汽车车身焊接技术现状及发展趋势
汽车制造中的焊接技术运用
汽车制造中的焊接技术运用汽车制造中的焊接技术运用1. 简介汽车制造中的焊接技术是一项至关重要的工艺，它将不同零部件连接在一起，确保汽车的结构稳固、可靠。
本文将深入探讨在汽车制造中常见的焊接技术及其运用。
2. 焊接技术分类1. 点焊技术点焊是一种将两个金属零件通过在接合处加热至熔化的方式连接的焊接技术。
它主要用于连接汽车车身板材，例如连接车顶和车身侧板。
点焊技术具有焊接速度快、可靠性高的特点。
2. 熔化极气体保护焊技术熔化极气体保护焊技术是一种将熔化的电极材料和基材熔化混合，并通过保护气体将焊接区域保护起来的焊接方法。
它主要用于连接汽车车架结构，例如连接车架顶梁和纵梁。
熔化极气体保护焊技术具有焊接强度高、焊缝外观良好的特点。
3. 激光焊技术激光焊技术是一种利用激光束将焊接区域加热至熔化的焊接方法。
它主要用于连接汽车底盘结构，例如连接车底盘和底板。
激光焊技术具有焊接速度快、热影响区小的特点。
3. 焊接技术在汽车制造中的应用1. 车身焊接在汽车制造中，车身焊接是一个关键步骤。
通过使用点焊技术和熔化极气体保护焊技术，可以将车顶、车门、车身侧板等零部件连接在一起，形成稳固的车身结构。
这些焊接连接不仅能够承受汽车自身的重量和动力，还能够抵抗外部碰撞力，确保乘客的安全。
2. 车架焊接车架是汽车的骨架，对整车的稳定性和承载能力起着重要作用。
使用熔化极气体保护焊技术，可以将车架的顶梁和纵梁进行焊接，确保车架的刚性和强度。
良好的焊接工艺能够提高整车的操控性和安全性。
3. 底盘焊接底盘是汽车的重要组成部分，支撑着整个车身。
使用激光焊技术，可以将底盘和底板进行焊接，形成紧密且坚固的连接。
这种焊接方式不仅能够提高整车的刚性和稳定性，还可以降低噪音和振动。
4. 焊接技术的发展趋势随着汽车制造技术的不断进步，焊接技术也在不断发展。
未来的发展趋势包括：1. 混合焊接技术的应用，将不同的焊接方法结合起来，进一步提高焊接效率和质量。
焊接技术在生产中的应用与发展
焊接技术在生产中的应用与发展【摘要】焊接技术在生产中扮演着重要的角色，在各个领域都有广泛而深远的应用。
本文首先介绍了焊接技术在汽车制造、航空航天、建筑工程、电子产品制造和管道工程中的应用与发展情况。
随着科技的不断进步，焊接技术在这些领域的应用也在不断创新和发展，在提高生产效率的同时也保证了产品的质量。
文章对焊接技术在生产中的应用与发展前景进行了展望，指出了其在未来的重要性和发展趋势。
焊接技术在生产中的应用与发展将会持续推动各行各业的进步和发展，为社会经济的发展做出贡献。
【关键词】焊接技术, 生产, 应用, 发展, 汽车制造, 航空航天制造, 建筑工程, 电子产品制造, 管道工程, 前景, 总结1. 引言1.1 焊接技术在生产中的应用与发展概述焊接技术是一种常用的金属连接方式，在生产中有着广泛的应用和不断的发展。
随着制造业的发展，焊接技术在各个行业中都扮演着重要的角色，为产品的生产提供了重要的支持。
焊接技术的应用与发展不仅提高了生产效率，降低了生产成本，还改善了产品的质量和性能。
在汽车制造领域，焊接技术被广泛应用于车身和零部件的连接，提高了汽车的结构强度和安全性。
在航空航天制造中，焊接技术则用于航空器和宇航器的结构连接，确保了飞行器在极端环境下的安全运行。
在建筑工程中，焊接技术用于连接钢结构和管道，提高了建筑物的稳定性和耐久性。
在电子产品制造中，焊接技术被广泛应用于电路板和元器件的连接，保障了电子产品的正常运行。
而在管道工程中，焊接技术则用于连接管道和容器，保障了输送系统的安全运行。
焊接技术在生产中的应用与发展为不同行业带来了巨大的便利与发展机会。
随着技术的不断进步和创新，焊接技术的应用领域将会更加广泛，未来的发展前景也将更加广阔。
2. 正文2.1 焊接技术在汽车制造中的应用与发展焊接技术在汽车制造中扮演着至关重要的角色，它能够将汽车构件牢固连接在一起，确保汽车在使用过程中的安全性和稳定性。
随着汽车制造工艺的不断发展，焊接技术也在不断创新和完善，以满足汽车行业对高质量、高效率的生产要求。
焊接技术在生产中的应用与发展
焊接技术在生产中的应用与发展随着工业化进程的不断推进，焊接技术在生产中的应用越来越广泛，发挥着越来越重要的作用。
焊接技术作为连接各种金属材料的关键工艺，在汽车制造、航空航天、造船、建筑、电子设备等领域都有着重要的应用。
随着科技的不断发展，焊接技术也在不断进行着创新与发展，为生产提供更加高效、精准的焊接解决方案。
本文将就焊接技术在生产中的应用与发展进行探讨。
1. 汽车制造在汽车制造领域，焊接技术是连接汽车车身及各种零部件的关键工艺。
焊接技术不仅可以使汽车车身更加牢固，还能够提高汽车的整体密封性和安全性。
焊接技术还可以有效提高汽车制造过程中的生产效率，降低成本，使得汽车制造商能够生产出更加优质、高性能的汽车产品。
2. 航空航天在航空航天工业中，焊接技术被广泛应用于飞机、航天器等飞行器的制造过程中。
由于航空航天产品对材料的要求非常高，因此焊接工艺必须具备高度精密度和可靠性。
通过先进的焊接技术，航空航天产品能够实现更加轻量化和高强度化的设计，提高航空器的飞行性能和使用寿命。
3. 造船在造船行业，焊接技术是连接船体结构的关键工艺。
相比传统的铆接技术，焊接技术可以更加牢固地连接船体各个部件，提高船体整体的密封性和结构稳定性。
焊接技术还能够提高造船过程的生产效率，降低成本，满足航海安全的相关要求，使得船舶具备更加良好的航行性能。
4. 建筑在建筑行业中，焊接技术被广泛应用于连接各种金属结构，例如钢结构、铝合金结构等。
通过焊接技术，不仅可以使建筑结构更加牢固稳定，还可以实现各种复杂形状的结构设计，提高建筑物的美观性和实用性。
焊接技术还可以大大缩短建筑工程周期，提高工程的施工效率。
5. 电子设备在电子设备制造领域，焊接技术在电子元器件的连接工艺中扮演着重要角色。
通过焊接技术，能够实现各种微小尺寸的电子元器件的连接，确保电子设备的稳定性和可靠性。
现代电子设备对于焊接技术的要求也越来越高，需要实现更加精密的焊接工艺。
二、焊接技术在生产中的发展1. 自动化与智能化随着工业4.0的发展，焊接技术也在不断进行自动化与智能化的升级。
汽车车身焊装工艺的发展
汽车车身焊装工艺的发展随着汽车工业的发展，汽车车身焊装工艺也在不断革新与改进。
从最初的手工焊接到现在的自动化焊接，车身焊装工艺的发展经历了一个漫长的历程。
本文将从历史的角度出发，介绍汽车车身焊装工艺的发展过程，并探讨目前的趋势和未来的发展方向。
一、手工焊接时代汽车车身焊装工艺最早是由工匠们用手工焊接的方式完成的。
在这个时代，焊接工艺主要依靠人工操作，因此生产效率低，质量难以保证。
工匠们需要通过不断的实践和研究，才能掌握焊接的技巧和经验。
而且手工焊接存在焊接强度难以保证、焊接质量不稳定等问题，这种工艺方式已经无法适应当时汽车产量的增长和市场的需求。
二、半自动焊接时代20世纪50年代，汽车行业开始引入半自动焊接技术。
该技术主要是利用半自动焊接设备辅助工人完成焊接作业，提高了焊接质量和效率。
半自动焊接技术的引入大大改善了汽车车身的质量和生产效率，同时也为汽车行业带来了精密化、标准化的生产方式，为汽车工业的进一步发展奠定了基础。
三、自动化焊接时代自动化焊接作为目前主流的汽车车身焊装工艺，采用机器人等自动化设备完成焊接作业。
自动化焊接技术不仅能够大幅提高焊接的质量和效率，还可以实现连续化、批量化的生产。
此外，自动化焊接还能减少劳动力成本和工人的劳动强度，提高了生产效率和生产效果。
目前，大多数汽车制造厂商都已经引入自动化焊接技术，成为汽车车身焊装工艺的主要发展方向。
四、未来发展趋势未来汽车车身焊装工艺的发展趋势主要有以下几个方向：1.智能化：随着人工智能技术的不断成熟，汽车车身焊装工艺将会实现智能化操作。
未来的焊接设备将会具备自我学习、自我诊断和自我修复的功能，大幅提高生产效率和焊接质量。
2.绿色化：未来汽车行业将更加注重环保和可持续发展，汽车车身焊装工艺也将朝着绿色化方向发展。
采用环保材料、绿色工艺和节能技术，减少废气、废水和废渣的排放。
3.柔性化：未来汽车市场将会更加趋向个性化和定制化，汽车车身焊装工艺也将朝着柔性化方向发展。
国内外焊接技术的现状及其发展前景
国内外焊接技术的现状及其发展前景在现代工业中,焊接技术已广泛用于航天、航空和船舶、海洋结构物及压力锅炉,化工容器、’机械制造等产品的建造。
就船舶建造而言,焊接工时要占船体建造总工时的30～40％,由此可见,焊接作为一种加工工艺方法在制造业中的重要作用。
为了实现焊接产品或焊接结构生产的高效率、低，国内外都在大力开发创新新的焊接技术，国内外焊接技术的新发展一、电阻点焊电阻点焊被认为是汽车车身制造中最重要的连接工艺。
二、激光技术和使用激光束加工材料将激光束焊接与弧焊工艺相结合可以获得一种值得注意的焊接工艺：即CO2激光束与气体保护金属极电弧焊工艺相结合的工艺。
采用该工艺，能对不同级别的钢材进行高效率的焊接。
三、等离子弧焊一种新开发的用于等离子弧焊的焊矩系统，采用反极性电极和选用100~200A焊接电流可以经济有效地焊接铝制零件，焊接质量很好。
四、粉末等离子弧表面堆焊通过表面堆焊，可以经济有效地制造具有不同特性的零部件。
五、焊接电源六、机器人和系统七、热喷涂技术八、钎焊九、微连接技术十一、碳钢和低合金钢的焊接在第十五届焊接和切割国际展览会上在保护气体方面，建议针对被焊材料和焊接要求的确定所需气体和精细调制的混合气体的发展趋势更加明显了。
主要的研发特点是关注改善润湿性能、提高焊接速度和优化焊缝成形。
十二、细晶粒结构钢和高强度钢的焊接国外新技术开发实例：1，肯倍Wise™焊接工艺软件-- 更富成效的焊接解决方案全球知名的焊接解决方案提供商--芬兰肯倍公司（Kemppi Oy）推出全新智能焊接工艺软件Wise TM。
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Wise TM系列软件产品可广泛应用于造船与海洋工程、汽车厂等各种焊接领域，有效提高焊接效率与焊接质量。
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DataGun 是一款结构紧凑的现场程序自动安装设备，可用于安装或升级肯倍焊接软件程序。
汽车车身焊接技术现状及发展趋势
汽车车身焊接技术现状及发展趋势当前汽车已经成为了一种非常重要的交通工具，对于人们的生活有着非常重要的影响，而在进行汽车制造的过程中，必须要注意对于车身焊接技术方面的控制。
对此汽车企业一定要重视起焊接技术的创新和研发，促使汽车车身焊接技术得到全面的进步，从而为企业未来的发展作出贡献和保障。
基于此本文分析了汽车车身焊接技术现状及发展趋势。
标签：汽车车身；焊接技术；现状；发展趨势一、我国汽车制造业发展概述（一）汽车工业发展现状近些年来，随着我国经济增速的不断加快，人们的生活水平得到了有效的提高，而我国的汽车产业也得到了更好的发展，我国的汽车销量已经连续多年保持世界第一，另一方面，汽车产业的发展也有效地推动了我国经济的进一步发展，为我国的经济增长做出了巨大的贡献。
我国的汽车产业经过了多年的发展，在生产和制造等各个方面都已经形成了一定的体系，当前国家大力倡导可持续发展和节能减排，也使得我国传统的汽车制造业面临着新的机遇和挑战，因此也使得我国的汽车制造业出现了一些新的特征，而这些新特点和新要求的出现也对汽车车身的焊接提出了新的要求。
（二）现代车身焊装的特点由于现代汽车在结构和功能等各个方面都产生了新的变化，这些变化的产生也对车身焊装的工艺和技术提出了一系列新的要求。
当前汽车车身往往更加的轻，所以相比于老式汽车，当前汽车车身更多的是采用的新型的材料，在焊接方面也采用了更多的新焊接技术。
当前人们对于汽车的安全性能有着较高的要求，而车身的焊接对于汽车质量有着重要的影响，所以人们也十分注重车身的焊接质量。
车身的焊接影响着车身的美观，所以为了能够使得汽车的车身品质得到有效的提升，对于焊装的几何尺寸要求也更加精确，现在汽车的品牌和型号都十分丰富，所以说焊接技术也应该适应混合焊装生产。
（三）车身焊接的基本原理在一辆车的车身上，焊点的个数高达上千个，在控制车身焊接质量的过程中，这些焊点起到了非常重要的控制作用，而在进行车身焊接的过程中，大都是采用点焊的方式，点焊就是把焊件变成搭接的接头，使得焊件压紧在两个电极之间，然后再运用电阻热把母材金属熔化，然后形成焊点。
汽车车身焊接技术现状及发展趋势
汽车车身焊接技术现状及发展趋势摘要：随着现代科学、技术的快速发展,以及人们生活水平的不断提高,汽车已经渐渐成为人们日常生产、生活中密不可分的出行工具之一。
然而,由于近些年来社会各界对环保问题关注度的不断提升,这对汽车工业也提出了更高的要求。
在这一大背景下,汽车制造业必须向着低碳环保、安全舒适、低能消耗以及车身轻量化等多方面发展,所以新型的轻合金材料等用料在汽车工业中的运用越来越广泛。
正是因为这样,现代激光焊接、机器人焊接以及等离子焊接等先进、新型的技术逐渐得到了大面积的运用。
本文就将汽车车身焊接技术现状和发展趋势作为主要的探究重点,希望能为广大的技术人员提供一定的参考。
关键词：汽车车身；焊接技术；现状；发展趋势0 引言进入二十一世纪以来,我国汽车每年的销售总量以惊人的速度在不断上升,据最新的调查数据显示,我国2015年的汽车产销量高达2450万,且汽车品种也有了很大的增长,由此可以看出,汽车对人们的日常影响正在逐渐加大。
正是因为如此,现代对汽车提出的要求和期望也越来越高,比如既要求车身向轻量化发展,有要求汽车的安全性能得到最大的提高；既要求汽车舒适、可靠,有要求它具备较高的品质等。
而因为汽车焊接技术奖在很大程度上影响汽车的性能、安全、品质等,因此,这就对汽车车身结构以及汽车焊接技术提出了更高的要求、标准,进而推动汽车产业的健康、快速发展。
1 现代汽车车身焊接技术特征1.1 向车身轻量化方向发展据科学实验显示,如果一辆汽车的整体质量能减少10%,那么汽车自身的燃油效率将会提高7%,而社会所关注的碳排放量将会降低6∥km,这也是现代汽车产业向车身轻量化方向发展的重要原因之一。
如今,欧美等地区正在规划“汽车超轻”工程,一旦实现,汽车重量将减少30%以上,并且在车身构造中,也将大面积使用新型的高强度钢。
而对于车身构造上来说,改良车身各零件的焊接技术,也可以达到车身轻量化的目的,比如转配件连接点焊为现代例子焊接等。
汽车车身焊接技术现状及发展趋势
汽车车身焊接技术现状及发展趋势作者：许立国来源：《世界家苑》2017年第11期摘要：当今的汽车工业正在朝着节省能源、低碳环保、安全舒适和车身轻量化方向发展，因而轻合金、高强度钢和碳素纤维等材料在汽车车身的制造中被越来越多的采用，所以对于车身焊接技术的要求越来越高，点焊、胶接点焊、激光焊接、等离子焊接和中频点焊等焊接技术已较广泛地应用，本文就对汽车车身焊接技术现状及发展趋势做了简要分析。
关键词：汽车；车身焊接；现状；发展趋势在进行汽车制造的过程中，车身的焊接往往位于最关键的一个环节，当前许多的汽车厂家在进行车身焊接的时候，所采用的焊接技术主要包括电阻焊、电弧焊、铆接和激光焊。
这些车身焊接技术都有着各自的优点和缺陷，因此在进行车身焊接的时候要对这些焊接技术加以灵活的应用，能够使得各种焊接技术能够形成优势互补，进而更好地完成汽车车身焊接工作，有效地保证汽车的质量。
1、汽车焊接技术现状汽车焊接技术是指通过加热或加压，或者两者并用；加或不加填充材料，使汽车零部件与零部件之间，汽车车身与零部件之间达到原子间的结合，形成汽车零部件、车身之间永久性连接的一种工艺方法。
汽车焊接技术是汽车工业的三大工艺之一，其汽车焊接技术水平直接决定着汽车产品的质量，在汽车整体外观、车身漏雨、风噪、路噪中起决定因素。
21世以来，由于等离子物理、电子束、红外线、真空、超声、声学、微电子等现代科学技术在汽车焊接技术中广泛运用，焊接技术的可靠性、经济性和耐久性成为现代汽车焊接技术研究领域，电阻焊、气体保护焊、激光焊三种各具特色的汽车焊接方法在汽车制造中得到广泛运用。
2、现代车身焊装生产特点针对现代汽车车身焊装生产的特点，对车身结构和焊装工艺、装备提出了一系列新的要求。
主要体现在车身轻量化，促使新材料应用和新焊接技术发展。
车型加速换代，焊接装备更新加快。
高可靠性、高节拍生产，要求焊装生产线装备高度自动化。
追求车身安全性，提高车身焊接质量。
焊接技术在汽车车身焊接中的应用
焊接技术在汽车车身焊接中的应用摘要：汽车车身焊接技术作为汽车制造核心技术之一，一直备受重视。
汽车车身焊接技术伴随着汽车工业技术的发展而发展，目前如激光焊接技术，焊接机器人技术等被大量应用。
汽车焊接技术领域凸显出自动数字化，柔性化，虚拟化等一些发展趋势。
本文从汽车车身焊接技术特点入手，到分析技术应用现状再到对未来汽车焊接技术发展趋势展望，仅供参考。
关键词：车身焊接技术激光焊接机器人焊接1、当前汽车制造业中焊接技术的应用现状1.1 电阻点焊应用现状分析在车身焊接过程中，常用的焊接方法之一就是电阻点焊技术，电阻点焊的质量与焊接的静臂电极、动臂电极、电流之间的总电阻、焊接时间有着不可分割的直接联系。
因此，在运用电阻点焊技术来焊接汽车车身各个零部件时，要对影响电阻点焊质量的相关因素进行更好的分析与掌握，这样才能更好的提升电阻点焊效率，促进汽车车身焊接效果与品质的更好提升。
1.2 弧焊技术应用现状分析在常用的焊接技术中，弧焊技术是其中一种较为重要的焊接技术，且在汽车车身焊接过程中应用比较频繁。
在应用弧焊技术时，其最重要的焊接工艺就是熔化极惰性气体保护焊，其能够对焊接点进行更好地拿捏。
但是弧焊技术应用的问题也是比较明显的，其要求所有种类的焊接零件焊接方法必须是自动化。
但是将自动化焊接运用到汽车车身零件的焊接工作中，其焊口的精准性不易被把握，容易产生焊接轨迹偏移的问题，使得焊接质量大大的降低。
由此可见，焊接误差的存在会大大的降低焊接的质量与汽车制造水平。
1.3 激光焊的应用现状分析激光焊是一种以聚焦的激光束作为能源轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。
在1970年，激光焊主要用于焊接薄壁材料与低速焊接，焊接过程是一种热传导。
换句话说，激光焊主要是运用激光辐射来对零部件的表面进行加热，表面热量通过热传导向内部扩散，通过对激光脉冲的能量、宽度、峰值功率和重复频率等参数进行合理控制，使工件熔化来形成特定的熔池。
汽车车身焊接技术现状及发展趋势
汽车车身焊接技术现状及发展趋势一、前言汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，而车身焊接技术作为汽车制造中的重要环节，直接关系到汽车品质和安全性。
因此，本文将对汽车车身焊接技术的现状及发展趋势进行探讨。
二、汽车车身焊接技术现状1.传统手工焊接传统手工焊接是最早应用于汽车制造中的一种焊接方法，其优点是适用范围广、成本低廉，但其缺点也十分明显：效率低下、精度难以保证、人工操作容易出错等。
2.机器人自动焊接机器人自动焊接是近年来应用较广泛的一种方法。
与传统手工焊接相比，机器人自动焊接具有速度快、精度高、可靠性强等优点。
3.激光焊接激光焊接是一种高效率、高精度的新型焊接方法。
相较于传统手工和机器人自动焊接，激光焊接能够实现更加精细化的操作，并且在处理复杂形状结构时表现更为出色。
4.电弧焊接电弧焊接是一种通用的焊接方法，其特点是成本低廉、操作简单、适用范围广。
然而，由于其对环境的污染较大，现在已经逐渐被其他更加环保的焊接方法所取代。
三、汽车车身焊接技术发展趋势1.智能化随着科技的发展和人工智能技术的不断成熟，机器人自动焊接将会更加智能化。
未来，机器人将具备更多的自主决策能力和学习能力，从而实现更高效、更精准的车身焊接。
2.数字化数字化是未来汽车制造业发展的一个重要趋势。
在数字化时代下，汽车制造企业将会借助先进的数字技术手段来实现生产流程全面数字化和信息化，从而提高生产效率和质量。
3.环保化随着全球环境问题日益严重，汽车制造业也在积极探索环保型生产方式。
激光焊接等新型焊接方法因其对环境污染小而备受关注，并将成为未来汽车制造中的主流方式之一。
4.自动化未来汽车制造业将会更加自动化，机器人将在车身焊接等环节中扮演更加重要的角色。
随着机器人技术的不断进步，其在汽车制造中的应用范围也将会越来越广泛。
四、结论总之，汽车车身焊接技术是汽车制造中不可或缺的一部分。
随着科技的发展和人们对汽车品质和安全性要求的提高，新型焊接方法将会逐渐取代传统手工焊接，并成为未来汽车制造业的主流方式。
浅析汽车车身焊接技术现状及发展趋势
浅析汽车车身焊接技术现状及发展趋势摘要：汽车已经渐渐成为人们日常生产、生活中密不可分的出行工具之一.然而,由于近些年来社会各界对环保问题关注度的不断提升,这对汽车工业也提出了更高的要求.在这一大背景下,汽车制造业必须向着低碳环保、安全舒适、低能消耗以及车身轻量化等多方面发展,所以新型的轻合金材料等用料在汽车工业中的运用越来越广泛.正是因为这样,现代激光焊接、机器人焊接以及等离子焊接等先进、新型的技术逐渐得到了大面积的运用.本文就将汽车车身焊接技术现状和发展趋势作为主要的探究重点。
关键词：汽车车身；车身焊接；焊接技术1当前汽车车身焊接技术发展特点汽车焊接技术发展现状与展望分析摘要：近些年以来，我国已经逐渐的发展成为了一个汽车销售以及汽车生产大国，这便在很大程度上推动了汽车焊接技术的发展，并且汽车焊接技术也随之成为人们关心和关注的热点。
汽车焊接技术的提高与改进，如电弧和激光复合热源的发展等，不仅有助于汽车新零件的研发，而且有助于新车型的推出。
本文详细的分析了汽车焊接技术的发展现状，并且对汽车焊接技术未来的发展进行了展望，旨在进一步加快汽车行业的发展。
1.1焊接技术向着更广泛适应性发展现代科技的进步帮助汽车在更新换代上的速度变得更快，而汽车行业的制造者们为了增加自身产品在汽车市场上的竞争力，会不断地对汽车从外形，性能以及安全性等方面进行优化，为广大车主提供更多汽车产品选择的同时，也为汽车的制造者们带来了压力。
为了降低不同车身的生产成本，现代车身焊接技术正不断想着更加广泛的适应性方向发展，以便于达成同一种焊接技术可以在不同型号，种类的汽车车身生产中通用的目的。
帮助降低汽车生产成本的同时也加快汽车的生产速度。
1.2向着汽车安全性能更好方向发展人们在驾车出行的过程中，除了有更舒适的驾车体验，获得更加便利的出行生活之外，对于自身在驾车过程中的安全也是极为重视的。
一般来说，汽车制造者们会从车身的设计，物理防护等方面入手，对其进行了安全性能上的增强。
汽车焊接工艺(3篇)
第1篇一、引言汽车焊接工艺是汽车制造过程中的关键环节，它直接影响到汽车的安全性能、舒适性和使用寿命。
随着汽车工业的快速发展，焊接技术在汽车制造中的应用越来越广泛。
本文将从汽车焊接工艺的基本概念、常用焊接方法、焊接质量控制等方面进行探讨。
二、汽车焊接工艺的基本概念1. 焊接：焊接是将两个或多个金属或其他材料通过加热、熔化、冷却等过程连接在一起的一种方法。
2. 汽车焊接工艺：在汽车制造过程中，利用焊接方法将汽车零部件连接成一个整体的过程。
3. 焊接接头：焊接接头是焊接过程中形成的连接部分，主要包括焊缝、熔合区、热影响区等。
4. 焊接工艺参数：焊接过程中影响焊接质量的因素，如焊接电流、焊接速度、焊接温度等。
三、常用汽车焊接方法1. 气体保护焊：利用惰性气体（如氩气、氦气等）保护焊接区，防止氧化和污染，适用于薄板焊接。
2. 氩弧焊：在氩气保护下，利用电弧加热熔化金属进行焊接，适用于中厚板焊接。
3. 气体保护电弧焊：在二氧化碳或其他气体保护下，利用电弧加热熔化金属进行焊接，适用于中厚板焊接。
4. 气体保护激光焊：利用激光束加热熔化金属进行焊接，适用于精密焊接。
5. 等离子弧焊：利用等离子弧加热熔化金属进行焊接，适用于薄板焊接。
6. 钎焊：利用低熔点金属作为填充材料，将两个或多个金属连接在一起，适用于小型零部件的连接。
四、汽车焊接质量控制1. 焊接工艺评定：根据汽车零部件的焊接要求，对焊接工艺进行评定，确保焊接质量。
2. 焊工技能培训：对焊工进行专业技能培训，提高焊接质量。
3. 焊接设备维护：定期对焊接设备进行维护和检查，确保焊接设备正常运行。
4. 焊接参数控制：严格控制焊接参数，如焊接电流、焊接速度、焊接温度等，确保焊接质量。
5. 焊接缺陷检测：采用无损检测方法，如超声波检测、射线检测等，对焊接接头进行缺陷检测。
6. 焊接试板检验：对焊接试板进行拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验，检验焊接质量。
五、汽车焊接技术的发展趋势1. 自动化焊接：随着自动化技术的发展，焊接过程将更加智能化、自动化。
【视点】汽车车身焊接技术现状及发展趋势
【视点】汽车车身焊接技术现状及发展趋势【摘要】汽车工业正在朝着低碳环保、节省能源、安全舒适和车身轻量化方向发展。
汽车车身越来越多的采用高强度钢、轻合金和碳素纤维等材料；中频点焊、激光焊接、摩擦搅拌点焊、等离子焊接和胶接点焊等焊接技术已较广泛地应用；工业机器人广泛用于车身焊装生产的各个工艺过程。
一、汽车车身焊接技术的发展1. 汽车工业现状和发展中汽协指出，2012年我国汽车产销突破1900万辆，创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。
我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。
我国近十年的汽车产销量如图1所示。
图 1我国汽车行业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及其配套体系。
为保持我国汽车工业的稳步、快速发展，我国于2009年提出了“汽车产业振兴计划”。
提出加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展的思路。
国务院提出“提高汽车车身制造的四大工艺：冲压、焊装、涂装和总装工艺装备水平”。
由于车身焊接技术水平和质量直接影响车身结构强度、安全性和生产率，由此带来车身焊装生产的新特点，对车身焊装提出了新要求。
2. 现代车身焊装生产特点针对现代汽车车身焊装生产的特点，对车身结构和焊装工艺、装备提出了一系列新的要求。
（1）车身轻量化，促使新材料应用和新焊接技术发展。
（2）追求车身安全性，提高车身焊接质量。
（3）改善车身品质，提高焊装几何尺寸精度。
（4）适应多品种车型，实现柔性混合焊装生产。
（5）车型加速换代，焊接装备更新加快。
（6）高可靠性、高节拍生产，要求焊装生产线装备高度自动化。
（7）采用信息化工程技术开发车身焊装生产线装备。
二、车身新材料和焊接新技术1. 车身新材料随着汽车工业的发展，为了节约能源和安全性考虑，车身采用大量新型材料。
车身结构材料从单一钢结构，逐步向高强度优质钢结构，进而向轻质合金和复合材料结构发展。
电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势
电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势电弧焊接技术是一种常用的焊接方法，广泛应用于汽车制造行业。
它通过产生电弧，将金属表面加热至熔化状态，然后冷却和凝固，从而实现金属零件的连接。
本文将探讨电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势。
一、应用现状1. 车身焊接电弧焊接技术在汽车制造中最常见的应用领域是车身焊接。
汽车车身由多个零部件组成，在焊接过程中，需要将这些零部件焊接在一起，形成一个强度高、刚性好的整体结构。
电弧焊接技术可以实现对多种材料的连接，如钢铁、铝合金等，因此在车身焊接中得到了广泛应用。
2. 发动机焊接发动机是汽车的核心部件之一，其制造要求非常高。
电弧焊接技术在发动机制造中的应用主要是对发动机缸体、缸盖等部件的连接。
这些部件通常采用铸造或锻造工艺制造而成，由于材料特性的限制，无法直接实现整体制造，需要通过焊接进行连接。
3. 底盘焊接底盘是汽车的重要组成部分，它承受着汽车的负载和振动。
电弧焊接技术在底盘焊接中的应用主要是对底盘零部件的连接，如车架、悬挂系统等。
这些零部件通常由钢材制成，需要经过复杂的焊接工艺，以确保底盘的强度和刚性。
二、发展趋势1. 自动化程度提高当前，汽车制造业正朝着智能化、数字化、自动化的方向发展，电弧焊接技术也不例外。
随着机器人技术和自动化控制技术的不断进步，汽车制造企业越来越倾向于将焊接工艺自动化，以提高生产效率和焊接质量。
未来，电弧焊接设备将更加智能化，实现更高程度的自动化操作。
2. 焊接工艺优化电弧焊接技术的发展还将着重于焊接工艺的优化。
目前，汽车制造中的焊接工艺主要是常规的手工焊接和焊工操作。
随着焊接质量要求的提高，传统的焊工操作面临着一些问题，如劳动强度大、效率低等。
因此，将焊接工艺优化为更加高效、精准、可靠的工艺将成为未来的发展方向。
3. 新材料与新工艺应用随着汽车材料的不断发展，新材料的应用也将对焊接技术提出新的要求。
例如，铝合金、高强度钢材等材料在汽车制造中的应用越来越广泛，对焊接技术的要求也越来越高。
浅析车身焊接技术现状及发展趋势论文
浅析车身焊接技术现状及发展趋势论文浅析车身焊接技术现状及发展趋势论文1前言目前国内汽车厂家采用的车身焊接技术主要是电阻焊、电弧焊、激光焊。
在车身制造中应用最多的为电阻焊接技术，通过电阻点焊技术将数目众多的薄板零件连接起来形成白车身总成。
由于汽车车身结构复杂，在有些部位难以实现点焊，或由于零件装配问题，厚度相差太大等因素，为了完成不同零件之间的连接，少数位置采用了电弧焊接技术。
激光焊接技术在车身制造领域应用的时间比较短，但由于其优点较多，目前已经在国外汽车公司得到大量应用，国内有些主流汽车厂家也在逐步采用。
2电阻焊技术电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域生产的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的焊接方法。
电阻焊主要分为点焊、凸焊、缝焊、对焊。
在车身制造领域应用最多的电阻焊技术是点焊，其次是凸焊，在车身制造中没有应用缝焊及对焊技术。
2.1点焊技术点焊由于生产效率高、操作简单、焊接变形小、易于实现机械化和自动化等优点，在车身制造中应用最为广泛;目前点焊工艺依然是国内外各大轿车厂家车身焊接方法中最重要的方法。
通常一个轿车车身有3000～5000个焊点。
焊点的装配关系主要有两种：两层钢板和三层钢板;四层钢板焊接在少数情况也可以获得合格的焊点，但其对钢板强度、钢板厚度及装配关系的要求很高，且焊接时飞溅大，焊点压痕深，焊点疲劳强度有所下降，因此四层钢板点焊需要谨慎使用。
电阻焊是电能转化为热能的焊接方法，计算公式如下。
Q=I2RT(1)式中，Q为产生的热量;I为焊接电流;R为焊接电阻;T为焊接时间。
焊接电阻包括电极与工件之间的接触电阻、工件与工件之间的接触电阻、以及工件本身的电阻。
其中接触电阻与焊接压力有直接的关系，要获得合格的焊点，需要合适的焊接压力。
形成一个合格焊点需要三个主要因素，即焊接电流、焊接时间和焊接压力。
每个焊点的具体焊接参数值由钢板厚度、钢板强度、钢板镀层情况及钢板装配状态等因素综合决定。
汽车车身焊接技术发展现状及趋势探讨
汽车车身焊接技术发展现状及趋势探讨摘要：汽车制造业要加强对汽车车身焊接技术的研究力度，注重车身焊接的每一个细节，以便实现高精度焊接的目标，对于汽车车身焊接技术的要求也越来越高。
在汽车车身焊接市场上依旧活跃着传统的焊接技术，包括电阻焊和电弧焊技术，同时新型焊接技术和工业机器人在焊接工作面上的使用是汽车车身焊接技术的发展新趋向。
关键词：汽车；车身焊接；技术发展我国汽车车身的焊接技术相对于国外汽车车身的焊接技术可能有些不足。
但随着我国科技的发展，汽车车身的焊接技术在机器人技术、自动化焊接和信息技术的发展中得到了很大的提高。
一、汽车车身焊接技术现状1电阻焊技术电阻焊技术是在国内汽车车身焊接市场上最为常见的一种焊接技术，其具体的工艺操作流程就是在两个电极之间放置需要被焊接的工件，然后给机器通电，经过的强大电流通过流经工件的工作接触面包括邻近区域，因为电流的流通会产生电阻热，所以产生的热量会让工作加热，一直到熔化或者可塑性状态，这样就有利于下一步的与金属结合。
汽车车身的电阻焊技术也存在不同的分类，包括点焊、凸焊、缝焊和对焊。
针对不同的汽车车身的不同焊接部位，或者是根据焊接要求高低不同，而采用不用的电阻焊技术。
在这几种电阻焊焊接技术中，最为常用的就是电焊技术。
2电弧焊技术由于电阻焊技术在实际应用时存在问题或者缺点，例如在容易在车身焊接过程中造成工件的变形，不容易掌控尺寸，因而在汽车车身焊接小尺寸零件的时候采用电弧焊技术，因为在这种情况下无法采用电阻焊技术。
现今在我国国内汽车焊接厂家中最为常见的电弧焊技术包括电弧焊工艺熔化极气体保护焊，这种焊接工艺根据使用的保护气体和焊丝的不同，又分为二氧化碳气体保护焊、MAG焊（保护气体为氩气，加入少量的二氧化碳或者氧气）和MIG焊（保护气体为氩气或者氦气）三类。
此外，在电弧焊技术领域中除了电弧焊工艺熔化极气体保护焊技术，还有一种技术就是电弧螺柱焊技术，这种技术的操作工艺较为特殊，因而不是很常见。
国外汽车工业焊接技术与设备的现状及当代的发展趋势
国外汽车工业焊接技术与设备的现状及当代的发展趋势摘要：汽车制造需要经过冲压、焊接、等工艺环节[11]，才能够将钢板制作成为一辆辆的汽车。
各个国家在汽车制造中使用的主要技术存在差异，因此，所生产出来的汽车品质也会有所不同。
其中，焊接是汽车制造中最重要的一环，使用先进的焊接技术可以强化汽车的安全性。
本文就当前国外汽车工业焊接技术以及设备的现状进行探究，并就其当代的发展趋势作出了展望，以供参考。
关键词：国外汽车工业；焊接技术；设备；发展趋势引言：在汽车工业中，汽车的车身焊接始终占据着重要的地位，并且随着世界车身焊接技术的不断发展，越来越多的焊接新技术得以运用到车身焊接中，极大程度地提高了汽车焊接的质量和效率。
就世界汽车总产量的发展趋势来看，整体呈现逐年上升的趋势，说明世界对于汽车的需求也在不断地增加。
国外汽车工业发展的时间比较长，在焊接技术和设备方面，也更为成熟，对国外汽车工业焊接技术与设备进行研究，能够为我国汽车工业的发展提供一定的思路。
1.世界汽车工业发展现状及特点1.1世界汽车工业发展现状对于国家发展来说，汽车产业是尤为重要的，是支撑国民经济发展的支柱性产业，同时，汽车产业在社会发展的过程中，也起到了不可忽视的作用，汽车产业的发展，可以带动其他一系列相关产业的积极进步，为此，世界各国也都致力于本国的汽车行业的发展。
根据2021年的全球汽车销量数据统计来看，其中，中国的汽车年产量为2608万辆，稳居全球第一，稳稳地占据了世界汽车生产大国的位置，甚至比第二名的美国和第三名的日本汽车年产量加起来还多；紧随其后的是美国以及日本，2021年产量分别为915万辆、784万辆。
进入前五的还有印度、韩国，年产量分别为439万辆、346万辆。
除此之外，德国以342万辆的年产量排在第六；墨西哥的年产量为312万辆，巴西的年产量为224万辆，分别位列第七、第八。
西班牙和泰国也进入前十名，2021年产量分别为209万辆、168万辆。
汽车车身焊接的新技术和发展趋势
汽车车身焊接的新技术和发展趋势1.激光焊接技术激光焊接技术是一种高能量密度焊接工艺，通过激光束瞬间加热焊缝，实现焊接。
相比传统焊接技术，激光焊接具有焊缝小、热影响区小、变形小、焊缝牢固等优点。
而且，激光焊接还可以实现复杂形状焊接、异种材料焊接等特殊需求。
因此，激光焊接技术在汽车车身焊接中得到了广泛应用。
2.点焊技术点焊是汽车车身焊接的主要方式之一，它通过在焊缝两侧的金属片上加热电流，使其升温，然后施加一定压力，使金属片瞬间熔化并形成焊点。
传统的点焊技术存在焊接质量不稳定、焊点强度不高等问题。
为了解决这些问题，近年来研发出了先进的点焊技术，如双电源点焊、脉冲点焊、调节点焊等。
这些新技术通过优化电流和时间参数，提高了焊接质量和焊点强度，进一步提高了汽车车身的结构强度。
3.气囊焊接技术气囊焊接技术是一种新兴的焊接技术，它利用高压气体来产生冲击波，使焊接接头在瞬间产生高温和高压，从而实现焊接。
相比传统焊接技术，气囊焊接具有焊接速度快、焊接质量高、变形小等优点。
而且，气囊焊接技术可以用于焊接复杂形状的汽车车身零部件，提高了焊接效率和质量。
4.自动化和智能化随着工业4.0的发展和智能制造的兴起，汽车制造业也在向自动化和智能化方向发展。
在汽车车身焊接中，自动化和智能化技术可以大大提高生产效率和产品质量。
例如，焊接机器人可以代替人工完成复杂的焊接操作，提高焊接效率和一致性。
而且，通过集成传感器和智能控制系统，可以实现焊接参数的实时监测和调整，提高焊接质量和稳定性。
综上所述，激光焊接、点焊技术、气囊焊接技术以及自动化和智能化技术是汽车车身焊接的新技术和发展趋势。
随着科技的不断进步，这些新技术将进一步改善汽车车身焊接质量和效率，推动汽车工业的发展。
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汽车车身焊接技术现状及发展趋势
胡冠军
保定长城华北汽车有限责任公司河北074000
摘要:当今的汽车工业正在朝着节省能源、低碳环保、安全舒适和车身轻量化方向发展，因而轻合金、高强度钢和碳素纤维等材料在汽车车身的制造中被越来越多的采用，所以对于车身焊接技术的要求越来越高，摩擦搅拌点焊、胶接点焊、激光焊接、等离子焊接和中频点焊等焊接技术已较广泛地应用，本文就对汽车车身焊接技术现状及发展趋势做了简要分析。
关键词:汽车；车身焊接；现状；发展趋势
中图分类号：F407.471文献标识码：A
1、引言
针对现代汽车车身轻量化，以及对车身品质、可靠性、安全性要求高的特点，加上高节拍生产，对车身结构和焊装工艺的要求也进一步提高，新材料应用和新焊接技术迅速发展，焊装几何尺寸精度提高，此外，世界上已普遍采用信息化工程技术开发车身焊装生产线装备，焊装生产线装备已实现了高度自动化，2012年我国汽车产销突破1900万辆，创历史新高，而且汽车行业形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及其配套体系，为保持我国汽车工业的稳步、快速发展，我国于2009年提出了“汽车产业振兴计划”。
提出加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展的思路。
由于车身焊接技术水平和质量直接影响车身结构强度、安全性和生产率，由此带来车身焊装生产的新特点，对车身焊装提出了新要求。
2、车身新材料和焊接新技术
2.1、车身新材料
随着汽车工业的发展，为了节约能源和安全性考虑，车身采用大量新型材料。
车身结构材料从单一钢结构，逐步向高强度优质钢结构，进而向轻质合金和复合材料结构发展。
（1）轻合金材料
为了使车身重量变得更轻，国外汽车厂商在车身结构设计中开始采用轻合
金，包括镁合金、铝合金、甚至钛合金，这样就使得车身焊接的难度进一步加大。
尤其是铝合金的点焊难度非常大，目前较多的情况还是采用TIG/MIG焊，或铆接/TOX连接法，或胶粘结的方法。
英国最近发明的摩擦搅拌点焊技术，对于解决铝合金的车身焊接有很好的效果，其焊接强度非常理想，但由于摩擦搅拌点焊的焊点中心有个小孔，故往往用于内板结构件上。
（2）高强度钢
为获得相同的塑性变形，就需要较大的电极压力，从而造成高强度钢性能使得塑性温度区间变窄，这就给焊接工艺提出了新的挑战。
通常是对传统点焊工艺进行改进优化，采用脉冲点焊、中频点焊等专有技术，增加焊接压力、控制焊接过程，从而获得性能良好的焊点质量。
激光焊工艺的发展大大提高了高强度钢板的焊接性能和接头焊接强度，成功地应用于门槛、座椅、骨架、保险杠加强板、纵梁和横梁等车身的高强度功能件，为了实现超高强度钢车身部件冲压成形，热冲压成形和中频点焊、激光焊接成为针对此问题的重要焊接手段。
（3）碳素纤维复合材料
为了减轻车身重量，有些汽车公司在制造车身和底盘零部件的时候，采用了碳纤维增强聚合基复合材料，这样可减轻车身重量达50%~65%。
碳素纤维复合材料的连接不同于金属的焊接，所以其难度也更大，此外，也有汽车开发商成功采用树脂传递模塑成形工艺，试制出轿车碳纤维底板。
2.2、车身焊接新技术
2.2.1脉冲GMAW（P-GMAW）焊技术
脉冲GMAW焊是国外近几年发展起来的一种新型高效、高速焊接新工艺，容易与机器人配合，能充分体现高效化焊接的特点，实现机器人系统的空间可达性与焊接速度之间的协同和完美组合。
P-GMAW电弧过程具有好的稳定性，能有效保证焊缝质量的一致性，改善了由于短路过渡焊接过程较低的热输入而造成的熔深不足。
P-GMAW的射流过渡方式适用于薄板材料的高速焊接、钢或铝合金的车身框架的全位置焊接。
在德国AUDI A8全铝合金车身框架结构的管状型材和结合点的焊接中，均大量地采用了P-GMAW的工艺。
2.2.2等离子弧焊技术
由于激光焊接成本高昂，而且其对技术的要求非常严格，在国内大面积应用
还存在较大困难，所以在某种程度上，我们可以研究等离子弧焊接，并将其应用于汽车企业。
等离子弧弧柱温度高、能量密度大，所以对焊件的加热较为集中，且熔透能力强，在同样熔深下，等离子弧焊接速度比TIG焊高，从而可以极大地提高焊接生产效率。
2.2.3激光-MIG复合焊技术
激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺，前者是通过光纤将能量传输到工件上，而后者是通过弧柱传输能量。
与电弧焊相比，激光焊的热影响区较窄，焊缝的深宽比高，焊接速度较快。
但其焦点直径很小，所以焊缝“搭桥”能力很差。
相反，电弧焊的能量密度比较低，加热面积大，但焊接速度相对较低。
激光复合焊结合了这两种焊接技术的优点，使激光束和电弧同时作用于焊接区，从而获得优良的综合性能，不但改善了焊接质量和生产工艺，也极大地提高了效率成本比，为铝车身的焊接提供了一种全新的焊接工艺。
此外，对于镀锌板的车身焊接，激光热丝钎焊是比较理想的选择，采用MIG焊电源预热填充焊丝，它与M IG复合焊的最大区别在于增加了一套软件。
2.2.4机器人应用技术
按照在焊装车间的用途，可以将机器人分为:螺柱焊机器人、弧焊机器人、涂胶机器人、点焊机器人、装配及持件机器人和激光焊接机器人。
点焊机器人是由机器人操纵各种点焊焊钳，实施点焊焊接。
机器人可以操纵大型焊钳，对地板等零件进行点焊。
具有焊点质量高，焊接速度快，质量稳定的优点。
弧焊机器人是由机器人操纵弧焊焊炬，在进行仰焊、立焊等各种位置的焊接时非常方便。
其可以通过传感器对焊缝进行跟踪，从而控制弧长。
但此技术对零件匹配要求非常高，在零件间隙不均匀或者不平整的情况下，都会造成焊接缺陷。
涂胶机器人是由机器人控制涂胶枪，对地板、车顶天窗、四门两盖、侧围和总拼调整工位进行折边胶、点焊胶、密封胶及减振胶得涂敷，这样对胶的流量控制比较精确，尤其适用于各种复杂的形状和空间位置的涂敷，且速度快、质量好。
螺柱焊机器人是由机器人操纵螺柱焊枪，进行全方位的螺柱焊接，这样可以节省定位螺柱焊的导套夹具，精度高，工艺质量好。
装配及持件机器人是由机器人抓取工件精确地装配到车身上，激光焊接机器人是由机器人操纵激光加工镜组，进行激光焊接，激光源可以采用CO2激光器或者YAG激光器，这对机器人的重复精度要求非常高。
由于我国的劳动力成本远低于机器人的应用成本，因此，机器人的应用还不是很普遍，大多只是应用于人工劳动强度大和人工焊接质量难以保证的工位。
3、汽车车身焊接的总体发展趋势
随着能源紧缺、节能环保、汽车驾驶室的多样化和复杂化以及生产周期的快速更替，劳动力问题，资金成本等问题而满足不了全自动化的要求，在汽车行市场需求量大大增加的今天，自动化焊接和自动化生产线的方式是车身焊接的必然趋势，焊接新技术新装备为车身焊装线工艺准备提供了广阔的设计思路，如解放J6主焊线的机器人全自动焊接生产线的应用，中频焊接技术、伺服焊钳、机器人滚边技术的陆续应用，智能化控制、柔性化生产和计算机信息技术的不断完善都为下一代产品的生产奠定了很好的基础，现在我国的轿车工厂，车身车间有机器人近40台，线上的传输型式摒弃了原来传统的皮带传输方式，采用滑橇传输和OVERHEAD传输、定位准确、操作方便，实现自动化生产线的同时，质量的监控、监测、跟踪系统也得到了很大的完善和提高。
其次，现场制造技术人才队伍的稳定和工作激情问题也是汽车制造产业发展的重要因素，需要通过管理培养人才，留住并发挥人才的作用，此外，企业还需要有一个良好的制造技术应用、发展的环境，需要通过制造技术的有效管理来营造氛围，并不断地引进国外地先进技术和设备,从中不断地学习，来提高我们的技术水平，坚持技术创新，大力加速发展高效节能的焊接新材料、新工艺和新设备，降低产品成本、提升产品品质，逐步缩短与国外先进焊装技术水平的差距，通过管理最终提高产品竞争力。
参考文献:
[1]王祖建.车身激光焊接夹具设计与入射角对焊接质量影响的研究[D].湖南大学,2010.
[2]陈建明.汽车白车身激光焊接生产线控制系统设计[D].湖南大学,2010.
[3]陈军.车身点焊特性及模拟方法研究[D].湖南大学,2012.
[4]陈飞.车用高强钢光纤激光对接焊工艺研究[D].湖南大学,2011.。