浅析巴黎道路大改造与中国城市道路系统规划

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1、中国未来的城市道路该如何规划?
2、中国未来城市道路系统建设应该
注意哪有关方面?
谢谢观赏
现代中国城市道路系统规划---北京
北京道路现状
在国外,快速路、主干道、次干道、支路的比例应在1:2:4:8,然而 北京市城八区路网比例1:1.53:1.71:3.76.次干路和支路的比例严重不足, 从而导致道路微循环不畅,整个路网压力过大。
“摊大饼”现象
紫禁城与周围环境
烟雾笼罩的紫禁城
思考:
制作者:城市规划
宫长春
引子
巴黎大改造的背景
视频
ຫໍສະໝຸດ Baidu巴黎改造前的城市面貌
大巴黎改造---奥斯曼
改造指导思想 :于过去彻底决裂 把巴黎想象成一个整体 全翻新 追求总体规划
奥斯曼改造计划的核心,是干道网的规划与建设.
奥斯曼巴黎改造的主要工 程图示。 黑线为新开辟的街道,交 叉线为新城区,左右两侧 的斜线是布洛尼和文赛娜 两个森林公园。
奥斯曼对规划改建的现代巴黎 进行了一个分区化的过程, 从核心向外螺旋式划分为20个区
巴黎城市规划图
巴黎市中心十字交叉道路系统
巴黎两环路地形图
巴黎市中心道路
奥斯曼毁了巴黎?
其最大的败笔是对巴黎市中心、巴黎圣母院所在的城岛的拆建。 为了修建一条贯通巴黎南北的大道,奥斯曼消灭了一座中世纪的 岛屿——法兰西文化的摇篮。 岛上数不清的小房子被夷为平地,代之以当时流行的石头大房。 城岛被改建成一个死气沉沉的行政中心,主要由巴黎市警察局、 法院和一家医院组成 。 其实,城岛本身就可以成为一座完整的中世纪建筑的艺术博物 馆,现在只是几件艺术品(如巴黎圣母院)摆在了现代的橱窗里。对 城岛的改造,集中体现了奥斯曼的短视,就连他的赞赏者也因此 感到底气不足。

奥斯曼在密集的旧市区中,征收土地,拆除建筑物,切蛋糕似地开辟出一条 条宽敞的大道,这些大道直线贯穿各个街区中心,成为巴黎交通的主要交通 干道。为了开辟道路,奥斯曼拆掉了巴黎三分之一中世纪和文艺复兴时期的 建筑、百分之十的私人宅邸。为了修建一条贯通巴黎南北的大道,奥斯曼甚 至拆掉了原来的巴黎市中心———巴黎圣母院所在的城岛。无数中世纪时期 的巴黎建筑就此被夷平,代之以当时流行的石头大房。
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