腕臂支柱的装配分解

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

二、腕臂的分类
腕臂按其与支柱的联接形式分为绝缘腕臂和 非绝缘腕臂两类。 1.绝缘腕臂 ①结构
②绝缘腕臂优越性
结构灵巧简单,技术性能好,施工安装和维修均比较 方便,而且绝缘子是靠近支柱侧安设的,其对支柱高 度的要求比使用非绝缘腕臂低,同时也降低了对支柱 容量的要求,从而降低了成本,减少了投资。由于腕 臂和拉杆(或压管)与接触悬挂处于同等电位,还便 于开展带电作业。在混合牵引区段,由于绝缘子在支 柱侧,不易被烟薰污染,减少了清扫绝缘子和维护绝 缘子的工作,提高了接触悬挂的电气绝缘强度,因而 绝缘腕臂得到了广泛使用。
2.非绝缘转换柱的装配 3.绝缘转换柱的装配 4.中心支柱的装配 5.锚柱的装配 6.道岔柱和定位柱的装配 7.简单悬挂支柱装配
立杆
一、地锚 二、桩锚 三、立杆滑车的选择
一、地锚
、按地锚承受外力方向分垂直受力地锚和斜向受力地 锚两种,在我们施工中通常使用斜向受力地锚比较 多,这也是因为受力的方向所决定。 2、按地锚本体情况分有钢管地锚和钢板地锚两种,其 尺寸分为Φ250×1500mm、Φ1000×1500mm, 钢管地锚一般没在坚土的地方,其埋深不得小于 1.8米,钢板地锚一般没在土质松软的地方,其埋 深同样也不得小于1.8米,当回填锚坑时,每隔30 厘米用冲锤冲实回填土一次。
二、桩锚
1、按桩入地方向有垂直桩锚和斜向桩锚两种, 我们使用的是斜向桩锚比较多,也是受力方 向所决定的。 2、在我们施工中通常使用三联桩,三联桩的 受力方向为水平受力,三联桩的方向为斜向, 它有一个上拔力。
抱杆
1)按抱杆截面情况分类 ①等截面抱杆。比如圆木抱杆和钢管抱杆。 ②变截面抱杆。例如钢角抱杆,铝合金抱杆, 薄钢角板抱杆。 (2)抱杆参数的选择 ①抱杆是组立杆塔的主要工具,它的工作条件 变化将直接影响到与其相连的各起重元件的 受力情况,对于倒落式抱杆,则影响更为显 著。
非绝缘腕臂 结构
缺点 非绝缘腕臂易脏, 支柱高度高,支柱 受力大,在支柱位 置受限制时采用。
二、腕臂支柱装配 ㈠ 腕臂支柱装配的要求
腕臂支柱装配根据悬挂类型的不同分为简单悬 挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂支柱 装配。根据支柱用途的不同分为中间柱、转 换柱、道岔定位柱、锚柱和中心柱的装配, 以及直线与曲线支柱装配。由于腕臂支柱装 配的种类较多,形式复杂,因而在设计上将 支柱装配分为A、B、C、D、E五种形式,每 种形式的适用范围如下:
结构高度链形接触悬挂的结构高度是指 支柱定位点处,在接触线无弛度时,承力索 与接触线间的垂直距离,其值大小应考虑最 短吊弦长度,即保证在极限气温条件下,跨 中最短吊弦顺线路方向与垂直方向的偏移角 不大于30°。还应考虑支柱高度、悬挂类型、 调整范围及维修方便等因素,一般取1100~ 1700mm。
△最低高度:(车辆限界:4800;三级朝限:5300;绝缘安 全距离:350mm) ⑴ 区间、站场: ① 一般中间站和区间不小于5700mm。 ② 编组站、区段站及配有调车组的大型中间站,一般情况不 小于6200mm,确有困难时可不小于5700mm。 ⑵ 隧道内(包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范 围内): ① 正常情况 (带电通过5300mm超限货物)不小于 5700mm。 ② 困难情况 (带电通过5300mm超限货物)不小于 5650mm。 ③ 特殊情况不小于5250mm。 △接触线的最高高度,是根据受电弓的最大工作高度确定的, 而最低高度的确定,是考虑了带电体对接地体之间的空气绝缘 距离及通过超限货物的要百度文库。接触线高度的允许施工偏差为 ±30mm。
腕臂装配设计时还应考虑支柱侧面限界、拉 出值和必要的安装调整范围。 接触线悬挂点高度,是指接触线无弛度时定 位点处接触线距轨面的垂直高度,设计规范 规定如下: 支柱侧面限界是指轨平面处,支柱内缘至线 路中心的距离,站场上的软横跨柱其侧面限 界一般为3.0m,站台上的软横跨柱为5.0m, 中间站台上的支柱要求支柱内缘距站台边不 小于1500mm。
A型: 接触线悬挂点高度为5.8m,结构高度为1.5m,用于区间全补偿 链形悬挂,一般采用地面以上高度为8.2m的支柱。 B型: 接触线悬挂点高度为6m,结构高度为1.5m,用于区间或车站最 外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂,一般采用地面以上 高度为8.7m的支柱。 C型: 接触线悬挂点高度为6.45m,结构高度为1.5m,用于车站最外 道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂,一般采用地面以上高 度为9.2m的支柱。 D型: 接触线悬挂点高度为6m,结构高度为1.7m,用于车站或区间半 (全)补偿链形悬挂,一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。 E型: 接触线悬挂点高度为6.4m,结构高度为1.7m,用于车站半补偿 (全)补偿链形悬挂,一般采用地面以上高度为9.2m的支柱。
腕臂支柱的装配
-、腕臂的作用及构成 二、腕臂的分类 二、腕臂支柱装配
-、腕臂的作用及构成



腕臂的作用:用于支持接触悬挂,并起到传递负 荷的作用。 对腕臂的要求:足够的机械强度,结垢简单,易 于维护、施工。 腕臂的选用应保证技术要求,并力求经济合理。 腕臂的长度应考虑悬挂数量 腕臂的长度应考虑所跨股道数 腕臂的长度应考虑结构高度 腕臂的长度应考虑侧面限界 腕臂与拉杆或压管的配合
一.中间支柱装配
中间支柱装配应用最广泛,根据支柱所在线路的不 同分为以下几种: ⑴ 直线区段中间柱正(反)定位装配 ⑵ 曲线半径R为1200~4000m区段上位于曲线外 侧支柱的装配 该支柱一般选择直线正定位装配方式,由于支柱侧 面限界增大,因而主定位管、腕臂、水平拉杆应适 当加长,承力索布置在接触线的正上方,其它装配 与直线相同。 ⑶ R≤1000m区段上曲线外侧支柱装配 ⑷ 曲线内侧支柱上的装配
相关文档
最新文档