世嘉手动挡节油驾驶技巧
开好汽车五个步骤轻松省油[1]
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开好汽车五个步骤轻松省油手动挡汽车省油小技巧1脚轻：即脚踩加速踏板要轻。
为做到脚轻，一是控制启动时加速踏板。
启动发动机时，不要将加速踏板踩到底，否则进入气缸的燃油过多，反而不容易启动。
二是缓慢加速。
实验证明，汽车起步利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。
三是中速行驶。
车速过高、过低都费油，最省油的车速是经济车速。
四是上坡时不要将加速踏板踩到底。
上坡时将加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往无助于冲坡。
五是熄火前切勿猛轰空油。
2手快：主要指换挡动作要迅速、准确、利索，缩短换挡操作时间，以便减少汽车的动能损失，从而节省燃油。
在平路上，应尽可能地使车辆用直接挡行驶。
若车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗增加。
总之，要做到：及时换挡，不拖挡。
3适滑：即适当利用汽车滑行。
就是汽车在行驶中，解除发动机的动力传递，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。
适当的滑行的确可以省油，但过多地依赖滑行会影响驾驶的安全性，所以我们不提倡驾驶员过多地滑行，而且滑行的速度不得超过40公里／时，以保障行车安全。
4 少带：指少踩制动踏板。
有经验的驾驶员总是提前处理各种情况，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当地使用制动器。
制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦做功，将汽车的动能转变为热能，并且散发出去，而这些动能是由燃油燃烧而获得的，因此频繁使用制动必然增加燃油的消耗量。
自动挡汽车省油小技巧不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，但不知自动挡的车也讲究驾驶技巧。
一般来说，起步时一挡的齿轮组比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了，因为这时只要你稍稍重踩油门，行车电脑就会默认驾驶员需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机；而此时驾驶员若稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。
手动挡车开车省油技巧资料
手动挡车开车省油技巧，将开车省油技巧归纳为正确使用油门省油，和正确使用刹车省油。
俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。
这句话理解为：有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
一下我们来讲解手动挡开车省油技巧。
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，不仅可以省油，还可以减少车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。
那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？手动挡开车省油技巧分别从油门使用和刹车使用介绍手动挡开车省油技巧。
1.关于油门的使用首先要明确自己设身处地的路况。
路况决定开车方法。
什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。
根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。
比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。
是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档？我们要注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。
这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。
诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。
2.关于刹车的使用刹车对车速的控制同样至关重要。
刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法！松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。
很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。
刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高！在迫不得已需要踩刹车的时候，在想制动最初的那段时间一定要狠踩，狠踩并不费刹车片，倒是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的！踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。
简述驾驶节油技巧
简述驾驶节油技巧随着汽车的普及和燃油价格的不断上涨，节省燃油成本成为了每个驾车人士的关注焦点。
而掌握一些驾驶节油技巧，不仅可以减少油耗，还可以保护环境，延长汽车使用寿命。
本文将介绍一些简单实用的驾驶节油技巧，帮助大家在日常驾驶中更加节约能源。
1. 轻踩油门在正常行驶中，避免急加速和急刹车是节油的基本原则之一。
起步时应轻踩油门，避免猛踩油门造成燃油浪费。
在行驶过程中，保持稳定的速度，尽量避免频繁加速和减速。
此外，提前预判前方路况，避免临时变道和频繁换挡，也能有效降低油耗。
2. 合理换挡合理的换挡可以帮助减少油耗。
当车辆达到合适的转速时，及时换挡，避免过高转速造成燃油浪费。
一般来说，汽油车在2000-3000转/分钟的转速范围内换挡，柴油车在1500-2500转/分钟的转速范围内换挡，能够更好地平衡动力输出和油耗。
3. 正确使用制动行驶中，合理使用制动也能帮助减少油耗。
尽量使用发动机制动，即减速时松开油门，利用发动机的阻力减速，而不是直接踩刹车。
这样可以减少制动器的磨损，延长制动系统的使用寿命，并且减少了能量的损失。
同时，提前预判前方路况，合理减速，避免急刹车，也能够减少油耗。
4. 定期保养维护定期的汽车保养维护对于节省油耗也起到了重要作用。
保持轮胎正常的气压和对齐度，可以减少滚动阻力，降低油耗。
清洁空气滤清器和更换机油，保持发动机的良好工作状态，也能够降低油耗。
此外，及时更换燃油和空气滤清器，保持燃油系统的清洁，也能够提高燃烧效率，减少油耗。
5. 减少车辆负荷车辆负荷越大，燃油消耗也越多。
因此，尽量减少车辆负荷可以帮助节约能源。
清理车辆内部和行李箱内的不必要物品，减少车辆的重量。
避免在车顶安装行李架或其他载物设备，以减少空气阻力。
另外，在行驶过程中，关闭不需要的电器设备，如空调、后视镜加热等，也能减少油耗。
6. 合理利用惯性利用车辆的惯性也是节省油耗的一种方法。
在行驶中，遇到下坡路段或者红绿灯时，及时松开油门，让车辆自由滑行，减少油耗。
驾驶技巧
驾驶技巧--世嘉1.6MT/2.0MT换档方法汇总新车开了几个月了（我的是2.0MT），但最近在对驾驶技巧更迷惘了，最近讨论这个问题的人也比较多，于是在网上搜了几篇比较好，的大家一起学习，请大家补充。
顺便想问一下各位同学，合理的换档、在合理的发动机转速下（2.0发动机,定速巡航时的转速是最合理的,因为出厂时就设计好了，约2000转左右）行车，油耗是最低的吗？我个人觉得不是：通过观察，2.0的发动机转速偏低（低于2000转）时比较省油（瞬时油耗较低），但有人说转速低了对发动机不好。
请大家发表意见，当然是分别针对1.6和2.0。
一、世嘉在中级车中唯一标配限速/定速巡航装置，但是这一个先进装备对于从老三样培养起来的司机来说，需要改变很多驾驶习惯。
世嘉的定速和限速设定能以1km/h为单位调节，精确调整车速，相对部分高端车依然有优势。
世嘉的限速/定速装置通过行车电脑自动控制喷油量和利用发动机阻力维持车速，由于程序控制，所以比人为驾驶更加省油，高效。
如果熟练运用这一装置，在路况较好城市环路，能在60km/h至80km/h之间，完全通过定速解决。
在设定时，世嘉限速/定速能实现1km/h或者5km/h为单位的调节，兼顾精确调整和大幅度提速的要求。
定速在时速高于40km/h时起作用，当设定时速与当前时速差距较大时，打开定速后，自动档世嘉的行车电脑自动降2档，以最大加速度完成加速过程，此时充分体现世嘉2.0动力的强劲。
在定速状态时，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里。
根据实际经验，长期使用定速和限速功能时，世嘉2.0自动车型的平均油耗能在9个以下，路况较好时能达到8个以下，经济性非常突出。
特色之发动机迥异决定驾驶方法总体来说，世嘉的1.6与2.0都属于高转速发动机，在发动机转速较高时，能达到更好的燃油效率以及动力性能。
但是1.6发动机高速设计更明显，在低速时，扭矩输出较弱，如果按照普通的驾驶方法，会出现起步熄火，提速缓慢，托档，叫杆，换挡顿挫等现象，长时间使用会出现积碳，油耗高，并损害发动机主体。
手动挡车开车省油技巧
手动挡车开车省油技巧1.轻踩油门：启动车辆后，尽量轻踩油门，减少油门的踩踏力度。
过度踩油门会导致高速燃烧，从而浪费燃料。
2.正确换挡：手动挡车辆需要根据速度和转速来进行换挡。
在低速行驶时，提前换到高档位，保持低转速；高速行驶时，提前换到低档位，保持高转速。
正确的换挡可以减少发动机负荷，提高燃油效率。
3.利用惯性：在合适的时机松开油门，利用车辆的惯性滑行。
滑行时不需要耗油燃烧，可以有效地节省燃料。
但是需要注意的是，不能过分依赖滑行，以免影响安全。
4.避免急加速和急刹车：急加速和急刹车会导致燃料的浪费。
遇到红绿灯和拥堵时，可以提前减速并慢慢停下，避免临时急刹车。
5.利用行车辅助系统：现代汽车大多配备了行车辅助系统，如巡航控制、启停系统等，可以帮助减少燃料的消耗。
合理利用这些系统，可以达到省油的效果。
6.定期保养车辆：保持车辆的良好状态可以提高燃油效率。
定期检查和更换空气滤清器、油滤器和火花塞等零部件，保持车辆的正常工作状态。
7.控制车辆重量：减少不必要的负重可以减少燃料的消耗。
尽量减少行李和物品的携带，避免车内过度装载。
8.合理气压和轮胎磨损：保持正确的轮胎气压可以减少摩擦力，提高燃料效率。
此外，定期检查轮胎的磨损情况，必要时更换轮胎，以保证行驶的安全和燃料的节约。
9.高速行驶时使用空气动力学:高速行驶时，通过关闭车窗和减少车顶行李架等空气阻力，以减少空气阻力对车辆的影响，提高燃油效率。
10.随时关注仪表盘：密切观察仪表盘上的指示，特别是转速表和燃油表。
根据指示对车速和换挡进行调整，以保持燃油的有效使用。
总之，手动挡车开车省油技巧主要包括轻踩油门、正确换挡、利用惯性、避免急加速和急刹车、利用行车辅助系统、定期保养车辆、控制车辆重量、合理气压和轮胎磨损、高速行驶时使用空气动力学和随时关注仪表盘等。
通过合理的驾驶习惯和车辆保养，可以最大限度地减少燃油消耗，实现省油效果。
手动挡车怎么开最省油？
手动挡车怎么开最省油？15年前，我写了这篇《手动档汽车节油的10大经验》。
现在回头看看，感觉还适合用它来回答这个问题！手动档汽车节油的10大经验汽车在行驶中，因受地形、路面、行人、车辆、弯道、上下坡、交通信号的影响，要随时改变速度和推动力，这就必须依靠变速杆来实现。
正确的换档，是节省燃油、保证行车安全的重要条件。
只有在换档时做到熟练而准确，充分发挥汽车的动力，增强通过能力，既节油又延长汽车使用寿命。
1）换档时候，不得看杆。
俗话说：“眼见为实。
”看到的才是真实的，所以有的驾驶人在换档时，出于对变速杆的档位心里没底，常常要看一下变速杆，生怕摸不着地方或摸错了地方，这样“眼见为实”了，也能准确地摸到变速杆，但这样换档很容易使汽车跑偏，甚至引发事故。
2）离合踏板，禁用一脚。
俗话说：“工欲善其事，必先利其器。
”现在的汽车几乎都装有同步器，使汽车的换档变得越来越容易和轻松。
虽然装有同步器的汽车踩一脚离合器踏板也能换进档位，但同时增加了变速器机件上的磨损，如果加速踏板在换档时运用不恰当，将会使机件损坏更为厉害。
因此，加档时要先提速，当车速提高到合适的程度时换入高一级档位；减档时，虽然不空踩加速踏板只踩一脚离合器踏板也能实现减档，但容易造成机件的磨损特别是变速器的早期损坏，所以应使用两脚离合器减档：首先将离合器踏板踩到底，将变速杆移入空档位置，放松离合器踏板立即踩加速踏板，随即放松加速踏板，马上踩下离合器踏板，将变速杆移入所需档位即可。
3）升档减档，不得拖档。
俗话说：“拖泥带水。
”说的就是办事黏黏糊糊不干脆。
有的驾驶人开车时，该升档时不升档，该减档时不减档，老喜欢拖档行驶，白白耗费燃油。
因此，汽车起步后，只要不是低温冷车，就应尽快将档位适当升高。
汽车在行驶中，当车速提高后，就应换入适应高速的档位；当车速降低时，就应减入适应车速的档位。
4）险要路段，不宜换档。
俗话说：“行船跑马三分险，小心驶得万年船。
”行船跑马如此，行车也是如此。
汽车发动机的节油驾驶技巧
汽车发动机的节油驾驶技巧在如今的社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着油价的不断攀升，如何降低汽车的油耗成为了广大车主们关注的焦点。
掌握一些节油驾驶技巧，不仅能够节省开支，还能减少对环境的污染。
下面，我将为大家详细介绍一些汽车发动机的节油驾驶技巧。
一、合理预热车辆在寒冷的天气里，很多人都有原地长时间热车的习惯，其实这是不正确的。
长时间原地热车会增加油耗，并且还可能导致发动机积碳。
正确的做法是，启动车辆后，等待30 秒左右，让机油充分润滑发动机，然后以低速行驶一段距离，待水温正常后，再正常驾驶。
二、平稳起步与加速急加速是油耗的“杀手”之一。
当我们起步和加速时，应该缓慢踩下油门踏板，让车辆平稳地提速。
避免一脚将油门踩到底，这样会使发动机瞬间喷入大量燃油，造成浪费。
同时，在行驶过程中，尽量保持匀速行驶，减少频繁的加减速操作。
三、合理选择挡位手动挡车辆要根据车速和发动机转速及时换挡。
一般来说，当发动机转速达到2000 转左右时就可以升挡，转速低于1500 转时则应降挡。
而对于自动挡车辆，虽然不需要手动换挡，但也要避免在行驶过程中频繁切换挡位。
四、控制行车速度每款汽车都有一个经济时速区间，通常在 60 90 公里/小时之间。
在这个速度范围内行驶，汽车的油耗相对较低。
如果车速过低，发动机处于低效运转状态；车速过高，风阻会大大增加，从而导致油耗上升。
因此，在条件允许的情况下，尽量保持在经济时速区间内行驶。
五、避免超载车辆超载会增加发动机的负担，使其消耗更多的燃油来维持车辆的正常运行。
因此，不要在车内放置过多不必要的重物，也不要超载行驶。
六、减少不必要的制动提前观察路况，尽量利用车辆的惯性滑行，减少刹车的使用次数。
频繁的制动会浪费车辆行驶过程中积累的动能，而且再次加速时又需要消耗更多的燃油。
七、合理使用空调空调系统的运行会增加发动机的负荷，从而导致油耗上升。
在天气不是特别炎热或寒冷的时候，可以适当开窗通风，减少空调的使用。
汽车驾驶节油措施
汽车驾驶节油措施
汽车驾驶节油措施包括以下几个方面：
1.避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不
开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。
2.尽可能避免急刹急起：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，
正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。
在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。
这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3.保持适当的行驶速度：一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到
每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。
4.让车辆保持低风阻：在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。
因此，尽量不要在
车顶装货，或者进行不合理的改装。
据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。
5.提前规划好行车路线：避免绕路、堵车而增加油耗。
6.适当预热车辆：但不要预热太久。
7.避免频繁急加速和急刹车：正确的驾驶习惯是尽可能地在高挡行驶，不要过多的踩油门，
只需点亮光点，时刻看转速表，尽量不要超过2000转每分。
8.保持匀速行驶：路况好的时候尽量匀速行驶，遇到红绿灯不要急加速或急刹车，进入路
口提前减速。
9.使用齿轮滑行：如果发现前面的车在减速，可以先踩下离合器，让车挂挡滑行，降低车
速。
2014雪铁龙世嘉1.69自动挡操作说明
2014雪铁龙世嘉1.69自动挡操作说明
1、起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油的。
2、等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车那是费油的，如果你挂在空档拉手刹或不拉（根据地形决定），是省油的。
3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。
4、上坡前，速度起来是省油的（时速50KM/时以上），速度起不来是费油的。
5、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。
6、在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。
7、下长坡挂手动档操作是省油的，挂自动档是费油的。
8、转弯时提前抬脚是省油的，踩着刹车转弯是费油的。
9、空调开得太低是费油的，与车外温差适宜是省油的。
10、老手操作是省油的，新手是费油的。
11、少超车变道是省油的,反之是费油的。
开车省油的绝招
开车省油的绝招开车省油的绝招1、控制发动机转速行驶时，无论在哪个档位，都要保持发动机的转速在2200-2500左右。
因为这样既可以节省油耗，又可以保护发动机的使用寿命。
2、给汽车减负过重的负荷会加大汽车的耗油量。
在出发前，尽量清空车内不必要带的物品，省油还是相当有效的。
3、不变道、不超车一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，这样费油又伤害汽车。
行车时尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
4、停车时让引擎休息引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。
如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。
5、先暖机再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油。
所以刚启动时，一定要注意不要马上加速，应该先慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
开手动挡车的省油方法省油技巧1：上坡控制好油门，尽量不要加速车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。
这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20l/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
省油技巧2：下坡减挡反拖发动机上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。
在带挡滑行下坡的前提下，不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化?下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。
虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面带挡滑行当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
开车时什么时候换挡最好换档一般指手动档车主在开车时，为了获得与车速相应的传动比，而采取的变换档位的行为，目前的手动档一般为5速档，有1、2、3、4、5共5个前进档，及1个倒车档;换档分为升档(加档)和降档(减档)，升档是用户车辆起步后为提高车速，不断加油门并不断提升档位获得更高的车速;降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户为了获得制动力而进行的强制降档;换档可根据车速及发动机转速(听发动机声音)来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。
驾驶中的经济性技巧和节油方法
驾驶中的经济性技巧和节油方法驾驶一辆汽车不仅要保证行车安全，还应该注重节约燃料，增加汽车的经济性。
通过采用一些经济性技巧和节油方法，我们可以最大限度地减少燃油消耗，降低驾驶成本。
本文将为大家介绍几种驾驶中的经济性技巧和节油方法。
1. 轻踩油门在起步和加速过程中，许多司机习惯性地迅速踩下油门，导致燃料的浪费。
实际上，轻踩油门可以使汽车更加平稳地起步和加速，并且可以减少不必要的燃油消耗。
尽量避免急踩油门，保持平稳的速度和节奏，将是节油的一种有效方式。
2. 适时换档正确的换档时间可以显著地减少燃料的消耗。
在手动挡汽车中，应根据引擎转速和车速的匹配程度来选择换档时机。
一般而言，当引擎转速接近最佳经济转速时，换档会更加节油。
而在自动挡汽车中，则需要留意汽车的换挡逻辑，避免频繁的降档。
3. 减少空调使用空调是汽车中的能源消耗大户，特别是在高温季节。
如果天气条件允许，可以考虑减少空调的使用时间，或者调整到较低的温度档位，以降低能源的消耗。
当车辆内温度达到舒适点时，及时关闭空调，也是一种节油的好方法。
4. 合理行驶路线选择合理的行驶路线也是节油的一种策略。
避免过于拥堵的交通路段，选择流量较小的道路，能够减少过多的怠速时间，降低燃料的浪费。
在出行前，可以提前规划好行驶路线，避免不必要的绕行和拥堵，从而节省燃料。
5. 定期保养车辆定期保养车辆对于保持车辆的良好状态和燃油经济性至关重要。
定期更换机油、清洗空气滤清器、调整轮胎气压等可以保证汽车的正常运行，减少摩擦和阻力，提高燃油利用率。
此外，定期检查和维护汽车的故障也是保持驾驶经济性的重要步骤。
通过采用上述经济性技巧和节油方法，我们可以在驾驶过程中最大限度地降低燃料的消耗，提高汽车的经济性。
这不仅有利于个人的节能减排，还可以减少对环境的不良影响。
因此，在日常的驾驶中，我们应该始终保持节约意识，合理运用这些技巧，为节能环保贡献自己的一份力量。
耐用省油的手动挡车驾驶技巧
耐用省油的手动挡车驾驶技巧
1、控制车速保持行驶平稳。
行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。
此外，如果你把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。
最低的经济行车速度通常是50至60公里小时。
当发动机达到约每分钟2000转至3000转时(不同车型转速略有不同)应及时换高挡，对于柴油发动机也应该如此操作。
2、与前车保持一定车距。
在拥堵的路段中，保持一定的安全车距显得尤为重要，一是为了减少不必要的制动，减少油耗；二是一定程度上避免了追尾事故发生的概率，保证安全。
3、给爱车减压。
很多有车一族把车当做了第二个家，一些日用品、饮料甚至于衣服等等东西都堆放在后备箱，为的是要拿的时候方便，虽然说方便了你，可是无形中增加了汽车的负担，燃油耗也就增加了。
都知道赛车手为了让赛车跑得更快选择拆掉一些不必要的装备，其实日用车同样的道理，要让它低油耗，必须轻装上阵。
4、缩短用发动机热车时间。
引擎发动后，润滑系统完成循环，机油灯熄灭，引擎平顺运转后即可直接开动车辆，转速最好不要超过2500prm，行驶一段时间待水温表灯指示到中间位置，就表示引擎到达工作温度，可依一般条件使用，既环保又省油。
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【精编范文】手动挡汽车省油小技巧word版本
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手动挡汽车省油小技巧
手动挡车不同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才可以稳稳当当的
开好车，手动挡车驾驶虽然比自动挡繁琐些，但也有自身优点，下面给大家介
绍手动挡汽车省油小技巧，欢迎阅读!
手动挡汽车省油小技巧
起步缓踩油门。
我们平时在市区开车并不追求起步时的反应速度，能够平稳的起步就是最
好的，尤其是当车内有乘客的时候。
起步保持平稳能够有效降低油耗。
上坡尽量不加速。
上坡时，发动机的负荷会有所增加。
这个时候踩油门加速，油耗就会增加，控制好速度可以更省油。
带挡滑行。
在路况较好的平直路面上时，可以选择带挡滑行，此时发动机会减少喷油，油耗也会有所下降。
值得注意的是，如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制
喷油系统，空挡滑行并不会省油，而且空挡滑行是很危险的，所以大家千万不
要冒险。
除了这些省油技巧，我们还要注意自己的驾驶习惯：
低速高挡、高速低挡。
这种行车习惯往往发生在新手司机的身上，车速很低却不减挡，只是使劲
踩油门，或者车子转速已经升到三千转了，却依然不升挡。
发动机高负荷时加速。
发动机高负荷指发动机转速在某个值(比如2500转)以上运转时的工况。
在发动机高负荷时踩油门提速，油耗会迅速增加。
当车辆达到经济车速及转速时
仍继续踩油门加速，就要额外消耗更多的燃油。
手动挡怎么省油
我说的楼上的都说完了！补充一句油箱不要加满油！适当留点空气！也可以省油！
世纪星绣来自爱问知识人2005-11-09 20:39评论
匀速行使，少踩油门。我的技巧
名字好长唷厉害来自爱问知识人2005-11-09 21:01评论
匀速行使，少踩油门
hanhan365来自爱问知识人2005-11-10 08:38评论
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滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。
还有在城市使用车时避开高峰期。
在城市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油利用率低。
最好不在城市里使用车。
在城市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交车方便就坐公交车出行，既环保又经济。
fjsdlfjk来自爱问知识人2005-11-09 17:50评论(1)
2.保持合理车速
(1)转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。?
12个驾驶汽车省油的技巧
随着汽车油价的不断上升，如何节油就成了每个车主都最关心的事。
为此，我总结了一些省油的小技巧，本篇是关于车辆驾驶习惯技巧.1、避免长时间原地怠速车辆预热是很有必要的，不过并不需要原地热车。
其实说白了，只要在车辆刚启动时不要马上加速行驶，以怠速慢行1-2公里让发动机热起来，再均匀加速就可以了。
长时间原地怠速不仅增加油耗，而且还会污染环境。
另外，遇到堵车或其它情况需要等待超过1分钟或者是原地怠速4分钟以上的话，那建议马上熄火。
因为即使你只是怠速等待1分钟，重新启动也比怠速要更加省油一些。
2、柔和起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。
让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。
这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。
假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
3、使用经济车速一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。
当汽车运行在经济时速时是最省油的。
无论车速过高或过低对节油都不利。
车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。
车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
4、尽量避免急刹车实际上每一脚急刹车损耗的资源要比急加速高，这并不骗人，这当中的损耗包括了发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。
更有害的是90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。
5、换挡需要掌握时机如果你驾驶的是手动挡车型的话，那就需要选择适当的转速来进行换挡。
由于每一款车的特性都不一样，因此具体的换挡转速需要车主自己摸索。
其实只需要在换挡以后，感觉到车辆的动力输出平顺就可以了。
另外，在遇到较为陡峭的坡度感觉到车子动力不足的时候，可以适当地把挡位换至相对高扭力的低速挡，这样比勉强爬坡要省油得多。
如果驾驶的是自动/手自一体变速箱车型的话，那控制好油门输出是一个关键，别大脚轰油门，因为这样的话变速箱会自动延迟升挡，这样油耗就会自然地增加。
另外，如果你的自动变速箱还有“S挡”（运动模式），那我建议你还是少用这个挡位。
世嘉省油护车心得攻略
世嘉省油攻略
省油宗旨：少踩刹车，带档减速，空挡滑行。
由于世嘉发动机为高转速发动机，档位使用不当极易产生“排放故障”发动机故障灯亮。
因此，在省油时，同样要养护发动机。
开车过程分解为：起步，加速，匀速，减速
以1.6为例，起步不说
2档加速至35码换3档，3档加速至50码换4档，4档加速至65码上5档，保持75码，平均百公里油耗5.6。
以上是跑高速，在市内是低速，一般30码3档匀速，45码4档匀速，为经济油耗，提速时要缓缓给油，猛给油易燃烧不充分，当时后果不明显，日积月累自然“排骨”。
需猛然加速即要获得较高加速度时，要降档提速，特别是要提速超车时。
减速，例如下坡时，不踩油门进档下坡，4档可维持40多码，3档可维持30多码，下坡期间即时油耗为0；当坡缓，车速持续下降时，挂空挡，切不可怠速带档。
一般室内减速时，也可用此方法。
再次强调世嘉发动机为高转速发动机，操作不当就容易“排骨”。
有很多车看见前面是红灯，也要加油排、刹车，排第一，这油耗自然很高。
另外，由于滑动摩擦系数比静止摩擦系数大，所以能让车在滑动状态下起步就让车在滑动状态下起步。
手动挡汽车如何省油
步骤/方法1：合理利用预判距离避免频繁起步。
其实大家都学过物理，物体从静止到运动要比运动中更耗能。
因此，汽车启动时也较为耗油。
明白了这个道理，所以大家在等待红绿灯或者前方车辆减速时，我们要通过预判距离，利用手动空挡滑行减速，适当的带刹车使汽车处于滑行状态。
可想而知，这样的状态下，肯定比频繁启动，制动的汽车来的省油。
（当然，滑行别忘了安全第一啊，别为了省油不顾一切，捡了芝麻忘西瓜的事咱可不能做）2：汽车负荷要减轻。
大家都知道日本汽车省油，其实日本车省油除了发动机先进外，还有一个原因是汽车重量轻，因此你的汽车在一般情况下，别放太多东西，如果不是跑长途、加油不方便的话油箱不要加满；后备箱别老放着外出野营时的装备，只有车载变轻了，车自然就省油了。
身轻如燕这个成语我就不用解释了吧。
3：常常检查胎压。
轮胎的胎压也要常检查，别只有在上高速前才想到这事。
平时要定期检查胎压，这不仅事关到安全问题当然也和省油有关系。
汽车和地面接触的就是轮胎，胎压足了轮胎和地面的接触相对要小一点，胎压不足汽车和地面的接触面就更大，更耗能。
古代搬运重型货物时，在货物下面垫木棍就是这个道理啊。
4：汽车常规保养要及时。
有些人往往图省事，不及时去做汽车的常规保养，其实这是不科学的也是不经济的。
汽车常规保养可以使汽车的各个零部件更有效的运作，部件在机油的润滑下，功效一定会更高。
就象我们人一样，筋骨舒坦了，做啥事都有精气神，你说对不？5：夏天空调该开时还得开。
好多人夏天为了省油汽车不开空调，其实这并不是一个明智的选择。
开空调要把握一个度，一般低速时可以通过开窗来降温，但是如果高速下，仍旧开窗降温就得不偿失了，高速状况下开窗的风阻会给车速带来影响，远远大于开空调的耗能，所以高速时还是不妨关闭车窗开空调，这种让自己舒坦的的事何乐不为呢？注意事项本人经验仅供参考，开车省油必须以安全为首要。
手动挡滑行一定要注意安全，如非驾车经验丰富的话切勿滑行。
其实本文中的滑行是指为了减速利用惯性和刹车控制车速，使汽车处于行进状态中而避免汽车停车起步，所以这一操作必须以安全为第一。
世嘉手动挡节油驾驶技巧
世嘉手动挡节油驾驶技巧世嘉滑行不省油昨天看某视频评测，说带档滑行比空挡滑行省油，因为带档滑行喷油嘴部喷油。
不知是否正确偶认为滑行的距离长，带档行驶距离短，分情况吧。
从油耗和安全性来看，空挡滑行跟挂着档但踩着离合是一个效果吗？转速很重要，可以自己试一下。
速度太快的情况下还是带档滑行较好，一样的省油，安全性也高。
当速度降低到30左右，转数低于1500时空挡滑行较好。
区别对待吧。
我亲自试过，当在5档滑行的时候，瞬时油耗为0。
在其他档位和空挡滑行的时候，瞬时油耗在1-2左右。
所以如果速度快的话，带档滑行省油。
速度慢的话，空挡省油空档滑行对变速箱危害特别大吗？怎么ＴＸ还有空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！电喷车空挡滑行不省油！化油器车空挡滑行省油！常识啊从安全角度，严禁空档滑行。
个人总结的世嘉省油窍门入手世嘉快一个月了，之前没有怎么接触过手自一体的变速系统，玩的都是纯手动。
现在的世嘉1.6自动让我进一步了解了手自一体的变速系统，而且也慢慢摸索了它的特性，有些和手动挡还是很大不同的，并且有些我觉得甚至是它的省油的优势，总结如下：1、车启动时，用手动模式，二档起步。
这样很快可以提高车速，不用再像自动模式下从D1 -D2-D3的循环，白白浪费了D1下的油耗。
而且这时即使还没上到三档，你就是踩了刹车，还是保持二档，仍然可以轻松起步。
2、车运转正常后，大约30km/h时，手动到三档，然后切换到自动模式。
这样做的好处是，市区道路基本都在D3档位，比较省油，而且D3档位跨度很大，我的经验一般在13km/h到60km/h。
在车正常运转后，切到D3档位，即使遇到一些小情况，踩脚刹车，或者不停车过弯，速度只要在13km/h以上，都保持D3档位，这样情况处理完后，轻踩油门，速度又上来了。
即省油，又省车。
如果是手动挡，这时恐怕又要将挡了，要不可能出现脱挡的情况3、遇到红灯时，提前判断，基本上撒掉油门，带挡滑行，不要急刹。
世嘉省油技巧
世嘉省油技巧2. 在水平开阔路段，较长距离时，可以考虑“空挡滑行”。
此状态相对比较危险，因为剎车助力系统没有持续能源**，所以在空挡状态下，剎车只能使用2至3次，然后助力消失，剎车变沉，影响安全。
在下山路段，绝对禁止“空挡滑行”，此时车辆减速阻力完全来自于剎车系统，而长时间使用剎车片（鼓），热衰减效应会造成剎车系统失灵，造成事故。
3. 在遇到红绿灯时，提前判断并採取措施，儘量少用剎车。
遇前车减速时，收油门，并观察更前方车辆动态，利用空挡滑行和带档减速，减少剎车。
发动机，儘量保持转速在发动机的高效率区间，就是在3000rpm左右，保证发动机的行驶平顺，并且兼顾经济性。
普通使用者用车，不要过分强调“省油”，要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上。
由捷达培养起来的一批“老司机”的驾驶方法已经完全过时了，不适应今天****产品的现状。
以前，“车一动，就上2档”的经验对于现在的新车危害非常大。
容易产生积碳，油路堵塞，发动机爆发力不足的后遗症。
日积月累后，会缩短发动机的寿命，也增加了使用者的养护成本。
1、新车起步，一定要按照1档起步，然后依次在2000+转增档，长时间（30s）低于1200减档的好习惯。
否则长期拖档，损坏变速器离合片。
2、偶然的跳档没有问题，长期从1档跳3档对变速器和档位组合机构绝对是有损伤的，特别容易出现拖档，强推入档的情况，容易磨损配合件，时间一长就会形成鬆鬆垮垮的状态。
虽然不影响使用，但是绝对影响汽车寿命。
3、不要在高档位长时间使用半离合状态，在3档以上不要使用半离合状态减速，如果需要减速就减档！4、换档，离合器踏板要压到低，特别是1-3档，乾净利落的压到低，档杆轻推入位，凡是推不进去就是离合器没压到底，不可强推。
打散了离合器片，哭都来不及。
注意克服这些问题，坚持良好的操作习惯，就可以保持你的车车使用起来一直很顺畅。
以后转手，别人一开也会觉得车还很新。
启动汽车时先将钥匙拧到通电档位，待各项指示等检测熄灭之后（电瓶、发动机和手剎灯依然会亮），再启动汽车。
汽车节油的方法和技巧
汽车节油的方法和技巧
1. 车速控制：控制车速在经济行驶区间，尽可能保持稳定。
过高的车速增加了空气阻力，增大了燃油消耗。
2. 减少急加速和急刹车：急加速和急刹车不仅会增加燃油消耗，还会对车辆发动机和制动系统造成较大的损耗。
3. 避免长时间空转发动机：长时间的空转发动机只会浪费燃油，建议在热车后立即出发，不要在原地等待太久。
4. 车辆保养：定期保养和维护车辆，保证轮胎气压、机油、滤清器等设备的正常运转，减少燃油消耗。
5. 适时换挡：越高的档位燃油消耗越少，车辆在适当的转速、适当的速度下换挡，可以有效减少燃油消耗。
6. 风阻减少：减小风阻也是一种省油的方法。
关闭车窗或关闭车顶行李架、自行车架等外挂装备，都可以减少风阻。
7. 避免慢行堵塞：车辆行驶时，避免选择交通流量大、拥堵明显的道路，避免在高峰期慢行、驻车。
这样能够有效减少燃油消耗并保证行车安全。
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不知是否正确偶认为滑行的距离长，带档行驶距离短，分情况吧。
从油耗和安全性来看，空挡滑行跟挂着档但踩着离合是一个效果吗？转速很重要，可以自己试一下。
速度太快的情况下还是带档滑行较好，一样的省油，安全性也高。
当速度降低到30左右，转数低于1500时空挡滑行较好。
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在其他档位和空挡滑行的时候，瞬时油耗在1-2左右。
所以如果速度快的话，带档滑行省油。
速度慢的话，空挡省油空档滑行对变速箱危害特别大吗？怎么ＴＸ还有空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！电喷车空挡滑行不省油！化油器车空挡滑行省油！常识啊从安全角度，严禁空档滑行。
个人总结的世嘉省油窍门入手世嘉快一个月了，之前没有怎么接触过手自一体的变速系统，玩的都是纯手动。
现在的世嘉1.6自动让我进一步了解了手自一体的变速系统，而且也慢慢摸索了它的特性，有些和手动挡还是很大不同的，并且有些我觉得甚至是它的省油的优势，总结如下：1、车启动时，用手动模式，二档起步。
这样很快可以提高车速，不用再像自动模式下从D1-D2-D3的循环，白白浪费了D1下的油耗。
而且这时即使还没上到三档，你就是踩了刹车，还是保持二档，仍然可以轻松起步。
2、车运转正常后，大约30km/h时，手动到三档，然后切换到自动模式。
这样做的好处是，市区道路基本都在D3档位，比较省油，而且D3档位跨度很大，我的经验一般在13km/h到60km/h。
在车正常运转后，切到D3档位，即使遇到一些小情况，踩脚刹车，或者不停车俘弯，速度只要在13km/h以上，都保持D3档位，这样情况处理完后，轻踩油门，速度又上来了。
即省油，又省车。
如果是手动挡，这时恐怕又要将挡了，要不可能出现脱挡的情况3、遇到红灯时，提前判断，基本上撒掉油门，带挡滑行，不要急刹。
我目前市里跑，百公里10.8个油，新车还在磨合期，感觉非常省了。
写出来大家分享，指正。
------------------------------------------雪铁龙的发动机要狠草它才行 LZ的方法会经常让发动机的转速保持在2000以下在2000以下是TU5JP4动力匮乏且不省油的空间长期的这么行使会对发动机造成伤害. 而且也会产生积碳容易出现排放系统故障. 实际上这台发动机跑起来后用低档高转速维持在3000以下 2000以上跑比单纯的让发动机在2000转以下的区间跑要省油的..均速、自动切记千万不要用开大众的方法来开法国车法国车要的是高转速只有高转速才会有充沛的动力而且高转速发动机掉转速比较快可有效的担当刹车的做用如果开常了你就会爱上它的...----------------------------------------------最重要的一点 LZ让它在它动力最匮乏的工做区间做象对较多的工. 这对它是一种伤害... 雪铁龙的车要省油就必须要溜. 迅速提速然后匀速行使. 像我的车在高速100KM/H溜起来6个油... 所以说雪铁龙的车特别是AT的雪铁龙在市区不是一款省油的车.--------------------------------------------具体看道路，开车谈节油其实是个无聊的问题，就像电视上搞的节油比赛一样，玻璃关上，不开空调，匀速行驶...... 真正的开车你会象那些鸟比赛那样不？其实节油是个习惯+自己对车、对机械的了结结合起来的。
平稳起步、匀速行驶，尽量少急轰油门，缓粓ツ压，少低档高速行驶，熟悉驾驶的可以多空挡滑行（保证安全的情况下哈，不建议）这样下来油耗自然就低了。
--------------------------------------------刚开世嘉，感觉油门不太好控制，踩小了没动静，踩大了一下就窜1500转去了，起步诀谎油。
我原来的车都是1000转起步，最多1200转。
离合行程很长也不太习惯。
我们判断离合的行程都是把离合踩到底挂档，你可以试试把档芬到1的位置，然后再踩离合，哪个位置就是分开的点，其实离合并不高的。
踩油门别用脚掌，用脚掌前面的部分，脚跟在地板上，慢慢就熟悉了。
呵呵，我就是踏到底挂一档找结合点，感觉下面的自由行程足有总行程的三分之一长。
你的意思是用大脚趾豆踩下去，然后松开的时候脚跟不离地，最后踏板滑到脚掌部位呗。
看来只好这样了。
虽然我家师傅说这样不规范，应该用脚掌踏，脚跟离地松离合，但是用大腿肌肉实在控制不好，原来的车一直是脚跟着地。
--------------------------------------------世嘉磨合期油耗开了300多公里，这个油耗如何，1.6手舒 21km/h 8.7L/100KM2.0手舒，三厢，磨合期，天津市区 33km/h 8.9L/100KM请教:行驶中发动机的转速是多少最省油啊?各种路况下大不象同，这样说吧，平直高速路60~80公里(2000转上下）的时速最省油；上坡路段50~70公里的时速最省油，坡度越大速度象应降低；下坡路段情况复杂些，坡度大时带五档（特陡坡时以可4档）滑行油耗为0，缓坡在确保安全可控的情况下空挡滑行最省油。
总之，世嘉的行车电脑很实用，在保证安全的情况下多观察(瞬时油耗），定会发现省油的操控方法。
要总结的话，建议把行车电脑调到显示瞬时油耗那里，开车时观察一下就能总结出省油的开法。
你的均速也很低，所以油耗象对大一些。
版主这个帖子比的话，必须有均速我的1.6二厢手动时尚，才开了300公里，平时都在市区上下班开，哎，家里离公司也就4km，红绿灯有九个。
油耗大概在8.5。
P．S．本人新手mm，驾校学习20小时，驾照刚到手二个月。
学的都是桑车，世嘉的离合用起来很不习惯。
第一周开车平均一天熄火四次，心疼的我。
--------------------------------------------【转帖】标致307带档与空档滑行油耗实测报告网上对带档与空档滑行油耗争论较大。
带档滑行派认为，电子点火发动机配置了节油装置，当发动机在带档滑行时，其会自动断油，发动机运转动力由轮胎、变速箱提供（标致307行车电脑在带档滑行时瞬时油耗为0），因此节油；空档滑行派认为，虽然空挡滑行时，发动机要消耗怠速油耗（标致307行车电脑在空档滑行时瞬时油耗为2左右），但由于无发动机牵制，滑行车速较带档快，滑行距离较远，因此节油。
从技术角度说，两派都有道理，我认为主要焦点是在城市道路滑行距离与怠速油耗的关系。
如空档滑行距离远远大于带档滑行距离，虽然用了怠速油耗，但减少了行驶油耗（标致307行车电脑在行驶时瞬时油耗一般为6左右）。
针对带档与空档滑行油耗的疑问，近段时间，我用自紙ツ车进行了四次实测，现将实测情况报告如下：实测车辆：标致307手动普通版，车辆行驶里程约1000公里开始。
实测公里：每次200公里左右。
实测方式：分四次，带档与空档滑行各二次。
考虑到该车尚在磨合期，对油耗有些许影响，第一次和第四次进行带档滑行实测，第二次和第三次进行空挡滑行实测。
实测路况：主要城市道路，每小时60公里以内约150公里；少量省际公路，每小时60－80公里约50公里。
加油情况：四次均在同一加油站、同一加油机加油至自动跳枪为止。
实测数据 ペ一次，195公里，加油18.45升，平均油耗每百公里9.46升；第二次，204公里，加油18.1升武汉车友会，平均油耗每百公里8.87升；第三次，214公里，加油18.93升，平均油耗每百公里8.85升；第四次，209公里，加油19.6升，平均油耗每百公里9.38升。
结论：空档滑行油耗较低。
在城市道路行驶，遇红绿灯、行人、障碍物、下坡在不影响安全的情况下，应尽量采用空档滑行方法，加大滑行距离，达到节油目的。
（注意：空档滑行仅限手动档车辆，城市驾驶。
自动档车辆空档滑行将会损坏变速箱，高速公路、省际公路、山路下坡空档滑行将会影响安全。
）关于这个问题，我早有一个贴子进行过阐述。
我认为：在高速时，高档位对发动机的阻滞力小，同时加上高速断油机制，会使油耗更低。
在低速时，低档对对发动机的阻滞力大，但使用空档，虽有怠速供油，但象比之下，将是空档油耗更低。
所以，我的观点是：高速时带档滑行，低速时空档滑行。
因为我没有条件具体的实测，所以一直也不好讲高速高到多少，低速低到多少。
可我的实际操做是凭的感觉，是感觉档位对发动机的阻滞力的大小再定。
对307我开得不多，我是206的1.6.在我的行车中，空车几乎是50码左右时是最难开的，那正好是在三档和四档中蓟福挂三档档位略嫌低，挂四档又略嫌高。
因经，几乎都是在60码以上的速度，才好使用带档滑行。
这个感觉，正好与楼主的实测吻合了。
楼主如果有条件，能否按我的说法，再实测一次？市内驾驶环境复杂，也不太好测油耗。
我是1.6的舒适版，省道跑长途，即使全程空调，油耗也是长期不到六个。
低的时候只有五个出骰。
象当的接近厂家公告的油耗标准。
由此，也可见一斑了。
不过，空档滑行，隐有许多安全隐患，在许多驾驶条件下，并不适用，尤其对新手而言，风险极大，也养成了新手不良的驾驶习惯。
建议新手还是要以养成好的习惯为主。
毕竟，好的驾驶习惯在关键时候，是可以救命的。
-----------------------------------------------------------正解，空挡滑行不能用在下坡。
下坡路，千万别空挡滑行，因为如果发动机熄火方向和刹车就会失灵。
空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！还是带档滑行吧，安全点！！虽然多那么点油空挡滑行的距离比带挡滑行的距离远得多得多。
完全正确！带档油耗为0空挡我看了第，有一次是2.6左右！这样用车，离合器片会磨损很快。
以后就都带档了-----------------------------------------------------------正确！但是空挡滑行可以滑的更远，只是有些不安全罢了！带档滑行时发动机是不耗油的带档滑发动机不喷油的。
可是有发动机制动。
空档滑发动机以怠速喷油。
表面看是带档滑省油。
可是带档时有发动机制动。
这个发动机制动的阻力大于空档滑行时发动机的喷油给汽车的能量所以带档滑行必空档滑行费一点点油。
但安全。
我都是速度快的时候，带档滑行；速度慢的时候，就空挡滑行感觉带档滑行安全些---------------------------------------------------------------------------------世嘉驾驶技巧--世嘉1.6MT/2.0MT换档方法汇总（转载并汇总）新车开了几个月了（我的是2.0MT），但最近在对驾驶技巧更迷惘了，最近本车友会内问这个问题的人也比较多，于是在网上搜了几篇比较好的，大家一起学习，请大家补郴福顺便想问一下各位同学，合理的换档、在合理的发动机转速下（2.0发动机定速巡航时的转速是最合理的因为出厂时就设计好了，约2000转左右）行车，油耗是最低的吗？我个人觉得不是：通过观察，2.0的发动机转速偏低（低于2000转）时比较省油（瞬时油耗较低），但有人说转速低了对发动机不好。