第一章 民用航空概况

第一章民用航空概况第一节民航基本概念及分类一、航空：指所有飞行器在地球大气层内的航行活动，如气球，飞艇等轻于空气的飞行器。

二、航天：地球大气层以外的航行活动三、人类首次飞行标志：1783年11月21日法国人制造的热气球飞行四、人类首次氢气球飞行：1983年12月1日五、1952年9月24日法国人驾驶他自己制造的第一艘可部分操纵的飞艇标志人类开始有了有动力的飞行器六、人类首次成功驾驶飞机飞行：1903年莱特兄弟七、航空行业●航空制造业———航空事业的基础●军事航空业———组成一个国家国防力量航空运输业航空旅游运输●民用航空业旅游货物运输通用运输第二节民用航空的运输与发展一、飞机在战争中的快速发展1.1909年中国人冯如驾驶自制的飞机（76km/h）2.1914年第一次真正的空战发生在第一次世界大战期间3.飞机发展的三个阶段：✧20世纪50年代~60年代中期：超音速飞机大批涌现(发动机——涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机)✧20世纪60年代末~70年代末：高机动性飞机（动力：带加力装置的涡轮风扇发动机或装配推理矢量喷灌）✧20世纪80年代至今：超高机动性飞机研制和生产时期二、民用航空的兴起1.民用航空元年：1919年◆1919年签署《巴黎公约》——成为世界上第一部国家间的航空法◆1919年2月5日：德国成立了世界上第一家持续运营的航空公司———德意志航空公司———开辟了德绍至魏玛航线◆组建了国际航空运输组织———国际空中航行委员会“ICAN”———目的：促进国际航空的发展和使乘客感到方便1.名用航空的大发展表现●国际航空组织及管理迅速发展●在世界范围内出现机场、空中管制、路线网等基础设施的建设；飞机性能不断改善提高●民用飞机性能不断提高，品种不断增加，客舱设施持续完善●喷气飞机开始使用2.名用航空持续发展阶段：全球化、大众化、安全舒适化喷气飞机带来的影响⏹航空公司的大量出现和快速发展———原因：先进的飞机、巨大的市场需求和可能出现的高额利润⏹机场建设的数量不断增加及性能不断改善⏹喷气式民用客机要求航行管理系统更上变化，从航空管制到航路建设、航行情报局通信手段等都在进行着改善和更新⏹民用客机朝着高速化大型化，安全舒适化的方向发展并不断取得新成绩第三节中国民用航空的历史与发展一、中国民用航空的萌芽1.1920年，交通部筹办航空事宜处拟定全国五大航线计划，并筹建航空站2.1920年5月8日载着乘客和试投邮件的飞机正式飞行，成为中国民航飞机的首次飞行二、中国航空公司和欧亚航空公司的成立及业务发展1.中国航空公司的成立♦时间：1929年5月1日♦性质：中美合资♦首条航线“1929年10月21日采用洛宁式水陆两用飞机开辟上海—汉口航线♦发展：1930年8月1日中航由中国航空公司、沪蓉航空管理处、中国飞运公司合并组建新的航空运营机构♦内容：利用小型飞机开辟航线：沪蓉线、沪平线、沪粤线2.欧亚航空公司的成立与发展♦时间：1931年2月中德签订♦开航时间：1931年5月31日♦开辟航线：沪满、沪新线、沪库线3.抗日战争时期中国民航经历了曲折发展的两个阶段公司总部的搬迁第一阶段航行的停止或缩短正常的航班飞行不断受到目标飞机的攻击担任驼峰航线、执行特殊任务飞机数量增加，飞机性能提高中航飞机队伍迅速扩大培养和训练了各类技术人员和管理人才第二阶段损失：在1941年12月8日日军轰炸香港启德机场中遭到惨败欧亚航空改建：中国国民政府交通部在1943年3月将其改名为中央航空运输股份有限公司三、战后快速崛起的中国民用航空与两航起义1.崛起的原因：♦抗日战争胜利后，两航参加“复员运输”♦战后，中国陆上水上交通一时难以恢复2.影响：两航发展达到顶峰，在亚洲是具有较强实力的航空公司3.两航起义发展畸形，因军事而兴●原因国民党军队节节败退受中共的策划领导和两航员工的积极努力●重要人物：中航——刘敬宜央航——陈卓林●影响（见课本）●时间：1949年11月9日四、中国成为世界民航大国●1949年11月2日中国民用航空局成立●发展◆新中国民航事业在探索中不断发展◆新中国民航国际线的开始{北京——伊尔库茨北京——阿拉木图}◆新中国第一个航空公司——中苏民用航空股份公司●新中国第一个国营航空运输企业——1952年7月1日成立的中国人民航空公司（天津）●新中国民航事业在发展中有所曲折、发展慢的原因◆民航初创时基础薄弱◆民航体制的改变五、新中国民航的发展♦由潘国定驾驶的北京号试航北京-拉萨成功I.新航线的开辟开辟中缅、中越国际航线初步建立以北京为中心的连接华北、西北、华东、东北、中南、西南行政委员会所在地的航空网II.飞机的更新1955年开始兴建北京首都机场，1958年竣工III.机场的建设1964年上海虹桥机场和广州白云机场先后竣工投入使用IV.1956年执行专机任务V.1971年11月中国恢复在国际民航组织中的合法地位在国际民航总部加拿大蒙特利尔正式设立了驻该组织代表处六、改革开放后中国民航的快速崛起1.1978年邓小平指出民航要用经济的观点管理1.条件2政府决定民航脱离军队建制改为国务院直属机构，实行企业化管理1.民航机群更新速度加快2.机场建设的速度加快3.新成立的新成立一批航空运输企业2.表现 4.航空运输业务大幅度提高5.通用航空应用范围不断扩大6.加速了技术力量的培训7.发展了与国际民航组织的关系七、民航企业化改革全面推进，现代民航发展框架完全建立1)1987年提出政企分开，简政放权组建专一的行政机构———民航地区管理局民航局管理机构改革，简政放权，加强政府的规划、监督、协调、服务的职能2)改革内容♦组建6个骨干航空公司♦以经营通用航空业务为主兼营航空运输业务的中国通用航空公司于1989.7成立♦组建六个地区管理局和北京首都机场、上虹桥机场♦中国民航空中交通管理局、中国航空油料总公司、中国民航乌鲁木齐管理局、中国航空结算中心等相继成立3)质量上发展的表现♦中国民航运输机队实现了与国际民航最先进技术的同步发展♦机场及配套设施的数量和质量得到进一步的发展♦航线扩展迅速、布局日趋合理♦民航运输安全和服务水平显著提高♦中国通用航空取得长足进步♦民航空中交通管理及服务系统基础设施建设取得很大进展，航管、通信导航和气象保障系统技术水平取得很大提高♦民航信息化建设规模和水平得到发展和提高♦民航对外开放迈出重大步伐♦民航科教工作取得新的发展4)中国由民航向民航强国的战略转变●中国民航强国战略的初步制定与主要内容●中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建A.成立时间：2002年10月11日B.三大集团：中航、南航、东航三大服务保障集团：中国民航信息集团公司中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口公司C.联合重组的意义：i.有利于规范市场竞争行为ii.有利于提高国际竞争力iii.有利于降低经营成本iv.有利于企业长期稳定发展v.有利于给乘客和用户提供品质优良、价格合理的产品和服务5)新一轮民航体制改革塑造中国民航发展新格局1.新一轮民航体制改革♦民航总局直属航空运输和服务保障企业完成联合重组♦民航地区管理局♦空管系统♦省民航管理局i.机场生产经营权由机场自主行使ii.政府对机场的行业监管职能由政府行业主管部门统一行使，资产管理职能由地方政府行使意义：有利于增强地方政府投资机场的积极性；有利于发挥地方政府在机场建设和管理上的优势；有利于机场独立自主经营，增强市场意识，转换经营机制，加强内部管理，提高经济效益2.新格局：全方位、多层次的对外开放格局6)中国民航进军世界民航强国纲领的制定意义：是中国民航建设民航强国战略的纲领性文件，勾勒了民航强国建设的指导思想、基本原则、战略目标和主要任务第四节中国民航业的整体发展框架(一)民航行业的八大系统1.行政管理系统A.中国民航事物的最高管理机构：中国民用航空局B.中国民航局下设7个地区管理局和一个直辖市管理局i.华北管理局：北京安全监督管理局、天津、河北、山西、内蒙古ii.东北：辽宁、大连、吉林、黑龙江iii.华东：上海、山东、浙江，江苏、安徽、福建、厦门、江西、青岛iv.中南：湖南、湖北。

广东、广西、河南、海南、深圳、桂林v.西南：四川、重庆、贵州、云南、vi.西北：陕西、甘肃、宁夏、青海vii.新疆：乌鲁木齐viii.直辖省管理局：民航西藏自治区管理局2.航空运输企业3.民用机场4.民航空中交通管理机构5.民航信息服务系统6.航空器材供应系统7.航空油料供应系统8.中国民航的科研教育、文化宣传系统第二章民航乘务的历史与职业要求第二节中国民航乘务的发展概况一、中国最早的民航乘务及乘务发展1.1930年8月1日：新组建的中国航空公司正式运营2.1938年中国有第一名空姐二、新中国民航第一批女空乘：——十八姐妹（1955年）第三节民航乘务的工作特点一、民航乘务的概念●狭义：按照民航空中服务内容规范要求来满足旅客的合理要求，为旅客提供空中安全与舒适服务的过程●广义：以客舱为服务场所，以个人的工作能力、影响力和展示性特征，在服务民航管理机构颁发的各种安全规定，服务规定的前提下，将有形的技术服务与无形的情感传递在一起的综合性服务活动。

二、民航乘务工作的特点♦成大重大的安全责任♦深处特殊的服务环境♦具备丰富的服务技能♦面对各异的服务的对象♦拥有良好综合素质♦民航行业的窗口形象第四节民航乘务的行为规范与品质作用一、良好的品质与作用1)敬岗爱业2)博学多识3)包容耐忍4)细心周到5)团结协作第六节民航乘务的专业术语·--任务：所飞航班计划·--签到：——起飞前在规定的时间内到航班调度部门在乘务员所执行的航班上签名或在电脑上确以。

·--准备会：——飞行前按规定的时间参加由乘务长组织的航前乘务组会,主要内容:复习航线机型知识、分工、了解业务通知、制定服务方案和客舱安全紧急脱离预案。

·--机组会：——飞行前一天由机长召集,机组成员及带班乘务长参加会议。

主要内容:汇报各工种准备情况,听取机长的有关要求等。

·--供应品:——为旅客和机组配备的航班上需要的物品的总称。

·回收：——将机上剩余的供应品等清点后放入规定餐箱、餐车内,铅封好并填好回收单的工作过程。

·--操作分离器：——将飞机客舱门紧急滑梯的手柄移动自动（预位）或人工（解除）位置的过程。

·--机上值班——：长航线餐饮服务后,为保持乘务员的精力和体力而采取的轮换工作制度。

·--安全检查——：飞机在起飞、下降、着陆、颠簸或紧急情况下,为确认旅客及各种设施符合安全规定而进行的检查,包括: *--紧急出口、走廊、厕所无障碍物*--小桌子、靠背在正常位置*--行李架关好扣牢*--厨房内所有物品固定好*--拉开隔帘并固定好*--系好安全带*--禁止吸烟*--禁止使用对无线导航设备有影响的电子设备·--巡视客舱——：乘务员在客舱走动,观察旅客需求,安全状况,处理特殊情况,提供及时、周到的服务行为。