氙气透镜大灯知识
汽车疝气大灯工作原理
汽车疝气大灯工作原理
汽车疝气大灯是一种采用氙气灯泡作为光源的前大灯系统，其工作原理是通过电弧放电使氙气灯泡产生强光。
疝气大灯的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 发光器：疝气大灯的发光器是由一个氙气灯泡、一个正极电极和一个负极电极组成。
氙气灯泡内部含有高纯度的氙气和少量的金属盐。
2. 点火：当汽车大灯开关打开时，电流从汽车电池进入点火装置。
点火装置产生高电压电流，并通过一个电极针将电流传导到氙气灯泡的两个电极上。
3. 放电：高电压电流在电极上产生电弧，从而激发氙气灯泡内的氙气分子。
激发后的氙气分子会与金属盐发生化学反应，释放出电子和离子。
4. 发光：释放出的电子和离子会不断地与氙气分子碰撞，从而产生亚稳态和激发态的氙气分子。
当亚稳态和激发态的氙气分子回到基态时，会释放出能量。
这些能量以可见光的形式发出，产生强烈的高亮度光线。
5. 散热：汽车疝气大灯在发光过程中会产生热量，需要通过灯体散热系统将其散发出去，以避免灯泡过热而损坏。
疝气大灯的工作原理使得其具有明亮、节能和寿命长的优点。
然而，由于疝气大灯需要点火系统和电子调光器等辅助设备，其成本较高。
此外，疝气大灯对于电流的稳定性要求较高，如果电流不稳定或者点火装置失效，可能导致灯泡无法工作或者产生闪烁等问题。
因此，在使用疝气大灯时需要注意维护和保养，以确保其正常运行。
氙气灯讲解教材
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• 十一、帕萨特车安装HID灯后在变光时会产生CD音响停顿 的现象，这是什么原因？ 原理：原因是HID氙气大灯 在启动时所产生的脉冲频率与原车主机频率相同，造成原 车主机接受错误信号，从而使音响停顿。 解决方案： 目前我司已针对帕萨特原车电路研发专用安定器，配合该 产品安装使用即可。 十二、别克凯越这款车因灯口 太小无法将灯泡放进去，有什么解决的方法？ 原理： 别克凯越车它与原车总成的设计灯口有点小，灯泡无法伸 进去。 解决方法：只要用矬子将等口矬打一点即可.( 注：矬的时候要往外拉，以免剩余粉末掉进灯杯里造成不 不要的麻烦)
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• 现象 排除方法 不亮 检查线路是否正确连接 开关是否打开 不聚光 调整灯泡安装位置 或调整灯坐 关启时闪烁 检查连线接头 是否牢固 仪表灯在关启大灯时闪烁 用锡纸包裹安定器线路 并连 地线 一、 常见问题：安装后灯能正常亮，只是仪表台故障报警 灯亮。 如：奥迪A4 1.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、 福克斯、沃尔沃近光、标致206等。 原理：原车是50W-60W,氙 气灯是35W,一部分高档欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不 匹配”，所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射干扰大。 解决方案 1. 用带电阻（25W）的专用线组可以解决问题， 25W+35 W，刚好60 W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。 2. 更换50 W的灯泡及50 W安定器，也可解决问题。 3. 用回路专 用解码器。 4. 加装抗干扰器。
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• 四、 H4高低灯由于是一种灯要适配几十种大灯总成，不 同的 灯罩会产生不同的聚光效果，所以安装后可能是近 光灯或远光灯有点散光，这技术难点请把握好(常见伸缩 灯普遍存在此种现象，摆角灯彻底解决此类问题现象)， 多与车主交流。 如： 1.宝来车效果差，建议换 总成或与厂家换宝来专用的高低灯。 2.现代途胜，须 用最短底座的专用高低灯。 3. 旧款GL8、三菱菱帅、 帕杰罗、雨燕、蓝鸟等车都存在散光，须用专用H4摆角 灯。 五、07款、08款的奔驰S350，宝马7系、5系灯 光检测电路又是最新，须用专用的50W灯泡+加强抗干扰 安定器。
氙气大灯
产品原理：HID（High Intensity[in'tensəti] Discharge）中文翻译：“高强度气体放电灯”，是依据电弧放电原理，激活灯内的氙气来发光，取代传统的钨丝燃烧发光。
产品主要由HID灯泡和高压安定器两部分组成。
由于HID灯泡内部充填有氙气，所以被称为“氙气灯”，氙气灯泡是由含有氙气的多种惰性气体混合封闭而成，由两个电极之间生成的电弧而发光。
高压器将原车12V电压瞬间产生23000V高压，瞬间击活电弧发光，点亮发光之后安定器向HID灯泡提供约80V电压并保持35W恒功率运行，于由是气体放电发光，所以使用寿命正常可达2500-3000小时。
发展趋势：HID原理自从德国宝马1991年发表之后，许多国家和地区纷纷投入巨资进行研究与开发。
1995年新款奔驰E级轿车最早应用HID氙气灯开始到现在，全球已超过3,000多万辆汽车安装了氙气大灯。
而在欧美及东南亚国家HID氙气灯更是已风靡达八年之多，被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，氙气灯代替卤素灯是必然的发展趋势，相信它将成为继ABS刹车系统及安全气囊（airbag）之后的汽车必备装配，成为21世纪汽车照明新潮流！品牌优势：<一>:优势源于品质提升爱车档次EOS品牌氙气大灯融合德国领先汽车科技和意大利成熟制造工艺，采用高品质工业级电子元件,通过计算机自动化作业,特别是智能EOS安定器性能稳定以使产品更具可靠性和安全性，被誉为“高品质氙气灯之典范”,以前只有象奔驰、宝马等高档轿车才配备HID氙气大灯，而今中高级轿车配置将越来越多，现在奥迪A4/A6、丰田锐志、大众帕萨特2.8V6和领驭、新马自达6，日产天籁、索纳塔2.7等原车已配备氙气大灯，改装高品质EOS氙气大灯后可以立即加入HID车族，提升爱车您爱车的档次。
<二>:比原灯亮三倍寿命约长十倍普通卤素灯只能产生约1000流明的亮度，晚行车就显得比较昏暗。
氙气灯的工作原理
氙气灯的工作原理
氙气灯是一种常见的汽车前大灯光源，也被广泛应用于舞台灯光、投影仪等领域。
它的工作原理主要是利用氙气和钨丝产生的弧光来产生强烈的光线。
下面我们来详细介绍氙气灯的工作原理。
氙气灯的灯泡内部主要包含氙气和一根钨丝。
当电流通过钨丝时，钨丝会升温并发出热量，同时氙气也会被激发。
氙气在激发后会产生弧光，这种弧光在钨丝的加热下变得更加强烈，最终形成了高亮度的光线。
氙气灯的工作原理可以简单概括为：电流通过钨丝产生热量，激发氙气产生弧光，最终形成高亮度的光线。
这种工作原理使得氙气灯具有明亮、高效、寿命长的特点。
与传统的卤素灯相比，氙气灯有着更高的颜色温度和亮度，能够提供更加清晰、明亮的光线。
这使得氙气灯在夜间驾驶时具有更好的照明效果，提高了驾驶安全性。
氙气灯还具有快速启动的特点，无需预热即可迅速点亮。
这使得氙气灯在需要频繁开关灯的场合具有很大的优势，比如在舞台灯光中。
总的来说，氙气灯的工作原理是利用氙气和钨丝产生的弧光来产生强烈的光线，具有高亮度、高效率、长寿命等优点。
它在汽车、舞台灯光等领域有着广泛的应用，为人们的生活和工作提供了便利。
希望通过本文的介绍，读者能更加深入了解氙气灯的工作原理及其优点。
卤素大灯、氙气大灯、LED大灯谁更好
卤素大灯、氙气大灯、LED大灯谁更好篇一：汽车大灯知多少？三款常见大灯知识普及前市面上主流的几款大灯类型，分别有卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯，其中卤素大灯以及氙气大灯为市面上的主流大灯。
LED灯则会更常应用在日间行车灯上。
常见车型：入门车型、部分低配车型、越野车型卤素大灯具有很久的历史，生产与20世纪60年代，是充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。
它是新一代白炽灯，为了提高它的发光效率必须提高钨丝灯的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。
在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻璃壳发黑现象。
这就是卤素灯的来由。
优势：卤素大灯的色温偏低，如果遇到风雪天气，它具有更强的穿透力，所以一些越野车会采用卤素大灯作为标配。
另外卤素大灯的制作技术非常成熟，在大灯中的成本是最低的，所以在市场上被广泛运用。
缺点：亮度不足是卤素大灯最大的缺点，路面照明效果不及氙气大灯和LED大灯，并且使用寿命也相对较短，一般3年左右。
由于现在人们对光源的要求逐渐提高，所以以后卤素大灯也逐渐会被取代。
常见车型：中高级车型、高配车型氙气大灯相对于卤素大灯科技度更高，一直以来都被应用于一些高配车型，氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp )气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
优势：氙气大灯通过高电压激活气体发光，发光的色温值接近于太阳光的状态，能够给我们带来更加舒适的视觉感受，可以减轻驾驶视觉疲劳。
氙气大灯的照明功率更强，拥有超长及超广角的视野，为您的夜间行车带来舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，大大的提高了夜间行车安全性，降低了事故发生率。
缺点：成本较高，费用高昂。
启动速度也相对较慢，需要3-4秒才能够达到最亮状态。
氙气灯基本常识
显达电子汽车用品氙气灯基本常识一、光的基本概念1.光的本质光是能量的一种形态:是电磁辐射谱中能够引起人眼视觉的部分。
光的本质是电磁波,是整个电磁波谱中极小范围的一部分2、将各种电磁波按波长依次展开就可得到如下电磁波波4、色温色温：光源发射光的颜色与黑体在某一温度下辐射光色相同时，黑体的温度称为该光源的色温。
因为大部分光源所发出的光皆通称为白光，故光源的色表温度或相关色温度即用以指称其光色相对白的程度，以量化光源的光色表现。
根据Max Planck的理论，将一具完全吸收与放射能力的标准黑体加热，温度逐渐升高光度亦随之改变；CIE色座标上的黑体曲线（光通量）显示黑体由红--橙红--黄--黄白--白--蓝白的过程。
黑体加温到出现与光源相同或接近光色时的温度，定义为该光源的相关色温度，称色温，以绝对温K（Kelvin，或称开氏温度）为单位（K=℃+273.15）。
因此，黑体加热至呈红色时温度约527℃即800K，其他温度影响光色变化。
光色愈偏蓝，色温愈高；偏红则色温愈低。
一天当中画光的光色亦随时间变化：日出后40分钟光色较黄，色温3,000K；正午阳光雪白，上升至4,800-5,800K，阴天正午时分则约6,500K；日落前光色偏红，色温又降至纸2,200K。
其他光源的相关色温度。
因相关色温度事实上是以黑体辐射接近光源光色时，对该光源光色表现的评价值，并非一种精确的颜色对比，故具相同色温值的二光源，可能在光色外观上仍有些许差异。
仅冯色温无法了解光源对物体的显色能力，或在该光源下物体颜色的再现如何。
a)不同光源环境的相关色温度光源色温光源色温北方晴空8000-8500k高压汞灯3450-3750k阴天6500-7500k暖色营光灯2500-3000k夏日正午阳5500k卤素灯3000k下午日光4000k钨丝灯2700k金属卤化物灯4000-4600k高压钠灯1950-2250k冷色营光灯4000-5000k蜡烛光2000kb)不同色温的感觉▪光源色温不同，光色也不同，色温在3300K以下有稳重的气氛，温暖的感觉；色温在3000--5000K为中间色温，有爽快的感觉；色温在5000K以上有冷的感觉▪色温与亮度: 高色温光源照射下，如亮度不高则给人们有一种阴气的气氛；低色温光源照射下，亮度过高会给人们有一种闷热感觉。
氙气灯专业知识
氙气灯专业知识-------------------------------------------HID氙气灯原理及性能优点一、氙气灯（ HID ）的发光原理：汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。
它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池塘2V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。
启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20% ，达到卤素灯的亮度，并使大灯4秒以内达到额定亮度的80% 以上。
在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。
二、氙气灯（ HID ）的性能优点：一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200明的强光，亮度提升300% ，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。
2、 HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。
而卤素灯只有500小时。
3、节电性强：氙气灯只有35W ，而发出的是55W卤素灯3 。
5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40% ，相应提高了车辆性能，节约能源。
4、色温性好：有4300K-12000K等， 6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K ，光色暗淡发红。
5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。
（氙灯与卤素灯的流明数、色温和寿命比较表）-------------------------------------------2、车灯的使用与维护如果您经常在乡郊公路上开夜车，必能体会到一套良好的灯具的重要性。
氙气灯知识及十大氙气灯品牌
《氙气灯知识及十大氙气灯品牌》HID 氙气大灯基础知识（一）1. HID的含义：HID 是High Intensity Discharge的英文缩写。
HID即为高压气体放电灯，由于内部充填氙气，HID灯也被称作氙气灯。
它发光的原理是接通电源后，通过安定器，在瞬间内将低压电源升至2万伏以上的高压脉冲电压，激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生3000-12000K色温的强劲光芒。
然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
2. HID的分类：HID的型号和卤素灯泡是一一对应的，即原来卤素灯泡是什么型号，那么装HID氙气灯的时候，也需要用相同的型号。
目前HID按灯头型号分为：H系列：H1、H3、H4、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13等；90系列：9004（HB1）、9005（HB3）、9006（HB4）、9007（HB5）等；D系列：D1S、D1C、D1R、D2R、D1C、D2C、D3C、D4C等；其它：880 、881在汽车HID氙气灯中应用较多的型号是H1、H4、H7、9005、9006、9007等型号。
其中H4型号，其原来的卤素灯泡里面都有两根钨丝，一根是远灯，一根是近灯。
而由于氙气灯在一个灯管里做不到近光和远光，于是氙气灯均为远近光一体的氙气灯。
在一个灯座上安置两颗灯泡其中一颗是氙气灯泡另一颗是卤素灯泡，利用两个灯泡间的距离分做远近光。
具体有：H4/H(远氙近卤）;H4/L(近氙远卤); 还有远近光都是氙气灯的H4/HL是高低的代表（High/Low）,我们称之为伸缩灯。
还有带天使眼双光透镜投影灯，灯光酷，但价格贵，安装麻烦。
3. HID的特性：HID氙气灯正在普及中，越来越多的稍微档次高点的汽车出厂时已经配备了HID氙气灯，装HID氙气灯也将会成为潮流，更是代替卤素灯的趋势。
消费者一般在购车时，都想选择有氙气大灯的。
因为：1、省电。
一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光。
什么是氙气探照灯
什么是氙气探照灯一、什么是氙气探照灯氙气灯，HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。
它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。
而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
氙气灯的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。
这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。
汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
省电1/2, 卤素灯耗费60W以下的电力，氙气灯只需35W的电力。
由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多。
氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
氙气灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。
二、氙气探照灯参数功率：70w 100w 150w光源：HID氙气灯泡亮度：7000 - 15000（lm)使用电源：AC 220V DC 12V/24V工作电流：AC 0.3A - 0.7A DC 3A - 13A色温（可选）：3000K/6000K/8000K显色指数：Ra>95 光束角：12°有效射程：1500m涂装颜色（可选）：银灰外壳材质：铸铝尺寸：30*18cm灯具直径：18 cm重量：2.93（kg)防水等级：IP65开关方式：手动工作温度：民用版：-20°至60°特别版：-40°至80°使用寿命：灯泡寿命：6000（h）电器寿命：100000（h）适用范围：户外、养殖场、搜救、海上、港口、码头、轮船、工地等三、注意事项1、本产品启动电压为23000V，非专业人士请勿自行拆装。
汽车灯光改装知识详细介绍 (氙气大灯双光透镜)
一、关于氙气大灯氙气大灯我想大家可能现在对它已经不陌生了，相对于卤素大灯，那个发白的光线让很多人印象深刻。
氙灯（HID）是一种气体放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。
它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。
启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。
在灯稳定后镇流器向灯提供约85V供电电压保持灯以恒定功率运转。
可以说传统的卤素灯泡里有灯丝，灯丝断开灯泡也就报废了，而氙气大灯则没有断灯丝的问题，所以寿命更长。
关于氙气大灯的介绍可以百度去，说的会比我详细。
下面我简单介绍一下氙气大灯的灯泡，简单的说，真正的原车HID灯泡的型号标识都是D 系列的，而标示为H系列和900X系列都是卤素灯。
氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“D#X” 比如：D1S、D2S。
其中D表示氙气灯；#为数字：一般为“1、2、3、4”这四个数字，其中单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，同时1、2为有汞设计，3、4为无汞设计；X为字母：一般为“S、R”这两个字母，S表示用于透镜，R表示用于反光碗。
根据这个命名规则，举个例子，D1S就表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。
值得注意的是：D3、D4与D1、D2外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，D1、D2的电压为85V而D3、D4电压为45V。
不可混用。
D1R氙气灯泡D1S氙气灯泡D2R氙气灯泡D2S氙气灯泡品牌上，市面上进口多是飞利浦和欧司朗，价格相对也较高，假货也多，不过市面上也流通很多工包产品，也要注意这两个品牌有进口和国产两种版本。
还有一些日系产品，不过使用较少；国产相对价格便宜，比较有名的如：雪莱特，当然做工质量照正规的进口品牌还有一些差距。
氙气灯原理图
氙气灯原理图
氙气灯是一种利用氙气放电产生强光的照明设备，其原理图如下所示：
1. 氙气灯灯泡。
氙气灯的核心部件是灯泡，其中充满了氙气和少量的汞。
灯泡通常由石英玻璃制成，具有高强度和耐高温的特点。
2. 电极。
氙气灯中的电极通常由钨制成，其作用是在通电时产生电弧，激发氙气和汞的放电。
3. 氙气和汞。
氙气和汞是氙气灯中的重要元素，氙气的主要作用是产生亮光，而汞则用于稳定电弧和延长灯泡寿命。
4. 电源。
氙气灯需要外部电源供电，通常使用交流电源，通过电极产生高压电弧，激发氙气和汞的放电。
5. 光学系统。
氙气灯的光学系统包括反射器和透镜，反射器用于聚焦光线，透镜则用于调节光线的方向和角度。
工作原理：
当氙气灯接通电源后，电极产生高压电弧，激发氙气和汞的放电。
氙气放电产生的光线经过反射器聚焦后，透过透镜散发出强烈的白光。
氙气灯的光线具有高亮
度、高对比度和良好的色彩表现，因此被广泛应用于舞台照明、汽车大灯、投影仪等领域。
总结：
氙气灯通过氙气放电产生强光，具有高亮度和良好的色彩表现，适用于多种照明场景。
其工作原理简单清晰，结构稳定耐用，是一种理想的照明设备。
希望本文的氙气灯原理图能够帮助大家更好地理解氙气灯的工作原理和结构特点。
汽车远光灯知识
汽车远光灯知识标题：汽车远光灯的科学与艺术引言：在夜晚行驶时，汽车远光灯是确保行车安全的重要工具。
然而，这个看似简单的设备却包含了许多科学原理和使用技巧。
本文将深入探讨汽车远光灯的工作原理、分类、使用注意事项以及未来发展趋势。
一、汽车远光灯的工作原理汽车远光灯主要是通过电源驱动的电光源，产生高强度的可见光束，照亮前方道路。
它的基本工作原理包括电流通过灯丝使其发热发光，同时利用反射镜和透镜聚焦光线，形成一个强而远的光束。
二、汽车远光灯的分类1. 氙气大灯：氙气大灯是一种新型气体放电灯，它以氙气为填充物，通过高压电弧放电，使氙气分子电离发出强烈的白光。
其优点是亮度高、寿命长、能耗低。
2. LED大灯：LED（Light Emitting Diode）大灯是采用半导体材料制成的发光器件，具有节能、环保、寿命长等优点。
由于其体积小，设计灵活，能更好地满足现代汽车造型的需求。
3. 激光大灯：激光大灯是目前最先进的车灯技术之一，它通过激发荧光粉，将激光转化为可见光。
激光大灯的优点是亮度极高，照射距离极远，且能耗低。
三、汽车远光灯的使用注意事项虽然远光灯能够提供良好的照明效果，但如果使用不当，可能会对其他驾驶员造成视觉干扰，甚至引发交通事故。
因此，我们在使用远光灯时应注意以下几点：1. 只有在视线不好的情况下才应开启远光灯，例如夜间、雾天或阴雨天。
2. 当对面来车或前方有车辆时，应关闭远光灯，避免影响对方视线。
3. 定期检查远光灯的照射角度和强度，防止过亮或过暗。
四、汽车远光灯的未来发展趋势随着科技的发展，汽车远光灯的技术也在不断进步。
未来的远光灯可能会更加智能，能够根据环境和路况自动调整光照强度和角度，以提供最佳的照明效果。
此外，随着新能源汽车的普及，未来的远光灯也可能会更加节能，以降低汽车的能耗。
总结：汽车远光灯作为汽车的一部分，对于保障驾驶安全起着至关重要的作用。
了解并掌握远光灯的工作原理、分类、使用注意事项以及未来发展趋势，不仅可以帮助我们更有效地使用远光灯，也有利于我们理解和欣赏这一科技产品的魅力。
汽车氙气灯的基本原理及常识问题解析
汽车氙气灯的基本原理及常识问题解析【慧聪汽车配件网】氙气灯，全称为HID氙气灯，HID是HighIntensityDischarge高压气体放电灯的英文缩写。
可称为重金属灯或氙气灯。
汽车用氙气灯产品由氙气灯泡、变压安定器和绝缘导线组成。
其工作原理是，接通电源后，通过变压器，在瞬间内将12V电源升至2万伏以上的高压脉冲电压，激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生6000K--10000K色温度的强劲光芒，颜色呈晶钻白中略带紫蓝。
它彻底抛弃了传统的燃烧钨丝发光原理，是照明系统领域的革命性变革。
汽车氙气灯的基本原理及常识问题解析一、HID氙气灯的工作原理氙气灯先通过增压器将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的高压，通过超高压产生的两极电弧，经过高压震幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源。
由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，接着再将电压转成80-110V，稳定持续供应氙气灯泡发光，散发出如正午太阳般的光。
二、HID氙气灯的优势1、高亮度HID灯的亮度是肉眼所无法直视的，因为它的亮度是传统卤素灯的3倍，不但照得更亮，也照得更广，让白天的清楚视野在夜里重现光明。
2、长寿命HID灯的寿命可长达3200小时以上，几乎是传统卤素灯的10倍，由于不再使用传统卤素灯中最容易耗损的钨丝，因此整体寿命有了很大的提升，超越一般车辆夜间行驶总时数。
3、强省电HID汽车灯只有35W的电力，耗电量仅为传统卤素灯的50%（传统的卤素灯为55~65W），大大减轻车辆电力系统的负担，提供更多的电力给车上的其它电力系统，让整体的电力使用状态更完善。
4、更安全HID灯非常接近正午的太阳光的白光，是您的眼睛视线最能接受的光色，让您的精神更集中，为您带来前所未有的驾车舒适感。
不管夜间或雨雾中行车，任何危险障碍绝对逃不过您的法眼。
三、HID氙气灯常识问题解析1、HID氙气灯的分类氙气灯按灯泡形式一共分六种：带透镜的远光灯、带透镜的近光灯、h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)。
谈谈改装疝气灯 改装前必看
什么是氙气透镜大灯!随便换装非常危险!什么是氙气透镜大灯!要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用透镜！不然随便换装非常危险！一、什么是氙气透镜大灯先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯，氙气大灯英文缩写为HID，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电，并持续放电发光。
氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小；另外还具有色温高、亮度高，视觉效果好等优点。
再来简单说下透镜，直白说就是凸透镜，是安装在大灯光源前用于聚光的。
透镜在许多车型的大灯上都能见到，从高档的雷克萨斯、奥迪、双B，以至于桑3000、吉利、笨笨，分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜，雷克萨斯460、宝马7、A6L 等高档车原车使用的就是氙气灯透镜，而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜，卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。
这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好，而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因，单纯改装H4伸缩氙气，反光体原因导致近光散的一塌糊涂，远光距离太近而且集中，就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。
这种粗暴的改装是损人不利己的方法，许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了，他在照得我们看不见路的情况下，其实也照得他自己什么也看不清，显然这种改装是严重的安全隐患。
欧美国家对使用HID的最低标准要求必须采用透镜，高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。
大灯透镜根据结构不同分为单光和双光，双光透镜是采用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现，而不是采用H4伸缩灯。
宝马7、奥迪A6L 等车型采用的透镜都是双光透镜，而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。
氙气灯基础知识-micarslighting
氙气灯根底知识〔二〕-根本概念和名词解释第二章根本概念和名词解释一、电学常识电压：静电场或电路中两点之间的电势差叫电压，用U表示，单位“伏特〞，用字母“V〞表示。
分为直流电压〔用DC表示〕和交流电压AC。
汽车用电压一般为12V、24V的直流电压，由电瓶供电；摩托车一般为6V、12V两种。
电流：是指单位时间内通过导线某一截面的电荷量，用I 表示，单位“安培〞，用字母“A〞表示。
例如：汽车60W前大灯的电流为：60W/12V=5.0A。
功率：功率是指负载〔例如灯泡〕在单位时间内所做的功，用P表示，在电路中功率等于电流和电压的乘积，表示为：P=UI。
单位“瓦特〞，用字母“W〞表示。
一般汽车上使用的前大灯照明功率为55W/60W。
频率：交流电流方向每秒变化的次数。
单位“赫兹〞，用“Hz〞表示。
有效功率：负载输出功率和输入功率的比值。
例如：安定器的输出功率/输入功率*100%的值。
电磁波：电磁波是能量的一种，但凡能够释出能量的物体，都会释出电磁波，变化的电磁场以电磁波的形式传播。
安定器也会释放出电磁波。
氙气灯根底知识〔三〕-光学常识二、光学常识1．光是由一系列电磁波组成，可见光波长在380---780nm范围内，光的颜色按红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色波长依次从长到短，各色间没有明显界限，全部色光混在一起就形成日光〔白色光〕。
2．光的色温。
简单来说，实际光源所发出的光的颜色与黑体在某一温度下的热辐射光的颜色相同时，就用黑体的这个温度表示该实际光源的光谱成份；并称这个温度为该光源的颜色温度，简称色温。
色温用绝对温度Ｋ来表示。
以下是不同的色温呈现对应的颜色：2000K的光源呈橙色；2500K呈浅橙色；3000K呈黄色；4300K呈白中略带黄色；5000---7000K时近似白色〔其中5500~6500K时最接近白色，日光的平均色温为6000~6500K〕，8000K白色略带蓝色，10000K偏蓝色。
一般来说，色温越高，光的波长越短，其穿越障碍物的能力就越弱；色温越低，穿越力越好。
氙灯 原理
氙灯原理氙灯是一种利用氙气作为放电介质的灯泡，它能够产生非常强烈的光线，因此在许多领域有着重要的应用。
本文将介绍氙灯的原理以及它在汽车头灯、投影仪和医疗设备等方面的应用。
一、氙灯的原理氙灯的基本原理是利用氙气在放电过程中产生的强光。
氙气是一种稀有气体，通过在氙灯灯泡内进行电击放电，氙气分子会发生激发态和原子态之间的跃迁，从而产生紫外线。
随后，紫外线进一步被荧光粉吸收并转化为可见光。
氙灯的发光原理是通过氙气放电产生紫外线，再由荧光粉转换成可见光。
二、氙灯的应用1. 汽车头灯氙灯由于其高亮度和大色域，被广泛应用于汽车头灯。
相较于传统的卤素灯泡，氙灯在提供更强的照明效果的还具有更低的功率消耗和更长的使用寿命。
这使得氙灯成为提升汽车夜间行车安全的理想选择。
2. 投影仪氙灯还被广泛应用于投影仪中。
氙灯发出的光线非常明亮且稳定，能够提供清晰的投影画面，适用于多种场景，如会议室、教室以及家庭影院等。
3. 医疗设备在医疗设备领域，氙灯也被用于手术室的照明和影像系统。
其高亮度和色温稳定性使得医护人员能够更清晰地观察患者的情况，从而提高手术的准确性和安全性。
三、氙灯的发展趋势近年来，随着LED技术的不断进步，氙灯在一些应用中已经被LED灯替代。
LED灯具有更高的能效和更长的使用寿命，因此在环保和节能方面具有优势。
但是在一些对光线亮度和稳定性要求较高的领域，如专业舞台灯光和影视摄影等方面，氙灯仍然占有一席之地。
氙灯作为一种强光发光源，在汽车、投影仪和医疗设备等领域都有着重要的应用。
随着技术的进步和应用需求的变化，氙灯仍然会在一些特定领域保持其独特优势，并且不断进行技术改进，以满足人们对于更高品质照明的需求。
氙气大灯工作原理
氙气大灯工作原理
氙气大灯的工作原理是通过将电流通过氙气灯泡中的氙气产生电弧，进而激发出强烈的白光。
具体步骤如下：
1. 供电：将直流电源连接到氙气灯泡中的电极上，产生高电压。
2. 引氙：在启动阶段，通过利用压电效应将电极上的电流引导至灯泡内的引导极板。
引导极板由玻璃或陶瓷制成，具有较高的电阻率。
3. 电弧发生：当电流通过引导极板时，由于高电压的存在，电气能量在氙气中形成电弧。
电弧是一个高能量的带电粒子流，释放出的能量激发氙气分子。
4. 氙气激发：当电弧穿过氙气的时候，高能粒子与氙气分子发生碰撞，使得氙气分子的电子跃迁至高能级，形成激发态。
5. 退激发：激发态的氙气分子经过一段时间后，再次回到基态（低能态），释放出能量。
这些能量以光子的形式发射出来，产生强烈的白光。
6. 光发射：由于氙气在可见光范围内的发射频谱非常宽，因此释放出的光线具有丰富的颜色和强度。
这样形成的白光可以有效地照明道路。
卤素氙气led灯光的原理
卤素氙气led灯光的原理
卤素氙气LED灯光的原理可以简要描述为以下几个步骤：
1. 发光材料：卤素氙气LED灯光使用的是卤素氙气作为发光材料。
卤素氙气是一种稀有气体，当通电时可以发生正负离子之间的碰撞和相互作用，释放出光能量。
2. 电流激发：在卤素氙气LED灯光中，通电时电流被引入到发光材料中。
这将导致电子穿过发光材料并与氙原子碰撞。
3. 电子碰撞：当电子与氙原子碰撞时，它们会将能量传递给氙原子，并将其激发到一个更高的能级。
这些激发态的氙原子称为“激发氙原子”。
4. 衰减辐射：激发氙原子的能级不是稳定的，它们会返回到较低能级，并释放出能量。
这种能量的释放以光的形式进行，产生可见光。
5. 光的放大：为了增强发光效果，卤素氙气LED灯光中通常使用一个放大器来增加光的强度。
这个放大器可以是一个反射镜或一个光学驻极体。
通过这些步骤，卤素氙气LED灯光可以产生强烈的可见光，具有高亮度和高色温的特点。
这使得它在许多应用领域中被广泛使用，如汽车大灯、舞台灯光和电
视背景照明等。
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关于改装天使眼透镜双氙大灯的N个问题
首先，目前国内大部分氙气灯改装都是非法的。不知道国内有无此法律，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成（当然，有些低端的车型不配备氙气灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。 所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。 有些车，是绝对不能直接改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但最好还是透镜改。
最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候绝对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！常有人问那个汽车HID氙气大灯,是否可以自己DIY改装或用其他一般美容装潢店里卖的那些东西?其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备HID车子,大灯都是用凸透镜,来把强光给「束」起来的，而不是一般装潢店里只把灯泡换掉，换成高亮的HID灯泡就好的。 一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化） 二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。 那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。那是因为大灯的反光碗是根据卤素灯的焦距来设计的，更换HID后焦距产生了变化那么光线自然就会变散了。(所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。 所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好
因此我建议，要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用透镜！ 不然随便换装非常危险！
பைடு நூலகம்
2、关于色温的选择。HID的色温有4300K、5000K、6000K、8000K、12000K等不同型号，光线颜色按照黄白、白、蓝白、蓝、紫的顺序变化，色温越高流明逐渐降低，穿透力越差。各种高档车原装HID均是采用4300K左右的色温（国家标准不能高于5000K），直观比较的话4300K的灯光发白稍带黄色，无论雨天雾天穿透效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的灯发光呈白色带点蓝色，雨天雾天效果就很差，建议选择4300或者5000的。对于8000K及以上的色温只是装酷时使用，照射效果极差，遇到雨雾天等于没有大灯。
欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。
谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。
其他几个灯友关心的问题下面几个问题前辈都已经叙述很详细，这里只是简单收集于此，方便灯友了解。
1、关于天使眼。天使眼的主要作用是装饰作用和示宽灯作用，可以根据个人喜好选择黄、蓝、紫、白、红等颜色。根据结构不同分为三种，阴极管天使眼，材质为玻璃，需要启动器，基本原理就像我们的日光灯一样，亮度较高；LED天使眼是使用LED发光二极管作为光源的天使眼，功耗小，结构简单，颜色艳丽，但是耐高温和耐高压性能较差；第三种就是类似宝马采用光纤和外置发光体的天使眼，最大特点是可靠性好、维修简单，但是安装较复杂，所需配件、材料不好找。
一、什么是氙气透镜大灯
先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯，氙气大灯英文缩写为HID，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电，并持续放电发光。氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小；另外还具有色温高、亮度高，视觉效果好等优点。 再来简单说下透镜，直白说就是凸透镜，是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到，从高档的雷克萨斯、奥迪、双B，以至于桑3000、吉利、笨笨，分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜，雷克萨斯460、宝马7、A6L等高档车原车使用的就是氙气灯透镜，而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜，卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好，而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因，单纯改装H4伸缩氙气，反光体原因导致近光散的一塌糊涂，远光距离太近而且集中，就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法，许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了，他在照得我们看不见路的情况下，其实也照得他自己什么也看不清，显然这种改装是严重的安全隐患。欧美国家对使用HID的最低标准要求必须采用透镜，高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。 大灯透镜根据结构不同分为单光和双光，双光透镜是采用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现，而不是采用H4伸缩灯。宝马7、奥迪A6L等车型采用的透镜都是双光透镜，而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、ZKW等等，每个厂家的透镜又有不同型号，例如海拉的1代和2代是不一样的，现在市面上也出现了一些国产的透镜。另外较多见的进口透镜都是拆车件，就是在宝马、奥迪等车坏了的大灯上拆下来的，成色不一，全新的进口透镜市面上也有但是数量较少，国产透镜多为仿造的，当然全新，质量现在也有不错的，但是光型、均匀度、可靠性方面应该还具有一定差异（绝没有贬低部分厂家的意思，我也很推崇几款国产透镜，亮度比海拉还要好）。
3、关于熏黑。仅仅是一个装饰作用，对透镜照射没有任何影响，对非透镜的灯杯熏黑就算得上危险操作，另外可以有效降低年检通过的可能性。美观同时也增加一个问题源，普通喷漆经过长时间高温有可能出现鬼裂和脱落现象。
4、透镜的变光部分，是否容易坏？由于其工作原理很简单，就是一个继电器控制单元，所以寿命很长，特别是进口透镜这一点上可靠性是很高的。
二、为什么要改装双氙透镜大灯
其实上面的叙述已经比较明确了，这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HID，由于光源的位置变化，原车的反光碗不能很好的聚光，使得大灯灯光发散，特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外HID光照度强、色温高，容易形成眩目现象（即是前面所说只照对方人眼不照路），所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能，增加灯光照射宽度和照射距离，提高视觉效果，减轻长途夜车眼睛疲劳程度，同时还不破坏对方司机视线，等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话，也是多数人的一个认识误区（个别商家误导），改装透镜并不增加光线亮度，而亮度要比直接换HID要低，这首先是因为透镜玻璃透光率肯定是小于1的，并且高档透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的，所以改装双氙透镜最大作用在于增加照射宽度和均匀度，获得漂亮的近光切割线。上面所说这些仅限于个人认识的层面，关于改装透镜大灯，大家都期盼着国家强制标准的出台。
三、改装双氙透镜的基本步骤和关键工艺