关于地铁车辆车钩架修浅析

关于地铁车辆车钩架修浅析

摘要：随着城市地铁的快速发展，特别是近十年来，我国地铁运营里程迅速

增加。因此，这一阶段是地铁车站车辆第一轮集中车架集中维修的爆发。车钩缓

冲装置作为车辆重要中部的连接件，承受车辆牵引皮带时的拉力和车辆制动系统

时的压缩力。车钩缓冲装置设备的架修质量如何会直接立即危及旅客列车的质量

和安全系数。

关键词：地铁车辆；车钩架修；质量策略

1基本介绍

1.1机械钩头

（1）联轴器。在耦合期间，车钩的凸锥滑入车钩的凹锥，车钩舌与车钩的

钩板发生碰撞。车钩锁在拉簧力的作用下旋转，直到车钩舌齿接合到车钩板槽中。锁定后，联轴器锁在拉簧的作用下进入联轴器状态。这样，当连接器进入耦合状

态时，连接器锁相互啮合。预先准备好的车钩的耦合条件和耦合状态是相同的零件，因此这种车钩锁称为一位锁。钩舌与钩板形成平行四边形，钩锁只承受平行

四边形内均匀分布在两个钩舌上的拉力。由于张力平衡，不容易意外打开车钩锁。

（2）解钩状态。为了释放钩头，解钩设备使钩锁在拉簧的惯性力下旋转，

直到钩舌和钩板槽分离。在此位置，车钩锁由车钩舌片锁定，该舌片与车钩板槽

啮合。车辆分离后，钩舌沿钩板槽滑下，与钩锁分离。钩锁在拉簧的作用下旋转，将钩舌拉到前面，钩锁可以再次接合。

1.2电钩头

电动车钩头位于车钩头的下侧，包含一个带有安全盖的壳体、断路器块和后

盖板。壳体的横截面为方形，壳体面向车钩头的两侧装有导向部件，外侧装有定

心设备。底端配有排水设备。在联轴节实际运行期间，电动钩头根据油缸和导向

原稿的有效性向前移动。两个相对套管的定心元件使套管相互匹配并对齐其两端。

这样，断路器可以准确接触，密封框架将相互夹紧。解钩时，电钩头断路器将被

分离。在连接和断开连接期间，密封自动打开和关闭。

1.3钩身（压溃管）

车钩体用于连接车钩头与橡胶板牵引带设备。钩体具有支撑功能，并在列车

组中生成交互线。在列车组中，牵引带设备对车钩和车辆进行维护，以避免过载（超过正常运行负荷）造成的损坏。牵引带设备消化吸收碰撞动能进行缓存，但

每个动能消化吸收机和设备都有一个预载设置。如果超过动能消化吸收组件的大

负载的冲击负载被进一步传输，它将无法缓存。此时，有必要通过坍塌管道进行

干预，从而将碰撞热转化为摩擦和变形动能：在其内部结构中装配了一个预应力

冲孔销，预应力钢筋确保了操作期间内力的对称传递。巨大的碰撞将冲孔销压入

扩大的坍塌管道中，碰撞能量将转化为摩擦和变形动能。能量消化和吸收与进度

呈正相关。碰撞后，皱折的管子在钩体中形成间隙。一旦被弄皱的管子产生塑性

变形，就不能再使用被弄皱的管子。

1.4橡胶垫牵引装置

橡胶板牵引带设备连接车钩本体和车体支撑架。安全带座椅轴承中的电机轴

可允许联轴器产生水平振动。橡胶板牵引带设备属于动能消化吸收机械设备。列

车组中的万向球运动可根据由橡胶板设备和轴承组成的武器设备提供延展性缓冲，也可缓冲拉绳载荷的运动和旋转角度，减少垂直和水平方向的载荷。由于橡胶板

牵引带设备的四冲程受到限位器的限制，因此橡胶板牵引带设备具有牵引负载和

减小负载方向垂直偏移的缓冲特性。当发生较大碰撞时，电机轴与橡胶板设备之

间的切割地脚螺栓可能断裂，车钩对车辆支撑架下带座轴承具有过压保护作用。

钩体通过卡环与牵引带杆连接，便于安装和拆卸。支撑点处的扭转弹簧承受未耦

合车钩的净重，车钩的相对高度根据支撑点处的扭转弹簧进行调整。

2架修内容

5年架修期间，对车钩进行全面解体检修，拆换橡胶制品和标准件，对关键

轴承点进行磁粉探伤。以自动车钩为例，对车钩头、车钩体、车钩尾进行维修。

吊钩、钩尾全部解体检修。钩体（包括塌陷管）未溶解。应敲击坍塌管的一部分，并用点锤进行检查。清脆的声音表示良好，低沉的声音需要进行溶解检查。

具体检查内容：（1）磁粉探伤：对钩舌、钩板、钩舌销、芯销、钩芯销内孔、各连接接口、卡环进行磁粉探伤。（2）车钩锁紧间隙的准确测量：车钩锁

紧间隙是车钩的关键和主要参数，直接危及列车的乘坐舒适性。根据多个新建工

程车钩架修经验，对钩舌、钩板、钩舌销、芯销进行检查。无需准确测量机械设

备的规格，只需准确测量车钩锁间隙即可。自动车钩锁间隙的架修规格不大于

1.8mm，一般架修时测得的间隙约为0.5mm和0.6mm。（3）车辆油漆检查：橡胶

支承面涂层厚度15-40μM车钩涂层总厚度不小于160μM（4）软件性能测试。自

动机械和电动车钩的解钩：在6bar的工作压力下，机械设备车钩和电动车钩为

全自动，车钩头移动并钩住。检查钩头是否能正常钩住，并听到钩住的声音（咔

嗒声）。电钩应能正常向前移动，打开电钩检修盖，检查电钩状况，电钩密封垫

应紧密。

自动机械和电动吊钩解钩：在6bar的工作压力下，机械设备吊钩和电动吊

钩自动完全解钩，解钩油缸用于全自动解钩。检查电钩能正常解钩，电钩返回起

始位置，电钩检修盖关闭。检查机械设备联轴器能正常解钩，联轴器分离后返回

待钩部位。

自动机械挂钩：在6bar工作压力下无电挂钩时，机械设备挂钩为全自动。

关闭电动挂钩的气源，然后关闭全自动挂钩。检查机械设备挂钩是否能正常挂钩，听到挂钩声（咔嗒声），电动挂钩保持在缩回位置。

自动机械解钩：设备的全自动解钩应在6bar的试验压力下进行，解钩油缸

用于全自动解钩。检查车钩头是否能正确解钩，车钩分离后是否回到要挂钩的部位，最后打开电车钩的气源。

手动解钩：自动挂钩完成后，关闭电动挂钩气源，用扳手将电动挂钩移动到

缩回位置。检查电钩能松开，电钩能回到起始位置，电钩检修盖能正常关闭。驱

动解钩绳，解钩机械设备，检查钩头能正常解钩，钩头能回到钩挂位置，启动物

资需求计划