道岔护轨各部尺寸及测量方法ppt课件
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道岔结构常识PPT课件
尖轨尖端处（62型）： 缺点：尖轨与基本轨密贴不好
如何检查基本 轨弯折矢度简 易测量？
尖轨尖端前 130mm （75型）： 缺点：该处轨向不平顺明显，当列车由道岔后开来行经弯折 点处时，就会碰击凸出部分，容易晃车，尖轨尖端轨距容易 变大，难以整治。
考虑实际情况：距离尖轨尖端前 80mm
第12页/共71页
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
基本轨顶面淬火范围：
75型：尖轨尖端前200mm左右开始到 尖轨轨头刨切起点后100mm处
92型：全长淬火。
第7页/共71页
一、转辙器部分
（一）基本轨
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
优点： 弹性可弯式尖轨结构简单，坚固，易于现场维护保养，但 需要的尖轨扳动力相对活接头尖轨要大。
第25页/共71页
提速道岔 未对尖轨跟端轨底作刨切，虽增加了尖轨的扳动力，但有利于保持尖轨跟端强 度。 在跨区间无缝线路中，为限制尖轨尖端的伸缩位移，在尖轨跟部的基本轨和尖 轨轨腰上可安装如的限位器结构，将过大的温度力传递给外侧基本轨。
辙叉心 实际尖
端
辙叉咽喉
辙叉角
翼轨
辙叉心理 论尖端
第46页/共71页
辙叉心 轨
第47页/共71页
辙叉趾长n：由辙叉理论尖端至趾端的距离
辙叉跟长m：由辙叉理论尖端至跟端的距离
辙叉全长：由趾端至跟端沿一股轨道线量取的长度
n
m
辙叉咽喉 翼轨
辙叉心理 论尖端
辙叉角 辙叉心轨
第48页/共71页
（三）道岔号数： 定义：辙叉角的余切。N=cotα 辙叉角α愈小，道岔 号数N愈大 道岔号数与辙叉角的关系
如何检查基本 轨弯折矢度简 易测量？
尖轨尖端前 130mm （75型）： 缺点：该处轨向不平顺明显，当列车由道岔后开来行经弯折 点处时，就会碰击凸出部分，容易晃车，尖轨尖端轨距容易 变大，难以整治。
考虑实际情况：距离尖轨尖端前 80mm
第12页/共71页
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
基本轨顶面淬火范围：
75型：尖轨尖端前200mm左右开始到 尖轨轨头刨切起点后100mm处
92型：全长淬火。
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一、转辙器部分
（一）基本轨
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
优点： 弹性可弯式尖轨结构简单，坚固，易于现场维护保养，但 需要的尖轨扳动力相对活接头尖轨要大。
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提速道岔 未对尖轨跟端轨底作刨切，虽增加了尖轨的扳动力，但有利于保持尖轨跟端强 度。 在跨区间无缝线路中，为限制尖轨尖端的伸缩位移，在尖轨跟部的基本轨和尖 轨轨腰上可安装如的限位器结构，将过大的温度力传递给外侧基本轨。
辙叉心 实际尖
端
辙叉咽喉
辙叉角
翼轨
辙叉心理 论尖端
第46页/共71页
辙叉心 轨
第47页/共71页
辙叉趾长n：由辙叉理论尖端至趾端的距离
辙叉跟长m：由辙叉理论尖端至跟端的距离
辙叉全长：由趾端至跟端沿一股轨道线量取的长度
n
m
辙叉咽喉 翼轨
辙叉心理 论尖端
辙叉角 辙叉心轨
第48页/共71页
（三）道岔号数： 定义：辙叉角的余切。N=cotα 辙叉角α愈小，道岔 号数N愈大 道岔号数与辙叉角的关系
轨道工程-道岔ppt
道岔
单开道岔的组成
组成----转辙器、辙叉及护轨、连接部分
转辙器
连接部分
辙叉及护轨
基本轨
尖轨
护轨
辙叉
普通单开道岔构造
• 转辙器 1.基本轨 2.尖轨 3.尖轨跟端结构
一、转辙器部分 作用:通过将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿直线 或侧线行驶 组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及根部 结构
曲线尖轨
曲尖轨 — 通往侧线的尖轨 缺点：左、右开道岔不可互相更换
分类1(按线型)：切线型、半切线型、割线型、半割线型
分类2：按尖轨断面分类
普通断面尖轨：
AT轨：
普通尖轨
75型及以前道岔：标准 断面钢轨制造尖轨，为了 增强尖轨的强度，通常采 用钢板对轨腰两侧进行补 强（即补强式尖轨）。
分类2：按尖轨断面分类 普通断面尖轨： AT轨：
基本轨顶面淬火范围：
75型：尖轨尖端前200mm左右开始到 尖轨轨头刨切起点后100mm处
92型：全长淬火。
一、转辙器部分
（一）基本轨
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还 与尖轨共同承受车轮的横向水平推力， 故基本轨轨腰设有联结轨撑的螺栓孔， 还有联结辙跟设备和顶铁的螺栓孔。
提速道岔 未对尖轨跟端轨底作刨切，虽增加了尖轨的扳动力， 但有利于保持尖轨跟端强度。
在跨区间无缝线路中，为限制尖轨尖端的伸缩位移， 在尖轨跟部的基本轨和尖轨轨腰上可安装如的限位 器结构，将过大的温度力传递给外侧基本轨。
普通单开道岔构造
二 辙叉与护轨
1.辙叉类型 2.辙叉构造 3.道岔号码 4.护轨 5.轮缘槽尺寸
单开道岔的组成
组成----转辙器、辙叉及护轨、连接部分
转辙器
连接部分
辙叉及护轨
基本轨
尖轨
护轨
辙叉
普通单开道岔构造
• 转辙器 1.基本轨 2.尖轨 3.尖轨跟端结构
一、转辙器部分 作用:通过将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿直线 或侧线行驶 组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及根部 结构
曲线尖轨
曲尖轨 — 通往侧线的尖轨 缺点：左、右开道岔不可互相更换
分类1(按线型)：切线型、半切线型、割线型、半割线型
分类2：按尖轨断面分类
普通断面尖轨：
AT轨：
普通尖轨
75型及以前道岔：标准 断面钢轨制造尖轨，为了 增强尖轨的强度，通常采 用钢板对轨腰两侧进行补 强（即补强式尖轨）。
分类2：按尖轨断面分类 普通断面尖轨： AT轨：
基本轨顶面淬火范围：
75型：尖轨尖端前200mm左右开始到 尖轨轨头刨切起点后100mm处
92型：全长淬火。
一、转辙器部分
（一）基本轨
75型—尖轨采用贴尖式，基本轨头不 刨切； 92型—尖轨采用藏尖式，基本轨轨头 需要刨切。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还 与尖轨共同承受车轮的横向水平推力， 故基本轨轨腰设有联结轨撑的螺栓孔， 还有联结辙跟设备和顶铁的螺栓孔。
提速道岔 未对尖轨跟端轨底作刨切，虽增加了尖轨的扳动力， 但有利于保持尖轨跟端强度。
在跨区间无缝线路中，为限制尖轨尖端的伸缩位移， 在尖轨跟部的基本轨和尖轨轨腰上可安装如的限位 器结构，将过大的温度力传递给外侧基本轨。
普通单开道岔构造
二 辙叉与护轨
1.辙叉类型 2.辙叉构造 3.道岔号码 4.护轨 5.轮缘槽尺寸
道岔护轨各部尺寸及测量方法演示文稿
3、50kg/m9#单开道岔图号 CZ2209
说明：CZ2209 50kg/m9#单开道岔，道岔护轨采 用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有990mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1320mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽80mm,为6孔护轨，护轨全长 3800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1200mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1100mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称51-Ⅰ
说明：专线（02）4151-Ⅰ ，50kg/m9#单开道 岔道岔护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制 造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
一、单开道岔
1、43kg/m9#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m9#道岔护轨采用钢轨间 隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。（50kg/m9# 单开道岔同43kg/m9#单开道岔各部尺寸相同， 由50kg钢轨制造）
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
铁路道岔技术标准ppt课件
120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超 过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超 过11 mm(33 kg／m及其以下钢轨由铁路局规 定)。 ❖ 3) 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
可编辑课件
18
技术标准九
螺栓要求： ❖ 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺
栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、 可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作 用良好，折断时必须立即更换。 ❖ 同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接 头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使 用。
❖ 7) 其他各种零件损坏、变形或作用不良。
可编辑课件
21
技术标准十一
辙叉伤损分轻伤和重伤两类：
❖ 一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙 叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)：
1) 辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗 (不含翼轨加高部分)，50 kg／m及以下钢轨， 在正线上超过4mm，到发线上超过6mm，其 他站线上超过8mm； 60kg／m及以上钢轨， 在允许速度大于120 km／h的正线上超过4 mm， 其他正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm， 其他站线上超过10mm；可动心轨宽40mm断 面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨 耗(不含翼轨加高部分)超过4mm。
❖ 7) 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
可编辑课件
17
技术标准八
基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换： ❖ 1) 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符
合要求，造成轨距不符合规定。 ❖2) 基本轨垂直磨耗 （1）50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，
到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm； （2）60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于
可编辑课件
18
技术标准九
螺栓要求： ❖ 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺
栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、 可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作 用良好，折断时必须立即更换。 ❖ 同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接 头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使 用。
❖ 7) 其他各种零件损坏、变形或作用不良。
可编辑课件
21
技术标准十一
辙叉伤损分轻伤和重伤两类：
❖ 一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙 叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)：
1) 辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗 (不含翼轨加高部分)，50 kg／m及以下钢轨， 在正线上超过4mm，到发线上超过6mm，其 他站线上超过8mm； 60kg／m及以上钢轨， 在允许速度大于120 km／h的正线上超过4 mm， 其他正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm， 其他站线上超过10mm；可动心轨宽40mm断 面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨 耗(不含翼轨加高部分)超过4mm。
❖ 7) 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
可编辑课件
17
技术标准八
基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换： ❖ 1) 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符
合要求，造成轨距不符合规定。 ❖2) 基本轨垂直磨耗 （1）50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，
到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm； （2）60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于
道岔护轨各部尺寸及测量方法
(2）、侧向护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该侧向护轨轨头宽80mm，为5孔护轨，护轨全 长3330mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起 点轮缘槽宽度为65mm,有750mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1080mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1200mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
8、60kg/m12#单开道岔图号 专线4249
说明：专线4249 60kg/m12#单开道岔护轨采用H 型分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面 高出基本轨顶面12mm，护轨垫板采用了弹片扣
压基本轨的形式。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2636mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1382mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
3、60kg/m9#交分道岔图号 SC450
说明：SC450 60kg/m9#交分道岔采用槽型护轨， 该型号护轨左侧与右侧不通用，但对角可以通 用。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为7孔护轨，护轨全长 4000mm,叉心前开口端为86mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为70mm,有1130mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1370mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
道岔护轨各部尺寸及测量方法
2020年2月1日星期六
17
（一）单开道岔
6.60kg/m9#单开道岔（图号SC390C）
说明：SC390C，60kg/m9#单开道岔，道岔护轨 采槽型道岔护轨，同CZ577道岔通用。
2020年2月1日星期六
18
（一）单开道岔
直护轨长度及各部尺寸量取方法
结构特点：直护轨轨头宽80mm，为9孔护轨，护轨全长5400mm，叉心前开口端为80mm， 150mm后为缓冲段起点轮缘槽宽度为65mm，有2304mm的均匀刨切段，刨切段终点为平直 段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度为42mm，平直段后仍为刨切段长度1596mm， 刨切段终点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲区，终端开口80mm。
2020年2月1日星期六
36
（三）复式交分道岔
4.60kg/m12#复式交分道岔（图号SC350）
说明：SC35060kg/m12#交分道岔采用槽型护轨。
2020年2月1日星期六
37
（三）复式交分道岔
护轨长度及各部尺寸量取方法
结构特点：护轨轨头宽80mm，为11孔护轨，护轨全长6900mm，叉心前开口端为80mm， 150mm后为缓冲段起点轮缘槽宽度为65mm，有2560mm的均匀刨切段，刨切段终点为平直 段起点，平直段长度为1480mm轮缘槽宽度为42mm，后半部分与前半部分对称。
护轨长度及各部尺寸量取方法
结构特点：护轨轨头宽80mm，为9孔护轨，护轨全长5600mm，叉心前开口端为80mm， 150mm后为缓冲段起点轮缘槽宽度为65mm，有2060mm的均匀刨切段，刨切段终点为平直 段起点，平直段长度为1180mm轮缘槽宽度为42mm，后半部分与前半部分对称。
2020年2月1日星期六
道岔护轨各部尺寸及测量方法共48页文档
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子来自道岔护轨各部尺寸及测量方法
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
轨道工程之道岔课件(PPT63页)
y1
y2
y3
3873 7317 7780
37.6 66
2670 6181 6843
30.6 114
60 50
12
1981 1975
420
2100
8299
1681
37
30
12
50
1981
43
9 1975 420 2100 6842 3138 41 32 55
38
1957
60
9 1984 420 2100 7042 1638 44 34 21
10
轨 道 工 程 之 道岔(P PT63页 )工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
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轨道结构
11
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轨道结构
轨 道 工 程 之 道岔(P PT63页 )工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
弯折基 年度
60 18 1984 50 18 1987 75 12 1986
线段长（mm）
L1
L2
L3
L4
矢距值（mm）
基本轨顶面淬火范围：
75型：尖轨尖端前200mm左右开始到 尖轨轨头刨切起点后100mm处
92型：全长淬火。
7
轨道结构
轨 道 工 程 之 道岔(P PT63页 )工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
330道岔检查PPT课件
1391、1348； S19：曲股辙叉后，第54号枕。
最新课件
3
一、准备工作
1.填记站名、道岔类型、道岔编号、检查日期、 检查人姓名等。
2.检查清点工具、量具是否齐全有效，对道尺 轨距进行校对，将工具、量具摆放整齐。
3.设置驻站联络员、工地防护员。 4.执行“手比、眼看、口呼”上道检查。
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10
3.联结零件检查：
由尖跟处同时检查两股到岔后，再从岔后同 时检查两股折回到尖跟辙叉部分槽宽检查：
（1）护轨平直段1处（超过42mm记录）；
（2）辙叉翼轨槽宽检查2处（超过46mm记 录）；
（3）心轨、翼轨、组装缝肥边检查（超过 1mm记录）。
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12
三、整理作业
最新课件
14
谢谢观赏！
祝：工作顺利，身体健康，万事如意！
最新课件
15
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
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16
1.下道后，线下记录：
（1）道床状况：断面是否符合规定，道砟是 否均匀饱满，有无杂草，有无翻浆冒泥；
（2）标志、标记：钢轨各种标记是否齐全有 效，位置是否正确，字迹是否清晰；
（3）排水情况：排水沟是否堵塞、积水、畅 通；
（4）路肩情况：路肩是否平整、有无反坡、 有无大草。
最新课件
13
2.超限处所标记分析圈画。 3.结束作业。
4
二、检查作业
上道后，对道尺水平进行校对。 （一）第一次往返检查 1.走到岔前15~20m处，在直股进行全面查看
高低、方向，重点记录。 2.进行19处轨距、水平检查，并逐处进行记录，
如遇超限处所应及时标记；检查到第5处时 请求操动道岔检查另一股；在转辙部分检查 时注意及时提起道尺。
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3
一、准备工作
1.填记站名、道岔类型、道岔编号、检查日期、 检查人姓名等。
2.检查清点工具、量具是否齐全有效，对道尺 轨距进行校对，将工具、量具摆放整齐。
3.设置驻站联络员、工地防护员。 4.执行“手比、眼看、口呼”上道检查。
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3.联结零件检查：
由尖跟处同时检查两股到岔后，再从岔后同 时检查两股折回到尖跟辙叉部分槽宽检查：
（1）护轨平直段1处（超过42mm记录）；
（2）辙叉翼轨槽宽检查2处（超过46mm记 录）；
（3）心轨、翼轨、组装缝肥边检查（超过 1mm记录）。
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1.下道后，线下记录：
（1）道床状况：断面是否符合规定，道砟是 否均匀饱满，有无杂草，有无翻浆冒泥；
（2）标志、标记：钢轨各种标记是否齐全有 效，位置是否正确，字迹是否清晰；
（3）排水情况：排水沟是否堵塞、积水、畅 通；
（4）路肩情况：路肩是否平整、有无反坡、 有无大草。
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2.超限处所标记分析圈画。 3.结束作业。
4
二、检查作业
上道后，对道尺水平进行校对。 （一）第一次往返检查 1.走到岔前15~20m处，在直股进行全面查看
高低、方向，重点记录。 2.进行19处轨距、水平检查，并逐处进行记录，
如遇超限处所应及时标记；检查到第5处时 请求操动道岔检查另一股；在转辙部分检查 时注意及时提起道尺。
道岔护轨各部尺寸及测量方法ppt
（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，曲护轨全长 5210mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1650mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1610mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
2、43kg/m12#单开道岔图号 TB399-75
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，护轨全长 5100mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1580mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1640mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
2、H型道岔护轨
特点：H型道岔护轨由普通的钢轨加工而成，由H型护轨、 护轨垫板、调整片和联结螺栓组成，护轨与基本轨不直 接联结，故又称分开式护轨结构。
铁路道岔基础 ppt课件
2.辙叉及护轨部分
铁路道岔基础
1翼轨 2心轨 3理论尖端 4实际尖端 5 辙叉角 6辙叉咽喉 7 有害空间 8辙叉趾端 9辙叉跟端 10护轨 11主轨 12护轨垫板
铁路道岔基础
铁路道岔基础
整铸式辙叉
心轨、翼轨 联结零件
铁路道岔基础
组合辙叉
铁路道岔基础
铁路道岔基础
道岔号数
• 辙叉角的余切值
• 由直向进入侧向，外轨轮缘对尖轨和导 曲线外轨的冲击，迫使列车改变方向。
• 导曲线半径大小以及导曲线不设超高和 缓和曲线。
铁路道岔基础
铁路道岔基础
道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用： • 1．内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连
接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。
铁路道岔基础
铁路道岔基础
铁路道岔基础
单开道岔主要几何要素
铁路道岔基础
1．用于侧向通过列车，速度80㎞／h以上至140km/h的单开道岔 ， 不得小于30号；
2．用于侧向通过列车，速度50㎞／h以上至80km/h的单开道岔，不 得小于18号；
3．用于侧向通过列车，速度不超过50 ㎞／h的单开道岔，不得小于 12号。
N=cotα
铁路道岔基础
道岔号数N
6
7
9
12
18
30
辙叉角α
9°27′44″
8°07′48″
6°20′25″
4°45′49″
3°10′47 ″
1°54′33 ″
导曲线半径R 180m 180m 180m 330m 800m 2700m
铁路道岔基础
提速道岔 长翼轨结构
铁路道岔基础
常用护轨示意图和各部尺寸
150/150
7400 4540 5100 4350 3800 8000 7500 4500 4600 3900 3600 4500 3900 6900/4800
1328/1340 2636/1580 150/150 6900/4800
1328/1340 2636/1580 150/150 6900/4800
1320
990
150
3600
5140/1240 980/980 150/150 7400/3500 1800/1640 2400/1580 150/150 6900/5100
50kg/m 9号92改进型砼枕5.5m菱形
1320
990
150
3600
注：请各工区将正线通过道岔护轨平直段用白漆标注。（如图所示）
1829 1982 1640 1792 1524 2110 2152 1646 1140 1616 1324 1646 1616
1328/1340
2636 1129 1580 1129 988 2795 2524 1277 1580 993.2 988 1277 993.2 2636/1580
150 150 150 150 150 150 150 150 150 148.8 150 150 148.8
常用护轨示意图和各部尺寸
护基轨
开口段L3 缓冲段L2
平直段L1
缓冲段L2 开口段L3
th t3 t4
th t3 t4
护轨示意图 说明： 1.护轨平直段轮缘槽宽度为th=42～44mm
2.缓冲段末端轮缘槽宽度为t3=65～68mm
3.开口段外端的轮缘槽宽度为t4=80～90mm
白漆
提速道岔为65，其他木枕道岔为68 提速道岔为80，其他木枕道岔为90
道岔护轨各部尺寸及测量方法 ppt课件
道岔护轨类型
道岔护轨类型：道岔护轨分三种类型。 即钢轨间隔铁型、H型和槽型。道岔护轨 平直段轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨 距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，容许误差为+3mm，-1mm。
ppt课件 1
1、钢轨间隔铁型道岔护轨
特点：钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制 作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个 轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结， 是“75”型道岔护轨的主要形式。
ppt课件 19
7、60kg/m12#单开道岔图号 SC330
说明：SC330 60kg/m12#单开道岔护轨采用H型 分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面高 出基本轨顶面12mm。
ppt课件
20
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2612mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1376mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
ppt课件 13
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
ppt课件
14
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
道岔护轨类型：道岔护轨分三种类型。 即钢轨间隔铁型、H型和槽型。道岔护轨 平直段轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨 距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，容许误差为+3mm，-1mm。
ppt课件 1
1、钢轨间隔铁型道岔护轨
特点：钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制 作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个 轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结， 是“75”型道岔护轨的主要形式。
ppt课件 19
7、60kg/m12#单开道岔图号 SC330
说明：SC330 60kg/m12#单开道岔护轨采用H型 分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面高 出基本轨顶面12mm。
ppt课件
20
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2612mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1376mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
ppt课件 13
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
ppt课件
14
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
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5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
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(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
道岔护轨类型
道岔护轨类型：道岔护轨分三种类型。 即钢轨间隔铁型、H型和槽型。道岔护轨 平直段轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨 距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，容许误差为+3mm，-1mm。
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1、钢轨间隔铁型道岔护轨
特点：钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制 作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个 轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结， 是“75”型道岔护轨的主要形式。
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2、43kg/m12#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m12#单开道岔道岔护轨 采用钢轨间隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。 （50kg/m12#单开道岔同43kg/m12#单开道岔各
部尺寸相同，由50kg钢轨制造）
.
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 4500mm,叉心前开口端为90mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为68mm,有1277mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1646mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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6、60kg/m9#单开道岔图号 SC390C
说明：SC390C，60kg/m9#单开道岔，道岔护轨 采槽型道岔护轨，同CZ577道岔通用。
.
(1该直护轨轨头宽80mm,为9孔护轨，护轨全长
5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点
轮缘槽宽度为65mm,有2304mm的均匀刨切段，刨切段
.
由于我国护轨种类繁多，以下各形式 常用护轨按道岔图号进行简介
.
一、单开道岔
1、43kg/m9#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m9#道岔护轨采用钢轨间 隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。（50kg/m9# 单开道岔同43kg/m9#单开道岔各部尺寸相同， 由50kg钢轨制造）
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（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，曲护轨全长 5210mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1650mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1610mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称
.
2、H型道岔护轨
特点：H型道岔护轨由普通的钢轨加工而成，由H型护轨、 护轨垫板、调整片和联结螺栓组成，护轨与基本轨不直 接联结，故又称分开式护轨结构。
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3、槽型道岔护轨
特点：槽型道岔护轨由槽型钢护轨、护轨垫板、扣板、 调整片及联结螺栓等组成，是我国引进法国槽型钢进行 研究的一种新型道岔护轨，现以普遍应用于现场。
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3、50kg/m9#单开道岔图号 CZ2209
说明：CZ2209 50kg/m9#单开道岔，道岔护轨采 用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
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(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有990mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1320mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，护轨全长 5100mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1580mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1640mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度
为42mm，平直段后仍为刨切段长度1596mm，刨切段终
点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲区，终端开口
80mm。
.
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽80mm,为6孔护轨，护轨全长 3800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1200mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1100mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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4、50kg/m9#单开道岔图号 专线（02）4151-Ⅰ
说明：专线（02）4151-Ⅰ ，50kg/m9#单开道 岔道岔护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制 造。
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(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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7、60kg/m12#单开道岔图号 SC330
说明：SC330 60kg/m12#单开道岔护轨采用H型 分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面高 出基本轨顶面12mm。
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(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有2612mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1376mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
.
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
道岔护轨类型
道岔护轨类型：道岔护轨分三种类型。 即钢轨间隔铁型、H型和槽型。道岔护轨 平直段轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨 距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，容许误差为+3mm，-1mm。
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1、钢轨间隔铁型道岔护轨
特点：钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制 作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个 轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结， 是“75”型道岔护轨的主要形式。
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2、43kg/m12#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m12#单开道岔道岔护轨 采用钢轨间隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。 （50kg/m12#单开道岔同43kg/m12#单开道岔各
部尺寸相同，由50kg钢轨制造）
.
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 4500mm,叉心前开口端为90mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为68mm,有1277mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1646mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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6、60kg/m9#单开道岔图号 SC390C
说明：SC390C，60kg/m9#单开道岔，道岔护轨 采槽型道岔护轨，同CZ577道岔通用。
.
(1该直护轨轨头宽80mm,为9孔护轨，护轨全长
5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点
轮缘槽宽度为65mm,有2304mm的均匀刨切段，刨切段
.
由于我国护轨种类繁多，以下各形式 常用护轨按道岔图号进行简介
.
一、单开道岔
1、43kg/m9#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m9#道岔护轨采用钢轨间 隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。（50kg/m9# 单开道岔同43kg/m9#单开道岔各部尺寸相同， 由50kg钢轨制造）
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（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，曲护轨全长 5210mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1650mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1610mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称
.
2、H型道岔护轨
特点：H型道岔护轨由普通的钢轨加工而成，由H型护轨、 护轨垫板、调整片和联结螺栓组成，护轨与基本轨不直 接联结，故又称分开式护轨结构。
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3、槽型道岔护轨
特点：槽型道岔护轨由槽型钢护轨、护轨垫板、扣板、 调整片及联结螺栓等组成，是我国引进法国槽型钢进行 研究的一种新型道岔护轨，现以普遍应用于现场。
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3、50kg/m9#单开道岔图号 CZ2209
说明：CZ2209 50kg/m9#单开道岔，道岔护轨采 用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
.
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有990mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1320mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，护轨全长 5100mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1580mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1640mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度
为42mm，平直段后仍为刨切段长度1596mm，刨切段终
点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲区，终端开口
80mm。
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(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽80mm,为6孔护轨，护轨全长 3800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有1200mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1100mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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4、50kg/m9#单开道岔图号 专线（02）4151-Ⅰ
说明：专线（02）4151-Ⅰ ，50kg/m9#单开道 岔道岔护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制 造。
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(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
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7、60kg/m12#单开道岔图号 SC330
说明：SC330 60kg/m12#单开道岔护轨采用H型 分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面高 出基本轨顶面12mm。
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(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点轮 缘槽宽度为65mm,有2612mm的均匀刨切段，刨切段终点 为平直段起点，平直段长度为1376mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。