200个，配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块；⑥K3+014.486 与站前路平面交叉处需要水马约200个，配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块。

⑦两侧慢车道围挡水马K0+000-K3+450 需要4400个在施工期间，在各个道路路口会安排专职安全疏导人员对社会车辆和行人进行交通疏导。

◆新通扬运河段(桥北侧)至红旗大道段交通组织方案老路断面➢第一阶段：老路两侧围挡，管线迁改，修筑永久地面辅道侧分带、机非混行道和人行道。

机动车辆及非机动车量在原老路主线上通行，同时设置机非隔离设施。

➢第二阶段：地面辅路两侧机非混行道及人行道施工完成后，将地面主路上的交通翻交至两侧辅道上通行，围挡中间部分，进行地面主路、侧分带及中分带施工。

➢第三阶段：完成主路施工，开放双向交通。

◆红旗大道至启扬高速段交通组织方案老路断面➢第一阶段保持原主路通行方式不变，对道路两侧进行管线迁改、路基填筑、路面施工。

➢第二阶段地面段辅路两侧机非混行道及人行道施工完成后，将地面主路上的交通翻交至两侧辅道上通行，围挡中间部分，进行地面主路、侧分带及中分带施工。

高架段地面辅路施工完成后，围挡中间部分，对高架及中分带进行施工。

➢第三阶段完成所有施工，开放双向交通。

2.应急处置预案施工路段施工期间仅仅利用施工便道维持通行，通行能力减小。

周边路网由于加上施工带来的交通压力转移，整个施工路段周边区域路网处于基本饱和的状态，任何节点的过分拥堵都可能对路网形成流量冲击，使整个路网的瘫痪。

因此需提前制定应急预案并可以做到有效实施，使之在交通饱和状态下存在的只是拥堵，而不会形成瘫痪。

2.1.成立综合领导小组，加强安全教育与岗前培训由于发生应急情况是随机、不定时的，相关部门要联合成立综合领导小组，制定应急响应机制，在突发情况到来时，能够及时响应。

应急领导小组在突发事件中承担综合协调、救援抢险、公路抢通、运输保障、通信保障、新闻宣传、后勤保障、恢复重建、总结评估等工作。

同时，领导小组下设日常管理机构，承担日常的安全管理工作。

负责临时设置的维护，对损坏的交通设施进行修复或更换。

并负责对施工人员安全教育与管理，最重要的是对现场应急抢险队伍参与人员进行安全教育与管理，提高自身的安全意识、自我保护意识和法律观念。

在工程开始前采取现身说法教育，宣布制度和纪律，发现苗头后即严肃处理。

安全教育内容包括：①有关安全的法律、法规、安全作业规程；②养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；③安全作业的方案，安全作业常识；④安全隐患及事故案例分析；⑤事故应急措施和自救常识等。

2.2.应急处置措施6.2.1突发事件处置发生交通事故等突发事件后，负责人员和专业救援人员赶赴事故现场指导和协调进场施救，突发交通事故处理时应把保护人民群众生命、财产安全放在首位；设立救援指挥部，根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，必要时可临时将指挥部设立在事故现场，参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动；事故现场处理完毕后，应快速撤场，恢复交通。

1、当遇到因施工原因需要占用便道时，施工方则应尽量在晚上，车辆较少时封闭道路施工，封闭期间做好道路各路口的警示和提示工作，并安排专人执勤和疏导。

施工作业完成后，及时撤除围挡设施，恢复通行。

2、施工路段内发生交通事故时，交通安全员和交管人员要第一时间到场处置事故，对于一般性事故，要督促事故车辆及时撤场，恢复交通。

3、当施工路段因车辆故障或发生交通事故后需要清障时，清障人员迅速对事故车、故障抛锚车辆进行简单处理后(不需处理的除外)将其清排障出施工路段，选一安全停放点停放，然后立即返回作业现场继续待命。

被清排出施工路段的如是事故车辆，则通知机动清障车将事故车辆清排至公安部门指定的扣押场；如为故障车辆，则先通知前往抢修，无法修复的再通知机动清障车将其送出施工路段4、施工路段交通事故车辆或故障抛锚车辆经简单处理后仍无法清排时，现场清障队员立即通知抢修组前来抢修、配合清障，需起吊、驳运的立即通知相关清障部门支援配合。

5、施工路段发生需处理的交通事故或其它突发事件时，现场各单位都负有采取最快捷的方法通知监控中心或交巡警的义务。

交巡警部门的交通事故处理人员实行24小时全天候值班受理，接警后应立即赶赴现场，组织现场处置，交巡警、路政部门处于巡查状态的人员应立即向案发地点、地段集结，参与现场处理，疏导现场交通；遇有危急情况或重大突发事件时，交巡警、路政部门的备勤人员必须全部出动。

6、施工路段因交通事故或施工等原因发生严重堵塞时，应根据现场情况采用临时交通管制，采用分批、分时通行。