华电集团公司火电机组检修管理办法(B版)
附件1
中国华电集团公司
火电机组检修管理办法（B版）
第一章总则
第一条为进一步加强中国华电集团公司（以下简称“集团公司”）火力发电机组检修管理工作，提高设备检修质量，恢复或改善设备性能，延长设备寿命，有效控制生产成本，确保设备安全、可靠、经济、环保运行，根据国家有关政策法规、电力行业相关标准、集团公司有关规定等，在《中国华电集团公司火电机组检修管理办法（A版）》的基础上，修改制定本办法。
第二条检修管理贯彻“预防为主、计划检修”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，以定期检修为基础，以检修的安全和质量为保障，以精密点检为手段，逐步增大实施状态检修设备的比重，最终形成一套融定期检修、故障检修、状态检修为一体的优化检修模式。
第三条状态检修是设备检修管理的发展方向，发电企业要重视设备状态的监测，逐渐完善设备测点，使用先进的测试仪器、仪表和分析方法，加强设备状态分析，根据不同设备的重要性、可控性和可维修性，循序渐进地开展状态检修工作。集团公司鼓
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励各发电企业积极开展状态检修的研究和实践，并使状态检修工作有序进行。
第四条持续推进机组检修全过程规范化管理，不断夯实检修管理基础。以提高设备可靠性、经济性和环保性能为核心，深入排查设备故障因素，分析设备性能劣化倾向，研究探索机组检修在管控手段、技术支撑、评价考核等各个方面的管理模式和方法，积极推进机组检修精细化管理。
第五条机组检修实行预算管理、成本控制，严格费用科目管理，检修费用不得挪作他用；提倡修旧利废，坚决避免大拆大换。
第六条本办法适用于集团公司，区域子公司、分公司和专业公司（以下简称“二级单位”）以及所属内部核算电厂、全资、控股公司及委托管理的火力发电企业（以下简称“火电企业”），供热企业参照执行。
第二章管理职责
第七条集团公司火电产业部是集团公司火电机组检修工作的归口管理部门：
（一）负责制定集团公司设备检修管理相关规章制度，贯彻落实集团公司检修管理工作目标及要求；
（二）负责指导、监督、考核各二级单位和火电企业的检修管理工作；
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（三）负责各二级单位和火电企业检修等级组合规划的审核；
（四）负责重大及以上检修特殊项目的审批和项目实施过程的监督；
（五）负责二级单位年度检修费用计划的审批和决算的审核。
第八条集团公司财务与风险管理部职责：
（一）负责综合平衡各项费用，并将年度检修费用计划纳入集团公司预算；
（二）负责年度检修费用的财务监督管理；
（三）负责指导相关的财政奖励、税收优惠政策争取等。
第九条二级单位职责：
（一）负责贯彻落实集团公司检修管理有关要求，分解制定本单位内部有关管理制度；
（二）负责指导、监督、考核各火电企业的检修管理工作；
（三）负责所属火电企业检修项目及费用的计划分解；
（四）负责所属火电企业检修等级组合规划和年度检修工期计划的审批；
（五）负责所属火电企业检修项目实施及检修全过程的监督和管理。
第十条火电企业职责：
（一）负责贯彻落实集团公司和二级单位各项规章制度及有关要求，分解制定本企业内部有关管理细则；
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（二）负责按时上报检修等级组合规划和年度检修计划；
（三）负责按照机组检修全过程规范化管理要求，做好检修具体实施工作，对安全、质量、工期、成本等进行有效控制。
第三章检修方式和检修等级
第十一条检修方式
（一）发电设备的检修方式分为定期检修、状态检修、改进性检修和故障检修四类。
1. 定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔、检修项目及需用备件、材料等的检修方式；
2. 状态检修是指根据状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，评估设备的状况及其零部件寿命，在故障发生或零部件寿命终结前进行检修的方式；
3. 改进性检修是指对设备先天性缺陷、频发故障或运行效率低下等，按照当前设备技术水平和发展趋势进行改造，从根本上消除设备缺陷，以提高设备的技术性能和可用率，并结合机组检修过程实施的检修方式；
4. 故障检修是指设备在发生故障或其它失效时进行的非计划检修。
（二）火电企业以点检定修为基础，建立“日常点检，定期— 6 —
体检，精密诊断跟踪”的设备管理模式，优化检修项目、计划，推动优化检修的实施。以精密诊断为基础，建立“火电企业——二级单位——集团公司”三级远程诊断管理系统，不断提高设备状态分析准确性。
第十二条检修等级
检修等级是以发电设备检修规模和停用时间为原则制定，集团公司将机组检修分为大修、小修两个等级。
（一）大修是指对发电主设备进行全面的解体检查和修理，以保持、恢复或改善设备性能，辅机及辅助设备检修可以结合状态监测在一个大修周期间隔内滚动安排；
（二）小修是指根据设备的磨损、老化规律，有重点地对发电设备进行检查、评估、修理、清扫。小修可进行少量设备零部件的更换、设备的消缺、调整、预防性试验等作业以及实施部分大修项目或定期滚动检修项目。
第十三条根据机组运行可靠性情况，如需在机组小修过程中安排工作量大、实施周期长的重大检修特殊或技改项目，从而导致机组检修时间（日数）增加，可安排扩大性小修（简称“扩小”），工期应依据该重大检修特殊或技改项目来定（原则上应少于大修工期）。扩大性小修中应针对某些设备存在的问题，对其进行解体检查和修理，同时可根据设备状态评估结果，有针对性地实施部分大修项目或定期滚动检修项目。扩大性小修必须在年
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度检修组合规划及检修计划申报时特别注明，并经上级公司批准后方可执行。
第四章检修间隔和停用时间
第十四条检修间隔
机组检修间隔是指从该机组上次检修复役后正式交付电网调度时开始，至下一次检修开始时所经历的时间。
根据火电企业机组设备检修的经验和设备状况，各等级机组
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配备循环流化床锅炉或采取低压缸高背压双转子互换供热的机组，每年可根据设备及供热等实际情况再安排一次计划性小修；燃气机组检修间隔按照制造厂家要求实施。
第十五条新投产机组进入商业运行后按照下述规定安排检修计划。
（一）新投产机组第一次大修（即检查性大修）时间可根据制造厂要求、合同规定及机组投产后运行情况、实际运行小时数确定，若制造厂无明确规定，原则上要安排在投产后一年左右进行（应在设备质保金支付前进行）；
（二）若机组投产后一年内实际运行时间不足4380小时，可适当推迟安排检查性大修：
1. 累计运行小时数达6000小时左右时，宜安排检查性大修；
2. 累计运行小时数达到4380小时且投产后满两年，宜安
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排检查性大修；
3. 累计运行小时数满6000小时且投产后满两年，应立即安排机组进行检查性大修。
（三）新投产机组要按时开展检查性大修，原则上不推迟，如确需推迟要进行安全性及经济性论证，并报集团公司批准。
第十六条停用时间
机组大、小修的停用时间是指机组从系统解列（或调度同意检修开工）到检修完毕正式交付电网调度的总时间。
实施精细化检修的机组，检修时间可在上表的基础上适当延长。母管制锅炉和供热汽轮发电机组的检修停用时间，可根据其锅炉铭牌出力所对应的冷凝式汽轮发电机组容量按上表执行。
对相应等级检修中实施重、特大技术改造项目的机组，可适— 10 —
当放宽机组停用时间的限制，但必须报集团公司批准。
第十七条对主设备技术状况不良或存在重大设备安全隐患的机组，为确保机组的安全，以及由于其它原因确需提前大修时，经过技术论证并报集团公司批准后方可执行。
第十八条火电企业根据生产实际需要变更机组检修等级或检修工期时，必须提前取得二级单位同意并报集团公司备案，若因此引起检修费用调整，必须经集团公司批准后实施。机组在计划检修过程中，如发现重大缺陷需要变更检修天数、变更检修级别时，应在计划检修工期过半之前向集团公司提出申请，经批准后实施。
第十九条根据设备状态，鼓励利用机组停备机会进行设备的检查、消缺，适当延长检修间隔、缩短检修时间。检修项目可根据设备的状况、状态监测的分析结果进行合理增减。经过设备诊断，在设备状态允许的情况下，经上级公司批准，可以取消计划内的定期小修。
第五章检修项目和检修计划
第二十条检修计划包括定期滚动检修计划、年度检修计划,检修项目包括标准项目和特殊项目。
第二十一条检修标准项目
（一）大修标准项目的主要内容：
1. 制造厂要求的项目；
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2. 主、辅机设备全面解体、清扫、测量、调整和修理的项目；
3. 定期监测、试验、校验和鉴定的项目；
4. 按规定需要定期更换零部件的项目；
5. 各项技术监督规定的检查项目；
6. 消除设备和系统存在的缺陷和隐患的项目；
7. 设备防磨、防爆、防腐检查项目；
8. 执行年度安措、反措需安排的项目；
9. 安全性评价、隐患排查需要整改的项目；
10. 节能评价（或节能剖析）需要整改的项目；
（二）小修标准项目的主要内容：
1. 消除设备和系统存在的缺陷和隐患的项目；
2. 根据滚动检修计划确定的辅机设备解体、清扫、测量、调整和修理的项目；
3. 定期监测、试验、校验和鉴定的项目；
4. 防磨防爆以及部分技术监督检查项目；
5. 执行年度安措、反措需安排的项目；
6. 安全性评价、隐患排查治理需要整改的项目；
7. 节能评价（或节能剖析）需要整改的项目。
第二十二条检修特殊项目
检修特殊项目是指在标准项目以外，为消除设备先天性缺陷或频发故障，对设备的局部结构或零部件进行更新或改进，恢复
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设备性能和使用寿命的检修项目；或部分落实反事故措施及节能措施需进行的项目。
检修单项费用在10万元及以上、100万元以下的为一般特殊项目，检修单项费用在100万元及以上的为重大特殊项目。
第二十三条实施精密点检的火电企业，检修前要开展设备总体检，对设备修前状态进行评估诊断，根据评估结果安排有针对性的检修项目，并对标准项目内容进行合理优化。
第二十四条定期滚动检修计划的编制
（一）火电企业应根据生产实际情况，按照检修等级和检修间隔要求，编制“机组检修等级组合规划表”，格式见附件1；
（二）火电企业应结合“检修等级组合规划表”，编制“机组（设备）定期滚动检修计划表”，格式见附件2。定期滚动检修计划应至少包括以下内容：
1. 对各机组在一个大修间隔内需要进行的重大特殊项目进行预安排；
2. 充分考虑节能、环保设施的运行周期，对节能、环保设施检修项目进行预安排；
3. 对包括生产建筑物（厂房、建筑物、构筑物、煤场、灰坝等）和生产附属设施（道路、护坡及与生产相关的生活设施等）在内的公用设备和系统进行滚动检修，并制定相应的定期滚动检修台帐。原则上在一个大修间隔内所有公用系统的标准项目都必
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须进行；
4. 对供热系统设备属于机组相关的，随机组检修编制定期滚动检修计划；属于热网系统的，按管理权限分别编制定期滚动检修计划。
第二十五条年度检修计划的编制
（一）火电企业应根据主、辅设备的检修间隔、设备的技术指标和健康状况，并与电网调度部门沟通协调，结合机组检修等级组合规划和定期滚动检修计划安排，合理编制年度检修计划。年度检修计划包括检修工期计划、检修项目计划；
（二）单元制机组以机组为独立单元列入年度检修计划，母管制机组以锅炉、汽轮发电机组为独立单元列入年度检修计划。脱硫、脱硝系统不单独编制，但要作明确说明；
（三）公用系统设备按系统分类作为独立项目列入年度检修计划之内。公用系统一般指高压配电系统、启动变、公用厂用电系统、输煤（包括运煤设施和上煤设施）、压缩空气、除灰、除渣、燃油、化水、制氢、氨站、氧站、消防、空调及热网等系统及设备；
（四）生产建筑物（厂房、建筑物、构筑物、灰坝、水工建筑等）按照独立的建筑物列入年度检修计划；
（五）非生产性设施（主要生活设施、道路、护坝等）应逐项列入年度检修计划；
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（六）特殊项目应逐项列入年度检修计划；
（七）热网系统由热网所属单位单独编制检修计划。
第二十六条年度检修计划的申报和批准
（一）审批权限
1. 年度检修计划审批实行“统一管理、分级控制”的原则；
2. 集团公司负责审批二级单位年度检修（项目、费用）计划资金总额；负责审批检修重大特殊项目；
3. 二级单位依据集团公司审定的年度检修（项目、费用）计划资金总额，分解并审批所属火电企业年度检修（项目、费用）计划；负责审批预算金额100万元以下的检修特殊项目。
（二）时间安排
1. 各火电企业结合生产实际，编制机组检修等级组合规划、设备定期检修滚动计划、下年度机组检修工期计划、项目计划（应包括检修重大特殊项目可研报告），经过充分论证和审核后，上报至上一级项目批准单位；
2. 每年10月25日前，各二级单位向集团公司上报次年检修计划及相关材料；
3. 每年1月31日前，集团公司批复年度检修计划，一季度实施的检修项目及费用计划实施预批复；
4．每年2月28日前，二级单位尽快将年度检修计划分解下发到各火电企业；
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5．上市公司、有限公司依据集团公司批复意见，报董事会通过后执行。
第二十七条年度检修计划的落实和调整
（一）检修计划批复下达后，二级单位和火电企业要严格执行；
（二）机组检修的实际开、停工时间应根据当地电力市场和调度部门要求安排，一般不得与原计划相差两个月以上，否则应上报集团公司备案；
（三）火电企业因故要求延长检修工期时，应履行审批程序，并经电网调度批准后按照新计划执行；
（四）检修计划经过批准后，如果火电企业要求调换检修机组或需要增减重大特殊项目，必须履行审批程序。如果增减的重大特殊项目对检修的工期产生影响，应向所在的调度部门申报并获得批准；
（五）在不影响电网调度和备用的前提下，鼓励火电企业利用电网负荷“低谷”时间，事先申请并经电网调度批准后，不停机进行设备的消缺及维护工作；
（六）集团公司鼓励各火电企业利用节假日或机组调停机会进行机组消缺和维修工作以替代小修，相应的费用将在检修或维修费用中予以考虑。
第六章检修物资准备和费用管理
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第二十八条检修物资准备
（一）为保证检修任务的顺利完成，检修计划确定后，应提前3-6个月开展备品配件和特殊材料的订货以及内外技术合作攻关等；
（二）对标准项目及部分特殊项目，应在分析历次检修用料的基础上制定材料消耗定额，开展预算管理，加强物资领用管理，降低检修成本；
（三）物资采购应实行招投标管理；
（四）充分利用集团公司ERP系统，实行物资材料的选型、采购、到货验收、发放使用等全过程管理。
第二十九条检修费用
（一）检修费用是指为了提高发电设备及其附属设备、系统、设施的安全、经济和环保性能，延长发电设备的使用寿命而支出的费用；
（二）检修费用计划实施定额管理。铁路维护费、线路维护费根据与铁路部门、供电部门签订合同情况如实列入检修费；
（三）检修费用实行预算管理，从严控制，原则上不得超支。如遇到不可抗力及机组出现重大缺陷，造成预算与实际执行出现较大偏差时，火电企业应及时提出正式申请，经二级单位审核后报集团公司审批；
（四）进行跨年度检修时，检修费用应按照预期发生情况分
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年度计列。当年检修计划调整为跨年度检修时，要及时上报集团公司进行检修费用的相应调整；
（五）生产设备、设施的检修费用不得用于非生产设备、设施；
（六）提倡修旧利废，节约检修成本。
第七章检修实施和过程控制
第三十条二级单位检修过程管理重点工作：
（一）在机组大修开始前，对检修前各项准备工作开展情况进行检查，审查、批复大修开工报告；
（二）在机组大修过程中深入现场，加强过程指导，如遇重大问题，及时组织分析解决并向集团公司汇报；
（三）机组启动30天后，组织对机组大修质量进行评估并报集团公司；
（四）对机组大修后的连续安全稳定经济运行情况进行统计，对机组检修全优情况进行认证，对连续运行天数及中断连续运行的原因进行统计、分析并上报。
第三十一条火电企业检修基础管理重点工作：
（一）编制修订相关检修管理制度及检修工艺规程；
（二）建立设备检修台帐并及时记录设备检修情况，加强技术档案管理工作，要收集和整理设备、系统原始资料，实行分级管理，明确各级人员职责；
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（三）加强对检修工具、机具、仪器的管理，按照有关管理规定对工器具进行定期的检查和检验；
（四）做好材料和备品的管理工作，编制设备检修项目的备品和配件的定额，合理安排备品配件的到货日期，既要满足检修的工期要求，又要减少库存资金的占用量，提高资金的周转率，并做好备品配件的国产化工作；
（五）建立和健全检修工时、材料消耗和费用统计制度，编制并不断完善设备检修管理的工时和费用定额，使定期检修工作规范化；
（六）建立健全检修外委队伍管理机制，做好外委队伍、人员的资质、业绩审查和过程管控，杜绝以包代管；
（七）加强设备的定期试验工作，做好各种试验的记录；
（八）加强对建筑物和构筑物的管理，做好定期观测、检查及检修的计划和安排。
第三十二条检修开工前准备工作
火电企业应在大修开工6个月前编制下发《机组大修准备工作全过程管理程序》，从以下七个方面落实各项准备工作，并在大修开工1周前编制机组检修开工报告单报二级单位，格式见附件3。
（一）项目及工期计划落实
1. 编写检修机组在一个大修间隔内的机组可靠性分析报
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告，分析并明确影响机组可靠性的主要因素；
2. 组织进行机组修前热力试验，结合机组运行情况提出影响机组经济运行的重点检修项目；
3. 召开运行分析会，汇总、分析机组存在的主要设备缺陷；
4. 组织编写设备总体检报告，对发电设备健康状态进行分析、评估；
5．组织编写发电设备修前状态评估报告；
6．编制大修项目计划，包括标准项目计划、特殊项目计划、技改项目计划、公用系统和阀门/电机滚动检修计划、防磨防爆检查计划等；
7. 编制技术监督项目计划，包括电测/热工仪表周检计划、金属监督计划、化学监督计划、绝缘监督计划、热工监督计划、压力容器强检计划等；
8. 结合年度反事故措施计划、节能剖析及其他各项安全检查情况，编制反措、节能项目计划；
9. 根据检修项目施工工艺要求，制定需制造厂/电科院配合计划、各专业配合计划；
10. 编制机组检修重点项目及主要设备检修控制工期，明确机组检修形象进度计划；
11. 编制机组检修网络进度图，并根据实际情况制定各专业的检修网络图及重点项目的专项检修网络图。
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（二）安全技术组织措施落实
1. 针对检修特殊项目和技改项目的施工特点，制定专门的施工安全措施、技术措施、组织措施和应急措施；
2. 针对特种作业要制定专项施工安全、技术、组织和应急措施（必要时）；
3. 根据检修项目情况办理有关的设备异动报告申请手续；
4. 根据运行规程、设备系统实际情况及检修季节制定机组停运、设备保护、安全隔离等措施。
（三）物资材料落实
1. 根据确定的检修项目按规定要求提报所需备品、材料等物资需求计划，并做好物资采购、验收和保管工作；
2. 根据需要定期召开物资平衡会，检查、落实检修物资的到货情况。
（四）检修工器具、现场布置落实
1. 编制检修主要起吊设备检修计划；
2. 对检修用机动车辆进行全面检查和保养；
3. 施工机具、专用工具、安全用具、试验设备等按有关规程规定进行安全检查、试验；
4. 检查计量标准器具的有效周期，对超出有效周期范围的要及时进行送检；
5. 绘制检修现场定置管理图；
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6. 根据检修作业区隔离、安全警示、现场指示等的需要准备必要的安全设施。
（五）组织与人员落实
1. 筹备成立检修指挥部等管理临时组织机构，明确各级人员职责；
2. 根据检修项目设置和检修工时定额，核算检修用工，进行检修劳动力平衡，若劳动力不足时要积极协调，二级单位也要加大协调力度；
3. 组织检修人员进行安全工作规程、检修工艺规程、设备检修作业文件包、检修工艺纪律、安全技术措施等方面的学习，并考试合格；
4. 组织各级质量验收人员学习质量工艺纪律和质量验收程序，并考试合格；
5. 组织检修人员学习、讨论检修计划、项目、进度、措施及质量要求，确定检修项目的施工和验收负责人；
6. 进行特种作业人员（如起重、高压焊工）的资格审查及考试工作；
7. 落实有关检修后勤保障、宣传报道、劳动竞赛等有关事项，形成全厂上下齐抓共管的良好检修氛围；
8. 召开检修动员会，明确检修的目标和重要意义，鼓舞士气。
（六）外包工程项目落实
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风电场设备检修管理制度示范文本
风电场设备检修管理制度 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
风电场设备检修管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为了保证设备安全、稳定、经济运行，提高 设备可用率，科学、合理、高效组织设备检修工作，结合 风电场的实际情况，制定本制度。 第二条贯彻“预防为主、计划检修”的方针，运用 先进的管理方法，坚持质量标准，严格控制工期，努力做 到“应修必修、修必修好”。 第三条安全生产部是检修管理的职能部门，负责检 修工作的计划、组织、制定技术标准和验收；并设立检修 台账。 第四条风电场负责检修工作的具体实施，并建立设 备台账。
第五条检修计划需经总工程师审核批准后，方可执行。 第二章检修时间规定 第六条风力发电机组的检修周期应依据设备制造厂家的《维护手册》的规定执行，分年检和半年检；变配电设备的检修周期应依据设备检修、预防性试验规程的规定执行。 第七条变配电设备和风机的年检应安排在小风季节进行（每年的7-9月份），变配电设备检修时间为3-5天，风机年检2天/台；风机的半年检根据时间间隔选择风速较小的时间进行，时间为1天/台。 第三章检修计划管理 第八条安全生产部负责年度检修计划的编制。 计划内容包括检修项目的名称、工作开始时间、工作进度计划、工作内容、技术标准、安全措施、主要技术措
公司车辆维修管理制度范本
公司车辆维修管理制度范本 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 公司车辆维修管理制度范本一第一章总则 第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章车辆维修规定 第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修;1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理;1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。 第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。 第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。 第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。 第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
车辆维修管理规定(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆维修管理规定(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆维修管理规定(通用版) 一、责任界定 1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。 2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号，委托日期，维修期限等），由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。 3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更
换的坏轮对要及时升井。 二、考核 1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。 ２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过48小时按50元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。 ３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款200元。 ４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款50元，若因维修质量问题造成掉道影响生产时每辆对机电机运队罚款1000元。 ５、矿车报废必须由机电科组织调度室及机电机运队联合鉴定。擅自乱割矿车备件按500元/辆罚款。擅自报废矿车按4000元/辆罚款。 ６、平板车严禁私自钻孔，每发现一次对责任单位罚款1000元，联责单位负责人100元。
(设备管理)设备检修管理规定
设备检修管理规定 引言 依据GB/T15498--1995《企业标准体系管理标准工作标准体系的构成和要求》所制定的设备检修管理规定，满足了QB/T19000系列标准对程序文件的要求，是企业管理的重要组成部分。 1范围 本管理规定.规定了设备检修管理的方针.。.检修间隔时间.停用天数，检修计划的编制程序.检修的正确工作.施工管理.竣工验收与总结. 以及评级等基本要求。 本标准适用于全厂检修管理。 2管理内容与方法 2.1设备检修的方针 2.1.1设备检修工作要从目前的计划检修向状态检修过渡，检修工作 中必须坚持“质量第一”的方针，切实做到应修必修，修必修好，使设备经常处于良好状态，确保安全经济发电。 2.1.2检修工作要运用全面质量管理、可靠性管理、系统工程、设备 综合工程学等现代化科学管理方法，并按经济规律办事，在检修中推行全优工程承包办法，把检修的质量、进度、工期、安全、节约（工料）与检修人员的积极性结合起来；促进检修管理水平的提高，提高检修质量和工效，缩短工期，保证设备安全经济运行。 2.2发电设备检修分类 2.2.1发电设备分为主要设备.辅助设备和生产建筑物。主要设备包括 锅炉.汽轮发电机组.变压器及其附件。辅助设备是指主要设备以外的生产设备，生产建筑物包括厂房.建筑物.构筑物.水工建筑等。 发电设备检修分以下几种： 2.2.1.1 A级检修 A Class Maintenance A级检修是指对发电设备进行全面的解体检查和修理，以保持、恢复或提高设备性能。 2.2.1.2 B级检修 B Class Maintenance B级检修是指针对机组某些设备存在问题，对机组部分设备进行解体和检修.B级检修可根据机组设备状态评估结果,有针对性地实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目. 2.2.1.3 C级检修 C Class Maintenance C级检修是指根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机组进行检查、评估、修理、清扫。C级检修可进行少量零件的更换、设备的消缺、调整、预防性试验等作业以及实施部分A级检修项目或定期滚动检修
中国华电集团公司火电机组检修管理办法
附件1 中国华电集团公司 火电机组检修管理办法（B版） 第一章总则 第一条为进一步加强中国华电集团公司（以下简称“集团公司”）火力发电机组检修管理工作，提高设备检修质量，恢复或改善设备性能，延长设备寿命，有效控制生产成本，确保设备安全、可靠、经济、环保运行，根据国家有关政策法规、电力行业相关标准、集团公司有关规定等，在《中国华电集团公司火电机组检修管理办法（A版）》的基础上，修改制定本办法。 第二条检修管理贯彻“预防为主、计划检修”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，以定期检修为基础，以检修的安全和质量为保障，以精密点检为手段，逐步增大实施状态检修设备的比重，最终形成一套融定期检修、故障检修、状态检修为一体的优化检修模式。 第三条状态检修是设备检修管理的发展方向，发电企业要重视设备状态的监测，逐渐完善设备测点，使用先进的测试仪器、仪表和分析方法，加强设备状态分析，根据不同设备的重要性、可控性和可维修性，循序渐进地开展状态检修工作。集团公司鼓
励各发电企业积极开展状态检修的研究和实践，并使状态检修工作有序进行。 第四条持续推进机组检修全过程规范化管理，不断夯实检修管理基础。以提高设备可靠性、经济性和环保性能为核心，深入排查设备故障因素，分析设备性能劣化倾向，研究探索机组检修在管控手段、技术支撑、评价考核等各个方面的管理模式和方法，积极推进机组检修精细化管理。 第五条机组检修实行预算管理、成本控制，严格费用科目管理，检修费用不得挪作他用；提倡修旧利废，坚决避免大拆大换。 第六条本办法适用于集团公司，区域子公司、分公司和专业公司（以下简称“二级单位”）以及所属内部核算电厂、全资、控股公司及委托管理的火力发电企业（以下简称“火电企业”），供热企业参照执行。 第二章管理职责 第七条集团公司火电产业部是集团公司火电机组检修工作的归口管理部门： （一）负责制定集团公司设备检修管理相关规章制度，贯彻落实集团公司检修管理工作目标及要求； （二）负责指导、监督、考核各二级单位和火电企业的检修管理工作；
公司车辆维修保养管理办法
公司车辆维修保养管理办法篇一 一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。 二、适用范围本规定适用于所有车辆。 三、车辆维修保养负责人车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。 四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。 五、车辆的维修保养 1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。 2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。 3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。 4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。 5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧（坏）件交回公司验审。 六、费用的报销与鉴定 1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。 2、车辆维修涉及更换部件的，旧（坏）件未交回公司的不予报销。 3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。 为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。 一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有： 1．打扫、清洗汽车内外卫生。 2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 3．检查添加燃料、润滑油。 二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： 1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，
车辆维修管理规定(正式版)
车辆维修管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
车辆维修管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、责任界定 1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作, 建立牌板、台帐, 做到帐、卡、物统一。 2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用, 负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作, 并及时升井交给机电机运队维修。同时井下要定点存放部分新轮对, 以备及时更换坏轮对之用。凡升井维修车辆, 由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号, 委托日期, 维修期限等）, 由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修, 确保完好, 维修期限最长不得超过 五天。 3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理, 需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给, 但更换的坏轮对要及时升井。 二、考核 1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用, 不完好车辆及时升井交给机电机运队维修, 否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。 ２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理, 超过48小时按50元/辆对责任单位罚款, 每拖一天加倍罚款。
公司车辆维修保养管理规定
公司车辆维修保养管理 规定 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
车辆修理保养管理办法目录 一、车辆修理保养原则 （一）以内修为主、外修为辅的原则 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 二、车辆维护保养内容和标准 （一）定期维护 1、日常维护 2、一级维护 3、二级维护 （二）非定期维护 1、换季维护 1）换入夏季维护 2）换入冬季维护 2、走合维护 三、车辆修理内容和标准 （一）大修 （二）项修（总成大修）
（三）临修 四、车辆报修程序 五、车辆修理及外委修理的审批权限 （一）车辆内部修理权限的界定 （二）车辆外委修理审批和结算 六、车辆内部修理保养过程的相关要求 （一）修理作业要求 （二）竣工验收要求 （三）建立《汽车修理档案》 （四）修理保养工期要求 （五）修理质量保证期及责任界定 （六）公司内部结算 车辆修理保养管理办法 为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（一）以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。 维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。 修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。 车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。 二、车辆维护保养内容和标准 （一）定期维护 分级：日常维护，一级维护，二级维护。 1、日常维护 车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、
车辆日常维修管理规定完整版
车辆日常维修管理规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
车辆日常维修管理办法 为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定： 一、适用范围：本规定适用于公司所有车辆。 二、管理责任：办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。 三、主要内容。 3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。 3.2车辆保养、维修： 车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。 办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。 办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。
发电机组检修现场管理办法
发电机组检修现场管理办法 现场管理是衡量企业管理水平的一项重要指标。以现场管理为基础，并通过现场来实施企业的各项管理是最常见的管理模式之一。加强现场管理，是全面提高企业素质的保证。现场管理的基础工作就是6S管理（清理、整理、清洁、维持、安全、素养），是组织现场管理最基本、最有效的管理措施之一。 火力发电机组检修实施6S管理，是检修管理人文化、规范化、科学化、精细化的具体体现，具体包含三部分内容，即检修现场安全管理、检修现场定置管理和检修作业区隔离管理。 第一节检修现场安全管理 一、危险源辨识、风险评价及风险控制
机组检修是发电企业一个重要的特殊时期。在这个期间里，有大量人员参加紧张繁忙的检修和试验活动，有大量易燃、可燃和危险品进入现场各区域，其风险不言而喻。不仅有与工业环境等“物”的因素相关的工业风险，还有许多难于确定的“人”的因素，人身伤害和设备损坏的概率比任何时候都要高。因此，必须对检修作业危险源的辨识、风险分析及控制予以足够的重视。 （一）术语和定义 1.危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。“危险源”又叫做“危害因素”。 2. 危险源辩识：识别危险源的存在并确定其特性的过程。 3. 风险评价：评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程。 4. 可容许风险：根据组织的法律义务和职业健康安全方针，已降至组织可接受程度的风险。 （二）组织及职责 1.厂长（总经理）负责重大危险因素管理方案及控制措
施的批准。 2.生产副厂长（生产副总经理）负责危害辨识、危险评价和危险控制计划的组织领导工作。 3.安全管理部门 （1）是危害辨识、危险评价归口管理部门； （2）负责组织确定本单位重大危险因素； （3）负责组织相关部门制定重大危险因素管理方案或控制措施，并监督实施。 4.技术管理部门负责组织制定设备重大危险因素管理方案或控制措施。 （三）工作程序 1.工作流程（见图12－1） 2.危险源辨识与风险评价的策划、组织和准备 （1）安全管理部门制定危险源辨识和风险评价的计划、方案。 （2）按照危险源辨识与风险评价计划、方案和方法，相关部门制定危险源辨识和风险评价计划、方案和方法。
华电集团公司火电机组检修管理规定B版定稿版
华电集团公司火电机组 检修管理规定B版 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
附件1 中国华电集团公司 火电机组检修管理办法（B版） 第一章总则 第一条为进一步加强中国华电集团公司（以下简称“集团公司”）火力发电机组检修管理工作，提高设备检修质量，恢复或改善设备性能，延长设备寿命，有效控制生产成本，确保设备安全、可靠、经济、环保运行，根据国家有关政策法规、电力行业相关标准、集团公司有关规定等，在《中国华电集团公司火电机组检修管理办法（A 版）》的基础上，修改制定本办法。 第二条检修管理贯彻“预防为主、计划检修”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，以定期检修为基础，以检修的安全和质量为保障，以精密点检为手段，逐步增大实施状态检修设备的比重，最终形成一套融定期检修、故障检修、状态检修为一体的优化检修模式。 第三条状态检修是设备检修管理的发展方向，发电企业要重视设备状态的监测，逐渐完善设备测点，使用先进的测试仪器、仪表和分析方法，加强设备状态分析，根据不同设备的重要性、可控性和可维修性，循序渐进地开展状态检修工作。集团公司鼓励各发电企业积极开展状态检修的研究和实践，并使状态检修工作有序进行。 第四条持续推进机组检修全过程规范化管理，不断夯实检修管理基础。以提高设备可靠性、经济性和环保性能为核心，深入排查设备故障因素，分析设备性能劣化倾向，研究探索机组检修在管控手段、技术支撑、评价考核等各个方面的管理模式和方法，积极推进机组检修精细化管理。 第五条机组检修实行预算管理、成本控制，严格费用科目管理，检修费用不得挪作他用；提倡修旧利废，坚决避免大拆大换。
[管理制度]公司车辆运行维护管理办法
（管理制度)公司车辆运行维护管理 办法
Xx公司车辆运行维护管理办法 （试行） 第壹章总则 第壹条为贯彻**公司、*公司车辆管理有关规定，提高我公司车辆管理水平，“明确目标促管理、强化责任抓落实”，使车辆管理工作进壹步规范化、制度化、科学化、精细化，根据有关交通法规、条例规定，结合我公司实际情况，特制定本办法。 第二条本办法规定了**对车辆管理的职责，管理内容及要求、检查和考核。本办法适用于**所属各单位对车辆的管理。 本办法所称车辆：是指我公司及所属各部门购置、转入，且于生产技术部注册登记的各类机动车辆。 第二章车辆管理组织机构及职责 第壹条车辆管理的组织机构 公司成立车辆管理委员会，委员会成员由公司总经理、副总经理
组成，下设车辆管理办公室。办公室由生产技术部和部门车辆管理的关联人员组成。 第二条工作职责 1、车辆管理委会的工作职责为：全面负责公司车辆管理工作，从公司运营管理的角度负责指导公司车辆管理。审批发布公司车辆管理制度，设置车辆管理组织机构，决策车辆管理工作中的重要事项。 2、生产技术部的工作职责为：生产技术部是公司车辆资产和费用的归口管理部门。 负责贯彻、执行国家颁布的各项交通法规，且结合本公司实际制定车辆管理的各项规章制度。负责向公司领导汇报车辆管理工作情况，且提出管理意见和建议。 负责车辆的更新、入户建档、报废等管理工作；协调且指导完成每年车辆的年审工作。负责安排车辆的大修、保养及维修工作。 负责车辆运行费用的统计分析工作。负责车辆百km油耗标准的制定及油耗报表的统计分析工作。参和台班费年度指标的测算和部门台班费指标的分解工作。
公司车辆维修管理规定---修改后版本
公司车辆维修管理规定 第一章总则 第一条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第二条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第三条公司车辆维修主要指送定点修理厂维修或出差途中急需维修。 第二章车辆维修规定 第四条公司车辆实行“定人、定车”制，即每辆车固定驾驶人员并负责车辆的日常维护。 第五条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即报小车班负责人，并进行自修。 第六条若车辆故障自行无法修复，应及时填写《车辆维修派修单》，详细说明维修的项目和损坏原因，经小车班负责人现场鉴定后报行政主任、总监初审，再报请分管领导批准修理。 第七条协作（业务）单位车辆需要维修，由小车班负责人填写《车辆维修派修单》报请发出维修指令的公司领导签字批准后，再按正常报修流程办理。
第八条所有维修车辆均送至公司定点维修单位进行修理，否则费用不予报销。 第九条当车辆存有较大项目维修时，驾驶员和小车班负责人要加强监督，避免发生超项目、范围修理，若发生此行为时应及时反馈，并与承修单位协商。 第十条公司车辆的大、中修事宜由小车班负责人根据车辆维保规定及行驶里程、时间进行统一安排，由驾驶员按本规定填写《车辆维修派修单》由小车班负责人上报行政主任、总监初审，经公司分管、主管领导审批同意后方可送定点修理厂修理。 第十一条车辆维修完成后，驾驶员及小车班负责人需对车辆维修结果进行验收签字并索要车辆修理详细项目及费用明细（车辆维修结算）清单，否则，维修费用不予报批。 第十二条驾驶员或小车班负责人应及时将经验收签字后车辆修理费用清单、派修单带回行政部交资产管理员，由其按车辆管理制度进行建档留存、备查。 第十三条司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由小车班负责人清点后交行政部资产管理员办签字验收，登记入库、统一保管。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。 第十四条行政部资产管理员应建立完善的车辆维修档案，
检修管理策划书教学内容
检修管理策划书 国华电力 ----年--------发电公司---机组 检修管理策划书 北京国华电力有限责任公司------发电公司 XXXX年X月X日
目录 第一部分计划管理文件 1.A/B/C级检修简介 2.A/B/C级检修组织机构、职责、网络图和各分支联络电话。 3.准备工作完成情况 4.本次A/B/C级检修执行的制度、标准 5.A/B/C级检修管理目标及要求 6.检修项目统计 7.检修计划工日统计 8.A/B/C级检修进度网络图 9.A/B/C级检修定置图 10.机组修前数据 11.本次A/B/C级检修使用的主要工器具 第二部分控制文件 1.编制目的 2.范围适用 3.执行的标准 4.组织机构及职责 4.1 检修管理组
4.2 安健环组 4.3 技术质量组 5.检修前后试验项目 6.检修项目及质量计划 7.A/B/C级检修理项目和一般特殊项目的简介、组织、技术、安全措施和计划进度。 8.工程进度网络图 9.本次检修使用的文件包清单 第三部分重大技改项目管理策划文件 1.项目简介 2.执行标准 3.组织机构及职责 4.施工方案 5.工期进度图 6.安全措施 7.技术措施 第四部分管理程序 1.检修协调会管理制度 2.检修安全和文明施工管理制度
3.检修管理考核细则 4.修旧利废管理制度 5.质量管理及验收程序管理制度 6.不符合项管理制度 7.检修进度管理制度 8.重大缺陷处理管理制度 9.材料和备件管理制度 10.人力资源和费用管理制度 11.检修传动和试运管理制度 12.重大操作人员到位管理制度 13.机组启动管理制度 14.设备异动管理制度 第五部分：本次检修使用的表单 1.解体（试运）阶段发现缺陷统计表 2.设备试运行申请单 3.转机试运记录单 4.异常登记单 5.安全文明生产通报 6.安健环快报
公司车辆维修保养管理制度
公司车辆维修保养管理制度 版本号：A17/0 JY/GZ-XZ-035 一、目的 为了保证公司车辆行驶安全，有良好的运行状况以及维修和保养的及时、经济、可靠，特制订本规定。 二、范围 本制度适用于公司所有车辆。 三、职责 1）综合办公室主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，确保做到货比三家，保证维修服务点的品质及成本，并对公司车辆维修项目进行审核。 2）车辆定损专家对维修质量进行验证。 3）司机负责分管汽车的年检、维修及保养（在公司指定的地点），汽车日常清理。如发现故障及时维修，并对维修质量进行及时反馈，确认保养、维修合格。 4）行政专员负责维修记录等资料的存档。 四、工作流程 1、保养 1) 保养必须在公司指定的保养场所进行，司机不得自行选择保养场所。 2) 定期保养内容如下： a) 行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、 机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 b) 行驶20000公里，更换空气滤芯。 2、维修 1）维修必须在公司指定的维修厂进行，司机不得自行选择修理厂。 2）当车辆出现轻微故障，司机应将车辆开至公司指定的维修厂进行定损，
将所需修理的项目发起《车辆维修申请单》审批，当维修金额<1000元，由综合办公室主任、行政总监审批；当维修金额≥1000元，由综合办公室主任、行政总监、车辆定损专家、车辆专用使用人共同审批。审核通过后进行维修，维修过程中如需增加维修项目，由综合办公室主任确认维修项，凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用，对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。 3）当在行驶过程中发现故障，司机应及时检查，查明原因并判断故障的严重程度和对行驶安全的影响程度，如故障严重，口头向综合办公室主任进行维修申请，获批准后进行维修，不能到指定处修理时，选择就近的修理厂，维修后回公司补填《车辆维修申请单》并对维修质量进行反馈和记录。 4）当维修费用超过3000元时必须经公司总经理批准。 3、建立车辆档案 所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
机组大修小修费用管理办法
法理办费用管工、小修、技改程组200MW机大批准：朱润洲审核：古世军 初核：白生武 编制：王树荣 甘肃靖远第一发电有限责任公司月122002年机组大、小修、技改工程费用管理办法200MW（暂行）为了进一步明确责任，理顺关系，根据PDCA 循环（P-计划、D-实施、C-检查、A-反馈）的质量管理办法，开展好设备检修前期诊断、费用安排、项目确定、设备检修、验收、评估工作，特制定《机组大、小修费用管理办法》，望各检修部门认真贯彻执行。一、机组大、小修检修间隔、检修时间的确定1、机组大修（A）：每5年进行一次，检修工期45天，主要对发电设备进行有计划的、彻底的、全面的解体检查检修、试验、更换受损部件，保持或恢复设备性能。2、机组扩修（B）：安排在机组大修后的第2年或第3年进行，机组扩大性小修工期20天，主要对设备部分存在的问题，进行解体检查及修理调整。实施项目为工作量大、检修工期较长的检修工作。3、机组小修（C）：每年安排1次，在大修间隔范围内机组小修安排的方式是A—CD—B—CD—A或A—CD —CD—B—CD—A，检修工期为14天。主要是根据设备磨损、老化规律及周期，以短暂的工期有重点的进行清扫、检查、试验、评估。． 4、机组半修（D）：每年安排1次，在大修间隔范围内机组半修安排的方式是A—CD—B—CD—A或A—CD—CD—B—CD—A，检修工期为7天。主要是进行一些有针对性的扩大性消缺。二、检修材料、备品配件管理1、
改造工程物资，由项目主管部门在工程开工前十二个月按设备、材料分类编制需要计划，部门负责人签字盖章，由生技部审核，公司主管领导批准后报物资供应部门执行采购。 2、大修、小修非标项目设备、备品配件、机电产品，由项目和设备主管部门按项目及物资分类，在开工六个月前编制物资需要计划，部门负责人签字盖章，由生技部审核、公司（厂）领导批准后报物资供应部门执行采购。3、大修工器具、材料，小修备品配件、机电产品、材料，需要部门在开工三个月前编制需要计划，部门负责人签字盖章，由生技部审批后，报物资供应部门执行采购。4、物资申请计划必须名称正确、型号规格齐全、计量单位规范、数量准确、材质、图号完整，关键备品应注明制造厂家。 5、物资部必须严格执行计划、不得随意变更名称、型号、规格和计划数量，如需变更，应先征得计划员和使用部门同意，由计划员出具书面变更单后方可执行，否则，因采购人员随意变更计划内容而造成的责任事故、经济损失等，后果由采购人员承担。6、严格按公司制定的设备、大宗材料招、投标管理制度要求，对单项在50万元及以上的设备、材料实行招标订货，综合比较性价，降低材料费用和采购成本，提高物资订货的公开、公平、公正性。7、大型设备、更新改造设备、大修非标项目设备的订货，对设备的供货范围、质量技术要求、配套辅机等，必须由技术和使用部门提出书面技术协议和质量要求，供应部门严格按技术要求进行询价、比质、比价、选厂，组织经济合同的洽谈、签订，到货后由物资、技术、使用部门共同参加验收，对存在的质量问题及 时予以解决。供应部门在订货中严格执行技术质量要求。8、设备、备件
机动车维修管理制度
机动车维修管理制度 质量管理及质量保证期制度 1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。 2、质量保证期按以下规定执行: A、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。 b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。 c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。 以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。 d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。 e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。 3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。 检验制度 1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。
5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。 6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。 技术档案管理规定 1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。 2、本厂设置技术档案有:维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。 3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。 4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。 5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。 6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。 机具设备管理及维修制度 一、设备管理 设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。 1( 责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。
17 中国大唐集团公司发电设备检修管理办法》 大唐集团制〔2013〕94号
中国大唐集团公司发电设备检修管理办法 大唐集团制〔2013〕94号 第一章总则 第一条为规范中国大唐集团公司（以下简称集团公司）设备检修管理工作，提高设备检修质量和可用系数，根据国家和电力行业有关政策和法规，根据中国大唐集团公司《火力发电机组A级检修管理导则（试行）》（大唐集团号）、中国大唐集团公司《水力发电机组A级检修管理导则（试行）》（大唐集团号）等，制定本办法。 第二条本办法适用于集团公司各上市公司、分公司、省发电公司（以下简称“分子公司”），直属发电企业。 第三条检修与质量管理的任务和要求： （一）检修与质量管理要坚持“预防为主，计划检修”的方针；坚持“质量第一”、“应修必修，修必修好”的原则。严格执行标准化检修的规定和ISO9000等管理标准； （二）坚持以安全为基础，以质量和效益为中心，以消除影响设备安全经济的重大隐患和缺陷为重点，积极采用状态诊断技术，按实施点检定修预防性维修的要求，开展点检定修； （三）检修资金要实行统一管理，集中使用，把有限的资金用在最急需的地方，特别是影响安全、可靠、经济、环保的项目要优先安排，充分发挥资金的使用效果； （四）检修施工积极采用新技术、新材料、新工艺、新工具、新设备，不断地提高检修工艺水平，从而提高工作效率，缩短检修工期； （五）按照设备有效期管理的要求，认真制定检修管理质量目标，努力降低检修成本，严格控制检修工期，做到安全、文明、精心检修，确保机组修后可靠性、经济性均较修前有明显的提高（A 级检修机组达到或优于机组设计水平）。采用先进的管理手段，创造一流的检修与质量管理水平。 第二章机构及其职责 第四条本着“确立责任意识，加强责任管理，实行责任考核，严肃责任追究”的管理思路，明确系统各企业在检修方面的责任，实现集团公司检修全过程管理工作的系统化、规范化、科学化和精细化。 第五条集团公司职责： （一）负责制定集团公司设备检修管理制度、规定和办法； （二）负责审批集团公司各分子公司和直属发电企业检修规划、计划和设备检修质量的目标、要求； （三）负责审批集团公司各分子公司所管理和所属基层发电企业检修资金额500万元及以上重大特殊项目； （四）负责对分子公司所管理和所属基层发电企业的检修机组不满足本规定检修周期、工期的审批； （五）负责集团公司检修市场和检修监理的管理； （六）负责集团公司各分子公司和检修与质量的统计与分析、检查与考核管理； ― 1 ―
公司车辆管理制度保养、维修、使用等细节规定
盛世基建车辆管理规定 目录 一、车辆基本信息管理 1、车辆基本信息 2、档案管理 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生 2、车辆保养及其他费用缴纳 3、安全驾驶 4、车辆出入、加油、维修操作流程 三、私人用车规定 1、申请及油费负担规定 2、费用计算及收取 四、公司借用员工车辆规定 1、费用计算 2、费用发放 五、公司车辆外借制度 六、车辆事故处理规定 附：车辆使用安全协议
一、车辆基本信息管理 1、西青公司车辆基本信息如表所示： 此表可根据各分公司实际情况调整 （1）车辆管理人员主要负责车辆的卫生、保养、日常维护，并定期检查有无异常声响，加玻璃水，加油等； （2）车辆按所属部分划分使用权限及费用报销归类（即管理人≠使用人）；部门之间借用车辆，需经被借部门负责人同意。 2、档案管理 （1）档案存放规则： 1）档案包括购车发票、保险单、备用钥匙、机动车登记证书、车辆购置税完税证、保养手册、用户手册及《车辆保养记录表》、《车辆事故记录表》等。 2）一车一盒一表：每辆车档案单独存放到一个文件盒内，保养记录、事故记录表单每辆车单独登记。车动，则档案动，避免因车辆调动导致档案丢失，实现历史可追溯。
（2）保管人：前台接待 （3）借阅规则：借阅人到前台完整填写《车辆档案使用登记表》 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生标准 （1）车辆外观（含牌照）无灰尘、无污渍、玻璃清晰干净；（2）车内卫生经常擦洗，无烟灰、尘土、垃圾纸屑，保持车内空气清新，无卫生死角； （3）车辆后备箱整齐、干净。 2、车辆保养 （1）汽车保养小常识 ●机油滤清器：5000-10000公里更换 ●空气滤清器：5000公里清理---20000公里更换 ●汽油滤清器：10000公里更换 ●空调滤清器：8000---10000公里更换 ●火花塞：30000公里更换正时皮带 ●正时皮带：60000---80000公里更换 ●传动三角皮带：40000公里更换 ●雨刮片：1年左右检查更换 ●空调机干燥罐：80000公里或3年更换 ●减震器出现漏油检查更换 ●轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 ●刹车片30000公里---60000公里检查更换
机动车维修管理规定范本
工作行为规范系列 机动车维修管理规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-16785机动车维修管理规定 Regulations on Motor Vehicle Maintenance Management 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。 本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。 第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。 鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。 鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。 第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。 第二章经营许可 第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。 机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。