路基横断面构造 ppt课件

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路基横断面

路基横断面
车辆的带状构造物。
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§4-1 路基横断面
路肩(shoulder ; verge)
路肩 硬路肩 路 缘 带 土 路 肩 路肩的构成
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无路肩保 护的路面
ppt课件
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§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面
3、横断面组成
(4)边坡:为保证路基稳定,在路基两侧具有一定
一般组成部分的宽度
公路等级 计算行车 高速公路 一 二 三 4 0 四
速度
(km/h) 车道数 行车道宽 度(m) 8 2×
120
100
80
60
100
60
80
40
60
30
20
6 2×
4
4
4
4
4
4
2
2
Байду номын сангаас
2
2
1或2 3.5或 6.0
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2× 2× 7.5
2× 2× 2× 2× 7.5 7.0 7.5 7.0
土地为公路用地范围。
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§4-2 公路限界与用地
一、道路用地范围
2、公路用地范围的划定
(1)新建公路
高填深挖路段,可能会因取土、弃土以及在路基开
挖填筑和养护过程中占用更多土地。为保证路基稳
定,应根据计算确定用地范围。
(2)改建公路 对现有的公路,保持其原有的用地范围不变,改建 路段参照新建公路规定具体确定。
一、标准路基横断面
3、横断面组成
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§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面 Berlin
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§4-1 路基横断面

道路勘测设计横断面设计ppt课件

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2.双幅多车道
定义:一般指双向分隔四车道、六车道和八车道 公路。可以是整体式或分离式路基断面。。
特点: 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用: 高速公路和一级公路。
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3.单幅单车道 定义:窄路基加错车道的公路。 适用:交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
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2.双幅路 俗称“两块板”断面,如小寨东路。 交通组织方式: 就是用分隔带把车行道分隔为三块,中间供机动
车双向行驶,两侧为非机动车道,人行道在两边。
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3.三幅路 俗称“三块板”断面。如文艺路 交通组织方式: 就是用分隔带把车行道分隔为三块,中间供机动
车双向行驶,两侧为非机动车道,人行道在两边。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等 。
路幅:是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分,路幅要素包括宽度、横向坡度。
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(一)公路横断面组成
5
1、高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大,双向(上、下行)
行车之间必须分开,形成双幅多车道公路。 分隔方式:采用中间带。 整体式断面:等宽同高的分隔带。 分离式断面:不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成: 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、避险车道等。
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为 3.50m就属于此类。
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错车道位置: 应在不大于300m的距离内选择
有利地点设置错车道,使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆。
错车道尺寸: 错车道处路基宽≥6.5米,
路面宽5.5米,有效长度 ≥20米,过渡段长10米。
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道路勘测设计-横断面设计幻灯片

道路勘测设计-横断面设计幻灯片
2) 改建公路:可参考新建公路的规定。 3) 其他:立体穿插、效劳设施、平安设施、交通管理设施、停车设
施及公路管理、维护用房屋、料场、苗圃等用地,应在节约用地 的原那么下,根据实际需要确定用地范围。
1. 道路用地范围与建筑限界
(2)城市道路用地范围
城市道路用地范围为城市道路红线宽度。城市道路红线 指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其 他备用地的分界控制线。
8 0 4
6 0 4




1 0 0 4
6 0 4
8 0 4 0 6 0 3 0 4 0 2 0 2 2 2 2 1或 2
行 车 道 宽 度 /m 2 × 1 5 .0 2 × 1 1 .2 5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .5 2 × 7 .0 2 × 7 .5 2 × 7 .0 9 .0 7 .0 7 .0 6 .0 3 .5或 6 .0
2. 公路路基横断面组成及宽度
(2) 路基、路面宽度
▪ ▪
1〕路面宽度 指行车道宽度
,=车道数×单车道宽度,即
Bnb其中
n
Ns N
▪ 其中 B——行车道宽度(m);
▪ n——车道数(条); ▪ b——一条车道的宽度,=车辆的几何宽度〔2.5m〕+侧向余宽 ; ▪ N——一条车道的设计通行能力;与车速和车型有关(辆/);
道路勘测设计-横断面设计 幻灯片
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第五章 横断面设计
内容提要
1) 道路用地范围与建筑限界 2) 公路路基横断面组成及宽度 3) 城市道路横断面 4) 路拱、边沟及边坡 5) 弯道的超高与加宽 6) 路基横断面设计及成果 7) 路基土石方计算及调配

路线平面图路线纵断面图路基横断面图精品PPT课件

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比例、设计人等。
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三、路基横断面图
路基横断面图是在路线中心桩处作一垂直于路线中心线的断面图。
路基横断面图的作用是表达各中心桩处横向地面起伏及设计路基 横断面地情况。
1.路基横断面图的形式有三种:①填方路基; ②挖方路基; ③半填半挖路基。
62.24
K0+600
Ht=4.99(m)
At=46.4(m2)
61.50
K0+800
Ht=3.80m)
At=36.8(m2)
61.99
K0+700
Ht=0.17(m)
At=18.2(m2)
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AW=8.88(m2)
2.路基横断面图的绘制方法与步骤 ①要求在每一中心桩处,顺次画出每一个路基横断面图; ②路基横断面图应顺序沿着桩号从下到上,从左到右画出; ③横断面图的地面线一律画细实线,设计线一律画粗实线; ④每张图上的右上角应写明图纸序号和总张数,最后一张 纸图的右下角要画出图标。
共页 第页
K0+600
K0+900
K0+500
K0+800
由下到上
K0+400 由左到右
K0+700
图标
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§4-2 城市道路路线工程图
城市道路组成: 绿化带 分隔带
机动车道
人行道 非机动车道
城市道路路线工程图组成:横断面图、平面图、纵断面图。
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一、横断面图
城市道路横断面图与公路横断面图形式是一样的,但内容不一样。 1.城市道路横断面图布置的基本形式
4.99
0.17
3.80
2.00
6.00 10.23 5.60 4.80

任务1.1路基横断面构造PPT课件

任务1.1路基横断面构造PPT课件
• 在路堤中路基顶面即为路堤堤身的顶面, 也称路堤顶面;在路堑中,路基顶面即为 堑体开挖后形成的构造面。
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2.路肩
铁路路基顶面中,道床覆盖以外的部分称为路肩。
作用:保护路堤受力的堤心部分,对有砟轨道来 说可以防止道砟失落,保持路基面的横向排水, 供养护维修人员作业行走避车,放置养护机具, 防洪抢险临时堆放砂石料,埋设各种标志、通信 信号、电力给水设备等。
• 地面排水设备主要有:排水沟、侧沟、天 沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽 。
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路基地面排水设备图
1--排水沟;2—侧沟;3—截水沟;4—天沟; 5—吊沟(急流槽形式);6—吊沟(跌水形式);7—挡水墙。
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(2)地下排水设备
• 地下排水设备用以拦截、疏导地下水和降 低地下水位,以改善地基土和路基边坡的 工作条件,防止和避免地下水对地基和路 基体的有害影响。
以至轨道的稳定性都是极为关键的特别弱土的基底上修建路堤必须对基底作妥善处理以免危及行车安全与正常二路基设备路基设备是路基的组成部分是为确保路基本体的稳固性而采用的必要的经济合理的附属工包括排水设备防护和加固设备三大类
任务1.1 路基横断面构造认识
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学习目标
• 知识:

掌握高速铁路路基横断面形式及构造组成;
• ③防止道砟压入基床及基床土进入道砟层;
• ④防止雨水浸入基床使基床土软化,发生翻浆冒 泥等基床病害,并保证基床肩部表面不被雨水冲 刷;
• ⑤防冻等。
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4.边坡
路基横断面两侧的边线称为路基边坡; 边坡与路基顶面的交点称为顶肩; 边坡与地面的交点,在路堤中称为坡脚, 在路堑中称为路堑堑顶边缘。 堑顶高程与路肩高程的差为路堑边坡高度。 路肩高程与坡脚高程之差为路堤的边坡高 度。
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2.路肩
铁路路基顶面中,道床覆盖以外的部分称为路肩。
作用:保护路堤受力的堤心部分,对有砟轨道来 说可以防止道砟失落,保持路基面的横向排水, 供养护维修人员作业行走避车,放置养护机具, 防洪抢险临时堆放砂石料,埋设各种标志、通信 信号、电力给水设备等。
路肩必须在考虑了施工误差、高路堤的沉落与自 然剥蚀等因素以后,保持必要的宽度。在线路设 计中,路基的设计高程以路肩边缘的高程表示, 称为路肩高程。
2、路堑
当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面 时,路基以开挖方式构成,这种路基为路 堑。
3、半路堤
当天然地面横向倾斜,路堤的路基面边线和 天然地面相交时,路堤体在地面和路基面相 交线以上部分无填筑工程量,这种路堤称为 半路堤 。
4、半路堑
当天然地面横向倾斜,路堑路基面的一侧 无开挖工作量时,这种路基称为半路堑 。
5、半路堤半路堑
当天然地面横向倾斜,路基一部分以填筑 方式构成而另一部分以开挖方式构成时, 这种路基称为半路堤半路堑。
6、不填不挖路基
当路基的路基面和经过清理后的天然地基 面平齐,路基无填挖土方时,这种路基称 为不填不挖路基。
二、路基横断面基本构造
• 路基本体 • 路基设备
有砟轨道双线路基标准横断面示意图
• ②刚度:在列车荷载的重复作用下,塑性累积变形很小, 避免形成过大的不均匀下沉造成轨道的不平顺,增加养护 维修的困难;在列车高速行驶时,基床的弹性变形应满足 高走行的安全性和舒适性要求,同时还能保障道床的稳固。
• ③排水防渗:必须具备良好的排水性,以防止雨水浸入造 成路基土软化,防止发生翻浆冒泥等病害的发生。
• ④在可能发生冻害的地区,还有防冻等特殊作用。
基床表层的作用
• ①增加线路强度,使路基更加坚固、稳定,并具 有一定的刚度,使列车通过时的弹性变形控制在 一定范围之内;
• ②扩散作用到基床底层顶面上的动应力,使其 不超出基床底层填料的临界动应力;
• ③防止道砟压入基床及基床土进入道砟层; • ④防止雨水浸入基床使基床土软化,发生翻浆冒
基底即为路堤的地基,也就是路堤填筑的 天然地面以下受填料自重及轨道、列车荷 载影响的土体部分。 基底部分土体的稳固性,对整个路基本体 以至轨道的稳定性都是极为关键的,特别 是在软弱土的基底上修建路堤,必须对基 底作妥善处理,以免危及行车安全与正常 运营。
(二)路基设备
路基设备是路基的组成部分,是为确保 路基本体的稳固性而采用的必要的经济合 理的附属工程。 包括排水设备、防护和加固设备三大类。
3.基床
• 铁路路基面以下受到列车动荷载作用和受 水文、气候四季变化影响的深度范围称为 基床。
• 其状态直接影响到列车运行的平稳和速度 的提高,施工时应严格执行《客运专线铁 路路基工程施工技术指南》对基床厚度、 填料及其压实标准、排水等的规定。
• 基床由基床表层和基床底层两部分组成。
基床的作用
• ①强度:应有足够的强度以抵抗列车荷载产生的动应力而 不致破坏;能抵抗道砟压入基床土中,防止道砟陷槽等病 害的形成;在路基填筑阶段能承受重型施工车辆走行而不 形成印坑,以免留下隐患。
(一)路基本体
在各种路基形式中,为了能按线路设计要求铺设轨道而 构筑的部分,称为路基本体。 在路基横断面中,路基本体由路基顶面、路肩、基床、 边坡、基底几部分构成 。
1.路基顶面
• 由能直接在其上面铺设轨道的部分及路肩 组成,称为路基顶面或简称路基面。
• 在路堤中路基顶面即为路堤堤身的顶面, 也称路堤顶面;在路堑中,路基顶面即为 堑体开挖后形成的构造面。
泥等基床病害,并保证基床肩部表面不被雨水冲 刷; • ⑤防冻等。
4.边坡
路基横断面两侧的边线称为路基边坡; 边坡与路基顶面的交点称为顶肩; 边坡与地面的交点,在路堤中称为坡脚, 在路堑中称为路堑堑顶边缘。 堑顶高程与路肩高程的差为路堑边坡高度。 路肩高程与坡脚高程之差为路堤的边坡高 度。
5.基底
挡土墙
任务1.1 路基横断面构造认识
学习目标
• 知识:

掌握高速铁路路基横断面形式及构造组成;

掌握高速铁路路基各组成部分的标准;

掌握高速铁路路基横断面宽度的确定;

掌握高速铁路标准路基横断面图式。。
• 技能:
• 能够根据不同地形地质条件选择合适的路基横断面形式;

• 能够按照路基横断面尺寸控制路基施工。
明沟
边坡渗沟正面图
渗水隧洞
2.防护设备
路基防护设备:用以防止和消弱风霜雨雪 及流水冲刷等各种自然因素对路基体造成 的直接和间接的有害影响。 常用的防护设备有坡面防护设备和冲刷防 护设备。
草皮护坡
骨架护坡
抛石防护
3.加固设备
路基加固设备是用以加固路基本体或地基 的工程设施,是提高路基稳定的一种有效 措施。 常用的路基加固设备包括挡土墙、抗滑桩 及其他加固措施。
1.排水设备
排水设备:分为地面排水设备和地下排 水设备两种。
(1)地面排水设备
• 地面排水设备用以拦截地面径流。汇集路 基范围内的雨水并使其畅通地流向天然排 水沟谷,以防止地面水对路基的侵蚀、冲 刷而影响其良好状态。
• 地面排水设备主要有:排水沟、侧沟、天 沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽 。
路基地面排水设备图
1--排水沟;2—侧沟;3—截水沟;4—天沟; 5—吊沟(急流槽形式);6—吊沟(跌水形式);7—挡水墙。
(2)地下排水设备
• 地下排水设备用以拦截、疏导地下水和降 低地下水位,以改善地基土和路基边坡的 工作条件,防止和避免地下水对地基和路 基体的有害影响。
• 常用的地下排水设备有:明沟与槽沟、边 坡渗沟、支撑渗沟、截水渗沟与引水渗沟、 渗水隧洞、平孔排水等。
• 素质:
• 具有拓展学习的能力;
• 具有很强的团队精神和协作意识;
• 养成吃苦耐劳、严谨求实的工作作风;
• 具备一定的协调、组织管理能力。
一、路基横断面形式
• 路堤 • 路堑 • 半路堤 • 半路堑 • 半路堤半路堑 • 不填不挖路基
1.路堤
当铺设轨道的路基面高于天然地面时,路 基以填筑方式构成,这种路基称为路堤 。
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