上人马道施工专项方案
档案馆上人马道搭拆施工方案
一、工程概况本工程为陕西榆横煤化工项目厂前区档案馆工程，钢筋砼独立基础，框架结构，地上为三层框架，建筑高度为15.6米。
该工程在档案馆东侧搭设上人马道，每条马道在工程施工一层顶板时开始搭设，起初自由搭设高度不超过5m，而后随工程施工高度的增加不断向上搭设，并在档案馆内每层设置拉墙杆，连墙件连在成型的柱子套箍上，马道搭设高度为18m。
二、编制依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《建筑结构荷载规范》(GB50009)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2010)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）档案馆施工组织设计三、施工准备3.1人员组织开始搭设架子工6人，普工2人，施工过程中每次搭设架子工4人普工2人，拆除施工架子工4人，普工4人。
3.2材料准备3.2.1脚手管：外径48mm厚3.0mm的焊接钢管，采用Q235A钢，其力学性能符合GB700－89中的Q235A钢的规定。
3.2.2扣件：对接扣件、直角扣件和转角扣件的力学性能符合GB978－67的要求。
3.2.3安全网：大小3m×6m，要求四证齐全，产品质量符合GB16909-1997的规定。
3.2.4木跳板：4ｍ长，200mm宽，50mm厚。
采用松木，其材质应符合GB－88中Ⅱ级钢材的规定，对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材不得使用。
3.2.5多复合板：15mm厚优质复合板。
3.3辅助机具材料由塔吊垂直运输完成，梯步板用防滑条用圆盘锯加工。
3.4施工准备2.4.1上人斜道搭设位置选择:以方便人员通行及安全使用为原则，布置在档案馆东侧，具体位置详见下图，与建筑物的距离为1.3m。
3.4.2上人斜道地基要求：施工一层顶板时进行上人马道的搭设，要求回填土压实系数不小于0.94，回填土上放木跳板当垫板。
上人马道施工专项方案
安装工程集团有限公司专项施工方案项目名称：选煤厂大块煤破碎车间至煤球形仓101栈桥方案名称：上人马道专项施工方案实施日期： 2015年08月安装工程集团有限公司门克庆项目部目录1 编制说明 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署 (2)4 施工准备工作 (3)5 脚手架材料要求 (4)6 脚手架搭设 (4)7 脚手架除 (7)8 安全施工技术措施 (8)9 脚手架计算书 (9)10 扣件抗滑力的计算 (12)11 立杆的地基承载力计算 (13)1 编制说明1.1编制依据1.1.1 大块煤破碎车间至原煤球形仓101栈桥1.1.2 选煤厂施工组织设计、1.1.3参考手册、《建筑施工手册》、《简明施工计算手册》、《实用建筑施工安全手册》、1.1.4主要规范、规程、1.1.4.1《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；1.1.4.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；1.1.4.3《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；2 工程概况本工程为中天合创能源有限责任公司门克庆选煤厂大块煤破碎车间工程，驱动机房建筑高度为27.5m，①~⑤轴尺寸为10m，A~B轴尺寸为18.0m。
在该建筑物北侧搭设座落地式外双排及钢管脚手架“之”字形上人斜道。
3 施工部署3.1 项目组织机构建立3.2 项目管理目标3.2.1 质量目标：单位工程一次交验合格率100%，合同率履行率100%，不发生顾客重大质量投诉，质量事故为零。
3.2.2 安全目标：杜绝重伤安全生产事故，避免轻伤事故，职业病发生率为零。
3.2.3 环境目标及文明施工目标：噪音及污染物的排放符合国家及陕西地方政府要求，环境事故为零。
创中煤建安公司安全质量标准化A级项目部。
4 施工准备工作4.1 施工机具、材料准备5 脚手架材料要求5.1脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3mm的焊接钢管，其力学性能符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆做防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
上人马道施工专项方案
上人马道施工专项方案一、项目概述：上人马道是一个重要的交通项目，对于提升道路交通的流畅度和安全性具有重要意义。
本方案将对上人马道进行施工，包括道路拓宽、路面铺设、交通设施安装等工作，旨在提高交通效率和行车安全。
二、施工目标：1.拓宽道路，提升车道数量，改善交通流畅度；2.提高路面平整度和抗压能力，确保道路使用寿命；3.安装合适的交通设施，提高行车安全性。
三、施工工序：1.前期准备工作：a.制定详细的施工计划，确定施工时间和流程；b.检查和修复现有的基础设施，确保施工的稳定性；c.与相关部门进行协商，确保施工过程的顺利进行；d.采购所需的材料和设备。
2.道路拓宽工作：a.在道路两侧进行土方开挖和平整，保证道路扩容；b.清理拓宽道路过程中产生的垃圾和土方，并妥善处理；c.进行土石方勘测及设计，确保拓宽道路的稳固性。
3.路面铺设工作：a.进行路面整平，包括填筑基层和沥青层；b.保证路面的均匀度和平整度，避免出现坑洼和起伏；c.在路面上进行标示和标线，指示车辆行驶方向。
4.交通设施安装：a.安装道路信号灯、标志牌和路灯等交通设施；b.检查和调整交通设施，确保其正常运行；c.在必要的路段设置隔离栏、护栏和人行道，提高行车和行人的安全性。
5.环境恢复和清理：a.进行施工场地的清理工作，包括运输工具和材料的撤离；b.处理施工过程中产生的垃圾和污染物，确保环境卫生；c.返还施工现场给相关部门，完成施工工作的交接。
四、施工安全措施：1.工人必须佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备，确保安全施工；2.设立警示牌和标志，提醒过往车辆注意施工；3.施工现场设置安全围栏和警示标志，防止未经授权人员闯入；4.严格遵守交通管理规定，确保施工期间的道路交通秩序。
五、预算和资源：1.预算：根据具体施工要求，制定详细的预算表，包括材料和人员费用等；2.资源：确保施工需要的各种资源，包括人力、物力和财力等。
六、施工时间：根据具体工期和施工计划，合理安排施工时间，以最短的时间内完成施工任务，减少对交通的影响。
上人马道施工方案
上人马道施工方案上人马道施工方案一、工程概况上人马道是连接山顶和下山的道路，总长1000米，宽3米。
目前该道路因长期使用而出现了路面裂缝、坑洞等问题，需进行整修和加固。
二、施工内容1.路面整修：对路面裂缝和坑洞进行修补，采用先填充再压实的方法，确保路面平整。
2.路面加固：在路面上进行添加加固层，提高路面强度和耐久性。
加固层采用水泥混凝土，厚度不少于10厘米。
3.排水系统：完善排水系统，设置排水沟和排水管道，确保道路在雨季或大雨天气时能及时排除积水。
4.路缘石施工：在道路两侧和弯道处设置路缘石，提高道路边缘的整体性和美观度。
5.标线划设：在道路中心线处划设实心线，并在道路两侧划设虚线，指导车辆行驶，并确保交通安全。
三、施工流程1.施工准备：调查道路情况，制定施工方案，准备所需材料和施工机械。
2.路面整修：清理路面杂物，修补路面裂缝和坑洞，压实路面。
3.加固层施工：在路面上铺设水泥混凝土，平整并压实。
4.排水系统施工：沿道路两侧开挖排水沟，安装排水管道，确保排水通畅。
5.路缘石施工：根据设计要求，在道路两侧和弯道处安装路缘石。
6.标线划设：根据道路设计要求进行标线划设，确保交通安全。
四、施工安全措施1.确保施工现场周边人员的安全，设置警示标志，指示施工区域。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁乱扔杂物。
3.机械设备操作人员必须持证上岗，操作设备时需注意安全，确保施工过程中不发生安全事故。
4.临时施工场地必须进行合理布置，预留施工通道，保证施工车辆通行。
五、质量控制1.材料选用：材料严格按照设计和规范要求选用，确保施工质量。
2.施工工艺：严格按照施工方案进行施工，操作规范，确保施工质量。
3.质量检验：对施工过程中的关键环节进行质量检验，确保符合设计要求。
4.技术管理：对施工过程中的技术人员进行培训和管理，确保施工质量。
六、施工期限和费用预算1.施工期限：预计施工时间为1个月。
2.费用预算：根据施工内容和选择的材料进行费用预算，总费用约为XX万元。
上人马道施工方案
上人马道搭设施工方案目录1主要编制依据2工程概况3施工安排3。
1劳动力投入3。
2施工工期4施工准备5主要施工方法5.1施工流程5。
2马道类型5。
3搭设方法6马道搭设的质量要求7其他注意的事项7。
1安全技术措施7.2马道的验收和日常检查7.3马道使用规定7。
4马道拆除规定7。
5环境保护措施1主要编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》图纸<施工组织设计〉2工程概况本工程为工程，位于,工期为天，要求年月日开工，年月日竣工交付使用.该工程由建筑设计研究院设计，该工程为钢筋混凝土筒体结构.脚手架搭设方案编制依据、、.本工程由12个内径40m的圆形储煤仓组成,建筑施工高度为米，滑模施工高度为43。
0米.筒壁施工采用刚性滑模施工工艺，现考虑在每两个筒仓之间搭设一座上人马道，作为人员上下的通道,滑模时滑升高度为43.0米，故上人马道的搭设高度考虑为45米。
上人马道在施工过程中的作用为：1）滑模及后期主体、装修施工时做为人员上下的通道。
2）滑模及锥壳、上部框架施工时混凝土输送泵管的依附架体。
3）消防通道.3施工安排3.1劳动力投入根据现场工作面的情况进行搭设3.3材料要求3。
1脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2。
1—2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
3。
2扣件使用生产厂家合格的产品,并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831—1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
人行道工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市道路建设日益增多，人行道作为城市道路的重要组成部分，不仅为行人提供了安全、舒适的通行环境，也体现了城市的文明程度。
本方案针对某城市人行道工程项目，旨在确保工程质量和施工进度，提高施工效率，保障施工安全。
二、工程概况1. 工程名称：某城市人行道工程2. 工程地点：某城市主干道两侧3. 工程规模：全长XX公里，总面积XX平方米4. 工程内容：包括人行道板铺设、排水设施建设、照明设施安装、绿化带改造等5. 工期要求：XX个月6. 质量要求：达到国家相关标准，确保工程质量合格三、施工组织机构1. 项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 技术负责人：负责工程的技术指导和质量控制。
3. 施工员：负责现场施工管理和监督。
4. 质检员：负责工程质量检验和监督。
5. 安全员：负责施工现场的安全管理。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确工程内容、技术要求和施工标准。
（2）材料设备准备：根据工程量，提前采购人行道板、排水设施、照明设施等材料，确保材料质量符合要求。
（3）施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的素质和意识。
（4）施工现场准备：平整场地，设置施工围挡，搭建临时设施，确保施工现场安全、整洁。
2. 施工工艺（1）人行道板铺设1）放样：根据设计图纸，确定人行道板的位置和尺寸，进行放样。
2）基础处理：对人行道板基础进行处理，确保平整、坚实。
3）铺设人行道板：按照放样位置，铺设人行道板，确保板面平整、缝隙均匀。
4）接缝处理：对人行道板接缝进行处理，确保缝隙密封、牢固。
（2）排水设施建设1）排水沟开挖：按照设计图纸，开挖排水沟，确保沟底平整、坡度符合要求。
2）排水沟铺设：铺设排水沟，确保排水畅通。
3）检查井设置：设置检查井，方便排水沟的检查和维护。
（3）照明设施安装1）照明灯具选择：选择符合要求的照明灯具。
2）灯具安装：按照设计图纸，安装照明灯具，确保灯具安装牢固、美观。
65m超高上人马道专项施工方案
中煤建安第七十二工程有限公司专项施工方案工程名称：扎赉诺尔铁北矿井地面生产系统改扩建工程装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案文件编号：受控标识：实施日期：年月日中煤建安第七十二工程有限公司铁北项目部铁北矿装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案一、工程概况本工程位于扎赉诺尔煤业集团铁北煤矿，为扎煤公司的改扩建工程。
装车仓檐口高度72.3m，筒仓、框架结构，仓下三层框架平台，仓上两层，桩基筏板基础；漏斗层位于19.66m标高；本工程设计相对＋0.000绝对高程为545.35m；本工程采用滑模工艺施工，首先从-2.2m筏板以上直接组装滑模机具滑升至26m；漏斗平台施工完毕后继续滑模至60.5m环梁底口施工仓顶平台，为解决人员临时上下作业面，在东南侧搭设上人通道一部，架体搭设高度65m，为保证安全计划45m以下采用标准双立杆搭设，在26m、46m高度设置卸载钢丝绳（ø20）两道;并且在地面设立风绳2道（靠近铁路侧无法设立），风绳也采用Φ20钢丝绳。
施工难点及重点：首先本工程仓顶标高63m，需要搭设通道架体高度较大，架体立杆及基础的稳定性是脚手架安全的基本要求；其次架体与建筑物的扶墙拉结是保证加体稳定的主要因素；再者搭设架体竖向高度较大，如何保证架体搭设及使用中的安全是重中之重。
危险源辨识：本工序主要涉及塔吊的吊装、高处坠落（超高作业）、物体打击（施工中落物伤人）三类危险源，施工中要严格按照分项工程安全技术交底施工，如发生以上事故要及时启动铁北工程项目部应急专项预案，将事故损失降低到最小。
二、编制依据1、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工图纸；2、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工组织设计；3、《建筑施工手册》第四版(供参考)；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；5、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-916、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011三、方案设计由于筒仓采用滑模工艺施工，在筒仓西南方位背风处搭设上人斜道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下：1、搭设架体纵距1.2m，横距1.1m,步距1.4m，下部基础采用500mm厚C30混凝土浇筑，架体45m以下采用双立杆，45m以上采用单立杆；并且为减轻自重45m以上步距调整为1.8m，搭设简图如下：2、为增强斜道整体稳定性，连墙件每间隔2步设立一组，竖向间隔2.8m，连墙件采用在仓壁滑模时候预埋，预埋钢板采用-200*200*8，锚筋4Ф14，锚筋长度250mm（预埋件处保温板不下），预埋件滑出仓壁后用200长短钢管焊接在上面，要求钢管全部满焊（计算书见第八节），简图如下：连墙件平面布置图如下：装车仓扶墙件“Z”字通道3、为减轻立杆竖向荷载，在26m、46m高度设置卸载槽钢（【16a）两道，卸载槽钢做成塔吊扶墙样式，用Ø20钢丝绳卸载在槽钢上，卸载钢丝绳在筒仓33.4m、53.1m标高，卸载钢丝绳上口滑模时候预埋Ø25圆钢拉环，滑模滑出来时候凿出来上好绳扣，用吊架将钢丝绳甩下来，槽钢与斜道连接处用钢管与斜道立杆抱牢固，上口上3个防滑扣件。
上人通道专项施工方案
一、编制依据1. 《建筑施工计算手册》（第四版）2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，2002年版）3. 《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65-19894. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）5. 国家及地方现行有关规范标准、法规规定二、工程概况1. 工程简介：本项目位于XX地区，上人通道主要用于人员通行，连接建筑物的不同楼层或不同区域。
2. 设计概况：通道采用钢筋混凝土结构，梁板柱均采用C35混凝土，局部需要承受较大荷载的区域采用C40混凝土。
三、施工准备1. 组织准备：成立专项施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中的协调与沟通。
2. 技术准备：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
3. 材料准备：提前备足所需材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保施工顺利进行。
4. 机械设备准备：提前检查并调试机械设备，确保施工过程中设备正常运行。
四、施工方案1. 施工通道连接方式：采用钢筋混凝土结构，梁板柱连接，确保通道结构稳定。
2. 施工缝处理：在施工过程中，严格按照规范要求设置施工缝，并采取相应的处理措施，如预留伸缩缝、填充材料等。
3. 钢筋、模板、混凝土施工：严格按照规范要求进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑，确保施工质量。
4. 高处作业安全措施：对施工人员进行高处作业安全培训，配备必要的安全防护设施，如安全带、防护网等。
五、施工进度安排1. 施工前期：完成施工准备工作，包括人员、材料、设备等。
2. 施工中期：进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工后期：进行施工缝处理、验收等。
六、质量控制要点及成品保护1. 质量控制要点：严格按照规范要求进行施工，确保施工质量。
2. 成品保护：在施工过程中，采取必要的保护措施，如覆盖、隔离等，防止成品受损。
七、安全措施1. 安全施工措施：对施工人员进行安全培训，确保施工人员掌握安全操作规程。
永昌煤炭物流园上人马道专项施工方案
永昌煤炭物流园上人马道专项施工方案一、项目背景永昌煤炭物流园的发展壮大对于永昌煤炭行业的发展具有重要意义。
然而，目前园区内的交通状况相对较为拥堵，特别是园区内上人马道的交通问题尤为突出。
为了改善交通环境，提高交通效率，解决园区内运输车辆数量庞大带来的交通压力，制定并实施上人马道专项施工方案势在必行。
二、项目目标1.改善交通状况：通过施工方案，优化上人马道交通流线，提高整体交通效率。
2.提高通行能力：通过施工方案，增加道路宽度，开辟新的行车道，增加通行能力。
3.提升交通安全性：通过改善道路条件，提高交通设施标准，增强交通安全性。
4.便利园区内物流运输：通过施工方案，提高物流运输的顺畅度，提高物流效率。
三、施工方案1.道路改建：对上人马道进行改建，拓宽道路，增加通行能力。
具体操作包括：a)拆除园区内现有建筑物：根据相关规定和代码，拆除园区内现有建筑物，为道路改建让路。
b)土方平整：清理现有道路表面杂物，进行土方平整，准备道路改建工作。
c)拓宽道路：根据道路改建方案，增加上人马道的宽度，提高通行能力。
d)增加行车道：根据道路改建方案，增加行车道，增加通行能力。
2.交通设施改善：通过改善交通设施，提高交通安全性，减少交通事故的发生。
具体操作包括：a)安装交通标志和标线：在上人马道的适当位置安装交通标志和标线，引导车辆行驶。
b)安装交通信号灯：根据交通流量和需求，安装交通信号灯，优化交通流线。
c)设置交通障碍物：在需要限制车辆行驶的地方，设置交通障碍物，引导车辆行驶。
3.增设公共停车位：为了减少园区内的停车混乱现象，提高非运输车辆的停放效率，增设公共停车位。
a)土地征用：根据园区内的规划和土地分配，征用一定面积的土地进行公共停车位的建设。
b)设计停车位：根据停车需求和道路宽度等条件，设计合理的停车位数量和布局。
c)建设停车位：按照设计方案，进行公共停车位的建设，包括车位划线、设立标志等。
四、项目实施1.施工进度计划：根据施工方案，制定详细的施工进度计划，包括拆除旧建筑物、土方平整、道路改建、交通设施改善和公共停车位建设等。
施工马道安全专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程安全生产管理条例》2. 《建筑施工安全生产标准化管理规定》3. 《建筑施工安全检查标准》4. 《施工马道设计规范》5. 《施工现场临时设施设计规范》6. 本工程实际施工情况二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：总建筑面积XX万平方米，其中地上建筑面积XX万平方米，地下建筑面积XX万平方米4. 施工工期：XX个月三、施工马道安全专项方案1. 施工马道设计原则（1）安全可靠：确保施工人员在施工过程中的人身安全，防止事故发生。
（2）经济合理：在满足安全要求的前提下，尽量降低施工成本。
（3）施工方便：便于施工人员上下、运输材料，提高施工效率。
（4）美观大方：与施工现场环境协调，提高施工现场整体形象。
2. 施工马道设计要求（1）马道宽度：不小于1.2米，确保施工人员通行安全。
（2）马道坡度：不大于1:3，确保施工人员上下方便。
（3）马道材质：采用耐磨、防滑、防火、防腐的材料。
（4）马道防护：设置防护栏杆、踢脚板，防止施工人员坠落。
（5）马道排水：设置排水沟，防止积水影响施工。
3. 施工马道施工准备（1）人员准备：组织专业人员进行施工马道的设计、施工、验收等工作。
（2）材料准备：按照设计要求准备施工马道所需的材料，如钢管、扣件、模板、防护栏杆等。
（3）机械准备：准备施工马道所需的机械设备，如切割机、焊接机、卷扬机等。
4. 施工马道施工过程（1）基础施工：根据设计要求，进行马道基础施工，确保基础稳固。
（2）主体施工：按照设计要求，进行马道主体施工，确保马道结构安全。
（3）防护施工：安装防护栏杆、踢脚板，确保施工人员安全。
（4）排水施工：设置排水沟，确保排水畅通。
5. 施工马道验收（1）自检：施工过程中，对施工马道进行自检，确保施工质量。
（2）复检：施工完成后，组织相关部门进行复检，确保施工马道符合设计要求。
四、安全保证措施1. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。
上人马道施工方案 1
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.施工部署 (2)3.1人员、劳动力组织 (2)3.2 工期安排 (3)3.3材料准备标准 (3)4.施工方法 (4)4.1马道类型设计 (4)4.2施工工序 (4)4.3搭设方法 (4)5.质量要求 (5)5.1构配件允许偏差 (5)5.2上人马道搭设的允许偏差和检验方法 (5)5.3扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 (6)6.注意事项 (7)6.1安全技术措施 (7)6.2马道的验收和日常检查 (7)6.3马道使用规定 (8)6.4马道拆除规定 (8)6.5环境保护措施 (9)7附图 (10)1.编制依据1.1通州区潞河医院门诊综合楼建设工程施工组织设计；1.2通州区潞河医院门诊综合楼建设工程设计施工图纸；1.3通州区潞河医院门诊综合楼建设工程施工进度计划；1.4 主要规范、规程2.工程概况通州区潞河医院门诊综合楼建设工程位于北京市通州潞河医院本部位于通州区新华南路82号。
东至车站路，南到内外科病房楼至玉带河东街，西靠医院已有临时建筑，北临潞河名苑、水月院小区。
表2.1-1工程建设概况随着出土马道的挖断，使施工人员进出基坑存在很大不便。
为给本工程各参与方进出基坑提供方便安全的通道，根据基坑的特点设置一个上人马道。
马道搭设位置详下图（仅表示马道位置）。
3.施工部署3.1人员、劳动力组织3.1.1主要管理人员马道搭设安排10人，架子搭设人员必须持证上岗。
3.2 工期安排3.2.1 马道设在10轴～11轴/A轴之间，搭设时间：2013年6月5日开始，2013年6月10日前完成。
3.3材料准备标准结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则：3.3.1马道采用全封闭钢管脚手架。
由横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成，采用明黄色钢管，并用扣件连接成整体。
周围挂绿色密目安全网，内侧每层底部设挡脚板。
3.3.2钢管采用外径48mm，壁厚3.6mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢标准》(GB/T700-2006)的相应规定。
上人马道施工方案
上人马道施工方案人马道是一种多功能的交通设施，同时适用于行人和自行车。
其特点是将行人和自行车流量与机动车流量隔离开来，提高了行人和自行车的安全性和通行效率。
为了保障行人马道建设工作的顺利进行，制定科学合理的施工方案至关重要。
施工前的准备工作包括：1.完善施工方案：根据具体的施工区域和道路情况，制定详细的施工方案，包括工期、施工队伍、施工机械和材料等。
2.确定交通管制措施：在施工期间，人马道的通行将被限制或阻断，需要制定交通管制措施，提前通知相关部门和市民。
3.采购材料和设备：根据施工方案的需求，采购所需的材料和设备，包括人行道砖、路缘石、标线涂料、交通锥、施工机械等。
施工阶段的工作包括：1.清理施工区域：在施工开始之前，需要先清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
2.进行地面铺设：根据施工方案，进行人行道砖的铺设和路缘石的安装。
铺设过程中要注意水平和垂直度，保证施工质量。
3.进行标线涂划：人马道的标线需要使用专用的标线涂料进行涂划。
要保证标线的宽度和长度符合交通规范，且颜色鲜艳、清晰可见。
4.安装交通设施：根据施工方案，安装交通锥、标志牌等交通设施，提醒行人和自行车注意施工区域，确保施工现场的安全。
施工后的工作包括：1.清理施工残留物：施工结束后，清理施工现场的残留物，包括材料废料、施工设备等，保持施工区域的干净整洁。
2.进行验收和测试：对完工的人马道进行验收和测试，包括人行道的平整度、标线的清晰度等，确保施工质量达到要求。
3.交通开放和宣传：施工结束后，及时开放人马道，通知周边居民和行人，方便他们使用。
可通过宣传栏、社交媒体等渠道进行宣传。
总结：人马道的施工方案涵盖了施工前、施工阶段和施工后的工作内容，需要综合考虑各方面的要求和因素，确保施工的安全和顺利进行。
只有科学合理地规划和实施施工方案，才能达到较好的施工质量和工程效果。
上人马道施工方案
上人马道施工方案1. 引言上人马道（pedestrian and equestrian trl）是指专门为行人和马匹铺设的道路。
为了提供更好的出行体验和安全保障，设计和施工上人马道十分重要。
本文将介绍上人马道施工方案，包括施工前准备、材料选择、施工过程、安全措施等内容。
2. 施工前准备施工前的准备工作对上人马道的施工成功至关重要。
以下是施工前的准备工作：2.1 确定施工范围首先需要确定上人马道的施工范围，包括道路的起点和终点、道路宽度、道路走向等。
2.2 评估地形和条件对施工区域的地形和条件进行评估，了解地势情况、土壤类型以及水路情况等，以便进行后续的设计和施工。
2.3 设计施工方案根据施工范围和地形条件，设计上人马道的施工方案，包括道路的布置、材料选择、施工方法等。
2.4 确定预算和资源制定上人马道施工的预算，并确定所需的人力、物资和机械设备资源。
2.5 申请施工许可依据当地法律法规，必要时需要申请施工许可，以确保合法施工。
3. 材料选择在上人马道的施工中，材料的选择直接关系到道路的质量和使用寿命。
一般来说，适合上人马道的材料主要有以下几种：3.1 沥青沥青材料是一种常用的道路铺设材料。
其优点包括施工简便、耐久性好、防滑性强等。
3.2 水泥水泥材料是另一种常用的道路铺设材料。
其优点包括强度高、耐久性好等。
3.3 天然石材天然石材可以用于铺设道路的路面，具有美观、耐久等优点。
3.4 人造材料人造材料如橡胶颗粒、复合材料等也可以用于上人马道的铺设，其优点包括环保、防滑等。
根据实际需要和预算情况，选择合适的材料进行上人马道的施工。
4. 施工过程上人马道的施工过程主要包括以下几个步骤：4.1 清理施工区域首先需要将施工区域内的障碍物、杂草等清理干净，确保施工区域整洁。
4.2 土壤处理进行土壤处理，包括平整、夯实等。
如果土壤情况较差，还可以进行加固处理。
4.3 铺设材料根据设计方案，将选择的材料进行铺设，注意保持材料的平整度和均匀性。
某上人马道施工方案
上人马道施工方案一、“之”字形上人马道1、使用部位：落地式双排脚手架外、采光井内，可连通外架一同搭设，也可单独搭设。
位置选择避开施工升降机、卸料平台位置。
图1-1 “之”字形马道位置选择2、设计概况：高度大于6m时搭设之字形上人马道,斜道应附着外脚手架设置。
立杆上人楼梯纵距1800mm，休息平台1300mm，排距1200mm，步距1800mm。
马道平面尺寸为2.4m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：2，马道净宽1200mm，休息平台净尺寸为1200×2400mm。
马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆底部铺设脚手板，落在硬化地面上。
马道搭设俯视图马道搭设BIM俯视图剖面图1剖面图2BIM示意图3、搭设要点：基础：之字形人行马道基础采用C20混凝土硬化，硬化厚度10cm，四周超出马道整体宽度为50cm。
立杆：采用三排单立杆，每根立杆底部应设置底座或垫板。
立杆下必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
立杆接头若采用搭接连接时，搭接长度不应小于2.00m，至少采用不少于3 个旋转扣件固定（最好用平扣在横杆上搭接），两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
立杆搭设时，地基承载力必须符合要求，所有立杆底端必须垫好50厚200宽通长木脚手板。
立杆顶端高出顶层脚手板面不小于1.50m。
立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。
横杆：（1）大横杆：大横杆长度根据之字形马道实际尺寸确定，采用对接扣件连接，两个相邻接头在水平方向错开距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。
布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。
（2）小横杆：贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于1000mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。
悬挑基坑上人马道施工工法(2)
悬挑基坑上人马道施工工法悬挑基坑上人马道施工工法一、前言在现代城市建设中，悬挑基坑施工工法被广泛采用。
悬挑基坑在很多地方都可以看到，如高层建筑、地下车库和地下管道等项目中。
为了保证施工过程的顺利进行，人马道的设置尤为重要。
本文将详细介绍悬挑基坑上人马道施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点悬挑基坑上人马道施工工法的特点主要包括以下几个方面：首先，可以保持施工工人在悬挑基坑上的安全；其次，可以提高施工效率，减少施工时间；第三，可以避免因悬挑基坑施工而造成的影响，例如交通阻塞等。
三、适应范围悬挑基坑上人马道施工工法适用于大型的地下工程，如高层建筑、地下车库和地下管道等项目。
此外，在施工过程中，还需要考虑地质条件、施工环境和工程要求等因素。
四、工艺原理悬挑基坑上人马道施工工法的理论依据和实际应用主要包括以下几个方面：首先，需要对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，以确保施工过程的顺利进行；其次，需要采取适当的技术措施，如设置支撑结构和安全防护设施，以保证施工人员的安全。
五、施工工艺在悬挑基坑上人马道施工工法的各个施工阶段，需要进行详细的描述，以便读者了解施工过程中的每一个细节。
包括设置支撑结构、安装人马道、进行检查和维护等。
六、劳动组织在悬挑基坑上人马道施工工法中，需要合理组织施工人员，确保工程按时完成。
劳动组织包括施工人员的分工、施工进度的安排和施工过程的监督等。
七、机具设备悬挑基坑上人马道施工工法所需的机具设备包括：起重机、支撑结构、人马道和安全防护设施等。
对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍，以便读者了解和掌握。
八、质量控制悬挑基坑上人马道施工工法的质量控制非常重要，可以通过采用合适的施工方法和检测手段来保证施工过程中的质量达到设计要求。
对质量控制的方法和措施进行详细介绍，以确保施工过程的顺利进行。
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安装工程集团有限公司专项施工方案项目名称：选煤厂大块煤破碎车间至煤球形仓101栈桥方案名称：上人马道专项施工方案实施日期： 2015年08月安装工程集团有限公司门克庆项目部目录1 编制说明 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署 (2)4 施工准备工作 (3)5 脚手架材料要求 (4)6 脚手架搭设 (4)7 脚手架除 (7)8 安全施工技术措施 (8)9 脚手架计算书 (9)10 扣件抗滑力的计算 (12)11 立杆的地基承载力计算 (13)1 编制说明1.1编制依据1.1.1 大块煤破碎车间至原煤球形仓101栈桥1.1.2 选煤厂施工组织设计、1.1.3参考手册、《建筑施工手册》、《简明施工计算手册》、《实用建筑施工安全手册》、1.1.4主要规范、规程、1.1.4.1《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；1.1.4.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；1.1.4.3《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；2 工程概况本工程为中天合创能源有限责任公司门克庆选煤厂大块煤破碎车间工程，驱动机房建筑高度为27.5m，①~⑤轴尺寸为10m，A~B轴尺寸为18.0m。
在该建筑物北侧搭设座落地式外双排及钢管脚手架“之”字形上人斜道。
3 施工部署3.1 项目组织机构建立3.2 项目管理目标3.2.1 质量目标：单位工程一次交验合格率100%，合同率履行率100%，不发生顾客重大质量投诉，质量事故为零。
3.2.2 安全目标：杜绝重伤安全生产事故，避免轻伤事故，职业病发生率为零。
3.2.3 环境目标及文明施工目标：噪音及污染物的排放符合国家及陕西地方政府要求，环境事故为零。
创中煤建安公司安全质量标准化A级项目部。
4 施工准备工作4.1 施工机具、材料准备5 脚手架材料要求5.1脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3mm的焊接钢管，其力学性能符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆做防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
5.2扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N时扣件不得破坏。
5.3脚手板采用松木，厚50mm、宽40㎝、长度不少于3.5米的硬木板，坡道满铺，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂者不得使用，使用的脚手板两端8cm用8号铅丝箍绕3圈。
6上人“之”字爬梯搭设6.1在框架结构4轴线与5轴线搭设“之”字上人斜道共一座，搭设总高度分别为：27m。
搭设占用面积18m2。
6.2脚手架采用落地式双排钢管脚手架，设计尺寸：立杆纵距为1.5m，立杆横距为1.000m。
步距为1.500m。
6.3允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10cm。
6.4钢管脚手架的底步立杆采用不同长度的钢管，参差布置一般为4m、6m，使相邻两根立杆上部接头相互错开，不在同一平面上，以保证脚手架的整体性和稳定性。
6.5地基处理6.5.1因在回填土上搭设，回填土分层夯实，达到坚硬平整，在浇筑200mm厚C20素混凝土，然后用50mm厚300mm宽的长木板作基础，在离开木板边1000mm外做好排水措施，排水沟采用80mm厚C20素混凝土浇筑。
排水沟坡度为3－5‰。
6.5.2搭设脚手架的平台高于自然地坪不小于250mm。
以便于排水。
6.6搭设顺序：6.6.1平整场地，搭设准备（架体基础）→放立杆位置线→铺设垫木板→竖主立杆→安放大横杆→安放小横杆→竖副立杆→安放栏杆→铺脚手板→绑扎斜撑和剪刀撑→设置连墙杆→挂密目网、安全网。
6.6.2所有杆件连接均须用螺栓扣件，每个节点的螺栓均要拧紧（45~60N·m），脚手架应横平竖直。
6.7脚手架搭设方法6.7.1立杆设置立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。
接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
6.7.2扫地杆设置必须设置纵横扫地杆，纵向扫地杆用直角扣件固定在距基础上方150mm 的立杆上，横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下的立杆上。
扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于100mm。
6.7.3连墙件设置：本工程脚手架搭设高度为27m，上人马道与外双排脚手架及框架结构柱梁拉结，均采用φ48×3的钢管二步三跨拉结固定，垂直间距为3m，水平间距为4.5m。
6.7.3.1连墙杆横竖向顺序排列、均匀布置,与架体和结构立面垂直，并尽量靠近主节点（距主节点的距离不大于30㎝）。
6.7.3.2连墙杆呈水平设置,当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不应采用上斜连接。
6.8防护设施在上人马道平台及踏步斜坡部位两侧均搭设1.200m高防护栏杆，上人斜道两侧及平台板均铺设200mm高的踢脚板，脚手架满挂密目网封闭。
密目网用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。
6.9脚手架出入口的构造：大小为3×4米（宽×高）的防护棚，上铺50mm厚双层木跳板。
如下图所示：6.10脚手板铺设脚手板顺铺时接头宜采用搭接下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。
上人斜道的脚手板上应每隔300mm设置一根防滑木条，木条规格尺寸为20mm×30mm。
6.11脚手架交底与验收脚手架必须严格按照施工方案搭设，必须有专项的技术交底，要有节点构造详图，操作人员必须严格执行，所有偏差数值必须控制在允许范围内。
要由专门人员对已搭设好的脚手架按照搭设方案进行验收，验收时要有量化内容；如：横、立杆之间距数值，立杆的垂直度，横杆的平整度等。
不能简单的用"符合要求"来代替。
7 脚手架拆除7.1拆除顺序：栏杆—脚手板—剪刀撑—小横杆—大横杆—立杆7.2拆除脚手架时，划出工作区域禁止行人进入。
7.3严格遵守拆除顺序，由上而下进行，后绑者先拆，先绑者后拆。
7.4统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的接扣时应先告知对方，防止坠落。
7.5材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。
7.6参与施工人员必须严格按照安全操作规程进行施工，禁止违规操作。
8 安全施工技术措施及应急管理措施8.1材质及其使用的安全技术措施8.1.1扣件的紧固程度应在40－50N·m，并不大于65N·m，对接扣件的抗拉承载力为3KN。
扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。
对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。
8.1.2各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
8.1.3钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。
禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
8.1.4外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。
8.1.5严禁将外径48㎜与51㎜的钢管混合使用。
8.2脚手架搭设的安全技术措施8.2.1搭设脚手架底部必须设垫木板。
8.2.2搭设过程中划出工作标志区禁止行人。
统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
8.2.3脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。
8.2.4在搭设过程中应由施工员、技术员及架子班组长等进行检查、搭设后，安监员对其合格与否进行核查认证，对合格的在验收单上签字认可，对不合格的必须及时整改，整改后在进行复验收。
（每两步进行验收一次）8.3脚手架上施工作业的安全技术措施8.3.1结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员及相关负责人验收合格安监员核查认可并履行签字手续后方可使用。
任何班组长和个人，未经施工及技术负责人同意不得随意拆除脚手架上的所有部件。
8.3.2严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料放荷，施工荷载不得大于3KN/㎡，确保较大安全储备。
8.3.3定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
8.3.4作业中出现安全隐患时，作业人员应立即暂停作业，应及时整改处理后在进行施工，若发生重大安全隐患时必须立即撤至安全区域，并立即向项目部管理人员报告。
未经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业，需紧急处理时，必须在施工技术管理人员指挥下进行作业。
9 脚手架计算书钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。
计算的脚手架为上人斜道脚手架，搭设高度为27米，搭设尺寸为：立杆的纵距1.5米，立杆的横距1.0米，横杆的步距1.5米。
连墙件每2步3跨设置一道连墙杆，竖向间距3.000米。
脚手架材质选用φ48×3钢管，截面面积A=489mm2，截面模量W=5.08×103 mm3，回转半径i=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2，基本风压值ω0=0.4 kN/m2，计算时忽略雪荷载等。
小横杆验算时施工均布荷载为3.0kN/m2,验算立杆时,按实际情况取值. 横杆与立杆连接方式为单扣件；扣件抗滑承载力系数为 0.80；连墙件连接方式为钢管扣件连接，连墙件钢管与脚手架连接端头采用双扣件加固上紧。
脚手架各构件计算如下：9.1 小横杆验算小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在斜杆的上面。
小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。
9.1.1 均布荷载值计算=0.038kN/m小横杆的自重标准值 P1=0.350×1.500/2=0.262kN/m脚手板的荷载标准值 P2活荷载标准值Q=3.000×1.500/2=2.250kN/m荷载的计算值q=1.2×0.038+1.2×0.262+1.4×2.250=3.511kN/m小横杆计算简图2.抗弯强度计算最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩计算公式如下:M=3.511×1.0002/8=0.439kN.mσ=0.439×106/4491.0=97.725N/mm2小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:荷载标准值 q=0.038+0.262+2.250=2.551kN/m简支梁均布荷载作用下的最大挠度V=5.0×2.551×1000.04/(384×2.06×105×107780.0)=1.496mm小横杆的最大挠度小于1000.0/150与10mm,满足要求!二、大横杆的计算:大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。