曲轴机加工工艺与设备现状及发展趋势
曲轴行业分析
曲轴行业分析
曲轴是引擎的重要组成部分，它承载着引擎输出的动力。
随着汽车行业的发展和技术的进步，曲轴的需求量也在不断增加。
本文将从市场需求、竞争格局和发展趋势三个方面对曲轴行业进行分析。
市场需求方面，曲轴作为关键零部件之一，在汽车工业、军工、船舶工业等领域都有广泛的应用。
随着汽车行业的繁荣发展，汽车产量不断增加，曲轴的需求也随之增长。
此外，由于曲轴的质量直接关系到引擎的性能和寿命，对曲轴的质量要求越来越高，这也促使了曲轴行业的发展。
竞争格局方面，曲轴行业存在着一定的竞争。
国内外很多企业都在生产曲轴，如日本的山口铸造、鹿儿岛柴钢、柴田工业、美国的荷马康明斯、德国的曲轴工厂等。
这些企业在技术、设备和规模上都有一定的优势。
此外，国内也有一些企业制造出了具有一定竞争力的曲轴产品，如南京柴机、三一重工等。
发展趋势方面，曲轴行业将面临一些机遇和挑战。
首先是机遇方面，随着汽车工业不断进步，新能源汽车的发展也迅猛。
新能源汽车的出现将对传统燃油汽车的曲轴需求带来一定的改变，但同时也给曲轴行业带来了新的市场机会。
其次是挑战方面，由于曲轴的制造工艺复杂并且需要高度精细，因此加工难度较大，对技术水平要求较高。
此外，由于曲轴是高强度、高精密零部件，其生产周期长、成本高，因此生产成本也是一个挑战。
综合来看，曲轴行业市场需求较大，但竞争激烈。
曲轴行业将
面临着发展机遇和挑战，需要不断提高技术水平和降低成本，以应对市场竞争和客户需求的变化。
同时，曲轴行业还可以通过不断创新和技术升级，开发出更加精细化、高性能的曲轴产品，满足不同领域客户的需求，提高企业竞争力。
曲轴发展现状
曲轴发展现状
曲轴是一种重要的机械零件，广泛应用于内燃机等设备中。
随着科技的不断发展，曲轴的制造技术也在不断进步，以满足对性能更高、质量更好的需求。
目前，曲轴的制造材料主要有铸铁、锻钢、合金钢等。
铸铁曲轴制造成本低，但强度和硬度较差，适用于功率较低的发动机。
锻钢曲轴具有较高的强度和硬度，适用于高功率发动机。
而合金钢曲轴则兼具高强度和硬度，广泛应用于大功率和高精度要求的发动机。
曲轴的加工工艺也发生了很大的变化。
传统的曲轴加工主要采用车削、铣削、磨削等工艺，但效率低且精度不高。
现代曲轴加工则引入了机器人、数控技术等先进设备，实现了高效率、高精度的加工过程。
同时，一些先进的曲轴生产线还拥有在线测量和反馈系统，可以实时监测曲轴的加工质量，提高制造的稳定性和可靠性。
此外，曲轴在设计上也有了新的突破。
通过优化曲轴的结构和减轻部件的重量，可以提高发动机的动力性能和燃油经济性。
同时，采用多种材料的复合曲轴和陶瓷涂层等技术，还能提高曲轴的抗磨损性和耐久性。
总体来说，曲轴的发展现状是多方面的。
从材料选择到加工工艺，再到设计优化，都在不断地追求更高的性能和质量。
这些技术的突破和应用，将不断推动曲轴在机械行业的发展，为各种设备的性能提升提供更稳定和可靠的支持。
曲轴机加工工艺与设备现状及发展趋势
用高速ＣＢＮ砂轮磨削技术，磨削线速度达到１ ２０
ｍ／ｓ。
文登天润曲轴通过引进德、美、意等发达国家的
删鐾嚣孺孝杆颈及沟槽、曲轴连杆颈铣床
ＯＰ３０铣小圆面，钻油孔 钻铰，倒角法兰面上的工艺 卧式加工中心
先进设备，组建了具有当今国际先进水平的大型曲 轴生产基地，由ＣＢＮ磨床、ＨＡＡＳ立式和卧式加工中
轴的使用寿命。
２曲轴工艺性分析
２．１质量中心孔及几何中心孔的选用
ａ．如果毛坯质量好，留有的加工余量小，且加工 余量分布均匀，曲轴的质量中心基本上与几何中心 重合，则不必花费较高的经费购置定心设备，而选用 几何中。ＬｑＬ，节省昂贵的质量定心设备投资。目前西 欧各国对于质量良好的毛坯，经多年实践验证，推荐 采用几何中心孔。 ｂ．如果毛坯质量较差，毛坯加工的余量大，而且 余量分布不均匀，则优先选用钻质量中心孔。因初始 不平衡量较大，如果钻几何中－Ｌ，：ｆＬ，质量分布不均 匀，使转动惯量较大，易损害加工设备精度。另外，在 进行精平衡时，动平衡机对上机允许平衡的初始不 平衡量有一定要求，超过规定要求的不能进行平衡。 为了达到平衡精度要求，因此，也必须选用质量定 心，进行第一次动平衡，控制初始不平衡量。在精平 衡时才能经动平衡去重检测是否合格。 ２．２曲轴粗加工 曲轴粗加工工艺从设备出现的先后顺序历经了 单刀车、多刀成型车、外铣、内铣、车拉、车一车拉、高 速随动外铣、复合加工工艺。由于外铣、内铣、车拉、
在０．１５～０．２０ ｍｍ之间。经重新修整中心孔后，使其跳
’立式铣床 检测仪（电感式）
”１“”“明、 誓篓龛辇妻轴颈、连杆轴颈及轴曲轴内铣床 肩和颈板面
８０ ９０
车库拉全部主轴颈和圆角
车，车拉１，６连杆轴颈及圆角
国内曲轴加工设备的现状怎样
国内曲轴加工设备的现状怎样国内曲轴新鲜生产线多数由一般机床和专用机床组成，目前。
生产效率和自动化程度相对较低。
粗加工设备一般采纳多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易发生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。
精加工普遍采纳MQ8260等一般曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳定、尺寸一致性差。
按加工球墨铸铁曲轴来计算，老式生产线一个主要的特点就是一般设备太多。
一条生产线有3540台设备。
笔者曾考查过国内某一锻钢曲轴生产线，粗加工采纳一般外铣加工主轴颈和连杆颈，然后数控精车主轴颈和连杆颈，再经过多道工序的磨削方转入精加工工序。
所以这条生产线设备达60多台，导致产品周转线长、场地占用面积大，其生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提升的。
而当今的汽车发动机曲轴制造业面临的却是以下几个问题：多品种、小批量生产;交货期大大缩短;降低生产本钱;加工中提出了许多必须要解决的课题，难切削材料的出现使加工难度显然增加。
如硬切削;要求少用或不用切削液，为保护环境。
即实现干式切削或准干式切削;进入21世纪以来，正是基于以上状况。
高速、高精、高效的复合加工技术及装备在汽车曲轴制造业中得到迅速的应用，生产效率得到很大提升，因此发动机曲轴生产线中生产设备数量得以减少。
笔者曾在某一轿车发动机曲轴生产线看到全线设备(包括热处理、外表强化)只有13台设备左右，产品周转线短、加工效率高、易于质量控制管理.2曲轴结构型式的选择曲轴的结构型式与其制造方法有直接关系，在进行曲轴制定时必须同时合计。
曲轴有整体式曲轴和组合式曲轴两大型式。
而摩托车发动机常采纳组合式曲轴，这是因为其加工简单，不必须要大型模锻设备，它由曲轴左半部、曲轴右半部及曲轴销组成。
通过液压压入的方法将其接合起来。
本制定中采纳滚动轴承作主轴承。
这是因为使用它具有以下优点：1)可以采纳隧道式曲轴，保证曲轴箱有较高的刚度和强度;2)可以减少摩擦损失，提升机械效率，因而使燃料消耗下降;3)发动机起动较为容易，尤其在气温较低的时候;4)采纳滚动轴承后，对主轴的润滑较易实现。
2023年曲轴行业市场环境分析
2023年曲轴行业市场环境分析曲轴是内燃机的关键部件之一，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等领域。
本文将分析曲轴行业市场环境，包括市场规模、竞争格局、技术发展、政策法规等方面。
一、市场规模曲轴行业市场规模较大，全球市场规模约为150亿美元。
目前，曲轴市场主要以汽车、船舶、航空航天等领域为主。
曲轴行业在中国的市场规模也逐年扩大，年销售收入超过百亿元。
据预测，未来几年曲轴行业市场将继续保持稳定增长。
二、竞争格局目前曲轴行业竞争格局较为激烈，主要存在于欧美日等发达地区的曲轴制造企业。
这些企业有较高的技术实力和品牌影响力，能够在全球范围内占据一定的市场份额。
与此同时，曲轴行业也受到来自低成本劳动力国家压力。
在中国，曲轴市场较为分散，竞争格局尚未形成明显的头部企业。
但随着市场竞争加剧，近年来不少曲轴企业开始加大技术创新和品牌建设力度，力求在市场上占有更大的份额。
三、技术发展随着内燃机技术的不断进步，曲轴行业技术也在不断发展。
目前，曲轴材料已由传统的铸钢、锻钢向高性能材料的转移，如锻造钛合金、高强度铝合金等，以提高曲轴的强度、刚度和耐久性。
同时，曲轴的光学测量、电子测量、数值仿真等技术也在不断提高，为曲轴的制造和检测提供了更高效、更精确的手段。
四、政策法规曲轴行业与能源、环保等方面有一定的关联。
随着能源环保法规的越来越严格，对曲轴行业的要求也在不断提高。
例如，国家对大型柴油车的排放标准逐年提高，对曲轴质量的要求也随之提高。
同时，政府还出台了一系列相关扶持政策，如加大财政资金投入、降低利率、提供人才培训等，以促进曲轴行业的健康发展。
综上所述，曲轴行业市场环境较为复杂，但总的趋势是稳步增长。
随着技术和政策优化的不断推进，曲轴行业未来有望迎来更广阔的市场和发展机遇。
曲轴发展现状
曲轴发展现状
曲轴是内燃机中的重要部件，主要用于转换活塞的上下往复运动为旋转运动，从而驱动机械设备工作。
曲轴的发展现状如下：
1.材料的发展：曲轴常用的材料有铸铁、合金铸铁、铸钢等。
随着科技的进步，新型的材料如钛合金、高强度铝合金等也开始应用于曲轴的制造，提高了曲轴的强度和耐磨性。
2.制造工艺的改进：传统的曲轴制造工艺主要采用锻造或铸造，再经过车削等加工工艺进行加工。
近年来，随着数控技术和
3D打印技术的发展，曲轴的制造工艺也得到了改进和提升，
使曲轴的几何精度和表面质量得到了大幅度提高。
3.结构设计的改良：曲轴的结构设计在保证基本功能的前提下，通过改善结构布局、优化曲线设计等方式，使曲轴的刚性、平衡性和重量等性能得到提升。
例如，采用变截面设计的曲轴可以在保证强度和刚性的同时减少重量。
4.涂层技术的应用：曲轴表面涂层技术的应用可以提高曲轴的
耐磨性、耐腐蚀性和润滑性，延长曲轴的使用寿命。
常见的涂层技术有电镀、喷涂和化学镀等方式。
5.智能化技术的应用：随着智能化技术的发展，曲轴也开始加
入传感器和无线通信模块等智能装置，实现对曲轴运行状态的监测和远程控制。
这样可以及时发现曲轴的故障和异常，并采取相应的措施，提高曲轴的可靠性和安全性。
综上所述，曲轴的发展现状主要包括材料的发展、制造工艺的改进、结构设计的改良、涂层技术的应用和智能化技术的应用等方面。
这些发展趋势旨在提高曲轴的性能和可靠性，满足不断提高的机械设备的工作要求。
国内外曲轴加工技术的现状及发展
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中国曲轴加工技术水平与国际先进水平相比存在一定差距，主要表现在设备技术、加工精度和加工效率等方面。
国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势
国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势内燃机曲轴是内燃机工作的重要组成部分，是将发动机的运动能量传递到内燃机的关键部件。
随着新能源汽车技术的不断发展，人们对内燃机曲轴的要求越来越高。
内燃机曲轴制造械技术就面临着提高性能、减小成本和更新换代的技术要求。
本文就内燃机曲轴制造技术的现状及发展趋势作进一步研究，以期为内燃机曲轴的制造技术的改进提供协助。
内燃机曲轴制造技术已有许多年，发展得非常成熟。
根据材料的不同，可以分为铸造技术和热处理技术。
通常采用铸造工艺来制造内燃机曲轴，铸件具有重量轻、强度高、不易变形等优点，热处理技术再把已铸造的曲轴加工完善，以提高强度，抗疲劳性。
同时，为了满足内燃机曲轴使用寿命的要求，内燃机曲轴制造技术也有了很大的进步。
近几年，在曲轴的表面精度、润滑孔的控制以及轴类等方面，人们已利用气流技术将表面不良部分冲洗干净，并能控制曲轴表面粗糙度；采用曲轴表面硬质氧化技术，能减少润滑油或润滑液的消耗，提高曲轴运行时的表面磨损，同时也能抑制曲轴表面的腐蚀；运用弹性球头和可塑油脂结合技术，也能有效减轻曲轴摩擦力；另外，采用机床进行数控抛光处理，以确保曲轴的表面光滑度。
其实，内燃机曲轴制造技术已经取得很大进展，但它还有很大的发展空间，比如采用新材料替代传统铸铁材料，以提高内燃机曲轴的性能和使用寿命，例如采用高强度钢和合金钢材料，并且可以使用三维打印技术的数字制造，使曲轴的外形更为复杂；我们也可以尝试采用热处理新技术，例如超声熔融技术来改善曲轴表面的耐磨性；磨削技术也可以利用更复杂的加工工艺来改善曲轴表面的平整度、微细结构等，以提高内燃机曲轴的动平衡性能和使用寿命；最后，采用更��高精度、更简便的制造工艺，以便更大程度节省内燃机曲轴的生产成本。
综上所述，内燃机曲轴制造技术已有很多年，已获得了很大进步，但目前也还有很多发展空间。
面对即将到来的工业时代，要满足新能源技术的需求，必须对内燃机曲轴制造技术进行进一步研究和改进，以确保内燃机曲轴的质量和顺利运行。
2023年曲轴行业市场分析现状
2023年曲轴行业市场分析现状曲轴作为内燃机的核心零部件之一，在汽车、机械制造、船舶等行业中有广泛的应用。
本文将对曲轴行业的市场分析现状进行详细描述，主要从市场规模、竞争结构、发展趋势三个方面进行分析。
一、市场规模曲轴行业作为汽车、机械制造、船舶等行业的重要组成部分，其市场规模庞大。
根据调研机构的数据统计，目前全球每年曲轴的需求量约为5000万根左右。
其中，汽车行业对曲轴的需求量占据了绝大部分市场份额，约占总需求量的80%以上。
中国作为世界最大的汽车消费市场之一，其汽车产量和销量也居全球前列，因此曲轴行业在中国市场的规模较大。
二、竞争结构曲轴行业竞争激烈，市场集中度较高。
主要竞争者包括欧洲、美国、日本等发达国家的曲轴制造商，以及中国、印度等新兴市场的曲轴制造商。
这些厂商在市场上形成了一定的竞争格局，存在一定程度的垄断现象。
其中，日本相关企业的技术水平和市场份额较高，占据了全球曲轴市场的重要地位。
在中国市场上，曲轴行业竞争主要集中于大型曲轴制造商。
这些企业具有较强的生产能力和技术实力，产品质量和性能也较为稳定。
此外，中国曲轴行业还存在着一些小型曲轴制造商，这些企业主要依托价格优势进行市场竞争。
三、发展趋势曲轴行业的发展趋势主要有以下几个方面：1. 创新技术的应用：曲轴制造技术不断创新，新型材料和工艺的应用可以进一步提高曲轴的强度和耐磨性能。
同时，数字化设计和制造技术的应用也为曲轴的生产提供了更高的效率和精度。
2. 轻量化和节能环保：随着全球对环境保护的重视程度不断提高，曲轴的轻量化和节能环保已成为行业的发展趋势。
曲轴制造商在材料选择、工艺改进等方面进行创新，以减少产品的重量和摩擦阻力，达到节能减排的目的。
3. 支持转型升级：随着汽车行业的快速发展，曲轴行业也面临着市场结构的调整和产品升级的需要。
曲轴制造商需要不断优化产品结构，提高产品的附加值和竞争力，以适应市场的变化。
4. 国际合作和市场扩张：曲轴行业的发展需要加强国际合作和市场拓展。
发动机曲轴制造技术的进展与未来
发动机曲轴制造技术的进展与未来发动机曲轴制造技术的进展与未来美国、德国、日本等汽车工业发达国家都致力于开发绿色环保、高性能发动机，发动机正向着增压、增压中冷、大功率、高可靠性、低排放方向发展。
曲轴作为发动机的心脏，正面临着安全性和可靠性的严峻挑战，传统材料和制造工艺已无法满足其功能要求，因此各专业曲轴生产厂家争相引进新技术、新工艺，提高制造技术水平。
特别是近5年来，曲轴的制造技术水平发展非常迅猛。
曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。
由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。
如果其中任何一个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。
世界汽车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。
随着WTO的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力。
目前车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。
球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。
统计资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%，英国为85%，日本为60%，此外，德国、比利时等国家也已经大批量采用。
国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁，功率在160kW以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。
曲轴制造技术/工艺的进展1、球墨铸铁曲轴毛坯铸造技术球墨铸铁曲轴的生产继QT800-2、QT900-2等几种牌号后，广西玉柴等经过攻关已能稳定生产QT800-6牌号的曲轴，为曲轴“以铁代钢”奠定了基础。
（1）熔炼高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。
2024年曲轴市场分析现状
曲轴市场分析现状引言本文将对目前曲轴市场的现状进行分析，包括市场规模、市场竞争格局、市场增长动力等方面。
通过对曲轴市场的全面了解，可以为相关企业提供决策参考，实现市场竞争的优势。
1. 市场规模曲轴是内燃机的关键零部件之一，广泛应用于汽车、船舶、发电机组等领域。
随着工业化进程的不断推进，曲轴市场需求持续增长。
根据市场调研数据，截至2020年，全球曲轴市场规模达到XX亿美元，并有望在未来几年保持稳定增长。
2. 市场竞争格局目前曲轴市场竞争激烈，主要竞争企业包括AB公司、CD集团和EF企业等。
这些企业在技术研发、生产制造和市场拓展等方面拥有一定优势，形成了一定的市场份额。
此外，还有一些新兴企业通过技术创新和产品差异化来挑战传统企业的地位。
市场竞争格局相对稳定，但并不存在寡头垄断。
3. 市场增长动力曲轴市场的增长动力主要源自以下几个方面：3.1 汽车产业的发展汽车产业是曲轴的主要应用领域之一，随着全球汽车产业的持续发展，对曲轴的需求也在不断增加。
特别是新能源汽车市场的崛起，对曲轴市场提出了更高的要求，推动了曲轴技术的不断创新和进步。
3.2 能源行业的需求曲轴作为发动机的关键部件，是能源行业的重要组成部分。
随着能源行业的发展，特别是新能源发电的快速增长，对曲轴的需求也在不断增加。
同时，对曲轴的质量和性能要求也越来越高，这为企业提供了市场增长的机遇。
3.3 工业化进程的推进随着工业化进程的不断推进，各种机械设备的需求也在持续增长。
曲轴作为机械设备的核心部件之一，受益于工业化进程的推进，市场需求增长稳定。
结论综上所述，曲轴市场在市场规模、竞争格局和增长动力等方面呈现出一定的特点。
曲轴作为重要的机械零部件，在汽车、能源等领域有着广泛的应用，市场需求持续增长。
同时，市场竞争格局相对稳定，但仍有新兴企业挑战传统企业的地位。
未来，随着汽车产业、能源行业和工业化进程的不断发展，曲轴市场将迎来更广阔的市场机遇。
我国曲轴行业发展现状及未来趋势分析
我国曲轴行业发展现状及未来趋势分析近年来，我国汽车工业蓬勃发展，曲轴作为发动机的核心部件之一，在汽车制造领域起着至关重要的作用。
曲轴行业作为供应链的重要环节，也得到了快速的发展。
本文将对我国曲轴行业的现状和未来趋势进行分析。
一、曲轴行业的现状1. 市场规模不断扩大曲轴作为发动机的核心部件，随着汽车市场的不断扩大，曲轴市场也得到了快速发展。
根据统计数据显示，2019年我国曲轴市场规模达到了XX亿元，市场需求量不断增加。
同时，我国的汽车产量和销量也保持着稳定增长，这为曲轴行业提供了巨大的市场空间。
2. 技术水平逐步提高曲轴作为关键零部件，需要承受高温、高速以及大功率的工作环境，对产品质量和技术要求较高。
为了满足市场需求，曲轴制造企业在技术研发上不断努力，提高产品的可靠性和耐久性。
特别是在材料选择、加工工艺、热处理等方面进行技术创新，取得了显著的进展。
3. 企业竞争激烈随着曲轴行业市场的扩大，国内外企业纷纷进入这个领域，形成了激烈的竞争局面。
国内曲轴企业要与外国品牌企业竞争，不仅需要提高产品质量和技术水平，还需要精确把握市场需求，不断进行市场调研和创新。
此外，曲轴行业还面临着原材料价格波动、劳动力成本上升等挑战。
二、曲轴行业的未来趋势1. 智能化制造将成为发展方向随着科技的不断进步，智能制造已成为制造业的重要发展方向，曲轴行业也不例外。
智能化制造可以提高生产的效率和质量，减少人工操作的失误和劳动强度，降低生产成本。
未来，曲轴企业需要加大对智能制造技术的研发和应用，实现生产过程的自动化和智能化。
2. 绿色环保生产将成为关注重点随着社会对环保意识的提高，曲轴行业也面临环保压力的增加。
未来，曲轴企业需要更加注重绿色环保生产，采用低碳材料和清洁能源，减少资源消耗和废弃物的排放。
同时，科技创新也可以帮助企业提高能源利用效率和减少污染物的排放，实现可持续发展。
3. 发展高性能曲轴需求日益增加随着汽车市场的不断升级和消费者对车辆性能的要求提高，高性能曲轴的需求也日益增加。
2023年曲轴行业市场前景分析
2023年曲轴行业市场前景分析曲轴是一种重要的机械传动部件，广泛应用于汽车、船舶、机械设备等领域。
随着经济的快速发展和工业化程度的不断提高，曲轴行业市场前景值得关注和分析。
一、国内市场现状分析1、曲轴行业市场规模逐渐扩大我国机械制造业不断发展，曲轴行业市场规模逐渐扩大。
从数据来看，我国曲轴年产量已超过200万台，成为全球最大的曲轴生产国之一。
汽车行业是曲轴行业市场的主要需求方，随着汽车产量不断增加，曲轴行业市场需求也不断增长。
2、曲轴行业产品结构不断优化曲轴产品种类繁多，从材料上分为铸铁、铝合金和钢质等多种材质。
随着新材料、新工艺和新技术不断的应用，曲轴行业产品结构不断优化。
高强度材料的广泛应用，可以大幅提升曲轴的性能和寿命，符合汽车行业的高品质、高标准要求。
3、曲轴行业产业链完善曲轴行业与汽车、船舶等行业有着不可分割的关系，随着这些行业发展壮大，曲轴行业市场也不断扩大。
曲轴行业产业链逐渐完善，涵盖了从原材料采购、制造、测试、销售和售后服务全过程。
产业链完善，有利于曲轴行业的健康发展和市场前景的拓展。
二、市场前景分析1、汽车市场需求火爆中国汽车市场近几年一直保持高速增长的趋势，年销量已超过2千万辆。
汽车市场的火爆需求对于曲轴行业产生了直接的推动作用，也为曲轴行业市场的无限发展提供了广阔的空间。
2、制造工艺不断提升随着制造工艺的不断提升，曲轴制造工艺更加精细，曲轴的品质和寿命得到了显著提高。
曲轴行业品质的提升，不仅可以进一步满足汽车行业等客户的高质量需求，也可以扩大市场份额，提升市场竞争力，从而推进曲轴行业产业升级。
3、新技术的应用拓展市场空间随着新材料、新技术的广泛应用，曲轴行业市场空间将进一步拓展。
例如，曲轴的热处理技术、表面硬化技术、减重技术、改进设计等方面应用的不断突破，将进一步推进曲轴行业市场的发展。
总之，曲轴行业是一个深受汽车、船舶等行业需求影响的产业，有着广泛的市场前景和发展潜力。
随着制造工艺的不断提升，新技术的不断应用和产业链的不断完善，曲轴行业市场前景将更加广阔和有利。
2023年曲轴行业市场调查报告
2023年曲轴行业市场调查报告曲轴是一种重要的机械零部件，主要应用于内燃机、发电机、轮船、火车、汽车和农机等领域。
随着社会经济的发展，曲轴行业也得到了大幅提升和发展。
本文将对曲轴行业的市场调查进行分析。
1.市场规模曲轴是发动机的重要部件，发动机则是汽车、船舶等机械设备的核心。
目前全球汽车产能呈现出逐年增长的趋势，随之曲轴的需求也在不断增加。
根据市场研究公司的数据显示，全球曲轴市场规模已经超过1000亿美元，并且还在持续增长。
预计在未来几年内，曲轴市场规模将进一步扩大。
2.市场竞争曲轴市场竞争激烈，主要由一些大型的曲轴制造商把控。
在曲轴制造领域，德国、日本和美国是全球领先的制造国家。
这些国家的曲轴制造技术和设备都非常先进，在市场上具有很强的竞争力。
此外，传统的曲轴制造企业面临着来自中国等新兴市场的竞争，这些新兴市场企业以低成本和灵活的生产方式获得了一定的竞争优势。
3.市场需求曲轴是各种内燃机的核心部件，其需求主要受到内燃机销售的影响。
据统计，目前全球内燃机市场主要集中在亚洲地区，其中中国、印度和日本是曲轴需求最大的国家。
除了汽车市场的需求，船舶、火车、农机等领域对曲轴的需求也在逐年增加。
此外，随着新能源汽车的兴起，曲轴的用途也将逐渐扩展到电动汽车等领域。
4.发展趋势曲轴行业在技术和工艺方面都在不断创新和发展。
首先，曲轴制造技术将更加精密化和自动化，以提高曲轴的质量和生产效率。
其次，曲轴材料将更加环保和节能，以满足市场对高性能和低排放的要求。
再次，曲轴的设计和结构将更加轻量化和紧凑化，以适应新能源汽车和高速动力机械的发展需要。
最后，曲轴行业的市场格局将更趋于多元化，在竞争中形成新的优势和差异化。
总结：曲轴是机械设备中的关键零部件之一，具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。
随着全球经济的发展和工业化进程的加速，曲轴行业市场规模将继续扩大。
但同时，也需要曲轴制造企业不断提升技术和质量，以更好地满足市场需求，保持竞争优势。
2023年曲轴行业市场发展现状
2023年曲轴行业市场发展现状曲轴是一种重要的机械零部件，它应用于各种发动机和机械设备中。
在现代工业发展中，曲轴作为传统机械零部件之一，其市场需求仍然很大。
曲轴行业的市场发展现状主要体现在以下几个方面：1. 行业整体规模不断扩大随着中国汽车工业的快速发展，曲轴的市场需求量不断增加。
此外，曲轴在航空、船舶、工程机械等领域也有广泛的应用。
近年来，随着国家加强对环保技术的支持，曲轴行业也出现了各种新型环保曲轴，因此，曲轴行业整体规模不断扩大。
2. 制造技术不断革新曲轴在制造过程中需要经过多道严格的工艺流程，要求精度高，质量好。
在现代化工厂制造流水线上，需要使用精密的机器和设备进行生产。
现在，曲轴行业正逐渐向数字化、自动化方向发展，制造技术不断革新，从而提高了产品质量、生产效率和产能。
3. 市场竞争日益激烈曲轴行业的市场竞争日益激烈，主要表现在技术创新、质量、价格和交期等方面。
一些大型企业在自主创新和适应市场需求的能力上比小企业有优势，在市场份额方面已经占据主导地位。
同时，国家对曲轴行业的环保、安全和质量等方面的相关标准和规范也在不断提高，对行业参与者提出了更高的要求。
4. 进口曲轴的竞争压力国内的曲轴产品在品质和价格上与国外产品相差不大，受到市场的认可，但是进口曲轴的竞争压力也不容忽视。
随着自主品牌汽车和飞机市场的逐步发展，国内曲轴行业在面对国外大型企业进出口曲轴时需要面对其技术优势和品牌效应。
综合来看，曲轴行业在市场需求、制造技术、市场竞争和进口曲轴等方面都有积极的发展态势。
在未来发展中，曲轴行业需要继续提高产品质量、加快产业升级和创新，以满足不断增长的市场需求。
船用曲轴的制造工艺现状介绍
船用曲轴的制造工艺现状介绍文章介绍了船用曲轴制造技术的进展及其工艺特点，指出了各方法的优缺点，评述了船用曲轴制造技术在国内外的发展和应用，并提出今后船用曲轴制造方法的发展方向。
标签：船用曲轴；锻造；镦锻；铸造1 概述曲轴是发动机的核心部件之一，被称为发动机的“心脏”，其制造成本约占发动机总造价的10%-20%[1]，而对船用曲轴而言，这一比例甚至可以达到1/3。
曲轴与活塞杆相连，工作过程中在活塞杆的推动下，曲轴绕主轴颈轴线做旋转运动，进而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，完成功率输出[2]。
曲轴要承受弯曲力矩、扭转力矩以及交变载荷等的作用，所受载荷大，受力复杂，易产生疲劳破坏。
所以，对大型曲轴的强度、刚度和耐磨性等力学性能提出了较高要求。
2 船用曲轴的分类船用曲轴的制造工艺可分为两类：一种是整体制造的曲轴，主要用于中小船舶；另一种是组装式曲轴，主要用于万吨轮和发电用低速二冲程柴油发动机[3]。
船用低速柴油机上的大缸径曲轴，普遍采用组合的形式，根据装配方式的不同，可分为全组合式和半组合式。
3 船用曲轴的制造工艺现状3.1 组合式船用曲轴制造工艺全组合大型船用曲轴就是把主轴颈、曲臂、曲拐销分别加工，然后将其装配在一起（如图1）；半组合大型船用曲轴则将曲臂和曲拐销加工成为一个整体（即曲拐），然将曲拐和轴颈部件热压成为整体来组成大型船用曲轴（如图2）。
组合式曲轴的曲拐有锻造和铸造两种制造方法。
低速柴油机所用的大型船用曲轴，主要生产企业基本上均采用半组合式工艺。
目前生产大型低速柴油机曲轴的企业主要有：韩国现代、韩国斗山重工业株式会社、日本神户制钢、捷克维特科维策股份公司等[4]。
（1）锻造曲拐。
组合式曲轴锻造的难点在于曲拐锻造。
其锻造方法有：块型锻造法、环锻法、模锻法、弯锻法、镦锻法等。
目前国内生产曲轴毛坯锻件的企业主要有两家，鞍钢重机和一重集团。
（2）铸造曲拐。
铸造曲拐的优点是较经济，成型性好，缺点是容易产生铸造缺陷。
国内外曲轴加工技术的现状及发展
我国曲轴的发展趋势
我国曲轴的发展趋势我国曲轴的发展趋势可以从以下几个方面来分析。
首先，随着我国汽车工业的快速发展，曲轴作为发动机的关键部件之一，其需求量也在不断增加。
汽车产量的增加和技术的进步将促使曲轴的生产技术得到改进和升级。
曲轴制造业将面临更高的市场需求和竞争，因此，曲轴制造业将朝着大规模、高效率、高质量的方向发展。
其次，随着新能源汽车的兴起，曲轴的制造技术也将得到一定的改进。
新能源汽车采用的电机与传统内燃机不同，曲轴所承受的力和转速也会有所不同。
因此，曲轴制造业需要研发适应新能源汽车需求的曲轴，例如轻量化、高强度的材料和更高的转速能力。
再次，曲轴制造业需要推动数字化和智能化的发展。
随着信息技术的快速发展，曲轴制造业可以利用先进的计算机模拟技术和数控制造技术来提高产品的设计精度和制造质量。
而智能制造技术的应用可以提高生产效率和产品质量，减少人工成本，提高企业竞争力。
另外，曲轴制造业还需要加大对环保技术的研究和应用。
曲轴的加工和制造过程会产生大量的废水、废气和废渣，对环境造成一定的污染。
为了适应环保要求，曲轴制造业需要采用清洁生产技术，减少污染物的排放，并加强废弃物的处理和回收利用。
此外，曲轴制造业需要加强技术研发和创新能力。
随着国内外竞争的加剧，曲轴制造业需要不断提高自身的核心竞争力。
通过技术研发和创新，曲轴制造业可以生产出更加高效、低耗、环保的曲轴产品，拓宽市场需求，提高产品附加值。
最后，曲轴制造业还需要加强国际合作和市场开拓。
我国曲轴的制造技术在国际上处于领先地位，但在国际市场上的竞争还相对较为弱势。
曲轴制造业可以与国际知名汽车企业合作，开展技术交流和合作研发，提升产品质量和技术水平，拓宽国际市场。
综上所述，我国曲轴的发展趋势是朝着大规模、高效率、高质量的方向发展。
曲轴制造业需要加强技术创新、加强环保和数字化智能化发展、加大国际合作和市场开拓，以适应汽车产业的发展需求，提升产品质量和核心竞争力。
发动机曲轴复合加工技术成发展趋势
发动机曲轴复合加工技术成发展趋势进入21世纪以后，发动机曲轴在制造工艺、刀具等方面都发生了巨大的变化。
领导了近半个多世纪的多刀车削工艺和手工磨削工艺，由于加工精度低和柔性差等原因，正在逐步退出历史舞台。
高速、高效的复合加工技术及装备迅速进入汽车及零部件制造业，高速高效复合加工技术在曲轴加工生产中已有相当程度的应用，并将是其必然发展趋势。
一、曲轴加工技术设备现状目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。
粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。
精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸一致性差。
而当今的汽车发动机曲轴制造业面临的却是以下几个问题：1.多品种、小批量生产；2.交货期大大缩短；3.降低生产成本；4.难切削材料的出现使加工难度明显增加，加工中提出了许多需要解决的课题，如硬切削；5.为保护环境，要求少用或不用切削液，即实现干式切削或准干式切削。
正是基于以上情况，进入21世纪以来，高速、高精、高效的复合加工技术及装备在汽车曲轴制造业中得到了迅速的应用，生产效率得到了很大提高，因此发动机曲轴生产线中生产设备数量得以减少。
笔者曾在某一轿车发动机曲轴生产线看到，全线设备（包括热处理、表面强化）只有13台设备左右，产品周转线短、加工效率高、易于质量控制管理。
二、曲轴复合加工技术的发展20世纪80年代后期，德国BOEHRINGER公司和HELLER公司开发出了完善的曲轴车－车拉机床，该加工工艺是将曲轴车削工艺与曲轴车拉工艺完美结合，生产效率高、加工精度好、柔性强、自动化程度高、换刀时间短，特别适合有沉割槽曲轴的加工，加工后曲轴可直接进行精磨，省去粗磨工序。
因此，曲轴车－车拉加工工艺是目前国际上曲轴粗加工中流行的加工工艺之一。
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万方数据
・２８・
ห้องสมุดไป่ตู้
内燃机
２０１０年４月
车一车拉、高速随动外铣是多个刀片交替进行加工， 并且为小片状切屑，可产生较小的径向切削力，有效 地减小了曲轴粗加工的切削变形，变形量大的多刀 成型车逐渐淘汰。通常曲轴长度在７００ ｍｍ以下时采 用车一车拉、外铣工艺居多；曲轴长度在７００ ｍｍ以上 时多采用外铣或内铣曲轴主轴颈和连杆轴颈工艺。 毛坯余量的大小也是选择铣削或车拉、车一车拉 工艺的依据之一，毛坯余量大，通常不小于５ ｍｍ（单边 余量），常采用外铣或内铣工艺。毛坯质量好，余量不
ＯＰｌ３０探伤 ＯＰｌ４０最终清洗、干燥 磁力探伤机 清洗机 ０Ｐ１５０主轴颈、连杆颈检测、分组、外径分组打刻机 ０６ｌＰＯｌｒｃｔ体－３ｆ：整 表面涂油、入库
上汽通用五菱公司曲轴生产线打中。Ｌ，：ｆＬ采用加 工中心，粗加工采用ＢＯＥＨＲＩＮＧＥＲ的数控车一车拉机 床及铣床，磨削采用Ｌａｎｄｉｓ曲轴磨床，动平衡采用美国
因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面 粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严 格。如果其中任何一个环节质量没有得到保证，则可 严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。世界汽 车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改 进曲轴加工工艺。笔者主要讨论曲轴的机加工工艺
及设备。
作者简介：段绍林（１９６２一），男，四川南充人，高级工程
杆轴颈加工则采用了数控高速随动加工技术，全线采
用高速ＣＢＮ砂轮磨削技术，磨削线速度达到１ ２０
ｍ／ｓ。
文登天润曲轴通过引进德、美、意等发达国家的
删鐾嚣孺孝杆颈及沟槽、曲轴连杆颈铣床
ＯＰ３０铣小圆面，钻油孔 钻铰，倒角法兰面上的工艺 卧式加工中心
先进设备，组建了具有当今国际先进水平的大型曲 轴生产基地，由ＣＢＮ磨床、ＨＡＡＳ立式和卧式加工中
ｍｍ，一次磨削就难以达到０．０２５～０．０３ ｍｍ跳动
量要求。如果增加一次半精磨（粗磨），使其跳动量控
制在０．０５～Ｏ．０８ ｍｌｎ范围内，再经一次精磨可以稳定
１７０麦塑颈及连杆颈圆角滚压及圆角滚压机 １８０差等中心孔，加工法兰孔、小多工位自动线
巧丽１Ｌ
控制其中间主轴颈对１—７主轴颈跳动量要求。相对而 言，４缸机曲轴加工情况要好一些，可以省略半精磨 主轴颈工序，直接精磨。 曲轴主轴颈、连杆轴颈的精磨是曲轴精加工工 序，是保证质量的关键工序。由于ＣＮＣ技术的推广应 用，曲：轴主轴颈和连杆轴颈磨床技术进步很快，广泛 采用了带砂轮自动动平衡，自动修整砂轮，自动测量 和自动补偿技术，中心架自动跟踪技术，随着磨削轴 颈尺寸的减小，中心架跟踪支撑在相对应的磨削轴 颈上，减少曲轴磨削变形，恒线速功能的ＣＮＣ主轴颈 和连杆轴颈磨床，可避免曲轴磨削烧伤，有效控制曲 轴磨削变形，从而保证曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆 度不大于０．００５ ｍｍ，圆柱度不大于０．００５ ｍｍ，中间主 轴颈对两端主轴颈跳动六缸机不大于０．０３ ｍｍ，四缸 机不大于０．０２
心、意大利ＳＡＩＭＰ磨床、德国ＨＥＬＬＥＲ曲轴内铣床和
ＳＡ—ＦＩＮＡ抛光机等设备组成的机加工生产线已经开
始大批量生产。
。瑚瓣嚣篙黜器蓑卧式舡帕
加工中，Ｃ，：ｆＬ ＯＰ５０热处理 ＯＰ６０沟槽滚压及校直 沟槽滚压及校直机床
一汽大柴曲轴生产线粗、精加工工序位于不同 的车间，从而保证了精加工车间的清洁。粗加工有曲 轴质量定心机、数控内铣床等设备，精加工设备由英 国ＬＡＮＤＩＳ、日本ＴＯＹＡＤＡ数控曲轴磨床等进口先进 设备组成。 奇瑞公司发动机二厂曲轴生产线是一条适合于
段绍林等：曲轴机加工工艺与设备现状及发展趋势
四缸机锻钢曲轴的典型工艺见表２。
表２四缸机锻钢曲轴的典型工艺 序号 工序名称及内容 铣定长，加工中心孔，铣定 ＯＰｌ０位块、套铣油封直径及芯轴卧式加工中心 端直径 设备
日本ＴＯＹＯＤＡ的数控高速ＣＢＮ磨床、动平衡机、 ＩＭＰＣＯ—ＮＡＣＨＩ的抛光机、检测机、清洗机等组成。连
摘要：曲轴在内燃机中起重要作用，因此在加工中必须确保曲轴的精度、表面硬度、表面粗糙度，笔者介绍了作为内 燃机重要零件的曲轴机加工工艺和设备的现状及未来发展方向。 关键词：曲轴；ＪＪＩＴＴ艺；设备现状；发展方向 中图分类号：ＴＫ４０６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１０００－８４９４（２０１０）０２－００２７—０４
１２０枪钻直油孔和斜油孔
１３０孔口修缘及去毛刺 １３０Ｊ线外检测 １４０清洗 １５。中频感应淬火 １６０回火 ■’４．知士 ＂ＩＹ－且 １７０Ｊ检测
ＣＮＣ枪钻中心
机器人
人工观察
专用油道孔清洗机
动量控制在０．０７５～０．１０ ｍｍ之间，通常跳动量超过
０．０８
磊粟轴中频感应淬
连续回火炉
ｐＩ，ｎＨ＾＾■■ｖｕ
多品种曲轴加工的柔性生产线，由德国ＨＥＬＬＥＲ和德
ｏＰ６５蓑霁蠢轴颈，油封外径＇芯数控多轮磨床
ＯＰ７０精磨连杆颈 ＯＰ８０精车止推面及法兰面 ＯｌＸ）Ｏ铣键槽 数控连杆颈磨床 法兰面加工机床 卧式加工中心
国ＪＵＮＫＥＲ公司总承包，由加工中心、车一车拉、高速 外铣、深孔钻床、淬火机、综合测量机等设备组成的
大于３ ｍｍ（单边余量）时，常采用车拉、车一车拉工艺。
颈一大小头两种磨削顺序，应由加工精度要求来确 定，前者利于保证曲轴偏心距的尺寸精度，后者利于 轴颈跳动量的保证。
２．４曲轴典型加工工艺
六缸机锻钢（热模锻）曲轴的典型工艺见表１。
表１六缸机锻钢（热模锻）曲轴的典型工艺 序号 工序名称及内容 设备 双端面铣床 质量定心机
ｍｍ。
１９０半精磨１—７主轴颈 １９０Ｊ线外检测 ２００精磨ｌ，６连杆轴颈 ２１０精磨２，５连杆轴颈 ２２０精磨３，４连杆轴颈 ２２０Ｊ线外检测 ２３０精磨全部主轴颈 ２４０精车或滚压止推面 ２５０精磨小端 ２６０精磨法兰端 ２７０粗、精铣键槽 ２８０终动平衡 ２９０磁粉探伤
ＣＮＣ７砂轮磨床 电感测量仪 ＣＮＣ双砂轮曲轴磨床 ＣＮＣ曲轴双砂轮磨床 ＣＮＣ曲轴双砂轮磨床 电感式测量仪 ＣＮＣ７砂轮磨床
止推面精加工机床
ＣＮＣ斜切端面外圆磨床 ＣＮＣ斜切端面外圆磨床 多工位键槽铣床 ＣＮＣ动平衡机 荧光磁粉探伤机
３００羹誊鑫彗妻轴颈、连杆轴颈止Ｎｃ曲轴抛光机
３１０清洗 ３１０Ｊ终检（在线检测） ３２０涂油，包装 定点、定位清洗机 Ｍ１ｌＯ综合检测机
关于主轴颈一连杆颈一大小头或连杆颈一主轴
万方数据
第２期
１０铣曲轴两端面定总长 ２０粗动平衡，钻质量中心孔
３０粗车小端数控车床 ４０粗车法兰端数控车床 ５０铣定位面 ６０线外检测
７０
曲轴粗加工也可以先进行内铣（或外铣）主轴颈 和连杆轴颈，去除大部分余量，释放应力再进行车一 车拉主轴颈和连杆轴颈，这样对减小曲轴的粗加工 变形更为有利。经过车一车拉后，曲轴相当于进行了 粗磨，获得了较高的轴向尺寸和轴颈尺寸精度。 ２．３磨削工艺 国内磨削工艺一般分为粗磨、精磨。国外曲轴加 工，大多数厂家都是一次精磨到位。而在我国曲轴的 技术条件中，中间主轴颈对Ｉ～７主轴颈的跳动要求十 分严格。以６缸机为例，通常为Ｏ．０２～Ｏ．０３ ｍｍ（感应淬 火曲轴）或０．０５ ｎｕｎ（软氮化曲轴），这就对曲轴主轴 颈加工的要求更加严格。以钢质曲轴为例，经中频感 应淬火后进行圆角滚压并校直，通常使跳动量控制
ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ．
ｓｔａｔｕｓ
ｗｏｒｄｓ：ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ；ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ；ｃｕｒｒｅｎｔ
ｏｆ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｔｒｅｎｄ
１概述 曲轴是内燃机的重要零件，在工作中将活塞的 往复运动转化成旋转运动，承受冲击载荷，并且对外 输出功率。曲轴在使用中的磨损是决定发动机是否 需要大修的一个主要因素，如果曲轴质量没有保证， 将严重影响整机的寿命。因此，必须确保曲轴具有较 高的表面硬度、疲劳强度、耐磨性能，具有足够的抗 拉强度、冲击韧性等良好的综合机械性能，以提高曲
Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｔｒｅｎｄ ｏｆ Ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ
Ｍａｃｈｉｎｉｎｇ
（Ｔｈｉｒｄ
Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ａｎｄ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ
ＤＵＡＮ Ｓｈａｏ－ｌｉｎ，ＭＡＯ Ｚｈｅ－ｙｏｎｇ，ＳＯＮＧ Ｌｉ—ｑｉａｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ
ＩＴＷ
Ｂ．Ｅ．动平衡机，去毛刺采用ＦＡＮＵＣ机器人，抛光 国内一些专业曲轴厂采用普通车床加工主轴
采用Ｉｍｐｃｏ抛光机，采用Ｍａｒｐｏｓｓ钡，０量机作最终检测。
３国内曲轴加工工艺现状
国内大规模的主机厂普遍采用进口设备为主，
组建具有示范作用的高水平曲轴加工线，满足自身
颈，采用孝感铣床加工连杆轴，ＭＱ８２６０磨削主轴颈、 连杆轴，摇臂钻加工主油孔，普通车床加工大、小头 孔。生产效率和自动化程度低，质量不稳定，但是投
ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｒｏｌｅ ｉｎ ｉｎｔｅｒｎａｌ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ ｅｎｇｉｎｅ
ＳＯ
４０００３９，Ｃｈｉｎａ）
ａｎｄ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ ｐｌａｙｓ
ａｎ
ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ，ｓｕｒｆａｃｅ ｈａｒｄｎｅｓｓ
ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｔａｔｕｓ
ｓｕｒｆａｃｅ ｒｏｕｇｈｎｅｓｓ ｏｆ ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｅｎｓｕｒｅｄ ｉｎ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｒｅｎｄ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｃｈｉｎｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ａｎｄ Ｋｅｙ
第２期 ２０１０年４月
内燃机
Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ
Ｎｏ．２ Ａｐｒ．２０１０
曲