钢桁梁施工质量控制措施
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钢桁梁施工质量控制措施:
依据指导性施组,钢桁梁拟采用拖拉法施工。
1、熟悉施工工艺流程:
相邻孔跨基础及墩身施工→地基处理、支架搭设→墩上安装拼装平台、滑道→拼装平台上拼装钢桁梁→安装前导梁→钢梁拖拉→钢梁就位→支座安装、钢梁调整落梁→拆除支架、附属施工。
2、钢梁制造监造及验收
进场验收,根据设计图纸和清单逐一清点,钢材的各项性能应满足钢结构相关规范要求。
3、地基处理和支架搭设
相邻孔跨的基础及墩身施工后,开始钢桁梁施工准备。选择桥址一侧相邻若干孔桥位作为施工场地,首先检测地基承载力,然后平整场地,根据地质承载力选用碎石垫层+垫层混凝土对地基进行加固。碎石垫层铺设后,经平整、压实后,浇筑不少于10cm 混凝土垫层。
4、钢梁拼装
利用相邻孔跨作业钢梁拼装支墩,在其上设置拼装平台,并进行预压,以消除支架非弹性变形,测得弹性变形值。
5、拼装平台搭设、导梁设置
前导梁和滑道,拼装过程中严格按照高强螺栓施工工艺要求作业。导梁是钢梁拖拉的铺助结构,用于引导钢梁前端上墩,同时便于设置拖拉点,导梁可采用三角桁架形式。
6、拖拉钢梁
钢梁拖拉在上、下滑道布置等准备工作完善后即开始牵引钢梁滑移。卷扬机滑轮组连续拖拉钢梁前移,每次拖拉一个节段。滑移过程中要平稳,左右行程要一致。钢梁拖拉前设置好滑道,滑道分上滑道、下滑道和导梁滑道,牵引动力采用20t 卷扬机配滑轮组的方式。
7、钢梁调整及支座安装
a、顶落梁
顶梁设施:
千斤顶:顶落梁主要采用油压千斤顶。设升程限位孔或其他标志,防止活塞顶
出过多造成拉缸现象。
分配梁:在千斤顶的活塞顶面及顶下安装分配梁。分配梁一般采用旧轨截成800~1200mm 长度后组焊成扣轨束经刨削平整而成。
支垛和垫块:支垛随钢梁一同起落,采用枕木纵横交错叠成,并以较薄的垫块、垫板调整高度。
b、落梁就位
待钢梁拖拉到位且所有高强度螺栓均已终拧后即可开始落梁操作,调整钢梁平
面位置将钢桁梁承重点从支架上转换到正式桥墩的支座上。
钢桁梁的横移即是先在钢桁梁的支点(或起重横梁)下布置千斤顶,各点均匀、同步起顶少许后,利用墩顶(或托梁)上的横移设备,将钢桁梁横移至设计位置,再缓慢下落至支座上。落梁使用油压千斤顶。为准确掌握支点反力,对千斤顶、油泵、压力表一并配套校正,并注意定期检查。
在钢梁落到距支座表面1~2cm 时检查钢梁及支座的平面位置,然后落梁定位。钢梁位置与设计不一致时,纵、横移钢梁至设计位置。
c、支座安装
钢梁支座在墩顶采用钢楔块调整高度,落梁后锚栓孔及支座底采用干砸砂浆法填实或采用位能法注浆,保证支座底浆体密实,同时做好支座的防尘密封工作。支座安装的允许误差要符合现行的《高速铁路铁路桥涵工程施工质量验收暂行
标准》、《高速铁路桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》。
8、混凝土桥面施工
钢梁混凝土桥面板模板采用支模法在钢梁上安装吊架施工。模板与钢梁接缝处
严密,保证不漏浆。桥面板钢筋采用整体绑扎,顶板钢筋根据桥面坡度斜置,桥面泄水处钢筋可适当调整移动,并增设螺旋钢筋和斜置的井字型钢筋;施工中为确保钢筋的位置准确,要加强架立钢筋的设置,也可采用加拉筋的措施。