成都仓储物流规划
成都仓储堆场方案
成都仓储堆场方案1. 引言随着电子商务的快速发展和物流行业的不断繁荣，成都地区对于仓储堆场的需求日益增长。
本文将提出一个针对成都地区的仓储堆场方案，旨在满足市场需求并提高物流运营效率。
2. 市场分析成都地区作为中国西南地区的经济中心，吸引了大量的电子商务企业和物流服务提供商。
根据统计数据显示，成都地区每年的仓储需求呈逐年增长的趋势。
因此，建设一个现代化、高效的仓储堆场对于满足市场需求至关重要。
3. 选址原则选址是一个仓储堆场方案成功实施的首要步骤。
在选择合适的地点时，以下原则应该被考虑：3.1 交通便利性选址应确保与主要运输网络（例如高速公路、铁路和航空港）的连接便捷。
此外，周边的配套设施（如加油站和维修中心）也应便利。
3.2 地理位置选址应该考虑到成都市的中心区域，以便更好地满足城市内外的货物流动需求。
此外，选址还应尽量避免自然灾害和环境污染风险。
3.3 用地和规划选址的土地面积需要满足预计的业务增长需求，并留有扩展的空间。
此外，选址的规划还需要考虑到不同类型货物的分类、分拣和存储所需的不同区域。
4. 仓储堆场设计基于前面的市场分析和选址原则，以下是对成都仓储堆场的设计方案：4.1 仓库建筑仓库建筑应以现代化、智能化为目标。
建筑结构应确保能够承受重大负荷，并具备防火、防盗和防灾能力。
仓库内部应根据不同货物的特性设计不同类型的存储区域，例如常温区、冷冻区和危险品区等。
4.2 物流设备仓储堆场应配备先进的物流设备，以提高货物的处理效率和准确性。
例如，货物的装卸设备、自动化分拣和输送系统等，都应考虑在设计方案中。
4.3 信息系统仓储堆场应配备高效的信息管理系统，以实现仓储设备和货物的实时监控与管理。
此外，系统还应能够与供应链的其他环节（例如采购、销售和运输）实现无缝对接，确保信息的互通和业务的协同。
5. 运营管理仓储堆场的运营管理是确保其能够持续高效运转的关键。
以下是一些建议的管理方法：5.1 人力资源管理招聘和培训合适的员工非常重要，他们需要掌握仓储设备的操作和货物管理的技能。
详细仓储物流用地政策分析
仓储物流用地政策分析（摘要)包括五个方面：➢仓储物流用地➢仓储物流用地相关政策➢仓储物流用地面临的主要问题➢仓储物流用地发展政策分析➢物流企业的应对策略一、仓储物流用地物流用地是各种物流功能及设施的空间载体，涉及现有不同城市用地类型,承担着运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等多样的功能.物流用地可分为物流通道用地和物流节点用地两大类，其中物流节点用地（仓储物流用地）是物流用地的主要用地类型在城市建设用地类别中,物流用地因其承担的功能不同，由多种用地类型组合而成，包括：工业用地、仓储用地、对外交通用地、公共设施用地，允许有少量住宅用地，也允许有市政工程设施用地、水面等其他用地。
仓储物流用地物流设施、物流功能及所属城市建设用地主要类型二、仓储物流用地相关政策供地政策2004年12月31日，《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》——推进土地资源的市场化配置，经营性基础设施用地要逐步实行有偿使用2006年8月31日，《国务院关于加强土地调控有关问题的通知》—-工业用地必须采用招标拍卖挂牌方式出让2006年12月国土资源部下发的《关于发布实施<全国工业用地出让最低价标准〉的通知》——今后出让工业用地时不再采取协议方式，而必须通过招标、拍卖、挂牌的方式2007年9月，国土资源部《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》——对招、拍、挂出让的原则、范围、程序、法律责任均进行了系统规定2008年1月3日，《国务院关于促进节约集约用地的通知》——审查调整各类相关规划和用地标准；提高建设用地利用效率；发挥市场配置土地资源作用，严格落实工业和经营性用地招标拍卖挂牌出让制度相关土地税费政策2006年11月7日财政部国土资源部中国人民银行联合下发的《关于调整新增建设用地土地有偿使用费政策等问题的通知》—-从2007年1月1日起，新批准新增建设用地的土地有偿使用费征收标准在原有基础上提高1倍；2006年12月31日，国务院关于修改《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》的决定-—2007年1月1日起，城镇土地使用税的税额标准在1988年暂行条例规定的基础上将提高两倍；2007年12月1日，国务院《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》——将耕地占用税税额上调至原来的4倍,对占用基本农田的，在此基础上再提高50%的税额；1986年9月15日，国务院《中华人民共和国房产税暂行条例》——房产税依照房产原值一次减除10%至30％后的余值计算缴纳，税率为1.2％;房产出租的，以房产租金收入为房产税的计税依据，税率为12%仓储物流用地面临的主要问题目前仓储物流新增用地供应不足成为制约物流产业发展的重要瓶颈.物流企业取得土地的难度增大仓储物流现有存量用地实际利用部分可以、部分勉强、部分不能满足现代物流用地的需求。
仓储物流规划方案设计
仓储物流规划方案设计
一、仓储物流规划方案
1.规划总体思路
物流规划是一个复杂的系统工程，它由供求双方配合、仓储、运输、
资金、信息等多个要素构成。
本文计划从以下几个方面探讨物流规划方案：（1）供应链规划：供应链规划主要是建立仓库管理体系，设计完善
的库存管理机制，为企业提高物流效率和成本效益。
（2）运输规划：运输规划主要是规划出运输路线及其费用，以及调
度运输资源，实现运输运输有效性。
（3）信息系统建设：建设信息系统是物流规划的基础，其目的是建
立一个集供应链管理、仓储管理、运输管理、财务管理等于一体的综合物
流信息系统，实现整个物流系统的协调一致。
2.仓储物流规划方案
（1）供应链规划
1）对物资的进、出口要进行及时的统计，以分析物资的库存情况以
及物流需求情况；
2）按照物料的预期需求量进行编码，加强物资库房的管理；
3）设计一套完善的库存管理机制，确定库存存储寿命，并实现安全
库存的存储；
4）建立完善的库存盘点机制，每小时一次、每天一次、每月一次，
保证库存的准确性；
5）制定物资仓储标准化作业流程，提高仓储效率；。
成都国际商贸城发达的物流配套
发达的物流配套（主）成都国际商贸城及周边物流概况成都国际商贸城货物运输以公路、铁路为主；水运方面，可以通过成渝高速直达重庆长江口岸，实现直达海外的水上运输；航运则通过双流国际机场直达国内71个大中城市、世界20多个国家。
成都国际商贸城不仅拥有占地70亩的物流配送和短驳物流仓储区，而且周边的物流业也非常发达：距成都市规模最大的公路物流中心（新都物流中心）仅2.5公里，距亚洲最大的铁路集装箱物流中心（青白江物流中心）约11.5公里，距西部最大的航空港（双流国际航空港）约35公里，能为广大国内外客商提供快捷、便利的海、陆、空一体化的客流、物流服务。
【成都国际商贸城物流配送服务中心】紧邻中药材市场和日用品1区市场，属于临时性物流配送、仓储服务中心，主要经营公路运输和中药材仓储服务。
项目主要有长途、短途以及短驳配送、临时仓储等服务。
该配送服务中心与周边的物流中心联系紧密，有二十余家省内外大型运输公司在此设立办事处，实行“整车零担”服务，承接小到1件（15公斤以上）、上不封顶的所有货物的短途、长途运输，价格低廉，手续简便，诚信快捷。
随着成都国际商贸城的快速发展，成都国际商贸城物流配送、仓储园区将拆迁重建，提档升级，形成一个物流运输配送、货物仓储、电子信息于一体的现代化的传化物流交易中心。
长途公路运输直达国内（除台湾外）所有省会城市以及部分重要的交通枢纽大中城市。
短途公路运输通达四川省所有的大中小城市、地级行署所在地和部分县城、乡镇。
短驳配送可达成都国际商贸城周边所有物流中心、乡镇村庄。
【新都物流中心】在新都兴城大道以南，一期规划面积2.4平方公里。
是一座集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部新城配送和区域配载的综合性现代物流中心。
建成后，公路货运年处理能力将达到2100万吨。
该中心以公路货运为主，具有强大的仓储货运物流业务以及完善的配套信息服务。
建设了8万平方米的传化物流信息交易大楼，通过对物流货运的配送数据进行分析，可观察国内物流经济发展趋势，也可为客户提供一种全新的、更为准确的行业货运数据。
成都市现代物流业发展十三五规划
成都市现代物流业发展⼗三五规划附件成都市现代物流业发展“⼗三五”规划（征求意见稿）现代物流业是以信息技术和供应链管理为核⼼，融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是推动区域经济发展的基础性和先导性产业。
⼤⼒推进成都现代物流业发展，有利于增强对“⼀带⼀路”和长江经济带等国家战略的⽀撑保障作⽤，对改善城市投资环境、促进产业结构调整、转变经济发展⽅式、增强经济运⾏效率、提升城市发展品质、建设国家中⼼城市具有重要意义。
根据国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、《四川省物流业发展中长期规划（2015—2020年）》和《成都市国民经济和社会发展第⼗三个五年规划纲要》等，制定本规划。
规划期为2016—2020年。
本规划是指导成都市现代物流业未来五年发展的重要依据和⾏动纲领。
⼀、发展现状与形势（⼀）发展现状。
1.物流产业规模不断扩⼤。
“⼗⼆五”期间，我市物流产业发展提速增效，产业规模和质量显著提⾼，社会物流成本占GDP⽐率进⼀步下降，服务能⼒和⽔平显著提升。
2015年全市社会物流总额⽐2010年增长2.13倍，年均增长16.3%；物流业实现增加值⽐2010年增长2.19倍，年均增长17%，；社会物流总费⽤占GDP ⽐重为16.6%，低于全国1.4个百分点。
2.物流枢纽功能不断增强。
⽬前，成都已通航城市198个，开通航线257条，其中国际（地区）航线88条（国际定期直飞航线41条），2015年客货吞吐量分别达到4224万⼈次和55.7万吨，继续巩固国内航空第四城地位。
“蓉欧+”战略深⼊实施，全⾯启动国际铁路港规划建设；“蓉欧快铁”双向稳定加密开⾏，班列⼲线逐步向欧洲腹地延伸，库特诺海外办事处挂牌成⽴；中亚班列和成都⾄国内枢纽城市互联互通班列稳定开⾏；成都集装箱中⼼站吞吐量继续保持全国⾸位。
累计开通300余条公路货运班线，形成覆盖全国各⼤中城市的快速公路货运班车⽹络。
3.⼝岸服务体系不断完善。
物流仓储布局策划方案合理布局仓库提高货物周转率
物流仓储布局策划方案合理布局仓库提高货物周转率物流仓储是指货物在供应链中的存储和分配，对于物流运作的效率和货物周转率起到至关重要的作用。
为了提高货物周转率，合理布局仓库是非常关键的一步。
本文将探讨物流仓储布局的策划方案，并提出一些合理布局仓库的建议。
一、仓库布局的重要性物流仓储布局的合理性直接影响到货物的存放、管理和分配效率。
合理的仓库布局能够缩短货物的流转时间，提高货物的周转率，减少仓储成本。
而不合理的仓库布局则可能导致货物堆积、拥堵，增加货物的滞留时间，影响供应链的正常运作。
二、合理布局仓库的策划方案1. 考虑流程优化在进行仓库布局时，需要综合考虑货物的流转路径，以及货物在不同节点之间的处理流程。
通过对流程的优化，可以让货物在仓库中的流转更加顺畅高效，并减少货物在仓库中的停留时间。
2. 考虑仓库功能分区一个合理布局的仓库应该考虑到不同货物的特性和存放要求，将仓库划分为不同的功能分区。
比如，将易腐货物与普通货物分开存放，避免互相交叉污染；将重要货物与非重要货物分开存放，以便于管理和保护；将不同尺寸的货物分开存放，提高仓库空间的利用率。
3. 考虑货物流向在仓库布局时，需要考虑到货物的流向，合理安排仓库中货物的存放位置。
常用的方法是将货物按照流通频率进行分类，将高频次货物存放在离出口最近的区域，方便提取；将低频次货物存放在离出口较远的区域，以充分利用仓库的空间。
4. 考虑设备和人力资源仓库布局还应该考虑到设备和人力资源的合理配置。
例如，将货物存放位置与货物处理设备相连，减少搬运物料的时间和劳动力成本；将高频次货物存放在人力资源密集的区域，便于快速提取和处理。
三、合理布局仓库的建议1. 利用仓库空间：合理规划货物存放区域和通道，确保仓库空间得到充分利用。
可以考虑使用高架货架或自动化仓储系统，提高垂直空间的利用率。
2. 优化货物流转路径：根据货物的流向和处理流程设定最短路径，减少货物在仓库中的运输时间。
成都传化物流中心控制性详细规划
流通加工区
（6）停车场和车辆调度区 该区紧邻围城路和大件路，目的是分担这两条主要道路的交通压力。停车 场和车辆调度区处于仓储配送区和流通加工区中间，便于就近调度，使内部交 通更加流畅。
停车场和车辆调度区
4、交通体系规划
（1）、规划原则 生态化交通：物流中心的交通组织，必须以保护生态环境为前提。 道路规划必须有利于组织基地内的绿化及景观体系。 特色化交通：必须遵循物流交通流动速度快、流量大等特点，组织符合 物流中心产业特点的交通。
Hale Waihona Puke 2、规划结构 规划通过产业功能特点整合调整，生态景观的保护和交通系统的梳理疏导， 构建“一核、一轴、一带、六区”的布局结构。 一核：围城路与大件路交叉口的入口核心形象区； 一轴：规划区内部沿围城路的物流文化景观轴； 一带：沿毗河的生态景观休闲带； 六区：片区的六个功能分区，分别是：管理办公区、产品展示交易区、综 合服务区、流通加工区、仓储配送区、停车场和车辆调度区。
综合服务区
（4）仓储配送区 仓储配送区主要位于规划区西部和北部，分为仓储区、物流配送区、货 运堆场三部分。 仓储配送区依托规划区西北部货运站场和便利的货运通道，使货物能够 就近进出库区和场区，减少穿越式交通，以减轻基地内部道路的交通压力。
成都物流的发展趋势
成都物流的发展趋势
成都物流的发展趋势包括以下几个方面：
1. 多式联运发展：成都市将加强与铁路、航空等多种交通方式的协调配合，推进多式联运的发展，提高物流运输效率和服务水平。
2. 电子商务物流快速发展：随着电子商务行业的迅速发展，成都市的物流行业也出现了井喷式的增长，快递、仓储等物流服务需求大幅增加。
3. 物流园区建设：成都市将继续推动物流园区建设，包括成渝铁路国家物流枢纽、龙泉山机场综合物流保税区等，提供更完善的物流基础设施和服务。
4. 物流科技创新：成都市将加强物流科技的研发和创新，提升物流信息化水平和智能化程度，推动物流业的现代化转型。
5. 绿色物流发展：成都市提出推进绿色物流发展，鼓励采用节能环保的物流设备和技术，减少对环境的污染，提高物流行业的可持续发展能力。
6. 跨境物流合作：成都市将积极推动跨境电商和跨境物流的发展，加强与国内外物流企业的合作和交流，提升成都市在国际物流市场中的竞争力。
总体来说，成都物流的发展趋势是多元化、高效化、智能化和可持续发展的方向。
其中，电子商务物流、多式联运和物流科技创新等是较为重要的方面。
物流园区及货运站场规划设计方案
一、企业简介 二、对成都市新都物流中心建设的认识 三、设计思路 四、项目定位 五、本项目建设优势 六、项目布局规划 七、内、外交通组织 八、信息平台规划 九、运营及管理模式 十、开发建设进度 十一、投资强度 十二、项目经济效率评估 十三、项目目标战略
一、企业简介
（一）企业介绍
• 中铁八局简介：
（三）本项目投入对企业发展的战略意义
（四）两家企业的合作模式
（五）企业董事会对此项目投入的决策
（六）预投入资金筹措的渠道和方式
二、对成都市新都物流中心建设的认识
（一）对新都经济的认识
成都北大门 成都公路货运 的咽 喉,成德绵高新技术产 业走廊的桥头堡
位置
4条铁路,6条高速路 9个客、货站
经济区域和西藏、云南
依托成都出口加工区， 辐射西部加工贸易区域、进出口货物
通过成绵高速、川陕公路， 辐射川北及北面的邻近省市
成都保税物流中心
成都青白江物流园区
新都物流中心
成都国际集装箱物流园区
双流物流中心
成都航空物流园区
龙泉物流
新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务， 并通过成绵高速、川陕公路，辐射川北及北面 的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略， 将成都市的三个园区、四个物流中心形成网络 化运作，相互带动、相互支撑。
• 本项目创造的社会效益
» 缓解城市交通压力 » 提升城市形象 » 降低社会物流成本 » 提高城市土地利用率 » 带动相关产业发展 » 提供就业机会 » 对区域经济有重要的影响 » 增加国家税收
六、项目布局规划
地
块
功
能
定
2 仓储用地:900亩
位
效
果
图
1
四川省物流发展规划
四川省物流发展规划物流作为经济发展的重要支撑，对于四川省的产业升级、消费促进以及区域协调发展具有至关重要的作用。
为了进一步提升四川省物流的效率和质量，推动物流产业的现代化发展，制定以下具有前瞻性和可操作性的发展规划。
一、发展现状与形势（一）发展现状近年来，四川省物流产业取得了显著成就。
交通基础设施不断完善，高速公路、铁路、航空和水运网络日益密集，为物流运输提供了有力保障。
物流园区和配送中心建设逐步推进，形成了一定规模的物流集聚效应。
物流企业数量不断增加，服务水平和专业化程度有所提高。
同时，信息化技术在物流领域的应用逐渐普及，提升了物流运作的透明度和效率。
（二）面临形势随着四川省经济的持续增长和产业结构的调整优化，对物流服务的需求呈现出多样化、个性化和高端化的趋势。
同时，周边省份物流产业的快速发展也带来了竞争压力。
此外，环保要求的提高、资源约束的加剧以及劳动力成本的上升，对物流产业的绿色发展、智能化转型和人力资源管理提出了更高的要求。
二、发展思路与目标（一）发展思路以市场需求为导向，以提高物流效率和降低物流成本为核心，坚持创新驱动、协同发展、绿色低碳的理念，整合资源，优化布局，加强基础设施建设，培育壮大物流企业，推动物流产业的转型升级和高质量发展。
（二）发展目标到具体年份，基本建成布局合理、技术先进、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。
物流基础设施更加完善，物流信息化水平显著提高，物流企业竞争力明显增强，物流成本大幅降低，物流对经济发展的支撑作用进一步提升。
三、主要任务（一）加强物流基础设施建设1、完善交通网络加快高速公路、铁路、航道等交通干线的建设和改造，提高交通运输的通达性和便利性。
加强物流通道与枢纽节点的衔接，构建高效的物流运输网络。
2、推进物流园区建设优化物流园区布局，加强园区基础设施配套，提高园区的集聚和辐射能力。
鼓励物流园区开展多式联运、仓储配送、供应链管理等一体化服务。
（二）培育壮大物流企业1、支持企业做大做强鼓励本地物流企业通过兼并重组、联盟合作等方式扩大规模，提高市场竞争力。
仓储物流厂区规划方案
仓储物流厂区规划方案背景概述随着电子商务行业的快速发展，物流行业在我国的地位日益重要。
物流产业不仅直接关系到商品的流通，也关系到国家经济的发展和国家形象的提升。
因此，物流仓储和配送中心的建设十分重要。
为此，我们规划了一套仓储物流厂区规划方案，旨在提高物流配送效率，提高服务水平，提高物流行业的效益和产出。
总体方案建设位置本规划方案针对位于城市北部的区位建设，计划占地面积10万平方米，其中仓储面积为7万平方米，车辆停放区域占地面积为3万平方米。
建设标准规划内的建筑面积分为两个区域：仓储区域和停车区域。
1.仓储区域•在仓储区域内，根据储存的物品大小而设计高低不一的货架，提高空间利用率。
•仓库内部安装物流传送带，使物品能够进行无缝衔接的运输。
•仓库内部安装红外线探测器、烟雾报警和监控措施，加强安全控制。
•在物品储存的过程中，加强环保措施，确保环境卫生。
2.停车区域•车辆停放区域应满足当前和未来发展的需要，提供充足的停车位。
•停车区域内应设路标和指示牌，标记车辆位置。
•停车场内应设置车辆监控措施，加强安全控制。
•停车场内应划分不同的车型停车区，便于管理。
车辆出入口在仓储物流厂区的规划中，为了满足车辆出入的需要，我们计划设置三个出入口，分别为主入口、次入口和货物出口。
1.主入口主入口设在厂区正门，用于行人和车辆的进出。
车道宽度达到6米，加入车道分流、车辆检测等设备，增加车辆出入安全。
2.次入口次入口位于厂区东侧，用于员工出入、物品的装卸，车辆的小面积进出，车道宽度为3.5米。
3.货物出口货物出口位于厂区西侧，负责货物的运输和配送。
设有装卸平台、货物存储区和出口车道。
环保措施为了保护环境、减少污染物排放和节约能源，我们提出以下几点环保措施：1.建设物流仓储绿化园，以绿化带和草皮作为主要元素，提高环境质量和城市形象。
2.废弃物和废水的处理与处置应符合国家有关法规，并在建设初期对该项工作提前做好规划。
3.建成环保型仓储建筑，利用自然光及自然通风等手段，尽可能的保护环境，实现节约能源和减少碳排放的目的。
仓储物流项目策划书3篇
仓储物流项目策划书3篇篇一仓储物流项目策划书一、项目背景随着经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，也迎来了巨大的发展机遇。
为了满足市场需求，提高物流效率，降低物流成本，我们计划建设一个现代化的仓储物流项目。
二、项目目标1. 建立一个高效、智能、环保的仓储物流中心，提高货物存储和配送效率。
2. 优化物流流程，减少库存成本，提高客户满意度。
3. 采用先进的信息技术，实现物流信息的实时跟踪和管理。
4. 打造绿色物流，减少环境污染，实现可持续发展。
三、项目内容1. 仓库建设（1）选址：选择交通便利、场地开阔的地点建设仓库。
（2）仓库设计：根据货物存储和配送需求，设计合理的仓库布局，包括货架、托盘、叉车等设备的选型。
（3）仓库装修：进行仓库内部的装修，确保仓库环境整洁、干燥、安全。
2. 物流设备采购（1）采购货架、托盘、叉车等物流设备，提高货物存储和搬运效率。
（2）采购物流信息系统，实现物流信息的实时跟踪和管理。
3. 人员招聘与培训（1）招聘专业的物流人员，包括仓库管理员、驾驶员、调度员等。
（2）对员工进行培训，提高员工的业务水平和服务意识。
4. 物流流程优化（1）优化货物入库、出库、存储、配送等流程，提高物流效率。
（2）建立库存管理系统，实时掌握库存情况，避免库存积压。
5. 绿色物流（1）采用环保材料和设备，减少仓库建设和运营过程中的环境污染。
（2）推广绿色运输方式，减少物流运输过程中的能源消耗和尾气排放。
四、项目实施计划1. 项目可行性研究：在项目实施前，进行充分的市场调研和可行性研究，确保项目的可行性和必要性。
2. 项目设计与规划：根据项目目标和需求，进行详细的项目设计和规划，包括仓库建设、物流设备采购、人员招聘与培训等。
3. 项目建设：按照项目设计和规划，进行仓库建设和物流设备采购等工作。
4. 项目试运营：在项目建设完成后，进行试运营，测试物流流程和信息系统的运行情况，及时发现问题并进行调整。
成都市XXX物流中心控制性详细规划设计
2、规划结构 规划通过产业功能特点整合调整，生态景观的保护和交通系统的梳理疏导， 构建“一核、一轴、一带、六区”的布局结构。 一核：围城路与大件路交叉口的入口核心形象区； 一轴：规划区内部沿围城路的物流文化景观轴； 一带：沿毗河的生态景观休闲带； 六区：片区的六个功能分区，分别是：管理办公区、产品展示交易区、综 合服务区、流通加工区、仓储配送区、停车场和车辆调度区。
源于自然——体现其生态性 高于自然——体现其效益性 源于市场——体现其可行性 高于市场——体现其专业性 的目标，遵循市场规律，培育核心优势，实施品牌战略，创建国内一流 的综合型物流中心。
三、规划构思 1、结合现状自然资源，生态优先，走可持续发展之路。 在倡导可持续发展思想的今天，生态思想已深入人心，“生态模式”已逐 渐成为城市与经济寻求可持续发展的有效途径，因此，本规划首先确定生 态优先的规划思想，建立生态的安全格局，规划采用“延续、构建、保护” 的三种手法进行设计。 延续：延续城市整体结构肌理，保障毗河蓝带的空间延续，尊重场地 记忆，发掘场景特色。 构建：构建“大物流系统”来优化整体空间，形成“有序、有绿、有 情”的和谐生活秩序，实现生活、生产、生态高度交融。 保护：保护毗河景观资源，保护土地资源，以保持生态平衡，实现物 流中心的可持续发展。
3、功能布局 功能布局原则：产业支持、职能突出、联系便捷 功能布局特色：氛围明确、动静分区、混合用地 功能项目策划：对位经营、效益最大、动态设计
（1）管理办公区 管理办公区位于整个基地的核心位置，是物流中心人才、智力、信息、 科技汇集的地方，是整个物流中心的首脑，主要分为：管理中心、信息中心、 企业办公区三部分。 现代综合型物流中心是物流、商流、资金流集中的地方，物流的宗旨就 是物竟其流，规划采用象征手法把管理办公主体建筑形态按流线性设计。办 公区内部利用绿化和现代建筑共同营造优美办公环境。
2024年仓储物流工作计划报告(2篇)
2024年仓储物流工作计划报告一、工作背景与目标2024年是仓储物流行业发展的关键一年，我公司将继续致力于提供高效、可靠的物流服务。
在当前国内外经济形势的背景下，我们将注重提升供应链管理水平，优化仓储物流服务流程，同时加强创新与技术引进，以提升竞争力和用户满意度。
二、工作内容与重点1. 优化仓库布局与设备配置在流程、操作模式和设备配置方面进行全面评估与优化，提高仓库内物流效率和吞吐能力。
重点工作：完善仓库管理系统，引进自动化设备，提升仓库操作效率。
2. 提升仓储物流信息化水平加强信息系统建设，提高物流管理的科学性和精确性。
重点工作：实施WMS系统升级，加强与供应商和客户的电子数据交换，推进物流信息共享平台的建设。
3. 强化供应链合作与整合与供应商和客户进行深度合作，实现供应链协同发展。
重点工作：促进供应商与我公司的协同管理，推动供应链信息系统升级，优化物流运作效率。
4. 提高员工培训与技能水平加强内部培训与技能提升，培养更多专业人才。
重点工作：定期开展培训课程，加强员工物流专业知识及技能的培养，提高工作质量和效率。
三、组织架构调整与人员配置1. 组织架构调整优化公司组织架构，提高工作效率和协同能力。
重点工作：设立物流技术研发中心，加强对物流技术的研究和创新。
2. 人员配置与招聘计划根据公司发展需求，适时进行招聘和人员调整，确保人员结构与业务需求相匹配。
重点工作：加强对物流、供应链等专业人才的招聘，提高公司人才储备能力。
四、绩效评估与考核机制1. 建立绩效评估与考核机制根据公司目标与部门绩效目标，建立科学的绩效评估与考核机制。
重点工作：通过KPI（关键绩效指标）考核，及时发现问题并提出改进措施，实现绩效和目标的对齐。
2. 加强绩效反馈与关注定期对员工绩效进行评估和反馈，注重员工关怀和激励机制。
重点工作：建立员工激励计划，定期组织员工交流分享会，提升员工满意度和工作积极性。
五、风险评估与应对措施1. 宏观经济环境变化风险受国内外经济形势影响，物流行业面临不确定因素。
仓储物流发展策划书3篇
仓储物流发展策划书3篇篇一《仓储物流发展策划书》一、项目背景随着经济的不断发展和全球化的推进，仓储物流行业在现代商业中扮演着至关重要的角色。
为了满足日益增长的市场需求，提升企业在仓储物流领域的竞争力，特制定本发展策划书。
二、发展目标1. 提高仓储空间利用率，实现高效存储和快速出入库。
2. 优化物流配送流程，降低物流成本，提高配送效率。
3. 提升服务质量，满足客户多样化的需求。
4. 加强信息化建设，实现仓储物流管理的智能化和可视化。
三、具体措施1. 仓库布局优化重新规划仓库布局，根据货物的类别、周转率等因素进行分区存储，合理设置货架和通道，提高仓储空间的利用率。
2. 物流设备升级引进先进的物流设备，如自动化输送带、叉车等，提高货物搬运和装卸的效率。
3. 人员培训与管理加强对仓储物流人员的培训，提升其专业技能和服务意识。
建立科学的绩效考核机制，激励员工积极工作。
4. 信息化系统建设建立完善的仓储物流信息化管理系统，实现货物的实时跟踪、库存管理、订单处理等功能，提高管理效率和决策的科学性。
5. 供应链整合与供应商、客户等建立紧密的合作关系，实现供应链的协同运作，提高整体效率。
6. 绿色物流推行采用环保包装材料，优化运输路线，减少能源消耗和环境污染。
四、实施步骤1. 第一阶段（[具体时间区间 1]）完成仓库布局优化方案的设计和物流设备的选型。
启动信息化系统的建设工作。
2. 第二阶段（[具体时间区间 2]）实施仓库布局优化和物流设备升级。
开展人员培训工作。
3. 第三阶段（[具体时间区间 3]）完成信息化系统的建设和调试。
加强供应链整合工作。
4. 第四阶段（[具体时间区间 4]）全面推行绿色物流。
对项目实施效果进行评估和改进。
五、风险评估与应对1. 技术风险：信息化系统建设可能遇到技术难题，应提前做好技术调研和备份方案。
2. 人员风险：员工可能对新的管理模式和技术设备不适应，需加强培训和沟通。
3. 市场风险：市场需求的变化可能影响项目的实施效果，要密切关注市场动态，及时调整策略。
京东成都犀浦仓库选址与布局
京东成都犀浦仓库的选址与布局众所周知，京东网上商城这些年高速的发展，已经成为了全中国最大的B2C 市场和最大的3C网上购物专业平台。
高速的发展带来了机遇同时也带来了巨大的挑战。
订单的大量增加，对京东的物流服务提出了新的要求。
在这种情况下，京东在成都犀浦修建物流配送中心，以满足未来市场需求的发展目标，合理的完成在成都甚至西南地区的物流战略布局，自建物流不仅可以提升服务质量，也是和用户交流的一个窗口，于是我们根据自己平时所学的理论知识对京东在成都犀浦仓库的选址和布局进行了分析和研究。
一、仓库的选址仓库场址选择决定企业物流网络构成，不仅影响企业物流能力，还影响企业实际物流营运效率与成本。
我们从场址选择的影响因素着手分析京东把仓库选择建在成都犀浦的优势。
1、城市的发展水平成都属于二线城市，经济发展水平与市场前景良好，有比较充足的物流需求量。
其中，犀浦2013年实现地区生产总值360亿元，全口径财政收入突破100亿元，固定资产投资308亿元，规模以上工业增加值170亿元，城镇居民人均可支配收入27357元，农民人均纯收入14132元，主要经济指标超过预期目标。
2、销售目标市场及客户分布京东的配送中心是向城市范围内的用户提供门到门的服务。
京东在成都犀浦修建的物流配送中心，货物在城市范围内运输距离短，运输成本减小，会大大降低总成本。
同时，京东的产品类型决定了其城市内部的配送，其服务的对象主要是市内的生产企业、零售商和连锁店铺，因此其辐射能力不需要太大，一般结合已有的配送网点、第三方物流配送点、自提点构成的网络进行运行。
京东把仓库建在城市边缘接近客户分布的地区，降低物流运输费用，满足客户需求。
3、交通条件交通条件是影响物流成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响配送的进行，因此京东把仓库选择在交通方便的高速公路、国道及快速道路附近。
犀浦镇交通交通基础设施比较齐全、配套，运输方便，镇内国道317线、羊西线、沙西线纵贯全境，成都绕城高速路环绕，犀安路、犀方路、犀团路、银河东路、银河西路、围城路等道路纵横交错，村社道路畅通，乡镇公路里程88公里，形成了四通八达，快速便捷的城镇交通网。
成都物流园区规划布局
市交委，市交投集团
三、加紧四园区四中心建设
（一）
推进成都国际集装箱物流园区和青白江（散货）物流园区建设，打造西部最大铁路物流枢纽。
青白江区
政府
成都国际集装箱物流园区管委会
市物流办、市投促委
（二）
推进成都航空物流园区和双流物流中心建设，打造西部最大旳航空物流枢纽。
双流县政府
成都航空
物流园区
管委会
武侯区政府
中新西南
物流企业
市物流办、市商务局、
市交委
五、推进重点领域物流服务站建设
（一）
推进青白江、新都、新津三个粮油物流项目建设。
市粮食局
中储粮成都分企业等
市物流办、市商务局，
青白江区、新都区、
新津县政府
（二）
推进龙泉聚合、彭州濛阳、双流白家等三个农产品物流项目建设。
市农委
成都城镇商贸物流发展投资（集团）有限企业等
10000
2023
2023
2
中储成都物流中心
中国物资储运总企业
建设仓储配送中心5万平方米。
15000
2023
2023
3
民生成都物流中心
民生实业集团有限企业
占地约200亩，建设集装箱公水联运集散中心（集装箱堆场及中转场3万平方米、原则化仓储设施3万平方米）。
16000
2023
2023
4
长期西南商品车中转基地
三、配送业
（一）
制造业配送
长期物流、民生物流、住友物流、日本通运物流企业、日本山九物流
（二）
商业配送
招商物流、浙江百世物流、宝供物流、金桥物流、中储粮、百胜物流、国美电器、苏宁电器、红旗连锁、互惠连锁、新加坡叶水福物流
成都新都中集大道仓库、成都双流机场仓库和成都龙泉物流园仓库
润宝物流成都仓储物流配送基地布局一、润宝物流简介润宝物流有限公司（RNB物流）成立于2008年，公司总部位于四川省成都市。
公司创立至今获得多项国家及省市荣誉。
润宝人秉承“笃志、健行、勤奋、卓越”的企业作风，打造集仓储管理、配送服务、三方物流供应、综合物流需求供给及管理的一流现代化物流企业。
以“如您所需”的物流服务为企业愿景；继承中国传统物流精神：“上善若水，厚德载物”，为国际国内企业及个人提供一流的贴心物流服务。
截至2013年，公司已业务范围已经覆盖全国30个省级行政区服务上千家客户，服务遍及西南地区以及国内100多个城市和地区，营运车辆1000余台，仓储面积超过7万平方米。
在近7年的发展过程中，公司始终秉承专业、高效、安全、负责的理念服务于客户，搭建最优线路，优化仓储运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
践行“笃志、勤奋、卓越”的企业作风。
做最纯粹的中国物流。
润宝物流是西南地区电商仓储配送外包领导者，电商物流仓储是电商公司后方战线，产品卖的再好，后方物流配送跟不上，那就是留不住客户的，不利于以后的二次、多次销售。
而仓储物流做得是否好则体现在配送效率上。
所以物流仓储的实质就是电商公司的后备力量。
润宝物流致力于为广大电商企业提供西南地区的仓储及配送服务，打造成都区域第一电商仓储管理服务品牌，公司现为唯品会JIT提供仓储运作，为天猫客户，淘宝客户提供西南区域电商仓储管理及配送服务。
特别针对酒类、电子产品、数码产品、电器、鞋服产品、生活日用品、化妆品、家居用品、石化产品、医药品、汽配产品等在成都区域及四川省内的仓储配送物流提供完美服务。
润宝物流在成都设有三大仓储配送基地，分别位于成都新都中集大道仓库、成都双流机场仓库和成都龙泉物流园仓库。
二、成都新都中集大道仓储配送基地1、概述地址：成都新都区中集大道非凡物流园1区成都北部公路物流规划地带中心；距离市中心便捷的公路港分拨中心；覆盖中国西南及全国的公路运输网络；高端的仓储基地硬件及管理团队。
成都国际集装箱物流园区控制性详细规划
绿色物流、 生态物流高地
生态与城市设计：生态园区理
念、河流治污策略；城市设计、绿地景观
环境控制策略，城市 设计指引、景观分析、 绿地系统规划
城 市 规 划 体 系
园区用地规模 预测结果
建设与管理：结合园区发展需求，
安排各阶段用地供应
分期建设与实施策略
规划目标
目标一：在园区规划上，做到用地功能布局合理；集疏运交通组织快捷高效；设施配置完善；规划控制指标 体系合理、具备弹性；空间环境景观良好；提供动态的管理规划，为规划管理者提供技术依据。 目标二：在园区建设上，做到近远结合，对应于园区的建设时序，提供各阶段土地供应计划和道路设施建设 计划，为园区建设者提供有效的规划引导，保证园区持续、健康、快速发展。
TEU，公路散货运输量429万吨。
50.00
23.16% 实际面积Ha 实际比例 17.49% 16.76%
25.00%
园区各功能用地需求量及布局 园区主要发展的业务功能： 策略： 核心业务
垄断型 保税展示 保税加工 保税仓储 一关三检 优势型 工业配送 商业配送 区域分拨 增值加工 铁路集装箱运输 集装箱拼箱、掏箱 六区、两核、一带
城市设计导引与绿地 系统规划
战略规划结论
德方《成都国际集装箱物流园区战略规划》已确定的主要内容：
园区战略定位：以集装箱物流和保税物流为支撑，以工贸配送、增值加工和区域分
拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，立足成都，服务四川，辐射西部，链 接全球，建设国际性、枢纽型现代物流产业高地。
货运量：2025年中心站货运总量为200万TEU，其中可能在园区处理的货运量约为59万
保证每个开发单元有
两个出入口；
关于成都市鼓励发展的物流设施建设标准070823
消防通道
环绕仓库,6米宽
装卸货平台
每1500平方米仓库至少配备一个装卸平台
装卸平台配备作业升降平台、库门、雨棚
收发货场地
宽度30米
考虑大型集装箱车辆以及转弯半径
停车位
每2000平方米至少配备一个大型货车停车位
不包括收发货场地内可以停车的区域
办公区域
每1000平方米仓库内用于办公的区域不超过50平方米
成都市鼓励发展的物流设施建设标准
（单层通用仓积不小于20000平方米，单体仓库面积不小于6000平方米，仓库内分割区域面积不小于3000平方米
1个一般标准消防分区3000平方米
建筑形式
单层结构,地面提高1-1.3米
仓库净高
9米以上
库区内主要物流道路
宽度：8-10米
配套设施
消防系统,给排水,排污等配套设施满足消防、市政要求。
配套设施
给排水,消防系统,排污等配套设施满足市政要求
成都市鼓励发展的物流设施建设标准
(多层通用仓库)
项目
标准
备注
项目规模
仓库总建筑面积不小于45000平方米，其中单座建筑面积不小于4800平方米，每个分隔区不小于2400平方米。
储存物品类别：丙类2项；
耐火等级：不小于二级
建筑形式
多层结构,结构跨度不小于10米，底层提高1-1.3米。
钢筋混凝土结构
仓库层高
底层不小于8米，2层及以上不小于6米。
库区内主要物流道路
宽度：8-10米
至少双向2车道
消防通道
环绕仓库,6米宽
装卸货平台
每1200平方米至少配备一个装卸平台。
底层
收发货场地
宽度30米
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包装/运输
行程
沈阳-->（400KM，12h）
三层架 2200*2200*2200 数量 车次 数量 车次
样件完成
KW43/5
KW47/5
KW50/5
内部认证
KW14/5
客户认证
成都到客户 包装认可
包装方案 输出
供应商 确定
样件完成
KW43/5
KW47/5
KW50/5 KW51/5
KW12/5
KW20/5
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
产品产能分析
沈阳
发货频次：19车/周（2018年产量） 运输距离：2600KM 运输时间：60小时（含装卸货）
发货频次：38车/周（2018年产量） 运输距离：400KM 运输时间：12小时（含装卸货）
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
紧急应对方案 WIP 5天 4天
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 24H 不需要 后续增加 后续增加 可客户要求培训/招募 后续增加 满足双车道，无循环车道
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
THE END
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
VCC需求标准
恒贯
Yes No 备注
问题反馈报告Issue List
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
道路转弯半径是否符合物流车辆进入/Can truck turn left/right into supplier gate? 厂区内部道路是否双车道或循环车道/Does the factory have double lane or cycle lane? 调头区域,是否符合物流车辆要求条件/Can truck have U-turn area in the factory area? 道口装卸区域是否符合挂车侧装停靠及其飞翼展开/Can discharge area have side loading capability ? 厂区内倒车供应商是否有专人指导/Dedicate person for guiding truck back? 装卸场地是否有录像监控/Have camera monitor for load area? 从进入厂区门口到停靠道口熄火,共花费时间是否满足不超过10分钟/Ten minutes from gate to load area? 是否配备实用的雨蓬防雨设施/Have equipped any rain proof facility, such as Canopy? 装卸区域是否有照明设备/Have lighting equipment in loading area? 装卸设备是否备有适合吨位的叉车/Have enough discharge/load forklift? 提货的开放时间？（请写明从几点到几点开放） 是否提货要避开吃饭休息时间？ （如有，请写明从几点到几点休息）
沈阳
陆运60h可随时替换为空运40h
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
空间需求
设置成都中转库，库存为 4 天，重庆工厂，库存为 5天： 库存配送区域面积需求：
区域名称 需求面积/平米 成都 4天 产品库存区（大件） 产品库存区（小件） 入厂检验区 空箱存放返回区 800 800 50 100 不良品处置区 100 700 重庆 5天 1000 1000
成都中转库评估方案 Chengdu Warehouse Proposal
By: IE/物流
2016/10/30
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co., Ltd
目 录 menu 物流时间节点 Logistics Schedule 产品产能分析 Capacity analysis 包装/运输方案 Packing/Transportation 空间需求 Space Requirement 成都中转仓库 Chengdu Warehouse
94 17 110 19
栈板 1140*790
39 2 466 19
合计
三层架包装，为我司内部包装
19
38
PS:1、积载率按85%计算 2、卡车尺寸13.5m
栈板包装，为VCC 标准包装
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
运输方案 2天待发库存 5天 4天
交货路线 Delivery route 厂区动线 Warehouse route 仓库规划 Layout
VCC需求标准 VCC Standard
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
物流时间节点 2016 VCC milestone
VP
KW47/5
2017
TT1
KW15/5
TT2
KW25/5
PP
KW34/5
MP
KW46/1
成都规划完成/提交客户
成都库房合同签订
装修并完成 （含水电气）
客户认证
成都中转库
KW43/5 KW47/5 KW50/1 KW7/1 KW9/1
内部认证
重庆到成都 包装认可（器具）
包装方案 输出
供应商 确定
恒贯
北汽模塑 可用 2000㎡
恒贯
第三方
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
Layout（恒贯）
恒贯
大门
北汽模塑 可用 2000㎡ 含新架二层平台 2300㎡
恒贯
第三方
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
成都辅助面积需求：
区域名称
办公区 辅助设备用房 备品备件室 检具室 公共通道区
需求面积/平米
150 100 50 100 200
客户包装区
排序备货区 合计
200
合计 200
（不包含发货雨棚）
2,150
2,000
成都中转库，库存 4 天，总计需约 2,850 ㎡， 重庆工厂，库存 5 天，总计需约 2,000 ㎡，
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
交货路线（恒贯）
恒贯
恒贯
沃尔沃
恒贯 沃尔沃：总路程约 5Km，货车时间约 15min。
Beijing Beiqi Mould&Plastic Technology Co.， Ltd
厂区动线（恒贯）