外派部轮机长业务培训
轮机长船上培训计划范本
轮机长船上培训计划范本一、培训背景随着船舶运输业的发展，船舶轮机工程师的岗位需求日益增加。
为了提高轮机工程师的水平和素质，满足不断增长的职业需求，公司决定开展船舶轮机长培训计划。
该计划旨在提高轮机长的专业技能和管理水平，提高其在船舶运输业中的竞争力和综合素质。
二、培训目标1. 提高轮机长的专业知识和技能，包括机械工程、船舶动力学等方面的知识；2. 增强轮机长的安全意识和危机处理能力，提高其遇到危机情况时的应对能力；3. 培养轮机长的团队协作能力和领导管理能力，使其能够有效地协调船舶轮机工程部门的工作；4. 提高轮机长的综合素质和职业道德水平，使其成为一名优秀的船舶轮机长。
三、培训内容1. 专业知识培训：包括机械工程、船舶动力学、船舶系统管理等方面的理论知识培训；2. 安全意识培训：包括船舶安全规定、危机处理技巧、应急预案等方面的安全教育培训；3. 团队协作培训：包括团队建设、沟通技巧、协作能力等方面的团队协作培训；4. 管理能力培训：包括领导管理、问题解决、决策能力等方面的管理培训；5. 综合素质培训：包括职业道德教育、心理健康教育、文化艺术等方面的综合素质培训。
四、培训周期该轮机长培训计划为期一年，分为两个阶段进行。
第一阶段为基础知识培训，为期六个月；第二阶段为综合能力培训，为期六个月。
具体培训内容和安排如下：第一阶段（基础知识培训）1. 机械工程基础知识培训（2个月）：通过理论授课、实验操作等方式，系统地学习机械工程基础知识；2. 船舶动力学基础知识培训（2个月）：通过理论授课、实验操作等方式，系统地学习船舶动力学基础知识；3. 船舶系统管理基础知识培训（2个月）：通过理论授课、实际操作等方式，系统地学习船舶系统管理基础知识。
第二阶段（综合能力培训）1. 安全意识培训（2个月）：包括船舶安全规定、危机处理技巧、应急预案等方面的安全教育培训；2. 团队协作培训（2个月）：包括团队建设、沟通技巧、协作能力等方面的团队协作培训；3. 管理能力培训（2个月）：包括领导管理、问题解决、决策能力等方面的管理培训；4. 综合素质培训（2个月）：包括职业道德教育、心理健康教育、文化艺术等方面的综合素质培训。
船舶轮机长、轮机员业务考核培训记录
轮机长、轮机员业务考核培训记录编号060200-4Training Records of Chief Engineer’s and Engineers’ Business AssessmentNo. 060200-4说明：1.轮机长在公司考核培训后，由机务部填写考核意见，记录带船存船长处一份、机务部备份；2.轮机员、电子电气员由部门长负责填写考核、培训内容，轮机长考核后记录保存在船长处；3.总轮机长仅需要审批轮机长职务。
4.合格“√”、不合格“x”。
Remarks:1. After the assessment and training of the Chief Engineer, the Technical Department shall fill in the assessment opinions, and the record will be kept by the Master and a copy of the record in Technical Department;2. The department head is responsible for filling in the assessment and training contents for engineers and ETO, and after the C/E’s assessment, the record is kept in the Master’s office;3. The General Chief engineer only needs to approve the position of the Chief Engineer.4. Qualified “√”, Unqualified “X”.。
轮值长培训计划
轮值长培训计划一、培训目标1. 帮助轮值长了解和掌握团队管理的相关知识和技能，提高团队协调和领导能力；2. 培养轮值长的沟通技巧和解决问题能力，促进团队内部合作和协作；3. 提高轮值长对团队工作的理解和把握，带领团队完成工作目标；4. 推动团队的持续改进和发展，促进个人和团队的成长。
二、培训内容1. 团队管理理论知识（1）团队管理的基本原理和概念；（2）团队建设与团队成员的角色分工；（3）团队目标设定与任务分配；（4）团队绩效考核与激励机制；（5）团队冲突管理与解决。
2. 沟通与协作技巧（1）沟通的重要性与基本沟通技巧；（2）团队内部沟通和外部沟通；（3）协作与合作的重要性与技巧；（4）解决问题的方法和技巧。
3. 领导能力提升（1）领导力的基本概念和要素；（2）有效的领导方式与风格；（3）领导者的责任和使命；（4）情商管理与人际关系。
4. 工作实践（1）团队工作计划与执行；（2）危机处理与应急预案；（3）团队反馈与改进；（4）个人成长与团队共同进步。
三、培训方式1. 课堂培训（1）邀请专业人士进行团队管理理论知识的讲解；（2）组织案例分析和讨论，提升团队管理实践能力。
2. 角色扮演（1）模拟团队管理场景，锻炼轮值长的沟通和领导技能；（2）团队成员担任不同角色，交流合作，共同完成团队目标。
3. 个人作业（1）要求轮值长对团队管理知识进行总结和归纳；（2）发现团队管理存在的问题，并提出解决方案。
四、培训时间安排1. 分阶段进行，总计2个月时间。
（1）第一阶段：理论学习和案例分析，总计1个月时间；（2）第二阶段：实践演练和个人总结，总计1个月时间。
2. 每周安排2次培训，每次2小时，共计16次培训。
五、培训评估1. 进行培训前、中、后的测评，评估轮值长的知识掌握和技能提升情况；2. 培训结束后，进行综合评价，总结培训效果和建议改进措施。
六、培训保障1. 提供培训教材和学习资料，以便轮值长深入学习和提升；2. 配备专业的培训师和辅导老师，进行培训效果跟踪和辅导指导；3. 设立培训专员，负责培训组织和协调工作，确保培训计划的顺利实施。
轮机长船长培训计划
轮机长船长培训计划一、前言作为航海领域中最高级别的航海人员，轮机长和船长的工作需要丰富的航海知识和丰富经验。
为了提高轮机长和船长的专业水平和管理能力，特制定本培训计划，力求达到科学、实用、系统的培训目标，使被培训人员能够全面提高专业技能和管理水平，为我国航运业的发展做出更大的贡献。
二、培训目标1. 培养出色的技术能力和丰富的实践经验，提高轮机长和船长的航海技能和管理水平。
2. 提高被培训人员的海上应急处理和危机管理能力。
3. 培养应对极端天气和突发事件的应变能力。
4. 培养良好的团队协作和人际交往能力，提高领导管理水平。
5. 培养严谨的工作态度和高度的责任心，做到船务管理的科学化、规范化。
三、培训内容1. 航海知识与实践1.1 航海导航和海上搜救1.2 船舶机械与设备维护保养1.3 航海气象和海上应急处理1.4 海上船舶管理与船舶工艺1.5 船舶结构和海事法规2. 领导管理与团队协作2.1 领导力与管理技巧2.2 团队协作与沟通技巧2.3 人际关系与冲突管理2.4 思维逻辑与问题解决3. 安全管理与危机处理3.1 海上安全管理体系3.2 危险品运输与船舶事故处理3.3 危机应急处理与逃生演练3.4 防火与船舶应急救援四、培训方法1. 专业理论培训采用专业课堂授课方式，结合多媒体、案例等多种教学手段，使学员深入了解和掌握各项专业知识。
2. 实践技能培训组织学员进行模拟操作、场地实操和模拟演练等多方面的实践技能培训，加强学员的操作技能和应急处理能力。
3. 专题讲座与案例分析邀请业内专家开展专题讲座，组织学员进行案例分享与分析，提高学员的思维和解决问题的能力。
4. 互动讨论与交流学习组织学员进行小组讨论、互动交流，促进学员之间的交流与合作，培养学员的团队协作和沟通能力。
五、培训计划1. 第一阶段（3个月）1.1 基础航行知识及操作技能培训1.2 船舶机械设备的维护保养和故障处理1.3 海上应急处理和救援技能培训2. 第二阶段（3个月）2.1 领导管理与团队协作2.2 危机管理与应急预案演练2.3 特种船舶操作技能培训3. 第三阶段（3个月）3.1 海上安全管理体系与船舶事故案例分析3.2 人际交往与领导力提升3.3 船舶极端天气和突发事件处理技能培训4. 第四阶段（2个月）4.1 航海海事法规与管理规定的学习4.2 船舶结构和沿海港口航线学习4.3 实际操作技能考核和总结交流六、培训评价1. 学员考核评估通过笔试、实操考核、综合课程设计等方式对学员进行全方位的考核评估，从而达到培训目标。
新版轮机长见习培训计划
新版轮机长见习培训计划一、培训目标为了提高轮机长见习生的专业水平和技能，帮助他们熟悉船舶轮机系统和操作流程，本培训计划旨在培养一批熟练的轮机长，他们可以独立的管理和操作船舶轮机系统。
二、培训内容1. 船舶轮机系统概述1.1 轮机部门的组成和职责1.2 主机、辅机、发电机组的工作原理和结构1.3 蒸汽动力系统和液压动力系统的工作原理2. 轮机舱设备操作2.1 主机、辅机的启动和关闭操作2.2 发电机组的运行和维护2.3 冷却系统和润滑系统的操作维护3. 轮机部门安全操作规程3.1 火灾和爆炸的应对措施3.2 事故处理和紧急情况的应急措施3.3 轮机值班与交接的规范要求4. 轮机系统故障检修4.1 常见故障排除技巧4.2 发动机及相关系统故障的处理5. 轮机部门管理与领导5.1 人员管理及工作分配5.2 工作流程的优化与改进5.3 领导能力的培养和提升三、培训方法1. 理论教学：通过课堂讲解和案例分析来讲解轮机系统的工作原理和操作技巧。
2. 模拟操作：利用模拟船舶轮机系统进行实际操作练习。
3. 实地考察：组织学员到实际船舶上进行轮机系统的操作和维护。
4. 岗前实习：安排学员到船舶公司的实习岗位进行轮机长的见习工作。
四、培训计划1. 第一阶段（1个月）1.1 船舶轮机系统概述1.2 轮机舱设备操作1.3 轮机部门安全操作规程2. 第二阶段（1个月）2.1 轮机系统故障检修2.2 轮机部门管理与领导3. 第三阶段（2个月）3.1 理论教学和模拟操作3.2 实地考察和岗前实习五、培训考核1. 理论考核：以笔试形式进行轮机系统操作技能和知识的考核。
2. 实际操作考核：对学员在实际船舶上的操作和维护进行考核评估。
3. 期末综合考核：综合考察学员在培训期间的学习成果和实际能力。
六、培训师资本培训将邀请有经验的船舶轮机长和专业技术人员担任培训讲师，他们将带领学员深入了解船舶轮机系统的工作原理和操作技巧，传授实用的操作经验和管理技巧。
轮机长业务
《轮机长业务》2023-10-26•轮机长职责与要求•轮机长日常工作•轮机长应急处理目录•轮机长培训与提升01轮机长职责与要求0102制定并实施轮机部工作计划轮机长需根据船舶航行计划和维修保养计划，制定并实施轮机部工作计划，确保船舶机械设备的正常运转和维修保养。
组织轮机部人员开展工作轮机长需组织、指导、监督轮机部人员开展各项工作，包括日常值班、机械设备的操作、维护保养、故障排除等。
审核轮机部各项记录轮机长需审核轮机部各项记录，包括值班记录、设备使用记录、维修保养记录等，确保各项记录准确、完整。
参与船舶安全管理轮机长需参与船舶安全管理，包括制定安全管理制度、开展安全培训、检查安全设施等，确保船舶安全管理体系的有效运行。
协助船长应对突发事件在突发事件或紧急情况下，轮机长需协助船长制定应对措施，组织轮机部人员开展抢险救援工作。
030405轮机长需具备航海技术背景，熟悉船舶机械设备的构造、原理、操作和维护保养方法。
具备航海技术背景轮机长需具备丰富的实践经验，能够处理船舶机械设备运行中出现的各种问题，具备故障排除和应急处理能力。
具备丰富的实践经验轮机长需熟悉船舶安全管理体系，具备安全管理意识和能力，能够制定和执行安全管理制度和措施。
熟悉船舶安全管理体系轮机长需具备良好的组织协调能力和领导能力，能够组织、指导、监督轮机部人员开展各项工作，确保工作的高效运转。
具备良好的组织协调能力02轮机长日常工作1船舶机电设备的维护保养23轮机长需制定维护保养计划，定期对船舶机电设备进行检查、润滑、清洁、调试等，确保设备运行正常。
确保船舶机电设备的正常运行轮机长需密切关注船舶机电设备的运行状态，如发现异常情况，及时采取措施进行处理，确保船舶安全。
监控设备运行状态如船舶机电设备出现故障，轮机长需组织人员进行维修，必要时还需联系岸上专业人员进行技术支持。
设备故障处理制定动力系统运行计划轮机长需根据船舶航行计划和船况，制定合理的动力系统运行计划，包括燃料消耗、机油消耗、冷却水消耗等，以确保船舶正常运行。
轮机长培训记录簿附页范文
轮机长培训记录簿附页范文培训日期：XXXX年XX月XX日培训地点：XXX航空公司培训中心培训内容概要：本次轮机长培训旨在提升飞行员的技术水平和航空安全意识，通过系统的理论教学和实操训练，使飞行员具备独立操作飞机并应对突发情况的能力。
一、理论教学1.1 飞行原理与气象学在飞行原理与气象学课程中，我们深入学习了飞机的气动力学原理、飞行控制系统和自动驾驶系统的工作原理，以及如何根据不同天气条件做出合理的飞行决策，确保飞行安全。
1.2 机载设备与系统机载设备与系统课程中，我们了解了各种仪表的功能与使用方法，熟悉了主要的航电系统和通信导航设备，以便在飞行过程中准确地获取和处理信息。
1.3 紧急情况处理紧急情况处理课程中，我们学习了各类紧急情况的应对方法，包括机械故障、天气恶劣、恐怖袭击等，通过模拟训练和实际案例分析，培养了快速反应和决策能力。
二、模拟训练2.1 飞行模拟器训练通过飞行模拟器的训练，我们能够模拟各种飞行情况，包括起飞、着陆、自动驾驶系统故障等，提高了飞行员在复杂环境下的操作能力和应对突发情况的技巧。
2.2 协作训练为了培养团队合作和沟通能力，在培训中我们进行了协作训练，模拟了多人操作飞机的情景，磨合了飞行员之间的默契和配合能力。
三、实操训练3.1 飞行任务训练在实操训练中，我们进行了多次飞行任务，包括长途航线飞行、高空飞行、复杂天气条件下的飞行等，不断提高了飞行员的操作技巧和应对能力。
3.2 紧急情况模拟为了让飞行员能够在紧急情况下保持冷静并采取正确的措施，我们进行了多次紧急情况模拟，如引擎故障、失速、火警等，提高了飞行员的应急反应和处理能力。
结语：通过本次轮机长培训，飞行员们不仅在理论知识和技术操作上得到了提升，更重要的是培养了他们的安全意识和应急处理能力。
相信在今后的实际飞行中，他们能够胜任各项任务，确保飞行安全。
2024年轮机长培训计划
2024年轮机长培训计划第一节：课程介绍随着航空业的蓬勃发展，对于轮机长的需求也越来越大。
轮机长是飞机上的重要职位，负责管理和监督飞机上复杂的机械系统。
为了满足这一职位的需求，我们设计了2024年的轮机长培训计划。
本计划旨在培养具有扎实专业知识和丰富经验的轮机长，提升他们的技能水平，保障航空安全。
第二节：培训目标培养具有高级理论和实践能力的轮机长。
通过本次培训，参训学员将具备以下能力：1. 深刻理解飞机机械系统的原理和运行机制；2. 熟练掌握飞行器设备的操作和维护；3. 具备灵活应对紧急情况和自救能力；4. 具有良好的领导和沟通能力；5. 具有高度的责任心和安全意识。
第三节：课程安排本培训计划将分为理论课程和实际操作课程两部分。
理论课程将包括飞机机械系统、飞行器设备操作与维护、紧急情况处理、领导与沟通技巧等内容；实际操作课程将包括模拟飞行训练、飞行器设备维护实践、紧急情况模拟训练等。
第四节：培训内容1. 飞机机械系统：深入了解飞机机械系统的组成结构、原理和工作方式，包括发动机、起落架、襟翼、方向舵、驾驶舱等部件的功能和操作方式。
2. 飞行器设备操作与维护：学习飞行器设备的操作规程和维护要求，包括飞行仪表、无线电设备、自动驾驶系统等的使用和维护技巧。
3. 紧急情况处理：学习各类紧急情况的处理方法和标准程序，包括发动机故障、系统故障、气象恶劣等情况下的处置与自救能力。
4. 领导与沟通技巧：培养良好的领导和沟通能力，学习团队管理、指挥和协调技巧，提高工作效率和团队凝聚力。
5. 实际操作课程：进行模拟飞行实训，包括飞行器设备操作、紧急情况模拟训练等，提高学员的实战能力和应变能力。
第五节：培训期限和要求本培训计划将分为3个月的短期培训和6个月的长期培训两种形式。
对于参训学员的要求包括：1. 具有民航飞行员资格证书；2. 具有良好的职业道德和职业素养；3. 具备学习和领悟能力；4. 具有熟练操作飞行器设备的能力；5. 具有较强的应变能力和紧急情况处理能力。
轮机部培训计划
轮机部培训计划一、培训目标本培训计划的目标是为轮机部的新员工和现有员工提供相关的技术培训和职业发展指导，使其能够熟练掌握相关的技能和知识，增强团队合作意识和发展潜力，提高工作效率和质量，为公司的发展做出更大的贡献。
二、培训内容1. 岗位职责：全面了解轮机部各岗位的职责和工作流程，培养员工对自己工作的责任心和使命感。
2. 基础知识：学习基本机械知识、船舶工程原理、船舶动力系统、船舶传动装置等相关基础理论知识。
3. 操作技能：职工需要掌握各种船舶设备的操作技能，例如润滑油系统、冷却水系统、电气设备、通信设备、海事设备等。
4. 安全意识：学习船舶安全操作规程、逃生逃生程序、安全设施和设备的使用方法，提高员工的安全意识和应急处理能力。
5. 专业知识：包括维修保养、故障排除、设备维护、设备更新换代、海上修船等专业知识的学习。
6. 团队合作：培养员工的团队合作意识和沟通协作能力，提高员工的团队凝聚力和工作效率。
7. 管理能力：提高员工的管理和领导能力，培训员工熟悉船舶工程管理和船舶维修管理的知识。
三、培训方式1. 理论课程：采取课堂教育和学习教材，讲解相关的理论知识，引导学员掌握基本原理和操作技能。
2. 实践操作：安排实际的设备操作和维护维修练习，使员工能够熟练掌握相关的技能和知识。
3. 现场教学：安排学员进行实地考察和观摩，了解船舶设备的具体工作流程和操作规程。
4. 案例分析：安排学员参与各种实际案例的分析和解决，培养学员的动手能力和解决问题的能力。
四、培训计划1. 第一阶段：新员工培训时间： 3个月内容：- 岗位职责和基础知识的学习- 操作技能的培训- 安全意识的培养- 团队合作和沟通技能的提升培训方式：- 理论课程和实践操作相结合- 现场教学和案例分析- 实习实训和师傅带教- 考核和评估2. 第二阶段：技能提升时间： 6个月内容：- 专业知识的学习和实操- 设备维护和维修技能的提升- 管理能力和领导力的培养培训方式：- 理论课程和实践操作相结合- 实践操作和现场教学- 案例分析和问题解决- 实习实训和师傅带教- 考核和评估3. 第三阶段：职业发展时间： 1年内容：- 职业规划和发展指导- 岗位晋升和专业进修- 继续教育和技术培训培训方式：- 岗位轮岗和职业规划指导- 岗位晋升评选和专业进修计划- 继续教育和技术培训计划- 融会贯通和成果分享五、培训评估1. 学员评估：对学员的学习情况、操作技能、安全意识、团队合作和管理能力进行定期评估，及时发现问题，并给予指导和改进。
轮机长培训计划
轮机长培训计划一、培训目标1. 培养具有坚实的专业理论基础和丰富的实践经验的船舶轮机工程技术人才；2. 使学员具备优秀的职业道德素养和全面的专业知识和技能，能够熟练掌握船舶轮机设备的操作和维护管理工作；3. 培养轮机长承担突发事件应急处理和船舶技术管理的能力，提高其对船舶的运营管理水平；4. 提高轮机长的团队协作能力和创新精神，培养其成为全面发展、具有国际竞争力的高级船舶轮机工程技术人才。
二、培训内容1. 船舶轮机工程专业知识的系统学习和理论研究；2. 船舶轮机设备的操作技能培训以及应急处理能力的训练；3. 船舶维护管理知识的学习，包括船舶维护保养、设备故障排除、备件管理等；4. 航海法规和安全管理规定的学习，使轮机长具备良好的安全责任心和管理能力。
三、培训方法1. 理论学习：通过课堂授课、研讨会、讲座等方式，学习相关的船舶轮机工程知识和船舶运营管理的相关法规；2. 实践锻炼：安排实习实训，让学员参与船舶轮机设备的日常维护和操作工作，提高其实践操作能力；3. 专业技能培训：通过模拟操作和实际操作，培养学员的相关技能和应急处理能力；4. 考核评估：定期组织考核评估，对学员的学习成绩和综合能力进行评估，为后续培训提供参考。
四、培训时间和地点1. 培训时间：根据学员的实际情况和培训内容的安排，一般为3个月至6个月的时间；2. 培训地点：培训地点选择在船舶轮机设备操作场所或专门的训练基地，以便学员能够充分接触实际工作环境，提高培训效果。
五、培训师资力量1. 培训导师：根据培训内容的要求，邀请具有丰富船舶轮机工程经验和教学经验的专业导师授课；2. 培训辅导员：配备专业的辅导员，对学员进行学习指导和帮助；3. 培训管理人员：安排专业的培训管理人员，负责培训计划的执行和学员的管理工作；4. 培训设备和工具：配备相关的船舶轮机设备和工具，满足学员的实际操作需求。
六、培训后的考核和评价1. 期中考核：对学员的学习情况和实践操作情况进行一次考核；2. 实习报告：要求学员在实习结束后提交详细的实习报告，包括实践操作的经验总结和问题分析；3. 毕业考核：对学员的学习成绩、实践操作能力和综合素质进行毕业考核；4. 毕业评价：根据学员的毕业考核情况，对学员进行综合评价，确定是否合格毕业。
天津轮机长培训开班计划
天津轮机长培训开班计划一、培训目标天津轮机长培训旨在通过系统全面培训，提升学员的专业技能水平和职业素养，使其具备成为出色轮机长的能力和品质。
二、学员要求1.具备相关航海专业背景，拥有船员资格证书和相关工作经验的海员；2.具有良好的职业素养和团队合作精神；3.具备良好的健康状况和远洋航行意愿；4.能够积极参与培训并保持学习热情。
三、培训内容1.轮机长职责与工作要求；2.轮机长基本知识和技能；3.轮机长的沟通与协调能力；4.安全生产管理和应急处置能力等。
四、培训计划1.培训时间：2个月2.培训地点：天津轮机长培训中心3.培训方式：理论教育、实际操作、案例分析等多种形式相结合4.培训具体内容：第一周- 整体规划和介绍轮机长的基本职责与工作要求；- 介绍船舶动力装置的构造和基本工作原理。
第二周- 掌握轮机长在船舶维护和修理中的基本技能；- 学习船舶机械设备的基本维护保养知识。
第三周- 熟悉船舶机电设备的安装和调试；- 掌握船舶机电设备的日常维护和故障处理技能。
第四周- 学习船舶运行管理的基本知识和要求；- 掌握船舶运行管理中的重点控制技能。
第五周- 学习船舶安全设备和应急处置知识；- 掌握船舶安全管理和应急处置的基本技能。
第六周- 学习船舶通讯设备的使用和维护；- 掌握船舶通讯设备的日常操作技能。
第七周- 学习轮机长管理工作的基本方法和技巧；- 掌握沟通协调能力的提升方法。
第八周- 结业考核和培训总结。
五、培训师资力量1.培训师资力量雄厚，团队成员均拥有丰富的航海经验和丰富的培训经历；2.培训内容由专业的航海师和轮机长共同组成的专家团队编写；3.培训教材和案例均来源于实际航海经验和案例，具有较高的实用性。
六、培训保障1.培训中心配备完善的实训设备和模拟船舶环境；2.培训期间提供学员的生活和住宿保障；3.培训结束后提供职业指导和就业推荐服务。
七、培训效果评估1.采用考试、实操评估、学员自评等多种形式对学员进行培训效果评估；2.对于成绩合格的学员颁发结业证书，并具有相关培训成绩的学员将优先推荐就业。
外派人员学习交流培训计划及方案
一、背景随着我国经济的快速发展，越来越多的企业开始走向国际市场，外派人员作为企业对外交流的重要桥梁，其综合素质和业务能力的高低直接影响到企业的国际竞争力。
为了提高外派人员的工作效率和国际视野，特制定本学习交流培训计划及方案。
二、培训目标1. 提高外派人员的外语沟通能力，使其能够熟练运用英语进行工作交流；2. 增强外派人员的跨文化交际能力，使其能够适应不同国家的文化环境；3. 提升外派人员的业务知识，使其具备解决国际业务问题的能力；4. 培养外派人员的团队协作精神，提高团队整体执行力；5. 激发外派人员的学习兴趣，使其具备持续学习的能力。
三、培训对象本培训计划适用于企业所有外派人员，包括即将外派和已在海外工作的员工。
四、培训内容1. 外语沟通能力培训- 英语口语：情景对话、商务英语、电话沟通等；- 英语听力：商务听力、文化差异听力等；- 英语写作：商务邮件、报告撰写等。
2. 跨文化交际能力培训- 文化差异分析：不同国家的文化、礼仪、价值观等；- 跨文化沟通技巧：非言语沟通、跨文化冲突处理等；- 跨文化团队管理：团队建设、沟通协作等。
3. 业务知识培训- 国际市场分析：市场调研、竞争对手分析等；- 国际贸易规则：贸易流程、合同管理、关税等；- 企业国际化战略：战略规划、风险控制等。
4. 团队协作精神培训- 团队建设：团队角色定位、团队沟通等；- 团队执行力：目标设定、任务分配、进度监控等；- 团队冲突解决：沟通技巧、情绪管理等。
五、培训方式1. 线上培训：利用网络平台，提供在线课程、直播讲座、论坛交流等；2. 线下培训：组织外派人员参加内部或外部培训课程，如英语角、文化交流活动等；3. 实战演练：模拟国际商务场景，让外派人员在实际操作中提升能力；4. 案例分析：结合实际案例，分析问题、探讨解决方案。
六、培训时间1. 线上培训：每月安排2-3次，每次2小时；2. 线下培训：每季度安排1-2次，每次1-2天；3. 实战演练：每月至少1次，每次半天；4. 案例分析：每月至少1次，每次1小时。
见习轮机长培训计划
见习轮机长培训计划一、培训背景随着全球贸易的增长和海运业的发展，轮机长作为船舶上的重要职务，其责任和要求也越来越重要。
为了培养更多的合格轮机长，提高海运业的竞争力，本次培训计划编制出台，旨在帮助见习轮机长提升技术水平、加强业务能力、提高安全意识，使其具备成为一名优秀轮机长的素质和能力。
二、培训目标1. 熟悉船用机械设备的名称、结构和工作原理，掌握基本维护和修理技能；2. 学习掌握航海理论和法规，了解航行安全和应急处置知识；3. 提高沟通协调和团队合作能力；4. 加强安全意识，掌握危险品处理知识和应急救援能力；5. 熟悉和了解轮机长的管理职责和工作要求，具备良好的管理能力和领导素质。
三、培训内容1. 船用机械设备知识培训（1）船用主机、辅机、发电机组、空压机、冷冻空调等设备的结构和工作原理；（2）机舱设备的日常维护和保养技能；（3）船用机械设备的故障检修和修理方法；（4）船用机械设备操作技能。
2. 航海理论和法规培训（1）船舶航行规则；（2）海洋气象观测和海上导航；（3）船舶应急处置知识。
3. 沟通协调和团队合作能力培训（1）沟通技巧；（2）团队合作和协调能力培养；（3）领导力和决策能力培养。
4. 安全意识和危险品处理培训（1）船舶安全管理体系；（2）化学品和危险品的安全运输和处理知识；（3）应急救援能力培养。
5. 轮机长管理职责和工作要求培训（1）轮机长的管理职责和工作要求；（2）船舶设备维护计划和管理；（3）船员工作考核和管理；（4）船舶设备的性能监控和管理。
四、培训方式1. 理论讲授培训学员将通过课堂理论讲授的方式学习船用机械设备知识、航海理论和法规等相关知识。
2. 实际操作培训学员将在模拟船舶机舱上进行实际操作训练，学习船用机械设备的维护和修理技能。
3. 案例分析通过分析实际案例，培训学员将学习危险品处理、应急救援、船舶安全事故应对等知识和技能。
4. 论坛交流培训学员将参加相关领域的行业论坛和交流活动，了解最新的技术和法规动态，增强交流和学习。
轮机长在船培训计划
轮机长在船培训计划一、培训内容1. 机械设备知识轮机长在船需要了解船舶上各种机械设备的原理和结构，包括主机、辅机、空气压缩机、冷藏系统等。
培训内容可以包括机械设备的工作原理、故障排除方法和常见故障处理。
2. 维护工作轮机长在船需要学习机械设备的日常维护和保养工作，包括润滑油的更换、零部件的更换和维修等。
培训内容可以包括维护计划的编制、维护记录的管理等。
3. 安全知识轮机长在船需要了解机械设备的安全操作规程和安全事故的预防措施，培训内容可以包括安全操作规程的学习、安全检查的方法等。
4. 紧急故障处理轮机长在船需要学习处理紧急故障和应急情况，包括火灾、泄漏、爆炸等。
培训内容可以包括紧急故障处理的流程、装备的使用等。
5. 管理技能轮机长在船需要具备一定的管理技能，包括团队管理、资源管理、沟通协调等。
培训内容可以包括管理技能的学习和训练。
二、培训方法1. 理论课程通过专业的培训机构或机构，轮机长在船可以参加一些理论课程的学习，包括机械设备知识、维护工作、安全知识等。
2. 实践操作轮机长在船还需要进行实践操作的培训，可以在模拟船舶上进行机械设备的操作和维护训练，以提高实际操作能力。
3. 实习实践轮机长在船还可以通过参加实习实践的方式进行培训，可以选择到海上船舶上进行实习实践，亲身体验船舶机械设备的操作和维护。
4. 知识考核对培训内容进行知识考核，包括理论知识考核和实际操作技能考核，以确保培训效果。
三、培训评估1. 培训成果评估评估轮机长在船的培训成果，包括对参加培训人员的知识技能水平进行评估，对培训效果进行总结和评价。
2. 培训效果评估评估轮机长在船的培训效果，包括培训前后的知识技能水平的提升情况、对船舶机械设备运行维护的改进情况等。
3. 培训质量评估评估培训的质量，包括培训内容的科学性和完整性、培训方法的有效性和适用性等。
四、培训计划实施1. 制定培训计划根据轮机长在船的实际情况和培训需求，制定合理科学的培训计划。
轮机部年度培训计划
轮机部年度培训计划
一、培训目标
本次培训的主要目标是提升轮机部员工的专业技能水平，加强团队协作能力，提高工作效率。
二、培训内容
1. 熟悉新技术和设备操作
2. 掌握常见故障排除方法
3. 加强团队协作能力培训
4. 提高安全意识和危险预防能力
5. 专业知识学习和交流分享
三、培训安排
1. 培训时间：每月定期安排培训时间，具体安排由主管部门通知
2. 培训形式：包括理论学习和实际操作结合的方式进行
3. 培训地点：公司内部培训室和现场操作地点
四、培训考核
1. 培训结束后进行考试和实际操作检查
2. 考核合格者将获得培训证书，并记录在个人档案中
五、培训成果评估
1. 根据培训后的工作表现和绩效来评估培训成果
2. 定期组织员工进行培训效果调研，收集意见和建议
六、培训后续
1. 根据培训成果评估和员工需求，安排定期的专业技能培训和交流活动
2. 鼓励员工自主学习，提供学习资源和支持
七、其他事项
具体培训安排和内容以公司内部通知为准，若有疑问请及时与主管部门联系。
外派人员培训计划及方案
一、背景与目的随着我国企业国际化步伐的加快，外派人员在国际业务中的重要性日益凸显。
为了提高外派人员的综合素质，增强其在国际市场的竞争力，确保企业海外业务的顺利开展，特制定本培训计划及方案。
二、培训对象本次培训对象为公司即将或已派往海外工作的外派人员，包括但不限于市场部、销售部、人力资源部、财务部等部门的员工。
三、培训目标1. 提高外派人员的跨文化沟通能力，使其能够适应不同文化背景的工作环境。
2. 增强外派人员的专业知识和技能，使其具备独立处理海外业务的能力。
3. 培养外派人员的风险管理意识，提高其应对突发事件的应变能力。
4. 加强外派人员的团队协作精神，提升团队整体执行力。
四、培训内容1. 跨文化沟通与交流- 不同文化背景下的沟通方式- 跨文化冲突的预防和解决- 非语言沟通技巧2. 海外市场环境分析- 国外市场的基本情况- 目标市场的竞争态势- 海外市场的法律法规3. 专业知识与技能- 海外业务流程及操作规范- 财务、税务、人力资源等方面的知识- 产品知识及销售技巧4. 风险管理与应急处理- 海外安全风险防范- 突发事件的应对措施- 应急物资的准备5. 团队协作与领导力- 团队建设与管理- 领导力与影响力- 沟通与协调能力五、培训方式1. 内部讲师授课：邀请公司内部具有丰富海外工作经验的员工担任讲师，分享实战经验。
2. 外部专家讲座：邀请行业专家或大学教授进行专题讲座，提供专业知识和技能培训。
3. 案例分析：通过实际案例分析，提高外派人员解决问题的能力。
4. 模拟演练：设置模拟海外工作场景，让外派人员在实际操作中提高应对能力。
5. 互动交流：组织学员进行小组讨论和交流，促进知识共享和经验传承。
六、培训时间与地点1. 时间：培训分为两个阶段，第一阶段为集中培训，为期两周；第二阶段为跟岗实习，为期三个月。
2. 地点：第一阶段培训在公司内部会议室进行；第二阶段跟岗实习安排在海外分公司或合作伙伴处。
七、培训评估与反馈1. 培训结束后，对学员进行考核，包括理论知识考试、实际操作考核和团队协作考核。
轮机长业务管理及管理知识分析
船舶安全管理知识
船舶安全管理体系
船舶安全管理体系主要包括安 全管理制度、安全操作规程、
应急预案等。
船舶安全检查
轮机长需要定期进行船舶安全 检查，包括对船舶设备、机械 、电器等的检查，以及对应急
设备的检查。
船舶安全培训
轮机长需要定期组织船舶安全 培训，提高船员的安全意识和
组织维修保养工作
负责组织和协调维修保养工作，确 保维修保养计划按时完成，提高设 备运行效率。
记录和分析数据
对设备运行数据进行分析和记录， 找出潜在问题和发展趋势，为后续 维修保养提供参考。
轮机长业务管理的意义
保障船舶安全
轮机长业务管理是保障船舶动 力装置和机械设备安全运行的 重要环节，对于船舶航行安全
具有重要意义。
提高设备使用寿命
通过定期维修保养，可以及时发 现并解决设备潜在问题，提高设 备使用寿命和降低维修成本。
增强团队协作能力
轮机长需要与船员和其他部门负责 人密切协作，制定维修保养计划并 组织实施，有利于增强团队协作能 力。
02
轮机长业务管理基础知识
船舶动力装置知识
船舶动力装置的组成
船舶动力装置主要由发动机、传动系统、轴系 、辅助设备等组成。
定期维护计划
制定和实施定期维护计划，确保轮机设备的正常运转和延长 使用寿命。
故障预防与排查
通过巡检、观察和检测等方法，及时发现潜在故障并进行排 查，避免设备在运行中出现问题。
故障诊断与排除技能
故障识别与判断
对轮机设备出现的故障进行识别和判断， 分析故障原因，制定合理的解决方案。
VS
紧急处理与修复
轮机部培训计划怎么写
轮机部培训计划怎么写一、培训目标轮机部是船舶上非常重要的一部分，直接关系到船舶的动力系统和安全运行。
为了确保轮机部的工作人员拥有丰富的专业知识和技能，提高他们的工作水平和安全意识，我们制定了以下培训计划：1. 帮助轮机部员工了解船舶动力系统的原理和结构，掌握相关的专业知识和技能；2. 提高轮机部员工的安全意识，加强事故预防和应急处置能力；3. 培养优秀的轮机部人才，为公司的发展提供更多的技术支持。
二、培训内容1. 船舶动力系统的原理和结构- 发动机、润滑系统、冷却系统、燃油系统等相关知识的介绍；- 相关设备的操作和维护方法；- 轮机部常见故障及处理方法的学习。
2. 安全意识培训- 事故的原因及预防措施；- 漏油、漏水、火灾等应急处理方法；- 救生设备的使用和应急逃生演练。
3. 技术培训- 轮机部员工的技术能力分级评定；- 优秀人才的选拔和培养；- 新技术、新设备的学习和应用。
四、培训方式1. 理论讲授- 请专业老师对相关知识进行理论讲解；- 制定详细的课程安排，确保每个员工都能参与到培训中来。
- 安排员工到船舶上实际操作相关设备；- 在实际操作中进行指导和检查。
3. 经验交流- 安排轮机部技术骨干分享工作经验和技能；- 举办技术交流会，让员工相互学习和交流经验。
五、培训周期为了让员工有充分的时间进行学习和掌握相关知识和技能，我们制定了以下培训周期：1. 理论培训：3个月时间，每周安排2天时间进行理论课程学习；2. 实际操作：2个月时间，每周安排2天时间进行船舶操作实践；3. 技术交流：1个月时间，每周安排1次技术交流会。
六、培训考核为了评估员工的学习成果和技能水平，我们将进行以下考核：1. 理论考试- 对员工的理论知识进行考核；- 考试不合格者需要进行复习补考。
2. 实际操作考核- 考核员工在船舶上的操作能力；- 考核不合格者需要进行再次实际操作训练。
3. 技术能力评定- 对员工的技术能力进行评定，分级管理；- 优秀者将参加公司内部技能大赛，鼓励其继续发展。
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日常工作中应注意的事宜
付机尽量避免在低负荷下长期运转。 付机连杆大端螺栓厂家建议24000小时全部 换新。 • 付机机油离心滤器定期解体清洗。 • 主机、付机透平放残管必须保持畅通，防 止停机期间内部存水，造成涡壳腐蚀。每 次冲洗透平后，付机必须运转15分钟后再 停付机。
• •
日常工作中应注意的事宜
日常工作中如何与船东沟通
• 备件的订购是船员与公司的最大矛盾之 • • •
一。 备件在满足船级社的最低要求下，船东不 喜欢有过多的库存量， 备件管理必须做到库存、轮机员与老轨微 机数量相一致。 翻修件的使用要作好记录
日常工作中如何与船东沟通
备件箱备件索引卡形同虚设。 备件摆放不整齐。 主要问题是轮机长要求不高，平时根本不 检查轮机员的备件管理，造成管理不到位 所致 。 • 备件管理不当，会引起船东对轮机长的不 满。
外派部轮机长业务、如何与机务 总管沟通技能培训
• • • •
船舶管理体系的重要性。 交接班应注意哪些问题。 日常工作中与船东的沟通。 日常工作中应注意的事宜。
船舶体系的重要性
• 船舶管理体系是衡量公司为符合ISM规则要求而进行的一
种做法。符合国际公约、规则、规定和国家法律、法规的 要求。符合国际海事组织、主管机关、船级社等所建议适 用规则、指南和标准。 船舶体系是公司能否运着的重要文件之一。是纲领性文 件。 每个船东都根据公司的实际情况编写了一套对船舶行之有 效、操作性强、实用性强、简单明了的操作手册。
日常工作中应注意的事宜
• 公司每次通电必须得到落实并反馈公司。
船管部每期的通报必须组织学习并落实， 有必要的进行总结并附在后面，每期存 档。对技术通函要求检查结果必须尽快反 馈机务。技术通函也同时要求存主管船员 房间内，便于接班船员查阅。
日常工作中应注意的事宜
• 厂家特别强调主机盘根箱、扫气箱每次停泊期
轮机长汇报了船东。 • 接班轮机长过分的报告交班船员的行为， 也同样会引起船东对你的看法。 • 因为过分的汇报会造成机务上司的批评， 你这个机务是如何管理的。
交接班当中应注意的问题
• 交班轮机长尽可能的写好交班记录，将在船期间 • •
解决的问题、应该注意的事宜等写清楚。不应该 保守，都是同行。 交班轮机长做好包括所主管的设备、备件、物 料、文件资料、记录等的准备。 接班轮机长尽可能的接管重要设备的运行情况， 重点搞清楚以前发生的问题及解决的方法。接清 楚房间的专用工具、维修保养软件的密码及使用 方法。 交接清楚燃油、滑油、大型备件的数量。
• 机舱报警系统发生的警报必须正确处理。
特别是不经常发生的警报，报警后不得自 作主张SKIP掉，不要轻易断定是误报警。 • 付机透平IHI RH143\163\183,ABB TPS船员 最好不要解体。 S 面不能超过 4 丝，不平衡 量不能超过150毫克。
日常工作中应注意的事宜
日常工作中应注意的事宜
• 各设备厂商说明书对专用工具的使用管理要
求非常严格，虽然发生了很多事故，但从管 理认识上远远没有引起足够的重视。比如： 手动液压泵压力表是否准确，是否还在使用 主机液压工具，液压活塞是否漏油等；开档 表已损坏而每次的报表数据来自那里等。出 现问题了总结起来都是如何突然、准备工作 如何充分、如何做了安全工作的部署等，唯 一能够发生问题的就是设备的材料缺陷，我 们从来不看我们都做了什么。
口应该将机油驳入机油沉淀柜，清洁内 部。千万不要使用布料，使用刮板从前到 后清洁即可。 • MAN B&W主机特别注意油底壳与循环柜之 间有二个连接管的橡皮接头，老化后会发 生机舱污水进入到滑油系统内的大事故。
日常工作中应注意的事宜
• MAN B&W主机作为船舶保养的一项工
作，建议至少每3个月进行一次排气阀空 气缸的气密试验，该项目在主机停机状 态而不拆卸排气阀的情况下进行。 • 如果测量的时间超过15分钟，则气密效 果良好。如果测量的时间少于15分钟， 则排气阀必须立即拆检，换新磨损件以 恢复气密效果。
日常工应有一个清醒
的头脑，不要乱。抓住问题的主要原因， 最好先给机务发个传真，让他思想上有个 准备，再进行电话联系。 • 当发生的问题本船没有更好的办法处理 时，必须全面听从公司的安排。不要听从 一半，那一半个人认为没有问题。
日常工作中如何与船东沟通
突然变黑，为什么？ VTR透平机油每天都减少，为什么？ 透平发生高频震动，为什么？ 透平在高负荷喘振，是什么原因？ 高压油泵VIT为什么突然卡住？ 十字头侧向导板连接螺栓为什么会断掉？
日常工作中如何与船东沟通
• 以上的很多，都是每年发生事故的经验总
结出来的。 • 我想船员知道的不太多。 • 所以，在你吃不准的情况下，通报机务就 可能避免一起大事故的发生。
•
交接班当中应注意的问题
• 接班轮机长尽可能的索要交班轮机长给船
东的述职报告，总结所做的重点工作，设 备现状以及有那些问题需要解决等。可以 方便以后的工作。 • 接班后，尽快将接班后的设备状况向船东 做简明的汇报。
日常工作中如何与船东沟通
• 人与人的沟通可以促进相互之间的理解。 • 但必须是合理的沟通，否则，将造成相互
• • •
备件索引卡
备件存放整齐
日常工作中如何与船东沟通
• 船东一般把备件的管理好坏与你个人的业务技能 • •
联系在一起考核。 备件管理的与否，本身就是轮机员对设备的熟悉 情度与否。 比如主机一年一条船会订购6次之多。说明我们的 轮机人员对自己管理的设备心中没有数，根本不 知道什么部件应该维修保养，没有保养计划，将 出现紧急订购。
排气阀指示（锁紧装置）杆 排气阀指示（锁紧装置）杆
日常工作中应注意的事宜
• 每次主机吊缸前，注意先将活塞油伸缩管
拆下并固定在机架上，防止弯曲。 • 超过 10 年的主机注意检查并收紧主机凸轮 轴的考比令连接螺栓。 • 超过5-10年主机起动系统修理包需要换 新。
日常工作中应注意的事宜
• 主机汽缸油量不要超过 1.2G/BHP 。 目前发
现汽缸油量过高，反而引起缸套过度磨 损、断令等现象。（注油器建议使用手动 方式）注油器连轴节注意检查堆型销子是 否松动，定期使用专用工具检查汽缸油定 时。
汽缸油注油器注意检查摇臂是否 磨损 汽缸油注油器注意检查摇臂是否磨损
日常工作中应注意的事宜
• MAN B&W主机排气阀壳在导套相贯线处由 • • • •
活塞环检查照片
CPR活塞令
CONTROL PRESSURE RELIEF “新旺海”主机采用CPR新式活塞令的状况很好
日常工作中应注意的事宜
• 主机缸套、活塞头和缸头发现裂纹的必须
立即向机务总管报告，得到指示后再做下 一步的处理，不得擅自自作主张。
日常工作中应注意的事宜
• 超过10年的船舶主机机油循环柜，合适港
于废气的冲刷腐蚀，而变薄或漏水。 每次解体排气阀时，应注意检查。 注意检查导套的空气密封管是否畅通。 每次主机备车中关于“活车”的准确定义。 附图。
翻新后的排气阀壳
翻新后的排气阀壳
日常工作中应注意的事宜
SEPARATOR的百叶窗是否脏污。 • MAN B&W 主机前后链条注意检查松紧度。 要求平衡重盘车到下垂状态，再检查一边 的链条是否松动。包括链条橡皮导轨状 况。同时注意汽缸油连轴节传动机构的小 链条是否松动及导轨情况。
日常工作中应注意的事宜
• 船舶管理特别是轮机管理仍有很多依靠
经验办事的现象，对发生的问题不查找 说明书而信口开河的汇报；对设备的管 理明明知道这样做违反规程，仍然抱有 侥幸心理，对发现的问题不上报机务， 上报了感觉自己没有面子。对新船的管 理按照老的思维观念，吃老本。根本没 有细化管理，工作也做了不细，看起来 不舒服。
间，必须清洁干净，不能仅仅挖出了事。发现 每个缸第四道环槽都不同程度的磨损，并出现 台阶。主要原因就是当活塞下行时，将碳颗粒 吹到缸内，造成第四道环槽和活塞环过度磨 损，这就是为什么活塞环弹性不足的原因。要 求每个单航次从扫气箱进入检查活塞头，测量 天地间隙，记录运行盘根箱温度，并将每次检 查的活塞头状况拍照传给机务。
• •
轮机长应先注意阅读体系文件
• 轮机长接班前后，应熟悉本公司体系操作
手册中所制定的表格。哪些表格需要尽快 报告船东的必须清楚，否则，船东追问下 来，就会认为你不熟悉体系文件。 • 演示“管理公司”体系报表系统。
交接班当中应注意的问题
• 轮机长交接班最容易引起船东的不满意。 • 比如交班轮机长隐瞒未报的缺陷，被接班
专用工具的摆放
日常工作中应注意的事宜
• 防污染问题公司三令五申，污油水照样通
过管子排到舷外，而船靠码头后，污水管 子仍然接在锅炉排污阀上。 • 使用通用泵从货舱污水管系、消防管系出 海。造成港内操作港池内有油花。 • 这种明目张胆的做法都是管理中遗漏下来 的，但今非昔比啊！现在一条船的污染可 以使一个公司关门。
日常工作中如何与船东沟通
• 遗憾的是：多数船员没有做到这一点。 • IMO组织统计：凡是重大海事、海难、机损
事故、污染的发生，90%以上，都是由于 船员失误所造成的。 • 也就是责任心不强。侥幸心理在作怪。
日常工作中如何与船东沟通
• 做为轮机长与机务沟通，最忌讳的是：报
告的缺陷不真实，只报告对自己有利的一 面，而事故的发生往往是你隐瞒没有报 告，而错失良机。 • 报告的内容不全面，东一句西一句的乱汇 报。 • 从轮机员那里反馈过来，而没有到现场， 就马上报告机务，做了一个传令兵。
• • • • •
日常工作中如何与船东沟通
• 做为一线的船员，首先，你的学会保护自
己的权益。 • 什么意思？发现的缺陷，根据自己经验的 判断，吃不准如何处理。赶快书面汇报给 机务总管。现在，中散公司有句话“凡是船 员汇报了的缺陷没有得到机务的有效处 理，发生的问题与船员无关”。就是提倡船 员讲真话！