签派旧题库第三章飞行原理

第三章飞行原理

1.如果迎角和苴他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升力将________

A.不变

B.是原来的2倍

C.是原来的4倍

2.当髙度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力

A.相同的真空速和迎角

B.对于任意给泄的迎角，真空速需增大

C.真空速减小，迎角增大

3.>

< 影响指示空速速度的因素是 ______

A.重量、载荷因数、功率

B.载荷因数、迎角、功率

C.迎角、重量、空气密度

5.飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如

何变化

A.由于诱导阻力增加而引气总阻力增加

B.由于寄生阻力增加而引气总阻力增加

C.由于诱导阻力减小而引气总阻力减小

6.当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化

A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多

B.-

C 诱导阻力的增加要比寄生阻力多

D.诱导阻力和寄生阻力增加相同

7.飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的_________

A.升力、总重量、阻力

B.升力、空速、阻力

C.升力、空速

8.在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升

A.低速

B.高速

C.任何速度

9..

W. 一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（浆叶角）各不相同的原因是什么

A.当巡航时沿着苴长度能保持一个相对稳泄的迎角

B.当巡航时能防止靠近轴或根部的叶片部分失速

C.当巡航时沿着英长度能保持一个相对稳定的叶片迎角（安装角）

11.在地而效应存在时，飞机如何产生与没有地而效应时相同的升力

A.相同的迎角

B.减小迎角

C.增大迎角

12.当飞机脱离地而效应后，飞行条件是如何变化的

A.诱导阻力的增加需要更大的迎角

B.»

C 寄生阻力的减小允许较小的迎角

D.气动稳定性增加

13.当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么

A.飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致

B.飞行髙度和速度应比正常进近时大很多

C.正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟戟

14.对于双发飞机而言，决立哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么

A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机

B.由制造厂家设左的产生最有推力的那台发动机

C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机

15..

U.对于一架不具有超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是什么

A.没有

B.随着高度增加而增加

C.随着高度增加而减小

17.双发飞机在什么条件下不允许练习失速

A.1发失效时

B.使用爬升推力起飞

C.使用全襟翼和起落架放下时

18.对于1发失效的轻型双发飞机，什么时候可以允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外

A.当以最小操纵速度进行机动飞行时避免坡度太大

B.)

C 当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时

D.当以有坡度的姿态练习临界失速时

19.对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至_________

A.在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升

B.Vmc,并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升

C.稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升

20.轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些

A.航向

B.航向和髙度

C.航向和高度以及爬升至50ft的能力

21.r

亠轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示___________

A.最大单发爬升率所对应的速度

B.最大单发爬升角对应的速度

C.最大单发可操纵速度所对应的速度

23.当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分虽:和下降率将如何

变化

A.升力增加，下降率增加

B.升力减小，下降率减小

C.升力减小，下降率增加

24.为什么在转弯中为保持髙度必须增加迎角

A.弥补升力的垂直分量的损失

B.%

C 增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分疑

D.补偿阻力的增加

25.载荷因数等于 ______

A.升力乘以总重量

B.总重量减去升力

C.升力除以总重量

26.如果一架飞机的总重量为20001b,承受的总载荷为60001b,则载荷因数为—

A.\

8. 2

C. 3

D.9

27.在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关

A.转弯率

B.坡度角

C.真空速

28.对于给泄的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数__________

A.直接与飞机的总重量有关

B.随着转弯率的变化而变化

C..

0.不变

29.飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径

A.增加坡度和速度

B.增加坡度和减小速度

C.减小坡度和增加速度

30.坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化

A.转弯率降低，转弯半径增加

B.转弯率增加，转弯半径降低

C.转弯率和转弯半径增加

31.在保持同样的坡度和髙度转弯时，空速的增加带来的影响是什么

A.!

8，转弯率减小从而导致载荷因数减小

C.转弯率增加从而导致载荷因数增加

D.转弯率减小，载荷因数不变