第一章 民用航空概况

第一章民用航空概况

第一节民航基本概念及分类

一、航空：指所有飞行器在地球大气层内的航行活动，如气球，飞

艇等轻于空气的飞行器。

二、航天：地球大气层以外的航行活动

三、人类首次飞行标志：1783年11月21日法国人制造的热

气球飞行

四、人类首次氢气球飞行：1983年12月1日

五、1952年9月24日法国人驾驶他自己制造的第一艘可部分

操纵的飞艇标志人类开始有了有动力的飞行器

六、人类首次成功驾驶飞机飞行：1903年莱特兄弟

七、航空行业

●航空制造业———航空事业的基础

●军事航空业———组成一个国家国防力量

航空运输业航空旅游运输

●民用航空业旅游货物运输

通用运输

第二节民用航空的运输与发展

一、飞机在战争中的快速发展

1.1909年中国人冯如驾驶自制的飞机（76km/h）

2.1914年第一次真正的空战发生在第一次世界大战期间

3.飞机发展的三个阶段：

✧20世纪50年代~60年代中期：超音速飞机大批涌现(发动机—

—涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机)

✧20世纪60年代末~70年代末：高机动性飞机（动力：带加力

装置的涡轮风扇发动机或装配推理矢量喷灌）

✧20世纪80年代至今：超高机动性飞机研制和生产时期

二、民用航空的兴起

1.民用航空元年：1919年

◆1919年签署《巴黎公约》——成为世界上第一部国家间的航

空法

◆1919年2月5日：德国成立了世界上第一家持续运营的航空

公司———德意志航空公司———开辟了德绍至魏玛航线

◆组建了国际航空运输组织———国际空中航行委员会“ICAN”

———目的：促进国际航空的发展和使乘客感到方便

1.名用航空的大发展

表现

●国际航空组织及管理迅速发展

●在世界范围内出现机场、空中管制、路线网等基础设施的建设；

飞机性能不断改善提高

●民用飞机性能不断提高，品种不断增加，客舱设施持续完善

●喷气飞机开始使用

2.名用航空持续发展阶段：全球化、大众化、安全舒适化

喷气飞机带来的影响

⏹航空公司的大量出现和快速发展———原因：先进的飞机、巨

大的市场需求和可能出现的高额利润

⏹机场建设的数量不断增加及性能不断改善

⏹喷气式民用客机要求航行管理系统更上变化，从航空管制到航

路建设、航行情报局通信手段等都在进行着改善和更新

⏹民用客机朝着高速化大型化，安全舒适化的方向发展并不断取

得新成绩

第三节中国民用航空的历史与发展

一、中国民用航空的萌芽

1.1920年，交通部筹办航空事宜处拟定全国五大航线计划，并筹建

航空站

2.1920年5月8日载着乘客和试投邮件的飞机正式飞行，成为中国

民航飞机的首次飞行

二、中国航空公司和欧亚航空公司的成立及业务发展

1.中国航空公司的成立

♦时间：1929年5月1日

♦性质：中美合资

♦首条航线“1929年10月21日采用洛宁式水陆两用飞机开辟上海—汉口航线

♦发展：1930年8月1日中航由中国航空公司、沪蓉航空管理处、中国飞运公司合并组建新的航空运营机构

♦内容：利用小型飞机

开辟航线：沪蓉线、沪平线、沪粤线

2.欧亚航空公司的成立与发展

♦时间：1931年2月中德签订

♦开航时间：1931年5月31日

♦开辟航线：沪满、沪新线、沪库线

3.抗日战争时期中国民航经历了曲折发展的两个阶段

公司总部的搬迁

第一阶段航行的停止或缩短

正常的航班飞行不断受到目标飞机的攻击

担任驼峰航线、执行特殊任务

飞机数量增加，飞机性能提高

中航飞机队伍迅速扩大

培养和训练了各类技术人员和管理人才

第二阶段

损失：在1941年12月8日日军轰炸香港

启德机场中遭到惨败

欧亚航空

改建：中国国民政府交通部在1943年3月

将其改名为中央航空运输股份有限

公司

三、战后快速崛起的中国民用航空与两航起义

1.崛起的原因：

♦抗日战争胜利后，两航参加“复员运输”

♦战后，中国陆上水上交通一时难以恢复

2.影响：两航发展达到顶峰，在亚洲是具有较强实力的航空公司

3.两航起义

发展畸形，因军事而兴

●原因国民党军队节节败退

受中共的策划领导和两航员工的积极努力

●重要人物：中航——刘敬宜央航——陈卓林

●影响（见课本）

●时间：1949年11月9日

四、中国成为世界民航大国

●1949年11月2日中国民用航空局成立

●发展

◆新中国民航事业在探索中不断发展

◆新中国民航国际线的开始{北京——伊尔库茨北京—

—阿拉木图}

◆新中国第一个航空公司——中苏民用航空股份公司

●新中国第一个国营航空运输企业——1952年7月1日成立

的中国人民航空公司（天津）

●新中国民航事业在发展中有所曲折、发展慢的原因

◆民航初创时基础薄弱

◆民航体制的改变

五、新中国民航的发展

♦由潘国定驾驶的北京号试航北京-拉萨

成功

I.新航线的开辟开辟中缅、中越国际航线

初步建立以北京为中心的连接华北、西

北、华东、东北、中南、西南行政委员

会所在地的航空网

II.飞机的更新