机械设计考研练习题齿轮传动DOC

D。
A. 靠近齿须处
B. 靠近齿根处
C. 靠近节线的齿顶部分
D. 靠近节线的齿根部分
(20) 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是
B。
A. 齿面塑性变形
B. 轮齿疲劳折断
C. 齿面点蚀
D. 磨损
(21) 下列 B 的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数
K。
A. 降低齿面粗糙度
A. 减轻加工损伤 C. 表面强化处理
B. 减小齿面粗糙度值 D. 减小齿根过渡圆半径
(18) 材料为 45 号钢的齿轮毛坯加工成 6 级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造的工艺顺序是
A。
A. 滚齿一表面淬火一磨齿
B. 滚齿一磨齿一表面淬火
C. 表面淬火一滚齿一磨齿
D. 滚齿一调质一磨齿
2
(19) 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在
A。
A. 改善传递的平稳性
B. 提高轮齿的弯曲强度
C. 提高轮齿的接触强度
D. 提高轮齿的静强度
(28) 对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好的条件下，最常见的失效形式为
C。
A. 齿面塑性变形
B. 齿面磨损
C. 齿面点蚀
D. 齿面胶合
(29) 在下面各方法中，
C 不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。
3
A. 直径不变，模数增大
C. 齿宽中点处
m ，则可以
B
。
A. 提高齿面的接触强度
B. 提高轮齿的弯曲强度
C. 弯曲与接触强度均不变
D. 弯曲与接触强度均可提高
(15) 一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽
5~10mm ，其主要原因
是 D。
A. 为使小齿轮强度比大齿轮大些
B. 为使两齿轮强度大致相等
齿轮传动
一 选择题
(1) 一般参数的闭式 硬齿 面齿轮传动的主要失效形式是
B
。
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面磨损
(2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是
D. 齿面胶合 C。
A. 轮齿疲劳折断 D. 齿面磨粒磨损
B. 齿面疲劳点蚀 E. 齿面塑性变形
C. 齿面胶合
(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A. 齿面要硬，齿心要韧
B。
A. H1
H2
B. H 1
H2
C. H1
H2
D. 可能相等，也可能不等
(9) 一对标准圆柱齿轮传动，已知 z1 20, z2 50 ，它们的齿形系数是
C。
A. YFa1 YFa 2
齿根弯曲应力是
A
B. YFa 1 YFa 2
。
C. YFa1 YFa 2
1
A. F1
F2
B. F1
F2
C. F1
F2
(10) 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用
D 的方法。
A. 采用闭式传动
B. 加大传动的中心距
C. 提高齿面的硬度
D. 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数
(11) 对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的
A。
A. 圆周速度的大小
B. 转速的高低
C. 传递功率的大小
D. 传递转矩的大小
B. 提高轴系刚度
C. 增加齿轮宽度
D. 增大端面重合度
(22) 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮， 精度为 7 级，如欲在中心距 a 和传动比 i 不变的条件下，
提高齿面接触强度，最有效的方法是
C。
A. 增大模数 (相应地减少齿数 )
B. 提高加工精度
C. 提高主、从动轮的齿面硬度
D. 增大齿根圆角半径
(23) 在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取 决于 D 大小。
A. 模数
B. 齿数
C. 压力角
D. 中心距
(24) 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是
C。
A. 提高齿面接触强度
B. 减小轮齿的切削量
C. 保证轮齿的抗弯强度
D. 减小滑动系数，提高传动效率
B. 由调质改为淬火
C. 齿轮负变位
D. 适当增加齿宽
(30) D 是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
A. 齿面点蚀
B. 塑性流动
C. 胶合
D.磨损
(31) 齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在
D. 加工齿坯 —— 淬火 —— 磨齿 —— 切齿
(7) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数 YFa 和应力校正系数 YSa 应按 B 查图表。
B。
A. 实际齿数
B. 当量齿数
C. 不发生根切的最少齿数
(8) 一减速齿轮传动，主动轮 1 用 45 钢调质，从动轮 2 用 45 钢正火，则它们齿面接触应力的关系是
D
。
A. 小齿轮淬火，大齿轮调质
B. 小齿轮淬火，大齿轮正火
C. 小齿轮正火，大齿轮调质
D. 小齿轮调质，大齿轮正火
(6) 对于齿面硬度大于 350HBS 的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为
C。
A. 加工齿坯 —— 淬火 —— 切齿 —— 磨齿 B. 加工齿坯 —— 切齿 —— 磨齿 —— 淬火
C. 加工齿坯 —— 切齿 —— 淬火 —— 磨齿
C. 为传动平稳，提高效率
D. 为便于安装，保证接触线承载宽度
(16) 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为
B
。
A. 按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度
B. 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度
C. 按齿面磨损进行设计
D. 按齿面胶合进行设计
(17) 下列措施中
D 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。
(25) 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角
一般在 8 ~25 范围内选取， 太小斜齿轮传动的优点不明
显，太大则会引起
C。
A. 啮合不良
B. 制造困难
C. 轴向力太大
D. 传动平稳性下降
(26) 斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变，螺旋角加大，则分度圆直径
A。
A. 加大
B. 减小
C. 不变
D. 不一定
(27) 对于圆柱齿轮传动，当保持齿轮的直径不变而减小模数时，可以
A
。
B. 齿面要硬，齿心要脆
C. 齿面要软，齿心要脆
D. 齿面要软，齿心要韧
(4) 已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、 滚齿、 表面淬火和磨齿， 则该齿轮的材料是
A. 20CrMnTi
B. 40Cr
C. Q235
D. ZCuSn5Pb5Zn5
(5) 对于一对wk.baidu.com料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是
(12) 在齿轮传动中，为了减小动载系数 K v ，可采取的措施有
AD 。
A. 提高齿轮的制造精度
B. 减小齿轮的平均单位载荷
C. 减小外加载荷的变化幅度
D. 降低齿轮的圆周速度
(13) 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以
C
的当量圆柱齿轮为计算基础。
A. 小端
B. 大端
(14) 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数