基坑内支撑施工作业指导书

基坑内支撑施工作业指导书1.编制依据1）国家现行的有关施工及验收规范、质量技术标准，广东省及深圳市在安全文明施工、环境保护、交通管理等方面的规定；2）深圳市城市轨道交通7号线BT项目合同、招标文件、投标文件；3）7号线工程初步设计文件及目前已完成的施工图设计文件；4）深圳地铁公司相关管理制度及办法；5）中水电南方建设投资有限公司/中国水电深圳地铁7号线建设指挥部相关管理制度及办法；、6）深圳地铁7号线相关文件；7）深圳市城市轨道交通7号线BT项目综合性施工组织设计；8）各标段、各工点实施性施工组织设计；9）施工规范及标准：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299——1999（2003版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）《钢筋焊接及验收规范（程）》（JGJ18-2003FF09)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2.编制原则1）认真贯彻国家及地方有关基本建设方面的政策、法令、法规，严格执行国家、行业、地方技术标准、规范、规程，企业各项规章制度等要求，严格执行基本建设程序。

2）遵循轨道交通工程建设的基本规律，结合交通疏解，采用合理的施工程序和施工工艺。

3）科学安排施工程序，充分利用空间和时间，运用网络计划技术组织流水作业。

做好人力、物力的综合平衡，科学安排台风、雨季等季节性施工，提高施工工业化程度，确保全年均衡性、连续性施工。

4）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，采用先进的管理办法，不断提高机械化、工厂化、标准化施工水平，提高生产效率和经济效益。

科学确定施工方案，提高管理水平，提高劳动生产率，保证工程质量，缩短工期，降低成本，注意环境保护。

5）坚持企业的质量预控方针，安全预控方针，环境预控方针，做到保障安全、保证质量、保护环境。

3.编制范围本作业指导书编制范围主要包括深圳市城市轨道交通7号线BT项目所包含的各个标段、各个工点的车站主体基坑、附属基坑、明挖区间基坑、竖井及区间联络通道等深基坑支撑及支护工程。

4.编制目的7号线各标段、各工点车站、明挖期间、竖井及联络通道等地下结构所处的线路地质条件和环境条件复杂，开挖宽度和深度比较大，且对基坑的变性要求都很严格。

编制该作业指导书的目的是为了指导全线各个标段、各个工点深基坑内支撑体系的施工，明确深基坑支撑、支护作业的组织设计、作业流程、设备选型及材料准备，以达到指导、规范深基坑支撑、支护作业施工的目的，从而有效的保证基坑稳定和环境安全，确保基坑施工安全，抑制基坑变形，减小深基坑施工对周边环境的影响。

5.基坑内支撑体系形式基坑内支护体系主要包括：冠梁、腰梁、水平横撑、角撑、立柱、纵梁等。

基坑内支撑从结构形式分类有水平式、斜撑式和复合式（水平与斜撑相结合的形式）。

水平式内支撑根据基坑平面形状和施工要求，有多中形状，常用的有孔子形、角撑形、圆环形、连环形、水平桁架形及椭圆形等。

从材料类型分类有钢管支撑、型钢支撑、钢筋混凝土支撑等。

7号线多数基坑采用水平对称、角撑、斜撑相结合的内支撑体系；主要有钢管支撑、钢筋混凝土支撑、钢筋混凝土角撑。

基坑内支撑布置时一般应注意以下几点1）水平支撑的层数根据基坑开挖深度、地质条件、层数、设计高程等条件，结合选用的支护构件和支撑系统酌情决定，另外还应满足支护结构的变形控制要求，以控制对周边环境的影响。

2）设置的各层支撑设计高程以不妨碍主体工程地下结构各层构件的施工为标准。

一般情况下，支撑构件底与主体结构面之间的净距不宜小于50cm。

3）各层支撑走向应尽量一致。

即上、下层水平支撑轴线在投影上应尽量接近，并力求避开主体结构的柱、墙位置。

4）支撑形成的水平净空以大为好，方便施工。

5）立柱布置在纵横向支撑的交点处或桁架式支撑的节点位置上，并力求避开主体工程梁、柱及结构墙的位置；立柱间距尽量拉大，但必须保证水平支撑的稳定且足以承担水平支撑传来的竖向荷载。

6.施工准备工作7号线各地下车站、明挖区间、竖井等地下结构，其围护结构内支撑体系中，第一道支撑均为钢筋混凝土支撑，第一道支撑以下的内支撑有钢管支撑和钢筋混凝土支撑相结合的支撑体系。

6.1技术准备在施工前，做好技术交底工作,将砼支撑尺寸、配筋形式、施工要求及各道钢支撑位置和预加轴力等技术指标和质量标准，向全体施工人员详细进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。

作好安全交底工作，明确危险源，作好安全预控预案，根据危险源制订安全施工措施。

6.2支撑施工材料准备施工混凝土支撑前，根据混凝土支撑尺寸确定入场模板尺寸，现场安排好模板堆放，保证模板质量；根据混凝土支撑设计需求进入钢筋，钢筋按照型号不同现场堆放好，并覆盖；现场布置钢筋焊接、绑扎平台。

根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的Φ609×16mm钢管支撑、活络头、钢垫箱；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。

各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。

同时计算好的每道支撑施加预应力值相对应的油泵压力表读数；根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。

按施工人员设备按计划进场，全体人员熟悉场地、图纸，并进行施工技术、安全交底。

施工埋置式支撑前准备好套筒式组合钢垫箱，同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。

7.施工机械设备配置基坑内支撑施工，其主要的施工机械设备见表1。

表1机械设备需求计划表序号12 3 4 5设备名称小型挖掘机电焊机钢筋加工机械50T履带吊龙门吊（16/20T）数量2台8套4套1台2台备注序号6设备名称液压千斤顶（200T）数量2套备注注：此配置表仅供参考，各个标段可按本标段工程实际情况合理配置施工机械设备。

8.劳动组织人力资源需求计划见表2。

表2人力资源需求计划表序号123456789 10工种工长电焊工电工机械维修工挖机司机钢筋工木工普工司索工合计：数量（人）4人15人2人4人4人20人15人10人4人78人注：本表仅供参考，实际实施过程中，各个标段需要根据工程实际情况配置劳动力资源。

9.基坑内支撑工艺流程基坑内支撑施工总流程见图1。

第一道支撑以上土体开挖第一道钢筋混凝土支撑施工第二道钢支撑第三道钢支撑第四道钢支撑第五道钢支撑图1基坑内支撑施工总流程10.施工作业方法及要求10.1混凝土支撑施工方法具备开挖条件后，先开挖至第一道钢筋砼支撑底以下150mm位置，标高根据各车站第一道支撑中心标高确定，并凿除地连墙顶劣质混凝土至冠梁底部高程，根据冠梁和钢筋混凝土支撑的位置浇筑150mm素砼垫层，养护一定时间上铺油毡纸隔离层，然后绑扎冠梁及第一道支撑钢筋、立侧模，浇筑冠梁及第一道砼支撑，并达到强度后，进行下层土方开挖。

钢筋混凝土支撑模板断面图见图2。

钢模板油毡纸隔离层素混凝土垫层钢模板脚手架管12mm拉杆碟形扣件图2混凝土支撑模板断面图10.1.1混凝土支撑钢筋施工工艺纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。

箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂板梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。

支撑节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意支撑顶面主筋网的净间距要留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。

支撑与竖向临时立柱节点位置竖向立柱顶端须在混凝土支撑内预埋连接件。

钢筋的绑扎接头应符合下列规定：当纵向受拉钢筋的绑扎搭接接头面积百分率不大于25%时，其最小搭接长度应符合下表的规定。

表3纵向受拉钢筋的最小锚固长度表混凝土强度等级钢筋种类C30d≤25d>25,HRB335普通钢筋 35d 40d注：两根直径不同钢筋的搭接长度，以较细钢筋的直径计算。

当纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率大于 25%，但不大于50%时，其最小搭接长度应按本表中的数值乘以系数 1.2取用；当接头面积百分率大于 50%时，应按本表中的数值乘以系数1.4取用。

搭接长度的末端距离钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；受拉区域内，I 级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；直径不大于12mm 的受压I 级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的 35倍；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

10.1.2 混凝土支撑混凝土施工工艺1）混凝土运输砼采用搅拌输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时，转速为 2-4r/min ，尽量在最短的时间内运至施工现场。

装运混凝土，不能漏浆，雨天施工必须有遮盖。

砼运到浇筑地点，必须符合浇筑规定的坍落度要求，如砼出现离析、分层现象时，必须在浇筑前对砼二次搅拌。

2）浇筑：砼浇筑前，对模板、钢筋进行检查、验收，符合要求后方能浇筑。

同时，清除模板内垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。

砼采用分层分块浇筑，分层厚度不超过振捣器作用半径1.25倍，分块满足要求。

浇筑过程中，为注意防止砼的分层离析，砼自由倾落高度不超过2m ，否则加设滑槽或串筒。

施工缝在下一次浇筑前必须对已硬化的砼表面凿毛、清除浮浆，并加以充分湿润和冲洗干净，并浇筑一层 30～50mm 厚与砼强度相同的水泥砂浆。

如若不能实施，则采用涂抹界面处理剂以提高接缝处的粘结力。

浇筑砼时，专人观察模板、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并在砼凝结前修整完好。

采用插入式振捣器振捣，每一振点的延续时间应将砼捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止，且移动间距不宜大于作用半径1.5倍，插入深度不大于50cm 。

振捣器尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

砼浇筑连续进行，如必须间歇时，应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。

3）混凝土支撑施工模板施工工艺模板的接缝严密、平整、不漏浆，不错台，不跑模，不涨模，不变形 支立前清理干净并涂刷隔离剂；模板应按部位进行编号，按编号堆放，以免用错；模板上预埋件及预留洞的位置必须准确；立模前必须经模数试拼、准确放样。

模板初步安装完毕后，用全站仪（或J2经纬仪）校正轴线，然后固定牢固，以确保净空和限界要求；混凝土支撑模板内应留置清扫口，以便清理垃圾；施工缝模板要严格按照施工图纸和施工方案留置，其位置必须准确，施工缝应考虑支拆方便，为保证钢筋保护层厚度及钢筋间距。

模板的拆除将以同条件养护混凝土试块的抗压强度为依据来指导拆模；拆除跨度较大的底模板时，应先拆跨中，再拆两端支座；模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。

表4模板安装允许偏差表项次12 3 4项目轴线位移底模上表面标高截面模内尺寸表面平整度允许偏差值（mm）5±5±4、－55检查方法尺量水准仪或拉线尺量靠尺、塞尺10.2钢支撑施工方法根据土方开挖进度要求，提前备好支撑钢管和配件，将支撑按设计长度进行试拼装，每小段土方开挖完成后，立即安装支撑并施加预应力，做到先撑后挖、随挖随撑的支护原则。