试验检测工程师考试《材料》经典单选题130

1、沥青针入度试验可用于测定（ D ）针入度。

A 、粘稠沥青 B、液体石油沥青 C、乳化沥青蒸发后残留物 D 、A+C
2、随沥青用量的增加，沥青混合料的空隙率（ A ）。

A、减小
B、增加
C、先减小后增加
D、先增加后减小
3、在针入度、延度不变的情况下，石油沥青的软化点越低，应用性能（ B ）。

A、越好
B、越差
C、不变
D、不一定
4、沥青混合料试件经冻融劈裂试验后，不满足要求，则说明其（ C ）性能不满足要求。

A、高温稳定性
B、低温抗裂性
C、水稳定性 D耐久性
5、经检测某沥青结合料的针入度为100,则标准针沉入到沥青内部的深度为（ C ）。

A、100mm
B、1mm
C、10mm
D、0.1mm
6、当沥青的温度升高时，沥青的粘度（ B ），流动度（ A ）。

A、增大
B、减小
C、不变 D 、不一定
7、当沥青混合料中石粉用量增加时，其马歇尔指标（ C ）增加。

A、空隙率
B、矿料间隙率
C、稳定度
D、施工性能
8、一批砂的细度模数为2.9，应属( C )砂。

A、细
B、粗
C、中
D、特细
9、重交通道路石油沥青的蜡含量不大于( C )%。

A、1
B、2
C、3
D、5
10、道路液体石油沥青的粘度（C25.5）应小于( B )（S）。

A、15
B、20
C、25
D、30
11、沥青针入度试验，其标准试验条件温度为( C )℃。

A、15
B、20
C、25
D、30
12、沥青延度试验，拉伸速度控制在( B )cm±0.25cm/min。

A、3
B、5
C、8
D、10
13、沥青与集料的粘附性试验，试验后沥青膜完全保存，剥离面积百分率接近于0，则其粘附性等级评为( D )级。

A、1
B、2
C、3
D、5
14、高速公路沥青面层粗集料的压碎值应不大于( B )%。

15、对沥青混合料进行车辙试验，主要是评价其( D )性。

A、抗滑性
B、耐久性
C、低温抗裂性
D、高温稳定性
16、沥青面层用矿粉粒度0.6mm筛的通过率应为( C )%。

A、80
B、90
C、100
17、标号为AH—90的沥青，其针入度为( C )（0.1mm）
A、40—60
B、60—80
C、80—100
D、100—120
18、高速公路沥青混凝土面层的压实度标准为不小于( C )%。

A、90
B、94
C、95
D、98
20、道路石油沥青的溶解度（三氯乙烯）应不小于( D )%。

A、90
B、95
C、98
D、99
21、道路用液体石油沥青蒸馏后残留物的延度（25℃）应大于( B )[5cm/min（cm）]
A、50
B、60
C、70
D、80
22、沥青针入度试验标准针的直径为( A )㎜。

A、1.0～1.02
B、1.5～1.52
C、2.0～2.1
23、沥青与石料的低温粘结性试验，非经注明，试验温度应为( C )℃。

A、-10
B、-15
C、-18
D、-20
24、热拌石油沥青混合料施工时的碾压温度应不低于( C )℃。

A、90
B、100
C、110
D、120
25、检测沥青混合料的高温稳定性须进行( B )试验。

A、弯曲
B、车辙
C、劈裂冻融
D、抽提筛分
26、高速公路沥青混合料的填料宜采用( C )经磨细得到的矿粉。

A、花岗岩
B、石英岩
C、石灰岩
D、天然砂
27、高速公路面层用粗集料的吸水率应不大于( A )%。

A、2
B、4
C、5
28、沥青混凝土面层检查其抗滑构造深度，宜采用( B )法。

A、水准仪法
B、铺砂法
C、3m直尺法
29、沥青混凝土混合料简称( A )。

30、一级公路I型沥青砼马歇尔试验空隙率，规定为( D )。

A、2-4
B、2-6
C、3-5
D、3-6
31、高速公路沥青砼马歇尔试验击实次数为双面各( D )次。

A、50
B、60
C、70
D、75
32、马歇尔试验时,指标OAC表示( B )。

A、初始沥青用量
B、最佳沥青用量
C、最大沥青用量
D、最小沥清用量
33、延度是测定沥青( C )的能力。

A、粘滞性
B、抗稳定
C、塑性变形
D、抗低温
34、对于高速公路沥青混合料抗稳定度要求不小于( B )次/mm。

A 、600 B、800 C、1000 D、1200
35、沥青混合料II型与I型相比较空隙率( C )。

A、一样
B、小
C、大
D、不确定
36、比较而言针入度很大时,说明沥青的品质相对( B )。

A、较好
B、较差
C、粘稠
D、感温效果好
37、集料磨耗值越高,表示集料的耐磨性( B )。

A、越好
B、越差
C、越大
D、越不确定
38、集料与沥青粘附性分 ( C )个等级。

A、3
B、4
C、5
D、6
39、沥青延度试验结果分别118、120、126，则延度为( D )。

A、120
B、121
C、121.3
D、>100
40、我国现行规范规定，按（ A ）划分石油沥青的标号。

A、针入度
B、延度
C、软化点
41、沥青的延度要在规定的温度和拉伸速度下测定，非经注明，规定的温度和拉伸速度为（ A ）。

A、25℃或15℃，5cm/min
B、25℃，5cm/min
C、25℃或15℃，1cm/min
42、我国现行试验规程规定，沥青含蜡量采用（ C ）测定。

A、组分分析法
B、硫酸法
C、蒸馏法
43、我国现行规范规定，用于上、中面层的沥青混凝土，在60℃时车辙试验的动稳定度：对高速公路、城市
快速路不小于（ C ）次/mm。

A、600
B、700
C、800
44、对酸性石料或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时，宜采用（A ）乳化沥青。

A、阳离子乳化沥青
B、阴离子乳化沥青
C、两性离子乳化沥青
45、开级配沥青混凝土混合料按连续级配原则设计，但其粒径递减系数（ C ）。

A、无变化规律
B、较小
C、较大
46、沥青相对密度是指（ C ）温度下，沥青质量与同体积的水质量的比值。

A、15℃
B、20℃
C、25℃
142、抽提仪法是用于测定沥青混合料中（ B ）含量的方法。

A、矿粉
B、沥青
C、矿质混合料
47、最佳沥青用量初始值的计算公式OAC1=（a1+a2+a3）/3中，a1为相应于（ B ）沥青用量。

A、密度最大
B、稳定度最大
C、空隙率范围中值
48、马歇尔试验制备的标准试件，高度应符合（ B ）
A、635mm±13mm
B、63.5mm±1.3mm
C、6.35mm±1.3mm
49、通常在较热的气候区、较繁重的交通情况下，细粒式沥青混合料应采用稠度（ A ）的沥青。

A、较高
B、较低
C、适中
50、马歇尔试验要求在（ C ）试验温度下，测定沥青混合料的稳定度和流值。

A、30℃
B、40℃
C、60℃
51、软化点的数值随采用仪器不同而异，我国现行规范采用（ C ）。

A、克沙法
B、水银法
C、环与球法
52、沥青混合料的马歇尔模数，可以间接表示沥青混合料的（ B ）。

A、劲度
B、抗车辙能力
C、水稳性
53、同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。

当3个试件动稳定度变异系数小于（ C ）时，取其平均值作为试验结果。

A、10%
B、15%
C、20%
54、国产沥青的特点是（ B ）。

A、比重大
B、含蜡量高
C、延度较小
D、软化点高
55、沥青路面面层用沥青的标号选择，应根据（ D ）选用。

A、气候条件
B、施工季节
C、路面类型
D、施工方法、矿料类型
56、面层热拌沥青混合料用沥青可选用（ C ）。

A、煤沥青
B、天然沥青
C、石油沥青
D、乳化石油沥青
57、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（ A ）。

A 3.0%
B 4.0%
C 5.0%；
D 6.0%
58、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（ C ）mm/min。

A、10±5
B、25±5
C、50±5
D、75±5
59、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（ C ）℃。

A、5
B、10
C、15
D、25
60、沥青材料的老化试验，对重交通量路用石油沥青，应进行（ B ）试验。

A、蒸发损失
B、薄膜加热
C、烧灼
61、规范规定Ⅰ型沥青混凝土残留稳定度不低于（ B ）。

A 、80%
B 、75% C、70%
62、（ B ）是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比
设计时的辅助性检验指标。

A、密实度
B、动稳定度
C、劲度模量
63、车辙试验用的试件尺寸为（ A ）的板块试件。

A、300mmX300mmX50mm
B、300mmX300mmX500mm
C、300mmX300mmX300mm
64、沥青的相对密度是指在规定温度下，沥青质量与同体积（ A ）质量之比。

A 、水
B 、标准沥青
C 、酒精
65、沥青粘稠性较高，说明沥青（）。

A、标号较低；B、高温时易软化；C、针入度较大；
D、更适应我国北方地区
66、一马歇尔试件的质量为1200g，高度为65.5mm，制作标准高度为63.5mm的试件，混合料的用量应为（D ）。

A、1152g；
B、1182g；
C、1171g；
D、1163g
67、对沥青混合料生产配合比不会产生影响的因素是(B ) 。

A、目标配合比；
B、冷料上料速度；
C、集料加热温度；
D、除尘的方法
68、石油沥青老化后，其延度将（B ）。

A、保持不变;
B、变小;
C、变大;
D、先变小后变大;
69、拌和沥青混合料时，一般矿料本身的温度应（A ）。

A、高于拌和温度；
B、低于拌和温度；
C、与拌和温度相同；
D、视混合料类型定。

70．石油沥青老化后，其软化点较原沥青将（B）。

A．保持不变；B．升高；C．降低；D．先升高后降低
71．沥青混凝土中掺入矿粉，其主要作用是( D)。

A．增加沥青混合料的密实度；B．改善混合料和易性；
C．强化沥青活性；D．提高沥青与矿料的粘附性；
72．在沥青混合料中，细集料是指粒径小于（B）的天然砂、人工砂及石屑。

A．5mm；B．2.36mm；C．4.75mm；D．2.5mm；
73．沥青延度试验过程包括有：①制备延度试验用试件；②根据沥青密度，通过在水中加入酒精或浓盐水的方法使水的密度与沥青密度接近；③检查延度仪拉伸速度，确保拉伸速度控制在规定范围；④将延度试件安放在已控温的延度仪中，启动电源开关，进行试验；⑤将延度试件放在规定的温度水浴中恒温一定的时间；⑥记录每个试件能够拉伸的距离，确定沥青样品的试验结果。

指出正确的延度试验顺序：
A．①－③－②－④－⑤－⑥B．③－①－⑤－④－②－⑥
C．①－③－②－⑤－④－⑥D．③－①－④－⑤－②－⑥
74．在进行粗集料的试验过程中，需要根据不同的用途（用于水泥混凝土还是沥青混合料），在进行同一试验时，具体的操作应有所不同。

如：
①针片状颗粒含量测定，针对沥青混合料时采用规准仪法进行，而针对水泥混凝土时采用游标卡尺法进行；
②压碎试验操作过程中，因为混凝土的强度要远高于沥青混合料，所以用于水泥混凝土的粗集料在加载时达到最大荷载要比用于沥青混合料的粗集料加载时达到的荷载要高；
③进行洛杉矶磨耗试验时，因为沥青混合料可以采用的集料组成类型较多，所以用于沥青混合料的粗集料应根据不同要求，要采用不同的颗粒组成，而水泥混凝土在颗粒组成上仅仅选择一种组成类型就可以；
④无论沥青混合料用粗集料还是水泥混凝土用粗集料，当用于高等级公路表层时，都应进行抗冲击、抗磨耗和抗磨光等项试验，但要注意二者的操作方法应有所区别。

根据实际检测原理，指出上述描述中正确的是：
A．①；B．②；C．③；D．④
75、评价沥青老化性能的试验方法是（B）。

A 闪点试验B、薄膜烘箱试验；C、加热质量损失试验D、溶解度试验
77、沥青的（D ）越大，表示沥青的感温性越低。

A、软化点；
B、延度；
C、脆点；
D、针入度指数
78、代表沥青与矿料之间结合程度的大小、抵御水破坏的性能是（B ）。

A、粘附性；
B、粘滞性；
C、稠度；
D、耐久性。

79、沥青混合料马歇尔稳定度表征沥青混合料的（C）。

A、水稳性；
B、耐久性；
C、高温稳定性；
D、低温稳定性
80．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD ）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
81．沥青路面试验路铺筑属于（A ）阶段
A．施工准备B、沥青混合料摊铺C、沥青混合料压实D、沥青混合料运输
82．沥青混凝土和沥青碎石的区别是 A 。

A .压实后剩余空隙率不同
B .矿粉用量不同
C .集料最大粒径不同
D .油石比不同
83．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 B 。

A .1．18mm
B .2.36mm
C .4.75mm
D .5mm
84．车辙试验检验沥青混合料 D 性能。

A .变形
B .抗裂
C .抗疲劳
D .热稳定
85．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击 D 。

A .100次
B .125次
C .50次
D .75次
86．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（A ）
A 、沥青质量与沥青混合料的质量
B 、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量
87．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A ）筛，水浸法试验宜将集料过（A ）筛。

A 、13.2－19mm ；9.5－13.2 mm B、9.5－13.2mm ；13.2－19mm
C 、13.2－16mm ；9.5－13.2 mm D、9.5－13.2mm ；13.2－16mm
88．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC ）。

A、实际曲线
B、理论曲线
C、理想曲线
D、理论直线。

89、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B ）。

A、越大
B、越小
C、无相关关系
D、不变
90、可用（AD ）指标表征沥青材料的使用安全性。

A、闪点
B、软化点
C、脆点
D、燃点
91．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD ）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
92．离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露入抽提液中矿粉的含量，如果忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值（A ）
A．大B、小C．相同
93．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（ C ）。

A、抗压能力
B、抗拉能力
C、抗水剥离能力D吸附性
94．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A ）内完成
A．72h B、90h C、63h D、3d
95．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。

A .针入度
B .软化点
C .延度
D .密度
96．针入度的试验条件有ABC 。

A .标准针及附件总质量100g
B .试验温度25℃
C .针入度试样时间5S
D .针入试样深度97．软化点的试验条件有AC 。

A .加热温升速度5℃/min
B .试件直径
C .加热起始温度5℃
D .软化温度
98．延度试验条件有BC 。

A . 拉断长度
B .拉伸速度
C .试验温度
D . 试件大小
99．沥青密度试验温度为 C 。

A .10℃
B .25℃
C . 15℃
D .20 ℃
100．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。

A .81.5℃
B .81℃
C . 82℃
101、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（A）
A、越大
B、越小
C、无相关关系
D、不变
102．测定沥青混合料水稳定性的试验是（C ）
A、车辙试验
B、沥青混合料保水率试验
C、残留稳定度试验
D、马歇尔稳定度试验
103．SMA的主要优点有（ B ）
A、抗滑耐磨
B、空隙率小
C、抗疲劳
D、高温抗车辙
E、低温抗开裂
104．用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（A ）
A、冻融劈裂试验
B、车辙试验
C、马歇尔稳定度试验
D、饱水率试验
105．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD ）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
106．我国现行规范采用（A ）、（）和（）等指标来表示沥青混合料的耐久性。

A．空隙率、饱和度、残留稳定度B、稳定度、流值和马歇尔模数；C．空隙率、含蜡量和含水量D、针入度
107．沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是 D 。

A . 10mm/min
B . 0.5mm/min
C . 1mm/min
D . 50mm/min
108．沥青混合料稳定度试验温度是 B 。

A .50℃
B . 60 ℃
C . 65℃
D . 80℃
109．随沥青含量增加，沥青混合料试件密度将 B 。

A .保持不变
B .出现峰值
C .减少
D .增大
110．随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将 D 。

A .保持不变
B .先出现峰值后出现谷值
C .减少
D .增大
111．随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将 C 。

A .增加
B .出现谷值
C .减少
D .保持不变
112.评价沥青混合料高温稳定性的试验方法是（）。

A、车辙试验；
B、薄膜烘箱试验；
C、加热质量损失试验；
D、残留稳定度试验
113.某地区夏季气候凉爽，冬季寒冷，且年降雨量较少，则该地区气候分区可能是（）。

A、3－4－1；
B、3－2－3；
C、4－2－2；
D、1－2－4
114、沥青的针入度指数是一种评价沥青（）的指标。

A、感温性；
B、耐久性；
C、粘滞性；
D、塑性
115、评价沥青老化性能的试验方法是（）。

A、闪点试验；
B、薄膜烘箱试验；
C、加热质量损失试验；
D、溶解度试验
116、下列用于评价沥青路面抗滑性的指标是（）。

A、构造深度；
B、粗糙度；
C、棱角性；
D、急刹车时的滑行距离
117、粗集料的压碎试验结果较小，说明该粗集料有（）。

A、较好的耐磨性；
B、较差的耐磨性；
C、较好的承载能力；
D、较差的承载能力
118、（B）沥青软化点试验过程包括有：①将试样环置于涂有隔离剂的试样底版上。

准备好的沥青试验徐徐注入试样环内至略高出环面为止。

试样在试温冷却30min后，将装有试样的试样环连同试样板底置于装有
5+0.5℃的保温槽冷水中至少30min；②将有金属支架、刚球、刚球定位等亦置于相同水槽中；③将整个环架放入烧杯中，调整水面至深度标记，并保持水温为5+0.5℃。

将温度计由上层板中心孔垂直插入，使端部侧温头底部与试样环下面齐平；④烧杯中注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水，水面略低于立杆上深度标记。

从保温槽中取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中，套上定位环；⑤将盛有水和环架的烧杯移至加热炉具上，然后将刚球放在定位环中间的试样中央，立即加热，使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5+0.5℃。

⑥试样受热软化逐渐下坠，至于下层底版表面接触时，立即读取温度。

指出正确的软化点试验顺序：
A、①－③－②－④－⑤－⑥
B、①－②－④－③－⑤－⑥
C、①－③－②－⑤－④－⑥
D、③－①－④－⑤－②－⑥
119、用网篮法测集料的密度的过程包括：①取样，并用四分法缩分至需要数量；②称试样的空气中质量；
③称试样的水中质量；④称试样的饱和面干质量；⑤烘干冷却；⑥加水浸泡。

指出正确的操作顺序是（C）。

A、①-②-③-④-⑤-⑥；
B、①-③-⑤-②-④-⑥
C、①-⑥-③-④-⑤-②；
D、①-⑤-⑥-②-③-④
120、沥青密度试验操作可分为下面几步进行，最简捷的操作顺序是（A ）。

①洗净密度瓶；②烘干密度瓶；
③称密度瓶的质量；④称瓶+沥青的质量；⑤称瓶+水的质量；⑥称瓶+沥青+水的质量
A、①-②-③-④-⑤-⑥；
B、①-②-④-⑤-③-⑥；
C、①-③-④-②-⑤-⑥；
D、①-⑤-②-④-③-⑥。

121、在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。

有人分析原因如下：①粗骨料强度低，与沥青粘附差。

；②砂子用量过大，或砂子偏细；③矿粉用量过少，或矿粉过粗；④沥青针入度值大，粘性差；⑤矿料级配采用了间断级配；⑥级配偏细。

根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种（）：
A、3种；
B、4种；
C、5种；
D、6种
122、下列有关“蜡封法”的叙述中，错误的有（D）
A、本试验方法适用于易破裂土和形态不规则的坚硬土
B、用削土刀切取体积大于30cm3试件，削除试件表面浮土及尖锐棱角并称量，准确至0.01g
C、将石蜡加热至刚过熔点，用细线系住试件浸入石蜡中，使试件表面覆盖一薄层严密的石蜡
D、若试件蜡膜上有气泡，需用热针刺破气泡，再用蒸馏水填充针孔，后用石蜡封住孔口
123、沥青用碎石的压碎值试验一般按下面步骤进行：①备料——将试筒安放在底座上，然后将石料直接全部倒入量筒中，且用金属棒的半球面从石料表面上约50mm的高度处自由下落均匀夯击25次，最后用金属棒作为直刮刀将表面刮平；②加载——压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁；将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400kN；达到总荷载后立即卸载，将试筒从压力机上取出；③计算——用2.5mm筛筛分经压碎的全部试样，可分次筛分，均需筛到在1min内无明显的筛出物为止，计算石料压碎值。

④结果——以未压碎的数量占试验用量的百分数作为试验结果。

上述描述正确的步骤是：（）
A、①；
B、②；
C、③；
D、④
124、采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取伴和好的混合料进行初次击实成型；②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔仪进行马歇尔试验；④根据混合料试件吸水率大大小，选择合适方法进行混合料密度的测定；⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件；⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型；⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量；指出进行马歇尔试验的正确步骤（）。

A、⑦－⑥－①－②－⑤－④－③；
B、⑦－⑥－②－①－⑤－③－④；
C、⑥－①－②－④－⑤－③－⑦；
D、⑥－②－①－⑤－④－③－⑦；
125、热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。

对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。

对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。

②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。

配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。

③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。

上述共有错误（）。

A、两处；
B、三处；
C、四处；
D、五处。

126、将沥青混合料密度试验的4种方法与它们的适用条件用短线相连后再组合，其正确组合是（）①表干法；②水中重法；③蜡封法；④体积法；⑤试件吸水率小于0.5％；⑥试件吸水率大于2％；⑦蜡封法不能解决的问题；⑧试件吸水率小于2％（）。

A、①-⑧，②-⑤，③-⑥，④-⑦；
B、①-⑤，②-⑥，③-⑦，④-⑧；
C、①-⑥，②-⑦，③-⑤，④-⑧；
D、①-⑦，②-⑧，③-⑥，④-⑤
127、某沥青混合料的空隙率偏低，能够提高空隙率的可能措施是：①改变集料最大粒径；②增加集料的棱角程度；③降低矿粉的用量；④降低沥青的标号；⑤提高矿料的间隙率。

其中能够提高沥青混合料空隙率的措施判断完全正确的是：
A、①、②、③、④、⑤；
B、①、④；
C、②、③、⑤；
D、①、⑤
128、下列有关“灌砂法”的叙述中，错误的有（）
A、本试验方法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度
B、在测定细粒土的密度时，可以采用Φ150mm的小型灌砂筒，如试样的最大粒径超过15mm，则应相应增大灌砂筒和标定罐的尺寸
C、量砂采用粒径为0.25～0.5mm清洁干燥的均匀砂，应先烘干并放置足够时间，使其与空气的湿度达到平衡
D、标定罐的容积采用罐中加水称重的方法进行标定
129．沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试。

A.竣工前
B.竣工后第一个冬季
C.竣工后第一个最不利季节
D.竣工后第一个雨季
130．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。

A.第1个夏季
B.第1个冬季
C.第1个雨季
D.第1个最不利季节。