起动机拆装与检测
起动机的拆装与检测流程
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起动机拆装与电路故障检测
起动机拆装与电路故障检测起动机是汽车发动机正常工作的重要组成部分，负责启动发动机并转动曲轴使发动机正常工作。
在汽车的使用过程中，起动机也是经常发生故障的部件之一，需要进行定期的检查和维护。
本文将介绍起动机的拆装以及电路故障检测方法。
起动机的拆装起动机一般安装在发动机附件上，固定在发动机和变速器间的接口处。
通常情况下，我们需要对起动机进行拆装时，需要遵循以下步骤：1.断开电池负极连接拆卸起动机之前，需要断开电池负极连接，以避免触电风险。
具体操作步骤如下：1.打开车辆引擎盖，找到电瓶。
2.拧动电池底部的螺钉，然后拆下电池的负极连接器，注意防止两端接触，产生短路。
2.拆卸连接线及固定螺栓拆卸起动机需要先拆卸电机连接线及固定螺栓。
具体操作步骤如下：1.找到起动机的电线连接端口。
2.用扳手拆下安装在起动机表面的固定螺栓，拆下电线连接器，小心保持电线不遭到拉扯和损坏。
3.拆卸起动机拆卸起动机是根据车辆的不同型号和尺寸，可能需要不同的拆卸工具。
一般情况下，我们需要遵循以下操作步骤：1.确保取出固定螺栓后，可以轻松地移动起动机的位置。
2.使用起子拆卸与发动机连接的螺栓，使其能够自由脱离。
3.温柔地将起动机从发动机分离，注意不要用力以防止损坏。
4.检查和维护拆卸完毕后，需要对起动机进行检查并进行必要的维护操作，包括电极清理、维修、更换零件、更换附件等。
起动机电路故障检测起动机的故障主要与电路问题有关，如电源故障、电线腐蚀、电机短路、电力不足等问题。
下面是一些常见的电路故障检测方法。
1.电池引擎轻响如果在发动车辆时听到引擎轻响声，并且你的电瓶电池已经过期，那么很有可能是电源故障导致的。
需要换新的电瓶电池。
2.点击声、无反应如果你听到电机发出的一声尖利的“嗒嗒”声或没有任何反应，那么很有可能是连接问题。
需要检查电瓶电极连接器和电机电极连接线是否紧固，并做必要的松动更正。
3.电机启动速度慢如果起动机的启动速度很慢，那么可能是电机连接线腐蚀，这可能阻碍电流的传输。
实验四、起动机的拆装检测
图 1-2 换向片的检查
(1) 换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。轻微烧蚀用 00 号砂纸打
磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于 0.03mm，否则在车穿
车 床 上 修 整 。 换 向 器 直 径 不 小 于 标 准 值 1.10mm ， 换 向 片 高 出 云 母 片
0.40~0.80mm，如图 1-2、1-3 所示；
测接线柱与正电刷的导通情况，如不导通，也为断路，如图 1-8 所示。
3) 电刷总成的检修：
电刷高度的检查：电刷磨损后的高度不应小
(1) 电刷原高度的一半，一般不小于 10mm，
(2) 电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于 80%；
4
汽车电器实训教案 (3) 电刷架的检查：用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖， 阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架 座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良； (4) 电刷弹簧的检查：用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为 11.76~14.7N，过 弱应更换，如图 1-9 所示。
若 阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则为搭铁故障，如图 1-7 所示；
图 1-7 磁场线圈搭铁的检查
图 1-8 磁场线圈短路、断路的检查
(2) 用 12V 蓄电池检查定子绕组短、断路：蓄电池正极接起动机接线柱，
负极接正电刷，将起子放在每个磁极上迅速检查磁极对起子的吸力，应相同。
磁极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路。将万用表置于导通档，
起动机夹在电气万能试验台夹具上时，注意一定和驱动轴同轴。 七、实训操作步骤
1、使用电气万能试验台检验起动机的工作性能,如图 1-1 所示；
图 1-1 电气万能实验台
起动机拆装检测(电子版教材)
一、起动机的拆卸拆卸步骤如下：1．从蓄电池负极端子断开电缆2．拆卸散热器上空气导流板3．拆卸起动机总成（如图所示）(1) 分离2 个线束卡夹。
(2) 拆下螺栓和线束支架。
(3) 拆下端子盖。
(4) 拆下螺母并断开端子30。
(5) 断开连接器。
(6) 拆下2 个螺栓并拆下起动机总成。
图拆卸起动机总成示意图二、起动机的拆解1．拆卸磁力起动机开关总成(1) 拆下螺母，然后从磁力起动机开关总成上断开引线（如图所示）。
图引线的拆卸(2) 拆卸固定磁力起动机开关总成时，从起动机驱动端壳体总成上拆下2个螺母（如图所示）。
图3-25 拆卸磁力起动机开关固定螺母(3) 拉出磁力起动机开关总成，并且在提起磁力起动机开关总成前部时，从驱动杆和磁力起动机开关总成上松开铁芯挂钩（如图所示）。
图磁力起动机开关总成的拆卸2．拆卸起动机磁轭总成(1) 拆下2个螺钉（如图所示）。
图拆卸起动机磁轨固定螺钉(2) 将起动机磁轭和起动机换向器端架总成一起拉出（如图所示）。
图3-28 拆卸起动机磁轨总成(3) 从起动机换向器端架总成上拉出起动机磁轭总成（如图所示）。
图拆卸起动机换向器端架总成3．拆卸起动机电枢总成从起动机磁轭总成上拆下起动机电枢总成（如图所示）。
图拆卸起动机电枢总成4．拆卸起动机电枢板从起动机驱动端壳总成或起动机磁轭总成上拆下电枢板（如图3-31所示）。
图拆卸起动机电枢板5．拆卸起动机电刷架总成(1) 从起动机换向端架总成上拆下2个螺钉（如图所示）。
图拆卸换向端架螺钉(2) 拆下卡夹和卡爪，然后从起动机换向器端架总成上拆下电刷架总成（如图3-33所示）。
图端架与碳刷架分离6．拆卸行星齿轮从起动机中间轴承离合器分总成上拆下 3 个行星齿轮（如图所示）。
图拆卸行星齿轮7．拆卸起动机中间轴承离合器分总成（如图3-35所示）(1) 从起动机驱动端壳总成上拆下带起动机小齿轮驱动杆的起动机中间轴承离合器分总成。
(2) 拆下起动机中间轴承离合器分总成、橡胶密封件和起动机小齿轮驱动杆。
起动机的拆装与检测
起动机的拆装与检测一、实验目的：1．了解起动机各零件名称和作用。
2．掌握起动机的拆装顺序。
3．掌握对起动机进行简单检测。
二、实验工具：汽车起动机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、电平×1三、起动机的结构：起动机主要由驱动端盖，单向离合器，齿轮盖，电枢，起动机外壳，电刷座，起动机后盖壳，拨叉，电磁开关，螺丝。
四、起动机的工作原理：点火开关打开到启动档时，起动继电器的线圈通电，继电器铁心产生电磁力，继电器的常开触电闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
这时保持线圈和吸引线圈产生电磁力，把可动铁心向后克服弹簧阻力推动接触片，同时拨动拨叉，当接触片接触后，碳刷导电通过换向器带动电枢在永久磁铁内旋转，同时带动被拨叉推出的齿轮旋转，齿轮与飞轮啮合，带动发动机工作。
发动机启动后，松开点火开关，各元件电磁力消失，在弹簧的作用下复位，拨叉复位，齿轮不再与飞轮啮合。
五、起动机的拆装与检测：检测:把蓄电池的正极与起动机的BATT端连接，再用一根导线连接起动机的公共端和BATT端，最后蓄电池的负极搭铁，起动机齿轮被拨出且正常转动即为工作正常。
拆卸：1.取下前端盖后，拆下起动机的电磁开关。
2.拆下穿心螺栓和后端盖。
3.取出电刷和电刷架。
4.拆下定子。
5.拆下拨叉销。
6.拆下拨叉和转子。
安装：安装与拆卸顺序相反。
安装后检测到转子正常转动，拨叉有拨动动作即为工作正常。
六、起动机的检测：机械方面：1、外观：检查端盖和外壳是否破裂。
检查结果正常。
2、单向离合器：握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
检查结果正常。
3、轴承：检查轴承是否磨损，转动时是否有异响。
检查结果正常。
4、换向器：用千分表测量其圆跳动。
测量结果为0.08mm。
5、碳刷；检查磨损情况。
发现碳刷磨损小于三分之一，轻微磨损。
电气方面：1、吸拉线圈：用万用表X1Ω档，测量公共端和连接碳刷导线的螺栓的间的电阻，测得结果为0.3Ω。
实训二起动机的拆装及检修
汽车起动机实训项目起动机的拆装及检修一、实训目的与要求能正确拆卸与装配起动机，能对起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。
二、设备、仪器和工具1、起动机2、蓄电池3、万用表4、拆装工具一套5、万能电器试验台三、拆卸步骤1、拆下电磁开关2、取下防尘罩3、取出电刷4、拆下紧固螺钉5、分解起动机。
四、检修步骤1、转子总成（电枢轴）的检查、修理电枢绕组的检查：电枢常见的故障有短路、断路、搭铁、脱焊。
（1）短路检查：将电枢放在电枢检查仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。
（2）搭铁检查：用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞为正常，否则应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。
2、定子总成的检查（1）短路检查：将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，如果某个绕组磁力明显弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。
（2）搭铁检查：用万用表RX10k档检查，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。
3、端盖检查（1）电刷架检查：电刷架用万用表RX10K档检查，绝缘电刷架R=∞；或用试灯检查，灯不亮为正常。
用RX1档检查搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。
（2）电刷检查：电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度一般不应少于10mm。
4、单向离合器的检查：用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，否则应更换。
承受扭矩检查：将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，否则应更换。
5、电磁开关的检查(1)机械部分：活动铁芯与线圈壳体内的配合应保证运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，否则应进行打磨或锉修。
(2)线圈检查修理：用万用表RX1档，检查吸拉线圈和保位线圈电阻应符合规定要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω, 保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。
汽修教案：起动机拆装、检测
技工学校授课计划、教案总成拆卸1.断开蓄电池的负极电缆断开蓄电池的负极电缆之前, 对存储在ECU等器件内的信息做笔记。
·DTC（诊断故障代码）·选择收音机频道·座椅位置（带有记忆系统）·方向盘位置（带有记忆系统）等2.拆卸起动机1）拆下起动机电缆(1)拆下防短路盖。
(2)拆下起动机电缆定位螺母。
(3)断开起动机端子30的起动机电缆。
提示:由于起动机电缆直接与电池相连，因此带有一个防短路盖。
2）断开起动机连接器按压连接器的卡销，然后握住连接器机身断开连接器。
3）拆卸起动机拆下起动机安装螺栓，然后滑动起动机将其拆下。
总成分解1.拆卸电磁起动机开关总成(1)电磁起动机开关(2)驱动杆2.拆下起动机磁轭总成(1)起动机磁轭(2)端盖(3)起动机外壳3.拆下起动机电刷弹簧(1)板(2)弹簧(3)电刷座绝缘体4.拆卸起动机电枢总成(1)起动机电枢5.拆卸起动机离合器分总成(1)起动机离合器(2)止动环(3)卡环拆卸电磁起动机开关总成1.断开引线(1)拆下定位螺母并断开引线。
2.拆卸电磁起动机开关总成(1)拆下2颗螺母并将电磁起动机开关拉到后侧。
(2)向上拉电磁起动机开关的顶端，从驱动杆中取出柱塞钩。
(3)拆下电磁开关。
3.拆下起动机磁轭总成(1)拆下2个螺栓。
(2)拆下换向器端盖。
(3)分开起动机外壳从起动机磁轭。
(4)拆下驱动杆。
拆下起动机电刷弹簧(1)用台钳将带电枢轴固定在两块铝板或者布之间。
(2)释放卡销并取下板。
用手指向上扳卡销，然后拆下板。
注意:请慢慢拆下板，否则电刷弹簧可能会弹出。
(3)用平头螺丝刀（或其他工具）压住弹簧，然后拆下电刷。
注意:·执行此操作时请用胶带缠住螺丝刀。
·为防止弹簧弹出，执行此操作时请用一块布盖在电刷座上。
(4)从电刷座绝缘体拆下电刷弹簧。
(5)拆下电刷座绝缘体。
拆下起动机离合器1.拆下起动机离合器(1)从起动机磁轭拆下起动机电枢总成，然后用台钳将带电枢固定住夹在两块铝板或布之间的磁轭。
汽车起动机拆装与检测
汽车起动机拆装与检测一、在大众桑塔纳3000上拆装起动机：（1）拆装顺序：1、断开蓄电池接地线。
2、拆卸车辆底部挡板。
3、举升车辆。
4、松开起动机前部固定支架的三个固定螺栓，拆卸起动机前部支架。
5、拆卸导线接头，松开导线固定螺栓，取下导线。
6、拆卸起动机固定在变速器上的两个固定螺栓。
7、拆卸起动机。
（2）安装顺序：安装顺序为拆卸的相反顺序（特别说明：起动机后部的固定螺栓的拧紧力矩为60N.m。
二、起动机检测：起动机的检测分为不解体检测和解体检测。
不解体检测可以在拆卸之前或装复以后进行；解体检测随解体过程一同进行。
A、起动机的不解体检测：在起动机解体之前，先进行不解体检测，通过不接体性能检测可以大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。
起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
1、吸引线圈的性能测试：将电磁开关上与起动机连接的端子C断开，与蓄电池负极连接。
电磁开关壳体与蓄电池负极连接。
将电磁开关上与点火开关连接的端子50与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关开关有故障，应予以修理或更换。
2、保持线圈的性能测试：在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关端子C上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。
否则，说明保持线圈损坏或搭铁不正常，应修理或更换电磁开关。
3、在保持线圈性能测试的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。
如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。
4、驱动齿轮间隙的检查：按照上图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。
测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。
5 、空载测试：a、固定起动机，按照上图方法连接导线。
b、起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出。
c、读取安培表的数值，应符合标准值。
d、断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。
B、起动机的解体检测：1、直流电动机的检测：（1）磁场绕组的检测：万用表放在导通档，检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。
起动机的拆装、检测
单向离合器的更换
玩具赛车小马达零配件
三、起动机的主要零部件
1.电磁开关
3.定子总成 5.拨叉
2.前、后端盖
4.转子总成 6.单向啮合齿轮
起动机前端盖与刷架
起动机电刷与刷架
起动机转子总成
起动机定子总成
拨叉
电磁开关起动机解剖图来自四、起动机主要零部件的检测
1.电刷与电刷架检测。 电刷高度不得低于 2/3标准尺寸。 绝缘电刷架与底板应 不导通。
4.励磁（定子）绕组的检测。
5.电磁开关的检测
用手推进柱塞，再松手， 柱塞应能快速回位。
检测接线柱的导通情况； 吸拉线圈与保持线圈电阻为1欧姆左右；
6.轴与轴承的配合
• 配合间隙过大应更换衬套； 过小应用合适的铰刀铰配， 铰配后应在轴与衬套上加注 润滑脂再进行安装。
起动机铜套和绞刀
起动机的使用注意事项
一、起动机总成的就车拆装
1、起动机（俗称）的安装位置。 2、起动机的就车拆装. (１电源、２导线、３螺栓)
起动机安装位置
丰田5A发动机起动机安装位置
桑塔纳起动机的安装位置
A34福特翼虎起动机安装位置
起动机的图片
起动机的图片
起动机的图片
丰田5A发动机起动机的接线柱
二．起动机的拆装
1.不同型号拆卸步骤不同。 2.根据维修需要拆卸相关部件。 3.自制工具。
• 1、每次不超过5秒，二次间歇15秒， 三次应检修故障。 • 2、变速器应在停车档或空档。
2.啮合器的检测
将啮合器加在虎钳上按其转不动的方向用扭力 扳手进行扭力实验。滚柱式以25.2N.m扭力应不打 滑。摩擦片式以117—176N.m不打滑，否则更换。
3.电枢绕组的检测
起动拆装与检测的实施步骤
起动拆装与检测的实施步骤一、准备工作要进行起动拆装与检测呀，咱得先把工具啥的都准备好。
就像厨师做菜得先备好食材和厨具一样。
你得有合适的扳手，不同大小的都要有，因为起动装置上的螺丝可能大小不一呢。
还有螺丝刀，平口和十字的都得备着，说不定啥时候就用到了。
另外呀，防护手套也不能少，可别伤着咱的小手手。
这就好比战士上战场得穿好盔甲一样，安全第一嘛。
二、拆卸过程1. 找到起动装置的位置。
这可能得费点劲，有时候它在发动机旁边的小角落里，就像捉迷藏似的。
你得仔细看发动机周围，按照机器的结构和说明书来定位。
2. 开始拆螺丝。
先用合适的扳手把螺丝拧松，注意拧螺丝的时候要按照对角的顺序来，就像给车轮安装螺丝一样，这样能保证拆卸过程中部件的平衡。
要是乱拧的话，可能会让部件变形或者损坏呢。
把螺丝都拧下来后，小心地把盖子或者外壳取下来，放到一个安全的地方，可别弄丢了，不然到时候装不回去就麻烦大了。
3. 内部零件拆卸。
这时候就能看到起动装置里面的零件啦。
像什么齿轮呀，电磁铁之类的。
拆这些零件的时候要更小心，有的可能是用卡扣固定的，要用小螺丝刀轻轻把卡扣撬开，可不能太用力，不然卡扣断了就不好办了。
每个零件拆下来都要做好标记或者记录它原来的位置，就像拼图一样，到时候装回去才能准确无误。
三、检测环节1. 外观检测。
把拆下来的零件都检查一遍，看看有没有磨损、裂缝之类的。
比如说齿轮的齿，如果有磨损的话，可能就会影响起动的效果。
就像自行车的链条，如果链齿磨损了，骑起来就会咯噔咯噔的。
2. 电气检测。
如果起动装置涉及到电路部分，那就得用专业的工具来检测了。
像万用表之类的，可以检测电路是否通畅，电阻是否正常。
要是电阻太大或者电路不通，那肯定是哪里出问题了。
3. 性能检测。
有些零件可能需要专门的设备来检测它的性能，比如检测电磁铁的吸力是否足够。
要是吸力不够，可能就无法正常带动起动装置工作。
这就好比人的力气不够，就搬不动重物一样。
四、安装步骤1. 按照拆卸的反顺序来安装。
起动机拆装及检查步骤培训
起动机拆装及检查步骤培训Safety first, quality second. November 21, 2021起动机拆装及检查步骤培训一．起动机拆卸1.用记号笔做好对应位置记号;2.从电磁开关处断开引线;3.将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母拧出,取下电磁开关;4.将后轴承盖的两个螺钉拧出,取下轴承盖;5.用一字旋具将锁止板撬开,取出弹簧和橡胶圈;6.拧出2个贯穿螺栓,将后端盖拆下;7.用铁丝钩将4个电刷取出,同时将电刷架拆下;8.将外壳取出;9.将电枢和拨叉等一并取出;二．起动机检查1.电枢的检查;检查换向器表面有无烧蚀及圆度误差是否合格;轻微烧蚀用00号砂纸打磨,严重时应车削;用游标卡尺检测换向器直径不小于标称值,换向片应高出云母片~.电枢绕组搭铁的检查：用万用表测量换向器和铁芯或电枢轴之间的电阻,应为∞,否则为搭铁;电枢线圈搭铁的检查电枢线圈断路的检查电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊;再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触,所测电阻值应一样;如果读数不一样,则说明断路;2.定子绕组的检查;磁场绕组搭铁的检查：用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻,阻值应为无穷大,否则为搭铁故障;磁场绕组搭铁的检查磁场绕组断路的检查：用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻,阻值应很小,若为无穷大则为断路;3.电刷组件的检查;电刷外观检查：电刷在架内活动自如,无卡滞,不歪斜;电刷磨损检查：用直尺测量电刷高度,目测电刷与换向器的接触面积,均应符合标准;电刷组件的检查：电刷外观检查用万用表的电阻挡测量两绝缘电刷架与电刷架座盖,阻值应为无穷大,否则说明绝缘体损坏;用相同方法测量两搭铁电刷架与电刷架座盖,阻值应为零,否则说明电刷架松动,搭铁不良;4．单向离合器的检查;离合器磨损检查：目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损,若磨损严重,应予以焊修或更换;5.电磁开关的检验;电磁开关端子位置检测保持线圈电阻检测吸引线圈电阻接触片检测:电磁开关接触片的接触状况,用手推动活动铁芯,使接触盘与两接线柱接触,然后将表笔两端置于端子30与端子C,应导通,且正常情况下电阻的阻值应为0Ω;检测电磁开关吸引线圈和保持线圈;吸引线圈开路检测:用万用表的电阻挡连接端子50和端子C,应导通,并且电阻的阻值在标准范围内,否则吸引线圈可能出现开路故障;也可以进行不解体检测;保持线圈开路检测:用欧姆表连接端子50和搭铁,应导通,并且电阻的阻值在标准范围内,否则保持线圈可能出现开路故障或线圈搭铁不良;三．起动机的装配;按拆卸的相反顺序安装起动机各零部件;四．起动机线路连接;。
起动机拆装与检测教案
起动机的拆装与检测
课型
实训
班级
11汽车
时间
20ห้องสมุดไป่ตู้2.11. 6 第3节
教学目标
1.掌握起动机的拆装, 检修方法。
2.训练观察问题的能力、分析问题解决问题的能力。
重点
拆装, 部件检修
难点
能力训练
教学方法
4人一组操作
过 程 设 计
教 师 活 动
学 生 活 动
时间
一、、起动机解体
1.拆装方法, 要领。
线圈、保持线圈与外壳绝缘是否良好。
4.检查驱动齿轮及离合器的磨损情况, 不打滑, 检查单向离合器在轴上是否回位。
5.检测五组电枢绕组的绝缘和直流阻抗、检测五组换向器磨损情况
6.检测五组定子绕组的直流阻抗、检测五组定子绕组绝缘情况
7、轴承应润滑良好旋转自如, 不得有卡滞和松动。前、后轴承个；
8、电枢轴与碳刷间磨损情况, 如果接触不良应提出维修方案
2.引导观察。
二、、部件检修
讲解起动机的各部位怎样进行检测
1.电枢。
2.磁场。
3.电刷。
4.单向啮合。
5.电磁开关。
三、、装复
装复，
检查。
四, 对学生的操作进行点评, 对操作好的学生给予充分肯定, 对拆装检测有错误的进行指正并鼓励其下次努力。
按指导书要求操作,观察装配关系,结构特点,电路等。
学生进行对不同起动机进行拆装操作, 并将检测结果和数据填写在实训报告中
9、根据检测数据制定维修方案10、正确安装汽车启动机。
实习实训考核方案
后附实训报告
实训报告（小组填写）
起动机的拆装与检测
班级日期年月日
小组成员（签名）
汽修教案起动机拆装、检测
汽修教案起动机拆装、检测一、教学内容本节课我们将学习《汽车维修技术》教材第3章“汽车电气设备”中的第2节“起动机拆装与检测”。
具体内容包括起动机的结构、工作原理，拆装步骤，检测方法以及常见故障的排查。
二、教学目标1. 理解起动机的结构、工作原理以及拆装、检测的重要性。
2. 学会起动机的拆装步骤、检测方法，并能独立完成实际操作。
3. 能够分析并解决起动机的常见故障。
三、教学难点与重点重点：起动机的拆装步骤、检测方法及注意事项。
难点：起动机故障的诊断与分析。
四、教具与学具准备1. 教具：起动机实物、检测仪器、拆装工具、挂图等。
2. 学具：起动机拆装与检测手册、练习册等。
五、教学过程1. 导入新课：通过展示起动机实物，引发学生兴趣，介绍起动机在汽车电气设备中的重要性。
2. 理论知识讲解：a. 起动机的结构与工作原理b. 起动机拆装、检测的步骤与注意事项3. 实践操作演示：a. 拆装起动机，边操作边讲解b. 使用检测仪器检测起动机性能，边操作边讲解4. 随堂练习：学生分组进行起动机拆装与检测练习，教师巡回指导。
5. 例题讲解：针对起动机常见故障，进行诊断与分析，提出解决方案。
六、板书设计1. 起动机结构、工作原理示意图2. 拆装步骤、检测方法流程图3. 常见故障诊断与分析七、作业设计1. 作业题目：a. 请简述起动机的工作原理。
b. 列出起动机拆装步骤，并说明注意事项。
起动机不能转动起动机转动无力2. 答案：a. 起动机工作原理：电磁原理，通过电磁力使起动机齿轮与飞轮啮合，实现启动发动机。
b. 拆装步骤及注意事项：见教材或课堂笔记。
c. 故障分析及解决方案：见教材或课堂讲解。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生利用课余时间，了解起动机的更新换代、新技术，提高自身知识储备。
重点和难点解析一、教学难点与重点1. 起动机拆装步骤的准确性和顺序。
2. 起动机检测方法及故障诊断技巧。
3. 实践操作中的安全注意事项。
起动机拆装与检测
起动机的测量与拆解检修一、实训目的1．掌握起动机的拆装顺序。
2．了解起动机各零件名称和作用。
3．掌握对起动机进行简单测量的方法。
4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法二、工具材料汽车用起动机；万用表；维修工具。
三、操作要点及项目1.汽车起动机的基本结构常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。
图3-1汽车起动机的基本结构1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖．起动机拆解和清洗①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。
③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。
④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。
⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。
⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。
各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。
⑦对分解的零部件进行清洗。
清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
3.起动机主要部件的检测⑴直流电动机的检修：①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R X1€档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
2024年汽修教案起动机拆装、检测
2024年汽修教案起动机拆装、检测一、教学内容本节课选自《汽车维修技术》教材第四章“汽车电器设备”中的第二节“起动机的拆装与检测”。
详细内容涉及起动机的结构、工作原理、拆装步骤、检测方法以及常见故障分析。
二、教学目标1. 了解起动机的结构及其工作原理，掌握起动机拆装与检测的基本方法。
2. 学会使用检测仪器对起动机性能进行检测，并能分析常见故障。
3. 培养学生的动手操作能力、团队协作能力和问题解决能力。
三、教学难点与重点难点：起动机拆装过程中各部件的安装位置及顺序，起动机检测方法及故障分析。
重点：起动机的结构、工作原理，拆装与检测步骤。
四、教具与学具准备教具：汽车起动机、拆装工具、检测仪器、教学课件。
学具：每组一套拆装工具、检测仪器、起动机。
五、教学过程1. 导入：通过讲解起动机在汽车启动过程中的重要作用，引出本节课的内容。
2. 理论讲解：（1）起动机的结构及工作原理。
（2）起动机拆装步骤及注意事项。
（3）起动机检测方法及故障分析。
3. 实践操作：（1）教师示范起动机拆装过程，学生观看并记录关键步骤。
（2）学生分组进行起动机拆装操作，教师巡回指导。
（3）教师示范起动机检测过程，学生观看并记录关键步骤。
（4）学生分组进行起动机检测操作，教师巡回指导。
4. 随堂练习：针对起动机拆装与检测的知识点，设计练习题，让学生巩固所学知识。
六、板书设计1. 起动机结构及工作原理2. 起动机拆装步骤3. 起动机检测方法4. 常见故障分析七、作业设计1. 作业题目：（1）简述起动机的结构及工作原理。
（2）描述起动机拆装步骤及注意事项。
（3）列举三种起动机常见故障并分析原因。
2. 答案：八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课的教学效果，学生掌握程度，操作过程中遇到的问题及解决办法。
2. 拓展延伸：引导学生了解其他汽车电器设备，如发电机、空调等，提高学生对汽车电器设备的认识。
重点和难点解析：1. 起动机拆装过程中的安装位置及顺序。
启动机拆装检测
1）驱动小齿轮与限位环圈之间的间隙调整。
驱动小齿轮与限位环圈间隙
1—限位环圈 2—驱动小齿轮 3—间隙
2) 驱动小齿轮端面与传动端壳凸缘之间的距离调整。
驱动小齿轮端面与传动端壳凸缘的间隙
1—固定螺钉 2—活动铁心
（4）单向离合器的检查
按顺时针转动驱动齿轮, 应自由转动; 按逆时针转 动时, 应被锁住。
单向离合器的检查
1—扭力扳手 2—台虎钳 3—单向离合器 4—夹具
（5）电磁开关的检查
检测保持线圈电阻
检测吸引线圈电阻
4.起动机的装配与调整
（1）起动机的装配 按拆卸的相反顺序安装起动机各零部件。 （2）起动机的调整
取下电磁开关
取下电刷架
3.起动机的检修及技术要求
（1）转子总成的检修 1) 电枢轴 用游标卡尺检测轴颈的外径与衬套的内径,间隙应符合 表3—1—1要求, 间隙过大应更换衬套并重新铰配。 电枢轴弯曲量可用百分表检测。其径向圆跳动应不大 于0.15 mm,否则应予以校正。
检测电枢轴的径向跳动
2）换向器 检查换向器表面有无烧蚀及圆度误差是否合格。轻微 烧蚀用00 号砂纸打磨, 严重时应车削。换向器与电枢轴 的同轴度误差不大于0. 03 mm, 否则应在车床上修整。 用游标卡尺检测换向器直径不小于标称值1. 10 mm, 换 向片应高出云母片0. 40 ~0. 80 mm.
检测换向器直径
3）电枢
①电枢线圈搭铁的检查。来自电枢线圈搭铁的检查②电枢线圈短路的检查。
电枢线圈短路的检查
③电枢线圈断路的检查。
电枢线圈断路的检查
(2) 定子绕组的检验 1) 励磁线圈搭铁的检验。
励磁线圈搭铁的检验
a) 原理图 b) 示意图 1—指示灯 2—万用表 3—励磁线圈 4—外壳
2024年起动机拆装与检测教案
2024年起动机拆装与检测教案一、教学内容本节课教学内容选自《汽车维修技术》教材第四章“起动机拆装与检测”。
具体内容包括：起动机的结构组成、工作原理；起动机的拆装步骤与方法；起动机的检测与故障排除。
二、教学目标1. 理解起动机的结构组成、工作原理，掌握起动机拆装步骤与方法。
2. 学会使用检测仪器对起动机进行检测，分析并排除故障。
3. 培养学生的动手操作能力、团队协作能力及问题解决能力。
三、教学难点与重点难点：起动机的拆装步骤与方法、检测与故障排除。
重点：起动机结构组成、工作原理、拆装与检测方法。
四、教具与学具准备1. 教具：起动机实物、拆装工具、检测仪器、教学PPT。
2. 学具：每组一套拆装工具、检测仪器。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）利用PPT展示起动机在实际汽车维修中的重要作用，激发学生学习兴趣。
2. 理论讲解（15分钟）讲解起动机的结构组成、工作原理，让学生对起动机有全面的认识。
3. 拆装步骤与方法（15分钟）演示起动机拆装步骤，指导学生动手操作，强调拆装过程中的注意事项。
4. 检测与故障排除（15分钟）讲解起电动机检测方法，指导学生使用检测仪器，分析并排除故障。
5. 例题讲解（10分钟）分析一个实际案例，讲解起动机拆装与检测的方法和技巧。
6. 随堂练习（20分钟）分组进行起动机拆装与检测的实践操作，教师巡回指导。
六、板书设计1. 起动机结构组成2. 起动机工作原理3. 起动机拆装步骤与方法4. 起动机检测与故障排除七、作业设计1. 作业题目：（1）简述起动机的结构组成及工作原理。
（2）列举起动机拆装过程中的注意事项。
（3）分析并排除一个起动机故障案例。
2. 答案：（1）起动机由电磁开关、电动机、离合器、传动机构等组成，工作原理是利用电磁感应产生电流，驱动电动机旋转，从而带动发动机启动。
（2）注意事项：拆装前需关闭电源，防止意外启动；注意拆装顺序，避免损坏零部件；拆装过程中注意保护电线、插头等易损件。
起动机的拆检
●教学过程和教学内容设计：第二章汽车起动系统一、起动机的结构拆装和检测（一）起动机的拆卸1.解体步骤：（1）将起动机外部擦拭干净；（2）拆下电磁开关1与电动机的连线；（3）从后端盖10上拆下电磁开关固定螺栓，取下电磁开关；（4）拆下前盖5外侧轴承盖，取下锁止垫圈3、调整垫片和密封圈2；（5）拆下两根穿心螺栓4，取下起动机前盖5；(6)从电刷托板上取下电刷架6、电刷；(7)使电动机壳体7（含磁极）、电刷托板与电枢15及后端盖10分离；(8)从后端盖10上取出拨叉11、电枢15和单向离合器13；(9)拆下电枢轴前端锁环和止推垫圈12后，取下单向离合器。
各总成是否需要进一步分解，应视具体情况而定。
对所有的绝缘零部件，只能用干净布沾少量汽油擦拭；其余机械零件应用汽油或柴油洗刷干净。
2.起动机的组装起动机的形式不同，具体装复的步骤也不可能完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。
组装的一般步骤是：先将离合器和移动拨叉装入后端盖内，再装中间轴承支撑板，将电枢轴装入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧，然后装电刷和防尘罩，装起动机开关可早可晚。
二、起动机的性能检测起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。
解体测试随解体过程一同进行；不解体测试可以在拆卸之前或组装以后进行。
（一）起动机的不解体检测在进行起动机的解体之前，最好进行不解体检测，通过不解体的性能检测大致可以找出故障。
起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。
在进行以下的检测时，应尽快完成，以免烧坏电动机的线圈。
1.吸引线圈性能测试吸引线圈性能测试时，先把激磁线圈的引线断开，按照图3－47所示的方法连接蓄电池与电磁开关，驱动齿轮应能伸出，否则说明其功能不正常。
2.保持线圈性能保持线圈性能测试方法如图3-48所示，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。
驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则说明保持线圈损坏或搭铁不正确。
图3-47 电磁开关吸引线圈功能试验图3-48 电磁开关保持线圈功能试验（二）起动系的故障诊断起动系统能否正常工作，直接影响到汽车的使用性能和蓄电池的使用寿命。
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起动机的测量与拆解检修
一、实训目的
1．掌握起动机的拆装顺序。
2．了解起动机各零件名称和作用。
3．掌握对起动机进行简单测量的方法。
4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法。
二、工具材料
汽车用起动机；万用表；维修工具。
三、操作要点及项目
⒈汽车起动机的基本结构
常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。
图3-1 汽车起动机的基本结构
1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖
2．起动机拆解和清洗
①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。
③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。
④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。
⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。
⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。
各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。
⑦对分解的零部件进行清洗。
清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
⒊起动机主要部件的检测
⑴直流电动机的检修：
①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示
磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R×1 档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。
图
3-2 磁场绕组断路及搭铁的检查
磁场绕组短路的检查：可用2V直流电进行接线，如图3-3所示。
电路接通后，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。
若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。
3-3 磁场绕组短路的检查
②电枢绕组（转子）的检查：
电枢绕组的检查，可在电气万能试验台上的电枢检验仪上进行。
搭铁检验：用附件F6一根，一端插入插座33，一端接电枢轴，另一根附件F6一端插
入插座34，一端接至整流子铜片，如有搭铁，指示灯25即亮，可标出搭铁的整流子铜片。
短路检验：如图3-4，将待试的电枢放在电枢感应仪3上，接通开关60，灯19亮，感应仪配备一钢片，将该钢片放置于电枢铁芯线槽上，如该钢片振动发声，则表明绕组有短路故障。
不断慢慢转动电枢一圈，将钢片依次逐个放置于各线槽上，对每一故障处作出标记。
由于起动机电枢绕组采用波绕法，所以当钢片在四个铁芯槽出现振动时，说明相邻换向器铜片间短路；当钢片在所有槽上振动时，说明同一个槽中上、下两层导线短路。
图3-4 电枢短路检验操作图
断路检验：如图3-5，将待试的电枢放在感应仪上3上，接通开关60，灯19亮，将感应仪所附试棒两触针放在相邻两整流子片上，若电流表18针不动，移动触针至电流表指出某一电流数值，固定此触针位置，然后转动电枢，使其余两邻片也达到至此位置，用触针测其电流，如电枢没有损坏，相邻两整流子片在电流表18上的读数均应不变，若电流表18无读数则表明该绕组断路。
图3-5 电枢断路检验操作图
使用万用表对电枢绕组搭铁的检查：用电阻R×10K档检测，如图3-6所示，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
图3-6 检测电枢轴与电枢绕组之间的绝缘电阻
使用万用表对电枢绕组的短路检查：用电阻R×1 档检查换向器和电枢铁芯之间是否导通，如图3-7所示。
如有导通现象，说明电枢绕组搭铁，应更换电枢。
图3-7 电枢绕组搭铁的检查
使用万用表对电枢绕组断路的检查：用电阻R×1 档，将两个表笔分别接触换向器相邻的铜片，如图3-8所示，测量每相邻两换向片间是否相通，如万用表指针指示“0”，说明电枢绕组无断路故障，若万用表指针在某处不摆动，即电阻值为无穷大，说明此处有断路故障，应更换电枢。
图3-8 电枢绕组断路的检查
对于磁场绕组的断路、短路、搭铁故障都应对其检修或更换。
③电枢轴的检查：
用千分表检查电枢轴是否弯曲，如图3-9所示。
若铁芯表面摆差超过0.15mm 或中间轴颈摆差大于0.05mm时，均应进行校正或更换。
另外，还应检查电枢轴上的花键齿槽，如严
重磨损或损坏，则应修复或更换。
图3-9 电枢轴弯曲度的检验
④电刷的检查：
检查电刷的高度：电刷高度应不低于新电刷高度的2/3（国产起动机新电刷高度一般为14mm），即7～10mm，否则应换新。
检查电刷架的接触面积电刷与整流子表面之间的接触面积应达到75%以上，否则应研磨电刷。
⑵传动机构的检修
①检查拨叉：拨叉应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀、弹力正常，否则应更换。
②驱动齿轮的检查：驱动齿轮的齿长不得小于全齿长的1/3（如解放牌与跃进牌汽车的齿长不应短于16mm），且不得有缺损、裂痕，否则应予更换；齿轮磨损严重或扭曲变形时，也应以更换。
③单向离合器的安装与检查：
如图3-10 所示，将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢1，当转动单
向离合器外座圈2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
图3-10 单向离合器总成的安装与检查
如图3-11所示，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
图3-11 单向离合器的进一步检查
电磁开关线圈的检查：电磁开关圈的检查，用万用表R×1 档分别测量吸引线圈和保持线圈的电阻，吸引线圈的电阻值一般在0.6Ω以下，而保持线圈的阻值一般在1Ω左右。
如万用表指针不摆动即电阻无穷大，说明线圈断路；若电阻值小于规定值，说明线圈有匝间短路。
线圈断路或短路均需更换。