接触线架设作业指导书

接触线架设作业指导书

1 适用范围

适用于京沪高速铁路接触线架设。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

组建专业架线班组，负责接触网架设工作。

3 技术要求

(1) 强制标准：铁建设【2006】167 号“客运专线电牵施工质量验收暂行标准”

(2) 推荐标准：TZ208—2007“客运专线电牵供电工程施工技术指南”

(3) EN50149：铁路设施-固定设备-牵引供电-铜和铜合金接触线。

4 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

施工程序为：施工准备→起锚→接触线展放→落锚→结束。

4.2 工艺流程

工艺流程图

5 施工要求

5.1 施工准备

a) 检查架线锚段的承力索已架设，并归位。检查补偿装置是否安装正确。

b) 检查放线机械、工具及材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车上。

c) 事先向架线人员进行技术交底培训，使每个作业人员均为合格的操作者。

d) 起落锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及棘轮补偿等是否达

到要求。将棘轮本体与底座本体用4.0铁线绑死。

e) 架线车编组顺序为：作业车+恒张力架线车+作业车。

f) 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给架线车司机、驻站联络人和施工负责人每人一份。

g) 提前将架线封闭线路要点的架线作业计划提交给线路临管单位运输部门调度，以便安排作业封闭点计划。

h) 施工前应将架线车组停放在需架线区间的邻近车站，将所放锚段的线盘装在车上，并将接触线平直度整正器安装调试好。

i) 架线当天，架线人员全体人员应在封闭点前一个小时到达车站，并上车准备。j) 检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。

k) 架线人员配合将卷扬机钢丝绳缠绕在绞盘上，恒张力架线车司机按操作程序将张力和百分比的设定值设为“0”，工况转换开关用1 号位；将压块与绞盘的间隙适当调大，把卷扬机离合器脱开位（离合器手把在内侧），按走线方向绕过绞盘（绕1 圈半），最后从绞盘下面向线盘方向引出（架线作业人员配合）并将接触线与网套连接好。助理司机摇动支架，将立柱顶部张力滑轮抬高。

l) 司机按程序操作，先把线盘与两个绞盘上的线收紧，将百分比设为20%，工况转换开关用1 号位。将“绞盘缓解”按纽按下后，线盘应缓慢转动，直到把线收紧为止。

m) 司机按程序把选择开关（电器柜上）打到遥控位，工况转换开关用2 号位，把卷扬机离合器扳到接合位，操作遥控器收回卷扬机钢丝绳，同时将线盘上的金属线引出，缠绕在两个绞盘上。

n) 司机按程序操作，解除线盘移动定位，并用细绑线将打开后的线盘移动定位板固定住。把工况转换开关扳到3 号位，用手稍微推、拉摇动杆，线盘应随着左右横向移动。

o) 司机按程序操作，将液压装置全部恢复到原始位置，所有的定位销（定位板）置于锁定位。

p) 提前将接触线校直器安装在架线上立柱位置，并调整好。（见图1）

图1 接触线平直度校直器在放线过程

q) 将接触线头与网套分离，将卷扬机离合器扳到脱位，人工将卷扬机钢丝绳收回，把接触线拉向作业台。待放接触线起锚端引过柱顶部张力滑轮（接触线平直度校正器，详见图1），将其拉到作业平台，架线人员按《接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》安装指导书安装好起锚端终端锚固线夹，使终端锚固线夹的位置置于作业平台长度的2/3 处，并将接触线放在校正器内，合好校正器，拧紧连接螺栓。

5.2 施工工艺

5.2.1 起锚

①接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车，司机摘开高速运行档，转换到液压走行档位。将工作台栏杆扶起固定好，解除作业台回转定位，绞盘架摆动定位。把工况转换开关扳到1 号位，并在操作室计算机显示器上确认，同时确认张力和百分比皆为“0”。

②司机按程序把工况控制板上“线盘制动缓解”和“绞盘制动缓解”按纽持续按住，将线盘和绞盘缓解。

③架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头拉到补偿装置附近。

④司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱张力轮托起。

⑤架线车司机遥控操作，旋转并升作业平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员一人上杆，配合架线车上人员将补偿连接件复合绝缘子递给架线车上人员，并检查补偿绳是否在棘轮槽内、平衡绳是否平顺，架线车上作业人员将接触线终端锚固线夹与复合绝缘子连接上。

⑥司机遥控操作，使架线平台归位。将架线车与轨道吊和平板车解体，起锚人

员下杆，起锚完成。

5.2.2 接触线展放

①架线车司机在操作台上将放线距离数值清零，计算机故障确认（清零）设定架线参数（即张力等）。架线速度选1 速。将张力轮下降，司机用遥控器操作放线车开始放线。

②作业负责人负责观察线条的走向，并负责指挥司机和作业人员操作，1 人准备工具吊弦，两人挂工具吊弦和滑轮，架线车边走边挂，每跨不少于4 个，工具吊弦上部挂在承力索上，下部挂滑轮，再将接触线挂在滑轮内。为避免产生波浪弯，挂S 钩时应从上向下拉，不可人为抬动接触线。

图2 放接触线挂工具吊弦

③展放过程中，指挥人员特别注意协调张力车走向速度和挂线作业人员的一致性，恒张力车应尽可能避免停车、启动，并避免两车间距过大（对接触线平直度影响较大）

④架线车上的作业平台基本接近下锚柱时停止展线，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，并根据此情况指挥司机和架线人员使架线车停止前进，准备进行落锚。

5.2.3 落锚

①架线到落锚地点后，司机将工况选择开关保持在3 号位不动，司机遥控操作，将作业台转向锚柱，并操作使放线车体倾向下锚侧（田野侧）。

②落锚施工人员在接触线和下锚连线的适当位置安装紧线器，用链条葫芦把补偿装置与接触线连接。紧链条葫芦，当链条葫芦加力至葫芦逐渐向田野侧偏移，